Просмотр полной версии : Мои прицепы
Ну, этот вот уже многие знают и видели!
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1547/h-1882.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1547/h-1883.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1547/h-1876.jpg
Едем на Большую Встречу
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1547/h-1877.jpg
А вот с этим - знакомьтесь!!!
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1547/h-1878.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1547/h-1880.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1547/h-1881.jpg
Grumbler7
28.10.2014, 07:37
У тебя я так понимаю теперь прицепы на разные случаи жизни :)
По второму - бежевому - за сколько взял и в каком состоянии он? Тоже хочу купить именно эту модель, но не пойму - они еще в нормальном состоянии попадаются?
Я понял, ты себе решил сделать австралийский LCV))))
.....И тут я начал задумываться о фаркопе http://smayli.ru/data/smiles/emocii-2198.gif (http://pozdravitel.ru/smajliki/)
А я давно подыскиваю себе прицеп типа первого, чтобы поставить его на запасные колеса Странника и возить в нем шмурдяк по тайге, но пока не попалось ни одного достойного варианта.
Этот бежевый прицеп я не покупал - достался по наследству! Много лет стоял грузом у отца на даче - только сейчас решились наследственные дела и удалось поставить на учет!
А коричневый прицеп брал с рук у дедка в Москве лет 5 назад за 14000р., окупился уже 100 раз! Сколько всего перевезено!
Э
А коричневый прицеп брал с рук у дедка за 14000р., окупился уже 100 раз!
Вот примерно такой вариант я и ищу!!! :)
Да, прицеп это вещь! оценил в поездке в Карелию. да и по даче уже много чего перевез!
Анатолий
28.10.2014, 10:46
Кирилл, если у людей по 2 - 3 машины в семье, то почему бы и не держать пару-тройку прицепов!
Зная твою тягу к приложению рук ко всем агрегатам... Пару слов о начинке... не загонялся на установку амортизаторов? Рессоры усиливал? Светодиоды самодельные?
А я давно подыскиваю себе прицеп типа первого, чтобы поставить его на запасные колеса Странника и возить в нем шмурдяк по тайге, но пока не попалось ни одного достойного варианта.
По тайге? Т.е. тебе его регистрировать не надо?
Если не надо, то металл, сварка (ну например, мост задний от старой девятки)
По тайге? Т.е. тебе его регистрировать не надо?
Однако надо... До тайги то его тащить по дорогам придется, да еще и на родных жигулевских колесах, а дальше ставлю баллоны, перецепляю к Страннику и алга!
По второму - бежевому - за сколько взял и в каком состоянии он? Тоже хочу купить именно эту модель, но не пойму - они еще в нормальном состоянии попадаются?
Игорь , даже и не думай ,это не вариант (для меня ,он отработанный уже ) , сам потом поймёшь!
Арки занимают очень много полезной площади ,дышло усиливать надо , не веришь ,купи )))
А в нормальном состоянии , они ещё есть и не один экземпляр ! )))
У тебя я так понимаю теперь прицепы на разные случаи жизни :)
По второму - бежевому - за сколько взял и в каком состоянии он? Тоже хочу купить именно эту модель, но не пойму - они еще в нормальном состоянии попадаются?
Вот если интересно http://trucks.auto.ru/drags/used/sale/4230026-0c0b27.html
Я ни какого отношения к данному объявлению не имею...
Grumbler7
28.10.2014, 19:29
Игорь , даже и не думай ,это не вариант (для меня ,он отработанный уже ) , сам потом поймёшь!
Арки занимают очень много полезной площади ,дышло усиливать надо , не веришь ,купи )))
А в нормальном состоянии , они ещё есть и не один экземпляр ! )))
Саш, в том и дело, что у меня идея-фикс построить из прицепа фургончик, нарастив борта и крышу из прочного материала, поэтому мне важен именно размер периметра бортов. А все современные прицепы узкие, у них колеса с крыльями снаружи. Площадь, занимаемая арками внутри, не столь важна, важен именно общий объем, мне же в основном "воздух" возить :)
Вот если интересно http://trucks.auto.ru/drags/used/sale/4230026-0c0b27.html
Я ни какого отношения к данному объявлению не имею...
Вот в том и проблема, что в объявлении написано "в отличном состоянии", а даже по фоткам видно, что состояние не ахти, и борта, и колеса и арки. Я посматриваю периодически объявы, но пока ни один вариант "не лег на душу".
у меня идея-фикс построить из прицепа фургончик, :)
Дело в том,что у этого Мытищинского прицепа нет рессор,он на торсионах,очень мягкий,склонен к раскачке,поэтому большой вес не выдержит.Я раньше брал у друга такой,чтобы что то привезти,например картошку на зиму,пока не купил себе подержанный КМЗ.Лучше прицеп брать на рессорах,вставлять в них доп.лист и усиливать колесную балку,либо полностью переделывать ходовую часть у этого,который ты выбрал.
Кирилл, если у людей по 2 - 3 машины в семье, то почему бы и не держать пару-тройку прицепов!
Зная твою тягу к приложению рук ко всем агрегатам... Пару слов о начинке... не загонялся на установку амортизаторов? Рессоры усиливал? Светодиоды самодельные?
Ну типа того! ))) По начинке - если кратко - раму усиливал, рессор не было и нет! Пружины и амортизаторы! Светодиодная техника установлена мной, покупалась на ebay. Специально для тебя следующий мой пост в этой теме будет по реставрации коричневого прицепа!
Игорь , даже и не думай ,это не вариант (для меня ,он отработанный уже ) , сам потом поймёшь!
Арки занимают очень много полезной площади ,дышло усиливать надо , не веришь ,купи )))
А в нормальном состоянии , они ещё есть и не один экземпляр ! )))
Арки да, занимают много места! И мне кажется этот прицеп с арками как то легче и более валкий на дороге, хотя я его пока еще особо не грузил. Дышло да, надо обязательно усиливать! А на коричневом тонну возил!
Grumbler7
28.10.2014, 20:14
Дело в том,что у этого Мытищинского прицепа нет рессор,он на торсионах,очень мягкий,склонен к раскачке,поэтому большой вес не выдержит.Я раньше брал у друга такой,чтобы что то привезти,например картошку на зиму,пока не купил себе подержанный КМЗ.Лучше прицеп брать на рессорах,вставлять в них доп.лист и усиливать колесную балку,либо полностью переделывать ходовую часть у этого,который ты выбрал.
Александр, я чуть выше написал, что мне в основном "воздух" возить - это подразумевает готовые изделия-украшения из шаров, ткани, пару баллонов с гелием, ну и сборные конструкции - на всё-про-всё получается максимум 150-170 кг. Ну плюс сам вес "достроеных" бортов и крыши еще 50-70 кг. Да и по трассам не гонять, а по району потихоньку ползать.
Как на Ваш взгляд - подходящая нагрузка именно для такого прицепа с торсионами?
Арки да, занимают много места! И мне кажется этот прицеп с арками как то легче и более валкий на дороге, хотя я его пока еще особо не грузил. Дышло да, надо обязательно усиливать! А на коричневом тонну возил!
Кирюх, так может подумаешь-покумекаешь, да и сторгуемся с тобой по этому прицепу, а? тебе лучше погрузоподъемнее да походовитее, а мне в самый раз :)
Не оспаривая пользу прицепа, отмечу несколько основных минусов для себя:
- на трассе дополнительный фактор аварийности
- для выездов на природу существенный фактор сужающий ареал досягаемости
- проблема хранения в условиях городской жизни
Кирюх, так может подумаешь-покумекаешь, да и сторгуемся с тобой по этому прицепу, а? тебе лучше погрузоподъемнее да походовитее, а мне в самый раз :)
Вообще я мечтаю об этом: МЗСА 817735.001-05
53835384538553865387538853895390539153925393539453 95539653975398539954005401540254035404
Игорек, эти прицепики я пока продавать точно не буду! Бежевый - память от дедушки, это святое! Ты бы знал и видел мою радость когда я в субботу поставил его на учет и получил номер! ))))
Хочу зимой его отреставрировать!
У меня к тебе другое предложение - покупай любой прицеп в любом состоянии (ну в разумных пределах разумеется), а я тебе помогу со сваркой, наращиванием, реставрацией и т.д.!
- проблема хранения в условиях городской жизни
Есть и другое применение : "застолбить " днём парко-место во дворе , пока сам (на авто) на работе )))
У меня сосед так и делает )))) Как уезжает , так вытягивает прицеп ,удлинив дышло(складное ) ))) И ни каких противозаконных столбиков .
Бежевый - память от дедушки, это святое!
Так перекрась ))))
Вообще я мечтаю об этом: МЗСА 817735.001-05
Такой не каждому дано тягать , тут доп.категория нужна.И никого не касается, что в нём воздух можно возить.
Есть и другое применение : "застолбить " днём парко-место во дворе , пока сам (на авто) на работе )))
У меня сосед так и делает )))) Как уезжает , так вытягивает прицеп ,удлинив дышло(складное ) ))) И ни каких противозаконных столбиков .
И до сих пор не нашлось другого соседа с фаркопом, который бы отогнал прицеп у этого хитросделанного соседа?)
Сорри за офф.
И до сих пор не нашлось другого соседа с фаркопом, который бы отогнал прицеп у этого хитросделанного соседа?)
Нет:eusa_snooty:, так как дышло смотрит не на дорогу, а в "огород" , мало того оно приковано "наручниками" к дереву и к столбу ))))
Извините:blush2: ,не пойму маленько , а в этой теме будут прицепы только Кирилла или это общая тема ?
Такой не каждому дано тягать , тут доп.категория нужна.И никого не касается, что в нём воздух можно возить.
Конкретно для этого - на надо!!! Он по документам проходит как до 750 килограмм!
Извините:blush2: ,не пойму маленько , а в этой теме будут прицепы только Кирилла или это общая тема ?
Ну, пока тут только мои прицепы. Хотя если есть желающие добавить про свои - я совсем не обижусь, даже наоборот!!! И темку переименую!
Ну собственно, по просьбам трудящихся, опишу процесс реставрации.
Немного предистории. Необходимость в прицепе появилась как-то спонтанно. Необходимо было перевести в деревню в Тамбовской области различные строительные материалы (там с этим туго), соответственно ехали туда в отпуск. Сначала думали заказать машину – Газельку, потом подсчитали – дешевле купить б/у прицеп. Поездка намечалась уже через несколько дней, поэтому я тут же полез на auto.ru в поиски объявлений. В течении вечера отобрано 3-4 объявления, обзвонил то, что больше всего и понравилось по фото и по рассказу хозяина по телефону. На следующий день поехал смотреть, и в итоге вечером в гараж уже привез на хвосте коричневый прицепчик по фамилии КРАЗ. Повторюсь, он был в идеальном состоянии, даже без царапин, с тентом, с 2-мя противооткатными упорами, 2-мя подставками, хозяин – мужчина в годах, относился к нему бережно и продавал со слезами на глазах (честно!!!). У меня тогда тягачом выступала Шнива! Конечно тягач из нее никакой, по трассе с обгонами вообще швах, ну да ладно, сейчас не об этом. К сожадению, 5 лет назад у меня еще не было хорошего телефона с хорошей камерой, поэтому фотографий, как я люблю делать типа фотоотчета, нет. Одна из первых фотографий этого прицепа – как раз в деревне в Тамбове, видно плохо, но самое главное – видно!
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1913.jpg
Далее, прицеп служил верой и правдою, не ломался, не подводил, изредка пропадала на кузове масса и была светомузыка в электрике, часто из за этого:
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1912.jpg
, но это быстро лечилось.
К 2013 году состояние прицепа уже было где-то на троечку, судите сами:
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1895.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1896.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1885.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1915.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1914.jpg
На семейном совете было принято решение его подкрасить, но когда я полез под днище – а там – деревянные поперечины рамы (ниже на фотках будут видны)!!!! Сгнили! Было принято решение отделять кузов от рамы, полностью реставрировать прицеп, менять все подшипники, резинки, амортизаторы и т.д.! Короче капитальный ремонт! А деревянные поперечины в итоге заменены на металл!
В итоге в октябре 2013 года приступаю к работе.
Отделяю кузов от рамы, полностью разбираю подвеску: и видим как тут все плачевно и сколько много работы:
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1886.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1887.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1888.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1889.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1901.jpg
Берем дрель, металлическую насадку и усердно удаляем ржавчину и очаги коррозии
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1903.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1902.jpg
Где надо – усиливаем или подвариваем
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1904.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1905.jpg
Далее красим краской по ржавчине. Хаммерайт мне не нравится по причине дороговизны. В данном случае краска фирмы Alpine: черная для рамы, коричневая для кузова. По мне так данная краска в 2 раза лучше хаммерайта и к тому же в полтора раза дешевле!
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1906.jpg[/img]
Далее таким же макаром обрабатываем днище кузова, красим его.
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1907.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1897.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1898.jpg
После высыхания собираем подвеску рамы (ничего сложного нет, я взял все старые резинки, амортизаторы, пружины, поехал в магазин, где торгуют запчастями на российские авто – без проблем все подобрали, единственное пружины оставил старые – сравнил с новыми – просадки не заметил), ставим кузов на раму, продолжаем теперь работать снаружи, точнее внутри кузова
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1899.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1900.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1908.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1909.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1910.jpg
Не забываем про идентификационную табличку. Я перед покраской заклеил ее скотчем.
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1911.jpg
Все, как только все хорошенько просохнет, можно приступать к электрике!
В моем случае я начал собирать электрику уже под новый год, а заканчивал только по весне 2014 года – то не было времени, не было отапливаемого гаража, работал потеплей одевшись в период оттепелей. Зимой прицеп был не нужен – главным условием было закончить все в дачному сезону.
Теперь подробнее про электрику. Давно была у меня затея полностью переделать электрическую часть прицепа, это было связано с двумя вещами:
1) как писал выше часто пропадала масса и при включении поворотников прицеп весь начинал мигать как гирлянда! В старом варианте массой являлся прицеп, а к каждой лампочке шло по одному плюсовому проводу. Я хотел сделать чтобы прицеп не являлся массой, к каждому плафону отдельно подходила масса и плюс.
2) Очень хотел сделать желтые габаритные огни по бокам прицепа. Это связано с тем что я часто езжу на дальняк, и езжу преимущественно ночью. Так прицеп более заметен в период обгонов и езде по многополосным трассам другими участниками движения, а соответственно безопасней (были прецеденты, когда со штатными средствами освещения соседи по потоку просто не видели прицеп)
Что ж, сказано – сделано! Все старые световые элементы свернуты в пакет и убраны куда подальше в закрома гаража, про запас, выкидывать то жалко! После продолжительного «курения» ebay – были заказаны светодидные фонари различного калибра, подробнее сами увидите на фото. Под днищем прицепа установлены 4 герметичных распаячных коробки, в которых я «мутил» проводку, все кабеля уложены в гофру. Все собрано на клеммниках, смазано спец смазками для защиты контактов, в общем все делал на совесть!
Вот как раз из этапа подключения электрики:
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1890.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1891.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1892.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1893.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1894.jpg
Вот в принципе и все, если что забыл – спрашивайте!
Вот в принципе и все, !
Красава !:good:
Обстоятельно подошел к реставрации, сделано на совесть :good:.
Краску можно было бы повеселей подобрать такто)
Да Кирилл, подход к ремонту у тебя серьезный, уважуха!!! Интересно будет посмотреть, насколько хватит, всё таки металл прицепа уже не тот, что с с новья. Ржавчину хорошо пескоструем удалять, мне тут товарищ показывал, как он тормозные суппорта обновил, я после этого специально видео посмотрел с этим процессом - потрясающий эффект.
Да Кирилл, подход к ремонту у тебя серьезный, уважуха!!! Интересно будет посмотреть, насколько хватит, всё таки металл прицепа уже не тот, что с с новья. Ржавчину хорошо пескоструем удалять, мне тут товарищ показывал, как он тормозные суппорта обновил, я после этого специально видео посмотрел с этим процессом - потрясающий эффект.
Только пескоструй это пылища страшная. Как вариант с водой. И преобразователь ржавчины дешевле выйдет. кмк.
Пользовался очень давно, пескоструйка для свечей зажигания была.
был такой , куплен был за 6000 руб 4 года назад для перевозки халявного навоза на дачу. себя окупил. саранские прицепы вообще хорошие. у Кирилла тоже вроде саранский коричневый. в моем был один минус - слабоват.
https://file-up.net/big_d710c0db76b7634bfa20141103124008.jpg
прошлой осенью поменял на курганский .
ВНИМАНИЕ В 2003 Г ОН ШЕЛ ПО ПАСПОРТУ ДО 480 КГ. И ПОЛНОЙ МАССОЙ 650 КГ. (ХОТЯ РАМА ТА ЖЕ ЧТО И ТЕПЕРЬ ДО 550 КГ И ПОЛНАЯ МАССА 750 КГ)
**********
А ТЕПЕРЬ ЗАДАЧА :
ЕСЛИ У ВАС ПРИЦЕП С ПОЛНОЙ МАССОЙ 750 КГ И АВТО СЁ РОДИУС С ПОЛНОЙ МАССОЙ 2850 КГ ТО ОБЩАЯ МАСС РАВНА 3600 КГ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ВОПРОС КАКАЯ КАТЕГОРИЯ НУЖНА ДЛЯ ДЛЯ АВТО С ПРИЦЕПОМ ОБЩЕЙ МАССЫ БОЛЕЕ 3500 КГ?
ОТВЕТ: Е
У КОГО ЕСТЬ КАТЕГОРИЯ Е?? У МЕНЯ ТОЛЬКО АВС
вот по этому когда мне попался этот прицеп я не думая его взял за 20000руб. 2850+650=3500. ( сост идеальное, я бы сказал пробег не более 1000км. долго стоял в гараже у одинокой женщины, муж отошел лет 8 назад)
к нему есть второй ряд бортов и дуги с тентом)
***********
решил тут на выходных помочь с уборкой города от поваленных деревьев , да и за одно сезон на даче закрыть и дровишек заготовить для бани и мангала.
https://file-up.net/big_8e668715b5a9de003120141103123457.jpg
https://file-up.net/big_314ad918ee70f0734e20141103123543.jpg
*******
по качеству прицепа если кто сомневается какой брать:
кузов курганских прицепов сделан из оцинковки 0.6мм и ребра на нем не сильные. саранский прицеп в кузове много крепче 1,2мм ( металл там по толще)
ещё смотрите прицеп с удлинняемым дышлом (дышло сборное и можно вставить туда вставку до 1м длинной на болтах и возить длинномеры)
по этому же поводу у прицепа должны быть откидные ОБА борта и зад и перед.
Хорошие прицепы на "авито"не задерживаются,я вот свой почти год ждал,и дождался...5442 К сожалению фотка только эта...Размеры кузова 1500*3000,плюс сделал удлинитель на 700...Вёз раз три куба свежепиленых досок,а это почти 2500кг,без проблем...Но для повседневной эксплуатации тяжеловат всё таки...
Хорошие прицепы на "авито"не задерживаются,я вот свой почти год ждал,и дождался...
ЭТО ТОЧНО . я прицепы по пол года отслеживал....
as_rus62
06.11.2014, 11:57
А ТЕПЕРЬ ЗАДАЧА :
ЕСЛИ У ВАС ПРИЦЕП С ПОЛНОЙ МАССОЙ 750 КГ И АВТО СЁ РОДИУС С ПОЛНОЙ МАССОЙ 2850 КГ ТО ОБЩАЯ МАСС РАВНА 3600 КГ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ВОПРОС КАКАЯ КАТЕГОРИЯ НУЖНА ДЛЯ ДЛЯ АВТО С ПРИЦЕПОМ ОБЩЕЙ МАССЫ БОЛЕЕ 3500 КГ?
ОТВЕТ: Е
Если Вы управляете своим л/автомобилем, грузовиком или автобусом и при-соединенным к нему прицепом, у которого разрешенная максимальная масса не пре-вышает 750 кг, то Вам достаточно открытой соответственно категории В, С или D (п.1.7. Постановления от 15 декабря 1999 г. N 1396 Об утверждении правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверении).
B
А если я Кайроном таскаю прицеп с разрешенной max массой 1650кг, на прицепе стоит вездеход массой 1200кг, сам прицеп весит 250кг.
При этом у меня открыты в водительском удостоверении категории: В, В1, С, С1, СЕ, С1Е!
Категории были открыты в мае этого года на основании свидетельства об окончании курсов подготовки водителей категории Е от 2012 года (когда еще не было разбивки на подкатегории)!
Вопрос такой: имею ли я право управлять автомобилем с прицепом попадающими под нынешнюю категорию ВЕ, имея указанные выше категории?
Прошу прощения что вопрос не по теме... :blush2:
as_rus62
06.11.2014, 12:45
Не-а, придется идти учиться. Правда есть один нюанс, если категория Е была открыта до 2001 года то Е должны открывать и к В и к С автоматом.
А я отучился на Е в 2012 году, когда была одна Е для всех категорий! Не было еще ни ВЕ, ни СЕ!
А экзамен сдал в мае этого года и мне никто ничего в ГАИ не сказал и не спросил, на какие подкатегории! А уже когда выдали новое удостоверение, там были открыты эти Е к грузовикам! А к легковым не открыли почему-то...
Вот и не знаю теперь СЕ является вышестоящей по отношению к ВЕ или нет... Или мне по новой надо идти с ТЕМ ЖЕ свидетельством сдавать экзамены на ВЕ?
as_rus62
06.11.2014, 13:14
Придется идти сдавать, попадали мужики уже так, смысл примерно такой: если есть В то на мотоцикле не имеешь права ездить , так же и с прицепеми, есть СЕ таскай прицеп на грузовой, а на легковой нельзя.... По идее дурь несусветная ,конечно, но ничего не сделаешь...
Вам достаточно открытой соответственно категории В (п.1.7. Постановления от 15 декабря 1999 г. N 1396 Об утверждении правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверении).
Это хорошая новость! А то едешь и сам не знаешь на чьей стороне правда.
А к легковым не открыли почему-то...
Эдя, у тебя в подписи Странник с 2011 года, учился ты в 2012 именно по этой причине! Это их ошибка, и они должны её исправить! Я так мучился категорию А на снегоход ходил открывать, пока снег не выпал. Ржу до сих пор над собой, и экзамен сдал, и презент принёс, и снега дождался, чтобы откатать вождение... Квитанцию об уплате не сделал, меня потом искали технадзоры, чтобы проплатил в банке:rofl: Мы здесь с тобой косвенно виноваты, что сами приучили их к такой работе спустя рукава. Цветы, конфеты... сначала, а дела - потом. И это везде и повсюду, простите за офф-топ.
