Просмотр полной версии : Пропал ваккум - ваккумный насос?
Итак, смотрел я сегодня правильность подключения всех трубочек к модуляторам - оказывается все правильно подключил! Но на турбине разрежения нет, тормоза тоже ватные...
Стал искать утечку, в итоге добрался до штуцера ваккумного насоса - там ваккума тоже нет! Накрылся ваккумный насос? Не знаю, стал разбирать штуцер - думал шарик залип или еще что - нет, внутри все чисто, видимых повреждений шарика и штуцера нет, все ходит хорошо! В итоге у меня подозрения на сам насос. Сталкивался ли с ним кто-то? Подлежит ли ремонту или только замена?
Как снимается? Нужно ли снимать клапанную крышку или он так снимается?
Нашел номер насоса:6652300565
Проинспектировав все интернет магазины - дешевле всего в Карси - 8700р.
С насосом вроде все понятно, теперь мне интересно, можно ли его починить, или только менять?
Кирилл, обрызгай машину святой водой! Кто-то сглазил, что-ли, а то "косяки" приходят "косяками":JC_thinking:!
Да, все решилось достаточно просто, но не бюджетно! Новенький насос куплен в Карси вчера, вчера же и установлен! Все просто, кроме снятия декоративной крышки двигателя снимать дополнительно ничего не нужно! Далее отворачиваем ключем на 19 ваккумную магистраль, далее торксом (внутренним шестигранником №5) 3 болта, снимаем старый насос, ориентируем шестерню на новом в соответствии с положением распредвала, ставим все в обратной последовательности!
Что хочу отметить:
1) по поводу поломки старого насоса - развалилась шестерня привода, которая входит в зацепление с распредвалом. Как вариант - виноват сам, при установке меток ГРМ я прокручивал двигатель немного с незатянутыми до конца распредвалами... Мог поломать или способствовать к трещинкам.
2) С новым насосом педалька тормоза стала ОЧЕНЬ легкой, как на легковушке, ей богу! Не в сравнение что при рабочем старом насосе!
Да, все решилось достаточно просто, но не бюджетно! Новенький насос куплен в Карси вчера, вчера же и установлен! Все просто, кроме снятия декоративной крышки двигателя снимать дополнительно ничего не нужно! Далее отворачиваем ключем на 19 ваккумную магистраль, далее торксом (внутренним шестигранником №5) 3 болта, снимаем старый насос, ориентируем шестерню на новом в соответствии с положением распредвала, ставим все в обратной последовательности!
Поздравляю, что решилось все-же относительно легко. (деньги тлен, время и здоровье намного дороже)
Еще раз хочу сказать про ЛЕГКОСТЬ педали тормоза! Я просто в восторге!!! Так что у кого тугая педалька тормоза и замена тормозухи не помогает - есть повод задуматься!
Grumbler7
11.08.2014, 08:50
Про велики перенес сюда:http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=501&page=4
Но мораль басни была в том, что легкость педали (рычага, шнурка и т.д.) тормоза не всегда есть благо, а иногда совсем наоборот...
Вот кстати на телефоне разбирался - нашел фото:
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1547/h-1613.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1547/h-1633.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1547/h-1632.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1547/h-1614.jpg
sergo2705
20.08.2014, 14:19
Можно найти чуть дешевле на http://koreanaparts.ru/partsearch/6652300565
плюс у них есть накопительная скидка
Вот и у меня началось тупление/дубение педали тормоза на холостых, периодически появляется и пропадает Р0400...
Когда тащишь за собой груженый прицеп (8 -10 мешков цемента = 400 - 500 кг), то при "одубении" педали тормоза можно реально обос##ся. Ощущения чумовые.
Буду пробовать малой кровью - начну с демонтажа шарика. Если не поможет - замена вакуумного насоса. Самый дешевый в Карси - теперь почти 13000.
AndreDem
07.05.2019, 13:35
В Евроавто, не новый, канешн.., 7500 пишут в отличном состоянии. (правда в Питере)
В Евроавто, не новый, канешн.., 7500 пишут в отличном состоянии. (правда в Питере)
Спасибо, конечно, но после смены подгузника уже понял - тормоза это последнее, на чем стоит экономить. 3,5 тонны (с прицепом) это слишком дохрена...
Вот и у меня началось тупление/дубение педали тормоза на холостых, периодически появляется и пропадает Р0400...
Когда тащишь за собой груженый прицеп (8 -10 мешков цемента = 400 - 500 кг), то при "одубении" педали тормоза можно реально обос##ся. Ощущения чумовые.
Буду пробовать малой кровью - начну с демонтажа шарика. Если не поможет - замена вакуумного насоса. Самый дешевый в Карси - теперь почти 13000.
Как и у меня. Шарик выкинул- не помогло, заменил насос- помогло частично, заменил вакуумные трубки- не помогло. С приходом тепла ошибка 0400 перестала появляться, но педаль дубеет. Купил у поляков ВУТ, жду когда привезут и буду менять. На этом надеюсь эпопея с тормозами закончится.
Буду пробовать малой кровью - начну с демонтажа шарика.
Палка о двух концах.
Одни говорят убрав шарик ни чего криминального....
Другие прям утверждают, что из за этого можно попрощаться с турбиной(не сразу конечно, но...) .
Кому верить?
AndreDem
07.05.2019, 21:46
Как и у меня. Шарик выкинул- не помогло, заменил насос- помогло частично, заменил вакуумные трубки- не помогло. С приходом тепла ошибка 0400 перестала появляться, но педаль дубеет. Купил у поляков ВУТ, жду когда привезут и буду менять. На этом надеюсь эпопея с тормозами закончится.
Вполне возможно, что у вас проблема в клапане на ВУТ,через который происходит отсасывание воздуха из усилителя...
Вполне возможно, что у вас проблема в клапане на ВУТ,через который происходит отсасывание воздуха из усилителя...
Да, вполне возможно попробуй заменить деталь 4858631000. Стоит около 300 - 400 руб. Я вчера убирая шарик обнаружил, что этот "уголок" у меня болтается. Попробую без шарика поездить, если не поможет это следующий кандидат на замену.
Вполне возможно, что у вас проблема в клапане на ВУТ,через который происходит отсасывание воздуха из усилителя...
вся магистраль от вакуумного насоса до ВУТ включающая в себя штуцер-уголок с новым шариком, обратный клапан на ВУТ и тройник на модуляторы- заменена. Кому интересно, то деталь супер дешевая и стоит чуть больше 100 рублей (мне на эмиксе обошлась в 103 рубля), одинакова на рэкс 1 и рэкс 2. Номер 48580-08D02. И не надо мудрить с клапанами от GM.
Да, вполне возможно попробуй заменить деталь 4858631000. Стоит около 300 - 400 руб. Я вчера убирая шарик обнаружил, что этот "уголок" у меня болтается. Попробую без шарика поездить, если не поможет это следующий кандидат на замену.
прикольно, что отдельно клапан 4858631000 стоит 350р, а он же со всей магистралью вот прямо сейчас 49 рублей.
вся магистраль от вакуумного насоса до ВУТ включающая в себя штуцер-уголок с новым шариком, обратный клапан на ВУТ и тройник на модуляторы- заменена. Кому интересно, то деталь супер дешевая и стоит чуть больше 100 рублей (мне на эмиксе обошлась в 103 рубля), одинакова на рэкс 1 и рэкс 2. Номер 48580-08D02. И не надо мудрить с клапанами от GM.
Вот сравнение шлангов Рекстона и Родиуса
10862
Всё-таки для Родиуса немного не то. Хотя... много не мало, на край можно отрезать ;-)
Вот сравнение шлангов Рекстона и Родиуса
10862
Всё-таки для Родиуса немного не то. Хотя... много не мало, на край можно отрезать ;-)
так купи и просто клапан поменяй . всяко дешевле отдельно клапан брать )
так купи и просто клапан поменяй . всяко дешевле отдельно клапан брать )
Пока не надо. Сначала надо проверить что дал демонтаж шарика. Прокачусь, послушаю, понюхаю...
Слоника надо кушать по кускам...
улыбнуло
Прокачусь, послушаю, понюхаю...
.
после смены подгузника уже понял - тормоза это последнее, на чем стоит экономить.
что нюхать будешь ? подгузник ?:grin:
Пока не надо. Сначала надо проверить что дал демонтаж шарика. Прокачусь, послушаю, понюхаю...
Слоника надо кушать по кускам...
С хобота начинать или с ....:shok:
"Ну чо, получшело, демонтаж шарика сказался положительно на тормозах. И дал +50 лошадей "
или всё же нет ?
"Ну чо, получшело, демонтаж шарика сказался положительно на тормозах. И дал +50 лошадей "
или всё же нет ?
Ага, табун целый)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot