Просмотр полной версии : Прыгают обороты
Добрый день!
Хотел спросить, при запуске на холодный начинают прыгать обороты в диапазоне 700-900 и так где то минуты 1,5 На горячую все ОК.
Что проверять? Куда смотреть? на сколько критично?
Машина Rexton 2.7 XVT 186 л.с.
Топливный фильтр давно менялся?
Неделю назад, делал ТО, с заменой топливного фильтра.
Фильтр delphi 924
Сканер подключали? Какое давление выдает ТНВД?
Сканер подключали? Какое давление выдает ТНВД?
Нет этого не делали.
Геннадий
12.05.2016, 10:06
Наверное не прыгать,а скорее плавать?У многих такая фигня,я давно не обращаю внимание.Извиняюсь,не посмотрел,у Вас Рекстон.
Тоже интересует:
Наверное не прыгать,а скорее плавать?
Всегда или только когда на улице холодно?
Началось все зимой, думал из-за печки, но сейчас потеплело и все это продолжается.
Причем пару дней было что не прыгали, но зависимости так и не увидел. Заправляться стараюсь на одной и той же заправки.
Так же добавлю, конечно возможно не по теме, обнаружил что между турбиной и патрубком интеркулера сочиться масло, но за 10 тысяч масло в двигателе опустилось на 2-3 мм.
Только сегодня в Карси обратился по мучавшему меня "чеку", проверяли давление в рампе на ХХ , при нажатии на педаль газа, в движении ... При сбросе газу и на ХХ давление было меньше рассчетного ЭБУ и "плавало" ниже нормы. ...Оказался "засранным" ТФ... До конца не хотелось верить, так как поменял его 5 тыс км назад, и он был почти "свежим"... Но путём логических заключений и рассуждений было принято решение помянять фильтр ...и о бинго!!все встало на свои места и давление стабилизировалось!!! Проехал 30 км и пока чек не горит..
К чему это я- надо подключить диагностический прибор и понаблюдать за давлением , что покажет, это помимо ошибок, что в памяти может будут...
принято решение помянять фильтр ...и о бинго!!все встало на свои места и давление стабилизировалось!!!
.
вскрытие фильтра не делал ?
Началось все зимой, думал из-за печки, но сейчас потеплело и все это продолжается.
Причем пару дней было что не прыгали, но зависимости так и не увидел. Заправляться стараюсь на одной и той же заправки.
ДМРВ чистил ?
ДМРВ чистил ?
Не чистил, а стоит? если да то как?
ПОЖАЛУЙСТА http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1784&highlight=ОЧИСТКА+ДАТЧИКА
ЕШЁ БОЛЬШЕ ТУТ http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1556&page=2&highlight=ДМРВ С ПОСТА №50
С ПОСТА №50
:smile3:
:smile3:
Спасибо, сейчас поизучаю
Блин начал копаться на форуме, не думал что от фильтра такое может быть. Как я уже и писал месяц полтора назад поменял фильтр на 925Е (не хера не сказали продавцы в глобал авто что это эконом вариант). А сейчас стало чуть похолодней и машина утром на холодную будто умирает, обороты плавают. Через минуты 2-4 начинает работать нормально. Запровлялся последний раз на Shell (вообще только лукоил или Shell). Завтра старый оригинальный точно поставлю. На выходных уже новый надо найти купить. Ошибок по мультику правда, ни каких нет. Может еще куда нужно посмотреть? Кстати когда менял фильтр увидел, что у меня оказываеться шланги стояли не правильно (от водоотделителя по центру,а к двигателю с краю). А я так ездил 1.5 года. Форум уже почитал по этому вопросу. Неужели это мне так в сервисе поставили, когда купил машину естественно все фильтра масло сразу менял. Потихоньку потихоньку познаю машину. Только собрался подвеску сделать тут на тебе такое.
...:поменял фильтр на 925Е (не хера не сказали продавцы в глобал авто что это эконом вариант). Кстати когда менял фильтр увидел, что у меня оказывается шланги стояли не правильно (от водоотделителя по центру,а к двигателю с краю). А я так ездил 1.5 года.Неужели это мне так в сервисе поставили...
Да ты не первый . Такую картину наблюдал даже на машине в салоне офф.диллера... а машина с завода ....
так сейчас шланги правильно стоят?
В глобале про этот фильтр естественно говорят что он зебэст! Им же надо его продать!
В теме про топливный фильтр для Дизельного мотора где-то вначале были ссылки на один из английских ресурсов по продаже этого фильтра, и там было указано его описание...
когда я его взял в руки там почему-то на коробке обнаружились китайские иероглифы, происхождение которых были необъяснимы сотрудниками глобала :-(
Зы: но форсунки у них продаются что надо!(новые)
Вот вот я там как раз клапан на форсу покупал, стоит сейчас тфу тфу все ок. По этому и поверил им. Конечно сейчас правильно шланги поставил.По науки с форума)
Так а фильтр воздушный в каком состоянии ? Не проверял?
Воздушный не проверял. Посмотрю. Менял его перед летом.
Вот что мне сейчас из глобал авто по фильтру ответили: "Фильтра HDF 925 и HDF 925 E ни чем не отличаются, это один и тот же фильтр, только изготовлен на другом заводе, это официальный ответ производителя Delphi"
Вот что мне сейчас из глобал авто по фильтру ответили: "Фильтра HDF 925 и HDF 925 E ни чем не отличаются, это один и тот же фильтр, только изготовлен на другом заводе, это официальный ответ производителя Delphi"
Фигня. Полная . Пусть дадут ссылку или выставят ответ этот! Кому этот ответ Делфи давал? Им?
А ещё зайди на офф сайт Делфи , там такого фильтра и в помине нет!!!
Я не стал связываться с 924Е! На коробке производителей было наклеено и Болгария и Польша была!
Зимой такой есть момент..ну как бы это логично...через пару минут встает на место...у нас же есть где-то тема про чистку дмрв...вот надо бы мож посмотреть?
это просто пьяный маркировщик добавил букву Е, ага)))
Что значит "дмрв", че то не могу расшифровать. Во во маркировщик)
Что значит "дмрв", че то не могу расшифровать. Во во маркировщик)
Датчик массового расхода воздуха (если не ошибаюсь)
Спасибо! Щас посмотрим форум как это делается.
Завтра старый оригинальный точно поставлю. Кстати когда менял фильтр увидел, что у меня оказывается шланги стояли не правильно (от водоотделителя по центру,а к двигателю с краю). А я так ездил 1.5 года.
Возник вопрос: если я полтора года катался с неправильно поставленными шлангами, а сейчас поставлю правильно на старый фильтр (до воскресенья или понедельника) что то может быть? Как мне представляется там циркуляция топлива поменяется. Может оставить как было пока? (блин че то я так капнул).
Возник вопрос: если я полтора года катался с неправильно поставленными шлангами, а сейчас поставлю правильно на старый фильтр (до воскресенья или понедельника) что то может быть? Как мне представляется там циркуляция топлива поменяется. Может оставить как было пока? (блин че то я так капнул).
Вопрос правильный!! Однако если ты поставишь на старый фильтр правильно шланги , то вся та грязь, что скопилась внутри этого старого фильтра полетит в тнвд/форсунки. Вот почему эксперимент с установкой старого фильма ни в коем случае нельзя проводить!!! Ставь НОВЫЙ ФИЛЬТР, и ставь правильно шланги!!!
Поставил сегодня утром старый фильтр (шланги поставил как стояли не правильно), завелась и работает четко как раньше. Насчет фильтра этого с "E" одни маты. Буду заказывать фильтр новый на выходных. Надо 924 если у меня сипоратор стоит правильно? А 925 это к датчику воды.
Поставил сегодня утром старый фильтр (шланги поставил как стояли не правильно), завелась и работает четко как раньше. Насчет фильтра этого с "E" Одни маты.
Чуда не произошло...
Вот что мне сейчас из глобал авто по фильтру ответили: "Фильтра HDF 925 и HDF 925 E ни чем не отличаются, это один и тот же фильтр, только изготовлен на другом заводе, это официальный ответ производителя Delphi"привет Глобалу насчёт "Е"
-* *
Будут и дальше эти писульки писать
Их последний ответ был. Сейчас уже поздно все офисы закрыты. Мне не важны уже были деньги (все таки месяц он проработал), просто чтоб были осведомлены их продавцы и не дурили людей. Сегодня по пути на работу заехал в кариану мне, продавец все как надо рассказал Только фильтр был под заказ после выходных 2900р.
... Только фильтр был под заказ после выходных 2900р.
Что-то негуманный ценник на топливный фильтр! Это речь про фильм с маркировкой SSY!? Или Делфи?
Вот именно Delfi про SSY они вообще сказали 3500-4000. По этому не стал заказывать думаю поищу еще.
Вот именно Delfi е.
Охренеть цена...:2953:
Ну вроде 1700 нашел. Все опять под заказ.
1600-1700 это более менее нормальный ценник я смотрю для Питера. Что интересно в Москве дешевле все запчасти.
Ну вроде 1700 нашел. Все опять под заказ.
924 в ексисте и иснексте 1440. 925 - 1500 руб.
А я за 1250р в Глобол авто купил с 925Е. Офигеть. Все заказал 1600 завтра будет. Кстати нашел в Питере сервис кто занимается SsanYongами (поднять я его хотел все с колен)))) Ну про это в другой теме. А то щас полетят помидоры)
Ребята помогите куда копать дальше. Фильтр поменял уже. Вот пришли морозы побольше, и опять такая фигня. Машина утром на холодную будто умирает, обороты плавают. Через минуты 2-4 начинает работать нормально. Если еще больше мороз будет то наверное точно заглохнет. С увеличением морозов она все дольше начинает встовать в нормальный режим работы. Сегодня аж минут 7 все не могла стабилизироваться.
https://www.youtube.com/watch?v=yEEVM0FWVIw Видео не очень получилось, но чуток слышно еще и звонок прервал)) Полюбому что то выходит из строя, но когда плюс все нормально. Попробую воздушный фильтр завтро купить. В сервисе не показать, пока до них доеду все уже нормально будет. И ошибок ни каких не выдает.
грушу подкачивать в этот момент не пробовал ?
Пробовал перед запуском. Тоже самое. Во время работы двигателя не пробовал. Попробую отпишусь. Такое может быть из за воздушного фильтра?
. Такое может быть из за воздушного фильтра?
Вряд ли... скорее что то происходит с подачей топлива ... но тоже не факт... чек бы выпал при траблах в топливной.. егр надо бы посмотреть, до кучи и ДМРВ почистить, чтоб уже всю подачу воздуха исключить..
ЕГР заглушен, только пока не программно, а пластина поставлена и все. чек выпадает по егр и пропадает. Где этот ДМРВ находиться подскажите как его снять?
ЛётчикFil
30.11.2017, 21:00
Такая же фигня появилась. На холодную, с наступлением отрицательных температур. Фильтр не менял, планирую в скором времени.
Где этот ДМРВ находиться подскажите как его снять?
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1784&highlight=ДМРВ
(сразу после воздушного фильтра. дмвр - датчик массового расхода воздуха )
Вот этот же номер воздушного фильтра 23190-08403. Если не завтра то на выходных точно доберусь до ДМРВ.
Вот щас опять на улице +2, завелась без проблем работает сразу ровно. Как только минус, что то сразу не понятное.
А вообще лампочка "ченэнджин" физически горит? Иль может она залеплена чёрным скотчем? А ты и не знаешь!(гипотетические предположения)
Чек по ошибкам ты имеешь виду. Да он точно не залеплен. Я уже писал, что у меня ЕГР заглушен только физически, и чек то загораеться то пропадает кок раз по егр. Когда были проблемы с форсункой и свечами чек все четко показал.
Тогда при наступлении очередных холодов на холодном (утреннем) запуске надо сканером смотреть все параметры по подаче топлива в рампу, синхронность и величину изменения давлений при работе педалью газа..
(сразу после воздушного фильтра. дмвр - датчик массового расхода воздуха )
Мое мнение: проблема именно в нем
Обычно это основная причина плавающих оборотов хх
Поставил новый воздушный фильтр. Щас чищу дмрв liqui moly. Посмотрим что получиться. Пока у нас в Питере +2. Будем ждать минуса.
Вспомнил один момент летам когда ездили за грибами. Преодалевал глубокую лужу с грязью, так вода была аж на капот илобовуху захлестнуло. Фильтр чуть тоже промок с низу. Тогда ни чего не было, только ремень понятное дело чуть просвистел. Может отсюда надо копать.
Вспомнил один момент летам когда ездили за грибами. Преодалевал глубокую лужу с грязью, так вода была аж на капот илобовуху захлестнуло. Фильтр чуть тоже промок с низу. Тогда ни чего не было, только ремень понятное дело чуть просвистел. Может отсюда надо копать.
Фильтр не покоробило?
Поставил новый воздушный фильтр.
Ну а старый какой был?
Вспомнил один момент летам когда ездили за грибами. Фильтр чуть тоже промок с низу. Тогда ни чего не было.
Если б что-то случилось , то там бы в луже и остался б твой Рекс . Просто повезло)
Фильтр был относительно чистый. Не покоробило. Видно что был намокший, с низу как бумага когда высохнет с разводами получаеться.
Фильтр был относительно чистый. Не покоробило. Видно что был намокший, с низу как бумага когда высохнет с разводами получаеться.
+а ведь ты был не далеко от гидроудара! золотые грибочки бы стали
Фильтр поменян. ДМРВ почистил. Сегодня утром был -1 и уже сразу машина около секунд 30 работала так же не ровно. Если будет мороз больше не знаю что будет. Куда копать дальше. Что же ей так минусовая температура не нравиться(((
Fischerman
05.12.2017, 11:25
Интересно, как мозги реагируют на внешнюю температуру?
Ведь делается поправка на температуру для регулировки по времени/количеству топлива/и т.п. при работе двигателя..
Где находится этот "термометр"?
Может там проблема??
Т.е. рассогласование темп. воздуха и качества/количества смеси...
Во блин ни фига ты загнул. Это надо где то у сервиса оставлять машину на ночь. Утром приезжать подключать сканер заводить и смотреть показания. Или же ждать когда что то конкретное проявиться.
Fischerman
05.12.2017, 14:00
Бывает у меня философские задвиги)))
А по теме - тот датчик температуры, который перед радиатором стоит, только за климат отвечает или еще за что то??
Если да - то может дело в нем?
Я вообще в этом мало что понимаю. Это надо попробовать в Карси спросить.
Павел400
06.12.2017, 13:57
А у тебя свечи точно работают как надо? А то у меня вот была такая х.. Спираль как тухнет причём секунд через 4или 5 и заводил я плохо и потерхивало Я свечи и тестером проверил и выкрутил проверил работают. Взял на прямую сделал провод, кинул на них 12 вольт считаю до 10 и запускаю. Всё прямо песня не трясётся, но сразу скидываю провод. Мне нравится теперь хочу разобраться почему спираль рано тухнет
А у тебя свечи точно работают как надо? А то у меня вот была такая х.. Спираль как тухнет причём секунд через 4или 5 и заводил я плохо и потерхивало...
Кстати очень хорошая мысль! Особенно если учесть, что на Р2 даже при неисправности свечей (или в их управлении) спиралька на панели все равно будет гаснуть!)) прозвони и сами свечи, и линии от реле включения свечей до них.. ну и диагностический сканер тоже показывает ошибки по свечам накала.
Павел400
06.12.2017, 14:12
А где реле на свечи стоит
А где реле на свечи стоит
Рядом с АКБ под коробочкой, что на плюс
http://s017.radikal.ru/i425/1601/4e/bc0e3cd62126.jpg
Свечи менял 4 штуки, прошлой зимой. Ошибку как только показывал сканер сразу менял свечу. Все чётко показывал сканер ошибку я её прозванивал, так для контроля и менял. Заводиться машина без проблем с пол оборота как говориться. Самое интересное что ошибок то ни каких нету. Только в минусовую температуру такое.
Если где то подсос воздуха, так она бы работала постоянно не ровно а не первые 1-3мин. Где то воздух в топливной, так ни где ни чего не течет. Даже когда грушей подкачать перед стартом, все ровно так же. Есть проблемка масло в двигателе уходит. Там чуть сочиться между двигателем и коробкой (совсем чуть чуть). Может с этим что то связано. Это мои домыслы.
Масло уходит!? Турбину смотри! Весь впускной от турбин.ы, интеркуллера и до впускного. Между двиг и коробкой- задний Сальник коленвала. Или коробка, Ее сальник
Павел400
06.12.2017, 19:04
А эту коробку кто нибудь разбирал или она на разборная
Fischerman
07.12.2017, 08:52
Легко открывается.
Фишка очень туго сидит, надо приложить усилие (у меня так)..
Павел400
07.12.2017, 08:57
Крышку я открывал провода до свечей звонил, а внутри там че. Надо понять почему спираль быстро тухнет и не даёт свечами нормально нагрется
Fischerman
07.12.2017, 08:59
А на самой колодке напруга при включении есть?
Может с реле проблемы?
Павел400
07.12.2017, 09:03
Напруга есть, я и хочу понять где реле. Отключается где-то через секунд 4,5
чем эпопея то закончилась?
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot