Просмотр полной версии : Пробуксовка сцепления.
Приветствую всех.
В прошедшую субботу при движении в гору на затяжном подъёме на 5-й передаче и скорости, примерно 100 км/ч надо было до конца подъёма обогнать впереди движущуюся машину, нажал на педаль, машина пошла резвее и тут почувствовал пробуксовку, вернее, сначала даже и не понял, что это пробуксовка, двигатель слегка взревел, но скорости не прибавилось, а через пару секунд машина стала набирать скорость. Вчера решил проверить на ровном участке дороги. При движении на скорости от 60 до 80 км/ч на 4-й передаче резко нажал на педаль газа - ситуация повторилась примерно на 2500 оборотах. Повторил "процедуру" через километр, но пробуксовки не было. Проехав километров 10 с периодическим резким нажатием на педаль газа на той же скорости пробуксовка то проявлялась, то нет.
Сразу же вспомнилось, что при запуске двигателя и работе его на ХХ я слышал звук, напоминающий работу электродвигателя подшипникам которого приходит каюк. Я сначала подумал на кулер климатконтроля, но звук шёл не от него, и сейчас с учётом пробуксовки грешу на выжимной.
Тапки в размере 245х75х16, ни где не буксовал, машины не вытаскивал, прицепы не таскал, передок подключал редко только на просёлке по грязи, плюс по гололёду и снегу и то не всегда, манера езды спокойная, сцепление выжимаю только при переключении передач и долго его выжатым не держу. В пользовании машин было куча, а пробуксовку сцепления ловлю впервые и именно на Рексе. В общем, жду вашего совета, хотя и понимаю, что минимум корзину и диск менять надо, так как диск, вроде бы, отдельно не найти.
Маслице в корзине сцепления не наблюдаешь?
Маслице в корзине сцепления не наблюдаешь?
Нет, всё сухо, жидкость с главного цилиндра не уходит, больше 140 двигателю не давал, подгоревшего запаха диска не ощущал.
А в пробке при трогании этого не ощущается?
А в пробке при трогании этого не ощущается?
Нет, Андрей, не ощущается, да и пробок в моей деревне нет:icon_biggrin:. При трогании на первой передаче с натянутым ручником двигатель глохнет. Забыл написать, пробег 70 ткм. Кстати, в вашем магазине комплект сцепления какого производителя? Я правильно понимаю, что в отличии от сцепления, на котором выжымной работал с помощью "вилки" на нашем выжимной от лепестков корзины на большее расстояние ни коим образом отвести нельзя? А то сильно напрягают эти чавканья в так вращения коленвала двигателя, такое впечатления, что всё-таки выжимной трёт об лепестки корзины.
Кстати, в вашем магазине комплект сцепления какого производителя?
http://e-autoshop.ru/disk-sceplenija-i-korzina-komp-30a-0008460-1002.html
Это оригинал. Ничего отрегулировать не получится.
Обычно неисправность сцепления больше всего чувствуется на "прогретом" сцеплении и на низких передачах.
У меня было подобное, симптомы один в один, началось глубокой осенью, по началу тоже не понимал процесс, то вроде буксует, то нет, так и проездил всю зиму. По весне заказал диск и выжимной, ну что бы на верняка, и произвёл замену. Пробег тогда был в районе 80т., сейчас 246 полёт нормальный, но уже нутром чую что скоро всё повторится. Кстати диск тогда заказывал не оригинал фирмы Валио, примерно за 1,5р., а оригинал тоже оказался валио но по заказу SY. Удачи.
Спасибо, Сергей за информацию, но на Рексе 1 пишут можно обойтись заменой только диска, тем более, что у тебя зажигалка, а на втором диск отдельно не найти, только в сборе с корзиной.
Это оригинал. Ничего отрегулировать не получится.
Спасибо, Андрей.
Как известно, так называемые, оригиналы с наклейкой "SsangYong" делает какой то иной производитель, шаровые, натяжители и т.д. тому пример.
С одним каталожным номером (30A0008460) ясно. В сети нарыл ещё номера и все продавцы пишут корзина и диск в сборе на Рекс 2 после 04 года, в связи с чем, возникает вопрос подойдёт ли это на мой пепелац, тем более тёзка пишет, что у него был родной диск VALEO.
624330109 производитель LUK
3001008400 производитель VALEO
3001008400 производитель SSANG YONG
cebeplelik
28.03.2017, 20:13
Я менял диск и выжимной корзину не трогал Обошлось летом 16 года в 9000 т.р. + поставить 5000 Сочувствую но что делать готовся к замене
Спасибо, Сергей за информацию, но на Рексе 1 пишут можно обойтись заменой только диска, тем более, что у тебя зажигалка, а на втором диск отдельно не найти, только в сборе с корзиной.
Любая деталь производится отдельно. На крайняк можно разобрать и посмотреть номер на диске, ну или по тех параметрам подобрать.
brewster
28.03.2017, 21:20
Менял на 120 с похожими симптомами. Вскоре поменял и маховик, т.к исходный при нагреве дурил.
Любая деталь производится отдельно. На крайняк можно разобрать и посмотреть номер на диске, ну или по тех параметрам подобрать.
Согласен, но ни один форум по Рекстонам информации на отдельный диск не даёт. Кстати, по ссылке, что Андрей дал, есть фото диска и корзины и на обеих деталях рядом с логотипом SY видна надпись VALEO.
Менял на 120 с похожими симптомами. Вскоре поменял и маховик, т.к исходный при нагреве дурил.
По Кайронам на маховик часто жалуются, по Рекстону редко.
Я менял диск и выжимной корзину не трогал Обошлось летом 16 года в 9000 т.р. + поставить 5000 Сочувствую но что делать готовся к замене
Морально готов, но хрен его знает как там саморегулировка корзины работает, в смысле, сам принцип работы: плавно по мере износа плоскостей диска, корзины и маховика, или скачками, например, износились плоскости в общей сумме на 0,3 мм. корзина поджалась и т.д. Иными словами плоскости износились до такой степени, при которой пробуксовка проявляется, но не до такой степени, что бы корзина самоподрегулировалась.
В общем, вот что нарыл в сети.
В настоящее время активно используются различные конструкции саморегулирующегося сцепления:
- сцепление SAC от Luk;
- сцепление XTend от ZF Sachs;
- сцепление SAT от Valeo.
Система SAT, сокращенно от Self-Adjusting Technology. Устройство компенсации износа накладок выполнено при помощи специально разработанного храпового механизма. Опорное кольцо меж диафрагменной пружиной и нажимным диском имеет коническую форму. Зубчатая планка на кольце перемещает его в необходимое положение при помощи червячной передачи, которая, в свою очередь, имеет общую ось с храповым колесом. Фиксацию обеспечивает собачка, позволяющая кольцу передвигаться исключительно в одном направлении. Каждое новое положение, может быть только после определенного износа накладок. Каждый зубец на кольце — это последующая ступень в работе сцепления. Контроль за состоянием всего механизма прост. Пройдя на сто процентов зубчатую планку, возникают 1-ые признаки неверной работы.
Так что, с заменой пока повременю. Кстати, отдельно диск в природе, вроде бы, существует JAPAN PARTS DF-S01
Во во с пробега надо начинать, он сколько?
Тут только осмотр у дохтора поможет
По своей знаю нюансов тьма
Во во с пробега надо начинать, он сколько?
Тут только осмотр у дохтора поможет
По своей знаю нюансов тьма
Пробег писал - 79 ткм. Читал твои посты, чем дело закончилось?
[QUOTE=Sергей;153456]Пробег писал - 79 ткм....QUOTE]
Да ну, нафик. Что это за сцепление, если его через 80 тык менять. Не диск же тормозной. Я в шоке.
[QUOTE=Sергей;153456]Пробег писал - 79 ткм....QUOTE]
Да ну, нафик. Что это за сцепление, если его через 80 тык менять. Не диск же тормозной. Я в шоке.
на ниве диска на 50 тыщ хватает только
Приветствую.
Не стал писать, но вчера решил: или хрен пополам, или пелотка вдребезги. Затянул ручник по полной и на 3-й передаче при трогании секунды на 2 дал газу до 3 тыс оборотов. Сегодня, как не пытался в пробуксовку сцепление не ввёл. Может подтёр плоскости до того момента, когда прижимная пружина, или какая то другая хренотень, сработала и корзина сама поджалась. На кайроновском форуме отдельные то же жаловались на пробуксовку, кто на 50 ткм, кто на 70 ткм, которая при дальнейшей эксплуатации пропадала сама по себе.
А не мог диск чем то "смазаться".? Может просто "просушил"?
Снаружи всё сухо.
Поищи! Кто то рассказывал про резиновую заглушку чтоб внутрь кожуха заглянуть.
Приветствую читающих. В общем, затарился для замены корзиной, диском и выжимным. Брал всё по отдельности, на Рекстон 2 подходят.
SYC18 - корзина сцепления SSANGYONG Actyon (06-),Kyron (05-) (D20) VALEO PHC - 3 500 руб.
SY24 - диск сцепления SSANGYONG Actyon (06-),Kyron (05-) (D20) VALEO PHC - 2 667 руб.
14O0020 - подшипник выжимной SSANGYONG Rexton (07-) (D27,E23) TCIC - 3 209 руб.
1045810459104601046210463
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot