Просмотр полной версии : Пришло время искать новый авто
И сразу НЕТ - Аркашу продавать не буду.
Продаю машину жены, Аркаша будет доверен Кире.
Крайнее прошедшее соревнование стало последней каплей.
Буду искать замену для покатушек.
Из того что пока на просмотре:
1. Шнива
2. Нива3д
3. Джимник
4. Корандо он же Тагер
5. Паджерик коротыш
6. УАЗик (козлик)
7. Патриот
8. Вранглер (года так 90)
Пока только начал изучать все вышеуказанные авто.
п.п. 1,2,6,7 я бы даже не рассматривал... ИМХО! Ничего не имею против этих авто, но лично для меня тема русских ТАЗов закрыта. Надеюсь навсегда (хотя в жизни бывает всякое).
Единственным и главным плюсом Нашемарок считаю то, что они не "умирают" внезапно, а всегда предупреждают о предстоящей кончине долго и настойчиво! Всё остальное типа ремонтопригодности, доступности запчастей и дешевизны - не рассматриваю, т.к. в наше время достать любую запчасть на любую машину - не проблема. Деньги решают всё.
Анатолий
05.11.2014, 12:28
Санёк, можт сразу котлету взять?
А так бюджет какой планируется? Типа 300 руб машина + 200 руб. начинка?
Из списка - УАЗ.
Сань, паджериков живых почти нет, что за них хотят, это космос.
Как вариант галопер, насколько я помню они отличаются не сильно.
нива 3х дверка, ситуевина такая же, проще купить новую, чем восстановить старую. Если только попадет вариант хороший из деревни.
Джимик прикольный и легкий, но найти с 1.3 МТ, в нормальном состоянии тоже сложно.
Вранглер 90х, не бюджет, да и нет в нем ничего такого, за что деньги платить.
Из всего что ты тут привел , исходя из требований я бы распределил бы так:
-шнива
-джимник
-корандо (тупо тяжелый)
-патриот, но сомнительно, длинноват и тяжеловат.
Козел нафиг, тяжелый и начинает нормально ехать от 33Х, даже на вояках. А от 37х уже даже нормально не помогают понижайки.
Нет нормальных движков. У меня у знакомого котлета, в общем она ездил исключительно или на лафете или на жесткой сцепке и вечно мы чего нибудь в лагере чинили. :D
Из-за финансовых проблем, я отложил поиск шнивы. А так собирался ее брать, да ты и сам видел как шнивы лазят с подготовкой в стандарте :D
Но это чисто ИМХО, тут все зависит от бюджета и категорий куда собираешься лезть. Но чем легче и короче база, тем лучше.
п.п. 1,2,6,7 я бы даже не рассматривал... ИМХО! Ничего не имею против этих авто, но лично для меня тема русских ТАЗов закрыта. Надеюсь навсегда (хотя в жизни бывает всякое).
Единственным и главным плюсом Нашемарок считаю то, что они не "умирают" внезапно, а всегда предупреждают о предстоящей кончине долго и настойчиво! Всё остальное типа ремонтопригодности, доступности запчастей и дешевизны - не рассматриваю, т.к. в наше время достать любую запчасть на любую машину - не проблема. Деньги решают всё.
В таком случае Тагер тоже под это мнение подпадает. Собирается то у нас!
Слышал у них проблемы с АКПП. Хотя плохого о сборке этого завода не скажу. У меня был Хендай Акцент тагазовской сборки, ездил от ТО до ТО. А вот сборка на Набережных Челнах (там же и УАЗы собирают) меня сильно беспокоила. Из-за её брака (что неоднократно подтверждалось сервисменом у дилера) пришлось распрощаться с Рекстоном.
Единственным и главным плюсом Нашемарок считаю то, что они не "умирают" внезапно, а всегда предупреждают о предстоящей кончине долго и настойчиво!
Вот именно что это хороший плюс как мне кажется. Ну и шнива же не совсем русский таз.
Санёк, можт сразу котлету взять?
А так бюджет какой планируется? Типа 300 руб машина + 200 руб. начинка?
Из списка - УАЗ.
Нет - котлета это ещё больше проблем, хочу ещё и ездить на этом авто а не таскать её на сцепке.
Бюджет - пока рано что-то точно сказать но в мыслях покупка стока и переделка.
Сань, паджериков живых почти нет, что за них хотят, это космос.
Как вариант галопер, насколько я помню они отличаются не сильно.
нива 3х дверка, ситуевина такая же, проще купить новую, чем восстановить старую. Если только попадет вариант хороший из деревни.
Джимик прикольный и легкий, но найти с 1.3 МТ, в нормальном состоянии тоже сложно.
Вранглер 90х, не бюджет, да и нет в нем ничего такого, за что деньги платить.
Из всего что ты тут привел , исходя из требований я бы распределил бы так:
-шнива
-джимник
-корандо (тупо тяжелый)
-патриот, но сомнительно, длинноват и тяжеловат.
.
По 3д - да понимаю что лучше купить в хорошем состоянии.
Джимник если только с АКПП хОчу
Корандо - боюсь будет Аркаша дубль 2.
Патриот - ты всё верно написал, мы с тобой на Аркаше еле разворачивались в лесу.
Вот советуют ещё такой.
http://auto.ru/cars/used/sale/45528832-c71a4e/
тут все зависит от бюджета и категорий куда собираешься лезть. Но чем легче и короче база, тем лучше.
+100
Сань, паджериков живых почти нет, что за них хотят, это космос.
Можно посмотреть для каких рынков (стран) еще производят машины и заказать с пробегом. Например, для ОАЭ прозводят патрули в 61-м кузове. Хотя с разтаможкой выйдет не бюджетно.
Какой сейчас можно найти галлопер, и для каких покатушек он еще способен - это большей вопрос. Да запчасти на корейцев не из дешевых будут.
ВПо 3д - да понимаю что лучше купить в хорошем состоянии.
Джимник если только с АКПП хОчу
Корандо - боюсь будет Аркаша дубль 2.
Патриот - ты всё верно написал, мы с тобой на Аркаше еле разворачивались в лесу.
Вот уже список сужается :)
Паджеро мини! Я пользую, интересная машинка, правда праворукая.
Паджеро мини! Я пользую, интересная машинка, правда праворукая.
Фото, какие болячки, стоимость ТО и запчастей?
Дашь покататься?
Вот советуют ещё такой.
http://auto.ru/cars/used/sale/45528832-c71a4e/
Забудь, что черокез, что гранд, денег кушает много. живых мало, стоит много.
Так из примера, друг взял шниву, а до этого у него был черокез на 35х. :D
Сань, имхо. Тут ездим в основном в лесах, по этому нужно что то сильно не отличающиеся от квадрика по размерам и желательно вес.
Просто сейчас все упирается в то что старых аппаратов живых просто нет.
И не важно что и под какой регион, тупо сгнивают.
ЗЫ. Саш, в шниве только значек от шеви, ну и вроде как лучше контроль сборки на линии. А так там все наше.
По постройке, грамотными вариантами считаю вот эти:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/31896/
http://www.drive2.ru/r/suzuki/4062246863888303089/
http://www.drive2.ru/r/suzuki/288230376151941330/
И да вот эти парни пришли на 5м месте ))
http://www.drive2.ru/r/jeep/914324/
+100
Можно посмотреть для каких рынков (стран) еще производят машины и заказать с пробегом. Например, для ОАЭ прозводят патрули в 61-м кузове. Хотя с разтаможкой выйдет не бюджетно.
Какой сейчас можно найти галлопер, и для каких покатушек он еще способен - это большей вопрос. Да запчасти на корейцев не из дешевых будут.
Вот уже список сужается :)
Миш, какой патруль 61? нафига он нужен в лесу, он поедет от 35х колес. Проверенно. Вес и габариты все равно не куда не денешь. Араба ты сейчас не растаможешь, он Евро2.
У галоппера стоит дизель 4D56, митцовы и да и там 90% от него вроде, но не поручусь. Это так для поддержания разговора.
Фото, какие болячки, стоимость ТО и запчастей?
Дашь покататься?
Сегодня, завтра на сутках в общем звони 8 9ноль 5 семь 663911
Вов, я работаю 5-2. Эти выходные гонка и в вск ремонт Аркаши.
Наберу тебя 13-14 ноября.
Вов, я работаю 5-2. Эти выходные гонка и в вск ремонт Аркаши.
Наберу тебя 13-14 ноября.
Без проблем. https://img-fotki.yandex.ru/get/6819/129299649.0/0_160624_b71ea49a_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rastorguev-rostks/view/1443364/)
[more]
https://img-fotki.yandex.ru/get/3307/129299649.0/0_160625_e57678c7_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rastorguev-rostks/view/1443365/)
https://img-fotki.yandex.ru/get/4707/129299649.0/0_160627_85c973fe_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rastorguev-rostks/view/1443367/)
https://img-fotki.yandex.ru/get/39/129299649.0/0_160628_acdf860b_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rastorguev-rostks/view/1443368/)
Миш, какой патруль 61? нафига он нужен в лесу, он поедет от 35х колес. Проверенно. Вес и габариты все равно не куда не денешь. Араба ты сейчас не растаможешь, он Евро2.
У галоппера стоит дизель 4D56, митцовы и да и там 90% от него вроде, но не поручусь. Это так для поддержания разговора.
Серег, это я для примера патрол привел. Типа как одна из марок, которые еще собираются. Ни в коем случае Саше его не предлагал. Знаю его минусы.
Как вторую машину, и для того, чтобы жене было удобно парковаться и ездить (для магазов большой объем багажника не нужно, ей своих родителей не возить) и мне сквозь леса пробираться, я выбирал именно 3д из иномарок (даже российскую сборку не рассматривал, не везет мне с ней): джимник, вранглер, паджерик, тайота. Последние две выпали по причине отсутствия достаточно новых на нашем рынке. Да и по причине отсутствия рамы и внедорожных характеристик. Вложить в них для подготовки к о внедорожью будет стоить не мало. А потом еще несколько раз все переделывать, ремонтировать. Не вижу смысла Саше наступать на те же грабли.
Джимник не понравился уж чрезчур малым пространством внутри, вложением больше средств для подготовки его к внедорожью чем вранглер, слабым движком и еще слышал про неустойчивостью на скоростях. Одно дело лебедку к нему (что является потерей времени на соревнованиях), другое дело - не хватит ему тяги, чтобы самому выбраться, пройти сложные участки ИМХО...
http://forum.offroad-opposition.ru/viewtopic.php?f=81&t=6214
вот сижу облизываюсь.. :dash2:
http://forum.offroad-opposition.ru/viewtopic.php?f=81&t=6214
вот сижу облизываюсь.. :dash2:
А не страшно будет на трассе фуры обгонять?
Договорись потестить на дороге её.
http://forum.offroad-opposition.ru/viewtopic.php?f=81&t=6214
вот сижу облизываюсь.. :dash2:
Да, трапеция перед передним мостов великолепна :D
ну колеса сюда просятся явно по более.
А не страшно будет на трассе фуры обгонять?
Договорись потестить на дороге её.
Думаешь уж очень сильно шатает? Вроде колея широкая
у мну нет пока 630 рублей :(
и до НГ не светит :(
http://forum.offroad-opposition.ru/viewtopic.php?f=81&t=6214
вот сижу облизываюсь.. :dash2:
Мне тоже понравился))).Ну уж очень он длинный и тяжелый наверно.
Во нашел вариант подходящий
http://youtu.be/ZDECgPdog5o :yahoo:
Во нашел вариант подходящий
http://youtu.be/ZDECgPdog5o :yahoo:
:rofl:
brewster
05.11.2014, 15:05
Я б в сторону Патриота все ж смотрел бы, наверное. Все их минусы знаю. Начитан. Однако, при правильном приложении рук нормальные экспедиционные машины в итоге получаются. Или же тебе не экспедиционник, а говномес суровый нужен?
А не страшно будет на трассе фуры обгонять?
Договорись потестить на дороге её.
Договорился на ВСК, поедешь со мной?
Во нашел вариант подходящий
http://youtu.be/ZDECgPdog5o :yahoo:
Да вот это уже перебор :)
Я б в сторону Патриота все ж смотрел бы, наверное. Все их минусы знаю. Начитан. Однако, при правильном приложении рук нормальные экспедиционные машины в итоге получаются. Или же тебе не экспедиционник, а говномес суровый нужен?
Нужен говномес! Экспедиционником будет Аркаша.
brewster
05.11.2014, 15:22
Тогда бери джимник и строй его :)
......
Крайнее прошедшее соревнование стало последней каплей.
.....
Что случилось на последнем, не поделишься?
Тогда бери джимник и строй его :)
Такой вариант тоже рассматриваю.
Что случилось на последнем, не поделишься?
Эд, наверно это лучше рассказать за кружечкой чая в кафе... Там у меня уже целая философия.
Но если коротко - дорого мне обходится участие в соревнованиях на Аркаше.
Членский взнос - это ничто, ремонт - всё!
....
Членский взнос - это ничто, ремонт - всё!
Наверное это самый важный критерий в выборе. Не думаю, что японцы порадуют в этой части.
Тогда бери джимник и строй его :)
Моё мнение таково.
Если не брать в расчет российский автопром, то я бы рассматривал два варианта - джимник и вранглер. С учетом того, что второй с таким же возрастом стоит дороже первого, а вложить в части строительства гавномеса нужно в первый побольше чем во вторый, и не столько денежных средств, но и времени, умственного, психологического и физического труда. Все решают расчеты финансов, и имеющийся в продаже вариант авто. Вот только смущает меня движок у джимника, слабоват. Динамики нет.
Саш, вспомни, ДжиперПати, где был ты, а где те два джимника в той же категории.
Поэтому был верный вопрос в какой категории планируешь выступать. Если в лебедочных, где и так все тратят время на лебедение, то джимник быстрее тащить. Если в стандарт, то нужно не слишком большое, но с потенциалом, хотя бы движка, чтобы быстро проскочить (на тех же траках).
Наверное это самый важный критерий в выборе. Не думаю, что японцы порадуют в этой части.
Японец - это не российский и не корейский автопром. Ремонтировать реже, корейский так еще и столько же и порой дороже по запчастям. Но и совместимость есть по запчастям во многих машинах.
Если не брать в расчет российский автопром
А если взять и его в расчёт?
А если взять и его в расчёт?
Саш, самое простое открываешь раздел запчасти и смотришь, то что сносится чаще всего, всякие зеркала бампера, оптика и тд. цены на полуоси и сцепления.
А если не хватает дури, есть куча вариантов установки турбины на ВАЗовские движки.
Мое имхо, для колбасинья в говне, надо смотреть то что дешевле в ремонте, и не жалко угробить, что можно спокойно притащить например в крайнем случае на галстуке или жесткой сцепке.
И бросить у дома до момента появления денег на ремонт. Я бы все таки почитал на драйве готовые варианты постройки и приблизительно прикинул бюджет на постройку, а главное на ремонт после покатух. А так мы то тут можем насоветовать что угодно :D
А если взять и его в расчёт?
Семья тебя не увидит.
Да и вроде ты не из таких, которые могут не выходить днями из гаража, лежать под машиной или тратить уйму средств на постоянный ремонт или переделки.
У меня в семье были советские автомобили (москвич АЗЛК, шестерка), иномарки российской мелкоузловой сборки (Рекстон). Опыт эксплуатации с технической т.зр. считаю неудачным, поэтому рекомендовать не смею.
Семья тебя не увидит.
Да и вроде ты не из таких, которые могут не выходить днями из гаража, лежать под машиной или тратить уйму средств на постоянный ремонт или переделки.
У меня в семье были советские автомобили (москвич АЗЛК, шестерка), иномарки российской мелкоузловой сборки (Рекстон). Опыт эксплуатации с технической т.зр. считаю неудачным, поэтому рекомендовать не смею.
О к стати были у меня из нашего:
-Ваз2121
-Ваз2112
-форд фокус
-шевро тахо
-Рекс 2й
И мозги любит, только последний :D
Так что Мишань не зачет :D
У наших авто есть 1 минус, те что честные ВАЗ, это качество запчастей, что пипец.
О к стати были у меня из нашего:
-Ваз2121
-Ваз2112
-форд фокус
-шевро тахо
-Рекс 2й
И мозги любит, только последний :D
Так что Мишань не зачет :D
У наших авто есть 1 минус, те что честные ВАЗ, это качество запчастей, что пипец.
Серег, без обид. Я же не на зачет или экзамен иду. В своих сообщениях намеренно акцентирую внимание исключительно на свой опыт (ИМХО, у меня был...), а если что-то видел, слышу то так об этом и пишу. И не потому, что я претендую на всезнайство автопрома, а потому, что хочется предостеречь от не хорошо взвешенного и даже не проверенного выбора - на что лучше обратить внимание при рассмотрении того или иного варианта, так как бы мне хотелось, будь я на месте топикстартера.
Когда человеку есть из чего выбирать, он финансовообеспечен или пока откладывает этот вопрос на второй план, это хорошо. А когда он ограничен выбором и финансами, он пойдет и купит себе тазик. Вот не было у меня денег в 2000-х я и ездил на российском автопроме. Когда появилась семья и вопрос встал о её безопасности и удобстве, я понял, лучше напрячься, перехватить где-то, но потом не грызть себе локти, да и было бы что грызть в ином случае. Опыт аварий на различных машинах тоже имею разный.
Про "мозги любит" я вообще тему не понял, к чему это и о чём.
Я говорил не о конкретной марке машин, а качество российской сборки. В последнем случае, у меня был 2-й Рекстон 2008 года сборки Набережные Челны, если тебе это о чём-то говорит (его болячки).
Кстати, не знал, что ты Рекс 2й уже продал (ты указал "были у меня").
Саш, я б для покатух или Ниву взял, или УАЗа. Нива легче, у УАЗа потенциал больше. Ремонтопригодность и цены на запчасти превосходные!!! НО! Я ЛЮБЛЮ на машинах не только ездить, но и ковыряться с ними!
Серег, без обид. Я же не на зачет или экзамен иду. В своих сообщениях намеренно акцентирую внимание исключительно на свой опыт (ИМХО, у меня был...), а если что-то видел, слышу то так об этом и пишу. И не потому, что я претендую на всезнайство автопрома, а потому, что хочется предостеречь от не хорошо взвешенного и даже не проверенного выбора - на что лучше обратить внимание при рассмотрении того или иного варианта, так как бы мне хотелось, будь я на месте топикстартера.
Когда человеку есть из чего выбирать, он финансовообеспечен или пока откладывает этот вопрос на второй план, это хорошо. А когда он ограничен выбором и финансами, он пойдет и купит себе тазик. Вот не было у меня денег в 2000-х я и ездил на российском автопроме. Когда появилась семья и вопрос встал о её безопасности и удобстве, я понял, лучше напрячься, перехватить где-то, но потом не грызть себе локти, да и было бы что грызть в ином случае. Опыт аварий на различных машинах тоже имею разный.
Про "мозги любит" я вообще тему не понял, к чему это и о чём.
Я говорил не о конкретной марке машин, а качество российской сборки. В последнем случае, у меня был 2-й Рекстон 2008 года сборки Набережные Челны, если тебе это о чём-то говорит (его болячки).
Кстати, не знал, что ты Рекс 2й уже продал (ты указал "были у меня").
Миш, это был сарказм. Для чего так нервничать?)
Я тебе просто хотел донести, что все что собрано у нас не всегда плохое, т.к. последние лет 11 я только и езжу на том что собрано или у нас или полностью наше.
Про рекса, я даже не знаю, но уже на грани продажи.
С одной стороны я вроде его вылечил уже весь, но с другой стороны я в нем уже не уверен.
Он за год у меня месяца 4 провел исключительно в ремонтах. Но это так лирика.
Zukerman
06.11.2014, 08:57
Если нужна машина для покатушек, то надо брать то что легко и дешево чиниться и дорабатывается. Искренне советую заглянуть на chinamobil.ru и посмотреть что местные любители говен вытворяют. Ну или почитать дневник товарисча Немодного, который на DEER 3 исколесил всю страну: http://nemodniy.ru/vnedorozhniki/podgotovka-i-tyuning/2009-great-wall-deer-3-dnevnik-pol-zovatelya-i-chast
Кстати готов сдать место где этих китайцев превращают в танки, ставят блокировки, лифт, защиту, силовики, лебедки и прочее. Ценник вполне бюджетный.
Немодного знаю, цели у нас разные. Кстати семинары у него классные!
На чём колесить весь мир - у меня уже есть (АркашА).
Китайцы все длинные - в лес на них без бензопилы никак.
На чинамобиле кстати я тоже зареген (читаю там).
Хочется нечто такое чтоб и доехать своим ходом до места соревнования и .... Короче нужно авто только для соревнований в категории до экстрима, т.е. Стандарт, подготовленный стандарт, СС.
Zukerman
06.11.2014, 10:24
Ну так никто не заставляет делать танк как у него. Я об том что на китайцев уже все есть: шноркели, бамперы, блокировки и прочее, и есть люди которые знают как подготовить машину до любой степени гряземесости. Тот же Ховер на 30см длиннее Тагера, но техническое оснащение и надежность у него намного лучше.
Андрей939
06.11.2014, 10:56
Саш,если ТОЛЬКО для соревнований - Нива.
Если еще и по городу ....
Дело в том, что есть желание ещё на ней и доехать до места проведения.
Просто по городу кататься не буду, только до места и обратно в гараж.
Саш, тогда нива на 32 мудах с гидрачом. Бегает нормально сама....
Андрей939
06.11.2014, 11:24
Тогда бери Ниву,Лешка тебе подскажет,что нужно с ней сделать.Если нет желания тереть резину - внедорожный комплект в прицеп.Я после НГ буду брать прицеп и Кроки возить на нем.
Ломаются ВСЕ авто,на Ниву запчасти есть в любом магазине-сервисе.Ценник копеечный.Потенциал хороший,короткая,легкая.Ви ел как на 33ХТ они прут.А если еще 35 воткнуть.....Все наши Кайроны-Актионы будут нервно курить на обочине.
Андрей939
06.11.2014, 11:26
Саш, тогда нива на 32 мудах с гидрачом. Бегает нормально сама....
Ага, Юджин и на 29 мудах чего вытворял!!!!
6 лет с Нивушки своей короткой не вылазил! Не на мудах конечно она у меня была, но в такие говны мы с ней попадали - ЗИЛом вытащить не могли... Ничего не хочу сказать - отличная машинка для месива, а если еще подготовить, то вообще ТАНК получится! НО!... Как только начинаешь ремонтировать... Вспоминаешь всех ее конструкторов и производителей до 7-го колена и по матушке всех этажами!!! Вечно все руки в синяках и крови после её ремонтов были. А сам ремонт? Без кувалды, болгарки и опять же "такой-то матери" - ни в какую! Как вспомню, так вздрогну... Только по этому и не хочу больше связываться с нашемарками!
Кстати у нас на СТО и за деньги не хотят брать Нивы на ремонт. Вечно надо уговаривать механиков всеми правдами и неправдами, а в ответ: "Да я 3 другие машины успею сделать пока одну твою Ниву буду..."! Уж очень трудоемкая она в этом плане.
http://carobka.ru/cars_reviews/mitsubishi/pajero_mini/649.html
http://avtomarket.ru/opinions/Mitsubishi/Pajero_Mini/2228/
http://reviews.drom.ru/mitsubishi/pajero_mini/79373/
http://reviews.drom.ru/mitsubishi/pajero_mini/79597/ и тд и тп.
http://carobka.ru/cars_reviews/mitsubishi/pajero_mini/649.html
http://avtomarket.ru/opinions/Mitsubishi/Pajero_Mini/2228/
http://reviews.drom.ru/mitsubishi/pajero_mini/79373/
http://reviews.drom.ru/mitsubishi/pajero_mini/79597/ и тд и тп.
http://auto.ru/cars/used/sale/39341472-c0b6a/?from=new_card
Вот с правым рулём, зато красивый:curtsey:
http://auto.ru/cars/used/sale/39341472-c0b6a/?from=new_card
Вот с правым рулём, зато красивый:curtsey:
Какой же у него цвет в ПТС!?
Прошу прощения конечно, сам я не спортсмен и Саня в тыщу раз поболе меня видел спортивных машин. Но, если амбиции влекут к пьедесталу, может стоит потщательней присмотреться к чемпионам? Не случайно ведь парни СТАБИЛЬНО берут призы, например, на ТЛК-70? Видел я таких из Коломны, в частности. Серпуховские так же. Про Нивы (та, что на видео, чемпионская, но это НЕ НИВА!) что то не слышал, могу ошибаться, конечно.
Ну так, потрындеть))
http://www.youtube.com/watch?v=4UirE-lZciM
kovenantrem
08.11.2014, 11:39
54605461 Тут у родственников жены джимник продают .Не ушатаный .акпп раздатка ручка . Правда он в деревне стоит в Шаховском районе . За триста отдают . Купили Нью актион сказали джимник не нужен . если надо узнаю что и как .По кузову проблем нет и внутри чисто проблем тоже нет вроде .Если заинтиресует свистните .
Уточнил .Пробег 102 тыщи .год 2003 . Второй хозяин . Цена 300000 тыщ рублей .
..... Но, если амбиции влекут к пьедесталу, может стоит потщательней присмотреться к чемпионам? ......]
Присмотрелся, Вау!, так это Arti!
.По кузову проблем нет и внутри чисто проблем тоже нет вроде .Если заинтиресует свистните .
Уточнил .Пробег 102 тыщи .год 2003 . Второй хозяин . Цена 300000 тыщ рублей .
Интересует, но цена, не ну конечно рыночная, но за 250 я бы ещё подумал. Жаль что дорестайл.
Прошу прощения конечно, сам я не спортсмен и Саня в тыщу раз поболе меня видел спортивных машин. Но, если амбиции влекут к пьедесталу, может стоит потщательней присмотреться к чемпионам? Не случайно ведь парни СТАБИЛЬНО берут призы, например, на ТЛК-70? Видел я таких из Коломны, в частности. Серпуховские так же. Про Нивы (та, что на видео, чемпионская, но это НЕ НИВА!) что то не слышал, могу ошибаться, конечно.
По-моему от машины меньше зависимость, чем нежели от экипажа.
Да, на ЗОВе в экстриме первые места по порядку у Вранглера, Дефендера и ТЛК-70.
В СС - ТЛК 72, ТЛК 70, Уаз 3151.
В анлиме - прадик, УАЗ и Кайрон.
В стандарте - Актион, Ховер и Патрол.
При этом места, близкие к тройке нельзя сбрасывать со счетов и 4, 5...
Так, что неоднозначно всё. Да и форматы соревнований, сезон их проведения, резина на машинах или тот же самых лифт, больше влияют время прохождения трассы и сам выигрыш.
И самое главное экипаж. Это я понял после своих трех соревнований, всех трёх абсолютно разного формата. И во всех трёх ездил с разными штурманами, без бэков. Разницу в составе экипажа почувствовал. Ничего плохого про своих штурманов не могу сказать, они молодцы, отработали на 5 из 5, выложились по полной. Но подходы и стратегия у каждого свои, угадать и подстроиться под тот или иной формат сложно с учетом неопытности самого пилота (что было в общем-то основным фактором невзятия некоторых оставшихся точек в 2-х из 3-х соревнований, и преимущественно в каких-то местах незнания, как координировать работу штурмана).
А вот такие факторы, как состояние кузова, недорогая ремонтопригодность, совместимость запчастей, частота замены устаревших деталей, возможность подготовки к внедорожью без колхоза и переделок, безопасность на трассе и в городе, с одной стороны, и с другой, проходимость в узких и глубоких местах (короткая база, свесы), мне кажется, являются ключевыми факторами.
По-моему от машины меньше зависимость, чем нежели от экипажа.
+++++
Так у САшки с экипажем всё нормуль, осталось под эту передовую команду подобрать соответствующий транспорт
Сашка, а ты переходи в квадрики :D
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot