Обгонная муфта генератора

[Андрей]

Уважаемые, форумчане. Вот на досуге появилась мысль, а зачем на генераторе обгонная муфта? В чём её функция так сказать?

[driver]

соотношение оборотов двигателя и вращения якоря генератора, говорят сделано для продления службы ремней, роликов

[Андрей]

Т.е. если вместо неё поставить обычный ролик, то ничего криминального произойти не должно?

[охотник]

Не надо!!! "Убьешь" сначала натяжитель ремня, а потом возможно т генератор
Обгонная муфта шкива генератора автомобиляКонструкция и функциональное назначение


Предназначена для защиты генератора от воздействия крутильных колебаний коленчатого вала двигателя.
Применяется, как правило, в автомобилях с дизельными двигателями, двухмассовыми маховиками, автоматическими КПП с сильным ударом при переключении передач и генераторами с большим моментом инерции масс.
Успокаивает колебания ремня.
Сокращает ход натяжителя ремня.
Увеличивает долговечность ремня.
Снижает напряжения в приводе с поликлиновым ремнем.
Снижает шумность ременного привода.

[LAVR]

Убьёшь весь ременной привод. Порванный ремень через 20 тыс км этот малая толика бед, а бОльшые беды Охотник тебе описал выше.

[Андрей]

Вот оно что, тут дело посерьёзней чем просто ремень...

[Fischerman]

Кто то список приводил машин с дизелем (Тоеты, Мицу и другие), на одних муфта есть, на других нет...
Т.е. половина производителей относятся к этому спокойно..
Интересно, кто как аргументирует свою позицию по присутствию-отсутствию данного девайса?

[Алексей67]

Насколько я понимаю, основное назначение в том, что дизельный двигатель останавливается почти сразу, а генератор по инерции еще прокручивается. Вот эта муфта и стоит, что бы момент не передавался на ремень и т.д.