Просмотр полной версии : Скачет температура.
Fischerman
18.05.2016, 10:39
Добрый день!
Такая история:
Неожиданно загорается чек, отключается круиз, мультик показывает температуру 112 градусов, но никаких других изменений в поведении машины нет.
Остановился, задрал капот - ничего не кипит, все в штатном режиме.
Через минуту чек погас.
Потом в движении опять чек, 112 градусов и стрелка температуры упала на 0.
Не останавливаюсь, бац - опять все в норме!
И так несколько раз.
Кстати, мультик ошибок не показывает..
На даче пытался найти датчик температуры - нифига не видно..
Звонил в Карси, рассказали где он находится.
Что бы подлезть к нему пришлось открутить опору крышки.
На датчике есть небольшой люфт (немного двигается вокруг оси), как фишку снять не понял...
Подергал провода, поставил все на место..
На обратной дороге ничего не загоралось, КК работал исправно...
Вопрос: насколько критичен этот люфт и где еще может собака порыться??
И еще, датчики одинаковые на бензин и дизель?
Спасибо!
Опора крышки какой?? ("....чтобы подлезть к нему пришлось открутить опору крышки....")
Fischerman
18.05.2016, 11:15
Декоративная крышка двигателя...
У меня были скачки, но без зашкаливания, после длительного прогрева ОЖ от сети. Купил датчик и глюки прошли сами по себе. А тут вернее всего контакт плохой, либо КЗ.
Fischerman
19.05.2016, 13:49
На КЗ не похоже, стрелка температуры падает вниз, на 0.
Похоже все таки датчик, подлезть к нему сложно..
И - люфт может присутствовать, он одинаковый на дизель и бензин?
Fischerman
20.05.2016, 10:27
Люфт - небольшое осевое перемещение вокруг своей оси пластмассовой части фишки на датчике (вправо и влево).
Люфт - небольшое осевое перемещение вокруг своей оси пластмассовой части фишки на датчике (вправо и влево).
Прям профессор!-):icon_thumright:
Fischerman
20.05.2016, 14:51
Ну да, загнул))
Бывает))))
Как правило замена датчика не помогает, чаще всего проблема в термостате.
Fischerman
23.05.2016, 09:18
Если термостат клинит - не может температура за 10 секунд подняться до 112* и через 10 сек упасть опять в норму..
И стрелка на приборке падает..
Попробую начать с термостата, все равно ОЖ менять пора..
Если термостат клинит - не может температура за 10 секунд подняться до 112* и через 10 сек упасть опять в норму..
И стрелка на приборке падает..
Попробую начать с термостата, все равно ОЖ менять пора..
был на "ниве" у меня такой трабл..: розгоняешся - растет температура ......остановился на светофоре - падает обратно ( плавно за 20 секунд буквально ) .
поменял 3 термостата .....( пока в одном магазине при помощи чайника мне наглядно не продемонстрировали что он открывается )
снял помпу а там крыльчатка на валу проворачивается от руки..- когда обороты небольшие на ХХ крутится , а как газу дашь - крыльчатка проворачивается.....
*
в тему или нет не знаю ...ну так на всякий случай .....
Fischerman
23.05.2016, 12:03
Случай бывает всякий)))
Меня стрелка смущает, падает и поднимается независимо от оборотов...
Fischerman
24.05.2016, 09:18
Датчик температуры ОЖ на 2,7 дизель 1615423417
Чего то цена убила...
Неужели не бывает аналога?
716 ре
618 рэ на экзисте))
716 ре
2 года назад я брал за полцены оригинал. Чего-то я не понял по картинке есть какая-то разница в клеммах?
Fischerman
24.05.2016, 09:48
Фишки разные (фиксатор)
Надо снимать и смотреть...
618 рэ на экзисте))
http://s014.radikal.ru/i328/1605/63/29d96e7c9c0d.jpg (http://radikal.ru/big/3a6b2354d6d34a2bb17413bc8ba26a80)
Fischerman
24.05.2016, 10:06
У всех разные цены вылезают)))
У меня с экзиста 671 руп.
На ВВТ 617...
Осталось узнать какой разъем..
Fischerman
21.06.2016, 09:56
Кажется победил)))
Называется "лжекипение".
На разных машинах проявляется по разному: у одних стрелка падает, у других зашкаливает.
Заменил термостат, больше не проявляется.
Теперь мультик показывает 90 градусов на прогретой машине, +- 2 градуса.
Изначально было 73-75.
Прогревается до рабочей температуры в разы быстрей.
Так что если у кого похожие симптомы - меняйте термостат.
Удачи всем!
Вот те на! Значит буду готовиться к замене термостата. Мультик всегда говорит 73 градуса.
Поздравляю!
Fischerman
21.06.2016, 15:06
Спасибо!)))
Я тоже радовался что машина не греется..
Зимой остывала быстро, даже снимал на зиму карлсона..
И поехала по другому, спокойней как то и мягче реагирует на педальку.
Может самовнушение, а может в кои века мотор вышел на рабочую температуру..
Ну вот. И датчик менять не нужно)
Fischerman
21.06.2016, 15:26
Во-во!
Я даже не представлял как к нему подлезть!
Виктор-Р
09.04.2017, 12:49
Добрый день! Случай аналогичен один в один, стрелка падает и востанавливается, т.е. живет своей жизнью. Купил датчик, а он на машины (Rexcton 2) до 2006 , а у меня 2008 г. Жду новый. Сегодня решил посмотреть где находится датчик, еле нашел, да то рукой нащупал, как менять-не имею понятия.Фишку с проводами я так и не сумел снять, но она и в самом деле проворачивается. Кто снимал эту фишку с датчика, что и где нажимать?
Виктор, Вы тему внимательно прочитали?
Кажется победил)))
Называется "лжекипение".
На разных машинах проявляется по разному: у одних стрелка падает, у других зашкаливает.
Заменил термостат, больше не проявляется.
Теперь мультик показывает 90 градусов на прогретой машине, +- 2 градуса.
Изначально было 73-75.
Прогревается до рабочей температуры в разы быстрей.
Так что если у кого похожие симптомы - меняйте термостат.
Удачи всем!
Виктор-Р
09.04.2017, 13:23
Спасибо, понял, датчики коту под хвост,стоят не дешево. Термостат буду менять по теплу, еще холодно. Вопрос, какой термостат покупать, его код?
http://e-autoshop.ru/images/product_images/info_images/termostat-dsl-rexton-i-rexton-ii-rexton-w-kyron-actyon-actyon-sports-rodius-6062030275_1407_0.jpg
http://e-autoshop.ru/images/product_images/info_images/prokladka-termostata-dsl-rexton-i-rexton-ii-rexton-w-kyron-actyon-actyon-sports-rodius-6012030076_1413_0.jpg
Виктор-Р
09.04.2017, 15:17
Спасибо, завтра закажу.
Виктор-Р
20.04.2017, 14:48
И снова здравствуйте! И снова новый купленный датчик не дает покоя. Сегодня попытался поменять, снял фишку, а вот сам датчик так и не смог выкрутить. Кто подскажет какие ключи (ключ), приспособы нужны, кто откручивал??? Во всяком случае я подлезть и открутить так и не смог
И снова здравствуйте! И снова новый купленный датчик не дает покоя. Сегодня попытался поменять, снял фишку, а вот сам датчик так и не смог выкрутить. Кто подскажет какие ключи (ключ), приспособы нужны, кто откручивал??? Во всяком случае я подлезть и открутить так и не смог
Заполни пожалуйста профиль и подпись. Какая машина, движек, год ничего не ясно.
Fischerman
20.04.2017, 15:16
И снова здравствуйте! И снова новый купленный датчик не дает покоя. Сегодня попытался поменять, снял фишку, а вот сам датчик так и не смог выкрутить. Кто подскажет какие ключи (ключ), приспособы нужны, кто откручивал??? Во всяком случае я подлезть и открутить так и не смог
Если честно - не пойму, зачем этот гимор с заменой датчика??
Или замена термостата не помогла?
Если помогла - не мешайте машине работать!)))
Виктор-Р
20.04.2017, 15:25
Rexton 2, 2008 года, 2,7 Xdi. Раз куплен,должен быть поставлен, ведь надо с чего начинать изучение авто, потом сам буду давать советы (когда научусь)
Rexton 2, 2008 года, 2,7 Xdi. Раз куплен,должен быть поставлен, ведь надо с чего начинать изучение авто, потом сам буду давать советы (когда научусь)
Справа вверху "Кабинет" там слева "Редактировать подпись"
Rexton 2, 2008 года, 2,7 Xdi. Раз куплен,должен быть поставлен, ведь надо с чего начинать изучение авто, потом сам буду давать советы (когда научусь)
Справа вверху "Кабинет" там слева "Редактировать подпись"
Fischerman
20.04.2017, 17:00
Rexton 2, 2008 года, 2,7 Xdi. Раз куплен,должен быть поставлен, ведь надо с чего начинать изучение авто, потом сам буду давать советы (когда научусь)
)))
Железная логика!!
Надо снять опору декоративной крышки, так легче до него дотянуться..
Удачи!
Виктор-Р
17.05.2017, 11:00
Добрый день! Датчик температуры ОЖ изловчился и поменял. При снятии и осмотре старого датчика обнаружено что пласмасса на датчике немного проворачивается, т.е. как будьто отклеена. Поставил новый датчик проблема с падающей на ноль стрелкой пока устранилась, буду смотреть дальше. (на всякий случай термостат в запасе)
Появилась такая же проблемка. мульт заорал что температура 112 градусов и стрелка упала на 0. остановился, заглушил, завелся... Указатель температуру поднялся на свое законное место и мульт показал температуру 75 градусов. Я так понимаю, что датчик температуры включает вентиляторы охлаждения вентилятора и где то просто отходит контакт. а вот причем термостат - убей, не пойму... Ведь он механический, а здесь на лицо сбой электрики.... Думаю что дело все таки в проводах...... Тем более мульт показал ошибку 1115... неисправность датчика температуру ...
Игорь, привет!
99% проблема с термостатом.
Fischerman
09.11.2017, 11:16
Вот еще по этой теме:
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=4050&highlight=%D0%BB%D0%B6%D0%B5%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0% B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5
я все таки склонен думать что все дело в датчике, а не в термостате
Fischerman
09.11.2017, 12:06
Повторюсь - у меня проблема была один в один..
Не агитирую, охота покопаться - велкам)))
Просто повторюсь на тему термостата:
Дело в том, что термостат открыт при меньшей температуре, мозги смотрят на датчик, вроде после начала движения темп. должна быть одна, а по факту другая.
Его клинит и пишет чек, и т.п....
И да - 75 градусов это мало, двигатель не выходит на рабочую температуру, отсюда выше расход, хуже разгон и т.д....
Все сказанное ИМХО, можете не верить)))
хорошо, как связана работа термостата и падение указателя ниже 0? Насколько я учил в свое время авто дело, такое поведение прибора говорит о том, что: или на приборной панели барахлит масса, но тогда и другие приборы будут выпендриваться, или неисправность датчика температуры....
если б термостат - то он клинит или в открытом состоянии или в закрытом....
... мульт заорал что температура 112 градусов и стрелка упала на 0. остановился, заглушил, завелся... Указатель температуру поднялся на свое законное место и мульт показал температуру 75 градусов... мульт показал ошибку 1115..
1115 ошибка "наведенная" , а не "непосредственная" по датчику, при 112 гр (ложных) покажет, как несоответствие контролируемым в ЭБУ параметрам... Ошибку выдают "мозги", а не сам датчик...
75 градусов - это недогрев ОЖ... ->>соответственно копать надо в сторону термостата...
Хорошо, но почему стрелка датчика падает?
Fischerman
09.11.2017, 12:41
Хорошо, но почему стрелка датчика падает?
А вот сия проблема нам неведома!!!)))
я все таки склонен думать что все дело в датчике, а не в термостате
Цитата с другого ресурса, все как у тебя:
Думаю многие замечали такое явление - едешь себе едешь и тут вдруг начинает пищать зуммер перегрева, стрелка температуры зашкаливает (у рекстонов наооборот падает). Останавливаешься, глушишь машину, потом заводишь и всё в норме. Вот это и есть "лжекипение".
Но у этого эффекта есть конкретная причина возникновения (по крайне мере в 99% случаях) - это термостат, который либо рано открывается, либо заклинил в открытом положении. Не знаю фича или баг в прошивке, но если температура прогретого ранее двигателя падает ниже 65гр., то вылетает ошибка (1115). В остальных (1%) случаях - это либо ДОЖ (датчик охлаждающей жидкости), дребезг контактов, обрыв/замыкание проводки ДОЖ.
Вот и у себя заметил, что температура ДВС при городском цикле не поднималась выше 77°С, а в загородном цикле честно говоря не смотрел, но переодически проявлялся эффект "лжекипения". Так как датчик я менял ранее, с проводкой проблем нет, остаётся только термостат. Нужна замена.
Sergeyka Plus
10.11.2017, 01:28
со стороны выглядит так, один говорит - фигня, это датчик
все остальные пытаются убедить - термостат
ну хочет человек потренироваться и деньги судя по всему имеет, пусть поменяет датчик, а потом термостат :)
машинке ТО тоже не вредно будет
нет препятствий патриотам (с) ДМБ
PS
я не знаю как у тракторов, но для зажигалок 75 градусов ОЖ это 100% капец термостату, в салоне будет зимой дубак
ДМБPS
я не знаю как у тракторов, но для зажигалок 75 градусов ОЖ это 100% капец термостату, в салоне будет зимой дубак
А кто сказал, что 75 градусов это истинная температура? если датчик выходит из строя - он может показывать любую температуру
А кто сказал, что 75 градусов это истинная температура? если датчик выходит из строя - он может показывать любую температуру
Чего лялякать? Устраняй и отписывайся в чем причина, а мы поучимся.
можно поступить не стандартно - поменять сразу машину......:mosking:
Sergeyka Plus
10.11.2017, 07:02
меняй
есть деньги меняй машину, нет меняй датчик и термостат:mail1:
Давно б машину поменял... просто клуб менять не хочу...
со стороны выглядит так, один говорит - фигня, это датчик
все остальные пытаются убедить - термостат
ну хочет человек потренироваться и деньги судя по всему имеет, пусть поменяет датчик, а потом термостат :)
машинке ТО тоже не вредно будет
нет препятствий патриотам (с) ДМБ
Земеля, смысл диалога в данной теме понять почему указатель падает на ниже нуля ...и как термостат на это влияет... есть логика определенная, в которую вариант термостат не вписывается... а убеждать меня не надо..... разберемся... машину тоже люди делали
Fischerman
10.11.2017, 09:05
Вот отчет человека который тоже упорно грешил на датчик:
Адчод, собсна ) :
Термостат поменял- стало теплее, стрелка не падает, ЧЕКа нет температура держится постоянно в пределах 85 градусов
Мультитроникс зацепился по сангенг диз, р27е3, все, оказывается работает, надо было только подождать.
Что интересно- либо комп запаздывает, либо указатель на приборке хронически врет... По стрелке 85 градусов, а по компу еще 70 нет
Вобщем- спасибо, камрады, а то я уже к датчику прицеливался...
Вот отчет человека который тоже упорно грешил на датчик:
Адчод, собсна ) :
Термостат поменял- стало теплее, стрелка не падает, ЧЕКа нет температура держится постоянно в пределах 85 градусов
Мультитроникс зацепился по сангенг диз, р27е3, все, оказывается работает, надо было только подождать.
Что интересно- либо комп запаздывает, либо указатель на приборке хронически врет... По стрелке 85 градусов, а по компу еще 70 нет
Вобщем- спасибо, камрады, а то я уже к датчику прицеливался...
Ребята, я хотел услышать грамотный аргументированный ответ - почему термостат, а не датчик.... То что ссылаетесь на другие ресурсы это хорошо, но это похоже на метод научного тыка... Ладно, если это так затруднительно, будем искать ответ.... специалисты не только тут есть...
Виктор-Р
13.11.2017, 14:28
Добрый день или вечер. Падала стрелка температуры на 0. В мае месяце поменял датчик температуры и проблема исчезла на все лето. Но с наступление нулевых температур все вернулось на круги своя- стрелка снова падает на 0.
В городе это не проявляется, а за городом по ровной дороге проявляется при сбросе газа (перегазовка). Понял что нужно все-таки менять термостат, тем более что он уже куплен. А на форуме мне сразу сказали-термостат и только термостат.
Ребята, я хотел услышать грамотный аргументированный ответ - почему термостат, а не датчик........
Падение стрелки температуры на 0- это скорее всего программная особенность рекса... так сказать характерное проявление неисправности ...
на любой технике есть характерные неисправности с характерными для них признаками. Такие признаки при неисправности термостата на рексе.
Как ещё сказать?
Тем более все это подтверждено опытом многих..
Падение стрелки температуры на 0- это скорее всего программная особенность рекса... так сказать характерное проявление неисправности ...
на любой технике есть характерные неисправности с характерными для них признаками. Такие признаки при неисправности термостата на рексе.
Как ещё сказать?
Тем более все это подтверждено опытом многих..
Олег, я так понимаю, что "мозги" при падении температуры просто блокируют показания датчика?
Олег, я так понимаю, что "мозги" при падении температуры просто блокируют показания датчика?
Скорее при несоответствии.
Олег, я так понимаю, что "мозги" при падении температуры просто блокируют показания датчика?
Возможно и так. Алгоритма не знаю. Но неисправность р1115 точно "наведённая", а не прямая по самому датчику.
В своё время меня учили что система алгоритмического контроля системы обнаруживает неисправность в системе с точностью 1-2 блока... это означало, что неисправен не сам блок , на котором зажегся светоплан неисправности, а может быть неисправность в блоке, который выдает на него недостоверный параметр, или наоборот получает (нет обратной связи по алгоритму обмена)... как-то так возможно и в программе управления (ЭБУ) у рекса
Возможно и так. Алгоритма не знаю. Но неисправность р1115 точно "наведённая", а не прямая по самому датчику.
В своё время меня учили что система алгоритмического контроля системы обнаруживает неисправность в системе с точностью 1-2 блока... это означало, что неисправен не сам блок , на котором зажегся светоплан неисправности, а может быть неисправность в блоке, который выдает на него недостоверный параметр, или наоборот получает (нет обратной связи по алгоритму обмена)... как-то так возможно и в программе управления (ЭБУ) у рекса
ну очень загадочная машина......
Вот отчет человека который тоже упорно грешил на датчик:
Адчод, собсна ) :
Термостат поменял- стало теплее, стрелка не падает, ЧЕКа нет температура держится постоянно в пределах 85 градусов
Мультитроникс зацепился по сангенг диз, р27е3, все, оказывается работает, надо было только подождать.
Что интересно- либо комп запаздывает, либо указатель на приборке хронически врет... По стрелке 85 градусов, а по компу еще 70 нет
Вобщем- спасибо, камрады, а то я уже к датчику прицеливался...
Да-да, именно в термостате косяк, когда стрелка падает:KidRock_06: уже сколько времени прошло, а проблема не вернулась, 300% не датчик ))
Aleksander
08.01.2018, 15:26
Доброго времени суток, вот и у меня такая же беда со стрелкой температуры ОЖ. Только в добавок ещё и мощь пропадает, как будто турбина не работает. Кондиционер не работает, а через компьютерную диагностику пишет обрыв в цепи вентилятора1
Вентиляторы проверял, рабочие оба
Сегодня случилась такая история, по трассе стрелка упала в 0, по приезду к дому открыл капот, работает один вентилятор, левый, если смотреть на капот спереди, а стрелка так в 0 и лежит, и вентилятор не отключается.
Спасибо заранее, и ещё бы хотелось на моего "рексю" номера датчика температуры ОЖ и термостата. Заменю сразу и то и другое...
http://e-autoshop.ru/images/product_images/info_images/termostat-dsl-rexton-i-rexton-ii-rexton-w-kyron-actyon-actyon-sports-rodius-6062030275_1407_0.jpg
http://e-autoshop.ru/images/product_images/info_images/datchik-temperatury-ohlazhdajuschej-zhidkosti-rexton-ii-rexton-w-kyron-actyon-actyon-sports-new-actyon-sports-korando-sports-rodius-new-actyon-korando-c-1615423417_1522_0.jpg
Aleksander
08.01.2018, 19:59
Спасибо большое
Aleksander
11.01.2018, 15:57
Доброго времени суток форумчане, подскажите где искать датчик температуры ОЖ на двигателе, что декоративную крышку снимать надо, я понял, а вот где его самого найти???
Доброго времени суток форумчане, подскажите где искать датчик температуры ОЖ на двигателе, что декоративную крышку снимать надо, я понял, а вот где его самого найти???
забил в яндексе "датчик температуры охлаждающей жидкости на рекстон 2,7 где находится"
и первым вышло :https://www.drive2.ru/l/2706481/
вот от сверху слева
https://i-a.d-cd.net/a9dda89s-960.jpg
нижнюю половину фото занимает тнвд
Aleksander
11.01.2018, 16:29
Я тоже забивал в яндексе, и эту фотку видел. Тут еще писали что надо опору декоративной крышки двигателя снимать, вот и берут сомнения
Aleksander
11.01.2018, 16:33
9598
Aleksander
11.01.2018, 16:34
Я правильно стрелку нарисовал???
Fischerman
12.01.2018, 09:11
Тут еще писали что надо опору декоративной крышки двигателя снимать, вот и берут сомнения
Если руки как у иллюзиониста - можно не снимать)))
Я подлезть не смог...
Тут на схеме хорошо видно:
http://ssangyong.exist.ru/Parts.aspx?Model=12f01136-4a8a-43f2-9501-ff87daff969a&Unit=cea8e7bc-17b8-4be1-b4fd-243da2adc3e6&Title=SENSORS%28D20%2CD27%29
Aleksander
12.01.2018, 13:53
Спасибо други, буду на выходных пытаться быть иллюзионистом))
А зачем быть иллюзионистом, если в теме уже "обсосан" вопрос, что причиной траблов с указанием температуры на рексах является тенмостат!!????
Кстати комрад Нууча не отписался общественному мнению, что же у него был за трабл!!??? Тоже сомневался в термостате !
Aleksander
12.01.2018, 14:07
Про иллюзиониста я конечно образно, а менять буду и термостат и датчик, чтоб наверняка. У меня же не просто стрелка температуры падает, а еще куча беды выскакивает
Про иллюзиониста я конечно образно, а менять буду и термостат и датчик, чтоб наверняка. У меня же не просто стрелка температуры падает, а еще куча беды выскакивает
ЭЭЭЭЭ так не пойдет ! а как же метод "научного тыка" !. сначала одно меняем - испытуем, а ежели не помогло , меняем дальше .
ну как в большинстве автосервисов))))))
*
тогда и колеса поменяй для верности ))))))) и машину.....:t89056:
Менял сначала термостат... Неделю все было прекрасно... Потом стала плавать температура - мульт показывает 87, а указатель показывает около 60.... Поменял датчик, при смене обнаружил что провод перебит, но остался в изоляции... Сейчас все прекрасно.... Опору снимал.... так проще
Менял сначала термостат... Неделю все было прекрасно... Потом стала плавать температура - мульт показывает 87, а указатель показывает около 60.... Поменял датчик, при смене обнаружил что провод перебит, но остался в изоляции... Сейчас все прекрасно.... Опору снимал.... так проще
Значит датчик можно было и не менять.
Значит датчик можно было и не менять.
слом как раз на входе провода в корпус датчика... запаять нереально....
слом как раз на входе провода в корпус датчика... запаять нереально....
Поясни, пожалуйста: ты говоришь , что обнаружил слом провода , перед входом(местом состыковки фишки с проводом и самим датчиком) в корпус датчика. Проблему решил заменой датчика, а провод то не менял! Тогда как устранил слом провода? Судя по фото датчика он идёт без провода
Олег, у меня, как оказалось, стоял неродной датчик - видать предыдущий хозяин изгалялся... щас поставил родной и спокойно одел фишку выкинув сопли которые там были....
Олег, у меня, как оказалось, стоял неродной датчик - видать предыдущий хозяин изгалялся... щас поставил родной и спокойно одел фишку выкинув сопли которые там были....
"Чем дальше в лес , тем больше партизан"...
С каждым ответом вопросов все больше...:)) ну так получается... информацию дозировано сливаешь... теперь какие то "сопли" оказывается были, датчик не родной.. а что за "сопли", ежели к датчику судя по фото сверху, подходят всего два провода!?
"Чем дальше в лес , тем толще партизаны"...
"Чем дальше в лес , тем больше партизан"...
С каждым ответом вопросов все больше...:)) ну так получается... информацию дозировано сливаешь... теперь какие то "сопли" оказывается были, датчик не родной.. а что за "сопли", ежели к датчику судя по фото сверху, подходят всего два провода!?
Олег, когда менял датчик , обратил внимание что у того что я купил фишка вставляется, а тот который стоял - провода выходили из него... по логике провода должны заканчиваться фишкой, на ощупь ее не нашел, был участок провода с "шишкой" обмотанной изолентой... раскрутил, а там провода просто вставлены... вытащил их, примерял разъем - подходит к моему датчику, начал выкручивать датчик, когда выкрутил его - провод у основания сильно болтался....мысль была что датчик от какого нить собрата по цеху, замарачиваться не стал... выкинул... щас вот как то интересно самому стало, от чего же он был... просто моя машинка до Москвы ездила в Калуге, и частенько кохоз какой то вылазит... то на переднем стабе скоба варенная была, то еще какая хрень....
Во оказывается как было!!! А ежели отмотать все сообщения назад , то начиналось все не так, как закончилось! Это к тому , что теперь все в понимании причинно-следственной связи стало на свои места!
Датчик не родной, проводка неродная , плюс обломился провод... сейчас все приведено к штатному состоянию, одета на датчик штатная фишка-и неисправность ушла!!
Вот теперь все понятно! А всем на заметку!!:Laie_60A:
Помню работал в компании Элгад... Был у нас бетононасос Elba на базе автомобиля Мерседес.... Вот как то раз сия установка сломалась... Местные Кулибины поковырялись - заработала, второй, третий... в конце концов данный агрегат вааще отказался работать... Вызвали из Германии спеца... Так тот пол дня ходил вокруг установки со схемами электрики - электроники и приговаривал : Это ни есть Elba....
...и приговаривал : Это ни есть Elba....
:rofl: улыбнуло))
Не в тему но мне ближе такое;
ДРСУ-6, реконструкция дороги в аэропорт Домодедово, сломалась фреза, приехали немцы смотрели курлыкали ничего не смогли сделать. План горит, денег не заработаешь, наш главный механик Вова, снял пиджак, галстук (немцы ж приехали), залез, весь грязный вылез, ЗАРАБОТАЛА падла. Немцы в шоке!
Fischerman
15.01.2018, 15:30
Не в тему но мне ближе такое;
ДРСУ-6, реконструкция дороги в аэропорт Домодедово, сломалась фреза, приехали немцы смотрели курлыкали ничего не смогли сделать. План горит, денег не заработаешь, наш главный механик Вова, снял пиджак, галстук (немцы ж приехали), залез, весь грязный вылез, ЗАРАБОТАЛА падла. Немцы в шоке!
"При помощи кувалды и какой то матери"))))
Всем привет !
Машина Rexton II, XVT, 2.7. Заметил, что при движении по трассе стрелка температуры слегка падает в пределах одного сектора, потом снова поднимается. При подключении OBD 2 монитора (софтина в магнитоле на Андроиде), температура охлаждающей жидкости порядка 68-75 грд С (когда стрелка в "упавшем" положении), ну и порядка 82-83 грд С (когда стрелка на приборке там, где и обычно). В Карси поменяли термостат (саму пружину с прокладкой оранжевого цвета, без корпуса), тут совесть моя чиста. Поведение датчика температуры (и показания на экране OBD) не поменялось.
Сейчас в Москве порядка + 31 С на улице, и врать не буду, на старом термостате описанное поведение проявилось именно когда наступила эта жара.
Вот думаю, как бы мне не сделать неправильные выводы )
Был одержим идеей смены датчика температуры ОЖ, приехал на авторынок Хованский в Саларьево. Мне на точке А4 (говорят - самые авторитетные торговцы скарбом SY на рынке) сообщили, дело в термостате. Когда я было начал сопротивляться, дескать новый стоит, те спросили, "а какой именно" ?
Вот тут я прямо выпал. Я им говорю, " а что , много вариантов ?". Те ответили, что надо именно тот, что на Рекстон, а не на Кайрон или Спорт.
Ну тут я начал злиться... Во-первых, врядли в Карси ребята могли так люто перепутать номера. Во-вторых, поправьте меня, но кажется что на Кайрон, что на Спорт, что на Родиус с Рекстоном, термостат вроде как один и тот же ?
В общем, в итоге, подумал что "холоднее" это не "жарче". Записался в Карси к Бороде на диагностику электрики всея Рекстон. Но это будет только в пятницу, а наблюдать такое девиантное поведение стрелки показометра ОЖ еще неделю больно.
Также противоречивая теория о типах термостатов очень напрашивается на то, чтобы быть развенчанной. Кто-то в курсах ?
Ну и еще, заметил, что вентилятор радиатора ДВС начинает крутиться сразу со стартом ДВС на холодную.
Если вентилятор должен включаться по температуре - то хочется заподозрить именно датчик.
Ну или я не знаю...Термостат не умеет толково работать в +31. Именно в этом городе.
Спасибо.
Да, забыл сказать. Субъективно (раньше этого не замечал), чаще и намного шумнее стали включаться вентиляторы кондея (те, что спереди два поменьше), при ВКЛЮЧЕНИИ кондея, конечно. Соответственно шум лютый.
Справедливости ради, все-таки сильная жара, с которой я на этой машине еще не сталкивался. Но, может это имеет какое-то значние, не имею права не упомянуть.
Да, забыл сказать. Субъективно (раньше этого не замечал), чаще и намного шумнее стали включаться вентиляторы кондея (те, что спереди два поменьше), при ВКЛЮЧЕНИИ кондея, конечно. Соответственно шум лютый.
Справедливости ради, все-таки сильная жара, с которой я на этой машине еще не сталкивался. Но, может это имеет какое-то значние, не имею права не упомянуть.
У меня XDI,c обычной турбиной,за 11 лет таких скачков на панели не было. В какой то теме было,что если стрелка падает на 0,а потом встает на место,то это термостат,а про падение на одно деление не слышал. Думаю,термостат можно попробовать поменять самому,и посмотреть. Не знаю,сколько он сейчас стОит,но вряд ли очень дорого. Тем более много з/ч сейчас можно найти на Озон по номеру,если замена не поможет,сдать обратно. А про вентиляторы как то не замечал, окна практически не открываю,кондей вручную не отключаю,климат стоИт всегда на автомате,разве что заслонками регулирую куда воздух направить.
ну логика простая, раз температура ниже нормы, то термостат открыт постоянно, а вдобавок еще и вентиляторы постоянно крутятся, вот и остывает даже на жаре.
Сначала с вентиляторами надо разобраться, а потом термостат заменить.
датчика температуры два, один на приборку, другой на мозги. оба одинаково показывают.
ну логика простая, раз температура ниже нормы, то термостат открыт постоянно, а вдобавок еще и вентиляторы постоянно крутятся, вот и остывает даже на жаре.
Сначала с вентиляторами надо разобраться, а потом термостат заменить.
датчика температуры два, один на приборку, другой на мозги. оба одинаково показывают.
Добрый день !
Термостат, как уже писал, новый.
Температура ОЖ - 67-69 С.
О каких вентиляторах идет речь ? О том одном, что радиатор ДВС охлаждает ? Ок, понял. Тогда вопрос, каким из указанных вами датчиков он управляется, и где этот датчик находится ?
И где, в таком случае, находится второй, который кажет температуру на приборку ?
И где можно почитать про устройство системы охлаждения ДВС именно дизеля 2.7 ?
Впрочем, понял, гуглить.
Напомню еще раз. Влекомый именно обозначенно проблемой, описанной в сабже, я поменяд в Карси термостат. Поведение не поменялось.
Какова вероятность, что второй термостта из коробочки оказался битым ? Вот и я о том, что близка к нулю.
Далее, сегодня в Мск уже 25 С на улице, врядли можно списать на жару...
У меня XDI,c обычной турбиной,за 11 лет таких скачков на панели не было. В какой то теме было,что если стрелка падает на 0,а потом встает на место,то это термостат,а про падение на одно деление не слышал. Думаю,термостат можно попробовать поменять самому,и посмотреть. Не знаю,сколько он сейчас стОит,но вряд ли очень дорого. Тем более много з/ч сейчас можно найти на Озон по номеру,если замена не поможет,сдать обратно. А про вентиляторы как то не замечал, окна практически не открываю,кондей вручную не отключаю,климат стоИт всегда на автомате,разве что заслонками регулирую куда воздух направить.
Спасибо за размышления. Но я не понимаю, зачем менять термостат, который при мне же меняли в сервисе, достав новый из коробки )
Кстати, появились размышления, что пришла в негодность вискомуфта пропеллера радиатора. Про её существование вообще узнал случайно. Если она подклинивает, то ничего удивительного, что постоянно молотит вентилятор и опускает температуру ОЖ. Когда выезжал с мойки сегодня, только включил двиган, дал газу, шум неимоверный. Потом прошло. При этом кондей был выключен, значит это не его карлсоны.
Кто то писал про некий датчик температуры, который включает вентилятор радиатора ДВС на рексе? Откуда он там? Если у меня пропеллер радиатора приводится в действие через специальный шкив, который крутится от приводного ремня через вискомуфту, которую я и обнаружил в составе вентилятора.
Слышал, что такую переделку кто то делал, ставил электромотор вместо вискомуфты. Но речь не про это. Видимо завтра надо проверить работу муфты скрученной газетой, прочитал про способ. Если она рабочая, то газетой можно остановить крыльчатку.
Ну и, очевидно, стоит попробовать хорошенько продуть радиаторы, ибо если они сильно загажены (а мошки а этом году тьма), то и термоэлемент вискомуфты срабатывает неадекватно (при объективно более низкой температуре в условиях плохого обдува).
По результатам отпишусь.
Кстати, появились размышления, что пришла в негодность вискомуфта пропеллера радиатора......
По результатам отпишусь.
Кажется, вот тут описаны действия, строго сообразно моим амбициозным завтрашним планам (на удивление - один в один соответствуют моим догадкам) ...
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=92
Но без практики и проверки - пока только догадки.
Так что на связи.
Если термостат закрыт, то никакие вентиляторы штатные не остудят антифриз до низкой температуры, особенно летом.
Обдувать блок и головку двигателя с водяным охлаждением не эффективно.
Возьми пережми патрубок от термостат на радиатор и проверь температуру.
Если термостат закрыт, то никакие вентиляторы штатные не остудят антифриз до низкой температуры, особенно летом.
Обдувать блок и головку двигателя с водяным охлаждением не эффективно.
Возьми пережми патрубок от термостат на радиатор и проверь температуру.
Не думаю, что всё написанное мною выше было про "обдувать блок и головку двигателя", но спасибо.
ну сам поразмышляй.
термостат при температуре до открытия (сколько у тебя 87?) должен быть закрыт.
Антифриз через радиатор не идет или идет но незначительно через дросселирующее отверстие в термостате.
Значит обдув вентиляторами электро или на вискомуфте не будет остужать антифриз в моторе, так как из радиатора охлажденный не поступает (почти) в мотор.
ну сам поразмышляй.
термостат при температуре до открытия (сколько у тебя 87?) должен быть закрыт.
Антифриз через радиатор не идет или идет но незначительно через дросселирующее отверстие в термостате.
Значит обдув вентиляторами электро или на вискомуфте не будет остужать антифриз в моторе, так как из радиатора охлажденный не поступает (почти) в мотор.
Да, по этой формулировке вопросов нет, все верно.
Сегодня проверил вискомуфту, заклинившая (в моменте ее заклинило и меняет ли она свое состояние в динамике - проверить невозможно). Газетой свернутой ее остановить точно не удалось (может что-то делал не так, но тут, вроде как, вариантов немного).
Моя теория такова: ОЖ при старте гоняется по малому кругу, при этом карлсон радиатора дует на него постоянно изза заклинившей муфты. Далее открывается термостат (в моем случае, как я знаю, это 85 С), жижа попадает в радиатор, на который постоянно (или условно постоянно) дует заклинивший пропеллер. Температура жижи падает. Термостат снова замыкает на малый круг. При этом, если муфта работает "через раз", а также, меняется режим естесственного обдува радиатора, то в паре с то открытым, то закрытым термостатом, получается эта лажа. Напомню, у меня температура, судя по монитору, варьируется от 65 С до 75 С, иногда поднимается выше 80 С (если я правильно отследил поведение).
Вопрос, а датчик температуры, с которого идут показания в OBD и на приборку где находится ? Откуда он берет показания температуры, из области радиатора или блока двигателя (что логичнее) ?
В общем, в птн поеду в Карси смотреть.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot