Просмотр полной версии : Датчик детонации
A мне вот интересно: Било ошибку на 2 форсу+ датчик детонации, естессно. Било с интервалом от 60 до 250 км. Вдарил мороз -20-25 -тыщу наездил без чека, а как оттепель- опять та же фигня началась. Какого бы это? В соседней теме писали, что с морозами вылезти больше проблем, а тут наоборот
а тут со временем ....а не с морозами .....,.
чем дольше тикает тем хуже становится)))))))
Виктор-Р
28.02.2017, 03:12
форсунки ремонтировал или новые брал?
Менял все сразу или частями?
По одной брал ( надеялся на чудо что не всем хана) . 3 новые купил а потом 3 высвободившиеся в ремонт сдал .
Я ссалку дал на тему про ремонт форс. Все там есть и лучше там писать про это
По одной брал ( надеялся на чудо что не всем хана) . 3 новые купил а потом 3 высвободившиеся в ремонт сдал .
Я ссалку дал на тему про ремонт форс. Все там есть и лучше там писать про это
Писатель:yahoo:
Писатель:yahoo:
телефон + его словарь + шнапс померанский лохматый на руках болтается . вот и результат ))))))))
Jonnywest
23.05.2019, 16:01
Подскажите как гарантировано проверить датчики детонации? Вообще ошибки 1173, 1171 и 1148, знаю что скорее всего это форсунки чудят, но перед стендом все таки хочу проверить ДД.
Выше писали что внутреннее сопротивление 4,7кОМ , проверял через разъем ЭБУ (контакты 45-46 и 44-63 как писали выше) сопротивление прыгает от 400 кОМ:eek: до 800 кОМ , одинаково примерно на двух датчика(45-46 ,44-63). Видимо неправильно указаны контакты, думаю снять сами ДД и в руках уже померять.
И еще писали подходят от ВАЗ, а каких именно ВАЗов?
В данном случае 1148- это сопутствующая ошибка двух форсунок. Поменяете 1 и 3 форсунки и ошибка пропадет.
Jonnywest
23.05.2019, 16:24
поменять или отремонтировать?
собираюсь на стенд нести их...
поменять или отремонтировать?
собираюсь на стенд нести их...
Я сторонник замены. Учился на своих ошибках, как дурак. Семь месяцев пытался малой кровью убрать 1148 и 1174. За это время куплены и поменяны 2 клапана, дважды вызывал эвакуатор, раз 10 переборка форсунки, время потраченное на ремонт в автосервисах- более 14 дней. Денег ушло около 25т. В результате не выдержал, купил новую форсунку за 18т и на этом все проблемы закончились. Форсунка адаптировалась в течении 70км, не прописывал. Прошло 10 месяцев. Все отлично!
...купил новую форсунку за 18т и на этом все проблемы закончились. Прошло 10 месяцев. Все отлично!
Я за!
Думаю и у Джонни после этого проблемы исчезнут!
Я сторонник замены. Учился на своих ошибках, как дурак. Семь месяцев пытался малой кровью убрать 1148 и 1174. За это время куплены и поменяны 2 клапана, дважды вызывал эвакуатор, раз 10 переборка форсунки, время потраченное на ремонт в автосервисах- более 14 дней. Денег ушло около 25т. В результате не выдержал, купил новую форсунку за 18т и на этом все проблемы закончились. Форсунка адаптировалась в течении 70км, не прописывал. Прошло 10 месяцев. Все отлично!
Мысль правильная! Но сплюнуть не забывай.:grin:
Мысль правильная! Но сплюнуть не забывай.:grin:
трижды сделал, по дереву постучал, перекрестился.
трижды сделал, по дереву постучал, перекрестился.
Древесина то была правильная?))))
трижды сделал, по дереву постучал, перекрестился.
:praising:
Rodi 2008
04.09.2019, 05:57
Всем привет есть обд 1,5 вопрос кто каким приложением диагностику проводит и делает сброс ошибок ? После заправки Газпром загорелся чек ошибка датчика детонации и температуры. Хочу сбросить программ 20 скачивал ни одна этого не делает торкуе вообще обд не видит блин ещё и купил ее в Плай маркете.
А при чем тут детонация?
Только что тема поднималась
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=3815&page=3&p=198977#post198977
Rodi 2008
05.09.2019, 06:13
А блин датчик. Так и высвечивается. Где, какой, сколько их?
А блин датчик. Так и высвечивается. Где, какой, сколько их?
Их кажись два с левой стороны движка
Чтой-то думаеццо, что с ошибкой по датчику детона может соседствовать только ошибка по форсунке(кам)
Чтой-то думаеццо, что с ошибкой по датчику детона может соседствовать только ошибка по форсунке(кам)
Пишет что заправился на газпроме и понеслись ошибки.
Вероятно дело в дерьмовом топливе. Возможно придётся сменить фильтр топливный.
Я себе датчик дет заменил, ошибка пропала
Rodi 2008
06.09.2019, 05:17
Да так и есть фильтра купил оба и сипаратор новый все оригинал Санг енг. Понял буду менять. Потом гляну что да как. Я понимаю что не по теме а что такое ошибка 1тампон?
Фильтр можно было взять Делфи. Это и есть оригинал. Только дешевле.
Про тампон не понял . По подробнее можно
Rodi 2008
07.09.2019, 12:21
11048 вот
11048 вот
0671- Неисправность в цепи накала 3-й свечи. Тампон- это наверное такое кривое название чего-то ...
Датчика детонации там нет.
P1677 Неисправность контроллера свечи накаливания
– Нарушение соединения между ECU и свечой накаливания.
– Проверить цепь между ECU и каждой свечой накаливания.
– Проверить жгут проводов свечи накаливания.
– Проверить сопротивление свечи накаливания: менее 1 Ом.
– Проверить реле свечей накаливания.
– Проверить жгут проводов ECU.
– Проверить контакт №113 разъема ECU замыкание на массу.
– При необходимости заменить ECU.
0671 - первая свеча в не третья
Датчика детонации там нет.
0671 - первая свеча а не третья
А расшифровка кодов говорить об обратном
http://i.piccy.info/i9/9311bde5ffc31b0ed9f24d0988192c7e/1567878130/52852/1183937/IMG_4304_500.jpg (http://piccy.info/view3/13378638/194523586c5a34ef4ac6a0b0cbc932a0/)http://i.piccy.info/a3/2019-09-07-17-42/i9-13378638/491x339-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-09-07-17-42/i9-13378638/491x339-r)
Глядел с телефона ,быстро. Может и ошибся . Сори
Rodi 2008
08.09.2019, 13:04
Значит провода смотреть буду. Благодарю.
Значит провода смотреть буду. Благодарю.
Для начала провода но и свечи на целостность звякнуть не помешает.
Значит провода смотреть буду. Благодарю.
Прежде всего сопротивление самих свечей (свечи), затем целостность проводов(что маловероятно), затем отсутсвие грязи в соединении клемма проводов "мама-папа" в клеммной коробке(что вероятнее всего)...
И вообще надо перейти в другую тему для обсуждения, коли это "тампон свечи":smile303:
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=3411&highlight=Свечи
Rodi 2008
10.09.2019, 05:32
Да со свечами и так ясно их ни кто не выкручивал там мусора или грязи капец, я купил новые родные 5 шт.
Rodi 2008
10.09.2019, 05:33
Благодарю мне в поиске ветку эту не выдавал.
Сумкин Игорь
10.11.2019, 09:00
Прочитал всю тему про датчик детонации. И так же соседние менее информативные темы про ремонт форсунок.
У меня крах второй форсунки, льет. Встает вопрос покупки новой (17-20 к) или ремонта старой (6-9,5 к). Преимущества в цене очевидны. Гарантий по ремонту никаких. Но как я понял, очень важный момент, нужно присвоить новый код и прописать его.
Мне предложили вариант замены клапана и оставить старый код - 6 т.р. (есть ли в этом смысл?)
Замена клапана и распылителя 9.5 т.р. + создание и прописка нового кода. но это уже приближается к цене новой форсы.
Основной вопрос такой, есть ли смысл поменять просто клапан и оставить старый код? Если нет, то я буду покупать новую скорей всего.
В форсунке меняется клапан, форсунка ставится в стенд. Если проходит тест- присваивается код. При чем тут распылитель? 90% ремонтов форсунок- замена клапана.
Сумкин Игорь
10.11.2019, 09:24
В форсунке меняется клапан, форсунка ставится в стенд. Если проходит тест- присваивается код. При чем тут распылитель? 90% ремонтов форсунок- замена клапана.
Ответ сервиса ремонта форсунок "Чтобы стенд присвоил новый код возможно потребуется поменять и распылитель тоже. Отсюда и цена может возрасти."
В форсунке меняется клапан, форсунка ставится в стенд. Если проходит тест- присваивается код. При чем тут распылитель? 90% ремонтов форсунок- замена клапана.
:mosking:
Полный ремонт форсунки как раз таки выполняется с заменой распылителя...
замена одного только клапана- полумера...
Согласен в одном из цитаты- при любом ремонте форсунки- надо Ее проверять на стенде и генерировать новый код коррекции...
....
1.Мне предложили вариант замены клапана и оставить старый код - 6 т.р. (есть ли в этом смысл?)
2. Замена клапана и распылителя 9.5 т.р. + создание кода...
3.Основной вопрос такой, есть ли смысл поменять просто клапан и оставить старый код? Если нет, то я буду покупать новую скорей всего.
1.в этом нет никакого смысла оставлятььстарый код - лучше уж вместо старого кода прописать нули..
2. Этот вариант предпочтительне. Но при условии , что ремонт выполнен заменой оригинальными клапанами и распылителями ДЕЛФИ, а не китайской подделкой..
Почему бы и Нет? Условие: доверие и отзывы клиентов об этой ремонтной организации...но плюс гарантия от них на эту работу. Позадавай вопросы, поспрашивай, как они определяют код коррекции (с2i-код) восстановленной форсунки? Что ответят?
3.смыла нет.
Покупка новой форсунки - это самый лучший , но и самый дорогой вариант . Если дело только в одной форсунке- то есть смысл купить и установить . Никаких сомнений не будет в надёжности Ее работы.
Олег, форса или проходит тест, или нет. Но то, что хар-ки меняются с заменой клапана - факт. Для восстановления работоспособности форсы в 90% случаев достаточно поменять клапан- тоже факт.
Хотя, о чем это я))) Если карман позволяет- замечательно)) Можно и комплектом пересЫпать.
Олег, форса или проходит тест, или нет. Но то, что хар-ки меняются с заменой клапана - факт..
АааППсолютно понимаю и согласен с этим фактом))
сам факт прохождения тест-плана и генерация кода - >>подтверждение , что форсунка восстановлена и работает правильно)
Ответ сервиса ремонта форсунок "Чтобы стенд присвоил новый код возможно потребуется поменять и распылитель тоже. Отсюда и цена может возрасти."
это "возможно " будет у тебя на всех форсунках.
если хочешь "сэкономить" - то есть сделать ремонт на 35тр НО безо всякой гарантии на результат . ДЕЛАЙ. пойдут непонятки после ремонта , как обычно бывает , люди потом тут 1000 постов пишут - спасите помогите , я что то поменял и теперь хрен знает что получилось , да я ни в жись больше такую машину не куплю , это что за машина ......я её недоремонтироваю - недоремонтирую своими недоремонтами а она не ремонтируется....
ЕСЛИ хочешь с гарантией то http://www.dvsavto.ru/catalog/forsunki/ssang_yong_2/forsunka_6650170121_rekston_kayron_rodius_dvigatel _d27dt_euro_3/
10600 за штуку или у тебя там та же цена с присвоением.
ЕСЛИ хочешь с гарантией то http://www.dvsavto.ru/catalog/forsunki/ssang_yong_2/forsunka_6650170121_rekston_kayron_rodius_dvigatel _d27dt_euro_3/
10600 за штуку или у тебя там та же цена с присвоением.
Тут только новые продают: в наличии по 14250₽. Восстановленных нет
Трём тему не о форсах, а о датчик детонации:dash3:
Трём тему не о форсах, а о датчик детонации:dash3:
это моя тема.
разрешаю.(она с первой страницы перешла в тему ремонта мной форсунок) вот и пишут сюда
Трём тему не о форсах, а о датчик детонации:dash3:
Так или иначе ошибка датчика детонации связана с ошибкой форсунок
Твое- мое, мое не трожь?! И как потом нужное искать в "моя тема" или "ремонт форсунок"?
См сообщение выше
Сумкин Игорь
10.11.2019, 16:51
это "возможно " будет у тебя на всех форсунках.
если хочешь "сэкономить" - то есть сделать ремонт на 35тр НО безо всякой гарантии на результат . ДЕЛАЙ. пойдут непонятки после ремонта , как обычно бывает , люди потом тут 1000 постов пишут - спасите помогите , я что то поменял и теперь хрен знает что получилось , да я ни в жись больше такую машину не куплю , это что за машина ......я её недоремонтироваю - недоремонтирую своими недоремонтами а она не ремонтируется....
ЕСЛИ хочешь с гарантией то http://www.dvsavto.ru/catalog/forsunki/ssang_yong_2/forsunka_6650170121_rekston_kayron_rodius_dvigatel _d27dt_euro_3/
10600 за штуку или у тебя там та же цена с присвоением.
Дак и так никто никаких гарантий не дает. Все ссылаются на плохое топливо, фильтр и т.д. какая гарантия если куча негативных факторов.
Может сразу тогда новую машину купить, че уж эту то ремонтировать, может быть дешевле выйдет.
Спасибо за ответы, уважаемые знатоки.
Дак и так никто никаких гарантий не дает. Все ссылаются на плохое топливо, фильтр и т.д. какая гарантия если куча негативных факторов.
и.
Началась эпопея с провода 4 форсунки, затем пыхание из под 5, теперь льёт 2! Очень много негативных факторов. Конечно!.. если не удовлетворены ответами. А что нам придумать, чтоб вы довольны были? Суровая реальность- надо либо менять либо ремонт! Малыми деньгами тут не обойдётся
Дак и так никто никаких гарантий не дает. Все ссылаются на плохое топливо, фильтр и т.д. какая гарантия если куча негативных факторов.
Может сразу тогда новую машину купить, че уж эту то ремонтировать, может быть дешевле выйдет.
Спасибо за ответы, уважаемые знатоки.
новую это хорошо. все бы купили . бы..... ремонт форс 50тр. новая машин такого класса 2500тр.)))
*
еще раз.
ЕСЛИ РЕМОНТИРУЕТЕ ФОРСУНКИ - МЕНЯТЬ ОДНОЗНАЧНО И РАСПЫЛИТЕЛЬ ТОЖЕ. иначе скорее всего ерунда получится .
прописывать - дело хозяйское . споры идут долго , а люди на и не прописанных ездят нормально .....
Сумкин Игорь
10.11.2019, 18:19
ЕСЛИ РЕМОНТИРУЕТЕ ФОРСУНКИ - МЕНЯТЬ ОДНОЗНАЧНО И РАСПЫЛИТЕЛЬ ТОЖЕ
Вот это я теперь уяснил.
прописывать - дело хозяйское . споры идут долго , а люди на и не прописанных ездят нормально .....
с этим тоже стало ясно, читал что некоторые ездят и нормально.
я лучше другой сервис поищу, где такого ремонта странного предлагать не будут и заодно в вопросе более просвященный стал.
Сумкин Игорь
10.11.2019, 18:21
Началась эпопея с провода 4 форсунки, затем пыхание из под 5, теперь льёт 2!
я кстать, все это поправил, теперь подобрались к главному. и очень бы хотелось надеяться что только вторая форсунка померла, а не все по очереди придется покупать.
теперь подобрались к главному.
Действительно подобрались. Стружка есть?!!
А что означает "пыхает"? :icon_eek:
А что означает "пыхает"? :icon_eek:
Сечет прокладка- кольцо. Сечешь?
Сумкин Игорь
11.11.2019, 06:13
Действительно подобрались. Стружка есть?!!
а где ее посмотреть? в водоотделителе? я когда сливал с него, просто вылил не обращая на это внимание. Так что не могу сказать.
а где ее посмотреть? в водоотделителе? я когда сливал с него, просто вылил не обращая на это внимание. Так что не могу сказать.
в водоотделителе .
Можно быстросьем шланга от груши на водоотделитель скинуть и накачать грушей топливо в прозрачный стаканчик.
Можно с самого фильтра слить: снять фильтр и снизу открутить заглушку..старайся фильтр не переворачивать..
Потом смотришь на просвет , если какие-то частицы Видишь- берёшь магнит и проверяешь не магнитятся ли они за ним ?
Сумкин Игорь
13.11.2019, 16:14
в водоотделителе .
Можно быстросьем шланга от груши на водоотделитель скинуть и накачать грушей топливо в прозрачный стаканчик.
Можно с самого фильтра слить: снять фильтр и снизу открутить заглушку..старайся фильтр не переворачивать..
Потом смотришь на просвет , если какие-то частицы Видишь- берёшь магнит и проверяешь не магнитятся ли они за ним ?
Слил и с водоотделителя и с фильтра снизу с пробки. В обоих случаях в стаканчике были по две-три частицы черного цвета, видны невооруженным глазом. Магнитом не магнитятся, как ни старался не получилось.
Кстать на прошлой машине у меня от старого хозяина был магнит на корпусе топливного фильтра приделан. В СТО сказали, что это "ноу-хау", поржали добавили, что в принципе все верно. Они были правы? Я просто магнит тоже на ТФ повесил, хоть и делфи, но как иконка)))
Сумкин Игорь
19.11.2019, 18:42
Я прошу прощения, что пишу сюда. Но что то теряюсь куда писать.
Сегодня поменял сам форсунку №2, ту которую приговорили. Заказал новую на глобалавто за 14250 р по ссылкам выше. Параллельно заказал болт 6659901001 и шайбу 6650170060. В связи с этим вопрос: новый болт не подошел. А старый в 2 раза короче, пришлось ставить его (на фото слева).
11152
Закрутил динамометрическим ключом на 9 Nm и как написано доворот 180 градусов, но когда доворот начал делать, было ощущение, что болт уже на месте и дальше не пойдет. Прокатился. Заглянул. Сифонит из под медного кольца прокладки форсунки (поставил тоже новую, предварительно почистив колодец, но не до блеска) Смог протянуть еще на 90 градусов и больше не решился. Но вроде сифонить перестало.
я правильно понимаю, что болт который крепит лапку, это он и есть 6659901001? Если он, странно, что не подошел.
откуда эта шайба 6650170060? Она по диаметру больше, чем шайба форсунки, толщина такая же.
код пропишу в четверг у дизелиста и сниму все ошибки.
Старая форсунка выглядит ужасно, вся в каких то соплях была с примесями с грязью. Распылитель весь забит отложениями как буд то.
11153
Наиболее верный вариант- внутри сидит обломок болта
Стоит не родной болт.
Кто то лазил туда уже. Сломал.
Скорее всего ваш болт( коротыш) выстрелит через какое то время . Придется нарезать резьбу м8 и лапку рассверлить ( веселое занятие).
Наиболее верный вариант- внутри сидит обломок болта
Да уж...
хотелось бы верить что это не так!
Форсунка менялась!
Варианта два: или болта под рукой не было, и подобрали , похожее, или действительно сломало! Но как то сломало тогда, внутри и почти посредине! Обычно ломает сверху, там где резьбы нет! Хуже то, что сейчас вся длина резьбы не задействована! А это черевато тем , что болт подвытягивает и начинают потихоньку со временем пробиваться выхлопные из-под медной шайбы-прокладки. Состояние загудроненного распылителя об этом намекает.
А для этого нужно было пройтись поидее мечиком по резьбе и хотя бы "померить" длину колодца под крепёжный болт погрузив туда проволоку! Чистить резьбу перед установкой нового болта обязательно! Так же как и сам колодец! Особенное внимание надо уделять посадочному месту медной шайбы! Чистить желательно "до блеска" и выдувать всюХрень сжатым воздухом!
Номера болта и медной шайбы правильные!
Болты и шайбы- одноразовые! Болты со временем "тянет", шайбы "усаживает"!
Кстати нештатный болт уже "потрепан" : резьба подсточена в этом месте, где стрелка.
http://i.piccy.info/i9/c71a6d92284e35d0a5624c973bf83324/1574184467/138820/1183937/IMG_5253_800.jpg (http://piccy.info/view3/13509155/9bf06c32ab919a09e9dbc7a1e44961ae/orig/)http://i.piccy.info/a3/2019-11-19-17-27/i9-13509155/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-11-19-17-27/i9-13509155/566x755-r)
А держится он внутри только где зелёная скобка!!! Наполовину меньше длина крепежа внутри, чем нужно! О чем собственно и говорил Роман выше
Смотри все таки обломан болт или грязи полрезьбы от этого и дальнейшие действия.
8 витков м6 в разношенном силумине - практически ничего .
ждите сюрприза.
как лечится я описал.
может там ввертыш?
это может сказать только сам топик) для этого надо хорошенько посмотреть и понять, что там!? Но судя по всему резьба даже не чистилась...Поэтому и не понятно что там?
Сумкин Игорь
29.01.2020, 08:49
Прошу прощения за столь долгое молчание.
Я не имея большой возможности делать все самостоятельно. Да и поняв, что нужны не только желание и навыки, но порой и соответствующей оборудование, решил обратиться к спецам. У нас в Сочи с этим проблема. После непродолжительных поисков я нашел адекватный сервис в 50 км от дома. Загнал туда авто на 2 недели и полностью разобрался с топливной системой.
1. Все форсунки были сняты и диагностированы. Все лили обратку. Даже новая, потому как клапан уже успел заклинится.
2. Вся система была замусорена стружкой размером 2 микрона.
3. Диагностика ТНВД показала, что он живой и стружку не гонит.
4. Причина обильной стружки (как мне объяснили) время. Стружка накопилась с годами, от некачественных заправок, да и качественные заправки грешат этим. Сервисники сказали, что это частое явление на машинах старше 10 лет, у которых бак никогда не чистился.
Итак было сделано:
1. Ремонт форсунок, замена только клапанов, т.к. распылители были исправны. Последующее присвоение кода и прописка.
2. Снятие бака, промывка топливной системы от стружки. Замена топливного фильтра и водоотделителя.
3. Замер компрессии для понимания общего состояния двигателя. По цилиндрам от 1 до 5: 21-22-21-19 (5-ый цилиндр замерить не смогли, потому что не получилось подлезть, но предположительно на уровне 19 очков)
4. Как оказалось была сломана фишка клапана, который управляет системой ЕГР и турбиной (не помню как клапан называется), ее починили ошибки по этой теме ушли и машина поехала по другому. Но диагноз турбины неутешительный, она на исходе, гонит немного масло и есть люфт. Рекомендация к замене.
5. Да, на креплении второй форсунки сидел обломок, его извлекли и закрутили новые штатные болты.
По сумме вышло 52 160 р.
Посмотрю как изменился расход. Динамика появилась и очень даже бодрая, не знал что Родька так может. Спасибо за советы и за помощь в понимании процессов.
Прошу прощения за столь долгое молчание.
Я не имея большой возможности делать все самостоятельно. Да и поняв, что нужны не только желание и навыки, но порой и соответствующей оборудование, решил обратиться к спецам. У нас в Сочи с этим проблема. После непродолжительных поисков я нашел адекватный сервис в 50 км от дома.
ну все как и предполагалось....
*
вопрос : адрес сервиса можно? или телефон хотя бы.
многие ездят к вам в сезон , и я в том числе, а если что случись куда бежать не знаем ?
даже если знаем что с машиной но , как вы сами сказали, ремонтировать то её не чем.
Сумкин Игорь
29.01.2020, 09:58
ну все как и предполагалось....
*
вопрос : адрес сервиса можно? или телефон хотя бы.
многие ездят к вам в сезон , и я в том числе, а если что случись куда бежать не знаем ?
даже если знаем что с машиной но , как вы сами сказали, ремонтировать то её не чем.
г. Сочи, пос. Орел-Изумруд, ул. Банановая 6, тел. 8-918-304-14-10 Андрей, сайт www.td42.ru
Ремонт форсунок, замена только клапанов, т.к. распылители были исправны. Последующее присвоение кода и прописка
Присвоение и прописка кода- это просто шикарно! Одно это говорит о грамотности сервиса!! Ну и правильно выполненном ремонте форсунок!
Гуууд, что все гуууд!:-))
Ребята, если датчики детонации перетянуть чрезмерно то через некоторое время двиг станет тупее и шумнее, видимо пытается оптимизировать впрыск,а датчик прибрехивает. Ошибки при этом не появляются. Обнуление ЭБУ вытаскиванием предохранителя или клеммы аккума помогает, но потом - опять также. Обнаружил это после ремонта и прописки всех форсунок.Поначалу двигатель работал мягко и приемисто, потом начинал как то громче и тупче. Вспомнил, что перед ремонтом форунок снимал датчики детонации, а когда назад ставил, то болты на них затянул "от души". Недавно снова ослабил и моментом 20 затянул - стало норм,двигатель перестал уходить в тупку.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot