PDA

Просмотр полной версии : Смазка дизельных форсунок и свечей накала.



Uygur
23.03.2015, 19:02
Смазка дизельных форсунок и свечей накала.
Кое-где уже отметился с этой темой, тут - еще нет.

Автомобиль новый, 2014г., пробег на момент «операции» - 1580 км.

Опущу лирические и психологические подробности подготовки, скажу только, что те, у кого руки в правильном месте и растут из правильного места, трудностей не испытают.
Повторюсь, - машина новая, поэтому и проблем вроде быть не должно.

Снимаем пластиковый кожух, смотрим на мотор, решаемся :401eca2:

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/1a/1a6573c47e31b20e85770a88e8072f03.jpg (http://keep4u.ru)

Решено начать с самых проблемных – 4-х - форсунки и свечи накала:icon_eek:.

1. Снимаем пластиковую скрепку с топливной трубки 3 цилиндра, чтоб не мешалась под руками.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/c6/c6d29e6642e7ee1c1532bffb31c67ac4.jpg (http://keep4u.ru)

2. Зацепив специальный рычажок колпачка свечи накала сдергиваем этот колпачок вверх, отводим его в сторонку. Колпачок свечи имеет шляпку, удобную для снятия колпачка. На фото видно этот грибок.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/11/11844b173e19160914470aff4d524818.jpg (http://keep4u.ru)

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/b5/b5a5d92ad4aff972ca63cb82c625caba.jpg (http://keep4u.ru)

3. Снимается с обраточных писек форсунок трубка обратки.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/bc/bcb5456dcf840e212c0d4c4ed577026d.jpg (http://keep4u.ru)

4. Снимается разъем питания форсунки путем нажатия на скобы разъема и сдвигания его в сторону салона. При этом не потеряйте резиновое уплотнительное кольцо разъема, которое может остаться либо на разъеме, либо прилипнуть к форсе. У меня прилипло к форсе, затем укатилось под машину, нашел с трудом.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/ea/ea32a7b5887856b201196dff60d074ac.jpg (http://keep4u.ru)

5. Когда все вышеозначенное было отцеплено, обратил внимание на желтый круг ржавчины вокруг свечи накала. Вывод – в гнезде долгое время была вода, ее уровень виден по кольцу ржавого следа в гнезде свечи накала.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/e7/e7a09adec9bd1a59494ef9e7fc1f0c8a.jpg (http://keep4u.ru)

6. Одновременно обратил внимание на начавшее потеть соединение клапанной крышки и трубки выхода картерных газов. Не есть гут.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/0a/0a9021d63704defccc5b4a37c17b0899.jpg (http://keep4u.ru)

7. Мешающийся жгут проводов был притянут пластиковым хомутом к рампе-рейлу.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/db/db49104557ef11edbfae98e51cc677f3.jpg (http://keep4u.ru)

8. Прокладываем тряпочку вокруг накидной гайки топливной трубки, дабы избежать солярочной лужи под ней.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/ce/cee17aa26ba9003e4bbbf56c6933b35e.jpg (http://keep4u.ru)

9. Откручиваем гайку трубки. Открутилась совсем без напряга рожковым ключом.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/88/889c6e8a396e53707e49a72eb9ba1b01.jpg (http://keep4u.ru)

10. Откручиваем торксом лапку форсы, достаем болт, извлекаем лапку.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/24/24682d8fe45c936d36610aaecb5f9594.jpg (http://keep4u.ru)

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/c1/c192d92f3e0fcb9ac5dd9a5ec01e9add.jpg (http://keep4u.ru)

11. Форсунка при покачивании вынимается руками, вытаскиваем ее вместе с трубкой, ложим тут же. Страсти-мордасти, - форса вся ржавая. Цилиндр распылителя в черной смоле.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/9d/9de21b1f33010b8f7fc47ea3bf439162.jpg (http://keep4u.ru)

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/ec/ecff4b9cdf0329cfbec8f7dcfb289bb3.jpg (http://keep4u.ru)

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/a5/a5e9bd8e31c3ce65ba7516ca2ac14f86.jpg (http://keep4u.ru)

12. Колодец, по большому счету, чистый, слегка в ржавом налете.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/8b/8bea958978a339698eea0bca73845b02.jpg (http://keep4u.ru)

13. На штуцер рейла сразу надеваем колпачок на 14, припасенный заранее. То же делается и с концом топливной трубки – пластиковый колпачок на 8. Это позволяет избежать просачивания солярки из рейла и форсунки и избежать завоздушивания канала форсы.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/b8/b8270848919780516d63e8f6bfc60aa2.jpg (http://keep4u.ru)

14. Выкручиваем свечу накала штампованным ключом-трубкой на 10. Блин, верх свечи в ржавчине. Определенно, сверху форсы и свечи стояла вода. На фотках это видно. В ржавчине и пластик свечного колпачка.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/e7/e799dce1bd08cc7da70193de8ba5c567.jpg (http://keep4u.ru)

15. Вот ключ для свечи. Ключ подошел очень удачно, ничего пилить не пришлось.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/59/59ddb71059d95d58c107d9c764a708b3.jpg (http://keep4u.ru)

16. Свеча очищена (открылся черный поясок и надпись BERU с номером), помазана, закручена обратно.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/c0/c02edc14dc0d20fe16110a8cbb3f65fc.jpg (http://keep4u.ru)

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/18/180c5affa96be189a4ff98e08dee1aaa.jpg (http://keep4u.ru)

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/69/69b8407512fe9afa45869531a51bff86.jpg (http://keep4u.ru)

17. На всякий случай сфоткал форсунку с номером.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/95/95fc70e8acefc0c25c6fb6016aa93d5a.jpg (http://keep4u.ru)

18. Форса была очищена (шкурка, щетка), вымазана в бронзовой смеси смазки ШРУС и бронзовой пудры, вставлена на свое место с новым медным кольцом. От руки закрутил накидную гайку топливной трубки.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/d0/d0d9aec82a00dc764f14034aa6e6c4ae.jpg (http://keep4u.ru)

19. О закручивании болта лапки форсы. Болты тоже ставил новые, но это необязательно. Затяжка моментным ключом - усилием 1кг. + докрутка впоследствии на пол-оборота.

20. После закручивания лапки форсы закручивается накидная гайка топливной трубки. Момент – хз. От руки + дотянуть.

21. Далее – третья форса. Ржа умеренная. Распылитель засмолен. Почищена и поставлена обратно (после манипуляций с 3-й свечой, разумеется).

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/3b/3b18fada43d81270d7bdc5a39e994338.jpg (http://keep4u.ru)

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/34/345ff027c72e6037c5fd52768eb5a717.jpg (http://keep4u.ru)

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/ac/ac20d3ab15831fd7d0636ea08cc4e4cc.jpg (http://keep4u.ru)

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/d0/d0bafe71c9ae947b0c1bca7edcc5dce1.jpg (http://keep4u.ru)

22. Излишки смазки удаляются аккуратно салфетками.

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/8e/8e70ce05ed95b009894ed2dd5a1f09e5.jpg (http://keep4u.ru)

23. А вот и потерявшееся колечко (см. пункт 4).

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/1b/1b228d6590194129e7f96c75c09739be.jpg (http://keep4u.ru)

http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/39/395490763148944a97ba96506ab1d519.jpg (http://keep4u.ru)

24. Первая и вторая форсунки – чистые, первая, вторая и третья свечи чистые.

25. Про извлечение и смазку остальных форс и свечей нет смысла отписывать – все одинаково.

Выводы: в колодцы 3 и 4 форс, и 4 свечи каким-то образом попала вода и находилась там очень долго.
Ясен пень, что это – не в процессе эксплуатации, 3км до меня и 1500 - я.

Видимо, дождик поливал при хранении ящиков с двигателями на открытой площадке на сборочном заводе.

driver
23.03.2015, 19:16
Очень познавательно и полезно!:icon_thumright:

Нууча
23.03.2015, 19:26
расписано для дилетантов.... СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! очень познавательно...!:good:

охотник
23.03.2015, 20:07
Владимир, а мы используем вот такую смазку:
Смазка 26712 (febi) z:4 керамическая 50г. до +1400*с для свечей накаливания и инжекторов common rail 26712f !50gсмазка (белая), препятствует образованию коррозии высокотемпературная для форсунок и свеч 50гр.

Rostik
23.03.2015, 20:29
Поподробней про инжектора пожалуйста.

driver
23.03.2015, 20:37
Поподробней про инжектора пожалуйста.

Володь,у твоего автомобиля всё гораздо проще,и мазать ничего не нужно,если только уплотнительные кольца на форсунках,да и то при замене,а это будет лет через 100,да простят меня профессионалыза моё ИМХО

EvgenP
23.03.2015, 21:05
На головке 3,2 тоже бывает гемор со свечами. Знакомый пару свеч сломал при замене.

Rostik
23.03.2015, 21:13
Так что свечки тоже мажут? Просто никогда не сталкивался. На Рексе-1 была вода в шестом колодце, свечка ржавая но вывернул нормально, на W еще не лазил.

охотник
23.03.2015, 21:22
Свечи НАКАЛИВАНИЯ!!!

Rostik
23.03.2015, 21:29
Прошу не акцентировать мою старость. Там что-то про инжектор написано.

Uygur
24.03.2015, 02:56
Владимир, а мы используем вот такую смазку:
Смазка 26712 (febi) z:4 керамическая 50г. до +1400*с для свечей накаливания и инжекторов common rail 26712f !50gсмазка (белая), препятствует образованию коррозии высокотемпературная для форсунок и свеч 50гр.

Андрей, я чего-то не смог ничего путного найти, поэтому взял то, что было в закромах - смазку ШРУС и бронзовую пудру, смешал и - вперед.
Не думаю, что что-то будет.
Сама по себе высокотемпературная смазка - это типа обычный "солидол" примерного состава МС, однако армированный добавками в виде медной, керамической или иной (бронзовой, в моем случае) пудры, поэтому он не течет с нагретой поверхности, как простой солидол.
Поэтому смазка эта дорОже и лукаво названа "высокотемпературная".
Тысяч через ...:icon_question: достану форсы и посмотрю, как там смазка поживает...

охотник
24.03.2015, 06:11
Владимир, я ничего против не имею против твоего состава!
Просто написал, что существуют специальные составы!:good:

Uygur
24.03.2015, 09:06
Следующий раз напомажу специальной :kol_yes:

Скоро еще ч-нть выложу, накопилось в архиве.

охотник
24.03.2015, 09:30
Скоро еще ч-нть выложу, накопилось в архиве.
Отлично!!!!
База опыта и знаний должна пополняться!!!

Игорь51
16.05.2015, 19:28
Здравствуйте.Владимир и Андрей,подскажите,пожалуйс та,какие признаки того,что необходимо делать такие манипуляции.

РоманВТ
17.05.2015, 10:09
Здравствуйте.Владимир и Андрей,подскажите,пожалуйс та,какие признаки того,что необходимо делать такие манипуляции.

единственный признак это наличие нового авто или недавнего ремонта форсунок. ( если форсунки уже много десятков тыщ км не мазаны то не уй и лезть)
а главный стимул к этой манипуляции тут http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2017&highlight=путь

Игорь51
18.05.2015, 21:12
Роман,то есть получается,что взял новую машину и сразу же надо лезть во все тяжкие с вытекающими последствиями.У меня стаж больше 25 лет,но в пользовании были только зажигалки,всегда все делал сам,дизель первый поэтому и спрашиваю.

РоманВТ
18.05.2015, 21:43
Роман,то есть получается,что взял новую машину и сразу же надо лезть во все тяжкие с вытекающими последствиями.У меня стаж больше 25 лет,но в пользовании были только зажигалки,всегда все делал сам,дизель первый поэтому и спрашиваю.
ничего тяжкого там нет !!! с завода не мажут и к 100ткм на некоторых авто там полный алес становится.
надо всего открутить 5 трубок и 5 болтов . смазать , поставить новые шайбы и закрутить в обратном порядке.
пс
лучше перебдеть чем....

KITT
21.05.2015, 23:32
Роман,то есть получается,что взял новую машину и сразу же надо лезть во все тяжкие с вытекающими последствиями.У меня стаж больше 25 лет,но в пользовании были только зажигалки,всегда все делал сам,дизель первый поэтому и спрашиваю.

Это как с антикором на советских авто! Не сделал - машина сгнила! Так и тут. Не помажешь - потом не достанешь!

Игорь51
23.05.2015, 17:33
Спасибо,понял.После 5000 км(ТО-0)буду делать.Потому что потом все буду делать самостоятельно.

Дым
23.01.2017, 19:24
Привет всем.пришла пора и мне лезть к форсункам и свечам...появился странный звук.снял крышку с двигателя и увидел что 1 и 3 форсунки как будто бутумом залиты.да и из под 3 свечи этот звук.и пузыри. Ребят подскажите чем битум смыть какие размеры шайб под форсы и как закрыть колодцы чтобы грязь не попала.

Juristy
23.01.2017, 19:53
а зачем размер шайб?
купиторигинальные и не парься?
колодца зачем закрывать? посадишь на пасту форсы и грязь не страшна

Дым
23.01.2017, 23:43
а зачем размер шайб?
купиторигинальные и не парься?
колодца зачем закрывать? посадишь на пасту форсы и грязь не страшна

Колодцы как почистить не закрывая? Вся кака в цилиндры попадет.у нас на весь город 2 кайрона.запчастей 0

РоманВТ
24.01.2017, 07:27
Кака СМОЛА пришла не из вне!!!! Она вылезла изнутри по тому что шайбы начали пропускать . читай темы про снятие форсунок и вд не забывай проливать чтобы жизнь облегчить ))))

Дым
24.01.2017, 18:37
Сегодня выстрелила первая форса,почти около гаража,какой идиот придумал их на болт 6 садить,буду под 8 растачивать.хорошо что сразу заглушил.могло бы капот "поравнять"...

Дым
24.01.2017, 18:40
Завтра буду вскрывать клапанную крышку...

Juristy
24.01.2017, 18:49
Сегодня выстрелила первая форса,почти около гаража,какой идиот придумал их на болт 6 садить,буду под 8 растачивать.хорошо что сразу заглушил.могло бы капот "поравнять"...

ослабляли болт лапки?

LAVR
25.01.2017, 09:19
....какой идиот придумал их на болт 6 садить,буду под 8 растачивать.хорошо что сразу заглушил.могло бы капот "поравнять"...

Зачем? Там может резьба было просто напросто сорвана, вот и результат- стесало окончательно и выстрел Форсунки. Нахрен тебе этот лишний геморрой? Ты разберись с причиной! Болты на 6 нормально держат при условии чистки колодцев резьбы от мусора и затягивания без пролетарского фанатизма ...
Скорее всего там, где загудронины Форсунки , там была слабая затяжка этих болтов, или их провернули сорвав резьбу и оставив так как есть.

Juristy
25.01.2017, 09:52
Олег, или приоткрутили болт что бы форсунку выдавило для последующего перебора

STASON
02.02.2017, 17:46
А при вынимание форсунки прокладка медная с ней должна выйти? Всем Здрасте!!!!!

РоманВТ
02.02.2017, 18:06
если не вышла то ей надо помочь это сделать , например напильником круглым или обратной стороной любого напильника (что в колодец пролезет)
воткнуть его прямо в середину.
кстати шайба одноразовая . ставить надо на новую

STASON
02.02.2017, 18:41
Ром спасибо! Век живи-век учись!!!!!

LAVR
02.02.2017, 19:11
А при вынимание форсунки прокладка медная с ней должна выйти? Всем Здрасте!!!!!

на моих она прикипала к форсункам и выходила вместе с ними, но если осталась там , внутри, то действия, как писал Рома!))

Juristy
02.02.2017, 19:25
по разному
из моей практики - по отдельности.
иной раз вытащить гемор еще тот

STASON
02.02.2017, 19:25
Вчера снимали 3 форсу так как была вся в черной хрени и травила! В итоге форсунка очищена ! и колодец! но шайба там старая осталась ! после установки все работает. ни чего не сифонит! Вопрос!!! если пока не травит можно через пару дней новую поставить? или ???

РоманВТ
02.02.2017, 19:32
меняй шайбу как можно быстрее !!!! :dash2: затравить может в любой момент

STASON
02.02.2017, 19:45
То есть вся грязь что сверху выходит из за не плотного контакта шайбы с форсункой? Или есть еще какая утечка в колодце! Мне показали старые шайбы ! Они все в раковинах! Или я что то не то пишу?

РоманВТ
02.02.2017, 20:04
плохой контакт шайбы с форсой или шайбы с дном колодца ( это ещё хуже - силумин-дюраль раковины получит . придется фрезеровать-полировать )
по этому шайба должна быть новой - не промятой

STASON
02.02.2017, 20:09
Роман а форсунку чем смазать лучше? Просто вчера снимали так сказать в полевых условиях на ветру и с переноской:phil_42:

РоманВТ
02.02.2017, 20:43
лучше высокотемпературной керамической смазкой . тут кто на что горазд тут почитай http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2694
я купил и смазал как в посту №4 той темы

STASON
02.02.2017, 20:51
Спасибо от души!!!!!!!!!!!!Всем!

EvgenP
03.02.2017, 08:12
из моей практики - по отдельности.
иной раз вытащить гемор еще тот

Шайба вытаскивается элементарно медицинским зажимом распиранием. Этот же зажим легко превращается в ёршик для полировки колодца форсунки. Так что при наличии инструмента операция доставляет удовольствие:))

РоманВТ
03.02.2017, 09:51
шуруповерт + кусок электрода (с отбитой обмазкой и загнутым крючочком на конце)+ ветошь + растворитель (по желанию)
сильно облегчат жизнь

STASON
03.02.2017, 18:41
А как правильно установить шайбу? У нее одна сторона прямая а другая закруглена ? Привет Всем!!!!!!!!!!!!!8781

РоманВТ
03.02.2017, 18:53
я закругленной вниз ставил ( и новые форсунки и с ремонта приходили в таком виде )

STASON
03.02.2017, 18:57
Понял! Спасибо за помощь !!!!