Uygur
23.03.2015, 19:02
Смазка дизельных форсунок и свечей накала.
Кое-где уже отметился с этой темой, тут - еще нет.
Автомобиль новый, 2014г., пробег на момент «операции» - 1580 км.
Опущу лирические и психологические подробности подготовки, скажу только, что те, у кого руки в правильном месте и растут из правильного места, трудностей не испытают.
Повторюсь, - машина новая, поэтому и проблем вроде быть не должно.
Снимаем пластиковый кожух, смотрим на мотор, решаемся :401eca2:
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/1a/1a6573c47e31b20e85770a88e8072f03.jpg (http://keep4u.ru)
Решено начать с самых проблемных – 4-х - форсунки и свечи накала:icon_eek:.
1. Снимаем пластиковую скрепку с топливной трубки 3 цилиндра, чтоб не мешалась под руками.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/c6/c6d29e6642e7ee1c1532bffb31c67ac4.jpg (http://keep4u.ru)
2. Зацепив специальный рычажок колпачка свечи накала сдергиваем этот колпачок вверх, отводим его в сторонку. Колпачок свечи имеет шляпку, удобную для снятия колпачка. На фото видно этот грибок.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/11/11844b173e19160914470aff4d524818.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/b5/b5a5d92ad4aff972ca63cb82c625caba.jpg (http://keep4u.ru)
3. Снимается с обраточных писек форсунок трубка обратки.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/bc/bcb5456dcf840e212c0d4c4ed577026d.jpg (http://keep4u.ru)
4. Снимается разъем питания форсунки путем нажатия на скобы разъема и сдвигания его в сторону салона. При этом не потеряйте резиновое уплотнительное кольцо разъема, которое может остаться либо на разъеме, либо прилипнуть к форсе. У меня прилипло к форсе, затем укатилось под машину, нашел с трудом.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/ea/ea32a7b5887856b201196dff60d074ac.jpg (http://keep4u.ru)
5. Когда все вышеозначенное было отцеплено, обратил внимание на желтый круг ржавчины вокруг свечи накала. Вывод – в гнезде долгое время была вода, ее уровень виден по кольцу ржавого следа в гнезде свечи накала.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/e7/e7a09adec9bd1a59494ef9e7fc1f0c8a.jpg (http://keep4u.ru)
6. Одновременно обратил внимание на начавшее потеть соединение клапанной крышки и трубки выхода картерных газов. Не есть гут.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/0a/0a9021d63704defccc5b4a37c17b0899.jpg (http://keep4u.ru)
7. Мешающийся жгут проводов был притянут пластиковым хомутом к рампе-рейлу.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/db/db49104557ef11edbfae98e51cc677f3.jpg (http://keep4u.ru)
8. Прокладываем тряпочку вокруг накидной гайки топливной трубки, дабы избежать солярочной лужи под ней.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/ce/cee17aa26ba9003e4bbbf56c6933b35e.jpg (http://keep4u.ru)
9. Откручиваем гайку трубки. Открутилась совсем без напряга рожковым ключом.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/88/889c6e8a396e53707e49a72eb9ba1b01.jpg (http://keep4u.ru)
10. Откручиваем торксом лапку форсы, достаем болт, извлекаем лапку.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/24/24682d8fe45c936d36610aaecb5f9594.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/c1/c192d92f3e0fcb9ac5dd9a5ec01e9add.jpg (http://keep4u.ru)
11. Форсунка при покачивании вынимается руками, вытаскиваем ее вместе с трубкой, ложим тут же. Страсти-мордасти, - форса вся ржавая. Цилиндр распылителя в черной смоле.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/9d/9de21b1f33010b8f7fc47ea3bf439162.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/ec/ecff4b9cdf0329cfbec8f7dcfb289bb3.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/a5/a5e9bd8e31c3ce65ba7516ca2ac14f86.jpg (http://keep4u.ru)
12. Колодец, по большому счету, чистый, слегка в ржавом налете.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/8b/8bea958978a339698eea0bca73845b02.jpg (http://keep4u.ru)
13. На штуцер рейла сразу надеваем колпачок на 14, припасенный заранее. То же делается и с концом топливной трубки – пластиковый колпачок на 8. Это позволяет избежать просачивания солярки из рейла и форсунки и избежать завоздушивания канала форсы.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/b8/b8270848919780516d63e8f6bfc60aa2.jpg (http://keep4u.ru)
14. Выкручиваем свечу накала штампованным ключом-трубкой на 10. Блин, верх свечи в ржавчине. Определенно, сверху форсы и свечи стояла вода. На фотках это видно. В ржавчине и пластик свечного колпачка.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/e7/e799dce1bd08cc7da70193de8ba5c567.jpg (http://keep4u.ru)
15. Вот ключ для свечи. Ключ подошел очень удачно, ничего пилить не пришлось.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/59/59ddb71059d95d58c107d9c764a708b3.jpg (http://keep4u.ru)
16. Свеча очищена (открылся черный поясок и надпись BERU с номером), помазана, закручена обратно.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/c0/c02edc14dc0d20fe16110a8cbb3f65fc.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/18/180c5affa96be189a4ff98e08dee1aaa.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/69/69b8407512fe9afa45869531a51bff86.jpg (http://keep4u.ru)
17. На всякий случай сфоткал форсунку с номером.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/95/95fc70e8acefc0c25c6fb6016aa93d5a.jpg (http://keep4u.ru)
18. Форса была очищена (шкурка, щетка), вымазана в бронзовой смеси смазки ШРУС и бронзовой пудры, вставлена на свое место с новым медным кольцом. От руки закрутил накидную гайку топливной трубки.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/d0/d0d9aec82a00dc764f14034aa6e6c4ae.jpg (http://keep4u.ru)
19. О закручивании болта лапки форсы. Болты тоже ставил новые, но это необязательно. Затяжка моментным ключом - усилием 1кг. + докрутка впоследствии на пол-оборота.
20. После закручивания лапки форсы закручивается накидная гайка топливной трубки. Момент – хз. От руки + дотянуть.
21. Далее – третья форса. Ржа умеренная. Распылитель засмолен. Почищена и поставлена обратно (после манипуляций с 3-й свечой, разумеется).
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/3b/3b18fada43d81270d7bdc5a39e994338.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/34/345ff027c72e6037c5fd52768eb5a717.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/ac/ac20d3ab15831fd7d0636ea08cc4e4cc.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/d0/d0bafe71c9ae947b0c1bca7edcc5dce1.jpg (http://keep4u.ru)
22. Излишки смазки удаляются аккуратно салфетками.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/8e/8e70ce05ed95b009894ed2dd5a1f09e5.jpg (http://keep4u.ru)
23. А вот и потерявшееся колечко (см. пункт 4).
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/1b/1b228d6590194129e7f96c75c09739be.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/39/395490763148944a97ba96506ab1d519.jpg (http://keep4u.ru)
24. Первая и вторая форсунки – чистые, первая, вторая и третья свечи чистые.
25. Про извлечение и смазку остальных форс и свечей нет смысла отписывать – все одинаково.
Выводы: в колодцы 3 и 4 форс, и 4 свечи каким-то образом попала вода и находилась там очень долго.
Ясен пень, что это – не в процессе эксплуатации, 3км до меня и 1500 - я.
Видимо, дождик поливал при хранении ящиков с двигателями на открытой площадке на сборочном заводе.
Кое-где уже отметился с этой темой, тут - еще нет.
Автомобиль новый, 2014г., пробег на момент «операции» - 1580 км.
Опущу лирические и психологические подробности подготовки, скажу только, что те, у кого руки в правильном месте и растут из правильного места, трудностей не испытают.
Повторюсь, - машина новая, поэтому и проблем вроде быть не должно.
Снимаем пластиковый кожух, смотрим на мотор, решаемся :401eca2:
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/1a/1a6573c47e31b20e85770a88e8072f03.jpg (http://keep4u.ru)
Решено начать с самых проблемных – 4-х - форсунки и свечи накала:icon_eek:.
1. Снимаем пластиковую скрепку с топливной трубки 3 цилиндра, чтоб не мешалась под руками.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/c6/c6d29e6642e7ee1c1532bffb31c67ac4.jpg (http://keep4u.ru)
2. Зацепив специальный рычажок колпачка свечи накала сдергиваем этот колпачок вверх, отводим его в сторонку. Колпачок свечи имеет шляпку, удобную для снятия колпачка. На фото видно этот грибок.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/11/11844b173e19160914470aff4d524818.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/b5/b5a5d92ad4aff972ca63cb82c625caba.jpg (http://keep4u.ru)
3. Снимается с обраточных писек форсунок трубка обратки.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/bc/bcb5456dcf840e212c0d4c4ed577026d.jpg (http://keep4u.ru)
4. Снимается разъем питания форсунки путем нажатия на скобы разъема и сдвигания его в сторону салона. При этом не потеряйте резиновое уплотнительное кольцо разъема, которое может остаться либо на разъеме, либо прилипнуть к форсе. У меня прилипло к форсе, затем укатилось под машину, нашел с трудом.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/ea/ea32a7b5887856b201196dff60d074ac.jpg (http://keep4u.ru)
5. Когда все вышеозначенное было отцеплено, обратил внимание на желтый круг ржавчины вокруг свечи накала. Вывод – в гнезде долгое время была вода, ее уровень виден по кольцу ржавого следа в гнезде свечи накала.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/e7/e7a09adec9bd1a59494ef9e7fc1f0c8a.jpg (http://keep4u.ru)
6. Одновременно обратил внимание на начавшее потеть соединение клапанной крышки и трубки выхода картерных газов. Не есть гут.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/0a/0a9021d63704defccc5b4a37c17b0899.jpg (http://keep4u.ru)
7. Мешающийся жгут проводов был притянут пластиковым хомутом к рампе-рейлу.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/db/db49104557ef11edbfae98e51cc677f3.jpg (http://keep4u.ru)
8. Прокладываем тряпочку вокруг накидной гайки топливной трубки, дабы избежать солярочной лужи под ней.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/ce/cee17aa26ba9003e4bbbf56c6933b35e.jpg (http://keep4u.ru)
9. Откручиваем гайку трубки. Открутилась совсем без напряга рожковым ключом.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/88/889c6e8a396e53707e49a72eb9ba1b01.jpg (http://keep4u.ru)
10. Откручиваем торксом лапку форсы, достаем болт, извлекаем лапку.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/24/24682d8fe45c936d36610aaecb5f9594.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/c1/c192d92f3e0fcb9ac5dd9a5ec01e9add.jpg (http://keep4u.ru)
11. Форсунка при покачивании вынимается руками, вытаскиваем ее вместе с трубкой, ложим тут же. Страсти-мордасти, - форса вся ржавая. Цилиндр распылителя в черной смоле.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/9d/9de21b1f33010b8f7fc47ea3bf439162.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/ec/ecff4b9cdf0329cfbec8f7dcfb289bb3.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/a5/a5e9bd8e31c3ce65ba7516ca2ac14f86.jpg (http://keep4u.ru)
12. Колодец, по большому счету, чистый, слегка в ржавом налете.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/8b/8bea958978a339698eea0bca73845b02.jpg (http://keep4u.ru)
13. На штуцер рейла сразу надеваем колпачок на 14, припасенный заранее. То же делается и с концом топливной трубки – пластиковый колпачок на 8. Это позволяет избежать просачивания солярки из рейла и форсунки и избежать завоздушивания канала форсы.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/b8/b8270848919780516d63e8f6bfc60aa2.jpg (http://keep4u.ru)
14. Выкручиваем свечу накала штампованным ключом-трубкой на 10. Блин, верх свечи в ржавчине. Определенно, сверху форсы и свечи стояла вода. На фотках это видно. В ржавчине и пластик свечного колпачка.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/e7/e799dce1bd08cc7da70193de8ba5c567.jpg (http://keep4u.ru)
15. Вот ключ для свечи. Ключ подошел очень удачно, ничего пилить не пришлось.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/59/59ddb71059d95d58c107d9c764a708b3.jpg (http://keep4u.ru)
16. Свеча очищена (открылся черный поясок и надпись BERU с номером), помазана, закручена обратно.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/c0/c02edc14dc0d20fe16110a8cbb3f65fc.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/18/180c5affa96be189a4ff98e08dee1aaa.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/69/69b8407512fe9afa45869531a51bff86.jpg (http://keep4u.ru)
17. На всякий случай сфоткал форсунку с номером.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/95/95fc70e8acefc0c25c6fb6016aa93d5a.jpg (http://keep4u.ru)
18. Форса была очищена (шкурка, щетка), вымазана в бронзовой смеси смазки ШРУС и бронзовой пудры, вставлена на свое место с новым медным кольцом. От руки закрутил накидную гайку топливной трубки.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/d0/d0d9aec82a00dc764f14034aa6e6c4ae.jpg (http://keep4u.ru)
19. О закручивании болта лапки форсы. Болты тоже ставил новые, но это необязательно. Затяжка моментным ключом - усилием 1кг. + докрутка впоследствии на пол-оборота.
20. После закручивания лапки форсы закручивается накидная гайка топливной трубки. Момент – хз. От руки + дотянуть.
21. Далее – третья форса. Ржа умеренная. Распылитель засмолен. Почищена и поставлена обратно (после манипуляций с 3-й свечой, разумеется).
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/3b/3b18fada43d81270d7bdc5a39e994338.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/34/345ff027c72e6037c5fd52768eb5a717.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/ac/ac20d3ab15831fd7d0636ea08cc4e4cc.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/d0/d0bafe71c9ae947b0c1bca7edcc5dce1.jpg (http://keep4u.ru)
22. Излишки смазки удаляются аккуратно салфетками.
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/8e/8e70ce05ed95b009894ed2dd5a1f09e5.jpg (http://keep4u.ru)
23. А вот и потерявшееся колечко (см. пункт 4).
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/1b/1b228d6590194129e7f96c75c09739be.jpg (http://keep4u.ru)
http://ib4.keep4u.ru/b/2015/01/18/39/395490763148944a97ba96506ab1d519.jpg (http://keep4u.ru)
24. Первая и вторая форсунки – чистые, первая, вторая и третья свечи чистые.
25. Про извлечение и смазку остальных форс и свечей нет смысла отписывать – все одинаково.
Выводы: в колодцы 3 и 4 форс, и 4 свечи каким-то образом попала вода и находилась там очень долго.
Ясен пень, что это – не в процессе эксплуатации, 3км до меня и 1500 - я.
Видимо, дождик поливал при хранении ящиков с двигателями на открытой площадке на сборочном заводе.