Uygur
24.03.2015, 15:50
Осенью 2014г. на Кайроне с пробегом 165 ткм. засифонила 4-я "знаменитая" форсунка.
Сначала в салоне начало припахивать Камазом, открытый капот открыл сифонящую газами знаменитую 4-ю форсунку.
Так как чудес на свете не бывает, сама форса "не заткнется", придется ее тянуть, заказал новые болты и медные кольца.
Обещали поставку макс. 3 дня, по факту 9 дней.
То есть ездил с сифоном под капотом 10 дней, км. по 30 каждый день.
Забрал болты крепления форс и медные колечки. Может, кому-то понадобятся номера:
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/15/154df31ffe4d866ce8e0d376dd77c66a.jpg (http://keep4u.ru)
Ежедневно после работы в течение 10 дней брызгал "под форсу"
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/f9/f9cf6406c0f334a2239c50c012dbfb9c.jpg (http://keep4u.ru)
Бы сделан съемник по образцу, выложенному в свое время Dragon-S (+ ему) на К-К, куплен оружейный набор 12 калибра шомпол + 3 насадки, стальная сетка (не нужна), пластиковый ершик и меховушка (на четверть подрезал, чтоб влезала в колодец).
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/16/1692b866d034388696f5273fa72f9443.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/78/78f0929ad6f4199b26d28ac6caddbb38.jpg (http://keep4u.ru)
В начале работ предстала такая картина
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/c7/c786252e8a2e3a9732dcc96577bbf298.jpg (http://keep4u.ru)
Со жгутов были откушены пластиковые хомуты, мешающие подобраться к гайке 4 форсы на рейле.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/f8/f81b03b1eb20354adca1b1c1dc74b545.jpg (http://keep4u.ru)
Снята обратка 2,3 и 4 форс.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/7c/7c4942518c8c238b2d9a0b9bdf545799.jpg (http://keep4u.ru)
Откручен болт лапки - открутился легко, скрипнув для порядка в начале.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/2a/2adae9c0ebd07a7778aafb4e4e6d96c5.jpg (http://keep4u.ru)
Снят и почищен управляющий коннектор (при этом отломана 1 боковая пластмасска).
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/79/79bde90168b51e176ffa5a58e2d7b816.jpg (http://keep4u.ru)
Снята магнитным захватом и почищена лапка крепления форсунки
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/34/34e3ff0b812af24ab8a398d423d3dd5f.jpg (http://keep4u.ru)
Поставлен съемник, т.е. - поставлена трубка с прорезью на форсу, надета шайба, накручен на форсу сверху болт, началось кручение по миллиметрам гайки болта.
Трубка с прорезью оказалась высока, от нее был отрезан кусок с прорезью. Длина отрезанного кусмана - 30мм.
Потом к концу выпрессовки этот кусман был подставлен под трубку, так как писька обратки уперлась в верх прорези съемника.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/28/2897448a1a412f57a759b99996368fa9.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/c5/c53a4cb073fa5f459512217c39cab5f1.jpg (http://keep4u.ru)
Потихоньку форса поползла.
Крутил очень медленно, без простукивания (стучать в гудрон - бесполезно).
Когда болт съемника (накрученный на форсунку сверху) уперся в перегородку моторного отсека, а форса "от руки не шла", от болта, накрученного на форсу, было отрезано 25мм. верха с дыркой и просверлена новая дырка (надо же держать болт, пока гайку крутишь).
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/0e/0ef94f3fa082b8d105b75843e874c1f0.jpg (http://keep4u.ru)
После этого обрезания процесс вытягивания форсы был закончен.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/d4/d4e69d2d52dcfc064645c9f4bd64b242.jpg (http://keep4u.ru)
Пресловутых песка и ржи на форсе не было, был гудрон, так что предполагаю, что отмачивать форсу - занятие сомнительное. Хотя... хз.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/f7/f76125860798f83e3e7b063dd3b039e9.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/37/372a3544652b54c535d3c28fa93070c7.jpg (http://keep4u.ru)
Вот форсункина берлога (трущоба, пещёра...)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/f9/f9c7f2c6e90763f4702316fca7cfccad.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/bc/bc572563a9e174d5df7507c0c7c5969e.jpg (http://keep4u.ru)
Медная шайба, оставшаяся внизу, была извлечена (вместе с кусками грязи) длинным круглым напильником, слегка вкрученным в эту шайбу
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/75/752f2ba20ccb21d10092e4ffb998bed3.jpg (http://keep4u.ru)
Сифонило по факту между ГБЦ и медной шайбой, на ней хорошо видно 3 места прогара на шайбе глубиной 0.1мм каждое. Почему прогорела медь шайбы, а не силумин ГБЦ - хз?
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/db/dba960e764c661b11fb0e58ffca10d80.jpg (http://keep4u.ru)
Колодец был почищен,
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/43/43ed8dedb8d9bca5b5c3e813f8c2fbaa.jpg (http://keep4u.ru)
сначала пластиковой насадкой шомпола, затем посадочное место кольца было дернуто мелкой наждачкой (вырезал кружок чуть больше колечка) на тканевой основе, приляпанной на скотч к старой форсе, которую опустил в колодец и крутил тем же сьемником форс.
Почистил, однако
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/6c/6c4757c5b408b4789df0917c2dbcf507.jpg (http://keep4u.ru)
В оконечке чистил меховой насадкой шомпола (изумительная вещь), брызгая на него очистителем карбюратора. Все крошки на ней остаются и вытряхиваются о тряпку.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/59/59ffcca2da1e9d4ab6deaf153c3c002a.jpg (http://keep4u.ru)
Форса была почищена от гудрона, обмазана бронзовой смазкой (не было медной, был ШРУС-4 и бронзовая пудра)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/f3/f3d3324a44c3a8c69ba7650d9399df94.jpg (http://keep4u.ru)
и вклячена на место
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/56/5622d8eedcebd3838a1f6f0250b6a532.jpg (http://keep4u.ru)
Болт был закручен воротком в "разумных пределах".
Так как за 6 часов в гараже мотор полностью не остыл, а протянуть болт и трубки охота было на холодном моторе, ушел домой, оставив "до утра".
С утра был дотянут динамометрическим ключем (10н/м) болт форсы.
Поставлена на место обратка.
Затянута трубка 4 форсы.
При запуске мотор затроил - 4-я форса не работала.
При работающем двигателе была ослаблена гайка на 4-й форсе, - выпущен воздух и в момент, когда мотор начал глохнуть, гайка на форсе была затянута.
Конечно, в момент затяжки форсунка удерживалась гаечным ключем.
Однако форса все равно капризничала - движок, сукин деть, "троил", как ни газуй.
Газование на месте не помогало, иногда движок капризно "хлопал" в глушитель.
Тогда, вспомнив немудреный совет с Дизелиста.ру, просто поехал прокатиться и даже не заметил, как форсунка заработала.
Вот и всё. Ничего не течет и не сечет.
Дополнение.
О медной прокладке-шайбе:
Толщина новой шайбы - 3мм.
Толщина снятой шайбы 2.7мм.
Толщина в местах "прогара" 2.6мм.
Полагаю, отжиг шайбы - мервому припарка, т.к. шайба от отжига толще не станет.
Если нет выхода, то отжиг - временный выход.
О болтах М6-торкс лапки форсы:
как было замечено во время разборки/сборки, болт не притягивается намертво к ГБЦ.
Лапка находится как бы "на весу" серединой, опираясь, с одной стороны на ГБЦ, с другой - на форсу.
А в центре ее (лапку) натягивает болт.
Такая конструкция, хз зачем эта мудрость. Видимо, антитемпературная хитрость.
Об инструменте:
У меня есть практически все, кроме...
Надо себе купить компрессор 220в. в гараж, его мне очень не хватало - грязь из щелей выдувать.
Про съемник.
Идея чужая (выше) с К-К.
Болт с гайкой, накручивающийся на форсу - из съемника сайлентблоков "классики" Жигулей.
Трубка (хром) стойка руля от велосипеда (просто трубка подошла на форсу, как родная), пропил аккуратно маненькой болгаркой.
:kol_yes:
Сначала в салоне начало припахивать Камазом, открытый капот открыл сифонящую газами знаменитую 4-ю форсунку.
Так как чудес на свете не бывает, сама форса "не заткнется", придется ее тянуть, заказал новые болты и медные кольца.
Обещали поставку макс. 3 дня, по факту 9 дней.
То есть ездил с сифоном под капотом 10 дней, км. по 30 каждый день.
Забрал болты крепления форс и медные колечки. Может, кому-то понадобятся номера:
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/15/154df31ffe4d866ce8e0d376dd77c66a.jpg (http://keep4u.ru)
Ежедневно после работы в течение 10 дней брызгал "под форсу"
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/f9/f9cf6406c0f334a2239c50c012dbfb9c.jpg (http://keep4u.ru)
Бы сделан съемник по образцу, выложенному в свое время Dragon-S (+ ему) на К-К, куплен оружейный набор 12 калибра шомпол + 3 насадки, стальная сетка (не нужна), пластиковый ершик и меховушка (на четверть подрезал, чтоб влезала в колодец).
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/16/1692b866d034388696f5273fa72f9443.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/78/78f0929ad6f4199b26d28ac6caddbb38.jpg (http://keep4u.ru)
В начале работ предстала такая картина
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/c7/c786252e8a2e3a9732dcc96577bbf298.jpg (http://keep4u.ru)
Со жгутов были откушены пластиковые хомуты, мешающие подобраться к гайке 4 форсы на рейле.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/f8/f81b03b1eb20354adca1b1c1dc74b545.jpg (http://keep4u.ru)
Снята обратка 2,3 и 4 форс.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/7c/7c4942518c8c238b2d9a0b9bdf545799.jpg (http://keep4u.ru)
Откручен болт лапки - открутился легко, скрипнув для порядка в начале.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/2a/2adae9c0ebd07a7778aafb4e4e6d96c5.jpg (http://keep4u.ru)
Снят и почищен управляющий коннектор (при этом отломана 1 боковая пластмасска).
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/79/79bde90168b51e176ffa5a58e2d7b816.jpg (http://keep4u.ru)
Снята магнитным захватом и почищена лапка крепления форсунки
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/34/34e3ff0b812af24ab8a398d423d3dd5f.jpg (http://keep4u.ru)
Поставлен съемник, т.е. - поставлена трубка с прорезью на форсу, надета шайба, накручен на форсу сверху болт, началось кручение по миллиметрам гайки болта.
Трубка с прорезью оказалась высока, от нее был отрезан кусок с прорезью. Длина отрезанного кусмана - 30мм.
Потом к концу выпрессовки этот кусман был подставлен под трубку, так как писька обратки уперлась в верх прорези съемника.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/28/2897448a1a412f57a759b99996368fa9.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/c5/c53a4cb073fa5f459512217c39cab5f1.jpg (http://keep4u.ru)
Потихоньку форса поползла.
Крутил очень медленно, без простукивания (стучать в гудрон - бесполезно).
Когда болт съемника (накрученный на форсунку сверху) уперся в перегородку моторного отсека, а форса "от руки не шла", от болта, накрученного на форсу, было отрезано 25мм. верха с дыркой и просверлена новая дырка (надо же держать болт, пока гайку крутишь).
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/0e/0ef94f3fa082b8d105b75843e874c1f0.jpg (http://keep4u.ru)
После этого обрезания процесс вытягивания форсы был закончен.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/d4/d4e69d2d52dcfc064645c9f4bd64b242.jpg (http://keep4u.ru)
Пресловутых песка и ржи на форсе не было, был гудрон, так что предполагаю, что отмачивать форсу - занятие сомнительное. Хотя... хз.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/f7/f76125860798f83e3e7b063dd3b039e9.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/37/372a3544652b54c535d3c28fa93070c7.jpg (http://keep4u.ru)
Вот форсункина берлога (трущоба, пещёра...)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/f9/f9c7f2c6e90763f4702316fca7cfccad.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/bc/bc572563a9e174d5df7507c0c7c5969e.jpg (http://keep4u.ru)
Медная шайба, оставшаяся внизу, была извлечена (вместе с кусками грязи) длинным круглым напильником, слегка вкрученным в эту шайбу
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/75/752f2ba20ccb21d10092e4ffb998bed3.jpg (http://keep4u.ru)
Сифонило по факту между ГБЦ и медной шайбой, на ней хорошо видно 3 места прогара на шайбе глубиной 0.1мм каждое. Почему прогорела медь шайбы, а не силумин ГБЦ - хз?
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/db/dba960e764c661b11fb0e58ffca10d80.jpg (http://keep4u.ru)
Колодец был почищен,
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/43/43ed8dedb8d9bca5b5c3e813f8c2fbaa.jpg (http://keep4u.ru)
сначала пластиковой насадкой шомпола, затем посадочное место кольца было дернуто мелкой наждачкой (вырезал кружок чуть больше колечка) на тканевой основе, приляпанной на скотч к старой форсе, которую опустил в колодец и крутил тем же сьемником форс.
Почистил, однако
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/6c/6c4757c5b408b4789df0917c2dbcf507.jpg (http://keep4u.ru)
В оконечке чистил меховой насадкой шомпола (изумительная вещь), брызгая на него очистителем карбюратора. Все крошки на ней остаются и вытряхиваются о тряпку.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/59/59ffcca2da1e9d4ab6deaf153c3c002a.jpg (http://keep4u.ru)
Форса была почищена от гудрона, обмазана бронзовой смазкой (не было медной, был ШРУС-4 и бронзовая пудра)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/f3/f3d3324a44c3a8c69ba7650d9399df94.jpg (http://keep4u.ru)
и вклячена на место
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/03/24/56/5622d8eedcebd3838a1f6f0250b6a532.jpg (http://keep4u.ru)
Болт был закручен воротком в "разумных пределах".
Так как за 6 часов в гараже мотор полностью не остыл, а протянуть болт и трубки охота было на холодном моторе, ушел домой, оставив "до утра".
С утра был дотянут динамометрическим ключем (10н/м) болт форсы.
Поставлена на место обратка.
Затянута трубка 4 форсы.
При запуске мотор затроил - 4-я форса не работала.
При работающем двигателе была ослаблена гайка на 4-й форсе, - выпущен воздух и в момент, когда мотор начал глохнуть, гайка на форсе была затянута.
Конечно, в момент затяжки форсунка удерживалась гаечным ключем.
Однако форса все равно капризничала - движок, сукин деть, "троил", как ни газуй.
Газование на месте не помогало, иногда движок капризно "хлопал" в глушитель.
Тогда, вспомнив немудреный совет с Дизелиста.ру, просто поехал прокатиться и даже не заметил, как форсунка заработала.
Вот и всё. Ничего не течет и не сечет.
Дополнение.
О медной прокладке-шайбе:
Толщина новой шайбы - 3мм.
Толщина снятой шайбы 2.7мм.
Толщина в местах "прогара" 2.6мм.
Полагаю, отжиг шайбы - мервому припарка, т.к. шайба от отжига толще не станет.
Если нет выхода, то отжиг - временный выход.
О болтах М6-торкс лапки форсы:
как было замечено во время разборки/сборки, болт не притягивается намертво к ГБЦ.
Лапка находится как бы "на весу" серединой, опираясь, с одной стороны на ГБЦ, с другой - на форсу.
А в центре ее (лапку) натягивает болт.
Такая конструкция, хз зачем эта мудрость. Видимо, антитемпературная хитрость.
Об инструменте:
У меня есть практически все, кроме...
Надо себе купить компрессор 220в. в гараж, его мне очень не хватало - грязь из щелей выдувать.
Про съемник.
Идея чужая (выше) с К-К.
Болт с гайкой, накручивающийся на форсу - из съемника сайлентблоков "классики" Жигулей.
Трубка (хром) стойка руля от велосипеда (просто трубка подошла на форсу, как родная), пропил аккуратно маненькой болгаркой.
:kol_yes: