Ремонт в полевых условиях в случае поломки полуоси или кардана на XVT.

[ShirokiY]

Господа на XVT и специалисты желающие помочь.
Что будем делать в случае поломки одной из 4-х полуосей либо проворота любого из шлица 4-х полуосей, или поломки одного из двух карданов и т.п. для того чтобы обеспечить движение автомобиля своим ходом.
Предлагаю обсудить варианты (если таковые вам известны) где, что и куда лучше всего вставить (без сварки, полевые же условия все таки) или прикрутить, чтобы добраться до дома или места ремонта. Может где в раздатке есть аварийный режим или переключатель блокирующий один из валов..

[Rostik]

По моему- полный стоп! И дай бог чтоб я был не прав.

[РоманВТ]

первую ниву я купил с задним карданом , лежащим в багажнике. межосевая блокировка включается и машина едет на переднем приводе .
соответственно если нет переднего привода то межосевая блокировка позволяет ехать на заднем приводе

[ShirokiY]

Пока приходит такой вариант.
Сдернуть с раздатки кардан того моста на котором сломалась полуось. Далее к шкиву раздатки прикрутить например заранее отрезанный в размер равный размеру между рамой, кусок прямоугольного профиля с заранее просверленными отверстиями под шкив раздатки (пару отверстий) и просверленными отверстиями для крепления к раме. И все это хозяйство накидывается например на 4-ре болта (2-а на шкив раздатки и по одному с каждой стороны для закрепеления к раме). Только так как шкивы раздатки несимметричны придется что-ли два таких профиля возить..)?

[ShirokiY]

первую ниву я купил с задним карданом , лежащим в багажнике. межосевая блокировка включается и машина едет на переднем приводе .
соответственно если нет переднего привода то межосевая блокировка позволяет ехать на заднем приводе
Да с нивкой и ее раздаткой вроде все понятно, можно уехать самим. Также как и уедут своим ходом XDi - щики (скинув кардан, а может даже и без скидывания).

[РоманВТ]

Да с нивкой и ее раздаткой вроде все понятно, можно уехать самим. Также как и уедут своим ходом XDi - щики (скинув кардан, а может даже и без скидывания).

а у Вас там не так разве ?

[ShirokiY]

а у Вас там не так разве ?
У нас нет межосевой блокировки в принципе. Т.е. весь момент уйдет на шкив раздатки со снятым карданом.

[РоманВТ]

У нас нет межосевой блокировки в принципе. Т.е. весь момент уйдет на шкив раздатки со снятым карданом.

значит всё сходится к тому что бы заблокировать этот шкив . если кардан вывернуть на 90 градусов и подвязать куда нибудь ?

[KAEN]

Нет можно просто снять любой кардан и включить полный привод . и поедете на том мосту где кардан остался.

[LAVR]

Нет можно просто снять любой кардан и включить полный привод . и поедете на том мосту где кардан остался.

во как!! а то что он у них не включаемый, а уже подключен 50/50- АВД!!! не смущает?

[РоманВТ]

Нет можно просто снять любой кардан и включить полный привод . и поедете на том мосту где кардан остался.

мы тут не про уаз говорим а про автомобиль без межосевой блокировки.

[Фартовый]

Поперечины в раму идея неплохая но громоздкая что бы с собой возить... Может какая каления длинная шпилька которая в корпус раздатки упиралась бы при монтаже ее в шкив на место снятого кардана .... так то вопрос хороший и можно заранее залезть посмотреть конструктив приспособы придумать

[ShirokiY]

значит всё сходится к тому что бы заблокировать этот шкив . если кардан вывернуть на 90 градусов и подвязать куда нибудь ?
Да, тоже выход! Для этого еще меньше нужно с собой возить, только кусок мощной проволоки чтоб не порвало моментом её, ну и если сам кардан не остался где нить)))

[ShirokiY]

Поперечины в раму идея неплохая но громоздкая что бы с собой возить... Может какая каления длинная шпилька которая в корпус раздатки упиралась бы при монтаже ее в шкив на место снятого кардана .... так то вопрос хороший и можно заранее залезть посмотреть конструктив приспособы придумать

Это ещё один хороший вариант! Типа уголка или шпильки большого диаметра (кстати насколько большого нужно прикинуть) Или как продолжение этой идеи, заранее наварить на корпус раздатки в местах как раз напротив отверстий шкивов пару гаек ( хотя кто на это решится в здравом уме)) . И в случае поломки из широких штанин нужно будет достать всего лишь пару болтов для фиксации шкива.

[ShirokiY]

Нет можно просто снять любой кардан и включить полный привод . и поедете на том мосту где кардан остался.
Спасибо, обязательно вас позову как только встряну с этой проблемой..)

[Фартовый]

Да варить что то к корпусу это кощунство и не такое простое дело к силумину, длинная шпилька или болт решит проблему тем более есть места установки и упора, главное корпус раздатки не расколотить при включении передачи и строгании а так же под нагрузкой, или можно заранее в штатные места креплении упоры в виде той же шпильки или уголка сделать...
7748
Лучше конечно покумекать над замком на кардан не снимая его

[Nikolaich]

Может не в строчку конечно..
Но я за свои почти 9 лет владения машиной, не припомню такого случая что бы XVT встал именно из за этой проблемы с приводами...
Даже при жёсткой эксплуатации.
Так чего тогда выдумывать то, что ни когда не пригодиться?

[Фартовый]

Nikolaich - Ну при должном уходе, так и должно все быть...)))
Но бывают же и запущенные случаи такие редкие как развалившийся привод или такие не столь редкие зализанные шлицы на переднем кардане..

[Nikolaich]

С карданом соглашусь.
Но с приводами не разу не слышал что бы срывало или ломало.
XVT всё таки больше экспедиционная машинка, а не гряземес, ну и относится к ней нужно соответственно.
А кардан смазывай и будет тебе счастье на долгие ТКМ.

[VDV]

С карданом соглашусь.
Но с приводами не разу не слышал что бы срывало или ломало.
XVT всё таки больше экспедиционная машинка, а не гряземес, ну и относится к ней нужно соответственно.
А кардан смазывай и будет тебе счастье на долгие ТКМ.
Вот тут полностью согласен, раз в пол года все смазываю, шприцую и проверяю и никаких проблем такого плана просто быть не может...

[ShirokiY]

Так чего тогда выдумывать то, что ни когда не пригодиться?
1. Ни когда не говори никогда. 2. Предупрежден значит вооружен
3. Экспедиционная не значит, что ей не судьба встрять где то в подмосковном лесу после рыбалки.
4. Надел большие колеса с более менее агрессивным протектором, полуоси слабее чем на XDI, попалось геометрически неправильное препятствие с нагрузкой на полуоси, неудачно вывернул колесо, не во время поддал газу и т.п.
Хотя правда ваша что вероятность для xvt попасть в такую ситуацию ниже чем на xdi или на машинах с полным комплектом блокировок. Так как свободные дифы xvt в теории должны защитить полуоси и карданы от летального крутящего момента.

[РоманВТ]

Но с приводами не разу не слышал что бы срывало или ломало.
.

А вот и мы воочию увидели оборванный привод:http://s019.radikal.ru/i621/1603/3f/7e24ac894dc4.jpg (http://radikal.ru/big/3728caa5ee2844138eb516f5e01c152d)http://s017.radikal.ru/i410/1603/e2/cef59852e35d.jpg (http://radikal.ru/big/b6b73aae9e0e44eb944fde067c42bc43)http://s019.radikal.ru/i640/1603/d4/0cedb3eb057e.jpg (http://radikal.ru/big/a99ab68f32a244ed8e6ec245603ca57e)


Кайрон, пробег около 130 000 км. Подвеска родная
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=3114&p=126020#post126020

[Nikolaich]

Тема про XVT.

[РоманВТ]

Тема про XVT.

ну тогда можно конкретизировать ещё.- допустим ,XVT черного цвета или XVT купленный после дождя..:acute:
у XVT привода особенные ? другой производитель ? или другие руки их вставляли ?:smile3:

[Nikolaich]

Видимо другие, раз нет примеров их поломок.
Там всё другое...

[kontinent1977]

Не спорьте господа, XVT и кайрон это действительно разные машины, в первую очередь отсутствием на первом пониженной передачи, а автомат не даст резко появиться моменту, второе задранный XVT как кайрон это редкость по этому полуоси работают в более щадящем режиме, а теперь для подумать создателю темы если заблокировать один из карданов, какая нагрузка пойдёт на обгонную муфту в раздатке, а её стоимость гораздо дороже эвакуатора, по этому мой выбор это хороший друг на джипе и с тросом для эвакуации.

[ShirokiY]

Создателю темы для подумать нужно больше вводных. Что за муфта у нас в раздатке такая обгонная, в чем ее назначение и если можно каталожный номер. Я считал что в xvt стоит планетарный дифференциал несимметричного типа с распределением 60 на 40 и больше никаких муфт. И если мы заблокируем один из валов например передний, то оставшийся момент в 40% уйдет на задний диф. Если не давить тапку, а неспеша добраться до сервиса то ничего страшного с дифом в раздатке случиться не должно.
Кстати по поводу загнуть вал на 90 и к раме не получится по схеме мешает подрамник. Фото:


7754

Раздатка у нас Borg-Warner BW4427.

[ShirokiY]

Вот раздатка XVT. Проще некуда. 7755

[РоманВТ]

Кстати по поводу загнуть вал на 90 и к раме не получится по схеме мешает подрамник. Фото:



монтажку в крестовину

[Rostik]

Да Господа! SY действительно Наша машина! Про что еше такое обсуждение......

[kontinent1977]

7755

Сверху на картинке за цепью на валу редуктор это она и есть и при постоянном, длительном вращении в на один хвостовик шестерёнкам в ней придёт конец.