Просмотр полной версии : редуктор задний.
Возможно кому-то это будет полезно!
Взято с аналогичного форума написано под тем же ником, поэтому за стиль прошу извенить.
К сожалению ввиду того, что вся история длилась больше года фотографий и детального описания технологических процессов в этом посту нет, но с легкостью смогу воспроизвести все в схематических рисунках если кому понадобится:
"Всем спасибо, все свободны!
Рассказываю все как было и как это протекало.
Заранее кажу, что на данный момент машинка в строю уже 6 месяцев пробег нормальный.
Если у вас по прочтении этого сообщения возникнет желание написать что я недальновиден, не взял в расчет то, что инженеры умнее меня и не зря все сами рассчитали, что подобные эксперименты - верный путь в кювет на заклинившем редукторе или сообщения подобного характера - ЗАСУНЬТЕ СВОЁ МНЕНИЕ СЕБЕ В АНАЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ!!!
Я всё сделал самостоятельно прибегая к помощи заводов нашей оборонной промышленности с использованием расчетов по советским учебникам с дополнительным запасом сверху ещё в 10%.
Я все сделал на свой страх и риск не желая приобретать редуктор в сборе по цене 100 килорублей по старому курсу при невозможности заказать редуктор с необходимым мне передаточным отношением.
Я не призываю никого повторять мой опыт/подвиг, но надеюсь для кого-то эта информация будет полезной.
Итак сама история:
Началось все с того, что при переключении передачи с R на D и обратно я чувствовал удар, думал сначала что в коробке.
Сгоняв на диагностикуи методом исключения сначала коробки, потом крестовин кардана пришли к выводу, что "люфтит" редуктор.
Начитавшись форумов про "болезнь всех Родиусов" и поездив так ещё с пол года и не обнаружив ухудшения ситуации решил, что хороший "стук" сам наружу вылезет.
Почти так и произошло - при очередном ТО было обнаружено, что люфт в редукторе составляет почти 20 градусов по кардану - было решено не затягивать и влезать внутрь!
Сняв и разобрав редуктор я, как и ожидалось, увидел, что кроме меня туда лазил ещё кто-то. Следы неаккуратно уложенного герметика и отсутствие стопорного шплинта на оси сателлитов были тому подтверждением.
в итоге диагностировал: масляное голодание довело до того, что раскалившийся до предела сателлит прикипел к оси и сорвал шплинт.
Ось сателлитов без шплинта и с прикипевшим сателлитом начала вращаться вокруг своей оси и постепенно расширять как шабером отверстие в корпусе дифференциала где ось должна была крепиться.
Моему взору предстал корпус диффа выбранный цементированной осью примерно на 13 мм от заводских размеров итого люфт оси составлял почти 3 см (если быть точным биение оси 27мм).
Вариант "завтулить" - был отброшен как сложно исполнимый т.к. при приведении раздраконенного отверстия к кругу была вероятность залезть за габариты "мяся" корпуса.
Было принято решение купить новый корпус дифа и начинку дифа по необходимости. Итого вышло: корпус диффа - 1 шт., сателлиты - 2 шт., ось сателлитов - 1 шт, шплинт оси - 1 шт., подшипники - 4 шт, шайба пружинная(та что между подшипниками ведущего вала как на жигулях) - 1 шт. Паразитные сателлиты было решено не менять - выработки нет.
Вот тут и начался "корейский рандом". Заказанный корпус пришёл в обещанные сроки, но как оказалось не тот. Оказывается в моделях до 2012 (год появления Родиусов с дизелем 2,0л.) было 3 разных корпуса, по 2 вида сателлитов, и 3 главные пары. В результате вариантов передаточного отношения по сервис мануалу может быть 16, а католожных номеров на редуктор всего 3, ещё 3 номера на корпус диффа, но последние года примерно с 2007 на них ставят один номер, а "разность передаточных отношений нивилируют с помощью програмного обеспечения и синхронизации работы мозгов коробки и двигателя, благо разница в передаточном отношении внутри трех групп редукторов небольшая всего 0,25." (неофициальный ответ одного из корейских поставщиков запчастей - работников корпорации SY).
Воодушевленный данной информацией решился не рисковать и заказать редуктор Б.У. благо его стоимость слегка превышала 20к рублей вместе с доставкой. Ждал не долго, недели 3. Редуктор пришёл и я окрыленный тем, что снова смогу сесть за баранку любимого пепелаца принялся его устанавливать, что мне и удалось в тот же вечер. Решил было прокатиться по гаражам, но было уже поздно и пиво тоже присутствовало в желудке. Перенес пробный заезд на утро и радостный пошёл спасть.
На утро радостный завел аппарат, радостно включил заднюю, чтоб выехать из гаража, радостно нажал на педальку газа и .......
...ничего не произошло.
через секунд 30 включилась задняя, а приборка загорелась чеком.
Заглушил, снял клеммы акума, подождал минут 10. Завел - чека нет, включил заднюю - включилась как обычно выехал из гаража, переключился на "D", поехал при попытке переключения на вторую загорелся чек и коробка встала в аварийку(едет на одной передаче толи3, то ли 4), при переключении на заднюю тупит и не включается секунд 30-40.
В итоге редуктор с нужным каталожным номером имел отклонения по передаточному отношению. Вместо 3,31 был 3,21. И мозги машины видят "проскальзывание" главной пары и врубают сервис режим.
Всего десятка, дык мы это быстро исправим, сказал себе я и побежал в сервисы искать тех, кто перепрошьет мне мозги.
Таких не нашлось, вернее мне был дан один и тот же ответ во всех мастерских: на первые версии Родиусов ставились особые чипы, возможность изменения которых лежит в строго заложенных интервалах. По русски это означает, что на моей машине 2004 года нет возможности настроить работу мозгов обычными методами перезаливки ПО. Нужно искать прогеров которые смогут разобраться в коде и по сути создать новую карту управления автомобилем.
Значит мы пойдем другим путем!
"Если гора не идет к Магомеду"..., значит из подручных средств мы сварганим то передаточное отношение, что нам надо!
приобретенный корпус диффа отличается от того, что стоял у меня на 10 мм в высоту(приобретенный выше). То есть отличие двух редукторов только в "толщине" главной пары, а именно в величине ведущей шестрени.
Было решено выбрать в ведомой шестерне главной пары углубление в 10 мм для компенсации "роста" корпуса дифференциала.
в итоге есть всего одно слабое место в моём "новом" редукторе - это болты которыми корпус диффа прикручен к ведомой шестерне они заходят в тело шестерни всего на 5 витков против 16 витков, которые были раньше. При этом никаких направляющих конструктивно там нет. А усилена вся эта конструкция "судовым клеем для армирования соединений" Придумка наших военсппецов, по заявленым характеристикам держит не хуже сварки ))
Если у кого есть вопросы по редуктору пишите здесь или в личку с учетом годового вращения данного редуктора во всех плоскостях и во всех модификациях с удовольствием смогу быть полезен."
странно. всегда был уверен что передаточное соотношение ГП задается соотношение зубьев ведомой шестерни к ведущей, а чел толщину шестерни для уменьшения этой величины уменьшал. Ну пусть, что написал то написал. А так то да, мосты ёнгов та ещё солянка
Интересно, а как себя ведёт автомобиль на полном приводе,или полный используется только в грязи...Ведь теперь у вас разное передаточное отношение в переднем и заднем мостах...
Профиль заполни пожалуйста.
Да. суровая эпопея со старым аппратом. Поздравляю с победой.
Всем спасибо за поддержку!
Колючий, про передаточное отношение не совсем верно для данного редуктора, там ещё влияет количество зубьев на сателлитах. Про изменение толщины ГП: "Было решено выбрать в ведомой шестерне главной пары углубление в 10 мм" - читайте внимательнее. Хотя согласен, что нужно пояснить, что отличие корпусов диффа не в их высоте, а в нахождении привалочной плоскости относительно внешних плоскостей втулок крепления приводов(надеюсь понятно написал :) ). у одного плоскость смещена вправо на 10 мм, у другого соответственно влево(это если представить как он в мосту стоит).
SVT, во первых передаточное отношение в итоге не изменилось, во вторых синхронизация скорости вращения передней и задней оси - задача не только мостов, но и раздаточной коробки, а в третьих у меня монопривод, машинка чистый кореец, один из первых, и без переднего привода.
sughy, вопрос не в старости аппарата, а в кривизне рук или полном безразличии к машине предыдущего владельца. А так я скажу по ощущениям данный узел - должен быть вечным. Посудите сами - 80к пробега без шплинта в оси сателлитов и машина ездила!!! А по состоянию всех шестерней, так вобще выработки нет, и все зазоры в норме. И это при том, что всю внутрянку раком выставляло из-за разбитого корпуса.
Ну, крутой мен!
"Да пошёл ты" (с) :e81e761:
северныйАнгел
10.03.2016, 20:39
Громотно все сделанно,а вот про резьбу скажу что по сути резьба держит только 7 витков
Реально держат только три.
"Вы ещё подеритесь, горячие финские парни!" С
Rockbeer
15.03.2016, 17:58
Очень круто!!! Случись у меня похожее, стопудово прилет на 100 рублей. ((((
Очень круто!!! Случись у меня похожее, стопудово прилет на 100 рублей. ((((
Спасибо за отзыв.
Евгений 1979
26.04.2016, 14:55
Всем привет !
Не стал делать новую тему
Прошу подсказать м/б кто-ни будь сталкивался и подскажет что делать.
Вчера (25.04.16) услышал странный металлический стук в районе заднего редуктора, было принято решение задрать машину и посмотреть что стучит.
По мере поездки до подъёмника выяснил скорость на которой звук отчётливо слышен - 50-55км/ч без нагрузки, по ровной дороге.
При старте никаких посторонних звуков нет и после 60км/ч и выше всё штатно.
Стук очень похож на стук металлический "собачки" (или шарика) об корпус редуктора, сам стук записал на видео, кому не лень, посмотрите ;)
Очень жду дельных советов, а то покупать новый редуктор на пробеге 73 000 км не хочется !!!
PS: В "покатушках" не катаюсь. 99,9% пробега по асфальту (буксовал раза три-четыре за всё время эксплуатации)
https://youtu.be/1r8At7UfQSs
7727
7728
7729
Всем привет !
Вчера (25.04.16) услышал странный металлический стук в районе заднего редуктора, было принято решение задрать машину и посмотреть что стучит.
По мере поездки до подъёмника выяснил скорость на которой звук отчётливо слышен - 50-55км/ч без нагрузки, по ровной дороге.
При старте никаких посторонних звуков нет и после 60км/ч и выше всё штатно.
Стук очень похож на стук металлический "собачки" (или шарика) об корпус редуктора, сам стук записал на видео, кому не лень, посмотрите ;)
Очень жду дельных советов, а то покупать новый редуктор на пробеге 73 000 км не хочется !!!
Приветствую!
Разбирать по любому и смотреть что стучит.
единственная небольшая деталь - шплинт крепления оси сателлитов. Он мог выпасть на половину и теперь на малых скоростях цепляет за корпус.
Еще идея - обломился зуб или два на шестерне. При больших скоростях под нагрузкой проскакивает и не стучит, на малых звук есть.
Можно без съема редуктора слить масло, открутить заднюю крышку и визуально осмотреть корпус дифференциала. И стружку в масле.
Евгений 1979
27.04.2016, 16:46
Спасибо, так и планирую на выходные сделать. Потом отпишусь что да как.
Евгений 1979
02.05.2016, 22:55
Сегодня 02.05.16 снял задний редуктор и разобрал его.
Масло всё загажено металлической пылью :( , но есть и хорошее все шестерни целые )))
7745
Каким то образом выпал штифт оси сателлитов (и его размололо в труху) и сама ось сателлитов стала выпадать на дифференциал и соответственно её тоже проточило шестерёнкой. Вследствие контакта оси с шестерёнкой дифференциала разбило посадочное место оси и штифта оси.
Получается, что коробка дифференциала не подлежит восстановлению и её надо менять :(
7746
Для возможности перемещения сделал времянку
Видео:
https://youtu.be/i_u514oYatA
Мастер посмотрел фото и подсказал завтулить ось, поставить новую и а-ля у-лю! Попробуй, тебе терять нечего:)
Евгений 1979
03.05.2016, 20:45
Мастер посмотрел фото и подсказал завтулить ось, поставить новую и а-ля у-лю! Попробуй, тебе терять нечего:)
Так вот беда в том, что втулить не во что. Разбито посадочное место :(
И чтобы поменять ось сателлитов надо разбирать редуктор полностью, в том числе и коробку дифференциала !!!
А это значит, что надо выпресовывать все подшипники и потом собирать всё с динамометрический ключом.
Вариант "завтулить" - был отброшен как сложно исполнимый т.к. при приведении раздраконенного отверстия к кругу была вероятность залезть за габариты "мяса" корпуса.
Тёзка, постучись к автору темы. Ведь мысль пришла не ему одному!
Сегодня 02.05.16 снял задний редуктор и разобрал его.
Масло всё загажено металлической пылью :( , но есть и хорошее все шестерни целые )))
Каким то образом выпал штифт оси сателлитов (и его размололо в труху) и сама ось сателлитов стала выпадать на дифференциал и соответственно её тоже проточило шестерёнкой. Вследствие контакта оси с шестерёнкой дифференциала разбило посадочное место оси и штифта оси.
Получается, что коробка дифференциала не подлежит восстановлению и её надо менять :(
Для возможности перемещения сделал времянку
Приветствую всех небезразличных!
1. судя по фото и видео, места посадки оси сателлитов если и выработаны, то незначительно - по мне так можно и завтулить, у меня все было гораздо плачевнее.
2. ось стоит копейки(относительно цены редуктора) можно смело заказывать. Для переборки редуктора понадобится: 4 подшипника(я бы поменял на всякий), шайба компресионная(та что между подшипниками кардана как на жигулях), сальники и прокладки. Для переборки редуктора раздатку трогать не надо. Единственный гемор - выставить зазоры.
3. Апосля моей эпопеи остался редуктор в сборе - какое там передаточное отношение хоть убей не помню(помню, что мне не подошёл, но был как раз с полноприводного дизеля на автомате). Могу уступить по сходной цене.
Евгений 1979
05.05.2016, 08:13
Приветствую всех небезразличных!
1. судя по фото и видео, места посадки оси сателлитов если и выработаны, то незначительно - по мне так можно и завтулить, у меня все было гораздо плачевнее.
2. ось стоит копейки(относительно цены редуктора) можно смело заказывать. Для переборки редуктора понадобится: 4 подшипника(я бы поменял на всякий), шайба компресионная(та что между подшипниками кардана как на жигулях), сальники и прокладки. Для переборки редуктора раздатку трогать не надо. Единственный гемор - выставить зазоры.
3. Апосля моей эпопеи остался редуктор в сборе - какое там передаточное отношение хоть убей не помню(помню, что мне не подошёл, но был как раз с полноприводного дизеля на автомате). Могу уступить по сходной цене.
Добрый день
1 Да место посадки оси не сильно разбито, но может быть придётся делать втулку
2 Ось сателлитов за 1590Р и штифт оси за 90Р заказал придут после праздников
3 По редуктору посмотреть бы бумажку, что там написано (наклеена на крышке редуктора), ну и само собой интересует цена вопроса ?
Очень смущает работа по разборке редуктора, я в этом деле не смыслю совсем, а кому могу 100% доверить эту работу у меня нет :(
Просьба подсказать дилетанту, смогу ли я сдвинуть вправо шестерню дифа (предварительно открутив все болты от коробки диффа) или мне не даст шестерня хвостовика ?
При условии, что шестерня дифа подвинется в право, можно будет заменить ось сателлитов без разборки редуктора, ну во всяком случае мне этого очень хочется )))
И ещё вопрос ось сателлитов целиковая от одного сателлита до другого или как, обратил внимание (и на видео видно), когда огрызок оси выпадает на дифференциал, а на противоположном сателлите продолжает вращаться то ли заглушка, толи кусок оси обломанный. При разобранном редукторе не догадался проверить ось, заметил только сейчас когда пересматривал видео.
PS: Не могу загрузить фото на форум (говорит, что превышен лимит), вот ссылка на драйв2 (https://www.drive2.ru/l/9745089/) там в конце фото времянки на мосту, может быть как-то так зафиксировать ось сателлитов и не морочить голову ?
PS: Не могу загрузить фото на форум (говорит, что превышен лимит), вот ссылка на драйв2 (https://www.drive2.ru/l/9745089/) там в конце фото времянки на мосту, может быть как-то так зафиксировать ось сателлитов и не морочить голову ?
1.лимит превышен у всех! после все фото загружаются через ресурсы типа http://radikal.ru
2. фото на драйве
https://b-a.d-cd.net/4d98516s-480.jpg
https://g-a.d-cd.net/4398516s-480.jpg
https://e-a.d-cd.net/5b98516s-480.jpg
https://g-a.d-cd.net/7b98516s-480.jpg
класс!!!!! когда прижмет кумекалака работает что надо!!!:eusa_clap:
*
п.с.
главное теперь чтоб винты не выкрутились. ( на герметик посадил вроде ?)
Евгений 1979
05.05.2016, 14:52
Спасибо, Рома и за фото и за кумекалку ;)
Да действительно прижало, в гараже разобрал, а гараж надо к ночи освободить вот и выкручивался как мог.
Да винты посадил на герметик, но думаю, что на фиксатор резьбы будет лучше.
Когда получу ось и штифт, сниму редуктор и попытаюсь поменять ось без разборки редуктора.
Как думаешь смогу подвинуть шестерню дифференциала вправо, открутив болты от коробки дифа ?
Или всё таки посадить винты на фиксатор резьбы, можно и сваркой капнуть и не менять ось ?
3 По редуктору посмотреть бы бумажку, что там написано (наклеена на крышке редуктора), ну и само собой интересует цена вопроса ?
сегодня вечером гляну, сфоткаю, выложу. По цене, давайте сначала поймем, что он Вам подходит.
Очень смущает работа по разборке редуктора, я в этом деле не смыслю совсем, а кому могу 100% доверить эту работу у меня нет :(
Просьба подсказать дилетанту, смогу ли я сдвинуть вправо шестерню дифа (предварительно открутив все болты от коробки диффа) или мне не даст шестерня хвостовика ?
При условии, что шестерня дифа подвинется в право, можно будет заменить ось сателлитов без разборки редуктора, ну во всяком случае мне этого очень хочется )))
Или тут или на красном форуме, а может и там и тут есть спец по "зубчатым передачам" его ник "муссовод" правда как пишется не помню. ему можно доверять 100% по многочисленному опыту форумчан и берет вроде как адекватно. А если есть желание самому все сделать, так советом бесплатно поможет.
И ещё вопрос ось сателлитов целиковая от одного сателлита до другого или как, обратил внимание (и на видео видно), когда огрызок оси выпадает на дифференциал, а на противоположном сателлите продолжает вращаться то ли заглушка, толи кусок оси обломанный. При разобранном редукторе не догадался проверить ось, заметил только сейчас когда пересматривал видео
ось целиковая цилиндрической формы, с двух противоположных сторон имеются выбранные плоскости для смазки сателлитов, с одного края есть сквозное перпендикулярное оси отверстие для шплинта.
Или тут или на красном форуме, а может и там и тут есть спец по "зубчатым передачам" его ник "муссовод" правда как пишется не помню. ему можно доверять 100% по многочисленному опыту форумчан и берет вроде как адекватно. А если есть желание самому все сделать, так советом бесплатно поможет.
его ник Mussovod на этом форуме он тоже живет.
Евгений 1979
06.05.2016, 23:13
его ник Mussovod на этом форуме он тоже живет.
Спасибо, за информацию
Муссовод был последний раз на форуме 03.04.16, поэтому написал ему в скайп. Буду ждать ответа ;)
Добрый день
По редуктору посмотреть бы бумажку, что там написано (наклеена на крышке редуктора)
7761
прощения просим за задержку, интернет искал...
Евгений 1979
12.05.2016, 10:32
7761
прощения просим за задержку, интернет искал...
Разные у нас редуктора (я так думаю)
https://yadi.sk/i/m7QYnTeorecpA
Разные у нас редуктора (я так думаю)
чем смог, тем помог )))
будут вопросы - обращайтесь
Евгений 1979
12.05.2016, 22:08
чем смог, тем помог )))
будут вопросы - обращайтесь
В любом случае спасибо за помощь )))
С муссоводом списался на драйве, он сказал, что предстоит разбирать редуктор. Сам он за это не берётся буду делать сам. Есть у него видео разборки аналогичного редуктора в принципе там ничего сложного. Вот только момент затяжки болтов Диффа не нашёл, но думаю найду ещё.
Дабы не плодить темы спрошу тут.
Подскажите код на сальника левого на передний редуктор, течет зараза....
Дабы не плодить темы спрошу тут.
Подскажите код на сальника левого на передний редуктор, течет зараза....
http://www.ssangyong.pro/catalog/rodius/4/1/20/#div_39_id
chester71
25.04.2017, 19:32
Господа, подскажите, подшипники ведущего вала кто-нибудь пробовал подбирать? По оригинальным кодам перебивок нет, самих подшипников в России нет, срок поставки 70 дней с Кореи.
Редуктор прогрессирующе гудит...
северныйАнгел
25.04.2017, 19:55
люфты есть?
это тот же редуктор что и на чайпмане (лимузин их 97 года) наверно от оригинала тогда они не сильно отличались. Редуктор на E-класс: W124, W210, W211, W212
*
chester71
25.04.2017, 21:42
Люфтов нет, похоже год назад, я меняя сальник хвостовика перетянул гайку... Вскрытие покажет, жду сальники, сроки тоже не впечатляют 5-7 дней.
Ром, смотрю я в сторону "дедушки" 124 мерина, попробую со снятым редуктором на разбор прокатиться, может действительно подойдет.
Люфтов нет, похоже год назад, я меняя сальник хвостовика перетянул гайку... Вскрытие покажет, жду сальники, сроки тоже не впечатляют 5-7 дней.
Ром, смотрю я в сторону "дедушки" 124 мерина, попробую со снятым редуктором на разбор прокатиться, может действительно подойдет.
может и известное что подойдет, по размерам
северныйАнгел
26.04.2017, 06:26
за одно раскажешь как гайку хвостовика открутил
Господа, подскажите, подшипники ведущего вала кто-нибудь пробовал подбирать? По оригинальным кодам перебивок нет, самих подшипников в России нет, срок поставки 70 дней с Кореи.
Редуктор прогрессирующе гудит...
Вот здесь выкладывал все замены подшипников для редуктора Ставика (Родиуса 12-13 годов) Думаю, что замена актуальна и для вашего редуктора http://stavicclub.ru/viewtopic.php?pid=24071#p24071 Себе ставил все не оригиналы. Будете покупать подшипники- возьмите распорную втулку- она обязательна к замене если меняются подшипники
cмотрю я в сторону "дедушки" 124 мерина, попробую со снятым редуктором на разбор прокатиться, может действительно подойдет.
Ой, вряд ли что-то получится из этой затеи. Да, внешне некоторые мерсовские редукторы очень похожи на наши, но это не самое главное. Основная проблема найти редуктор и с определенным передаточным числом (3.31 как у вас) и с подходящими установочными габаритами, что будет нереальной задачей, тем более что мне не удалось найти редуктор с ГП 3.31 у мерседеса.
chester71
26.04.2017, 09:45
Был на разборке, правда без своего редуктора, нет передаточного 3,31. Как вариант купить только из-за корпуса дифференциала.
Нет, Сергей, был не прав- у вас отличаются подшипники хвостовика. Если верить этому сайту :http://minsk.deal.by/ (проверял по своим партномерам- вроде не врет) у вас наружный подшипник имеет маркировку RCHL-M86610gb, внутренний RCHL-M802011g
северныйАнгел
03.05.2017, 10:04
https://www.avito.ru/chelyabinsk/zapchasti_i_aksessuary/reduktor_zadniy_ssangyong_rodius_736877196
https://www.avito.ru/chelyabinsk/zapchasti_i_aksessuary/reduktor_zadniy_ssangyong_rodius_736877196
Странный редуктор- больше похож на Кайроновский или Рекстоновский ААМ (хотя маркировка не ААМовская) - нет как у Родиусовских или Ставиковских редукторов флянцевых крышек подшипников , задняя крышка с сапуном и резьбами под 3 крепежных болта. И потом корпуса редуктора с номером 1513510305 нет для Родиуса. Хотя хз - может и такие ставили на Родьку- от SY можно ожидать.
каталоги про такой намбер молчат
но :
https://avtodoka-msk.ru/zadnij-reduktor-ssangyong-rodius-906.html
http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/zadnij-reduktor-ssangyong-rodius-g811837864.html
- Задний редуктор SsangYong Rodius (R1513510305, T40A-000 (741.740) 0000 725.) http://bases-brothers.ru/view_phone.aspx?phone=2279497
*
а что на наших написано ?
*
пс
можно и свой воющий так же снять и выставить .........гарантия где ?
Роман, могу добавить картинки, где фигурирует номер R1513510305 : http://www.autodemolizionijolly.it/differenziale-posteriore/14096-differenziale-posteriore-ssang-yong-rodius-27-xdi-r1513510305.html
Но, обратите внимание- они все не такие как по ссылке Северного Ангела с Авито- на картинках с ваших ссылок и с моей редуктор с флянцевыми крышками и с сапуном на корпусе а не на задней крышке. Непонятный редуктор продают в Челябинске.
Кажется догнал в чем подвох: по этой ссылке https://www.avito.ru/chelyabinsk/zapchasti_i_aksessuary/reduktor_zadniy_ssangyong_rodius_736877196 на одной фотографии редуктор ААМ от Рекстона или Кайрона, на второй фотке бирка с номером корпуса ДРУГОГО редуктора- скорее всего Родиуса, и которого нет в каталоге.
chester71
03.05.2017, 21:00
Вообщем не отвечают они пока, видать праздники...
северныйАнгел
04.05.2017, 08:02
тут еще можно спросить http://baza.drom.ru/ekaterinburg/sell_spare_parts/reduktora-i-mosty-iz-korei-40374183.html
Евгений 1979
06.06.2017, 22:31
Всем привет
05.06.17 Разобрал я свой злосчастный редуктор и был неприятно удивлён:(
Развалился сателлит и изгадил осколками все подшипники и хвостовик (см.фото)
Озадачен поиском редуктора б/у, прошу подсказать где искать
Алексей (карелл) просьба уточнить про редуктор который предлагал год назад, какое ПП у него ?
https://pp.userapi.com/c637730/v637730999/664b8/LNP002zfTVE.jpg
https://pp.userapi.com/c637730/v637730999/664c2/ak1qh_nrj6I.jpg
https://pp.userapi.com/c637730/v637730999/664cc/2KsZuo2IZXY.jpg
Всем привет
05.06.17 Разобрал я свой злосчастный редуктор и был неприятно удивлён:(
Развалился сателлит и изгадил осколками все подшипники и хвостовик (см.фото)
Озадачен поиском редуктора б/у, прошу подсказать где искать
Алексей (карелл) просьба уточнить про редуктор который предлагал год назад, какое ПП у него ?
https://pp.userapi.com/c637730/v637730999/664b8/LNP002zfTVE.jpg
https://pp.userapi.com/c637730/v637730999/664c2/ak1qh_nrj6I.jpg
https://pp.userapi.com/c637730/v637730999/664cc/2KsZuo2IZXY.jpg
Признаки смерти подавал или сразу развалился?
Евгений 1979
07.06.2017, 10:57
Признаки смерти подавал или сразу развалился?
Год назад появился стук. При вскрытие оказалась срезана шпилька оси сателлита и сама ось проточена (стала короче). Но похоже шпильку срезало не просто так, а именно из-за закусывание маленьких сателлитов.
А так гул или вибраци не было. Вскрывал редуктор по причине капельной течи из редуктора и вот ;)
chester71
03.07.2017, 19:03
Я свой тоже разобрал, как и предполагалось, выработка на подшипниках, остальное все в норме. Завтра еду по магазинам с образцом за подшипниками. Фото завтра сделаю, сегодня не до них было. 4 часа стягивал подшипник с ведущего вала...
Алексей (карелл) просьба уточнить про редуктор который предлагал год назад, какое ПП у него ?
по моему в первом посте написанно, и в одном из постов фотка шилдика есть.
3,21
Фотка: http://autoclub-ssangyong.ru/attachment.php?attachmentid=7761&d=1462971288
Евгений 1979
07.08.2017, 17:09
Всем привет !!!
19.06.17 заказал новый редуктор, вчера 06.08.17 получил и установил. Авто в строю
https://a.d-cd.net/5e45c59s-1920.jpg
https://a.d-cd.net/c145c59s-1920.jpg
Заказывал здесь: http://www.avto-korea.com/ru/
Цена вопроса 1398,07долларов
Красивый! Не долго спал на меховой подстилке.
Евгений 1979
07.08.2017, 17:39
Красивый! Не долго спал на меховой подстилке.
Красивый не то слово )
Спал от силы минут 10-15, пока выкрутил заглушку и закрутил дыхалку от родного.
А на шкуре этой удобно под машиной валятся !
Вот теперь думаю как быть с той жидкостью, что внутри нового редуктора, менять или нет после обкатки ?
Красивый не то слово )
Спал от силы минут 10-15, пока выкрутил заглушку и закрутил дыхалку от родного.
А на шкуре этой удобно под машиной валятся !
Вот теперь думаю как быть с той жидкостью, что внутри нового редуктора, менять или нет после обкатки ?
В книжке по Волге было написано что заводское масло в мосту меняется не ранее 60 тык., сервисмены заменили на 10 тык.. Естественно мост загудел! Делай вывод. Поднимай документацию, обратись к спецам.
Цена вопроса 1398,07долларов
обалдеть. 1/5 остаточной стоимости машины
Господа, что можно узнать про задний редуктор по его наклейке???
https://b.radikal.ru/b26/1801/7d/11bdc6de884bt.jpg (https://radikal.ru/big/weaf1b48o8028)
Доброго Вам времени дня и ночи. Сам столкнулся с проблемой заднего редуктора. Поиски нового ни к чему не привели....минимум 5,5 недель и от 60 к/руб.,но не факт что подойдёт...Все ссылались на не стандартное передаточное число в 4,27. Ребята в Карси дали номер телефона Петра-который тоже самоликвидировался...В итоге поиска -нашёл таки ребят которые занимаются перебором и восстановлением редукторов,так же имеются запчасти к нашим стандартным редукторам. Подтвердили не стандартность редуктора,но за ремонт взялись. 2 дня томительного ожидания и результат на лицо-редуктор восстановили с гарантией за 38 500 рублей (явно не без помощи военспецов-позже сами признались), цена от 17к до 48к/рублей
Зовут: Максим
Телефон: 8(495) 008-85-36
www.pga.msk.ru
Всем удачи на дорогах,надеюсь инфа будет полезной.:thank_you:
Все ссылались на не стандартное передаточное число в 4,27. В итоге поиска -нашёл таки ребят которые занимаются перебором и восстановлением редукторов,так же имеются запчасти к нашим стандартным редукторам. Подтвердили не стандартность редуктора,но за ремонт взялись.
Фуад, немного неточностей- у Ставика с АКПП передаточное число 3.54 ( на механике 4.55). В связи с тем, что у нас вообще ни от каких моделей SY не подходит главная пара заднего редуктора она в огромнейшем дифиците, мне ее заказать не удалось даже в Корее ( продавцы мотивировали тем, что ее не производят в Корее, а из-за границы надо заказывать партию), есть проблема идентификации этой ГП- возможно она где-то используется у других производителей авто. Если у вас менялась ГП, не могли бы вы по свежим следам узнать у этих ребят удалось ли им идентифицировать ее? И вообще, что за неисправность была с вашим редуктором?
Фуад, немного неточностей- у Ставика с АКПП передаточное число 3.54 ( на механике 4.55). В связи с тем, что у нас вообще ни от каких моделей SY не подходит главная пара заднего редуктора она в огромнейшем дифиците, мне ее заказать не удалось даже в Корее ( продавцы мотивировали тем, что ее не производят в Корее, а из-за границы надо заказывать партию), есть проблема идентификации этой ГП- возможно она где-то используется у других производителей авто. Если у вас менялась ГП, не могли бы вы по свежим следам узнать у этих ребят удалось ли им идентифицировать ее? И вообще, что за неисправность была с вашим редуктором?
Ок-на днях заеду-уточню-отпишусь!:yes:
Судя по их разговорам на 3,54 запчасти у них бывают...,но опять же я заеду и уточню.
"явно не без помощи военспецов" - а это кто ? станочники военные ?
"явно не без помощи военспецов" - а это кто ? станочники военные ?
Доброго дня. Да военные станочники. Когда сдавали сказали что без помощи спецов на военном заводе-ничего бы не вышло.....
Судя по всему я попал на такой же редуктор...
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2567&p=161403&viewfull=1#post161403
KPTN0B1FS8P053069
AWD TOD АКПП R3.31.
наверное буду ставить Б/У и неспеша ковыряться с неисправным. Подскажите о каких таких военных технологиях идет речь? Что именно там военного?
связан с производством. Может там нет чего то сверхестественного и цену набивали?
Признавайтесь, кто вчера забрал единственный подходящий редуктор в моторлэнде!? :)
AndreDem
19.07.2019, 20:57
Я, может, глупость спрошу, но объясните мне какая разница какой диф с каким передаточным числом поставить на задний мост?
Чем больше передаст, тем скорость будет выше. Чем меньше передаст, тем скорость ниже, выше тяговитость.
В чём проблема? Я чего-то не догоняю - какая разница? Если поставить более высокое передаточное, то это каким-то образом будет влиять на АКПП и 4WD?
Во всяком случае, на мерсе я только выиграл от того, что поставил диф с более высоким числом. Есть разница в этом вопросе между задним приводом и полным? Объясните, плиз. Может я что-то подзабыл за годы работы с большим железом...:JC_thinking:
Я, может, глупость спрошу, Если поставить более высокое передаточное, то это каким-то образом будет влиять на АКПП и 4WD?
:tyani:
дано:
передаточное
зад 4,13 перед 3,13
вопрос : каким местом авто поедет на 4вд ?:pardon:
подсказка : перед едет со скоростью 75км/ч зад 100км/ч
кто кого перетянет?
:smile7:
AndreDem
19.07.2019, 21:15
дано:
передаточное
зад 4,13 перед 3,13
вопрос : каким местом авто поедет на 4вд ?
поедет задом, а перед будет только подгребать... до первого сугроба, потом что-либо разлетится...
поедет задом, а перед будет только подгребать... до первого сугроба, потом что-либо разлетится...
:yes:
поедет задом, а перед будет только подгребать... .
отгребать он будет ))) так как гребет медленнее
AndreDem
19.07.2019, 21:44
:yes:
отгребать он будет ))) так как гребет медленнее
ну, дык я то же самое имел ввиду... ))))
Я пока (тьфу,тьфу), не сталкивался на драконе с этим вопросом, но неужто нет ничего, что нам подошло бы? ведь явно не эксклюзив поставлен... Что-то не верится... Вот не верится...
ну, дык я то же самое имел ввиду... ))))
Я пока (тьфу,тьфу), не сталкивался на драконе с этим вопросом
помнишь ты спрашивал зачем я масло 75х140 лью ? вот и ответ на вопрос. 1400$ за новый редуктор и 90 дней из Кореи не прельщают , вот и предохраняюсь как могу.))
Немножко инфы из моих изысканий.
передаточное число редуктора зависит от:
1. Оборотистости двигателя, соответственно у бензина и дизеля (и у разных дизелей тоже) разные.
2. Диаметра колес. Например главная пара дифференциала от Rextona с таким же двигателем и коробкой 7202700300 - отличаются, т.к. колеса у Рекстона больше.
3. Кол-ва приводных колес. Так на 2WD и 4WD версиях - разные передаточные. Думаю это связано с наличием раздатки (РКПП).
на Родиусах с АКПП стоит 5ступенчатый автомат чисто мерсовский серии 722.6хх. Конкретно 622.661. Отличия разных коробок в пределах этой серии - немножко разные передаточные числа на разных передачах. Думаю связано с адаптацией их на разные авто с разными моторами. А использовалась эта серия АКПП на уйме моделей мерседес - седаны, кроссоверы и фургоны (SPRINTER в том числе).
Думал поискать редукторы с мерса - искал по паре двигатель/коробка, как используются у нас, но не нашел...
По сути у нас стоит АКПП и мотор с ML 270 CDI
АКПП = 622.6
Мотор = OM 612 DE 27 LA
Но у ML колеса больше Родьки...
AndreDem
20.07.2019, 19:24
.....................
Но у ML колеса больше Родьки...
Соответственно передаточное число будет, примерно как у Рекса....
хммм...
а если на Родьку главные пары на оба редуктора от ML-ки поставить? тут ведь, как я понимаю, самое главное чтобы все посадочные места было такими же...
По поводу редуктора обращайтесь к Петру 8 926 599-28-44. У него были от 34К+ 2 подшипника по 2К и может под заказ от 45К б/у.
В данный момент у самого проблема с редуктором и раздаткой(стружка в масле),клинит раздатка.Буду обращаться к нему.К военнспецам уже не подобраться,ужесточили контроль.Петра рекомендовали в КАРСИ.Ремонтирует все редуктора Ставик,Родиус,Рекс,Кайрон,А ктион...
Соответственно передаточное число будет, примерно как у Рекса....
хммм...
Нет. у ML колеса больше чем у Родьки. с Рекстоном не сравнивал. Может и такой же.
Коллеги!
Прошу помощи:
у меня Родиус - KPTN0B1FS8P053069. АКПП, TOD, 2.7xDi.
Есть донор - KPTN0B1FS5P026415. D27DT 4WD & A/T. FULL TIME 4WD
Передаточные моста совпадают.
Подойдет ли редуктор от донора в мой пепелац?
По поводу редуктора обращайтесь к Петру 8 926 599-28-44. У него были от 34К+ 2 подшипника по 2К и может под заказ от 45К б/у.
В данный момент у самого проблема с редуктором и раздаткой(стружка в масле),клинит раздатка.Буду обращаться к нему.К военнспецам уже не подобраться,ужесточили контроль.Петра рекомендовали в КАРСИ.Ремонтирует все редуктора Ставик,Родиус,Рекс,Кайрон,А ктион...
Спасибо за наводку. С Петром уже созванивался. я же в Таганроге нахожусь. Договорились, что как сниму редуктор - по фото определим сложность ремонта.
Нет. у ML колеса больше чем у Родьки. с Рекстоном не сравнивал. Может и такой же.
Коллеги!
Прошу помощи:
у меня Родиус - KPTN0B1FS8P053069. АКПП, TOD, 2.7xDi.
Есть донор - KPTN0B1FS5P026415. D27DT 4WD & A/T. FULL TIME 4WD
Передаточные моста совпадают.
Подойдет ли редуктор от донора в мой пепелац?
в каталоге по вин у вас с ним у обоих акпп . а на родиус с акпп ставился только один редуктор 1513501201
Я что то ни где инфа не нашёл про подушки заднего редуктора, это два сайленблока каталожка 4075521101 кто их менял? кто что ставил?
Или Все покупали оригинал ?
Я менял год назад. Ставил оригинал.
Заменители есть, как и тема об этом http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=5299
Коллеги, чтой-то не нравится мне задний редуктор в части подшипника левой полуоси.
С 40 кмч отчётливо слышится шорханье, а беглый осмотр выявил потек масла оттуда. Логика подсказывает, что помер подшипник и надо менять....
Вопрос: меняется он без разбора редуктора?
Да, сразу подшипник, два сальника. кольцо абс и стопор
Да, сразу подшипник, два сальника. кольцо абс и стопор
кольцо абс ?
http://www.ssangyong.pro/catalog/img/flash/A04/4220.png
А сразу не разглядел что родиус. Мое к обычному мосту читать
два сальника
хз, по схеме один сальник...
хз, по схеме один сальник...
в
А сразу не разглядел что родиус.
Ещё один вопрос назрел:
Судя по всему, дело было не в бобине, а точнее- крестовине. Поэтому вопрос подшипника отпадает, но остаётся вопрос сальника...
Я правильно понимаю, что сальник не поменять, на сняв подшипник с фланца? Т.е. в любом случае гемор?!
Что-то в Гугле ни одной фоточки на эту тему, печаль-беда...
Снаружи-то и у меня. Вопрос в другом
Я тебя не понимаю.
Кардан снял, гайку хвостовика снял, фланец сдернул и сальник снял. Готово.
Обратно в обратном порядке.
Подшипники не трогает.
стопор
От чего подходит ?
1519940034 оригинал нет в продаже нигде
Я тебя не понимаю.
Кардан снял, гайку хвостовика снял, фланец сдернул и сальник снял. Готово.
Обратно в обратном порядке.
Подшипники не трогает.
Точно не понимаешь.
Редуктор снимается, вскрывается, снимается стопор и только потом остальные движения.
Привет всем!
Три года назад решил заменил родной редуктор на б/у. Проблему ударов при переключении с R на D не решило. Но родной редуктор не стал обратно ставить.
Месяца два назад б/у редуктор загудел.
по родному редуктору мастер сказал, что он в целом живой. Поменять только подшипники
1519800502 - 28 на схеме - в продаже не нашёл. Подобрал аналог - M802048/M802011 (Заказал NTN 4T-M802048/M802011). Должен встать.
1519800602 - 32 на схеме - удалось взять оригинал.
Как получу, отремонтируюсь - отпишусь, подошёл ли подобранный подшипник, ушли ли удары или нет. Если не уйдут удары - то придется заниматься раздаткой TOD. :(((
Устал слушать "продай и не мучайся", машина нравится, "прикипела"...
http://www.ssangyong.pro/catalog/rodius/4/2/20/
http://www.ssangyong.pro/catalog/img/flash/A04/4220.png
Привет всем!
Три года назад решил заменил родной редуктор на б/у. Проблему ударов при переключении с R на D не решило. Но родной редуктор не стал обратно ставить.
Месяца два назад б/у редуктор загудел.
по родному редуктору мастер сказал, что он в целом живой. Поменять только подшипники
1519800502 - 28 на схеме - в продаже не нашёл. Подобрал аналог - M802048/M802011 (Заказал NTN 4T-M802048/M802011). Должен встать.
1519800602 - 32 на схеме - удалось взять оригинал.
Как получу, отремонтируюсь - отпишусь, подошёл ли подобранный подшипник, ушли ли удары или нет. Если не уйдут удары - то придется заниматься раздаткой TOD. :(((
Устал слушать "продай и не мучайся", машина нравится, "прикипела"...
http://www.ssangyong.pro/catalog/rodius/4/2/20/
http://www.ssangyong.pro/catalog/img/flash/A04/4220.png
я голосую за раздатку. все артикулы для ремонта люди уже выгладывали
Устал слушать "продай и не мучайся", машина нравится, "прикипела"...
Раздатка даже проще в ремонте, чем редуктор! Что знаем - подскажем.
Привет всем!
Устал слушать "продай и не мучайся", машина нравится, "прикипела"...
ну да , проще продать и купить хавал 9 за 5,5 млн.
глупости.
хорошо там где нас нет .
пробег какой ?
в любой машине к этому сроку нужно будет перебрать раздатку ...:icon_scratch:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot