Просмотр полной версии : Оборвало приводной вал
В поездке по бездорожью на шинах с агрессивным протектором (King Kobra 32х9.5) где то потерялся приводной вал. В буквальном смысле, при осмотре его просто не оказалось на месте. Когда снял ступицу, увидел такую картину:
https://img-fotki.yandex.ru/get/1/200159447.47/0_11714d_836a3d8f_orig
Из центральной части ступицы торчит обломок вала, муфта включения полного привода разрушена, её шестерня, соединяющая вал со ступицей, цела. Конечно сразу подумалось, что дело в шинах. Сомнения были, но смутны. В переднем мосту моего Кайрона стоит червячная блокировка, которая не даёт стопроцентной блокировки колёс. Вообще, обрыв полуосей на других автомобилях происходит на жёстких блоках, это и обьясняет их поломки. Что же случилось в моём случае, мне непонятно. Сегодня менял наружный пыльник на другом приводном валу (от Нивы поставил), вот картинка:
https://img-fotki.yandex.ru/get/5200/200159447.47/0_11714f_f25b121b_orig
Мне кажется, что оборвать вал должно было в другом месте, а не там где случилось. Момент скручивания ведь в шлицах большого вала, в его теле. Тот кусок, что оборвало у меня, не несёт никакой нагрузки, на нём просто вращается колесо (тоже не дело конечно, такой маленький, в двадцать миллиметров диаметр под подшипник ступицы)
Теперь смотрим на обломок. По фото не видно, но когда держишь целый вал в руках, понятно, что эта тонкая часть приварена(!!!) к основному валу. На фото стрелкой показал примерное место.
https://img-fotki.yandex.ru/get/4210/200159447.47/0_11714e_4a9e07c3_orig
Так что же получается, что вал потерялся по причине того, что сварка была сделана некачественно? Не разрушились ни большая шестерня муфты, ни трипод, ни ШРУС, ни шлицевая часть вала, где действильно нагрузки (вот ка здесь, например http://images.vfl.ru/ii/1375132699/25e9a3f9/2792136_m.jpg)
Интересно было бы услышать мнение экспертов
Эд рвется там где слабо.
Из опыта не моего., с дядьками говорил, ездили на 69 в те времена и на зилах.
На 69 ставили более многозубую шестерню главную, зубья тоньше, жила намного меньше.
На зилы ставили арочную резину, после этого, задний недопривод, по грязи пер, шо капец, но забуксовал и рванул, фсе пока пока полуось и это при свободном, без блоков диффе, момент выходил просто слонопотамский ))))
О чем я тебе и говорил.
Где "слабо", это понятно. Но ведь в этой части, где сломалось, нагрузки не должно быть вообще, это просто палочка, которая притягивает приводной вал к ступице гаечкой М10х1.25. Какие там нагрузки. Нагрузки на скручивание в шлицах, в хабе, в самом валу. Мне кажется, вал всё таки выбило или выломало поленом, как раз и сломалось в слабом месте, где эта "палочка" приварена к самому ПВ.
Такое могло бы случится, если бы заклинил игольчатый подшипник в ступице, на который этот вал одет...
Мне кажется, вал всё таки выбило или выломало поленом, как раз и сломалось в слабом месте, где эта "палочка" приварена к самому ПВ.
А сам момент поломки почувствовал как-то? Вал на сколько понимаю ты не нашел.
Алекс постил фотки сломанного приводного вала в следствии перегазовки на вывешенном колесе.
Такое могло бы случится, если бы заклинил игольчатый подшипник в ступице, на который этот вал одет...
Обломок там крутился легко
А сам момент поломки почувствовал как-то? Вал на сколько понимаю ты не нашел.
Алекс постил фотки сломанного приводного вала в следствии перегазовки на вывешенном колесе.
В том то и дело, что не почувствовал, только когда стал застревать, возникло подозрение, что нет полного. Когда выбрались, осмотрелся, ну а там шок))
Не видел фотки Алекса, но подозреваю, что не выдержало место сочленения, скорее трипод, наружный не так сильно изгибается. А что на самом деле сломалось?