Если Вы управляете своим л/автомобилем, грузовиком или автобусом и при-соединенным к нему прицепом, у которого разрешенная максимальная масса не пре-вышает 750 кг, то Вам достаточно открытой соответственно категории В, С или D (п.1.7. Постановления от 15 декабря 1999 г. N 1396 Об утверждении правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверении).
B
"категория "В" - автомобили (за исключением транспортных средств категории "А"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;
Водительское удостоверение категории В позволяет управлять легковыми автомобилями, а также небольшими микроавтобусами и джипами, соответствующими вышеприведенным требованиям. Также категория B позволяет управлять и мотоколясками, и автомобилями с прицепом.
При этом если разрешенная максимальная масса прицепа приевышает 750 килограммов, то к составу транспортных средств предъявляются дополнительные требования:
1. Разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать массы автомобиля без нагрузки.
2. Общая разрешенная максимальная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 3,5 тонны.
Для управления автомобилем категории B с тяжелым прицепом, водителю потребуется категория BE:
категория "ВЕ" - автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;"
А если я на даче принял на грудь и за рулем сидит жена , у которой нет как у меня АВС а только В, а суммарная масса авто с прицепом 3600 кг ?
Grumbler7
06.11.2014, 18:04
А если я на даче принял на грудь и за рулем сидит жена , у которой нет как у меня АВС а только В, а суммарная масса авто с прицепом 3600 кг ?
Значит прицеп остается тусить на даче :)
автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
Не вижу никакого противоречия с законом. Мой Родик в СРТС имеет разрешённую максимальную массу 2960, но это не лишает меня права управления прицепом до 750 кг.
Не вижу никакого противоречия с законом. Мой Родик в СРТС имеет разрешённую максимальную массу 2960, но это не лишает меня права управления прицепом до 750 кг.
если права категории Е есть то никаких проблем..
а так читаем
пост №41 выделено жирным шрифтом.
***********
читаем и просвещаемся http://pddmaster.ru/voditelskie-prava/kategorii-voditelskix-prav.html
as_rus62
06.11.2014, 19:03
на форумах много копий сломано по этому поводу, в конце концов пришло письмо из МВД с разъяснениями, коротко смысл такой или прицеп 750 кг и машина категории в без учета общей массы с прицепом или прицеп более 750 кг , но полная масса автопоезда не превышает 3500кг.При таких условиях категория Е не нужна.
если права категории Е есть то никаких проблем..
а так читаем
пост №41 выделено жирным шрифтом.
***********
читаем и просвещаемся http://pddmaster.ru/voditelskie-prava/kategorii-voditelskix-prav.html
Внимательно читай,что ты сам же написал сверху перед жирным шрифтом
"При этом если разрешенная максимальная масса прицепа ПРЕВЫШАЕТ 750 килограммов, то к составу транспортных средств предъявляются дополнительные требования:"
Если авто с прицепом,разрешенная масса которого ПРЕВЫШАЕТ 750кг, тогда считают общий вес .Значит если прицеп с разрешенной массой ДО 750кг,то масса авто не важна
Внимательно читай,что ты сам же написал сверху перед жирным шрифтом
"При этом если разрешенная максимальная масса прицепа ПРЕВЫШАЕТ 750 килограммов, то к составу транспортных средств предъявляются дополнительные требования:"
Если авто с прицепом,разрешенная масса которого ПРЕВЫШАЕТ 750кг, тогда считают общий вес .Значит если прицеп с разрешенной массой ДО 750кг,то масса авто не важна
КАК ОБ СТЕНКУ ГОРОХОМ .:dash2::KidRock_07::dash3:
Уважаемые документ - это не забор с графити.. , и по сему читать надо внимательно и вдумчиво :
при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов
читаем по буквам и вникаем в каждое слово.
пример ( родиус 2920кг и прицеп 750кг. 2920+750. общая разрешенная масса состава будет 3670 кг. для категории В не прокатывает ).
***
если ну совсем просто : нельзя с категорией В управлять любым транспортным средством (не важно из чего и из скольких вагонов и платформ и самосвалов многоосных оно состоит и т.д. и т.п.) если общая масса движимого вами превышает 3500кг. или душ в нём более 9 , включая водителя.
:KidRock_06::butcher::KidRock_06:
******
читаем и просвещаемся http://pddmaster.ru/voditelskie-prava/kategorii-voditelskix-prav.html
:KidRock_06:
КАК ОБ СТЕНКУ ГОРОХОМ .
Рома, там в документе через точку-запятую (;) есть лазеечка для нас непробиваемых. Я эту цитату и привёл в посте №43, и буду ею аппелировать при встрече с гайцами. Зачем нервы расшатывать себе и другим?
Рома, там в документе через точку-запятую (;) есть лазеечка для нас непробиваемых. Я эту цитату и привёл в посте №43, и буду ею аппелировать при встрече с гайцами. Зачем нервы расшатывать себе и другим?
вообще то это не тебе я писал Жень а Александру...
да и дело хозяйское , главное я Вас всех предупредил. а нервы вы с гайцом будете расшатывать если у него настроение паршивое будет..:yes3:
Рома, там в документе через точку-запятую (;) есть лазеечка для нас непробиваемых. Я эту цитату и привёл в посте №43, и буду ею аппелировать при встрече с гайцами. Зачем нервы расшатывать себе и другим?
Вот и я о том же,сам написал,а перечитать и вникать в смысл не хочет.
Кстати,у дизельного Рекса максимальная масса 2760кг +750=3510кг,на 10кг больше 3.5т,езжу и не парюсь.
Роман,перечитай эту свою фразу внимательно
"Также категория B позволяет управлять и мотоколясками, и автомобилями с прицепом.
При этом ЕСЛИ разрешенная максимальная масса прицепа ПРЕВЫШАЕТ 750 килограммов, то к составу транспортных средств предъявляются дополнительные требования:" и дальше после двоеточия твой ОЧЕНЬ жирный шрифт
и потом уже идет подсчет кг,
т.е. если прицеп НЕ превышает 750кг,то масса самого авто не важна,если оно укладывается в категорию
Вот и я о том же,сам написал,а перечитать и вникать в смысл не хочет.
Кстати,у дизельного Рекса максимальная масса 2760кг +750=3510кг,на 10кг больше 3.5т
Роман,перечитай эту свою фразу внимательно
"Также категория B позволяет управлять и мотоколясками, и автомобилями с прицепом.
При этом ЕСЛИ разрешенная максимальная масса прицепа ПРЕВЫШАЕТ 750 килограммов, то к составу транспортных средств предъявляются дополнительные требования:"
и дальше уже идет подсчет кг,
т.е. если прицеп НЕ превышает 750кг,то масса самого авто не важна,если оно укладывается в категорию
Общая разрешенная максимальная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 3,5 тонны.
это так тяжело к пониманию ?
тогда я пас...
я предупредил и обсуждать больше не желаю....
****
кстати категорий тут ввели до одного места.... гайцы будут вынуждены начать шерстить - автомат-не автомат, В к Е Д к Е С к Е и т.д и т.п.
( и палочки им надо собирать и есть им тоже охота..)
Общая разрешенная максимальная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 3,5 тонны.
это так тяжело к пониманию ?
тогда я пас...
я предупредил и обсуждать больше не желаю....
Ну прочитай же ты в своем посте 41 на 4 строчки выше своего жирного шрифта!!!!."
При этом ЕСЛИ разрешенная максимальная масса прицепа ПРЕВЫШАЕТ 750 килограммов, то к составу транспортных средств предъявляются дополнительные требования:"
Там ДВОЕТОЧИЕ стоит и потом перечисление,в т.ч. и твои 3.5т!
as_rus62
06.11.2014, 21:03
54565457 вот подтверждение моих слов
54565457 вот подтверждение моих слов
Опередил ты меня:Laie_60A:,для тех,кто не увидит мелкий шрифт,нарыл то же самое,Яндекс - поиск рулит
"28 апреля 2009 года
Начальникам ГИБДД регионов направлено указание с разъяснениями по вопросу управления автомобилями с прицепами.. .
В последнее время участились обращения в Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России граждан о неправомерном привлечении их к административной ответственности за управление составом транспортных средств - проще говоря, автомобилем с прицепом.
Речь идет о случаях, когда водители, имеющие категорию "B", привлекались к административной ответственности за управление автомобилем соответствующей категории с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышала 750 кг, когда общаяразрешенная максимальная масса такого состава превышала 3500 кг, а в водительском удостоверении отсутствовала категория "Е".
В связи с этим Департаментом ОБДД МВД России было подготовлено и направлено на места указание от 02.02.2009 года № 13/5-16, которым даны разъяснения по данному вопросу, суть которых сводится к следующему:
ЕСЛИ разрешенная максимальная масса прицепа НЕ ПРЕВЫШАЕТ 750 кг, то общая масса состава транспортных средств НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ - в любом случае, водители, имеющие соответствующую категорию ("B", "C" или "D"), могут управлять ими БЕСПРЕПЯТСТВЕННО.
Данное толкование полностью соответствует положению Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года) , согласнокоторому автомобиль категории "В" может буксировать легкий прицеп, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг. Кроме того, он может также буксировать "тяжелый" прицеп, но при условии, что разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг.
Данные разъяснения должны быть доведены до сведения всех сотрудников Госавтоинспекции.
Департамент ОБДД МВД Росс "
Grumbler7
06.11.2014, 22:45
... Кроме того, он может также буксировать "тяжелый" прицеп, но при условии, что разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг. ...
Не вдаваясь в юридические аспекты, выскажу недоумение в плане логики.
Получается, что если прицеп меньше 750 кг, то таскающий его авто может быть тяжелым, вплоть до 3,5 т. (кат В) - здесь вроде как все нормально и понятно.
А если прицеп тяжелый, больше 750 кг, то, чтобы уложиться в общее ограничение 3500 кг, должна будет соблюдаться обратная зависимость - чем тяжелее прицеп, тем легче должен быть автомобиль-тягач, вплоть до того, что прицеп 1749 кг, а авто 1751 кг (это я утрирую конечно) - но в целом это на мой взгляд не есть хорошо с точки зрения безопасности и динамики такого автопоезда.
Или я неправильно интерпретирую?
Или я неправильно интерпретирую?
Всё прально.... логика отсутствует напрочь!
авто 3490кг полн массой + прицеп 745 кг = 4235 кг "можно"...
а авто 2750кг полн массой + прицеп 755 кг= 3505 кг нельзя !
А если я Кайроном таскаю прицеп с разрешенной max массой 1650кг
Вопрос такой: имею ли я право управлять автомобилем с прицепом
Вот тут логика нужна, а не только корочки. Прицеп у тебя с тормозами? Он не должен превышать половину массы тягача!
в целом это на мой взгляд не есть хорошо с точки зрения безопасности и динамики такого автопоезда.
Именно!
Всё прально.... логика отсутствует напрочь!
авто 3490кг полн массой + прицеп 745 кг = 4235 кг "можно"...
а авто 2750кг полн массой + прицеп 755 кг= 3505 кг нельзя !
Именно так!
А логика по поводу тяжелых прицепов, недавно таскал я тут один двух осник знакомого - на легкой машине с тяжелым прцепом делать нечего!!!
И логика в том, что хочешь тяжелый прицеп - открывай категорию Е и таскай чем хочешь!
открывай категорию Е и таскай чем хочешь!
В том то и дело что я ее открыл... Да только гайцы меня подъе... подкололи и открыли мне Е к С, а мне надо было Е к В! Но я то этих ньюансов в новых правах не знал, думал что с СЕ можно ездить на авто ВЕ... А оказывается НЕТ! :girl_crazy: Теперь мне снова идти к ним на поклон с тем же свидетельством об окончании курсов на категорию Е, сдавать по новой те же экзамены, только теперь они мне за них откроют категорию ВЕ!!! Не маразм??? А кому легко?
В том то и дело что я ее открыл... Да только гайцы меня подъе... подкололи и открыли мне Е к С, а мне надо было Е к В! Но я то этих ньюансов в новых правах не знал, думал что с СЕ можно ездить на авто ВЕ... А оказывается НЕТ! :girl_crazy: Теперь мне снова идти к ним на поклон с тем же свидетельством об окончании курсов на категорию Е, сдавать по новой те же экзамены, только теперь они мне за них откроют категорию ВЕ!!! Не маразм??? А кому легко?
Да, Эд, выхода нет! К сожалению...
Друзья, в первом посте я вас знакомил со вторым прицепом, после постановки на учет он у меня простоял в гараже продолжительное время и вот только недавно в перерывах между домашним ремонтом я его отреставрировал!
Вот собственно краткий процесс, все по отработанной схеме. Почему покрасил в другой цвет: потому что по документам он серый, хотя желтушный был именно с завода, так как он у нас в семье с новья, и со стороны гаишников ранее были претензии по несовпадению цвета. А теперь все без проблем!
Теперь буду продавать! Наверное оба, но сначала этот, так как хочу прикупить себе один огромный.
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/2459/h-2463.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/2459/h-2467.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/2459/h-2462.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/2459/h-2466.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/2459/h-2464.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/2459/h-2461.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/2459/h-2460.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/2459/h-2465.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/2459/h-2471.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/2459/h-2468.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/2459/h-2472.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/2459/h-2469.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/2459/h-2473.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/2459/h-2474.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/2459/h-2470.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/2459/h-2475.jpg
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot