Нужен совет

[Андрей]

И так... Имеем: актион спортс 1-го поколения 2.0 xdi МКПП. Проблема в следующем: заводится авто нормально однако в движении ( на прогретом) в районе 1800-2000 об/мин начинается дергатня... После 2000 все вроде было нормально. Сегодня во время дерготни начал выскакивать чек, но горит не постоянно... Куда копать?

[Генри]

Копать в сторону диагностики

[Андрей]

Это как раз понятно, просто хочется понять какие варианты могут быть... Кстати, в свао никто незнает где диагностику сделать не у оффов?

[Rostik]

Это как раз понятно, просто хочется понять какие варианты могут быть... Кстати, в свао никто незнает где диагностику сделать не у оффов?

От добра добра не ищут! КАРСИ, чуть дальше но надежней.

[Рис.А.]

Рискну предположить разъем форсунки, было такое у меня. Попробуйте разъемы форсунок осмотреть на предмет повреждений.

[Fischerman]

Дергает при нажатой педали в пол или в полпедали?
От 1800/2000 начинает включатся турбина (на рексе так)
Как вариант - модулятор.
Можно проверить так - на нейтрали несколько раз нажать газ до 3 т. и резко сбросить.
Если не глохнет но провал - возможен забит фильтр.
Если есть возможность - определить ошибку, как вариант мультик, он пишет в память.
В отрадном есть сервис, какой то престиж, на Юрловском.
У них сканер есть, но не полный, системы безопасности не читает, но остальные думаю сможет.
Только аккуратней с ними, разводилы..)))
При движении после 2 т. резко нажать педаль, провал - чек - модулятор.
Еще вариант - проверить лампочки стопов.
ИМХО.

[Dmitribeer]

Вроде где то на Левобережной Йонговский сервис был...

[brewster]

Разъём форсунки. Подгорит посильней - будет и на других оборотах дурить. Чистка, поджим, подкладка диэлектриков вокруг контактов.

[Андрей]

Спасибо. Сегодня перегонял его в -16 завел со 2 го оборота... По ощущениям либо турбина подтупливает либо топлива нехватает... Чек загорается пока оборотов не добавишь...

[Рис.А.]

Вопрос: а у Вас случаем на ЕГР фильтра не колхозили? Прост я вот к чему: на днях появились рывки при поддержании около 70 км/ч (1800-1900 об), выше-ниже всё норм. Сегодня поменял фильтра - проблема ушла.

[Андрей]

На егр фильтра давно заколхожены и поменяны.... у меня дергается на любой скорости если обороты 1800-2000...

[Андрей]

Проблема вроде ушла, после чистки чувствительного элемента ДМРВ... Проехал около 100-120 км. Пока не дергается...

[сергий720]

Проблема вроде ушла, после чистки чувствительного элемента ДМРВ... Проехал около 100-120 км. Пока не дергается...

Андрей привет. Сам чистил.? Если встретимся (приеду к тебе) покажешь что надо чистить.? Спасибо.

[РоманВТ]

Андрей привет. Сам чистил.? Если встретимся (приеду к тебе) покажешь что надо чистить.? Спасибо.

http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1784

[Андрей]

Чистил сам. Покажу там не особо сложно... Главное выкрутить сам элемент... Там саморезы с хитрыми шлицами ...

[STASON]

Чем открутить ДРМВ? Какая плиблуда нужна ?

[РоманВТ]

Чем открутить ДРМВ? Какая плиблуда нужна ?

не майся. снимай вместе с куском трубы. и промывай спец химией

[STASON]

Ром потроха все равно вынимать нужно. Я так думаю!!!

[LAVR]

Чем открутить ДРМВ? Какая плиблуда нужна ?

Можно и не маяться, а можно насадкой ТОРКС на ... 6 по-моему...8884 откручиваешь два саморезка и аккуратно раскачивая вправо -влево-вверх вытягиваешь... сам датчик... но бывает так , что датчик идёт вместе с трубой, тогда не маявшись откручиваешь трубу..:-)

[Андрей]

Да этот торкс ещё найти нужно... Я насколько мог зажимал плоскогубцы на шляпке и рывком в сторону... А можно шляпку под ключик подточить напильничком....

[STASON]

Если откручу,с меню на ключ под шестигранник.

[РоманВТ]

Ром потроха все равно вынимать нужно. Я так думаю!!!

а я думаю что чистилка она с трубочкой !!! и трубочка сама достаёт куда надо.
или ты ёршиком собрался чистить ?)))))))) тогда сразу новый дмрв мищи

[Андрей]

Чистка ДМРВ не панацея. Почистил и потихоньку копиш денег на новый или не потихоньку как повезёт...

[Андрей]

Чистить положим надо с разборкой там такое скапливается и потереть нужно только конечно не металлической щеткой...

[LAVR]

Чистка ДМРВ не панацея. Почистил и потихоньку копиш денег на новый или не потихоньку как повезёт...
спорное мнение... 273 тыкм пробега- ДМРВ еще тот, с завода... Чищу раз в 30 тыкм


Да этот торкс ещё найти нужно... Я насколько мог зажимал плоскогубцы на шляпке и рывком в сторону... А можно шляпку под ключик подточить напильничком....

плоскогубцы? ммм, так можно точно датчика лишиться....

[STASON]

Олег Привет!!! А ты как и чем откручиваешь?

[LAVR]

Олег Привет!!! А ты как и чем откручиваешь?

Ставлю биту ТОРКС и откручиваю. Сам датчик...

[brewster]

спорное мнение... 273 тыкм пробега- ДМРВ еще тот, с завода... Чищу раз в 30 тыкм
....

Ну, тоже спорное мнение 198500. ДМРВ ещё тот, с завода. Не чищу... :)

[Андрей]

У всех по-разному.... Плоскогубцами ничего не лишишься....

[РоманВТ]

209400 пару раз промывкой обрабатывал (не разбирая )
.
чем больше внимания уделяешь воздушному фильтру - тем меньше уделяешь дмрв

[Андрей]

Полностью согласен, фильтр меняют по сезону, лето- осень, зима - весна...

[Андрей]

Сделал диагностику вот какие ошибки засели в мозгах:
P0113
0103
0263
1148
0201
1500
0704

[LAVR]

Сделал диагностику вот какие ошибки засели в мозгах:
P0113
0103
0263
1148
0201
1500
0704
Интересный "коктейль!"

P0113 Intake Air Temperature Circuit Malfunction - Short Аварийный Режим Кругооборота Температуры Воздуха Потребления - Внезапно Датчик температуры воздуха на впуске - замыкание в цепи
P0103 High HFM Sensor Signal (Circuit Short) Высокий Сенсорный Сигнал HFM (Схемная Краткость) Датчик уровень сигнала - замыкание в цепи
P0263 Injector #1 Balancing Fault Инжектор #1, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1
P1148 Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault Акселерометр (Датчик Удара) Изучение Ошибки Датчик детонации - ошибка распознавания
P0201 Injector #1 Circuit Open #1 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 1 - обрыв в цепи
P1500 Vehicle Speed Fault Неисправность Скорости Транспортного средства Датчик скорости - неисправность
P0704 Clutch switch malfunction Сбой выключателя сцепления Датчик-выключатель сцепления - неисправность

Проблема в ДМРВ ( расходмер типа HFM) - замыкание в цепи-возможно его неисправность.
Проблема в форсунке №1 - вероятно мутит разЪем форсы, если с ним все нормально, то думается электрическая часть форсы...
Проблема в датчике температуры воздуха впускного коллектора- замыкание в цепи-возможно его неисправность
Датчик-выключатель сцепления - неисправность (ручная коробка передач?). Если ручная коробка, то вероятно это неисправность выключателя блокировки сцепления (в педальном узле) . Был бы автомат, то скорее всего это "лягушка" педального узла тормоза...
Датчик скорости у тебя глючит...Со спидометром все нормально? ну там, например, стрелки не брыкаюся и в принципе показывают все правильно, одометр меняет показания??? Датчик стоит на задней (по инфе с форума) правой полуоси.
1148 ошибка датчика детонации, возникает как сопутствующая при проблеме с форсой....


Подпись заполнил бы....

Зы: гул рулит, если поставить себе цель....

[РоманВТ]

Надо скинуть ошибки и поездить . возможно там полно старых.
Если клемму с форсы 1 снять то полбукета этого беспеченно

[Андрей]

Благодарю... Подпись заполнена... А что не отображается? У меня катион спортс первый кузов на МКПП. ДМРВ неправильно работает, надо новый... По форсе понял, что нужно смотреть разъёмы не только на форсе , а впринципе все до самых мозгов. Ибо где-то что-то неконтачит временами...

[Fischerman]

Расскажу как обойтись без торкса..
Берем ножовку по металлу (или просто полотно) и аккуратно делаем пропил на винте..
Все, крутится легко шлицевой отверткой..
Удачи!)))
пы.сы. Чистил датчик пару раз спецхимией, первый раз грязи было много, потом меньше, но все равно была..

[Андрей]

У меня тоже эта мысль появилась - просил сделать, но потом... Хорошая мысля приходит опосля ))

[Fischerman]

0113 и 0103 ДМРВ, возможно плохой контакт на фишке или грязь, мыл, ушло...
1148 - ДД - вылезает практически при любой ошибке в управлении двигателем, начиная от свечей и заканчивая чем угодно..
Уйдет основная проблема, уйдет и 1148..

Еще - насадка торкс абы какая не подойдет - должна быть с дырочкой)))

[РоманВТ]

Еще - насадка торкс абы какая не подойдет - должна быть с дырочкой)))

вот подобное приобрел https://im1-tub-ru.yandex.net/i?id=ae639bed3bf1d0ea38035a5ef79bcdc9-l&n=13

[Андрей]

Я уже мыл... В процессе диагностики определили что наказания некоректны... ДМРВ в топку.... И надо искать где проводка глючит...

[LAVR]

Я уже мыл... В процессе диагностики определили что наказания некоректны... ДМРВ в топку.... И надо искать где проводка глючит...

Одометр и на приборной панеле работает корректно?? Датчик скорости тоже надо найти и сначала почистить..

[Андрей]

С приборной все ок...

[STASON]

вот подобное приобрел https://im1-tub-ru.yandex.net/i?id=ae639bed3bf1d0ea38035a5ef79bcdc9-l&n=13

Не подойдет такая !! Вчера проверил!! Откручивать пришлось аккуратно пассатижами!!! Поменял на саморезы под отвертку!!!

[РоманВТ]

да там звезда не на 6 зубьев а на 5. - извращенцы корейские

[Рис.А.]

Без гугльтранслейта, с умной книжки:
Р103 - слишком сильный сигнал дмрв (цепь замкнута)
Р0113 - замыкание в цепи датчика температуры впускаемого воздуха
Р0201 - обрыв цепи топливной форсы #1
Р0263 - сбой настройки топливной форсы #1
Р1148 - сбой датчика детонации
Р1500 сбой работы датчика скорости
Р0704 неисправность датчика сцепления

[РоманВТ]

Без гугльтранслейта, с умной книжки

без онлайн переводчиков с умного форума http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=3588

[Андрей]

Расшифровку я уже нашёл... Теперь что делать, вот вопрос?
Допустим ДМРВ, и датчик сцепления меняю. С приборкой скорее ошибка из-за того, что снимал её и ковырялся с сигнализацией...
Фпроводку форсы и разъёмы буду смотреть...

[LAVR]

... Теперь что делать, вот вопрос?
Допустим ДМРВ, и датчик сцепления меняю. С приборкой скорее ошибка из-за того, что снимал её и ковырялся с сигнализацией...
проводку форсы и разъёмы буду смотреть...
так сам ведь знаешь что делать, что спрашивать?
уже ранее писал нам

....ДМРВ неправильно работает, надо новый... По форсе понял, что нужно смотреть разъёмы не только на форсе ...

Я уже мыл... В процессе диагностики определили что показания некорректны... ДМРВ в топку.... ...
По датчику сцепления: скорее всего там похожий трабл, что и на концевике педали тормоза на машинах с АКПП: можно аккуратно сам датчик разобрать и почистить/поджать контакты, т.к. они подвержены окислению со временем...Можно и заменить...
Датчик скорости тоже можно почистить сначала, скорее всего из-за грязи вознкл сигнал неисправности... может проводка этого датчика глючит, так как проводка вне корпуса машины со временем подвержена повреждениям..слабое звено , однако

[Андрей]

Всех приветствую... Может кто знает, не могу никак найти, как заменить разъём форсунки?

[охотник]

А что именно нужно? Покупаете разъем, он уже идет с кусочками проводов, и паяете!

[Андрей]

Спасибо, Андрей Сергеевич. Контак плохой на 1-й форсунке. Провода чуть прожимаю и форсунка не работает....

[Андрей]

Может кто подскажет где можно приобрести разъём?

[Rostik]

Может кто подскажет где можно приобрести разъём?

http://e-autoshop.ru/advanced_search_result.php?keywords=разъем+� �орсунки

[brewster]

После замены разъёма не забудьте очистить клеммы в самой форсунке. Для этого нужны: щётка зубная, очиститель карбюратора.

Бывают, правда, случаи, когда никакие замены разъёма и чистки уже не помогают - в клемме вырабатывается ямка и контакт восстановить не возможно.

[РоманВТ]

ямка и контакт восстановить не возможно.

http://s020.radikal.ru/i722/1703/a2/c00e9645ff32.png (http://radikal.ru)

[brewster]

Я первым на этом форуме выкладывал этот бюллетень. И я все это делал - пока контакты не убитые, отлично помогает. Когда в них дыры - поможет только пайка.

Сейчас у меня все разъёмы с такими подкладочками - после очередной замены разъёма сразу доработал все. И снаружи и изнутри контактов. Тысяч 30 уже пробежал с ними и очень доволен результатом.

Хотел бы сразу указать ещё на один момент. У меня была проблема со второй форсункой по причине того, что прокладка крышки ГРМ сопливо а именно рядом со 2 форсункой. Масло проникало под резинку разъёма и привет. Впрочем, это же обстоятельство помогло с лёгкостью поменять форсунку на ~140 тысячах и 5 годах эксплуатации, а с новья я ничего не мазал.

[brewster]

Интересно то, что сам производитель пишет, что обычно это происходит со 2 и 4 форсункой.