Не видел фотки Алекса, но подозреваю, что не выдержало место сочленения, скорее трипод, наружный не так сильно изгибается. А что на самом деле сломалось?
Фотки не с его машины понятное дело. Привод между ШРУСами порвало.
,,,. Привод между ШРУСами порвало.
Непонятно, с чего вдруг порвало железяку диаметром 30 (хотя мож у него Тонгил, но всё равно) если не было сопротивления колесу от грунта. Ну ладно, мне бы со своим разобраться))
Усталость никто не отменял, увы, а ты постоянно выбираешься )))
Версия твоя, Алексей, не проходит. Я этот привод поставил полгода назад, когда у старого развалился подшипник.
https://file-up.net/big/d8/d839a37dcbe9cade6f20150916144945.jpg
Ещё раз залез в подвеску. На вывешенной ступице приводной вал вращается уже с большим трудом. Удивительно что в движении по пересечнке он ещё так долго живёт. Ну как долго))
Как бы ограничить ход подвески, вот что продлило бы ему жизнь. То ли трос ограничительный прикрутить, то ли пластину снизу...
Анатолий
17.09.2015, 21:44
..Как бы ограничить ход подвески, вот что продлило бы ему жизнь. То ли трос ограничительный прикрутить, то ли пластину снизу...
То ли:
- прекратить поездки на "пленэр" (невозможно)
- купить УАЗ (поздно)
- подкатить неразрезной мост (хотя бы подумай)!
То ли:
- прекратить поездки на "пленэр" (невозможно)
- купить УАЗ (поздно)
- подкатить неразрезной мост (хотя бы подумай)!
Опустить мост...Кое кто это уже сделал...
Опустить мост...Кое кто это уже сделал...
Не, не поможет, кмк. В рамках штатных ходов подвески проблем нет. Если только не считать проблемой повышенный износ шарниров. Нештат - обрыв вала - проявляется, когда колесо уходит дальше вниз. Это когда стаб не держит. Если ставили проставки, понимаете о чем речь - стойку не впихнуть, не дожав рычаги вниз, а дожать проще, только открутив тягу стаба.
Я сегодня экспериментировал
https://img-fotki.yandex.ru/get/9648/200159447.48/0_117712_9ac69e1b_orig
https://img-fotki.yandex.ru/get/5908/200159447.47/0_117710_3b142970_orig
https://img-fotki.yandex.ru/get/5907/200159447.48/0_117713_51235e4b_orig
Мне кажется нашёл причину слома вала. Его не скрутило, а сломало. На скрутку работает ШРУС, промвал и зубчатое кольцо хаба:
https://img-fotki.yandex.ru/get/4206/200159447.48/0_117715_7d1bcea5_orig
По фоткам наверно понятно, в руках это очень хорошо чувствуется. Фотки здесь http://fotki.yandex.ru/users/bort42/album/480398/
То ли:
- прекратить поездки на "пленэр" (невозможно)
- купить УАЗ (поздно)
- подкатить неразрезной мост (хотя бы подумай)!
Анатолий, я уже подумывал продать его и стать пешеходом, уже больно по карману бьет его содержание. Но продать эту телегу это надо постараться))
Версия твоя, Алексей, не проходит. Я этот привод поставил полгода назад, когда у старого развалился подшипник.
Ага, не проходит, если бы ты подорогам ездил, а не по направлениям )))
Опустить мост...Кое кто это уже сделал...
Это как пиндосы киты вкрячивают шоль? Так это долго и база нужна. )))
Потому как кит надо делать, а готовых нет.
Анатолий, я уже подумывал продать его и стать пешеходом, уже больно по карману бьет его содержание. Но продать эту телегу это надо постараться))
Эдик, наверно пешеходом это не про тебя( рожденный ползать летать не может), если не жесткое бездорожье, то прогулки по пересеченке тебя не отпустят.
Это как пиндосы киты вкрячивают шоль? Так это долго и база нужна. )))
Потому как кит надо делать, а готовых нет.
На словах мост опустить несложно, мне видится это так. Срезать пирамидку на поперечной опорной балке, где средняя точка крепления моста. Разрезать боковые кронштейны и вварить полосу высотой чуть больше высоты срезанной пирамидки, то есть сделать так, что бы хвостовик редуктора был направлен к раздатке. Нижняя кромка редуктора не должа опуститься ниже поддона двигателя, что бы оставить защиту на прежнем уровне.
Только вот кажется резон в этом небольшой, мост опустится всего сантиметра на 3-4. Хотя может эти сантиметры и спасут ситуацию, не знаю.
... Мне кажется нашёл причину слома вала. Его не скрутило, а сломало. На скрутку работает ШРУС, промвал и зубчатое кольцо хаба ...
Обстоятельное исследование и убедительное доказательство. Приятно читать этот научный труд :good:.
Это как пиндосы киты вкрячивают шоль? Так это долго и база нужна. )))
Потому как кит надо делать, а готовых нет.
Вот здесь http://www.drive2.ru/r/ssangyong/288230376152116210/ всеми известный одноклубник Алексей уже сделал на Актион и сейчас в процессе над Рекстоном. Но он это делает что бы поставить большие колёса...
Да уж, Лёха-кудесник делает всё основательно. Нашёл как он занижал мост Рекстона http://www.drive2.ru/l/5355267/
В результате, как я понял, мост опустился всего на 2 сантиметра. Для AWD это наверно имеет смысл.
Обстоятельное исследование и убедительное доказательство. Приятно читать этот научный труд :good:.
Самый главный вывод - я упустил из виду ход штока аморта! У меня же стоят переделанные чашки, под КониХэвиТрек от Р2, а сейчас КониСпорт от Р1. Придётся ставить, новые, родные опорные чашки. Хорошо хоть на Драйве было полезное обсуждение, помогло понять, где я ошибся. Может как раз этих двух сантиметров и не хватает для удержания подвески
Вот здесь http://www.drive2.ru/r/ssangyong/288230376152116210/ всеми известный одноклубник Алексей уже сделал на Актион и сейчас в процессе над Рекстоном. Но он это делает что бы поставить большие колёса...
Даже не смотрел, не интересно уже. Видел, как другие делают, там робот, все в раскройку ему, а потом установка с подгонкой, если нужно.
И смысла большого для йонга в этом нет.
От уаза больше толку в этом плане.
Самый главный вывод - я упустил из виду ход штока аморта! У меня же стоят переделанные чашки, под КониХэвиТрек от Р2, а сейчас КониСпорт от Р1. Придётся ставить, новые, родные опорные чашки. Хорошо хоть на Драйве было полезное обсуждение, помогло понять, где я ошибся. Может как раз этих двух сантиметров и не хватает для удержания подвески
Во! Как всегда, если проблема, то комплекс. )))) в
А вот и мы воочию увидели оборванный привод:http://s019.radikal.ru/i621/1603/3f/7e24ac894dc4.jpg (http://radikal.ru/big/3728caa5ee2844138eb516f5e01c152d)http://s017.radikal.ru/i410/1603/e2/cef59852e35d.jpg (http://radikal.ru/big/b6b73aae9e0e44eb944fde067c42bc43)http://s019.radikal.ru/i640/1603/d4/0cedb3eb057e.jpg (http://radikal.ru/big/a99ab68f32a244ed8e6ec245603ca57e)
Кайрон, пробег около 130 000 км. Подвеска родная
Ищу левый приводной вал по гуманной цене. Двигатель 3SFE. По вину выдает такие привода: 43420-05040, 43420-05030, 43420-05090.
Вроде как привода немного различаются, длинной, количеством шлицов? Кто более опытен в этом деле.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot