Просмотр полной версии : Подшипник задней ступицы.
День добрый! Подскажете, если не затруднительно, каталожный номер подшипника задней ступицы на Рекса-2 XDI. Облазил все каталоги, вообще потерялся в них. Он, как и передний, в сборе или отдельно? Конусный? Можно ли подтянуть? Заранее спасибо!
для подвески мультилинк идет 4142321200
не подтягивается . только замена
для подвески мультилинк идет 4142321200
не подтягивается . только замена
Роман, у Алексея XDi.
У него вообще нету задней ступицы! ))
И замена идет в месте с 2-мя сальниками, диском ABS и запорным кольцом!
Ага. И искать подшипник задней ПОЛУОСИ, а не ступицы! )))
Спасибо огромное за разъяснение. Очень выручили. Осталось выяснить тип моста и заказать запчасти.:JC_ThankYou:
С этим тоже все просто! Смотри размер "квадрата" в заливной пробке на мосту. 11 мм - KSC, 14 мм - Tongil
С этим в курсе, но надо залезть под машину еще раз. Сразу чего-то растерялся, не найдя ступицу :swoon: Вдогонку, а передний и задний мосты могут отличаться? Передний точно KSC, задний при этом может быть Tongil?
Могут. Причём довольно часто так и есть.
Могут. Причём довольно часто так и есть.
Константин, не могу согласиться с тобой.:mda:
В моей практике, крайне редко такое встречается.
Кайрон габадея тому пример...
И снова вопросик возник. Насколько понял, для задней полуоси подшипник одинаковый для двух типов мостов (правда ценник при этом совершенно разный на них:JC_thinking:). А остальной сопутствующий набор (сальники, стопорные кольца, диски АБС) взаимозаменяем между мостами?
И мосты разные спереди и сзади получились. Передний KSC, задний Tongil.
И замена идет в месте с 2-мя сальниками, диском ABS и запорным кольцом!
А диск ABS обязательно менять до кучи? С сальниками и подшипниками сомнений нет, а этот зачем менять?
А диск ABS обязательно менять до кучи? С сальниками и подшипниками сомнений нет, а этот зачем менять?
Да. Так как не возможно снять подшипник, потому, что диск и запорное кольцо запресованы и только когда снимишь их, снимется и подшипник. А их уже назад не вернешь....
И снова вопросик возник. Насколько понял, для задней полуоси подшипник одинаковый для двух типов мостов (правда ценник при этом совершенно разный на них:JC_thinking:). А остальной сопутствующий набор (сальники, стопорные кольца, диски АБС) взаимозаменяем между мостами?
И мосты разные спереди и сзади получились. Передний KSC, задний Tongil.
Таксс....
Ценник разный из за того, что отличаются они по типу:
Однорядный и двухрядный.
С 2007 года двухрядные.
А так называемый сопутствующий набор, не взаимо заменяем. Делится на тип мостов и так же на года до и после 2007. одинаковый только внешний сальник.
Таксс....
отличаются они по типу:
Однорядный и двухрядный.
С 2007 года двухрядные.
Спасибо большое за помощь. И еще один возможно глупый вопрос. А однорядный подшипник взаимозаменяем с двухрядным? Где-то видел сообщение от Охотника, что есть вероятность присутствия на машине 2008 года моста 2007 года и пока не разберешь не поймешь, что внутри. Не хотелось бы разбирать полуось и потом ждать запчасти неделю. На мосту есть какие-то цифры. Может каталожный номер его? По нему можно понять какого года мост?
Алексей. Если память не изменяет в теореме и в драконах и ет и другие подшипники есть в наличии всегда. Мост можно пробить по вину и номеру кузова.
Спасибо большое за помощь. И еще один возможно глупый вопрос. А однорядный подшипник взаимозаменяем с двухрядным? Где-то видел сообщение от Охотника, что есть вероятность присутствия на машине 2008 года моста 2007 года и пока не разберешь не поймешь, что внутри. Не хотелось бы разбирать полуось и потом ждать запчасти неделю. На мосту есть какие-то цифры. Может каталожный номер его? По нему можно понять какого года мост?
Алексей, к сожалению, подшипники не взаимозаменяемые, собственно говоря как и остальные комплектующие.
Кайрон габадея тому пример...
Да и не только мой,знаю еще парочку таких.
И мосты разные спереди и сзади получились. Передний KSC, задний Tongil.
Теперь и Alexey с нами.)))
Алексей. Если память не изменяет в теореме и в драконах и ет и другие подшипники есть в наличии всегда. Мост можно пробить по вину и номеру кузова.
Есть где отремонтировать, не выезжая в Питер. Вопрос только в запчастях.
А если ВИН российский получится пробить? По вину можно понять какой ТОНГИЛ стоит - до 12.2007 или после?
А номер рамы есть?
Нету. Сборка татарская вроде. ПТС с 16-ым регионом.
Сфоткал всякие цифры и шильды. Может по ним что-то можно узнать?
51555156515751585159
Тогда по Вину сложно будет
Есть где отремонтировать, не выезжая в Питер. Вопрос только в запчастях.
Я к тому, что можно к ним за запчастями слетать....
можно к ним за запчастями слетать....
Спасибо за идею. Что-то сразу и не сообразил о такой возможности. :JC_ThankYou:
p.s. Всем хорош Рекстон, но поиск запчастей вне сервиса, ставит в тупик, пока не разберешь конкретный узел. :sad: Только по образу и подобию.
p.p.s. Интересно, а официалы расшифровывают российский вин, или не заказывают детали, пока не разберут авто?:wink(1):
официалы пробивают по номеру рамы (кузова)
официалы пробивают по номеру рамы (кузова)
на первом Рексе номер на раме полностью совпадал с ВИНом. На втором что-то поменялось в этом вопросе?
На раме обычно указывается вин корейский:-)
На раме обычно указывается вин корейский:-)
А если он отсутствует, то как тогда? :scratch_one-s_head: А на дальневосточной сборке рамы номерные?
В большинстве случаев нет
А если он отсутствует, то как тогда? :scratch_one-s_head: А на дальневосточной сборке рамы номерные?
На дальневосточной Да, номерные.
На дальневосточной Да, номерные.
У меня нет
Странно а каи все номерные из владика...
У меня нет
А как на учет поставил?
А как на учет поставил?
Если в ПТСе где номер рамы стоит данные отсутствуют, то вопросов в ГИБДД не возникает. У меня вообще вся идентификация авто только по шильде под капотом. Больше нигде не нашел. Да и не искал сильно...:smile3:
kontinent1977
26.09.2014, 11:12
Больше нигде не нашел. Да и не искал сильно...:smile3:
Приветствую номер у Вас находится на правом переднем брызговике за трубкой идущей к расширительному бачку в районе воздушного фильтра, но он российский и мало чем поможет номера рамы у Вас скорее всего нет
А как на учет поставил?
Так и в документах написано ОТСУТСТВУЕТ!:smile3:
Повезло! У меня на Рекс-1 сгнил, а на W берегу как зеницу ока.
Рекс снова в строю. В итоге, на машине восьмого года мост оказался седьмого с однорядным подшипником. Конструкция с конусным подшипником ребят, которые помогали с ремонтом, совсем не впечатлила. Говорят даже на жигулях на классике полуоси надежнее сделаны. Видимо на более новых машинах с двухрядным подшипником сей ляп поправили. Но для перехода на двухрядный нужна замена и полуосей. Финансово был не готов. Думаю 120 т.км эти отходили, на мой век хватит.:682fd6d:
ruslan123
06.10.2015, 17:18
Добрый день всем а нет размеров подшипников ,может кто наши российские подбирал. Я на омегу ставил наши Вологодские подшипники ,так перед этим мы издали в инженерный отдел так его тестировали и сказали ,что запас прочности огромен чтобы разлителся нужна скорость 280 в течении 4 лет постоянной нагрузки ,а родной стоил в 4 раза дороже .и хватало на 2 года машина была в такси,после про них не вспоминали.Вот и думал может наши подобрать и забыть про них
ruslan123
06.10.2015, 17:21
у самого потек сальник далил присадку вроде остановил теч ,но сейчас опять потек ,думаю как быть
Дмитри 71
13.09.2016, 21:13
Рекс снова в строю. В итоге, на машине восьмого года мост оказался седьмого с однорядным подшипником. Конструкция с конусным подшипником ребят, которые помогали с ремонтом, совсем не впечатлила. Говорят даже на жигулях на классике полуоси надежнее сделаны. Видимо на более новых машинах с двухрядным подшипником сей ляп поправили. Но для перехода на двухрядный нужна замена и полуосей. Финансово был не готов. Думаю 120 т.км эти отходили, на мой век хватит.:682fd6d:
Привет! Вот и у меня похожая ситуация,только еще и полуоси гнутые !Вы говорите ,можно поставить двухрядные подшипники на новые полуоси в мост где стояли полуоси с однорядными подшипниками я ВАС правильно понял Алексей?
Fischerman
14.09.2016, 09:37
Добрый день всем а нет размеров подшипников ,может кто наши российские подбирал. Я на омегу ставил наши Вологодские подшипники ,так перед этим мы издали в инженерный отдел так его тестировали и сказали ,что запас прочности огромен чтобы разлителся нужна скорость 280 в течении 4 лет постоянной нагрузки ,а родной стоил в 4 раза дороже .и хватало на 2 года машина была в такси,после про них не вспоминали.Вот и думал может наши подобрать и забыть про них
Родной Тимкен довольно надежен - на машине в 2 тонны при большой нагрузке однорядный служит больше 100 тысяч - хороший показатель..
Можно заменить СКФ или каким другим - аналогов много (про отечественные не скажу, не искал).
Но цена примерно одинаковая, плюс-минус 300 рублей.
ИМХО.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot