Просмотр полной версии : Оборвало нижнюю шаровую опору
о.Валентин
25.11.2015, 16:51
Привет всей честнОй компании! Давно не заходил. Машина каталась изумительно. Никаких серьёзных проблем. Но вот, первые поломки! Оборвало нижнюю опору с левой стороны. Вырвало из чашки. На ровном месте и при скорости пешехода. При первых морозах почувствовал что вроде руль стал туже. Подумал что где то сырость попала, надо посмотреть, но не успел. Хотя может и не в сырости дело, а в лифте на 4 см. У кого какие мысли по этому поводу есть? Буду очень признателен!
Андрей939
25.11.2015, 17:32
Валентин,огорчу по поводу лифта - проставки 4см это не лифт 4см. Проставки немного компенсируют просадку пружин. Какой пробег?
о.Валентин
25.11.2015, 17:51
Ну, да! Я это и имел ввиду! Т.е. проставки 4 см, а лифт получился чуть не 10. Пробег около 30 000.
о.Валентин
25.11.2015, 18:19
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2571
Вот здесь подробнее
Андрей939
25.11.2015, 20:47
На 30000 с нашими дорогами возможно и умерли шаровые.Сами ,не из за влаги и проставок.
проставки 4 см, а лифт получился чуть не 10.
Чем руководствовался, устанавливая такие проставки? Олимпийским девизом - быстрее, выше, сильнее?
На 30000 с нашими дорогами возможно и умерли шаровые.Сами ,не из за влаги и проставок.
Андрей, с таким лифтом подвески думается шаровая не работала в принципе. Я удивлен, что еще ШРУСы живые.
о.Валентин
25.11.2015, 20:53
Да, вроде, сильно не долбил машину... Для долбёжки у меня УАЗик есть.
о.Валентин
25.11.2015, 21:21
Без проставок брюхом цеплял даже на асфальте. (У нас лесовозы и на асфальте колеи набивают.) Паромные переправы и т.д. и т.п...
Андрей939
25.11.2015, 21:28
Ну, да! Я это и имел ввиду! Т.е. проставки 4 см, а лифт получился чуть не 10. Пробег около 30 000.
Откуда взялись 10см лифта???
о.Валентин
25.11.2015, 21:55
http://autoclub-ssangyong.ru/attachment.php?attachmentid=5784&d=1423342051
http://autoclub-ssangyong.ru/attachment.php?attachmentid=5781&d=1423341646
http://autoclub-ssangyong.ru/attachment.php?attachmentid=5786&d=1423342150
На снимках всё видно. Шрусы вообще стоят нормально.
о.Валентин
25.11.2015, 21:59
До лифта спичечный коробок на колесо ставил - его на треть не видно из под крыла было. После лифта - сами видите...
Положение ШРУСов действительно нормальное, наверное это преувеличение по поводу 10 см лифта. Скорее всего пружины изначально были просевшие. Лифт подвески нужно сравнивать с новым стоком.
наверное это преувеличение по поводу 10 см лифта. Преувеличение. У Ставика проставка под передние амортизаторы в 1 см дает около 1,7 см лифта, т.е. если 4см проставка, то это лифт не более 7 см. высота от земли до верхней точки арки на стандартной резине должно быть 80-81 см, если ниже- по тогда можно говорить о просевших пружинах, что маловероятно на машине 14 года
Привет всей честнОй компании! Давно не заходил. Машина каталась изумительно. Никаких серьёзных проблем. Но вот, первые поломки! Оборвало нижнюю опору с левой стороны. Вырвало из чашки. На ровном месте и при скорости пешехода. При первых морозах почувствовал что вроде руль стал туже. Подумал что где то сырость попала, надо посмотреть, но не успел. Хотя может и не в сырости дело, а в лифте на 4 см. У кого какие мысли по этому поводу есть? Буду очень признателен!
Приветствую!!! Мои мысли - как всегда повторяю, не нужно ждать авось и ежели не думать вырвет или нет, я лично меняю нижние шаровые раз в год в независимости от пробега!
Приветствую!!! Мои мысли - как всегда повторяю, не нужно ждать авось и ежели не думать вырвет или нет, я лично меняю нижние шаровые раз в год в независимости от пробега!
Кирилл, а зачем так часто? Пробег чуть больше 30000 км за два года, поездив не только по асфальту, но нет и малейшего намека на не исправность шаровых. Мне кажется что дело в браке самой шаровой.
Кирилл, а зачем так часто? Пробег чуть больше 30000 км за два года, поездив не только по асфальту, но нет и малейшего намека на не исправность шаровых. Мне кажется что дело в браке самой шаровой.
" нет и малейшего намека на не исправность шаровых" как определил что нет намёка ?
Вроде не чего не мешает свободному передвижению.Не стучит, не гремит, не хрустит-))
а ты этого и не услышишь . хорошо диагностируется только на развальном стенде ибо авто очень тяжелое и в гаражных условиях можно не почувствовать
Вроде не чего не мешает свободному передвижению.Не стучит, не гремит, не хрустит-))
Ну тогда жди когда колесо отвалится! )))
Безопасность превыше!
500р штука и замена 15 на сторону. Раз в год. Не так уж и дорого и мучительно. Зато спокойно!
Геннадий
26.11.2015, 11:36
я лично меняю нижние шаровые раз в год в независимости от пробега!
Прошу прощения,но это глупость:eek:.Даже если простояла в гараже?
Хватает на каждом ТО вывесить колёса и покачать.
а ты этого и не услышишь . хорошо диагностируется только на развальном стенде ибо авто очень тяжелое и в гаражных условиях можно не почувствовать
А как же дедовские методы? Выкручиваешь руль до упора и катаешься по кругу, там и происходят хрусты если шаровая не исправна.
А как же дедовские методы? Выкручиваешь руль до упора и катаешься по кругу, там и происходят хрусты если шаровая не исправна.
Борис ты сейчас пишешь о методе проверки гранат!!!!!!!!!!!!!:dash3::pleasantry:
Прошу прощения,но это глупость:eek:.Даже если простояла в гараже?
Хватает на каждом ТО вывесить колёса и покачать.
глупость это ваш метод. !!!!!!!!!!!!!
ПОВТОРЯЮ : АВТО ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛОЕ , И ПРОСТЫЕ ДЕРГАНЬЯ , ПОДСТАВКИ ПОД РЫЧАГ , ЛОМИКИ .... ПОМОГАЮТ ТОЛЬКО КОГДА ШАРОВАЯ НА ГРАНИ И ИМЕЕТ БЕШЕНЫЙ ЛЮФТ . А НА РАННЕЙ СТАДИИ НЕ ЗАМЕТНО . А МЕЖДУ РАННЕЙ СТАДИЕЙ И ОБРЫВОМ ПРОБЕГ СОВСЕМ НЕ БОЛЬШОЙ.
ну не возможно на подъёмнике всё определить. вроде всё норм . потом заезжаю на развальный стенд и там за 100 руб продергивают всю подвеску : левая нижняя, левый наконечник, правая тяга в начальной стадии......
КАК ТАК ?!!! пол часа назад подъёмник , подставки ломики , качания , тряски.....
**
раньше на жигулях и нивах я сам мог с помощью одного домкрата и подставки под рычаг всё понять. тут другой случай.
Прошу прощения,но это глупость:eek:.Даже если простояла в гараже?
Хватает на каждом ТО вывесить колёса и покачать.
Покажите мне хоть одну машину которая год простояла в гараже...
Потом у кто-то за год проходит одно ТО не выезжая межсервисный пробег, а кто то 3, 4 и более. Не показатель
И самое главное, писали уже много раз! Шаровая правильно диагностируется под нагрузкой!!! А не при вывешенных колесах. Так как у нас она работает на разрыв
Ну тогда жди когда колесо отвалится! )))
Безопасность превыше!
500р штука и замена 15 на сторону. Раз в год. Не так уж и дорого и мучительно. Зато спокойно!
Дело не в деньгах и не во времени. Просто я считаю что от частого вмешательства в слажено работающую систему и приводят к не запланированным поломкам.
Борис ты сейчас пишешь о методе проверки гранат!!!!!!!!!!!!!
Да? тогда прошу прощенья перепутал.
Геннадий
26.11.2015, 12:26
Шаровая правильно диагностируется под нагрузкой!!! Так как у нас она работает на разрыв
Здесь не буду спорить.Но лично я,давно забил на СТО(опыт только отрицательный),там где можно самому.Совсем недавно менял нижнюю правую.Ломик под вывешенное колесо и она показала.Причём люфт незначительный:руками я её,зажатую в тиски не смог даже стронуть,не то что люфт почувствовать..
На двух имеющихся машинах всегда сам диагностирую через10 000км,причём у обоих основной пробег по разбитому щебённочному грейдеру
А когда резину начинает поджирать это сход-развал, и к этому можно и шаровые приплюсовать?
о.Валентин
26.11.2015, 15:48
Преувеличение. У Ставика проставка под передние амортизаторы в 1 см дает около 1,7 см лифта, т.е. если 4см проставка, то это лифт не более 7 см. высота от земли до верхней точки арки на стандартной резине должно быть 80-81 см, если ниже- по тогда можно говорить о просевших пружинах, что маловероятно на машине 14 года
Ну я ж сказал "Около"!!! :icon_rolleyes:
о.Валентин
26.11.2015, 16:13
Класс! Ребята, благодарю за активность!!! Заказал сегодня шаровые. Правда у нас они 1500 правая и 2300 (!!!) левая. Мы дружно не поняли почему такая разница, но что я ещё хочу спросить: "А что я ещё должен менять каждый год на своём авто, чтоб не было мне повода бежать за эвакуатором?" (Или кому нибудь бежать... потому что если б этот шарик отлетел на скорости 150 км/ч, то я бы уже никуда бежать не смог! Богу слава что он (шарик) отлетел на скорости 3 км/ч в центре села)
А когда резину начинает поджирать это сход-развал, и к этому можно и шаровые приплюсовать?
с этим езжай на сход-развал , а там и про шаровые всё скажут сразу
Класс! Ребята, благодарю за активность!!! Заказал сегодня шаровые. Правда у нас они 1500 правая и 2300 (!!!) левая. Мы дружно не поняли почему такая разница, но что я ещё хочу спросить: "А что я ещё должен менять каждый год на своём авто, чтоб не было мне повода бежать за эвакуатором?" (Или кому нибудь бежать... потому что если б этот шарик отлетел на скорости 150 км/ч, то я бы уже никуда бежать не смог! Богу слава что он (шарик) отлетел на скорости 3 км/ч в центре села)
Кирилл просто говорил про родиусовские . они по дешевле .
верхние шаровые ,рулевые наконечники и тяги надо проверять периодически - но они о себе дадут знать бряканьем , в отличии от нижней шаровой.
Геннадий
26.11.2015, 18:33
с этим езжай на сход-развал , а там и про шаровые всё скажут сразу
Если конечно мастер нормальный и проверит.
Если конечно мастер нормальный и проверит.
вообще то при раздолбанных шаровых сделать сход развал не возможно - колёса гуляют . первое что делает мастер проверяет подвеску
А что я ещё должен менять каждый год на своём авто, чтоб не было мне повода бежать за эвакуатором?"
Больше ничего! )))
Просто следить за всем остальным!
о.Валентин
27.11.2015, 11:43
Отлично! Спасибо огромное! Надеюсь, до скорой встречи!
Геннадий
29.11.2015, 11:54
вообще то при раздолбанных шаровых сделать сход развал не возможно - колёса гуляют . первое что делает мастер проверяет подвеску
Незаметить ,согласен,-невозможно,но "сделать" сх-р и взять за это деньги-вполне.А иначе ведь надо менять шаровые,а у клиента их с собой естественно нет.Указать ему на разбитые опоры и отпустить-потерять деньги
я у нас таких не встречал.
а вот гогда выгоняли со стенда за запчастями подвески видел
Класс! Ребята, благодарю за активность!!! Заказал сегодня шаровые. Правда у нас они 1500 правая и 2300 (!!!) левая. Мы дружно не поняли почему такая разница, но что я ещё хочу спросить: "А что я ещё должен менять каждый год на своём авто, чтоб не было мне повода бежать за эвакуатором?" (Или кому нибудь бежать... потому что если б этот шарик отлетел на скорости 150 км/ч, то я бы уже никуда бежать не смог! Богу слава что он (шарик) отлетел на скорости 3 км/ч в центре села)
У Вас шаровые встроенные в рычаг ??? или отдельные ?
На Ставиках и Родиусах шаровые съемные !
И они ещё различаются левая и правая ???
И они ещё различаются левая и правая ???
там ещё и верхняя шаровая есть .л ил п без разницы:grin:
http://www.ssangyong.pro/catalog/stavic/4/
Так вот и вы пишите что левая и правая без разницы (а про верхнею мы в курсе).
Вы почитайте что написано выше ( Правда у нас они 1500 правая и 2300 (!!!) левая. )
И все таки они различаются. Есть и левая и правая. :icon_scratch:
А у нас на кайроне пофиг.
Так вот и вы пишите что левая и правая без разницы (а про верхнею мы в курсе).
Вы почитайте что написано выше ( Правда у нас они 1500 правая и 2300 (!!!) левая. )
И все таки они различаются. Есть и левая и правая. :icon_scratch:
А у нас на кайроне пофиг.
читайте правильно что я вам написал.......( я же про верхние пишу :dash2::dash2:. ... я сам открою)
даже ссыль на станицу каталога с подвеской ставика кинул http://www.ssangyong.pro/catalog/stavic/4/4/10/
Так а я про нижние писал, и тема про нижнее шаровые . Так что ваш сарказм тут не уместен.
о.Валентин
11.12.2015, 15:27
Ну, вот! Привезли мне зап. части... Если б не забастовки дальнобойщиков было б конечно по шустрее... Заменили нижние шаровые и втулки стабилизаторов. Выкладываю фото оборванной шаровой. 6936 Теперь у меня вопрос - слышал что подвеска наших машин стоит Мерсовская. Аналоги этой лажи на мерсе есть? Только, конечно, в более приличном исполнении.
Валентин, а чем вам родные шаровые плохи? То что вырвало опору не значит что это болезнь всех Ставиков- судя по двум форумам вы единственный у кого это произошло.
Не знаю насчёт Ставиков, но у меня этой зимой тоже оборвало, причём без объявления войны:(( хорошо хоть был гололёд и я медленно и почтительно трогался из под светофора на правый поворот, а иначе было бы хуже:((
Дима, а сколько она у тебя отходила?
Не помню, но даже если по самому минимуму, то тысяч 70 000
о.Валентин
11.12.2015, 21:14
Судя по этой ветке к сожалению я не один. Некоторые рекомендуют менять каждый год. Причём вылетают, как сказано чуть выше, без объявления войны. Я только за пару дней почувствовал что рулевое значительно туже стало.
Не у каждого производителя шаровые ходят по 70 тыс и более. Считаю подвеску Ставика достаточно надежной ( за исключением одной действительно массовой проблемы-отрывающихся сайлентблоков передних амортов, но это легко лечится навсегда)- за свои 50 тыс пробега ничего , за исключением передних амортов в подвеске не ломалось и не менялось. Был обладателем 7-ми местного хундай траджета, так к 50-ти тысячам дважды менял передние аморты, дважды стойки стабилизатора, один раз наконечники тяг, втулки стабилизатора. Конечно, сейчас зная о такой неприятности куплю и поменяю шаровые- лучше перебдеть чем недобдеть вне зависимости от их состояния.
о.Валентин
11.12.2015, 23:19
( за исключением одной действительно массовой проблемы-отрывающихся сайлентблоков передних амортов, но это легко лечится навсегда)
Простите, как лечится? я ещё не сталкивался с этим.
Дай Бог что б и не столкнулись. Два варианта: один-установка амортизаторов от Родиуса с поставками, второй-установка амортизаторов от Тойоты Прадо. На ставикклабе не один десяток страниц по этой проблеме.
о.Валентин
11.12.2015, 23:47
O'k!
Простите, как лечится? я ещё не сталкивался с этим.
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2450
http://stavicclub.ru/viewtopic.php?id=681
Rodi 2008
09.10.2019, 13:01
Всех приветствую. Ехал на ровном месте в горочку км 40 оборвало правую шаровую. Я блин такое на Жигулях последний раз видел. Всё ничего. Вопрос такой 1, установлю шаровую. 2, рычаги как то надо выставлять чуть ниже или выше??? Потому что тащил на эвакуаторе они задрались. 3 Менял трипоид внутренний его вырвало. Когда трипоид сдёрнул там рыжая смазка, я вот не знаю там должно быть масло с моста?. Главный вопрос с шаровыми всегда так? Прям разочарован в авто за семью боязно. Благодарю.1109811098
я вот не знаю там должно быть масло с моста?.
полуось что торчит из корпуса редуктора люфт имеет ?
масла быть не должно
и люфта
Прям разочарован в авто за семью боязно.
Так шаровые и всю ходовую проверять надо. Просто так их не вырывает.
Так шаровые и всю ходовую проверять надо. Просто так их не вырывает.
Точно ,+100%.!!!
А тут похоже было пущено на самотёк.
Точно ,+100%.!!!
А тут похоже было пущено на самотёк.
У меня пацан Рекс-1 уделал не обслуживая на ХОРОШУЮ сумму! :dash2:
За семью боязно, проверяйте! . Все в ваших руках.
Думаете только жиги и SY этим страдают?
Шаровая на скорости не вылетает. Страшней, если что другое вылетит. Но это уже другая история
У меня пацан Рекс-1 уделал не обслуживая на ХОРОШУЮ сумму! :dash2:
Этого пацана, я знаю. Это уже зрелый мужчина, а не пацан:kol_yes:
Этого пацана, я знаю
Мы тебя тоже!:smile107:
Мы тебя тоже!:smile107:
:don-t_mention::drinks:
Rodi 2008
10.10.2019, 03:36
Нет не имеет там норм.
Rodi 2008
10.10.2019, 03:37
Блин два то проходил. Так говорите как будто купил авто и не смотрел ходовую.
Rodi 2008
10.10.2019, 03:40
Два ТО проходил. И? Что теперь идти ТО шников мачить? Понимаю когда от удара или на яме вырвало. А это тупо на ровном месте в горочку скорость была не больше 40км.
Rodi 2008
10.10.2019, 03:48
Шаровая новая. Кручу верчу не пойму как пыльник снять смазки набить?
Никак. Можно только вверх на конусе вытянуть. Появится зазор. Туда через шприц медицинский вогнать.
Я пробовал даже тавотницу впиндюрить. Так на нижнем сухаре тефлоновом отверстия нет как обычно бывает . Только испортил
Блин два то проходил. Так говорите как будто купил авто и не смотрел ходовую.
Я говорю по результату - шаровая не вылетает просто так, значит износ большой был и давно.
Шаровая новая. Кручу верчу не пойму как пыльник снять смазки набить?
В новой шаровой достаточно смазки.
AndreDem
10.10.2019, 09:03
В новой шаровой достаточно смазки.
Согласен, но разогнать эту смазку не мешает.
Одеть трубку на шаровую и раскачать в разные стороны и по кругу, чтобы смазка разошлась по всему вкладышу и шару, и сам палец начнет двигаться легче.
Согласен, но разогнать эту смазку не мешает.
Одеть трубку на шаровую и раскачать в разные стороны и по кругу, чтобы смазка разошлась по всему вкладышу и шару, и сам палец начнет двигаться легче.
По нашим дорогам это само произойдет через 5 мин))))
AndreDem
10.10.2019, 09:43
По нашим дорогам это само произойдет через 5 мин))))
А вот и нет, Роман. Не происходит это быстро, как не странно. Шаровая начинает работать на сухую, и только через некоторое время смазка расползается, иногда бывает, что уже поздно.
Rodi 2008
11.10.2019, 07:23
Понял попробую . Благодарю
Томич_882
11.10.2019, 10:15
Блин два то проходил. Так говорите как будто купил авто и не смотрел ходовую.
Проблема с нижними шаровыми давно известна и давно описана на форумах..
Производитель частично признал проблему - за короткое время поменял пять модификаций шаровой. Последняя - пятая (с цифрой 5 в конце парт номера) стала как бы толще и считается надежной... Но к узлу нужно относится внимательно.... При этом есть некоторые особенности проверки шаровой - в зависимости от конструкции проверять либо под нагрузкой либо вывешенной... Поэтому не зная особенностей нашей шаровой в сервисе могли неверно ее диагностировать... Здесь все и пишут - нужно проверять - и все будет нормально. Для себя выбрал такую тактику: проверяю на каждом ТО, но при этом в обязательном порядке меняю их при пробеге 25 тысяч км. Ставлю только оригинал!!!
По нашим дорогам это само произойдет через 5 мин))))
По вашим да, по нашим нет))
На родиусах нет аналогов
Здесь спорить не могу, т. к. не знаю
На родиусах нет аналогов
Здрасси, а CTR?
Здрасси, а CTR?
Это оригинал
Rodi 2008
14.10.2019, 10:59
Вообще не понятен прикол рычагов что верхний что нижний. Верх шаровую ставишь , фиксируешь ее тянет верх ну монтажной надавил все вошла зафиксировал болтом затянул(то есть рычаг тянет верх ок. Идём дальше вставил шаровую нижнию рычаг вниз тянет ок задомкратил загнал зафиксировал. Ок. Блин ну это тупо верхний рычаг верх тянет нижняя вниз то есть они делают шаровые в напряжении. Не знаю у меня данное авто впервые 2ой месяц. Но нигде на других авто я этого не видел. Если не продам то эти два рычага и шаровые доведу до такого что они вылетать даже и не будут. Ни кто не задумывался как снять напряжение с шаровых????
Вообще не понятен прикол рычагов что верхний что нижний. Верх шаровую ставишь , фиксируешь ее тянет верх ну монтажной надавил все вошла зафиксировал болтом затянул(то есть рычаг тянет верх ок. Идём дальше вставил шаровую нижнию рычаг вниз тянет ок задомкратил загнал зафиксировал. Ок. Блин ну это тупо верхний рычаг верх тянет нижняя вниз то есть они делают шаровые в напряжении. Не знаю у меня данное авто впервые 2ой месяц. Но нигде на других авто я этого не видел. Если не продам то эти два рычага и шаровые доведу до такого что они вылетать даже и не будут. Ни кто не задумывался как снять напряжение с шаровых????
Когда поставишь колесо и машину опустишь то рычаги станут в свое СРЕДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ГДЕ НИЧЕГО НИКУДА НЕ ТЯНЕТ
*
Глупость про то что вылетать не будет.
Палец шаровой на кулаке а нагрузка вес машины идёт на корпус шаровой , который на рычаге. Шаровая всегда в напряге
Чтобы не вылетала она должна стоять наоборот - пальцем вниз, причем палец так же на кулаке а корпус на рычаге.
Вы ещё ни в чем не разобрались совсем , глупости пишите какие то.
Rodi 2008
15.10.2019, 10:04
Когда поставишь колесо и машину опустишь то рычаги станут в свое СРЕДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ГДЕ НИЧЕГО НИКУДА НЕ ТЯНЕТ
*
Глупость про то что вылетать не будет.
Палец шаровой на кулаке а нагрузка вес машины идёт на корпус шаровой , который на рычаге. Шаровая всегда в напряге
Чтобы не вылетала она должна стоять наоборот - пальцем вниз, причем палец так же на кулаке а корпус на рычаге.
Вы ещё ни в чем не разобрались совсем , глупости пишите какие то.
Я специально перед новой шаровой поставил старую я ее собрал зафиксировал от руки руками в напряг не вытаскивается. все беру шаровую устанавливаю креплю затянул поставил колесо и потихоньку опускаю машину и на тебе щелк старая шаровая вылетает ну да ладно можно списать на то что она разбита. но вывод сам на себя напросился что шаровая всегда в напряжение на вылет стоит то есть норм ямку поймать с новой шаровой то сразу вылетит. я просто интересуюсь мало ли может кто то уже об этом думал не знаю вот думаю шпильку между верхним и нижним рычагом протянуть через саленты чтоб у них напряжение переходило на пружины)))) как то так
Рычаги разной длины двигаются не симметрично. Все будет наизлом.
Вот палемику то развели)))
По шаровым много лет назад уже все ясно было
Решение - чтоб не страшно было за семью - шаровые меняются превентивно раз в год, стоят недорого, меняются просто и быстро
Кирилл, пробеги-то разные у всех
Кирилл, пробеги-то разные у всех
Согласен полностью, а потом ещё как и где ездить
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot