охотник
05.05.2013, 20:09
Перенос с временного форума:
Извиняюсь, если не в том месте открыл тему, но не нашел где спросить. Т.к. не знаю, какая версия шаровых установлена у меня решил озадачиться заменой на проверенные. Как я понял сейчас актуальный код запчасти - 4454109005. Тот же Экзист предлагает пару-тройку альтернатив в виде CBKS-5, CBKS-7 и Febest 1420-REXLF. Ценник примерно одинаковый. Стоит смотреть только на оригинал, как на проверенный, или аналоги тоже усилены и доработаны? И не смог найти изображений с передней подвеской. Соответственно второй глупый вопрос - верхняя шаровая, как на первом рексе, меняется с рычагом или можно отдельно? Если отдельно, то каталожный номер тогда у верней и нижней одинаковый?
!
Приветствую!
Место для вопроса вполне правильное!
1 4454109005 - последняя усиленная и доработанная версия
2 Что с неоригиналом никто не знает...
3 Шаровая верхнего рычага меняется только в сборе с рычагом
Шаровую ставил -05 и она надежная!
Верхний рычаг меняется с шаровой. У меня родные рычаги до сих пор стоят и верхние и нижние... но есть конечно дефекты . Пробег 229500км.
Шаровые нижние менял все модели начиная от -03.
.
Был на То 5000. Мастер сказал, что 05 шаровые фактически не меняют, т.к. они достаточно надежные по сравнению с предыдущими версиями.
Словосочетание "достаточно надежные" как-то все равно оставляют осадок неуверенности. У меня "пятерочки" стоят, но думаю их все равно менять с пробегом порядка 25 тыков...Лучше перебдеть, чем не добдеть...http://www.kolobok.us/smiles/standart/sad.gif
Мне кажется достаточно уделять им внимание при ТО. Если люфта нет, то и заморачиваться не стоит.
По опыту - замена шаровой ТОЛЬКО по фактическому ИЗНОСУ.
Есть машины с пробегом в 90 тыс.км с "родными, шаровыми, а я себе шаровую "убил" за 3000 км при поездке в Астрахань и обратно.
Вот и я о том же.Новый хозяин моего первого Рекса левую шаровую так и не менял, а пробег 86тык.Зато правую три раза.
До 2011 года менял шаровые чуть ли ни на каждом ТО - то по одной, то сразу парой. А вот после того, как:
* переделал переднюю подвеску под Рекстон-1 (использовал стойки Koni для первого Рекса + пружины Dobinson для первого Рекса);
* поставил шаровые 4-й версии;
* перешёл летом на колёса 85-го профиля;
* перестал обслуживаться в NewProxima и начал ездить в CarSY :-)
С той поры перестал менять шаровые -- сам в шоке :-), на последнем ТО в январе этого года вместе с мастером смотрели, люфтов нет. Это при том что на них проехал летом 2011-го Алтай и Укок.
Извиняюсь, если не в том месте открыл тему, но не нашел где спросить. Т.к. не знаю, какая версия шаровых установлена у меня решил озадачиться заменой на проверенные. Как я понял сейчас актуальный код запчасти - 4454109005. Тот же Экзист предлагает пару-тройку альтернатив в виде CBKS-5, CBKS-7 и Febest 1420-REXLF. Ценник примерно одинаковый. Стоит смотреть только на оригинал, как на проверенный, или аналоги тоже усилены и доработаны? И не смог найти изображений с передней подвеской. Соответственно второй глупый вопрос - верхняя шаровая, как на первом рексе, меняется с рычагом или можно отдельно? Если отдельно, то каталожный номер тогда у верней и нижней одинаковый?
!
Приветствую!
Место для вопроса вполне правильное!
1 4454109005 - последняя усиленная и доработанная версия
2 Что с неоригиналом никто не знает...
3 Шаровая верхнего рычага меняется только в сборе с рычагом
Шаровую ставил -05 и она надежная!
Верхний рычаг меняется с шаровой. У меня родные рычаги до сих пор стоят и верхние и нижние... но есть конечно дефекты . Пробег 229500км.
Шаровые нижние менял все модели начиная от -03.
.
Был на То 5000. Мастер сказал, что 05 шаровые фактически не меняют, т.к. они достаточно надежные по сравнению с предыдущими версиями.
Словосочетание "достаточно надежные" как-то все равно оставляют осадок неуверенности. У меня "пятерочки" стоят, но думаю их все равно менять с пробегом порядка 25 тыков...Лучше перебдеть, чем не добдеть...http://www.kolobok.us/smiles/standart/sad.gif
Мне кажется достаточно уделять им внимание при ТО. Если люфта нет, то и заморачиваться не стоит.
По опыту - замена шаровой ТОЛЬКО по фактическому ИЗНОСУ.
Есть машины с пробегом в 90 тыс.км с "родными, шаровыми, а я себе шаровую "убил" за 3000 км при поездке в Астрахань и обратно.
Вот и я о том же.Новый хозяин моего первого Рекса левую шаровую так и не менял, а пробег 86тык.Зато правую три раза.
До 2011 года менял шаровые чуть ли ни на каждом ТО - то по одной, то сразу парой. А вот после того, как:
* переделал переднюю подвеску под Рекстон-1 (использовал стойки Koni для первого Рекса + пружины Dobinson для первого Рекса);
* поставил шаровые 4-й версии;
* перешёл летом на колёса 85-го профиля;
* перестал обслуживаться в NewProxima и начал ездить в CarSY :-)
С той поры перестал менять шаровые -- сам в шоке :-), на последнем ТО в январе этого года вместе с мастером смотрели, люфтов нет. Это при том что на них проехал летом 2011-го Алтай и Укок.