Просмотр полной версии : Турбина.....
Народ нужен совет.
История такова: начался жор масла, решил выяснить что да как и в итоге пришел к выводу что турбина подгоняет масло во впускной коллектор, через патрубок идущии к интеркуллеру.
Сама крыльчатка стоит плотно, люфта вообще нет.
Из патрубка при работе турбины идет морось из масла.
Масло доливаю 2-3 литра до замены.
Что делать: ездить дальше и ждать пока заскребет, или бить тревогу?
Что делать?
Менять турбину! Иначе придётся менять двигатель...:-(
Ps:У машины должен быть чёрный выхлоп на всех режимах
Геннадий
13.01.2017, 12:20
Ps:У машины должен быть чёрный выхлоп на всех режимах
Это как понимать:scratch_one-s_head:
Менять турбину! Иначе придётся менять двигатель...:-(
Ps:У машины должен быть чёрный выхлоп на всех режимах
Выхлоп абсолютно нормальный.....
Крыльчатка без люфтов, машина едет без потери тяги.
Грешу еще на выводящии канал масла от турбины, может кто чистил поделитесь инфой?
Отвод масла с турбины должен идти самотеком... если забита сливная трубка, то либо снимать и чистить , либо замена. Но в любом случае ты же сделал вывод и нашёл причину масложора: что турбина гонит масло во впускной, значит уплотнения внутри картриджа турбины потеряли свою герметичность. Посему тут или ремонт турбины , или ее замена, тут уже как тебе выгодно. При этом при снятии турбины (в любом случае Ее снимать) может не открутиться, либо погнуться маслоподающая или маслосливная трубка(на большом пробеге это возможно), посему лучше обзавестись таковой.
Получается ,что и сам интеркуллер должен быть в масле , его снимать и мыть надо тогда, все патрубки его.... впускной коллектор тоже весь в масле? Не смотрел? Снимал с него нагнетающий патрубок куллера?
Пробег машины большой же?? Хозяин ты не первый?
brewster
13.01.2017, 17:36
С маслоотделителя вентиляции картера лить не может?
С маслоотделителя вентиляции картера лить не может?
а разве ж это возможно так литься маслу (2-3 литра - чуть ли не 30% от нормы(!)-в межсервисный интервал) через вентиляцию картерных газов?
если подогрева нет , то быстрее и скорее всего масло выдавит (в такие морозы) через трубку щупа... но это другая история..
С маслоотделителя вентиляции картера лить не может?
Андрей, снимаю свой предыдущий вопрос, вероятность такового высока! и причина- закоксованность сепаратора или перелом/перреги патрубка вентиляции картерных газов... Надо смотреть магистраль вентиляции картерных газов вместе с сепаратором.
Цитата из некоторых источников: ..."Сливная масляная магистраль турбокомпрессора подключается к масляной системе двигателя, как правило, ниже нормального уровня масла в картере...Таким образом, если в картере возникает избыточное давление картерных газов, масло не может нормально сливаться по сливной магистрали турбокомпрессора, оно ``подпирается`` в корпусе подшипников со всеми вытекающими отсюда последствиями. Причиной этого может быть сильная закоксованность масляного сепаратора системы вентиляции картера, закоксованность патрубка системы вентиляции картера, перелом или зажатие этого патрубка и т.д."...."появление масла во впускном коллекторе или в интеркулере вообще может не иметь отношения к турбине. В первую очередь при появлении таких симптомов следует проверить всю ту же систему вентиляции картера двигателя, в каком она состоянии и что в ней делается. При неисправности системы вентиляции ... масло через патрубок вентиляции картера будет попадать в воздухоподающий патрубок турбокомпрессора и далее в интеркулер и впускной коллектор. ""
так что надо смотреть! Это проще чем попадать на ремонт турбины!
закоксованность патрубка системы вентиляции картера
А можно чуть подробней об этом или ссылку, спасибо.
С маслоотделителя вентиляции картера лить не может?
Может ! И у меня по ходу таже проблема :dash1: http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=3555
Может ! И у меня по ходу таже проблема :dash1: http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=3555
И как ты Ее решил? Или нет ?
А можно чуть подробней об этом или ссылку, спасибо.
Я же написал полностью так
....причина - закоксованность сепаратора или перелом/перреги патрубка вентиляции картерных газов... Надо смотреть магистраль вентиляции картерных газов вместе!
Надо все это снимать, разбирать и смотреть на предмет наличия -отсутствия трещин, забитых патрубков, сепаратора....снять воздушный патрубок , что идёт на турбину , посмотреть втолкнутом него
И как ты Ее решил? Или нет ?
Нет,обсуждения по ссылке. Буду рад ответам. Если удобно давайте тут.
патрубок , что идёт на турбину , посмотреть втолкнутом него Не совсем понятно
Нет,обсуждения по ссылке. Буду рад ответам. Если удобно давайте тут. Не совсем понятно
Т9 телефона рулит:-) снять воздушный патрубок на турбину и посмотреть , что внутри него
Если сепаратор забит, то посмотри тонкий патрубок на слив масла, что снизу к нему подходит. Он тонкий, а потому может быть забит. Куда маслу стекать? Только и остаётся , забивать сепаратор и дальше идти на турбину , так как она разряжение в системе вентиляции не перестаёт создавать при своей работе. Потому должен быть и воздушный патрубок внутри загажен в месте, где патрубок вентиляции картечных газов от сепаратора входит в него.
Т9 телефона рулит:-) снять воздушный патрубок на турбину и посмотреть , что внутри него
Если сепаратор забит, то посмотри тонкий патрубок на слив масла, что снизу к нему подходит. Он тонкий, а потому может быть забит. Куда маслу стекать? Только и остаётся , забивать сепаратор и дальше идти на турбину , так как она разряжение в системе вентиляции не перестаёт создавать при своей работе. Потому должен быть и воздушный патрубок внутри загажен в месте, где патрубок вентиляции картечных газов от сепаратора входит в него.
а слив в картер на сепараторе не забит ?
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=3555
сангенг.про выдает 2 номера турбины 6650901080 и 6650901780, может кто знает в чем отличие?
TRC и Garrett может кто подскажет номера на xdi двс?
сангенг.про выдает 2 номера турбины 6650901080 и 6650901780, может кто знает в чем отличие?
если там же(на той же странице ) наведешь курсор нажмешь на номер 6650901780 то получишь следующую инфу :
Old part 6650901080
Part Available 6650901780
сангенг.про выдает 2 номера турбины 6650901080 и 6650901780, может кто знает в чем отличие?
TRC и Garrett может кто подскажет номера на xdi двс?
Тебе в помощь
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1881&highlight=Турбина
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot