Просмотр полной версии : Расход топлива на Рекcтоне 2,7 xDi
Нет такой темы для дизельных Рексов с мотором 2,7 xDi. Нет!
Есть XVT, Рексы бензиновые, Родики, Кайроны с разными моторами, Актионы...а xDi не нашел....
Поэтому создаю, чтоб было с чем сравнивать, у кого как!
Не так давно отметил 200-тысячный юбилей по пробегу , а так же 5-летний юбилей с момента покупки машины...
за все это время выработалось четкое восприятие расхода по тому какие показания выдает датчик указания расхода топлива, сравнивая его показания на панели приборов с километражом, отсеченным с момента полной заправки "по горлышко"....
в среднем, если считать мой стиль вождения как интенсивный и брать во внимание смешанный расход "город-трасса", то расход составлял 12 литров на сотню. Я так и говорил всем, кто интересовался расходом.
Стал меньше расход на 0,5-1 литр после того как чипанулся! Это без всяких сомнений!! При этом по контрольным отчетам расхода (иногда проверяю) по полной заправке и засечке на одометре суточного хода пробега до следующей полной заправки, реально получались результаты меньше 12 литров: 11,2-11,5 литра на сотню!
При длительных переездах и движении с постоянными скоростями на трассе расход составлял 10-10,5 литров.
Накануне посчитал расход при езде в основном по трассе в режиме "круиз-контроля" при скоростях не более 100 км/ч (средне 85-95 км/ч), т.к. 800 км обкатывал шипованную резину! при этом исключил все резкие старты, торможения, соблюдал плавный и размеренный стиль вождения в городе.
Расход удивил! 9,0 и 9,2 литра на сотню!
Круиз-контроль "форева"! прям аж понравилось, благо был повод им побаловаться!
Сейчас держу расход под контролем каждую заправку, т.к. были траблы с чеком по форсункам, дабы не промухать момент его повышения... планы - установить Мультик, один из важных параметров мгновенный расход на ХХ никак не проконтролировать....
сергий720
11.11.2014, 23:02
у меня пока Средний расход: летом~12л.-13л. ; зимой ~ 15л.-16л. Стиль вождения.
у меня расход после чиповки увеличился !даже жена заметила стрелка падает ши..ть.Дымить стала как сволочь.С места дёрнешь пошустрей. В заде никого не видно.
у меня расход после чиповки увеличился !Дымить стала как сволочь.....
чиповка неправильная...сто-пудово....тут налицо тупое увеличение объема впрыскиваемого топлива, без оптимизации всех процессов управления двигателем...((((
при чиповке расход должен уменьшиться..
чиповал в (winde) Академика Волгина д1
Олег ты где чиповал?
в личку скину инфу
13.11.2014 записан на диагностику к ним поеду(winde) пускай смотрят!
Да ладно меньше , я чипанул Рекса , так он и жрать больше стал !
Спокойно не ездил, теперь стал вообще беспокойно ездить )))).
Дури прибавилось, вот и жор тоже )))
13.11.2014 записан на диагностику к ним поеду(winde) пускай смотрят!
Так ты же уже вроде ездил к ним .?
Они тебя "отфутболили" ,если правильно тебя понял.:eusa_think:
http://autorambler.ru/journal/advice/13.11.2014/560989997/?utm_source=rambler&utm_content=autorambler&utm_medium=news&utm_campaign=cross_promo
http://autorambler.ru/journal/advice/13.11.2014/560989997/?utm_source=rambler&utm_content=autorambler&utm_medium=news&utm_campaign=cross_promo
Нет.... , для этого нефига сильно нажимать на педаль газа ))))
Нежней , её надо давить , нежней )))):mosking:
у меня пока Средний расход: летом~12л.-13л. ; зимой ~ 15л.-16л. Стиль вождения.
Имею в пользовании Рекс 2009 года с новья, летом поездка СПб - Севастополь и обратно средний расход за поездку 8,6 л/ 100 км, стиль вождения умеренно шустрый, зимой в городе (СПб) средний расход около 14 л/100 км, чипован, всё устраивает, машина радует мою старую больную спину, хотел бы освежить, но по нынешним ценам нереально, буду юзать дальше, ресурса в ней достаточно, меня переживёт:grin:
Так ты же уже вроде ездил к ним .?
Они тебя "отфутболили" ,если правильно тебя понял.:eusa_think:
Ну не тошто-бы от футболили. Сказали что клапан ЕГР. Анне.Прошивку кинули новую сказали потестить пару дней,и позвонить!!!!!
Не советую обращается!!!http://www.upsolute.ru/:stop:
Стиль езды умеренный, более 120, там, где можно разогнаться, не ехал, но такие участки, можно сказать, короткие. За две поездки в Севастополь, примерно 760 км. остальное по месту расход такой:
577557765777
и снова о расходе топлива...близится зима...
...а тут получилось так, что последние две полные заправки с горлышком делал, когда приезжал на АЗС и загоралась "лампочка"...поэтому решил посчитать. получилось так: 70 литров ДТ на 627 км, стиль езды смешанный, город-трасса, на трассе в основном "играюсь" с круизом, скоростью до 110 км, иногда ускорения до 140 км для обгона...11,15-11,2 л/100 км.
Пробег 72-73 тысячи. На данный момент ситуация следующая:
Лето - 10 литров/100 км пробега
Зима - 13 литров/100 км пробега
Стиль вождения - умеренный. Часто бывает трасса. Среднюю скорость стараюсь держать 110-130. На обгонах до 160.
P.S. Ради интереса попробовал попенсионерить и в городе и на трассе - можно уложиться в 8 литров, но совсем не хочется :).
в основном по дорогам подмосковья езжу со скоростью 90-100 км/ч, расход мультик пишет 7.5/9 (лето/зима) в городе почти тоже самое, стиль вождения...
в основном по дорогам подмосковья езжу со скоростью 90-100 км/ч, расход мультик пишет 7.5/9 (лето/зима) в городе почти тоже самое, стиль вождения...
Да вы не водите , вы плавно плывёте ))))
Мне бы так научиться ((((
где вы берите такие расходы !!!??????минимум 11 л лето город.трасса 110-130 10.5л
где вы берите такие расходы !!!??????минимум 11 л лето город.трасса 110-130 10.5л
7,5??? что-то из области фантастики какой-то!!
ну на механике еще можно поверить, что 8-9..., но на автомате никак так не получишь...хз че там мультик показывает))...минимум на трассе добивался 10 литров
Ну да... У меня на мультике тоже, бывает, опускается аж до 6.8! Когда еду по трассе со скоростью 70-90 км/ч. Вроде бы, классно. Но, когда проговаривает, что остаток бака-35 литров, реально я понимаю, что литров на 8-9 меньше. Во всяком случае, по указателю датчика топлива.
Ну да... У меня на мультике тоже, бывает, опускается аж до 6.8.....
Белиссимо!!:) ну ты и не xDI, Геннадий , а XVT- ешник!!! У вас совсем все ни так:))
Все эти мультикопоказывалки ерунда. Прошивка в них корявая. Самое точное несколько баков сжечь и посмотреть реальный расход.
Все эти мультикопоказывалки ерунда. Прошивка в них корявая..../
...сказал заслуженный мультиковод...:-)
Самое точное несколько баков сжечь и посмотреть реальный расход.
самое простое...-это простое... ( извините за тафту )
Зы: так и делаю всякий удобный раз...:)
выставляю корректировку на смешанный расход ( моя обычная езда) . лампа зажглась, мультик показывает 6л - заправил 60л. . сжег. лампа зажглась - мультик показывает остаток 6л.
поехал на юг ( дорога только трасса) мультик орет меньше 10 литров. панель показывает 1/4 бака. и так далее по дороге заправлялся ориентируясь на панель.
к Краснодару дошло - мульт орет 10 литров в баке больше половины!!!. надоела эта петрушка - скорректировал литраж и расход приблизительно. теперь на трассе показывает гуд ( все 2100км обратно) .
приехал домой и опять в обычном режиме на 60л топлива мультик врет на 5 литров.
а расход на холостых при прогретом до 80С двс показывает расход 0,48л/ч
а сколько литров бак выставляете на мультике? (честно говоря точных цифр нет...) где как пишут)
Понаблюдал сегодня за расходом, благо после того как загорелась лампочка резерва топлива, была возможность влить канистру с известным количеством топлива(11 литров) и сделать поездку на расстояние (как оказалось потом) ровно в 100 км...:-) когда одометр показал 100 км пройденного расстояния ДУТ ещё так не лёг на красную зону резерва. Т.е. проехав в режиме 40% езда по городу + небольшие пробки в Москве, 60% трасса со скоростью около 120 км/ч - потратил меньше 11 литров, думается всего 10 литров получилось....Потому что , когда залил сегодня полный бак после замены клапана на нем, посчитал средний расход и получилось 10,4 литра..
по москве не зимой около 12 литров на сотню.
по москве зимой до 16 литров :dirol:
трасса - 10 литров если не давить более 120 по спидометру.
и да - катался с навигатором. после 90км/ч спидометр рекса начинает прибрехивать в сторону увеличения, то есть по спидометру 115, а в реале 110. Где-то читал что многие производители так делают для безопасности.
140 по спидометру это порядка 134 км/ч по gps :biggrin:
Fischerman
24.08.2016, 13:55
Мои пять копеек:
Замерял примерно, по залитому топливу и по мультику, почти одинаково..
Москва - Брест, скорость 100-120, расход 9 литров.
Брест- Варшава- Словакия- Венгрия, скорость 50-80, расход 8 литров.
Венгрия-Хорватия, 130-140 км.ч., расход 11,5-12 литров!!
После 120 Рекс становиться похож на чемодан, расход вырастает сразу...
Хз как у людей получается 8 литров на сотку на 2,7 xDI? :2953:не понимаю, наверное медленно ездить не могу...:pardon:
Сгонял на выходных в Питер! Проверил как работает АКПП после капремонта, установленная новая форса, ну и соответственно заодно расход.
Трасса, 790 км, через 600 заправка до полного с горлышком и вычисления: расход составил около 10,5 л/ на сотню. Характер езды более-менее спокойный, но быстрый, со скоростью 100-130 там где можно, в населенных пунктах на круизе не более 80 км/ч, треть дороги на трассе игрался на круизе...Машина работала с 5 утра и до 16.00 без выключений, лаже когда обедал в столовке))
В обратку, домой, на трассе расход составил 11, 5л/ на сотню. Но характер езды был рваный от 80 до 150 км/ч, если по прямой то 130 круиз (где-то четверть дороги), гнал домой сильнее, порой держал на круизе 150 км/ч, плюс тошнился в пробке час перед Тверью, и еще плюс наложился городской цикл Питера..
Расход не поменялся, в принципе как был 6 лет назад , так и остался...
На 450 км ушло 40 литров!!!!
На 450 км ушло 40 литров!!!!
однако механика, таки может и быть!:):to_become_senile:
однако механика, таки может и быть!:):to_become_senile:
С попутным ветром, под горку и на буксире :mosking:
у меня тоже так будет если 80-90 идти и 2 полосы в каждую сторону
у меня тоже так будет если 80-90 идти и 2 полосы в каждую сторону
я так не еЗДю на трассе(( не получаТЬся(( потому только в 10 л/100 км могу уложиться.. в среднем 11,5 (город/трасса)
juggernaut
27.10.2016, 08:52
Ездил без круиза ср. скорость по трассе 95-105 км/ч. Колеса 33" МТ, лифт 15см и полная экспедиционная загрузка, расход 8.5л составил. На баке, если не заморачиваться спокойно хватает 700км, с заморочками 800км, смешанная эксплуатация примерно 600км.
SAB_SABbI4
08.11.2016, 13:07
не пойму! У меня по городу летом выходило 12.
Сейчас 14 :dash2: :dash2: :dash2:
Резина АТ
SAB_SABbI4
08.11.2016, 13:08
и да - катался с навигатором. после 90км/ч спидометр рекса начинает прибрехивать в сторону увеличения, то есть по спидометру 115, а в реале 110. Где-то читал что многие производители так делают для безопасности.
140 по спидометру это порядка 134 км/ч по gps :biggrin:
Это у всех машин так +5+10 км/ч после 100 идет.
не пойму! У меня по городу летом выходило 12.
Сейчас 14 :dash2: :dash2: :dash2:
Резина АТ
А чего не поймете ? Нормальный расход в городском цикле.
не пойму! У меня по городу летом выходило 12.
Сейчас 14 :dash2: :dash2: :dash2:
Резина АТ
расход на холодном двс и на горячем разный . кпд на холодном мокром воздухе ниже
...Нормальный расход в городском цикле.
Ага, зимой всегда больше, "тяжелые" утренние условия запуска , повышенное врем работы на ХХ, работа печки, обогрева сидушек, обогрев стёкол , зеркал.
работа печки, обогрева сидушек, обогрев стёкол , зеркал.
это тут не при чём . летом кондей по нагрузке с лихвой перебивает весь этот список , а расход всё равно ниже
Да ладно, при чем, - нагрузка на генератор дополнительная..
А как же тот тэн, который предварительно нагревает воздух в салон, если включаешь вентилятор? И от которого напруга в борт сети проседает почти на вольт!?
Да ладно, при чем, - нагрузка на генератор дополнительная..
вся нагрузка зимняя не просаживает напругу ниже 13,9В . а летом когда в пробке или на жаре включаются вентиляторы - 13,5В.
так что ......
вся нагрузка зимняя не просаживает напругу ниже 13,9В . ......
...а я тут в прошлом году писал, что после запуска на холодную зимой обнаружил провал напруги аж до 13,5в, хелп ми плиз орал!! А потом выяснили, что этот провал как раз из-за тэн-а. Даже эксперименты ставили, и ты тоже:-) выясняли причинную связь :)
ну про кпд холодного Двига я и не спорю:-))
...а я тут в прошлом году писал, что после запуска на холодную зимой обнаружил провал напруги аж до 13,5в)
ну это только до 40С и при условии что вентилятор печки включен на полную , там три тэна и от скорости вентилятора разное количество включается...
. а вентиляторы климата всю дорогу в городе жужжат....ещё и третий включается иногда - мультик орёт - "низкое напряжение борт сети !!!!!" ( а оповещение у меня на 13,2В выставлено ) но всё это не идет в сравнение с потреблением компрессора климата в жару
shaa1980
11.11.2016, 16:16
Бортового компьютера нет, расход считаю по одометру и чекам с АЗС.
лето:
резина Нокиан Хакка Сув 235/70/R16, давление 2.1 атм
загрузка машины: 2 взрослых + 2 детей + килограмм 50-60 в багажнике. Постоянно включен кондиционер на 20-21 градус.
скорость 90-107 по трассе: расход 8,6-9.
скорость 120-125 по трассе: расход 10,35.
Зима по городу на колесах Hankook DynaPro i*cept RW08 235/70/R16, давление 2.1атм, с предварительным прогревом двигателя: 14,5л на 100 км.
Сегодня двигался по маршруту Ростов на Дону - Пятигорск - Ростов на дону. Расстояние ровно 1000 км. С утра залился до полного Shell , решил попробовать зимнюю солярку, за бортом -1-2, до этого пробовал их летнюю, машине нравилось.
После заправки прошел 650 км и заправился снова до полного. 72 литра. Итого 11.1 л на 100 км по трассе в режиме 100-110.
Но всю дорогу не отпускало чувство что машина как то не так едет, как будто ее за хвост держат.
Поэтому после залил привычное Лукойл Экто. И я с заправки просто вылетел пулей. Машина полетела. Доехал до дома, на одометре 399 км 900м ))). Стрелка датчика топлива чуть выше ПОЛОВИНЫ БАКА!!!. То есть 9 л/100 км примерно. Время в пути одинаковое в оба конца и скорость движения тоже.
И я с заправки просто вылетел пулей..
пока топливо с бака попадет в форсунку проедешь несколько км .( старое топливо в фильтре , сепараторе , тнвд, рампе....)
ну не стоит дословно воспринимать. в общем машина поехала значительно легче.
Летом прошлого года -поездка в крым.(машина жены) По приезду домой по чекам и километражу. 8.7л
А у кого сколько показывает Мультик на холостых (режим с выключенным кондеем и акустикой)??? У меня 1,2 л/час, это много или мало??
Точно не помню, но от 0,8 до 0,9 л., коробка механика.
Fischerman
10.10.2018, 16:30
У меня - 0,8-0,9, на передаче 1,2.
Но это с коррекцией 55%, без оного будто на воздухе езжу))))
Рома "Вахмурка" говорил это нормальный расход.
холодный 1,5л
прогретый 0,52л/ч (думаю врет собака)
на передаче прогретый 1,3л
СтаниславП
26.03.2019, 12:14
Езжу не быстро - тошню справа 80. )) По трассе при прочих равных:
- До января 2018-го заливал только Лукойл Экто, летом около 8л, зимой около 10л;
- С января 2018-го стараюсь только Татнефть Танеко; плюс ~1,0-1,5л на сотню.
PS Танеко - отличная соляра! Лучшая из пробованных, включая Европу. Нравится до такой степени, что завёл канистр на 100 литров. Покой обретаю только когда заполнены бак и все канистры. ))
Езжу не быстро - тошню справа 80. )) По трассе при прочих равных:
- До января 2018-го заливал только Лукойл Экто, летом около 8л, зимой около 10л;
- С января 2018-го стараюсь только Татнефть Танеко; плюс ~1,0-1,5л на сотню.
PS Танеко - отличная соляра! Лучшая из пробованных, включая Европу. Нравится до такой степени, что завёл канистр на 100 литров. Покой обретаю только когда заполнены бак и все канистры. ))
Не боишься зимой своей же летней заправиться?
СтаниславП
26.03.2019, 12:36
Не боишься зимой своей же летней заправиться?
Расход примерно 100 литров в месяц; канистры+бак=160л, то есть полтора месяца - как раз переходный период. Я всё сразу заливаю, так как на заправку с Танекой нужно заметный крюк делать.
Кстати, у Танеки какой-то очень низкий для "летней" соляры нижний температурный предел.
А вот мои наблюдения: Летом на шоссейных шинах расход был стабилен по городу 12 литров. по трассе 110-130 с кондером 8,5 без него 7,5. А вот зимой по городу 14,5, то трассе не меньше 10 и все это из за печки! сейчас у нас днем тепло, печку выключил и расход опять упал до летних значений, хотя шины стоят еще зимние с шипами .
ПС ни когда не знал что печка больше влияет на расход чем кондер..... это первая машина на которой такие наблюдения
А вот мои наблюдения: Летом на шоссейных шинах расход был стабилен по городу 12 литров. по трассе 110-130 с кондером 8,5 без него 7,5. А вот зимой по городу 14,5, то трассе не меньше 10 и все это из за печки! сейчас у нас днем тепло, печку выключил и расход опять упал до летних значений, хотя шины стоят еще зимние с шипами .
ПС ни когда не знал что печка больше влияет на расход чем кондер..... это первая машина на которой такие наблюдения
:Laie_60A:
Тоже интересовался расходом. Проехав 800+ км в начале февраля, программа ХобДрайв показала расход 11,5 литра, город-трасса 60:40 + прогрев по 10-15 минут каждый день. На минувшей неделе проверил от лампочки до лампочки- получилось 10,7 литра при город-трасса 50:50 и пробеге 760 км в сумме. Осенью в сентябре расход был 9,9 литра при таких же условиях.
ПС ни когда не знал что печка больше влияет на расход чем кондер..... это первая машина на которой такие наблюдения
снежные заносы , сугробы, слякоть , влажность , низкая температура воздуха для приготовления рабочей смеси и ещё куча факторов никак не влияют оказывается ,
а печка !!! вот главный потребитель))))))))))):Laie_60A::rofl:
*
для просвещенных:
печка это только работа вентилятора отопителя
кондей это работа вентилятора отопителя + работа компрессора кондиционера
*
даже по длине строчки понятно что жрет больше
снежные заносы , сугробы, слякоть , влажность , низкая температура воздуха для приготовления рабочей смеси и ещё куча факторов никак не влияют оказывается ,
а печка !!! вот главный потребитель))))))))))):Laie_60A::rofl:
*
для просвещенных:
печка это только работа вентилятора отопителя
кондей это работа вентилятора отопителя + работа компрессора кондиционера
*
даже по длине строчки понятно что жрет больше
А снег на подкрылках, а вязкое масло и смазки, а тулуп на водиле вместе с майкой и валенками...:dash1:
снежные заносы , сугробы, слякоть , влажность , низкая температура воздуха для приготовления рабочей смеси и ещё куча факторов
... ещё работу ТЭНов нагрева воздуха в салон забыл отметить. тоже ещё те жуки- пожиратели энергии...(хотя не знаю стоят ли они на спортсе?)
снежные заносы , сугробы, слякоть , влажность , низкая температура воздуха для приготовления рабочей смеси и ещё куча факторов никак не влияют оказывается ,
а печка !!! вот главный потребитель))))))))))):Laie_60A::rofl:
*
для просвещенных:
печка это только работа вентилятора отопителя
кондей это работа вентилятора отопителя + работа компрессора кондиционера
*
даже по длине строчки понятно что жрет больше
Я знаю как работает печка, но факт есть факт. и кстати живу я в Ростове-на-Дону, если ты не знаешь где это, то подскажу. это Юг нашей не объятной Родины и этой зимой температура не опускалась ниже -7 градусов даже Дон не замерз т.ч ни заносов ни слякоти
Я знаю как работает печка,
Просто топливо теплее воздух теплее масло таплее в ДВС и трансмиссии . Кстати в редукторах что залито? 80W90 ? Оно зимой как смола сосновая.
Ля всё что угодно может влиять но не печка.
ТЭНы в печке есть ? Но они работают только до температуры 65С . Ну и никак 2л добавить не могут . А если они есть может не выключаются ?
вся нагрузка зимняя не просаживает напругу ниже 13,9В . а летом когда в пробке или на жаре включаются вентиляторы - 13,5В.
так что ......
А причем тут электричество и расход топлива? Кондей будет жрать . а генератор -работает в обычном режиме....
А причем тут электричество и расход топлива? Кондей будет жрать . а генератор -работает в обычном режиме....
Чем больше нагрузка на генератор тем труднее его прокрутить. Возьми бытовой генератор на холостом работает, лампочку включил и обороты просели, регулятор добавил газку и обороты выровнял- расход увеличился. И здесь так же.
А причем тут электричество и расход топлива? Кондей будет жрать . а генератор -работает в обычном режиме....
Если работают ТЭНы то это 1,5 кВт. Кто то должен за это электричество заплатить . Платит топливный бак.
Но про ТЭНы ты ничего не знаешь ?
Если работают ТЭНы то это 1,5 кВт. Кто то должен за это электричество заплатить . Платит топливный бак.
Но про ТЭНы ты ничего не знаешь ?
а ТЭНы у него есть! не могут не быть)) машины то одной системы))
А причем тут электричество и расход топлива? Кондей будет жрать . а генератор -работает в обычном режиме....
Точно про тэны не знаю, но думаю что то жрет топливо когда печка включена. а про жидкости в редукторе/раздатках, скажу так: когда было "холодно", прежде чем замерить расход по трассе я ездил по городу и на выезде сбросил показания расхода, соответственно жидкости все были горячими. т.ч вязкость жижи можно смело отметать.
Чем больше нагрузка на генератор тем труднее его прокрутить. Возьми бытовой генератор на холостом работает, лампочку включил и обороты просели, регулятор добавил газку и обороты выровнял- расход увеличился. И здесь так же.
Сравнения не те.... На бытовом генераторе нет емкости - он напрямую выдает эл-во и если его не перегружать нагрузка на двиг ровная. У нас на машинах стоит АКБ При его нормальном состоянии нагрузка минимальная -которую при расходе можно не учитывать. А если АКБ сдохла то естественно может быть перегруз- но и то в пределах нормы.
Сравнения не те.... На бытовом генераторе нет емкости - он напрямую выдает эл-во и если его не перегружать нагрузка на двиг ровная. У нас на машинах стоит АКБ При его нормальном состоянии нагрузка минимальная -которую при расходе можно не учитывать. А если АКБ сдохла то естественно может быть перегруз- но и то в пределах нормы.
Опять не согласен, у меня генератор с АКБ и при повышении(не превышении) нагрузки обороты просаживаются , для выравнивания стоит регулятор. На холодной машине включи подогрев сидений, дальний свет и сразу почувствуешь просадочку и выравнивание и даже повышение оборотов.
Сравнения не те.... На бытовом генераторе нет емкости - он напрямую выдает эл-во и если его не перегружать нагрузка на двиг ровная. У нас на машинах стоит АКБ При его нормальном состоянии нагрузка минимальная -которую при расходе можно не учитывать. А если АКБ сдохла то естественно может быть перегруз- но и то в пределах нормы.
что это за бред ?
Sergeyka Plus
31.03.2019, 04:25
Сравнения не те.... На бытовом генераторе нет емкости - он напрямую выдает эл-во и если его не перегружать нагрузка на двиг ровная. У нас на машинах стоит АКБ При его нормальном состоянии нагрузка минимальная -которую при расходе можно не учитывать. А если АКБ сдохла то естественно может быть перегруз- но и то в пределах нормы.
вы наверное не разу бытовой генератор не видели?
там ДВС + аккумулятор + генератор, ну прям один в один как машина
и принцип действия такой же, чем больше нагрузка, тем выше обороты двигла
на машине точно так же
вы наверное не разу бытовой генератор не видели?
там ДВС + аккумулятор + генератор, ну прям один в один как машина
и принцип действия такой же, чем больше нагрузка, тем выше обороты двигла
на машине точно так же
У меня генератор с ручным пускачом без АКБ на 3кВТ,использую,когда надолго выключают электричество,в частном секторе это бывает иногда.Завожу в гараже,включаю в розетку,отключив входной автомат в доме.Когда нагрузка резко повышается,например микроволновку включаешь или чайник,обороты сначала проседают,потом выравниваются до начальных.Никакого повышения оборотов не происходит,видимо от того,что от оборотов зависит выдаваемое напряжение.Если нагрузку превысить,то либо выбивает автомат,либо он просто глохнет.
У меня генератор с ручным пускачом без АКБ на 3кВТ,использую,когда надолго выключают электричество,в частном секторе это бывает иногда.Завожу в гараже,включаю в розетку,отключив входной автомат в доме.Когда нагрузка резко повышается,например микроволновку включаешь или чайник,обороты сначала проседают,потом выравниваются до начальных.Никакого повышения оборотов не происходит,видимо от того,что от оборотов зависит выдаваемое напряжение.Если нагрузку превысить,то либо выбивает автомат,либо он просто глохнет.
Регулятор напряжения поддает газку, обороты выравниваются и как следствие повышается расход топлива.
Sergeyka Plus
01.04.2019, 02:18
у нас на дизельном генераторе 10 кВт нет регулятора оборотов, есть ручная педаль газа с фиксатором.
На холостых можно гонять только не более 1 кВт нагрузки, расход топлива - бак 5 литров при таком раскладе на 6 часов хватает
дальше, если нужно 10 кВт, газ до отказа, фиксируешь, бак вылетает за 1 час 40 минут
у нас на дизельном генераторе 10 кВт нет регулятора оборотов, есть ручная педаль газа с фиксатором.
На холостых можно гонять только не более 1 кВт нагрузки, расход топлива - бак 5 литров при таком раскладе на 6 часов хватает
дальше, если нужно 10 кВт, газ до отказа, фиксируешь, бак вылетает за 1 час 40 минут
Для чего он используется?
у нас на дизельном генераторе 10 кВт нет регулятора оборотов, есть ручная педаль газа с фиксатором.
На холостых можно гонять только не более 1 кВт нагрузки, расход топлива - бак 5 литров при таком раскладе на 6 часов хватает
дальше, если нужно 10 кВт, газ до отказа, фиксируешь, бак вылетает за 1 час 40 минут
Такой нужен только для постоянной работы и если нагрузка большая.Иначе больно дорого обходится,как по цене,так и по эксплуатации.Да и неудобно это-вручную обороты регулировать.
УВАЖАЕМЫЕ!
Тема в ТЕХНИЧЕСКОМ разделе про РЕКСОН Дизель! А вы тут почти страницу про бытовые и пром генераторы расписываете !!
Давайте не отходить от темы!!!
:KidRock_04:
Если нужно поговорить об особенностях в работе таких генераторов - составляйте тему во ФЛУДИЛКЕ!!
Здравствуйте. По поводу расходахотел спросить. У меня расход 15-16 литров по городу. Купил недавно, Рекстон дизель 2007 год. Как самому проверить куда лишние уходит? Стиль езды ближе к пенсионеру.
Томич_882
19.09.2019, 05:07
15 - 16 для города летом - многовато.....хотя смотря какой город... Начните с проверки воздушного фильтра: если забит - то это первая причина для жора...
Здравствуйте. По поводу расходахотел спросить. У меня расход 15-16 литров по городу. Купил недавно, Рекстон дизель 2007 год. Как самому проверить куда лишние уходит? Стиль езды ближе к пенсионеру.
Вы уверены в правильности замера расхода? Как Вы его рассчитываете?
И сам режим ГОРОД очень расплывчатое понятие. Замер расхода лучше на трассе.
Могу по НАШЕМУ городу 11 прокатиться , а могу и 19
Вы уверены в правильности замера расхода? Как Вы его рассчитываете?
И сам режим ГОРОД очень расплывчатое понятие. Замер расхода лучше на трассе.
Заливаю 50 литров, по стрелке полный. Езжу, затем снова 50 литров. Так пока 4 раза. Замеряю по километражу. Выходит 16 литров.
Обычно замеряют так: залили сами в склянь и обнулили одометр, проезжаете не мене 400 км, приезжаете на ту же колонку и заправляетесь в склянь. В чеке - литраж, на одометре - км. Это будет самый точный расчет.
Надо попробовать. Спасибо.
Здравствуйте. Поездил, набрал данных, подключил OBDII. Так вот, по OBD расход 13 литров на 100 км, но по факту 20 литров на 100 км. Течи топлива нигде не обнаружил, куда может уходить? Форсунки в обратку льют от 5 до 10 мл/мин. Куда можно еще посмотреть? ДМРВ показывает примерно 680мг/такт на холостых, после поездки уменьшается до примерно 340 мг/такт на холостых, поработает, снова поднимается до 680. Может из-за него быть такой расход? Давление наддува на холостых на 3-4 бара меньше атмосферного давления.
Поправка: наддув на 0.03-0.04 бара меньше.
ДМРВ на хх 681,5 и наддув на 0,07 меньше. Средний расход дом-работа-магазин-дом 9,6 литра.
Незнаю какой у меня наддув и прочее, но после 130 км/ч стрелка топлива прямо на глазах падает :smile105:
Незнаю какой у меня наддув и прочее, но после 130 км/ч стрелка топлива прямо на глазах падает :smile105:
А зачем ты ее к педали газа привязал? :kol_grin::rofl:
А зачем ты ее к педали газа привязал? :kol_grin::rofl:
:rofl: прямо в точку Володь :-) надо "отвязывать" )))
:rofl: прямо в точку Володь :-) надо "отвязывать" )))
На педаль надо не жать а ласкать ее тогда и стрелка бака ведет себя прилично, правда стрелка спидометра тоже мало шевелится. :kol_grin:
На педаль надо не жать а ласкать ее тогда и стрелка бака ведет себя прилично, правда стрелка спидометра тоже мало шевелится. :kol_grin:
Это не наш метод:kol_grin: надо давать иногда прос..ться,чтоб всякое г..о через трубу выгнало :kol_yes::grin:
Это не наш метод:kol_grin: надо давать иногда прос..ться,чтоб всякое г..о через трубу выгнало :kol_yes::grin:
ладно отмазываться , с дристунами небось на светофорах соревнуешься :033:
ладно отмазываться , с дристунами небось на светофорах соревнуешься :033:
Нет,предпочитаю на трассе,:pleasantry: на светофорах не получится ибо турбина подхватывает только около 2000.:blush2:
Это не наш метод:kol_grin: надо давать иногда прос..ться,чтоб всякое г..о через трубу выгнало :kol_yes::grin:
Нужное слово выделил. :grin:
Это не наш метод:kol_grin: надо давать иногда прос..ться,чтоб всякое г..о через трубу выгнало :kol_yes::grin:
Давать надо иногда, но на пустой дороге, ибо когда я нажимаю педаль в пол, сзади даже фар не видно из-за смога.
на светофорах не получится ибо турбина подхватывает только около 2000.:blush2:
это вообще печаль. затуп на старте, а особенно- на холодную
у меня после чиповки прям пуля....но и бак как дырявый :scratch_one-s_head:
это вообще печаль. затуп на старте, а особенно- на холодную
В принципе на механике затуп можно преодолеть,но жалко сцепления .
Давать надо иногда, но на пустой дороге, ибо когда я нажимаю педаль в пол, сзади даже фар не видно из-за смога.
Такого быть не должно,что то неправильно работает,отсюда и расход конский
Такого быть не должно,что то неправильно работает,отсюда и расход конский
Знать бы что. Ошибок нет, а просто так форсунки трогать, тоже не айс.
на механике хоть варианты есть
а автомат- только через прошивку((
Знать бы что. Ошибок нет, а просто так форсунки трогать, тоже не айс.
Ошибок нет а параметры то есть. К диагносту. Читать и думать
Очень похоже на дикую чиповку. Мне Вахмурка присылал такой вариант. Когти рвет чадит. Решено было утихомирить малость.
Ошибок нет а параметры то есть. К диагносту. Читать и думать
Очень похоже на дикую чиповку. Мне Вахмурка присылал такой вариант. Когти рвет чадит. Решено было утихомирить малость.
Это вариант. Прошивку дилерским сканером можно обнаружить?
Решил проверить ДМРВ по напряжению между контактом 3 и 5, оказалось 1.17 В, т.е. мертвый. Отключил его, теперь показания ДМРВ через ОВD 480 на хх. Машина по городу как будто резвее стала, но выше 2000 оборотов вроде подтупливает. Надо на трассе проверить. Посмотрю что с расходом теперь.
Кто знает какой ДМРВ от ВАЗа подходит?
Решил проверить ДМРВ по напряжению между контактом 3 и 5, оказалось 1.17 В, т.е. мертвый. Отключил его, теперь показания ДМРВ через ОВD 480 на хх. Машина по городу как будто резвее стала, но выше 2000 оборотов вроде подтупливает. Надо на трассе проверить. Посмотрю что с расходом теперь.
Кто знает какой ДМРВ от ВАЗа подходит?
не помню чтоб на форуме вообще такой вариант рассматривали :JC_thinking:
не помню чтоб на форуме вообще такой вариант рассматривали :JC_thinking:
Мне попадалось, видимо про Кайрон там было. На d27dt и d20dt разные ДМРВ? Может у кого есть номер конкретно нашего датчика (не в сборе).
Делюсь некоторыми выводами.
С отключенным ДМРВ ездить невозможно, до 50 км/ч разгоняется отлично, затем тупит так, как будто ж/д состав сзади подцепили.
Расход упал, очень сильно, с 20 л/100 до примерно 12-14, но ездил мало, с отключенным ДМРВ.
Подключил обратно, он вообще не работает вылезли две ошибки "замыкание ДМРВ" и Р0103 если не ошибаюсь. При этом едет нормально, динамика хорошая, и почти не дымит при газе в пол.
Сейчас жду китайский датчик на временную замену, а там буду смотреть, как он себя покажет.
Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста кто где в Питере делал качественно чип тюнинг?
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot