Просмотр полной версии : Пропала зарядка
ПатриотЪ
12.02.2017, 13:04
Доброго времени суток, коллеги. Сейчас попал в неприятную ситуацию. По пути начали плохо работать привод стеклоочистителя. По пути смотрел на ПУ Бинара напряжение в сети упало до 9 вольт. Приехал в аквапарк, встал на парковке, заглушил. Пробую завести, сдох. На подъезде к месту парковки даже скорости перестали включаться. Что может быть, с чего начать поиск? Может быть есть предохранитель какой-то? Какие будут советы, как уехать домой?
1. нужно поставить как можно скорее акб на зарядку.
если аккум кальциевый то максимально не тянуть, иначе емкость аккума скажет куку.
для кальциевого аккума глубокий разряд это 12.3в
2. ищите почему не идет зарядка, виновником может быть как сама гена, так и обрыв в цепи.
очень часто провода отваливаются как под расширительным бачкем, так и с самой гены.
крайний раз у меня отвалился провод с гены (отгнил)
ПатриотЪ
12.02.2017, 14:43
Заехал в подземку аквапарка. Нифига не видно и эвакуатор не заедет. ) Придется домой везти аккумулятор на ночь на зарядку. Зарядить, чтобы хоть наверх выехать.
Весь путь до аквапарка ехал на акб ! Заряда АКБ нет- это факт. Не работает линия заряда АКБ . Причиной скорее всего является обрыв провода , что идёт от генератора. Под расширительным бачком есть клемная коробка , где идёт соединение этого провода , видимо клемма на этом конце "перегнила" и отломилась .:: надо восстанавливать это соединение...надо заряжать АКБ, хоть от прикуривания от другого Авто ...
Заехал в подземку аквапарка. Нифига не видно и эвакуатор не заедет. ) Придется домой везти аккумулятор на ночь на зарядку. Зарядить, чтобы хоть наверх выехать.
На заряжённом АКБ км 5 проедешь ))
ПатриотЪ
12.02.2017, 15:38
Спасибо за обнадеживающую информацию. Если провод отвалился, это не самая большая проблема. Ехал от самого дома без зарядки, чуть более 30км. Сейчас главное наверх выехать. ))
....По пути начали плохо работать привод стеклоочистителя. ...:?
Один из основных признаков , что возникли неприятности с зарядом АКБ ....
ПатриотЪ
12.02.2017, 15:44
И еще вопрос, у этой цепи есть предохранитель?
ПатриотЪ
12.02.2017, 15:47
А почему думаете, что провод, а не реле зарядки?
А почему думаете, что провод, а не реле зарядки?
Так и реле конечно тоже может выйти, просто провод проще проверить ... с него начать то и надо... чем сразу снимать генератор..
ПатриотЪ
12.02.2017, 16:03
Спасибо. С осмотра провода и начну.
ПатриотЪ
12.02.2017, 19:24
Прочитал сейчас тему Мигает АКБ на панели, сравниваю с моим случаем. У меня ничего не мигает, все индикаторы тухнут после запуска. Но зарядки по вольтметру нет.
Так же подлез под машину, подергал кабель на генераторе. Вроде бы крепко держится. Под расширительным бачком тоже вроде бы не вытягивается.
а что лампа аккумулятора не зажигалась ?
а что лампа аккумулятора не зажигалась ?
ответ:
У меня ничего не мигает, все индикаторы тухнут после запуска. Но зарядки по вольтметру нет.
Так же подлез под машину, подергал кабель на генераторе. Вроде бы крепко держится. Под расширительным бачком тоже вроде бы не вытягивается.
А что снимался расширительный бачок? Я когда снял и посмотрел-на первый взгляд все было нормально, но при внимательном рассмотрении вплотную, и дергание самой клеммы в коробочке показало, что клемма окислена и провод надломан....
ЗЫ: но у меня загорелся индикатор неисправности АКБ ....
ЗыЗы: когда снова загорелся индикатор, провод был цел, понадобился уже профилактический разбор/чистка генератора и его проверка....
ПатриотЪ
13.02.2017, 04:53
Когда ехал, никакие индикаторы не горели. Смотрел только падающее напряжение по вольметру.
Томич_882
13.02.2017, 08:32
Вольтметр Бинаровский. Может это его глюк?
ПатриотЪ
13.02.2017, 11:44
Вольтметр Бинаровский. Может это его глюк?. Так он только показывает, и пока зывает, что напряжение падает. Аккумулятор разрядил так, что завести не мог сразу. Потом он постоял и завелся.
не понятно по чему лампа (акб) не горит при этом :wacko2:
не понятно по чему лампа (акб) не горит при этом :wacko2:
Плохой контакт на АКБ!
ПатриотЪ
13.02.2017, 12:24
Плохой контакт на АКБ!
О, это я сразу проверил. ))
ПатриотЪ
13.02.2017, 12:26
не понятно по чему лампа (акб) не горит при этом :wacko2:
Видимо хватало силы токп обслуживать все системы. Большинство из которых выключил, чтоб доехать
не понятно по чему лампа (акб) не горит при этом :wacko2:
потому что вот так ))
первый раз у меня не горело ни чего - просто загорелась гирлядна и баста (завестись уже не смог)
второй раз - при заводе на панели приборов горел аккум, стоило проехать 1 км и он гас
хорошо что у меня есть дублирующая система - мультик , который предупредит о пониженном напряжении ( у меня выставлено на 13,2 В)
) я ориентируюсь по дворникам
на 3 раз навык не подвел
) я ориентируюсь по дворникам
на 3 раз навык не подвел
Шо???:shok: уже три раза было?
Шо???:shok: уже три раза было?
угу
1 раз - переборка гены
2 раз (через год) - чистка
3 раз - отгнил провод
Да уж, по дворникам можно понять наверняка , что с зарядом АКБ что-то не так, даже если индикатор не горит....
так то да, но я заказал вольтметр в прикуриватель
ПатриотЪ
13.02.2017, 18:21
Клеммы в норме. Приговорили генератор. Всю дорогу до дома вольтметр показывал 14,5 - 14,6 вольт. Не знаю, успел нормально зарядиться аккумулятор или нужно зарядником добивать. Завтра узнаем. Все хорошо, что хорошо кончается. Всем неравнодушным коллегам большое спасибо за участие.
Fischerman
13.02.2017, 18:24
Гену заменили в сборе или перебирали?
Клеммы в норме. Приговорили генератор. Всю дорогу до дома вольтметр показывал 14,5 - 14,6 вольт. Не знаю, успел нормально зарядиться аккумулятор или нужно зарядником добивать. Завтра узнаем. Все хорошо, что хорошо кончается. Всем неравнодушным коллегам большое спасибо за участие.
добей лучше зарядником
Олег, Ваш аккумулятор еще около часа на зарядке стоял.
Олег, Ваш аккумулятор еще около часа на зарядке стоял.
10 А/ч
Алексей67
14.02.2017, 12:06
Тоже сталкивался с такой проблемой на Мерседесе. Лампочка на панели не загорается и заряда нет. Всему виной оказался один пробитый диод в мосту генератора (подкова). После замены моста все стало как положено работать
ПатриотЪ
14.02.2017, 21:20
Гену заменили в сборе или перебирали?
Заменили генератор, нет времени на длительные процедуры. И у меня же два Rexton, отремонтирую - будет в запасе. ))
ПатриотЪ
14.02.2017, 21:23
Олег, Ваш аккумулятор еще около часа на зарядке стоял.
Надеюсь ему хватит чтобы потихоньку добрать до полного заряда. Аккумулятор родной, наверное в следующую зиму уже нужно будет заменить.
ПатриотЪ
22.02.2017, 06:32
Почему то вольтметр после замены генератора постоянно теперь показывает 14,7-14,8 вольт, иногда запрыгивая на 14,9. До этого всегда было 14,3-14,4. В чем может быть причина, не вредно ли это аккумулятору?
Почему то вольтметр после замены генератора постоянно теперь показывает 14,7-14,8 вольт, иногда запрыгивая на 14,9. До этого всегда было 14,3-14,4. В чем может быть причина, не вредно ли это аккумулятору?
Это только на холодную или после часа непрерывной езды тоже 14.9В ?
ПатриотЪ
19.03.2017, 21:39
Это только на холодную или после часа непрерывной езды тоже 14.9В ?
Все нормально. Зарядка восстановилась. Добирал потерянное.
Всем привет и всех с праздником. Вчера, уже ближе к вечеру, в очередной раз завожу Рекса (при этом всегда слежу за приборкой) после чего индикатор зарядки продолжает гореть, а мне дочку надо на соревнования вести, правда не далеко, ладно думаю, выключаю все энергопотребители, еду. Обратно уже стемнело, еду на габаритах, хорошо уличное освещение нормальное по городу, добрался до дому и сразу на форум-изучать. Сегодня собрался произвести первичный осмотр, завёл авто чтобы перегнать в более удобное место, лампа зарядки потухла, проблема ушла...Что это могло быть. Пробег 248, может уже щётки стёрлись и пора их поменять, кто их менял может номерок подскажите.
По любому плохой контакт, а вот где или сам найдешь или спец. А иначе пипец.
По любому плохой контакт, а вот где или сам найдешь или спец. А иначе пипец.
Будем искать.
Всем привет и всех с праздником. Вчера, уже ближе к вечеру, в очередной раз завожу Рекса (при этом всегда слежу за приборкой) после чего индикатор зарядки продолжает гореть, а мне дочку надо на соревнования вести, правда не далеко, ладно думаю, выключаю все энергопотребители, еду. Обратно уже стемнело, еду на габаритах, хорошо уличное освещение нормальное по городу, добрался до дому и сразу на форум-изучать. Сегодня собрался произвести первичный осмотр, завёл авто чтобы перегнать в более удобное место, лампа зарядки потухла, проблема ушла...Что это могло быть. Пробег 248, может уже щётки стёрлись и пора их поменять, кто их менял может номерок подскажите.
лампа зарядки потухла не означает что заряд пошел или пошел должным образом!
лампа зарядки потухла не означает что заряд пошел или пошел должным образом!
А что означает?
А что означает?
как вариант - плохой контакт на лампе))))))
вольтметр есть ?
А что означает?
мультиметром померьте
как вариант - плохой контакт на лампе))))))
?
Ещё как вариант- плохой контакт самого сигнального провода с гены.. (тонкий такой проводочек от гены) надо померить прежде всего напряжение на клеммах АКБ при работе двигателя
Ещё как вариант- плохой контакт самого сигнального провода с гены.. (тонкий такой проводочек от гены) надо померить прежде всего напряжение на клеммах АКБ при работе двигателя
Какое должно быть рабочее напряжение. Сегодня рискнул и съездил на работу и обратно, порядка 40км, лампочка горела...Аккумулятор пока крутит стартер без изменений.
Тема чуть ниже- http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1010&page=23&p=154607#post154607
Какое должно быть рабочее напряжение. .
13,9-14,4в при отключенных всех потребителях . Но в холодную погоду показания могут отличаться и превышать(термо компенсация РРН) или быть ниже (работа ТЭНа воздуха в салон при включении обдува).
dev_null
25.04.2017, 12:05
У меня после замены реле регулятора, на не заведенном двигателе лампа акб МОРГАЕТ. Что за фигня? )))
Заведу - гаснет, заряд идет!
Вчера вечером пошёл измерить напряжение. У меня мультиметр не автомобильный а для электриков, погрешность большая, постоянное напряжение предел 1000в...Померил перед заводкой, 12в, завёл, лампочка погасла, хотя ехал с работы лампа горела, измерил напряжение, показывает 14в, включил кондей и все фары, напряжение колеблется между 13 и 14в на холостом ходу. Потом ещё несколько раз заводил-глушил, всё работает как и должно, лампа гаснет...Утром завёл,лампа потухла, поехал на работу, по дороге она загорелась, добравшись до работы замерил напряжение-12в...Вечером завёл, лампа горит,напряжение 12в.
Я всё таки грешу на щётки, кто знает как там устроено, блок щёток снаружи стоит,или надо гену разбирать.
В общем снял гену, на нём блок регулятора в месте со щётками, щётки кончились))), пошёл в магазин "Всё для ВАЗа", купил блок щёток с реле за 270р., перепаял щётки и собрал всё обратно. Всё работает))). На всё про всё два вечера. Всем удачи.
Фартовый
01.09.2017, 21:56
Доброго времени суток коллеги!
Повторно пролистал похожие темы
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2466&highlight=%CC%E8%E3%E0%E5%F2
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=4602&highlight=%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0% B0
но все таки решил ее продолжить тут, так что на предыдущие темы можно ссылки не давать, все видел, все читал....
Итак постигла горькая учесть всех владельцев SY зарядка ушла в землю... а учитывая что у меня стоит кнопка start/stop то мне эта проблема далась сразу с геморроем...
электроника кнопки как только пропускает команду отсутствия зарядки начинает выдавать траблы в виде выключения зажигания и запуска турбо таймера.. а также после резкого сброса газа после 2-2,5 тыс. так же выключается зажигание и врубается турбо таймер после чего нажатие на педаль тормоза и остановка ДВС...
так мучая стартер и выдавливая из АКБ последние силы я дотянул до гаража..
Естественно зная предполагаемую причину неисправности - ремонт был отложен на вечер следующего дня.... и вдохновленным на устранение причины лайт, запасшись рем комплектом приступили к решению известной проблемы... окисление провода под расширительным бачком...
Рем комплект, провода гофр УАЗ ПАТРИОТ 630р
http://s019.radikal.ru/i616/1709/80/8f3e911bdd0a.jpg (http://radikal.ru)
1 этап дербаним, патрубки турбины, воздухана и всего прилагающегося шмурдяка, вытаскиваем из под капота что бы освободить пространство для действия..
http://s019.radikal.ru/i605/1709/ae/0e1bffd5e5d2.jpg (http://radikal.ru)
2 этап раздербанив видим окисление провода на колодке под расширительным бачком, но провод крепко держится, почистив концевик и клеммы прикрутив все обратно, результат оказался нулевой, значит идем к другому концу провода и отсоединяем его от гены...!
3 этап, виновник торжества в руках, беглый осмотр и оооо... ужас клемма в районе гены не существует
http://s41.radikal.ru/i093/1709/07/d21e77b34f8f.jpg (http://radikal.ru)
http://s03.radikal.ru/i176/1709/38/ecb2d5122fe0.jpg (http://radikal.ru)
4 этап освобождаем командный проовод и собираем аналогичный из рем комплекта приобретенного ранее..
http://s019.radikal.ru/i617/1709/86/686a70f18ecd.jpg (http://radikal.ru)
5 этап, собранный новый провод
http://s019.radikal.ru/i638/1709/ac/7f16b08d2548.jpg (http://radikal.ru)
Прикрутив провод к гене, и на радостях завершающего этапа совершается МЕГА ОШИБКА!!!!
перетянул крепление провода к колодке и отрываю шпильку крепления!!!! ВНИМАНИЕ БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ В МОМЕНТЕ ЗАТЯЖККИ! руко..опы ВОН!
http://s019.radikal.ru/i620/1709/5c/08fb431e84b2.jpg (http://radikal.ru)
с другой стороны понимая что ничего страшного не случилось соединяю эти два провода вместо колодки болтовым соединением....
Запуск мотора, затаил дыхание иииииииии!!!! ФИГ ВАМ - строение индейцев! зарядки нет!
Учитывая сумерки эксперимент был прекращен...
По совету коллег и долгих телефонных переговоров, завтра приступаем к диагностике гены и всей цепи от гены от до АКБ....
Печаль... продолжение следует...
Ваши мнения коллеги????
Да! кстати лампа АКБ на панели не мигала, дворники в вялом режиме, приход на АКБ 11,2 т.е остаток заряда АКБ, при повышении оборотов цифра не меняется......
Хороший, наглядный отчет по отсутствию нехороших слов смею предположить что зарядка есть.:wacko3:
ты о чём ?
Учитывая сумерки эксперимент был прекращен...
Печаль... продолжение следует...
Ваши мнения коллеги????
Да! кстати лампа АКБ на панели не мигала, дворники в вялом режиме, приход на АКБ 11,2 т.е остаток заряда АКБ, при повышении оборотов цифра не меняется......
ааа?
Фартовый
01.09.2017, 22:37
По все вероятности....Владимир написал комент по ходу составления отчета..., тут мой косяк так как
Отчет редактировался, сохранялся и редактировался по ходу составления....
в финале хеппи энда не произошло увы(((((
Я смотрю на провод бод бачком расширительным,жуть, почему там гниёт,у себя смотрел как с завода,по поводу генератора,у меня весть окислился,и с наружи,и в нутрии, лампочка не горела,окись везде была
Александр, напряжение на выходе с генератора померил? Сколько генератор выдает?
Фартовый
02.09.2017, 17:26
Всем бобра!
Вернувшись утром в гараж и поставив АКБ на зарядку стал чесать репу дальше....
первым делом решил вопрос обломанной шпильки колодки, сначала выкинул колодку и сделал соединение проводов болтом заизолировал, но потом пришла мысль лучше, вернул колодку вырезав среднюю стенку и закрепив соединение на одной шпильке, смотрим что вышло..
http://s018.radikal.ru/i518/1709/af/e0b83e6dfaa5.jpg (http://radikal.ru)
закрываем крышечку и все в ажуре..
http://s015.radikal.ru/i330/1709/32/f2c5957f3206.jpg (http://radikal.ru)
Далее прозваниваю цепь на предмет обрыва, командный провод целый, провода от гены на блок предохранителей под капотом, провода все целы...
http://s016.radikal.ru/i336/1709/fa/7c92812e0f98.jpg (http://radikal.ru)
второй входящий со жгута на блок
http://s019.radikal.ru/i618/1709/cb/1d1a8ba0635c.jpg (http://radikal.ru)
далее прозвон всех предохранителей в блоке в.т.ч. и на 140А все цело!
http://s018.radikal.ru/i501/1709/6a/508a0c342b41.jpg (http://radikal.ru)
приходит понимание что вся проводка целая и напрашивается вывод что неисправен гена..((((
в условиях гаража снимать ремень и гену не представляется удобным, принято решение собрать все не запуская ДВС так как вчера запускал без патрубков и отключенным датчиком ДМРВ выскочил джеки чан....
Остается еще одно подозрение на недавно установленную кнопку START, снимаю возврвщаю все в исходный вид.... ставлю АКБ запуск ДВС и выскакивает индикация сработки ИММО.... все ФИНИШ приехали.....! Обхожу ИММО завожу с сигналки, меряю напряжение, опять ФИГ ВАМ - индейское строение (((
Записываюсь в CarSY на выявление и исправление причины а также сброс ошибок и ИММО - хотя его отключали... почему сработал блок вопрос..
Так что коллеги не всегда причина кроется только в проводе, может сработать и комплекс причин...((
Охренеть эпопея...:icon_eek:
Санычу терпения! Ждем результатов, главное найти неисправность.
Не , ну если при всём что сделано все цепи исправны , остаётся только сам гена !! Епть..
Не , ну если при всём что сделано все цепи исправны , остаётся только сам гена !! Епть..
Епть!
Фартовый
02.09.2017, 21:28
Коллеги, спасибо за поддержку, обязательно о причинах отпишусь...
Фартовый
04.09.2017, 11:44
Закончилась моя эпопея.... с отсутствием зарядки.
- Рано утром пока без пробок добрался на заряженном АКБ до CarSY где был приговорен гена, заменили на не оригинал, УРА! все заработало...
Резюмируя:
- Друзья провод это как профилактика причины, думаю у кого машине более 5 лет надо залезть посмотреть, при необходимости поменять, не так сложно и дорого.
- При отсутствии зарядки проблема может быть комплексная а именно провод + следствие гена (поэтому сначала правильно диагностируем) делаем выводы и только потом покупаем что либо и приступаем к ремонту.
Ну и естественно! Спасибо специалистам CarSY что оперативно, быстро и качественно поставили машину на ход а так же за наличие зап частей, что никуда не надо за ними ехать!
Старую гену забрал для вскрытия, выявления причины, переборки, пускай лежит про запас... или могу его уступить кому т.е. на продажу.
Поздравляю! Интересно мог ли накрыться гена из за плохого контакта. Если будешь вскрывать отпишись что накрылось.
Фартовый
04.09.2017, 12:23
Поздравляю! Интересно мог ли накрыться гена из за плохого контакта. Если будешь вскрывать отпишись что накрылось.
Скорее всего это так и вышло...
Да после вскрытия отпишусь...
Не выкидывай, мона реанимировать и заодно размер щеток посмотреть, а так же их износ интерисует
Фартовый
04.09.2017, 17:15
Не выкидывай, мона реанимировать и заодно размер щеток посмотреть, а так же их износ интерисует
Принято.
причина поломки , износ щеток , пробег на нем озвучте тут пожалуйста потом
Фартовый
04.09.2017, 18:48
причина поломки , износ щеток , пробег на нем озвучте тут пожалуйста потом
Я бы не стал торопиться с выводами.... причины поломки... вскроем увидим.
Пробег 150 тыс.
Я бы не стал торопиться с выводами.... причины поломки... вскроем увидим.
Пробег 150 тыс.
Не стоит торопиться, это прааально!
Пробег 287 тыс, гена стоит родненький !!!
Олег,он у тебя не успевает ржаветь, всегда в работе
Олег,он у тебя не успевает ржаветь, всегда в работе
Да при чем тут ржаветь?:to_become_senile: Щеткам то пофиг ржа, они трутся:-):acute:
Я бы не стал торопиться с выводами.... причины поломки... вскроем увидим.
Пробег 150 тыс.
ни какого торопыжства . данные нужны достоверные
Фартовый
04.09.2017, 20:22
ни какого торопыжства . данные нужны достоверные
:good: Саломоновы слова!
Писал в этой теме ранее про щётки. Мои кончились на 248тыс, поменял на жигулёвские.
Фартовый
05.09.2017, 10:56
Вскрытие пациента показало что ГЕНА вполне еще живой, щетки и кольца тоже живые!
- Но вышел из строя регулятор напряжения.. думаю это следствие отсутствия хорошего контакта и окисла провода...
ГЕНА был реанимирован в связи с чем продается!
Итак ГЕНЕРАТОР РЕКСТОН 2 140А после переборки, очистки, смазки.. установлен новый регулятор напряжения с новыми щетками + новая обгонка..
Стендовые испытания прошел... На ГЕНУ действует гарантия 6 месяцев с сегодняшнего дня.
Ценник видится 6,500 если кому нужен пересыл, до ТК "ДЛ" доставка по Москве бесплатно, так же в подарок новый провод силовой + командный б/у в новой гофре.
Фото чуть позже выложу.
Пользуясь случаем,есть такой же,нов Твери,у Алексея, КайРекс,может тверским пригодится,цена, договоримся
окис провода...
.
скажите, всё прочитал, (но никто не написал...) какой номер у провода, что перегнивает под расширительным бачком? и надо ли его соединять со следующим в штатном месте? у меня отгнила одна сторона(((
Желательно,он же через вставку плавкую идёт, насколько я помню,так что сделать как положено, позвони в Карси,у них должны быть,а так прикинь по сечению
Жгут для Рекстон-2:
http://e-autoshop.ru/zhgut-provodov-generatora-6655405210-2063.html
Всем привет. Сейчас в Алуште,за 2000км от дома. По дороге заметил на встроенном в розетку вольтметре,что напряжение стало периодически опускаться до 13.5в, через какое то время снова поднимается до 14.1. После короткой остановки на горячую очень медленно растет с 13 до 13.5,через какое то время снова подрастает до 14-14,1 и гуляет 13.7-13.9в. После ночной стоянки сразу 14. Потребителей не много,2 телефона,магнитола,регистр атор,даже инвертор на 220В не включал. Может ли это быть от нагрева в жаркую погоду? Раньше при длительных поездках постоянно включенного вольтметра не было и о проблеме мог и не знать. Или гена на издыхании?
Кондей периодически включается, меньше 12 не подает, забей.
Конечно может, чтобы не было перезаряда, а то аккум вскипит.
Если есть сомнения в щетках, пару раз молотком по генератору постукай, пыль со щеток сбить.
Всем привет. Сейчас в Алуште,за 2000км от дома. По дороге заметил на встроенном в розетку вольтметре,что напряжение стало периодически опускаться до 13.5в, через какое то время снова поднимается до 14.1. После короткой остановки на горячую очень медленно растет с 13 до 13.5,через какое то время снова подрастает до 14-14,1 и гуляет 13.7-13.9в. После ночной стоянки сразу 14. Потребителей не много,2 телефона,магнитола,регистр атор,даже инвертор на 220В не включал. Может ли это быть от нагрева в жаркую погоду? Раньше при длительных поездках постоянно включенного вольтметра не было и о проблеме мог и не знать. Или гена на издыхании?
кондей напрягает сильно гену и просаживается , особенно когда вентиляторы врубаются кондея . у меня так же .
Кондей периодически включается, меньше 12 не подает, забей.
Конечно может, чтобы не было перезаряда, а то аккум вскипит.
Если есть сомнения в щетках, пару раз молотком по генератору постукай, пыль со щеток сбить.
кондей напрягает сильно гену и просаживается , особенно когда вентиляторы врубаются кондея . у меня так же .
Спасибо,а то от дома далеко, лучше перебдеть :boast:
Выключи кондей, покатайся с открытыми окнами. Если не скачет- значит просаживает кондей. Это если уж очень хочется перебдеть:rofl:
Ну хз, у меня кондей незаметно работает, напруга не меняется.
Сам кондей жрет только мощность мотора, говорят до 10 лошадей. Муфта на компрессоре не так много ест 10а всего, меньше фар у них 15а.
Вентиляторы на полной мощности работают только в пробке, они жрут в пределах нормы работы генератора 30а.
Да, ещё моторчик печки
Токи указал по предохранителям, реальные ещё ниже.
Вот стартер да, он жрет 200 и более ампер. Лебедека до 400-500а может жрать.
Вольтметр постоянно можно смотреть на мультике.
Да зачем эти выкладки
Любой потребитель, хотя бы кратковременно, просадит показатель до определенных значений, а компрессор работает в режиме вкл/выкл и чем жарче, тем чаще. Вот и бросается в глаза
Как раз не бросается. Ни разу.
Павел190
02.09.2021, 18:58
Как не пытался без Вас обойтись,так видимо не хватает все таки у меня информации в голове. Всем доброго времени суток. Суть происходящего такая: Началось все,что сгорел диодный мост на генераторе ну и соответственно и регулятор за собою утащил. Заменил мост на УТМовский. За одним и контактные кольца заменил. Диоды дополнительные убрал,вместо их установил ОДНУ перемычку. Поставил на место все в ажурчике работает. Зарядка 13,8 В. Тут полез разбираться почему передний мост включен. Залез под низ и передернул разьем на раздатке с мотора. Далее выезжаю сначала гирлянда и опять зарядка пропадает. Лампочка гаснет только на двух тысячах оборотах,но зарядки по вольтметру нет. Купил регулятор,поставил все хорошо зарядка опять есть. Выезжаю даю газку выскакивает гирлянда и зарядка опять пропадает. Тут я и оседаю в полной непонятке,какая связь привода и генератора ???
P/S Реле регулятор Мобилитрон ставлю.
Павел190
21.09.2021, 17:06
Вообщем походу внутреннее замыкание обмотки статора. Дальше продолжать ремонт не стал. Купил новый аналог. Всем спасибо.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot