Просмотр полной версии : Течь жидкости с радиатора АКПП.
Fischerman
16.02.2017, 16:24
Вопрос по радиатору - на Р2 ТДИ АКПП бъется два номера - 2131008251 и 2131008250
Какие в них отличия?
Потекла жижа из штуцеров, сразу с двух сторон, причем с права почти ручьем.
Не успеваю доливать..((
Нифига не видно откуда, но подозреваю, что трещина в радиаторе(((
Подтягивать боюсь, оторву вообще, так хоть едет пока..
Есть аналог, Luzar LRC 1725, по виду один в один..
Кто нибудь пользовал данный бренд??
Кстати - сравнил фото:
http://e-autoshop.ru/radiator-ohlazhdenija-27-dt-at-2131008250-192.html
и
http://www.luzar.ru/catalogue/radiatory/radiatory-okhlazhdeniya/radiator-okhlazhdeniya-rexton-02-2-7xdi-lrc-1725/
Такое ощущение, что похожи до последней царапинки...
Sergeyka Plus
17.02.2017, 13:16
Лузар отличный радиатор, дешевый и один в один.
Поставил. пол года езжу вопросов нет. Меняется все просто
Это просто замена номера, ничем не отличаются.
По Luzar : иногда ставим на Кайроны, если клиент привозит, проблемы могут быть вот в чем:
1 Бывают "пропеллером" - будьте внимательны при приемке у продавца
2 Могут не совпадать посадочные места для крепления радиатора кондиционера.
Fischerman
19.02.2017, 18:57
Спасибо!
Залез таки посмотреть..
Короче - потекли обе прокладки..
Подтянул на четверть оборота, пока сухо..
Прикольно то, что ослабли сразу с двух сторон...
Долил примерно полтора литра жижи..
Да, инфа про Лузар все рано была полезна...
Sergeyka Plus
25.01.2018, 10:53
похвалил блин, Лузар не проработал и 2х лет, побежал.
в месте сочленения пластиковой нижней ванны и алюминия собственно самого радиатора...
бля....
похвалил блин, Лузар не проработал и 2х лет, побежал....
...бля....
Не б:eusa_silenced:я, а мороз виноват .:nono:
Sergeyka Plus
25.01.2018, 14:08
что ж это за радиатор, который бежит в мороз...
судя по этому люди на севере меняют радиаторы раз в неделю
Sergeyka Plus
25.01.2018, 14:10
заказал новый, попутно термостат поменяю
надеюсь у нового проблем не будет
Анатолий
25.01.2018, 14:12
Лузар не проработал и 2х лет, побежал
в месте сочленения пластиковой нижней ванны и алюминия собственно самого радиатора...
.
Это конструкция геморная. некоторые глушат контур АКПП в нижнем бачке радиатора и ставят отдельный маленький радиатор для охлаждения АТФ
Sergeyka Plus
25.01.2018, 14:22
думаешь типа в одном контуре холоднее в другом жарче от того и расширения?
Sergeyka Plus
25.01.2018, 14:42
кто то разбирал радиатор? как там охлаждение коробки устроено?
жидкость заходит в пластиковую ванную, выходит в ней же.
внутри какие то трубки есть?
Sergeyka Plus
25.01.2018, 14:44
до какой темпы масло в коробке нагревается при эксплуатации?
Анатолий
26.01.2018, 08:54
ты же сам написал - где проблема:
в месте сочленения пластиковой нижней ванны и алюминия собственно самого радиатора
до какой темпы масло в коробке нагревается при эксплуатации?
до 80-90. Но (для чего ставят отдельные радиаторы) летом в тяжелых условиях идет перегрев. В нете можно поискать, очумельцы заморачивались и замеряли температуру с встроенным радиатором и отдельным.
ты же сам написал - где проблема:
до 80-90. Но (для чего ставят отдельные радиаторы) летом в тяжелых условиях идет перегрев. В нете можно поискать, очумельцы заморачивались и замеряли температуру с встроенным радиатором и отдельным.
Общий радиатор не только охлаждает но и подогревает коробку до начала движения иначе пинаться будет пока не прогреется.
Sergeyka Plus
26.01.2018, 10:20
да не в этом дело, я тут покубатурил, масло коробки и жижа охлаждайка примерно в одной темпе, так что не в этом проблема
скорее всего радиатор бракованный
Sergeyka Plus
26.01.2018, 10:22
я старый сниму, разберу, посмотрю, может ванну пластиковую проклеить можно будет, и алюминий обжать
Осторожней при прикручивании трубок АКПП, там алюминий. У меня на Рексе-1 подтекала верхняя трубка (чуть сочилась) доподтягивал пока резьбу не сорвал- радиатор под замену.
Sergeyka Plus
26.01.2018, 10:47
ага, спасибо, я уже второй радиатор меняю :) уже вкурсе
Sergeyka Plus
31.01.2018, 14:29
это писец...
решил сегоднч до конца снять радиатор, подготовить плацдарм для замены
когда дошел до трубок охлаждения АКП, все привет, ни в какую...
прикипели так, что вырвал вместе с ввертышами латунными из старого радиатора...
потом пришлось отрезать эти трубки и на тисках выкручивать пустотелые болты из латунных ввертышей радиатора...
потом час убил на снятие хомутов, это же писец, придумать такой хомут...
завтра иду покупаю новые хомуты, обрезал 2 см шланга, померил осташуюся часть к старому радиатору, не критично, должно хватить остатка...
вопрос такой, давление в коробке какое?, я не думаю что сильно высокое
вопрос такой, давление в коробке какое?, я не думаю что сильно высокое
нету там особого давления. на бывшей один из штуцеров радиатора акпп был посажен на эпоксидку- держало. пока не полез менять основной ))
Sergeyka Plus
01.02.2018, 03:18
ну и отлично
нашел в интернете:
Давление внутри АКПП находится на уровне 2,5 – 4,5 атмосфер или БАР (применительно к жидкости), редко бывает когда 4,6 – 5,0 БАР. Именно такой показатель достаточно для сжимания дисков. Конечно же точного значения нет, потому как конструкций автомата сейчас десятки (если не сотни) и каждый производитель использует свою конструкцию
но это внутри коробки, в трубках будет меньше
так что обычный хомут спокойно справится, ну во всяком случае проверим:grin:
Sergeyka Plus
01.02.2018, 03:24
хомуты червячные выдерживают усилие до 50 кгс/см2
Анатолий
02.02.2018, 13:29
до какой темпы масло в коробке нагревается при эксплуатации?
до 80-90. Но (для чего ставят отдельные радиаторы) летом в тяжелых условиях идет перегрев.
О важности температурного режима: на рабочем экскаваторе ДжонДир тоже АКПП, только с радиатором охлаждения. Вчерась коробка начала греться, полезли смотреть, а там полноценный термостат в системе. Очень правильное решение. Похожее предлагают самоделкины, когда ставят доп радиатор и краники: летом открыл, зимой закрыл.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot