Просмотр полной версии : Помпа.
Добрый вечер, застрекотала и залюфтила помпа, в пятницу придет новая, если кто менял подскажите какие могут возникнуть трудности?
Приветствую, Владимир!
Особых трудностей нет. Помпа, прокладка помпы, если антифриз давно меняли, то и он нужен. Заодно проверьте все ролики, в том числе обгонную муфту генератора - не скрипят ли, нет ли люфтов.
Ничего трудного, меняется на раз два
Подскажите пожалуйста, как снять вискомуфту для замены помпы. Ключом к гайке вискомуфты не подлезть, мешают шестиграники. Двигатель 2,3 бензин
Добрый вечер, застрекотала и залюфтила помпа, в пятницу придет новая, если кто менял подскажите какие могут возникнуть трудности?
Меняется просто. Антифриз лучше сливать на горячей, а то сольетмя малый круг, а потом с помты на генератор польется. Я менял на помпу фирмы лузар, официально на наш двс(2.7 xdi)не ставится но но встает идеально, цена вопроса что то около 2.5 т руб., и не смотря на россиское производство качество приятно удивило, удачи.
Друзья, подскажите номерок помпы на мою машинку. Излазил все каталоги, везде разная инфа. Заранее спасибо
Друзья, подскажите номерок помпы на мою машинку. Излазил все каталоги, везде разная инфа. Заранее спасибо
Приветствую, Виталий!
А почему вопрос в разделе Родиус???
Вы о помпе водяной???
http://e-autoshop.ru/images/product_images/popup_images/pompa-vodjanaja-dsl-rexton-i-rexton-ii-rexton-w-kyron-actyon-actyon-sports-rodius-6652000520-6652000320-6652000120_546_0.jpg
[QUOTE=охотник;146323]Приветствую, Виталий!
А почему вопрос в разделе Родиус???
Вы о помпе водяной???
О ней родной,а тут, потому что думаю что двигателя одинаковые.
[QUOTE=охотник;146323]Приветствую, Виталий!
А почему вопрос в разделе Родиус???
Вы о помпе водяной???
О ней родной,а тут, потому что думаю что двигателя одинаковые.
Я ставил эту http://www.luzar.ru/catalogue/nasosy-vodyanye-pompy/nasos-vodyanoy-kyron-actyon-05-2-3d-2-9d-2-0xdi-2-3xdi-lwp-1750/, на emex у нас сеичас стоит 1950 руб.
[QUOTE=Vitaliy;146347]
Я ставил эту http://www.luzar.ru/catalogue/nasosy-vodyanye-pompy/nasos-vodyanoy-kyron-actyon-05-2-3d-2-9d-2-0xdi-2-3xdi-lwp-1750/, на emex у нас сеичас стоит 1950 руб.
Спасибо за ссылку, уже заказал чуть дороже. Пригодится другим
[QUOTE=Vitaliy;146347]
Я ставил эту http://www.luzar.ru/catalogue/nasosy-vodyanye-pompy/nasos-vodyanoy-kyron-actyon-05-2-3d-2-9d-2-0xdi-2-3xdi-lwp-1750/, на emex у нас сеичас стоит 1950 руб.
Сегодня в Карси сказали о возможной кончине в обозримом ближайшем будущем помпы,вот чешу репу взять оригинал за 7-8т.р или Валео и Мандо за 3.800 в Экзисте
Китай за 1800 естесственно не рассматриваю, отечественный Лузар за 2300 тоже как то стремно :smoke:
[QUOTE=Loo;146834]
Сегодня в Карси сказали о возможной кончине в обозримом ближайшем будущем помпы,вот чешу репу ...:
А что с ней? Стрекот, люфт, ОЖ потекла через контрольное отверстие?
[QUOTE=Механик;199459]
А что с ней? Стрекот, люфт, ОЖ потекла через контрольное отверстие?
Пока явного ничего,сказали,что при прокручивании легкий посторонний шум,видимо из подшипника и пока она походит,но сколько-неизвестно,может 5т.км,а может 15:pardon: но менять пока рано,люфта нет,ОЖ не течет,на заведенном движке шумов не прослушивается.
Просто сказали будьте готовы,вот я и готовлюсь.
Я бы ещё подрассмотрел вариант Pmc PHD-003 (Корея)
http://i.piccy.info/i9/e909507e9c5fed11636524e1151b8c5a/1568309051/25176/1183937/IMG_4320.jpg (http://piccy.info/view3/13387536/7783e37814dbf81f10cb389831cb302b/)http://i.piccy.info/a3/2019-09-12-17-24/i9-13387536/324x212-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-09-12-17-24/i9-13387536/324x212-r)
Я бы ещё подрассмотрел вариант Pmc PHD-003 (Корея)
http://i.piccy.info/i9/e909507e9c5fed11636524e1151b8c5a/1568309051/25176/1183937/IMG_4320.jpg (http://piccy.info/view3/13387536/7783e37814dbf81f10cb389831cb302b/)http://i.piccy.info/a3/2019-09-12-17-24/i9-13387536/324x212-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-09-12-17-24/i9-13387536/324x212-r)
смотрел,чего то подозрительно дешево 2890
https://www.exist.ru/Catalog/Goods/19/101/C7709493
смотрел,чего то подозрительно дешево 2890
Да, дёшево.. (я про фильтры воздушный и салонный вспомнил , они вроде как нормальные)
Ну валео немного подороже 3638))
а Мандо 3800)) и тоже Корея)) но плюсом что поставщик конвейеров))
Пысы:::Вот забыл, что на помпе было написано, когда менял:-((
У меня так накрывалась помпа,
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2590&highlight=Помпа На пробеге 210 тыс км
У меня так накрывалась помпа,
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2590&highlight=Помпа На пробеге 210 тыс км
Да,я читал уже тему,взял на заметку:mail1: Просто помпа такая штука,на которой лучше не экономить,если в дальней дороге крякнет,мало не покажется.В конце ноября намечается поездка в Архангельскую область,в Плесецк,там запчасти быстро вряд ли найдешь,надо с собой брать.:yes:
Да, дёшево.. (я про фильтры воздушный и салонный вспомнил , они вроде как нормальные)
Ну валео немного подороже 3638))
а Мандо 3800)) и тоже Корея)) но плюсом что поставщик конвейеров))
Пысы:::Вот забыл, что на помпе было написано, когда менял:-((
Воэдушный и салонный фильтры тоже беру этой фирмы:yes:
Пысы:::Вот забыл, что на помпе было написано, когда менял:-((
SsangYong на оригинальной помпе.
SsangYong на оригинальной помпе.
Выпускался на только оригинальной или аналоги тоже не подходят?
Заказал,получил Mando,с прокладкой,цена 3900р https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=9120A7E2&sr=-36
http://i.piccy.info/i9/699f86eaeca6b6514c2e4cac14d4b326/1568823892/7989/1334989/IMG_20190918_152514_240.jpg (http://piccy.info/view3/13398236/24ea4caec50a7ffd8899447cd205f2dd/)http://i.piccy.info/a3/2019-09-18-16-24/i9-13398236/135x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-09-18-16-24/i9-13398236/135x240-r)
AndreDem
24.02.2021, 11:59
блин.. ничего так и понял..
В электронном каталоге есть два номера на насос охлаждения с 2006 по 2012 год, на двигатель D27 - 6652000520 и 6652000420..
Подскажите, какой номер заказывать.
Первая причина замены -имеется небольшой но хорошо ощутимый люфт в подшипниках помпы, а значит он будет увеличиваться. Результат известен... Помпа, похоже если и менялась, то оооочень давно.
А после возможных экспериментов и изысканий с печками, конвульсиум пришел к предположению, что проблема с тем, что крыльчатка помпы неэффективно гоняет антифриз по контуру охлаждения. Не хватает потока для эффективной работы печки. Впускной патрубок в печки горяченный, а выходной чуть тёплый. Это значит, что идет полный теплосъем в радиаторе, но горячего воздуха из печки не наблюдается. Да, возможно, что радиаторы печек забиты, но тогда и выходной патрубок был бы горячим, не было бы съема тепла. Промывка химией не дала результата, антифриз слился чистым, дальнейшая промывка водой показала, что сопротивление в радиаторах печки не более обычного. Для эксперимента, даже поменяли подачу и обратку в печках - переставляли шланги, результат =0.
Остается один -... эээ... точнее два выхода..
вариант 1 - замена водяного насоса, и если уже он не даст результата, тогда...
вариант 2 - в контур каждой печки поставить дополнительный электронасос, типа насоса интеркулера на мерсе.
Напрашивается вопрос - Почему именно так, а не сразу поменять радиаторы печки?
Отвечу - Все просто. Оба варианта в совокупности будут стоить и по деньгам и по трудозатратам дешевле, чем замена одного радиатора.
Я, конечно, очень хочу снять приборную панель и добраться и разобраться с корейским ноу-хау, ибо, эта печка точно не мерсовский аналог (в мерсах всегда жарко... во всех...)
Но это пока только сильное желание, придется с ним повременить....
Поэтому, большая просьба, укажите верный номерок насоса помпы, плиз... Можно хорошего аналога.
И ещё - думаю, может поменять помпу в сборе... или не надо....:scratch_one-s_head:
Может крыльчатке писец, вот и не хватает давки
Менял саму крыльчатку помпы на 210 тыс пробега .ровно 6 лет назад . Сам корпус не трогал. Что ему будет ? Знаю двух коллег, которые тоже на приблизительно таких пробегах меняли тоже крыльчатку. Номер не помню. Но помню что оригинал покупал , мониторя цены в интернет-магазинах
AndreDem
25.02.2021, 08:19
Крайне редко, но бывает, что камера помпы расширяется, если в ней, долгое время, крутился антифриз с жесткими частицами. Встречался с подобным. Но у себя, скорее всего надо менять крышку насоса. Как я понимаю, номерок, что выше в теме мне подойдёт...
Номер должен подойти, 6652000420 для евро-4 вроде бы. Себе ставил года три назад Лузар, пока нормально. Mando- поставляет на конвейер. тот же оригинал, но дешевле в два раза. Как говорится- думайте сами)))
AndreDem
03.03.2021, 14:26
Номер должен подойти, 6652000420 для евро-4 вроде бы. Себе ставил года три назад Лузар, пока нормально. Mando- поставляет на конвейер. тот же оригинал, но дешевле в два раза. Как говорится- думайте сами)))
Спасибо!
AndreDem
30.04.2021, 09:24
Заказал помпу AMD PW55 (корейский аналог оригинала). Заказал а Автопитере. 3030 руб. Посмотрим.
Ставил лузар в 2017 году, все ещё работает, нареканий нет.....
grinshura
05.08.2021, 10:51
Всем привет! Подскажите кто знает для чего патрубок на помпе который под шкивом? Дв-ль 2.3 бензин. Патрубок есть но шланг на него никакой не идет
AndreDem
05.08.2021, 13:38
Похоже, что это отливка с заглушкой. Видимо, какая-то унификация..
grinshura
05.08.2021, 18:23
http://nissan.moeto.ru/images/artphoto/1260/484/2620978.jpg При какой утечке?
Когда помпа течет, через эту пипку сначала капли, а потом потоп.
Господа, случалось у кого, чтобы крыльчатку на помпе съедало или прокручивало ?? Не греет ни одна печка, обе промылись без затруднений, проходимость не нарушена
Кроме помпы не осталось вариантов...
Господа, случалось у кого, чтобы крыльчатку на помпе съедало или прокручивало ?? Не греет ни одна печка, обе промылись без затруднений, проходимость не нарушена
Кроме помпы не осталось вариантов...
Вряд ли,крыльчатка силуминовая,насажена плотно,когда старую разбирал,снялась с большим трудом. Хотя,чудеса,конечно,бывают и запчасти бывают паленые и антифриз левый. (надеюсь у Рекса и Родиуса помпы идентичны)
К тому же,если помпа не качает,то и движок наверное будет греться? Банальный совет с проверкой уровня жижи в бачке думаю,лишний.
Движок не перегревается, все в пределах термостата по мультитрониксу. НО до рабочей температуры прогревается гораздо дольше. Термостат поменял, печки промыл(переднюю даже 2 раза)
Про уровень в бачке- совсем лишний совет.
Помпа-то может и качает, но процентов на 10, т.к. теплый воздух появляется только на приличных оборотах. Газульку отпустил- через 2 сек. холодный воздух
Смотри воздушные заслонки печки т.к. регулируется ими.
Печка передняя у нас без крана, заслонки отвечают только за поток воздуха.
Но обратка-то из печек холодная
Заслонки тут не при чем
Печка передняя у нас без крана, заслонки отвечают только за поток воздуха.
Но обратка-то из печек холодная
Заслонки тут не при чем
Тогда возможно забит не весь радиатор печки,а его бОльшая часть,у меня такое было еще при совке на ТАЗе,"шахе".Сколько ни промывал,даже водопроводом,и снятый промывал,не помогало. Вылечил только заменой радиатора.
Короч, немного итого
1.не греют обе печки. Промыл - не помогло. Вход горячий, выход холодный
2.не набирает температуру двигатель. Ранее за 5 км набирал 70°, сейчас и з 10 км не набирает
3. Поменял термос - нифига
4. Поменял помпу- нифига
4.5 антифриза слилось столько же, сколько и залилось
5. Проходимость у всех трубок-печек нормальная
Есть небольшая протечка в основном радиаторе, но, до открытия термоса, основной радиатор не влияет...
Есть у кого дельная мысль ?
Воздушная пробка, расширительный бачек не опустился каким либо образом ниже?
Печки промыл а шланги внутри в каком состоянии?
5. Проходимость у всех трубок-печек нормальная
Вы проходимость проверяли водой или воздухом?
Вы проходимость проверяли водой или воздухом?
и так, и так
камрад уже сталкивался с подобным, но о результате не рассказал http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=3169&p=210066&viewfull=1#post210066
Короч, немного итого
1.не греют обе печки. Промыл - не помогло. Вход горячий, выход холодный
2.не набирает температуру двигатель. Ранее за 5 км набирал 70°, сейчас и з 10 км не набирает
3. Поменял термос - нифига
4. Поменял помпу- нифига
4.5 антифриза слилось столько же, сколько и залилось
5. Проходимость у всех трубок-печек нормальная
Есть небольшая протечка в основном радиаторе, но, до открытия термоса, основной радиатор не влияет...
Есть у кого дельная мысль ?
Не добавлял ли в антифриз какую-нибудь бяку для устранения течи в радиаторе?
Никаких промывок-герметиков и прочего гогна, масла в антифризе нет, эмульсии в масле нет, охлаждение автомата ещё до меня отключено от основного радиатора
Никаких промывок-герметиков и прочего гогна, масла в антифризе нет, эмульсии в масле нет, охлаждение автомата ещё до меня отключено от основного радиатора
А предыдущий хозяин? Я выше писал про печку на ВАЗ 2106, нашел в багажнике какую то коробку с составом для устранения утечек. В результате вода проходила,но большинство трубок в радиаторе печки было забито.
Ну это как вариант, попробуй залить в печку раствор лимонной кислоты и оставить на ночь. Больше не знаю чем помочь.
и так, и так
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=3169&p=210066&viewfull=1#post210066
И как? И как? Особенно важна проба водой. При подаче воды, как из брандспойта на выходе тоже как из брандспойта?
Пробная замена радиатора теперь только поможет определиться!
Ну или дикий колхоз: ставить насосы от газели в контур печек.
А предыдущий хозяин?
Не при делах) 5 лет катаю - только сейчас косяк такой.
Лимонкой полоскал переднюю печку позавчера. На всякий случай. Вчера промял трубку подачи, поменял подгнившую соединительную трубку возле масляного фильтра... Теплый воздух, летний такой, появляется при температуре 75° и выше
Хз, короче, надо чем-нибудь, типа сыворотки, попробовать промыть всю систему. Хуже не будет, а может поможет
. Вчера промял трубку подачи, . Теплый воздух, летний такой, появляется
Похоже, без замены радиатора не обойтись :dntknw:
Неа, не в нем дело.
Радиатор легко пропускает как напор, так и самотёк. Но вход- огненный, выход- холодный. Такого быть не может. Либо он не пропускал бы поток, тогда понятно, либо и вход и выход горячие, а тепла нет- можно было бы грешить на забитые соты.
вход- огненный, выход- холодный
Это сколько в градусах цельсия? Чудес не бывает. Если вход огненный, а выход холодный, значит тепло рассеялось и радиатор выполнил свою функцию. Вопрос в том, куда ушло тепло?
Это сколько в градусах цельсия? Чудес не бывает. Если вход огненный, а выход холодный, значит тепло рассеялось и радиатор выполнил свою функцию. Вопрос в том, куда ушло тепло?
Стало быть антифриз не проходит через радиатор. Лишь после того,как промял шланг или при больших оборотах двигателя пошел теплый воздух на небольшое время.Скорее всего радиатор печки забит отложениями,помпа не может протолкнуть ОЖ. Надо пробовать менять радиатор печки,как бы этого ни хотелось избежать,другого выхода не вижу. Химия уже не поможет.В очередной раз говорю все симптомы один в один,как у меня было много лет назад. Смущает только,что на Родиусе две печки,значит и радиаторов два? Как то странно,что оба сразу забились,или они последовательно включены друг за другом?
Стало быть антифриз не проходит через радиатор.
Самотёком проходит(воронка в трубку), а помпа не прокачивает? Быть не может
наверно не вся площадь радиатора пропускает антифриз. часть трубок внутри прогревается, а большая часть нет.
Воздух нагревается от трубок, которые горячие, остальные холодные.
наверно не вся площадь радиатора пропускает антифриз. часть трубок внутри прогревается, а большая часть нет.
Воздух нагревается от трубок, которые горячие, остальные холодные.
Но тогда обратка была бы горячая или ощутимо теплая
Чудес с печкой особо не бывает, если не греет, то скорее всего забито.
Потока не хватает и то что успевает протекать, остывает.
Попробуй на выключенной печке проверить температуру патрубков. и на самой маленькой скорости.
у меня когда то было такое, спасался доппомпой. потом хорошенько промыл и стало очень тепло.
Но тогда обратка была бы горячая или ощутимо теплая
А вообще, если честно, модель такая!!! Я в 2010-м году чуть дуба не дал в Родиусе (2005 г.в.) зимой в -34! Этот дизель евро3 сам по себе не горячий, даже очень холодный. В +26 ездит без ремня и не греется!!! А вот если дать жару на трассе, то он начинает греться. Так что, только гонка - только хардкор! Клюшку в мануал и регулируем отопление передачами: держим мотор 2750-3750 об/мин и будет тепло как в бензинке, главный принцип - дует турбина, лопасти крутятся, в салоне тепло!
Короч, хз, буду экспериментировать
После лимонки и ревизии трубок печка потиху греет, но, во первых, слишком долго стала прогреваться до рабочих 70, время в 2 раза увеличилось, а во вторых- вообще туго выходит на 85. Всё-таки что-то не то с циркуляцией.
Задняя печка по прежнему холодная.
Чую я - необходимо жэстачайшэ мыть всю систему и молиться, чтоб это не трещина была где-нибудь
Короч, хз, буду экспериментировать
После лимонки и ревизии трубок печка потиху греет, но, во первых, слишком долго стала прогреваться до рабочих 70, время в 2 раза увеличилось, а во вторых- вообще туго выходит на 85. Всё-таки что-то не то с циркуляцией.
Задняя печка по прежнему холодная.
Чую я - необходимо жэстачайшэ мыть всю систему и молиться, чтоб это не трещина была где-нибудь
Если трещина,то антифриз бы уходил в салон под коврики
Или в цилиндры или наружу. В любом случае было бы понижение уровня антифриза в бачке.
А по теме надо менять термостат, так как чуток промытая печка стала отжирать тепло.
Ставить РВК, одеяло, помпу, усекать сечение патрубка на основной радиатор.
Ну и конечно домывать все подряд.
Короч, хз, буду экспериментировать
После лимонки и ревизии трубок печка потиху греет, но, во первых, слишком долго стала прогреваться до рабочих 70, время в 2 раза увеличилось, а во вторых- вообще туго выходит на 85. Всё-таки что-то не то с циркуляцией.
Задняя печка по прежнему холодная.
Чую я - необходимо жэстачайшэ мыть всю систему и молиться, чтоб это не трещина была где-нибудь
Ого 85! Вообще не видал такой температура на своей.....
Ого 85! Вообще не видал такой температура на своей.....
Шо, таки ни разу термостат не открывался? )))
У нас же термосы на 85
Если трещина,то антифриз бы уходил в салон под коврики
Я про трещину в ГБЦ либо прокладку под ГБЦ
Или в цилиндры или наружу. В любом случае было бы понижение уровня антифриза в бачке.
А по теме надо менять термостат, так как чуток промытая печка стала отжирать тепло.
Ставить РВК, одеяло, помпу, усекать сечение патрубка на основной радиатор.
Ну и конечно домывать все подряд.
Термос и помпа новые, муфта с карлсоном сняты, решетка на 2/3 закрыта
Одеяло- эт уже перебор, не -20° все-таки
Задняя печка по прежнему холодная.
Кнопка "RR HEAT" светится?
ПС Господа гусары, не ржать! :)
Кнопка "RR HEAT" светится?
ПС Господа гусары, не ржать! :)
Ржунимагу, конечно.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot