Масло АКПП 6 ступка

[Иван13051985]

По сервисной книге необходимо применять масло Caltex Ped 1712, также оригинальное масло SsangYong Speed ATF DSI 6 OIL-A/T, либо аналог FUCHS TITAN ATF 3292. Эти масла официально одобрены.
Вопрос (точнее проблема) в следующем:
В Магадане ни одного из перечисленных масел в продаже нет, доставка из других регионов дорого и очень долго, а сервисный центр применяет масло DEXRON®-VI ATF 76 Lubricants. Вот и не понятно вроде официалы льют - значит можно, но сертификата вроде нет... Как быть?
У кого, какие мнения?

[LAVR]

Хз, Иван, что делать!
:dash3:
Эти 6-ступки от австралийской DSI изначально геморрная вещь, а если налить туда масло не по мануалу -честно говоря , думается ничего хорошего от этого не получится.
Ты характеристики этого Декстрона сравнивал, ну хотя бы с Фуксом?
Посмотри какой разброс по вязкостным и другим характеристикам!
http://www.76oil.ru/product.html?id=52&pid=178
http://www.fuchs-oil.ru/upload/iblock/beb/TITAN%20ATF%203292%20ru.pdf
я даже не говорю про всякие там противозадирные (противоизносные) или еще какие-то там свойства!:wacko2:
Думается это не Айс!

Вот почитай статейку с одного небезызвестного форума про 6-ступки:
http://www.kyroles.ru/forum/showthread.php?t=1854

Имхо-даже не знаю , что посоветовать применительно к маслу DEXRON®-VI ATF 76, но уверен на 100% , что использование "не рекомендуемого" - добра для АКПП не прибавит.

ПыСы: действия официалов иногда не поддаются здравому смыслу! но!- если они покажут бумажку , в которой "Соллерс" им официально одобрил применение данного масла в АКПП-6 Кайронов и Актионов , то может тогда какие-то сомнения улетят?

[Иван13051985]

Была бы бумага другое дело, я их спрашивал про неё, ответ не однозначный... Я так и не понял.
Вот, что пишут 76 Lubricants (по поводу применения их масла):
"Добрый день!
Заменить можно смело. Уровень оригинального масла SsangYong Speed ATF DSI 6 OIL-A/T по качеству очень низкий. И относится по присадкам в базовое масло примерно уровня IV или 4000. Это дополнительно подтверждает FUCHS Titan ATF 3292, который вообще относится к Dexron III"
Но это просто переписка по почте. Официальным письмом это не назовешь.

[охотник]

Вам нужен ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ SOLLERS, именно они должны согласиться на применение этого масла!!!

[LAVR]

Вот еще на одном из форумов было обсуждение применимости других масел в АКПП-6 вместо предписываемых заводом.
Может что то полезное почерпнешь . Там некоторые отписывавшись о применении: "....Неофициалы предлагают залить LIQUI MOLY Top Tec ATF 1600 за 550 литр, аналог мерседесовского А 001 989 68 03..."
http://www.myssangyong.ru/forum/archive/index.php/t-19039.html
Но мораль обсуждения там такова, что если не предписанное масло заливается, то это на свой так сказать страх и риск.
Если время терпит, то действительно напиши в СОЛЛЕРС письмо с раз"яснением , быть может они ответят о применимости указанного тобой Декстрона, можно его лить в АКПП-6 или нет.

[Иван13051985]

Не получается письмо в Солерс отправить, не уходит. А мож пишу не туда. Да ладно, чёрт с ним. Нашёл компанию в Хабаре, у них и цена адекватная и доставка морем до 10 дней, и цена доставки тоже норм. Случайно на них наткнулся, на их сайте даже прайса не было, написал "на удачу". Уже оплатил, жду...
Всем спасибо!

А может позже и напишу письмицо какое-нибудь в Солерс. Уточню почему наши официалы льют другое масло. И не хотят одобренные масла даже с полной оплатой вперед возить.

[LAVR]

А что выписал ? Фукс?или SSY?

[Иван13051985]

Фукс

[LAVR]

Не получается письмо в Солерс отправить, не уходит. А мож пишу не туда. Да ладно, чёрт с ним. .

С телефона неудобно просматривается их сайт, но помнится там заполнить надо форму обратной связи ( в контактах ) с указанием проблемы - вопроса и своей э/ почты. Давно это делал сам, ....точно не помню.

[Иван13051985]

Попробую с компа потом. А ссылочку читал ту уже. Да я уже вообще устал перечитывать форумы все возможные из-за масла этого.. Осталось теперь с модуляторами разобраться... :phil_42:

[LAVR]

Прокладку поддона и фильтр купил на замену?

[Иван13051985]

Обязательно!

[Иван13051985]

Буду сам менять масло. Тоже тем перечитал... Везде по-разному. Но эт ладно съориентируюсь на месте. :smile:

[LAVR]

Буду сам менять масло. Тоже тем перечитал... Везде по-разному. Но эт ладно съориентируюсь на месте. :smile:

Тогда щуп нужен , чтобы уровень масла контролить! Тоже траты....

[Иван13051985]

Ну почему. Из того, что я перечитал щуп вовсе не нужен. И на этом форуме натыкался на порядок щамены масла, причем вроде с мануала, и там тоже без щупа.

[LAVR]

Ну почему. Из того, что я перечитал щуп вовсе не нужен. И на этом форуме натыкался на порядок щамены масла, причем вроде с мануала, и там тоже без щупа.

Мне меняли масло в АКПП ( 5ст) три раза, два раза с полной заменой, раз частичная ( сливом с поддона) , всегда щупом " щупали" уровень.. Не знаю , без щупа это "на глаз"...

[Иван13051985]

По заливному отверстию. Менять буду вытеснением (замещением) жидкости, через патрубки проходящие через радиатор.

[Иван13051985]

syclub.ru/showthread.php?t=4591&highlight=%EC%E0%F1%EB%EE+%E0%EA%EF%EF

[LAVR]

По заливному отверстию. Менять буду вытеснением (замещением) жидкости, через патрубки проходящие через радиатор.

Это по методике , например, 10 литров влил- 10 литров слил до появления "чистого" масла? Насколько помнится потом надо полностью прогреть АКПП ДО РАБОЧЕй температуры (м.б. Проехав км20-30) и затем в каждом положении селектора P-R-N-D проверить уровень масла и лишнее масло слить до уровня нормы на прогретой коробке. Или я где-то неправ?

[Rostik]

Если машина не эксплуатируется в тяжелых условиях (постоянно) то достаточно частичной смены масла, менял 3 раза на Рексе-1, ни разу не было темного или пригоревшего масла, были мелкие крошки от дисков, поэтому нефиг заморачиватиься, частичная замена масла+ фильтр и прокладка (я так считаю).

[охотник]

На 4-х и 6-ти ступенчатых АКПП нет даже места для щупа. Уровень по заливному отверстию.
Частичной замены, около 5,5 литров вполне достаточно!

[Иван13051985]

Проверка уровня:
Прогреть масло до 50 град. (проехать около 10 км.). Поставить ровно машину. Заглушить. Открутить пробку заливного отверстия, если масло стекает, то дать слиться 50 секунд. Если не сливается, то доливаем и проделываем заново.
Я так понял.

[LAVR]

На 4-х и 6-ти ступенчатых АКПП нет даже места для щупа. Уровень по заливному отверстию....
:blush2:я ж говорил, может не прав....
У меня ж "гранаты ( коробка ) не той системы".
Но уровень по заливному отверстию все равно ж надо проверять на "горячей "коробке!?

[Иван13051985]

:blush2:я ж говорил, может не прав....
У меня ж "гранаты ( коробка ) не той системы".
Но уровень по заливному отверстию все равно ж надо проверять на "горячей "коробке!?

Правильней будет сказать, что проверять уровень при рабочей температуре масла. На других форумах пишут, что при этом темрература двигателя 76 град. Хотя этого не понимаю, у меня он при эксплуатации больше 73 не поднимается. Ну или пульт Бинара врёт.

[Иван13051985]

Ответ от производителя коробок addtc.ru:

Добрый день.

До 2010 года рекомендовалось применение масла фирмы GX-Caltex, после 2010 Fuchs Titan ATF 3292, есть данные об успешном использовании официальными дилерами SsangYong масла Shell (точная модель масла нам неизвестна), масло DEXRON®-VI ATF 76 Lubricants *не входит в список масел допустимых к применению (данных о его использовании в М78 так же нет).

[РоманВТ]

Ответ от производителя коробок addtc.ru:

Добрый день.
есть данные об успешном использовании официальными дилерами SsangYong масла Shell (точная модель масла нам неизвестна)).
http://www.expert-oil.com/cat/shell/production/auto-materials/donax-oil/Shell_ATF_134.html

[liharly]

Вот все с чем экперементирует народ:

Caltex ATF PED 1712 (хрен найдешь)
Fuchs Titan ATF 3292
Shell ATF 134 (характеристики почти как у фукс 3292)
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1600 (вроде Эридан на нём ездит)
Ravenol MB 6-Serie ATF
Duradrive MV Synthetic ATF

[Иван13051985]

Последнее название нравится :rofl: это для плохих девушек-водителей.
А из этих масел кроме фукса и колтекса есть официально одобренные?

[liharly]

Вроде нет, читал то-ли сдесь, толи ещё где то, что Австралийцы спецом договаривались с Фуксом, что бы те под их коробку (М78) спец масло разработали.
Я же спецом выше картинку приложил сравнения Фукс АТФ 3292 и Шел АТФ 134. Можно наглядно сравнить.

[Иван13051985]

Если по этим показателям сравнивать, то и 76 масло тоже практически тоже. А вот присадки всякие в маслах могут быть совсем разные.

[LAVR]

Шелл АТФ 134, как один из представителей ATF-134, больше подходит на 5-ст. АКПП Т-tronik, удовлетворяет последним требованиям завода изготовителя, ориентир рванным на допуск по МВ. Имхо- нежелательно применять на 6-ступку.


PS:
Не знаю какой допуск для АКПП 6ст (DSI) т.к это австралийская коробка , но к 5-ст. АКПП идет допуск по МВ (Mercedes Benz), как для АКПП серии 722.6
Вот инфа по ATF-134:
Масла для АКПП Mercedes Benz(722.6)
(Допуск МВ 236.12- действовал, по-моему до 2010 года) Масло А001 989 45 03 (ориг-л)
- Fuchs TITAN ATF 3353
- Shell ATF 3353
Сейчас действует и применяется более современный допуск к этим АКПП-5ст.
(Допуск МВ 236.14) Масло А001 989 68 03
- Fuchs TITAN ATF 4134
- Fuchs TITAN EG ATF 134
- MB 236.14 ATF NAG2VSport A001 989 68 03 оригинальное масло
- Mobil ATF134
- Shell ATF134

[Иван13051985]

Ох уж эти новые машины! Была Королла даже и не парился что лить в нее. Что нашел дешевле, то и залил. И проездила без проблем сто лет.

[РоманВТ]

в королле тоже был мануал рекомендациями. но как сам прально заметил , просто НЕ ПРАРИЛСЯ и всё...