Aberdeen
16.05.2015, 08:21
Ну, сначала благодарности.
1. Спасибо КарСИ. Почти все детальки (1 подшипник, сальник, гайку и 3 родные крестовины) закупал у вас - ценник на сегодняшний день самый низкий, а если учесть клубную скидку, то совсем хорошо. Один подшипник для хвостовика пришлось купить в Экзисте.
2. Спасибо Петру-Муссоводу за то, что обнаружил свою неточность. Требуемый люфт ГП принял за люфт подшипников. Замена не потребовалась, ограничились заменой масла благо в Смоленске пришлось маленько поплавать...
3. Спасибо Жене-Юджину за координаты спецов по кардану! Здесь задержу ваше внимание.
Корейцы поставляют крестовины... не очень хорошего качества!
В общем, из привезённых 3-х мне заменили одну, потому что она подклинивала, и её надо было менять. Остальные две крестовины оказались очень даже живенькими, и меня отговорили их менять из-за не очень хорошего качества новых.
И ещё... При замене крестов СОХРАНЯЙТЕ старые стопорные кольца! Приложенные к новым крестам кольца оказались вообще не пружинными, поэтому пришлось ставить старые.
Балансировка кардана прошла на "ура", хотя и присутствовал небольшой люфт в обоих шлицевых соединениях. Его почти убрали, набив в них масло.
Вот как-то так...
1. Спасибо КарСИ. Почти все детальки (1 подшипник, сальник, гайку и 3 родные крестовины) закупал у вас - ценник на сегодняшний день самый низкий, а если учесть клубную скидку, то совсем хорошо. Один подшипник для хвостовика пришлось купить в Экзисте.
2. Спасибо Петру-Муссоводу за то, что обнаружил свою неточность. Требуемый люфт ГП принял за люфт подшипников. Замена не потребовалась, ограничились заменой масла благо в Смоленске пришлось маленько поплавать...
3. Спасибо Жене-Юджину за координаты спецов по кардану! Здесь задержу ваше внимание.
Корейцы поставляют крестовины... не очень хорошего качества!
В общем, из привезённых 3-х мне заменили одну, потому что она подклинивала, и её надо было менять. Остальные две крестовины оказались очень даже живенькими, и меня отговорили их менять из-за не очень хорошего качества новых.
И ещё... При замене крестов СОХРАНЯЙТЕ старые стопорные кольца! Приложенные к новым крестам кольца оказались вообще не пружинными, поэтому пришлось ставить старые.
Балансировка кардана прошла на "ура", хотя и присутствовал небольшой люфт в обоих шлицевых соединениях. Его почти убрали, набив в них масло.
Вот как-то так...