Просмотр полной версии : Лифт подвески
Zukerman
07.05.2013, 10:55
Краткая выжимка конструкторской мысли
Лифт подвески +50мм
Передняя подвеска:
Амортизатор передний Rexton II 4431008C00
Пружина передняя левая Rexton I 4432408002
Задняя подвеска:
Амортизатор задний 344275 Kayaba (для Волги) для установки потребуется резиновая трубка 16/12 мм диаметром (внеш/внутр) т.к. диаметр болтов под нижнее крепление у нас разный.
Пружина задняя Kayaba RA 5306 или пружины заднии ФОБОС от Шнивы (они мягче)
Поставил на зад Kayaba RD 5081 на резинки от ТАЗо-классики.
Особой жесткости подвески не заметил. При трогании с места имеет место небольшая вибрация.
Текущие измерения (от центра ступицы/от земли) до верха арки:
Перед - 57/93 см.
Зад - 58/94 см.
http://s018.radikal.ru/i508/1404/42/4f6b6318343c.jpg
Зад не подкидывает на гребенке? Есть ли раскачка при торможении? Была ли вибрация ?
ПЫ СЫ На болт одевали втулки от УАЗика - как родные подходят.
Не знаю как на спорте, но у меня ЗАД был как описан выше.
Не подкидывало.
Раскачки не было.
Вибрации не было.
На актионах все не как у людей ))))
juggernaut
07.05.2013, 18:27
просто в нужном месте вибрации удалили.
а Zukerman спилил виток у пружин, чтобы вибраций не было.
просто в нужном месте вибрации удалили.
а Zukerman спилил виток у пружин, чтобы вибраций не было.
Я так и знал!!! Но думал они сами расколются! :rugby:
Без этого комента - это ведь "вредные советы" для новичков.
Zukerman
07.05.2013, 18:51
просто в нужном месте вибрации удалили.
а Zukerman спилил виток у пружин, чтобы вибраций не было.
А я уже жалею что спилил. После того как на перёд поставил пружины от Рекса1, понимаю что задок надо бы повыше сделать.
На актионах все не как у людей ))))
Актион хорошая машинка:smile-new: Попрошу не обижать.
Актион хорошая машинка:smile-new: Попрошу не обижать.
Не обижаю! я любя! Ибо вот мой первый SY - 319
А я уже жалею что спилил. После того как на перёд поставил пружины от Рекса1, понимаю что задок надо бы повыше сделать.
а я вот буду по-ходу кастрировать KYB, ибо на Рексе прижились, а на вот Кайроне сильно бьёт... думаю теперь СКОЛЬКО??? срезать
juggernaut
07.05.2013, 20:05
А я уже жалею что спилил. После того как на перёд поставил пружины от Рекса1, понимаю что задок надо бы повыше сделать.
Да шнива не для пикапа, слабоваты.
Актион хорошая машинка:smile-new: Попрошу не обижать.:)
а я вот буду по-ходу кастрировать KYB, ибо на Рексе прижились, а на вот Кайроне сильно бьёт... думаю теперь СКОЛЬКО??? срезатьа потом просядут и обратно виток не вернуть.
а потом просядут и обратно виток не вернуть.
1. 130 кг нагрузки в багажник не дали просадки, вибрация стала не критичной, но все равно ощутимой
2. Когда они просядут - я бы поездил ради науки, но жена уже плешь проела - ей неприятно. Нафига ждать из-за 1,5 см ?
3. И это с учётом подрезки подвесного и подкладки под АКПП
juggernaut
07.05.2013, 21:43
в машину супруги вообще не нужно было лазить))
И к тому же))) Варить(сваривать) у тебя очень плохо получается для бездора, по паркетным трассам, возможно и сойдет. Все, что приварено тобой отваливается, и не я первый тебе говорю ...
Весь флуд убрал!
Прекратите!
Костя Мн
09.09.2013, 16:14
Передние пружины и аморты от Рекса1, все оригинальное SY, задние пружины от легкового мерса и родные аморты от ГАЗ-24, первоначально задние аморты вообще не менялись. Были подложены гайки для удлинения амортов. Что характeрно, задние стоковые прошли 150 тыс. км и остались целы. При прыжках на скорости через лежачих полицейских не хватало хода. Субъективно после люфта подвески ухудшения управляемости не наступило, скорее, наоборот, машина пособраннее стала. Про поднятие центра тяжести задал вопросы в другой ветке.
juggernaut
09.09.2013, 22:29
лЮфт подвески это что-то новенькое.
Краткая выжимка конструкторской мысли
Лифт подвески +50мм
Передняя подвеска:
Амортизатор передний Rexton II 4431008C00
Пружина передняя левая Rexton I 4432408002
Задняя подвеска:
Амортизатор задний 344275 Kayaba (для Волги) для установки потребуется резиновая трубка 16/12 мм диаметром (внеш/внутр) т.к. диаметр болтов под нижнее крепление у нас разный.
Пружина задняя Kayaba RA 5306 или пружины заднии ФОБОС от Шнивы (они мягче)
прошу прощения, наверное не к месту, а кузов стоит ровно без перекоса в лево?
Zukerman
15.09.2013, 14:35
прошу прощения, наверное не к месту, а кузов стоит ровно без перекоса в лево?
Ровно. На Рекстоновских пружинах перекоса не будет.
и еще вопросик: что либо нужно переделывать или усиливать при таком лифте и как с вибрацией?
Zukerman
17.09.2013, 07:09
С вибрацией никак. Переделывать ничего не надо. Для задних пружин докупить резиновые проставки от Нивы/Шнивы/ТАЗоклассики, т.к. наши родные не подойдут.
juggernaut
17.09.2013, 08:46
Для справки в цифрах какие расстояние от центра ступиц до арок перед/зад?
Zukerman
24.09.2013, 06:48
Для справки в цифрах какие расстояние от центра ступиц до арок перед/зад?
Расстояние до арки: от центра ступицы/от земли
Перед - 57/93 см.
Зад - 54/90 см.
juggernaut
24.09.2013, 07:38
Сзади низковато правда,но если выше поднять просыпается вибрация будь она не ладна.
На рд5081 57см выходит.
Zukerman
24.09.2013, 07:52
Вот поэтому и не ставлю выше.
juggernaut
24.09.2013, 08:40
Но фары в горы это вообще неправильно на пустой машине.
Zukerman
24.09.2013, 10:09
А электрокорректор на что?
Всё нормально светит, как положено.
Zukerman
01.10.2013, 06:37
Помнится кто-то выкладывал фотки бутылки под порогом. Меня тоже заинтересовало, влезет ли после такого лифта, 5-литровая баклажка под порог?
Оказалось - влезет, даже еще место остается :eusa_dance:
2119
А электрокорректор на что?
Всё нормально светит, как положено.С датчиком света корректора нет-встречные обижаться начинают однако...
Помнится кто-то выкладывал фотки бутылки под порогом. Меня тоже заинтересовало, влезет ли после такого лифта, 5-литровая баклажка под порог?
Оказалось - влезет, даже еще место остается :eusa_dance:
2119
похожа на 6 литровую)))) :victory:
Zukerman, чашки передних опор переворачивали или нет?
Zukerman
02.02.2014, 18:23
Нет. Шайба 10мм на штоке присутствует.
Почему никто не пробовал амы на зад от Корандо, они по размерам должны быть как волговские...
Интересно что Корандоводы на свои вездеходы ставят?
Zukerman
05.02.2014, 07:05
А зачем? KYB для Волги стоит копейки и найти её проще простого!
Андрей939
05.02.2014, 12:59
А зачем? KYB для Волги стоит копейки и найти её проще простого!
Леш,давай сравним на Масленице твой лифт и мой!А заодно ходы подвески!И проверим,не порвутся ли у тебя тормозные шланги при максимальных ходах задней подвески....
Zukerman
05.02.2014, 13:41
Померяться клиренсом - это я завсегда, но на Масленицу вряд ли получится.
Тормозные шланги за 2 года эксплуатации (вот ведь блин время летит) не порвались, хотя офф-роуда было более чем достаточно.
Андрей939
05.02.2014, 14:20
Повезло!А сомной меряться,что с медведем бороться!Вот получится совместная вылазка в жижу - там и будет понятно!
А так я ЭТА ... хвастаюсь просто!
juggernaut
05.02.2014, 18:48
Не порвется там ничего. Волговские на пикапе еще с запасом по шлангам.
Андрей, блокировки еще Нирфи поставить и просто монстр!
brewster
05.02.2014, 19:54
А что за трубки нужны при установке волговских амортизаторов?
Не порвется там ничего. Волговские на пикапе еще с запасом по шлангам.
Андрей, блокировки еще Нирфи поставить и просто монстр!
А че уже есть?
как-то смотрел, не нашел.
juggernaut
05.02.2014, 20:34
А что за трубки нужны при установке волговских амортизаторов?
Рекомендую ознакомиться с этой темой ТЕМА (http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=889)
brewster
05.02.2014, 22:55
О! Спасибо!
Андрей939
06.02.2014, 13:45
Не порвется там ничего. Волговские на пикапе еще с запасом по шлангам.
Андрей, блокировки еще Нирфи поставить и просто монстр!
Как денюжек заработаю - сразу!Сейчас калитку,потом в дачу нужно вбухать!А вот осенью - ДА!
Zukerman
06.02.2014, 18:07
Повезло!А сомной меряться,что с медведем бороться!Вот получится совместная вылазка в жижу - там и будет понятно!
А так я ЭТА ... хвастаюсь просто!
Андрей, я с тобой готов на рыбаловке чем хош померяться! Мне же процесс главнее чем результат :friends:
Андрей939
06.02.2014, 18:09
Леш,не вопрос! Только не забыть жидкость для смазки плетенки!
Краткая выжимка конструкторской мысли
Лифт подвески +50мм
Передняя подвеска:
Амортизатор передний Rexton II 4431008C00
Пружина передняя левая Rexton I 4432408002
Задняя подвеска:
Амортизатор задний 344275 Kayaba (для Волги) для установки потребуется резиновая трубка 16/12 мм диаметром (внеш/внутр) т.к. диаметр болтов под нижнее крепление у нас разный.
Пружина задняя Kayaba RA 5306 или пружины заднии ФОБОС от Шнивы (они мягче)
Поставил на зад Kayaba RD 5081 на резинки от ТАЗо-классики.
Особой жесткости подвески не заметил. При трогании с места имеет место небольшая вибрация.
Текущие измерения (от центра ступицы/от земли) до верха арки:
Перед - 57/93 см.
Зад - 58/94 см.
http://s018.radikal.ru/i508/1404/42/4f6b6318343c.jpg
если не затруднит просветите почему пружина рекстон1 левая? и что с приводами? надо будит раздатку как-то разворачивать?
Андрей939
11.02.2015, 14:32
Не порвется там ничего. Волговские на пикапе еще с запасом по шлангам.
Андрей, блокировки еще Нирфи поставить и просто монстр!
Леш,послушал твой совет - стоят две!
Nikolaich
11.02.2015, 14:41
если не затруднит просветите почему пружина рекстон1 левая?
По тому что.... левая жоще чем правая и толще чем на втором рексе...
с пружиной понел. а с приводами как ?
Ничего с приводами не будет! Нормально стоят, не выворачивает их.
Ничего с приводами не будет! Нормально стоят, не выворачивает их.
стобилезатор поперечной устойчивости тоже ненадо нечего делать, я правельна понемаю? тяга панара при каком размере лифта задней подвески нужна?
При варианте Алексея , тягу панара переделывать не надо.
Максимум, что надо будет делать, это под коробку пластину и в особых случаях подвесной опустить.
При варианте Алексея , тягу панара переделывать не надо.
Максимум, что надо будет делать, это под коробку пластину и в особых случаях подвесной опустить.
с подвесным ясна, а пластина под коробку куда и для чего?
Для того же, выравнять кардан. Это третья опора двигателя ( сзади) и опора коробки:
http://e-autoshop.ru/opora-kpp-3194021001-894.html
Вырезается пластина толщиной 7 мм с пропилами под болты, отпускаются гайки крепления, приподнимаем коробку и задвигаем пластину.
Zukerman
12.02.2015, 10:45
Пластина под коробку не нужна. Вибрация на скоростях 20-30 км/ч ощущается несколько дней, потом пропадает - проверено.
За 4 года (во блин время летит) с приводами ничего не случилось.
Пластина под коробку не нужна. Вибрация на скоростях 20-30 км/ч ощущается несколько дней, потом пропадает - проверено.
Алексей, не у всех.... особенно если кунга нет.
Алексей, не у всех.... особенно если кунга нет.
кунг как доп нагрузка на задний мост?
Да, нагрузка на зад. Я знаю машину на которой, как только снимают бокс на крыше - сразу появляется вибрация.
Так, что все индивидуально.
Zukerman
12.02.2015, 13:32
Странно, всего-то 50кг ...
как все на гране получаеться. Можно мешок цемента возить как доп нагрузку.
Да, и так бывает.
А вообще-то, делают так: ставят все без подрезки и пластины. И ездят, если вибрация появилась и не уходит, то делают. Так как работы не взаимосвязанные, то никакой разницы нет и финансовых потерь то же.
Так можно этот момент появления вибрации вычислить путем добавления веса на подвеску. а подрезать не вижу смысла т.к. уже кто то писал что за год как раз и просядут на размер подрезки. у меня думаю с этим проблем не возникнет т.к. частенька гружу 300-500кг груза.
Так можно этот момент появления вибрации вычислить путем добавления веса на подвеску.
Естественно!
Геннадий
12.02.2015, 19:11
Так можно этот момент появления вибрации вычислить путем добавления веса на подвеску. а подрезать не вижу смысла
Смысл такой,что пока пружины просядут кончатся крестовины,а возить постоянно лишний вес-расход топлива.У меня за год не сели.
Смысл такой,что пока пружины просядут кончатся крестовины,а возить постоянно лишний вес-расход топлива.У меня за год не сели.
я правельно понемаю, реч про задние пружины от шеви нивы?
Геннадий
12.02.2015, 19:32
лебедь ,правильно.
Смысл такой,что пока пружины просядут кончатся крестовины,а возить постоянно лишний вес-расход топлива.У меня за год не сели.
это при учете год с грузом или без доп нагрузки? и какой примерна пробег за этот год?
Zukerman
12.02.2015, 20:11
я правельно понемаю, реч про задние пружины от шеви нивы?
У Кайрона другая нагрузка на заднюю ось, меньше чем у пикапа. Поэтому вполне могли и не сесть. Кстати я дописал что шеви-нивовские пружины сменил на каябу от мерса.
У Кайрона другая нагрузка на заднюю ось, меньше чем у пикапа. Поэтому вполне могли и не сесть. Кстати я дописал что шеви-нивовские пружины сменил на каябу от мерса.
я видел, шнивские проще найти да и дешевли будут. вот про них и узнаю что и как себя ведет.
Геннадий
12.02.2015, 20:32
это при учете год с грузом или без доп нагрузки? и какой примерна пробег за этот год?
Без груза.Около 10 000км
Zukerman
12.02.2015, 20:33
Мне мерсовские больше понравились, они меньше на нагрузку реагируют. А шнивовские все-таки на большие веса (типа 500-700кг) не расчитаны.
Мне мерсовские больше понравились, они меньше на нагрузку реагируют. А шнивовские все-таки на большие веса (типа 500-700кг) не расчитаны.
от какова мерса? новые или б.у.?
Геннадий
12.02.2015, 21:05
А шнивовские все-таки на большие веса (типа 500-700кг) не расчитаны.
Я с Омска(около 1100км)вёз стенку,плюс шмотки,покупки, жена.Раза два,несильно, пробило на неровностях.
Без груза.Около 10 000км
ну если просели бы, то полное г, а не пружины получаеться. если не грузить машину лучше наверна подрезать.
Zukerman
13.02.2015, 08:18
от какова мерса? новые или б.у.?
Kayaba RD 5081 - новые
Подороже Шнивовских раза в 2 но всё равно недорого.
500-700 кг держут без всяких допов типа конвеерной ленты?
500-700 кг держут без всяких допов типа конвеерной ленты?
А ленту зачем и куда?:icon_eek:
А ленту зачем и куда?:icon_eek:
из неё проставки под пружину вырезают
А ленту зачем и куда?:icon_eek:
скручивают и в нутрь пружины вставляют. Типа пневма балона. Только размер надо делать меньше чем высота пружины без нагрузки, но выше чем отбойники( обычна среднию берут)
О какие разные варианты!:wink(1):
из неё проставки под пружину вырезают
скручивают и в нутрь пружины вставляют. Типа пневма балона. Только размер надо делать меньше чем высота пружины без нагрузки, но выше чем отбойники( обычна среднию берут)
Но оба не эффективно.
Zukerman
13.02.2015, 09:31
500-700 кг держут без всяких допов типа конвеерной ленты?
800 кг металлочерепицы перевозил - на отбойники не сел
О какие разные варианты!:wink(1):
Но оба не эффективно.
почему неифективна? Резина с кортом 10мм толщеной скручиваем в два слоя и вставляем в пружину. +200-300кг к грузоподемнасти непомешают.
Алексей пишит 800кг грузил +300кг= 1100кг очень даже хорошо получаеться. А больше это зилок надо брать.
Алексей пишит 800кг грузил +300кг= 1100кг очень даже хорошо получаеться. А больше это зилок надо брать.
пополам порвется машина на наших автобанах при 1100кг.
не зилок надо брать а прицеп. зилок больно накладно... авто 750+ прицеп 750 = гууд!!!!
пополам порвется машина на наших автобанах при 1100кг.
не зилок надо брать а прицеп. зилок больно накладно... авто 750+ прицеп 750 = гууд!!!!
согласим прецем это гуд, но для него место хранения надо и водворе с ним хрен развернешся. А значит его использованье для меня крайне неудобна.
Ставь на зад пружины от мерса, что на перед сам решай. И штатные аморты задние поменять придется, и уазовские резинки с металлическими чашками купить. И будет тебе счастье )))
осталось купить и поставить. хотел спросить аморты кроми волговских какие еще ставят?
Zukerman
13.02.2015, 17:33
А чем волговские не нравятся? У них оптимальный размер для 50-мм лифта. Главное брать не оригинал а скажем ту же Каябу.
А чем волговские не нравятся? У них оптимальный размер для 50-мм лифта. Главное брать не оригинал а скажем ту же Каябу.
нечего против волговских неимею. просто расматриваю какие варианты есть. а разве аморты недолжны под вес авто как то расчитаваться? всетаки в веси ощютимая разница.
Zukerman
13.02.2015, 17:53
Амортизаторы рассчитаны больше на ход подвески чем на вес авто.
про ход все ясно как белый день. ну если он делался скажем под 250кг, а приходица гасить раскачку 500кг из чего выходит , что ему надо 1.5 раза больше времени для погашения колебаний. излишней мягкости на задней подвеске не появляеца?
Zukerman
13.02.2015, 18:21
Наоборот, волговские амортизаторы жестче штатных
Наоборот, волговские амортизаторы жестче штатных
я думал штатные жестче.
Анатолий
01.07.2015, 21:27
Включил поиск на "лифт подвески". Нашлось 3 (ТРИ) темы про лифт Актион Спорт, одна про XVT, одна о Родьке.
Не видя большой разницы в подвесках Актиона и Рекса, и дабы не плодить темы, напишу здесь о Рекстоне.
***
Пробои задней подвески ну просто достали. Рексоводы поймут. На первом этапе (пару лет назад) добавил проставки 30 мм под пружины. Задок приподнялся, пробои вроде ушли, стало веселей. Однако езда с 2-3 пассажирами на задних местах стала напрягать: на дорожных волнах и крупных стыках подвеска замыкалась жестко - до ударов. Шо робить?
Хорошо что есть такой человек, как Лёша Блэк Джаггернаут. Читал его, читал-читал. Самый большой авторитет в данном вопросе, я считаю. В итоге определился - нужен небольшой лифт с целью ухода от пробоев и микроскопическое увеличение клиренса. Остановился на варианте: сзади пружины Шнива, аморты прежние, спереди новые штатные пружины и аморты плюс проставки 2 см и опускание штока шайбами. Естественно, нехватка дензнаков сыграла свое, как всегда.
Произвел замеры по традиционной схеме - от центра ступицы до арки. Получилось так: перед - 45 см., зад - 49 см. (при имеющихся проставках в 3 см., т.е. убери проставку, будет 46). Для сурового джипа маловато будет!
Особенности продажи через Интернет привели к тому, что передняя подвеска еще не скомплектована (подробности ниже), задняя уже стоит на машине.
Задняя подвеска.
Куплены и поставлены пружины Шнива за 1500 руб./пара, оригинал, жесткие с коричневой меткой. Не Фобос. Отпилен один виток. Подушки шнивские: резина с металлическим кольцом.
Проставки 3 см. убрал до поры (как в том анекдоте про рогатульку). Сейчас до арки 53 см. Пробоев нет, обкатываю. Результатом доволен. На фото старые пружины, кстати, сравнил высоту относительно новых сангенговских - 1-2 см., не более. Но - обратите внимание, как сплющены крайние витки - от замыкания. Это к словам Алексея Блэка о том, что просевшую пружину проставкой не спасешь - её все равно пробивает.
http://savepic.ru/7515169m.jpg (http://savepic.ru/7515169.htm)
http://savepic.ru/7518241m.jpg (http://savepic.ru/7518241.htm)
http://savepic.ru/7503905m.jpg (http://savepic.ru/7503905.htm)
На перед куплены аморты Мандо, одна пружина. Со второй такая история - Экзист дважды привозил заднюю пружину в пакете от передней! Менеджер сразу не вкурил, в чем подвох: "Хорошо, я сделаю возврат."
Следующий раз за дело взялся старший менеджер, пытался убедить меня, что я даю неверный номер в заказе. Подняли документы, ан нет, заказ верный. Достаю козырную карту - показываю фото передней пружины - она? Нет не она. Опять возврат.
- Что делать будем?
- Не знаю... деньги вам вернем.
Продолжение будет. Наверное...
шнивские пружины круче рексттоновских ? странно... вес шнивы в полтора раза меньше веса рекстона
Анатолий, привет! Немного о пружинах: шнивовский вариант - не очень подходит на рекстон, т.к. они быстро проседают, но это твой выбор и может у тебя они и будут работать довольно долго. В свое время первые пружины задние я поменял на патриотовсие, и надо сказать очень неплохой вариант, когда машина не лифтованная, пробоев нет вообще. Да же сгонял один раз на них на Байкал.
Так же еще я бы обратил внимание на пружины добинсон. На мой взгляд, самый оптимальный вариант, для борьбы от пробоев, при сохранении всех геометрических параметров внедорожника. После патриотовсих именно добинсон я и поставил, правда откатал очень мало, по причине дальнейшего усовершенствования машины. К стати они у меня еще лежат в гараже.
Ставил так же еще и мерсовские, ну очень жесткие, хотя кого то и этот вариант устраивает вполне нормально. Вообщем, выбор как говориться за Вами.
Если что, то более подробно пиши в личку, проконсультирую.
Андрей939
02.07.2015, 15:37
Добинсон довольно не бюджетно. У меня спереди аммы штатные,пружины родиус. Сзади пружины от мерса,аммы ранчо,регулируемые. Пробоев не бывает,в меру жесткая подвеска. Но у меня обвес по кругу,плюс багажник.
Но зачем изобретать велосипед? Есть два Гуру - объяснил,что желаешь,все тебе сделают.
Анатолий
02.07.2015, 20:44
шнивские пружины круче рексттоновских ? странно... вес шнивы в полтора раза меньше веса рекстона
Я тоже удивляюсь. Посмотрим, цена эксперимента невелика.
Анатолий, привет! ... шнивовский вариант - не очень подходит на рекстон, т.к. они быстро проседают, ....В свое время первые пружины задние я поменял на патриотовские, и надо сказать очень неплохой вариант, ....
Так же еще я бы обратил внимание на пружины добинсон. На мой взгляд, самый оптимальный вариант,....
Если что, то более подробно пиши в личку, проконсультирую.
Юрий, привет! Читал и твою полемику с Алексеем, и Вандерера. Я больше асфальтовый путешественник, потому и запросы поменьше. Добин дорогие, отмел сразу. Выбирал между патриком и шнивой, выбрал помягче.
...Но зачем изобретать велосипед? Есть два Гуру - объяснил,что желаешь,все тебе сделают.
В общем, да. Вбивай в поиск "колхозный лифт подвески" - там тебе и красный форум, и КК, и Рексовский. За 5 лет все уже пережевано и есть готовые решения. У меня, например, лайт - 2-3 см. от новой подвески. Без пластины под коробкой, без переварки чашек и прочих "ужасов".
П.С. Сегодня пришли два отказа (экзист и автоклад) по передней правой пружине. Автодок вообще не принимает заказ по этому артикулу.
Задние пружины на 60т.км заменил на Патриотовские... При 150т.км. поставил проставки 25мм...На днях пробег 210 т.км, перебирал подвеску в круг. Сзади было51,спереди 49(уже стояли проставки 28мм), на перед заменил проставки на 40мм, сзади добавил ещё проставки в низ пружины 30мм. Теперь перед 52см,зад54см.
Zukerman
07.07.2015, 21:16
Шнивовские штатные пружины на Рекса?
На Кайрон еще нормально, а на Рексе они просядут через год, а то и раньше, надо было Фобосовские ставит, у них пруток толще.
А лучше Kayaba RD 5081.
Анатолий
08.07.2015, 09:13
Шнивовские штатные пружины на Рекса?...
Алексей, посмотрим.
Как в том анекдоте? "Я собираюсь жить вечно. Пока все идет нормально".
Мне интересно сравнить шниву и родные. Цена шнивских 1500 за пару, каяба 5400 по экзисту. Родные просели за 200 тыс. до 46 см. На шнивских сейчас 53. Если будут давать усадку за год по сантиметру - и то неплохо.
Zukerman
09.07.2015, 08:11
У Фобоса пруток 14,3мм против 12,9мм у штатных. Каяба конечно дороже, но я после неё обратно на Шнивовские не перейду.
У Фобоса пруток 14,3мм против 12,9мм у штатных. Каяба конечно дороже, но я после неё обратно на Шнивовские не перейду.
Ну на грузовик можно и 16мм поставить, а вот для комфорта многие и шнивские хвалят...
Анатолий
10.07.2015, 13:22
У Фобоса пруток 14,3мм против 12,9мм у штатных. Каяба конечно дороже, но я после неё обратно на Шнивовские не перейду.
За толщину прутка никто не спорит. Но я рекордов грузоподъемности не ставлю. Соглашусь с Сергеем:
Ну на грузовик можно и 16мм поставить, а вот для комфорта многие и шнивские хвалят... Именно для комфорта.
Пока ошчушченья такие: подвеска стала упругой, на тех же буграх не замыкается. Трясучки не замечено. Повторюсь, доволен аки слон, наблюдаю дальше.
По передним пружинам вообще чума. Два поставщика прислали в пакете от передней правой пружины ЗАДНИЕ. Либо махинации на складах - себе забирают дорогую переднюю, а в упаковку подкладывают копеечную заднюю?
Ценник уже 4000 руб. (притом что левую привезли за 1900). Не знаю, что делать - ставить две левых?
Zukerman
10.07.2015, 14:04
У меня спереди две ЛЕВЫХ от Рекса 1 :icon_wink:
Ну на грузовик можно и 16мм поставить, а вот для комфорта многие и шнивские хвалят...
Kayaba RA 5306 - пруток 15мм.
Kayaba RD 5081 - пруток 16мм.
А вообще, кто сказал что на 16мм некомфортно?
Я свои патриотовские не мерял))), но комфорт у всех разный. Кто то загрузил 500кг в багажник и ему комфортно на душе, а у кого-то пробило подвеску на незначительной ямке и уже дискомфорт)))...
Анатолий
12.07.2015, 21:45
У меня спереди две ЛЕВЫХ от Рекса 1
Алексей, есть ли разница? Был ли гемор на сход-развале?
Народ пишет (про левые/правые) кто что... И высота их разная, и толщина прутка...
Морально готов ставить две левые. Движок у меня легкий, авось справятся.
Zukerman
13.07.2015, 09:30
Анатолий, по сход-развалу большего гимора чем у меня уже не было :kol_grin:
У меня же лифт подвески максимально возможный, сход-развальщик сильно матерился, но в зеленую зону параметры кое-как загнал.
Проблем с 2-мя левыми пружинами нет никаких.
Андрей939
13.07.2015, 13:39
Анатолий, по сход-развалу большего гимора чем у меня уже не было :kol_grin:
У меня же лифт подвески максимально возможный, сход-развальщик сильно матерился, но в зеленую зону параметры кое-как загнал.
Проблем с 2-мя левыми пружинами нет никаких.
Алексей,не вводи в заблуждение! Максимальный лифт подвески на пикапах у Белого и Скиппера. У тебя - обычный.
Алексей,не вводи в заблуждение! Максимальный лифт подвески на пикапах у Белого и Скиппера. У тебя - обычный.
Папаш, не вводи в заблуждение - максимальный лифт на пикапе Джагера :friends: У Дена и Коли, и кстати у Хорятины тоже БЫЛ, - большой лифт!
Андрей939
13.07.2015, 14:40
БЫЛ, - большой лифт!
Саша,про Леху не написал - не знаю,не видел даже фото. Про БЫЛ.... Ну ты понял. У Дэна и Коли я реально знаю какой.
Zukerman
13.07.2015, 15:16
Алексей,не вводи в заблуждение! Максимальный лифт подвески на пикапах у Белого и Скиппера. У тебя - обычный.
Андрей, читай внимательно, не максимальный лифт, а максимальный лифт подвески! За боди-лифт и прочее разговор не идет. А сильнее чем у меня подвеску лифтовать нельзя - ШРУСы идут на излом.
Андрей939
13.07.2015, 17:54
Андрей, читай внимательно, не максимальный лифт, а максимальный лифт подвески! .
Алексей,ты сам процитировал мое сообщение. Прочти его внимательней!!!
Заменил передние амортизатооы. Стояли Кони хэви трек от Рекстон2 с завышенной опорной площадкой, теперь Кони Спорт от Рекстон1. Когда менял, не догадался замерить передний клиренс До и После детально, просто визуально оценил, когда перебрал и поставил одну стойку и явной разницы в высоте не заметил. Теперь понимаю, что поторопился, таким макаром нельзя было сравнивать. Теперь ощущение, что передок занизился. Померил просвет под защитой, примерно 26 сантиметров, приводные валы лишь слегка ушли от горизонтали. Вот теперь вспоминаю, перелистываю инфу на этот счёт и думаю, ставить проставки или так оставить, лежат у менря с давних пор двухсантиметровые, кажись. С одной сторны и хочется поднять передок, с другой и триподы жалко. Может кто сказать по этому поводу, с учётом накопленного опыта, а то что то я совсем потерялся?
Фотка для сравнения положения нижних рычагов моего кайрона на разных амортах
https://img-fotki.yandex.ru/get/5414/200159447.3d/0_1130a1_a5d2a160_orig
Zukerman
02.08.2015, 19:45
26см под защитой с какой резиной? У меня на амортах от Рекса2 + проставки 15мм шрусы выжили. Под защитой было 29см на 235/85/16.
26см под защитой с какой резиной? ++
285-75-16.
Zukerman
07.08.2015, 12:29
Тогда 26см под защитой вообще ни о чём, у тебя при максимальном лифте подвески за 30 должно перевалить. Так что ставь проставки смело, ШРУСы выдержат.
Так и сделаю, поставлю. Дело даже не в Шрусах, а в развале колёс. На амах от Р2 колёса домиком стояли даже при максимальной регулировке нижних рычагов
Zukerman
10.08.2015, 09:08
Та же фигня. Но "домик" не сильный, резина стирается равномерно. При регулировке СР мастер шибко матюгами крыл и меня и мой лифт, но в зеленую зону кое-как загнал.
Анатолий
05.09.2015, 09:01
...Произвел замеры по традиционной схеме - от центра ступицы до арки. Получилось так: перед - 45 см., зад - 49 см. (при имеющихся проставках в 3 см., т.е. убери проставку, будет 46).
Задняя подвеска.
Куплены и поставлены пружины Шнива за 1500 руб./пара, оригинал, жесткие с коричневой меткой. Не Фобос. Отпилен один виток. Подушки шнивские: резина с металлическим кольцом.
Проставки 3 см. убрал до поры (как в том анекдоте про рогатульку). Сейчас до арки 53 см. Пробоев нет,
Продолжение будет. Наверное...
Постепенно купил з/ч на передок: пружины оригинал 2170 и 3700 (левая и правая), аморты 1900 за комплект (Мандо), проставки 2 см. 700 руб. комплект), работа 3000.
В итоге с новыми пружинами перед задрался до 52 см. Многовато, на мой взгляд. Попутно делаю вывод, что заводские пружины за 220 тыс. пробега и 8 (уже восемь!!!) лет жизни Рекса просели на 5 см. Пока поезжу, если будет некомфортно - уберу проставки, подожду просадки пружин.
Пока что зад: 53, перед 52 см.
Высоко не низко! Главное как устойчивость в поворотах?
Анатолий ждём фото твоего лифтованного Рекса...
Анатолий
15.09.2015, 12:44
Выполняем заявку нашего радиослушателя из Рязани:
http://savepic.ru/7791553m.jpg (http://savepic.ru/7791553.htm)
и чуть изменив ракурс:
http://savepic.ru/7760833m.jpg (http://savepic.ru/7760833.htm)
По поведению машины принципиально ничего нового, сход-развал сделали без проблем, отметив слегка подстукивающие нижние шаровые (опять удар по семейному бюджету!).
Дорожный просвет спереди увеличился даже на глаз, померю - напишу.
Для эстетики нужно либо приподнять зад, либо опустить перед. Но займусь скорее по весне, а в зиму войду как есть.
Зрительно - не хватает больших колес, т.к. стоят штатки 235/70 16.
Заводской вариант замены - 255/65 16, но хочется с более высоким профилем.
Подвеска позволяет, осталось тряхнуть кошельком!
Zukerman
15.09.2015, 15:23
Да, корму надо поднимать, а то выглядит как торпедный катер на боевом курсе :grin:
245/75/16 - если без фанатизьма, больше на 2,3 не надо, а то динамика совсем пропадет.
Андрей939
15.09.2015, 15:54
Да, корму надо поднимать, а то выглядит как торпедный катер на боевом курсе :grin:
245/75/16 - если без фанатизьма, больше на 2,3 не надо, а то динамика совсем пропадет.
Чипануть и динамика не изменится.
Анатолий
15.09.2015, 15:55
Да, корму надо поднимать, а то выглядит как торпедный катер на боевом курсе :grin:
245/75/16 - если без фанатизьма, больше на 2,3 не надо, а то динамика совсем пропадет.
Алексей, вживую смотрится не так трагично. На фото уклон местности.
А насчет динамики на 2,3... Как-то так:
- А много ль корова дает молока?
- Да мы молока не видали пока...
Радиослушатель услышал новость))). Нормально так лифтанулся. На счёт резины прислушайся к сахарному человеку), он дело говорит, 245/75 либо 265/70...На счёт поднимать либо опускать зад-перед, ты правильно решил оставить до весны, так как за это время пружинки усядутся и будет видно с чем иметь дело...Особое внимание удели выбору марки резины, что бы,как говорится, не было мучительно больно...
Толь, так все установлено штатное? пружины? аммы?
Анатолий
15.09.2015, 21:41
Толь, так все установлено штатное?
По передней подвеске - именно так! Весь лифт заключается в 2см. проставках. Если говорить серьезно, ну это и лифтом не считается у "настоящих" джиперов.
Задок можно приподнять оставшимися 3см. проставками, но я не тороплюсь: пускай новые шнивские пружинки осядут.
Касательно чипа и размера колес - читаю соответствующие темы. Интересно, блин!
Постепенно купил з/ч на передок: пружины оригинал 2170 и 3700 (левая и правая), аморты 1900 за комплект (Мандо), ....
.... но я не тороплюсь: пускай новые шнивские пружинки осядут.
так каАААкие пружины -оригинал или шнивовские? А?:wacko3:
так каАААкие пружины -оригинал или шнивовские? А?:wacko3:
Шнивогинал :mosking:
Спереди оригинал, зад шнива. ))
Шнивогинал :mosking:
Спереди оригинал, зад шнива. ))
понял! блин , а то запутался!:dash3:
Анатолий, поздравляю, смотрится твой рекс теперь очень бодренько! Мне даже как то стыдно, что свои проставки я так и не оприходовал. У твоей машины сбоку вполне приличный городской вид, колёса не портят картину, а даже подчёркивают тюнинг. Наверно спереди не так хорошо, всё таки узковаты колёсики. У меня зимние 245-75, когда ставлю, плачу. (Раньше ждал, когда ж они сносятся, теперь рад, что Конти делает такую стойкую резину)). Перед ними были 245-70, были меньше месяца, продал, до того ущербно смотрелись. Вроде 5% по высоте, а вид совершенно другой. Я бы сейчас взял резину в размере 265-75, и дело не в динамике, пофиг, а в крестовине. На 285-75-х позванивает.
Анатолий, твой пример вдохновил))Проставился теперь и я. Проставки в 3 сэмэ дали 5 сэмэ прибавки роста. Под передней балкой теперь 31 см. Правда, под редуктором заднего моста 24 см на колесах 285-75. Под рамой спереди - 37 см, сзади - 38. Смотрится нормуль, без перекосов. С походной загрузкой картина конечно будет другой
Анатолий
16.09.2015, 15:12
9-00
Анатолий, поздравляю, смотрится твой рекс теперь очень бодренько! Мне даже как то стыдно, что свои проставки я так и не оприходовал.
17-30
Анатолий, твой пример вдохновил))Проставился теперь и я...
Эдуард, ты мало чем можешь меня удивить, благо твои вылазки на бездорожье задрали планку очень высоко, но... такие скорости ремонта и замены агрегатов обычно имеют место в ралли-рейдах, когда пилот спит, а техники аврально меняют убитую коробку, двиг или подвеску за несколько часов.
Что вдохновил, эт хорошо)), но твои видеоотчеты меня лично вдохновляют НЕ выезжать в бурелом на своем штатном Рексе.
А по твоему Каю - думал что ты давно лифтанул по максимуму, про боди-лифт шайбами читал, пружины тоже.
Узенькие колесики конечно не придают брутальности, но - вспоминаю старые фото Кемэл-Трофи на Дефах, там колеса не самые широкие были.
9-00
17-30_____
Узенькие колесики конечно не придают брутальности, но - вспоминаю старые фото Кемэл-Трофи на Дефах, там колеса не самые широкие были.
C колёсами мы тут конечно зря, но масло уже пролито. Колёса должны соответствовать типу грунта и вкусу владельца))
Вот приметил в тему сёдня:
https://img-fotki.yandex.ru/get/32/200159447.47/0_11766f_f999c9b6_orig
Если не скажу, что размер 225-75-16, не поверится
**
И это, на проставки ушло 2 часа.
Анатолий, твой пример вдохновил))Проставился теперь и я. Проставки в 3 сэмэ дали 5 сэмэ прибавки роста. Под передней балкой теперь 31 см. Правда, под редуктором заднего моста 24 см на колесах 285-75. Под рамой спереди - 37 см, сзади - 38. Смотрится нормуль, без перекосов. С походной загрузкой картина конечно будет другой
Эдик, теперь и лестницу возить будешь?
Эдик, теперь и лестницу возить будешь?
Не, Борис. Просто вернулся к уровню, когда стояли аморты о Рекса2
Плюс лифта передней подвески очевиден. Ехать в глубокой колее станет полегче. Но вот возник вопрос, в связи с поломкой. Что бы воткнуть стойку с проставкой на своё место, приходится принудительно и сильно смещать нижний рычаг вниз. Всё бы ничего, если бы не случилось это.http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2243&page=3&p=103324#post103324
Теперь о минусах. Когда машина едет по нормальной дороге, пружина сжата и вроде всё хорошо. Но в ситуациях, когда какое либо колесо вывешивается, на тягу стабилизатора начинает дествовать разжимающая сила пружины, намного большая по сравнению со штатной - вспоминаем как запихивали стотйку. Нагрузка нетолько на тяги, нотакже и на сайлентблок пальца крепления тяги. И чем чаще дорога отличается от нормальной, тем чаще нагрузки на эти узлы.Ждём ускоренного прихода неприятностей?
Потому проставки, это не гуд.
У мну, сейчас спереди аморты спереди boge от р1 и пружины 2570, сзади 5081 и каяба от волги, проставки нихт.
Если больший лифт, то кузов поднимать.
Потому проставки, это не гуд.
... проставки нихт.
.
Вот и я решил снять, ездил же как то без них. Вреда от проставок вижу больше, чем пользы.
Народ подскажите каков лифт стойки + пружины от р2?
Андрей939
26.05.2016, 00:18
Народ подскажите каков лифт стойки + пружины от р2?
Чашки переварены? А так +2-3 см.
juggernaut
26.05.2016, 13:39
Народ подскажите каков лифт стойки + пружины от р2?
5cм
Андрей939
26.05.2016, 14:11
5cм
Леш,а пружины Родиус + аммы Рекс 2 ?
Zukerman
01.06.2016, 21:37
Народ подскажите каков лифт стойки + пружины от р2?
5cм
Без переварки скорее 4-4,5см.
Алексей, а зачем чашки переваривать и какие (верх или низ), стойки ставлю от р2 + его же оригинальные пружины? А ели переварить сколько получится?
Алексей, а зачем чашки переваривать и какие (верх или низ), стойки ставлю от р2 + его же оригинальные пружины? А ели переварить сколько получится?
переварить верхние и + к лифту не будит. это делаеться для большего хода подвески.
juggernaut
02.06.2016, 13:23
Леш,а пружины Родиус + аммы Рекс 2 ?такую комбинацию делать нельзя.
просто все вывернет наизнанку.
Стойки Р2 не справятся с этими пружинами.
Алексей, а зачем чашки переваривать и какие (верх или низ), стойки ставлю от р2 + его же оригинальные пружины? А ели переварить сколько получится?в данном варианте смысла нет. если переварить, то шаровые все вывернет и шрусы вклинит. Никакого положительного эффекта.
А еще с этими стойками передок будет раскачиваться прилично.
Zukerman
02.06.2016, 14:50
Чтоб не раскачивало, надо пружины от Р1 ставить, тогда всё нормуль будет. Правда первое время будет передок вниз пробивать на лежачих полицаях, но через месячишко всё встанет на свои места.
Андрей939
02.06.2016, 22:54
такую комбинацию делать нельзя.
просто все вывернет наизнанку.
Стойки Р2 не справятся с этими пружинами.
Упс! У меня уже месяца два стоят! Лифт получился знатный,посмотрим как с живучестью будет. Стало жестковато,но дорогу держат,в грязи тоже неплохо ведет этот комплект. Я еще под задние пружины поставил Проставки 3см,так,для выравнивания. Все руки у нас с Петей не доходят еще одни аммики воткнуть на зад. Сход-развал на пределе,еще выше - не хватит резьбы на болтах.
Лех,до Р2 у меня штатные аммики стояли,Рексовские помощнее - он же тяжелее. Или я ошибаюсь?
Где-то читал что можно поставить в круг пружины и аморы от р2. Переделывать ни чего не надо и лифт +4-5см. Кто пробовал, так ли на самом деле?
Через 3.5 года лопнула пружина ATS 14913, ставил б.у. Машина стоит ровно, когда лопнула??? Менять буду обе, выписал в Exist .
9055
Zukerman
26.04.2017, 14:17
У меня пока всё живо.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot