Как завести авто если форсунка все давление сливает в обратку - решено!

[KITT]

Я думаю многие сами что-нибудь придумают, но вот совет от меня:
Я как вам известно приехал с отпуска из Тамбова с крайне "сыкотной" форсункой. На следующий день машину уже завезти не смог, слава богу она хоть в гараж заехала сама. Но вот незадача - машину не подумав запарковал неправильно - мордой внутрь гаража, так работать извлекать форсу крайне неудобно, нужно перепарковать мордой наружу, а она не заводится. На руках вынести не получится - в горку, да еще и крайне узко между рядами гаражей. И вообще данный способ может помочь кому-нибудь добраться до места стоянки или ремонта.
Суть в следующем. Если форсунка сильно льет в обратку - не создается в топливной рампе необходимое для запуска давление - нужно прекратить подачу топлива к этой форсунке. И вот тут уже начинаются варианты. Вандальные методы загиба и глушения трубки мы рассматривать не будем. Я сделал так - взял 10-копеечную монету, подрезал ее немного ножницами, открутил трубку что идет на форсунку, положил эту обрезанную монету на форсу и затянул обратно. Разъем с форсунки еще надо снимать, чтобы не молотила по сухому(добавлено einor). В итоге машина спокойно с пол-оборота завелась на 4-х котлах. Спокойно перепарковался. Можно в принципе и доехать куда на крайняк, я думаю ничего страшного не будет. Чтобы ничего не вырезать, я думаю должна подойти 1-копеечная монета, но проверить это у меня не получилось - не было монеты такого номинала. Всем удачи! Я пока отмачиваю форсу, позже будет фотоотчет по извлечению!

[РоманВТ]

а пропускать теперь не будет на соединении без монеты ?

[einor]

Разъем с форсунки еще надо снимать, чтобы не молотила по сухому.

[KITT]

а пропускать теперь не будет на соединении без монеты ?

Не думаю, я сильно не затягивал!


Разъем с форсунки еще надо снимать, чтобы не молотила по сухому.

Да, обязательно, спасибо что добавил!

[LAVR]

....открутил трубку что идет на форсунку.....

Скажи , а какой размер ключа необходим, чтоб открутить гайку этой трубки? Как поддалась при откручивании?

[РоманВТ]

Скажи , а какой размер ключа необходим, чтоб открутить гайку этой трубки? Как поддалась при откручивании?
№17, нормальным не разбитым ключом откручиваются хорошо

[KITT]

Все правильно, ключ на 17, откручивается достаточно легко!

[Grumbler7]

Уважаемые!
Все остальные вопросы по топливной, НЕ относящиеся к этой теме, задавайте в соответствующих темах.

[Leo73]

Ещё вариант, когда нужно завести машину, а все форсунки очень сильно льют в обратку(у меня 30-40мл.), нужно использовать "быстрый старт" и при заводке газ в пол. Заводится даже в -25 со второго раза.

[brewster]

Вопрос по быстрому старту. Эфир этот от свечей накаливания раньше времени не воспламеняется?

[Leo73]

Вопрос по быстрому старту. Эфир этот от свечей накаливания раньше времени не воспламеняется?

Нет. Он туда попадает когда уже крутишь, а брызгаешь его куда-нибудь в район воздухозаборника или воздушного фильтра.

[Wanderer]

В сервисе видел как используют маленький шарик от подшипника, отворачивается трубка от топливной рампы, кладется шарик и заворачивается, извлекается магнитом.

[EvgenP]

Шляпку от маленького самореза знакомый зажимал - конус идеально садится!

[brewster]

Нет. Он туда попадает когда уже крутишь, а брызгаешь его куда-нибудь в район воздухозаборника или воздушного фильтра.
Свечи же продолжают работать после после того, как лампа гаснет и в то время, когда двигатель уже работает, если не ошибаюсь.

[KITT]

Ещё вариант, когда нужно завести машину, а все форсунки очень сильно льют в обратку(у меня 30-40мл.), нужно использовать "быстрый старт" и при заводке газ в пол. Заводится даже в -25 со второго раза.

Лично я крайне не рекомендую эфиры и подобные пшикалки.... Губительно для двигателя...

[Leo73]

Лично я крайне не рекомендую эфиры и подобные пшикалки.... Губительно для двигателя...
Применять или нет решать каждому, но бывают ситуёвины, когда нужно завестись и выбирать не приходится

[пет.мих.мих]

Лично я крайне не рекомендую эфиры и подобные пшикалки.... Губительно для двигателя...

А чего тут губительного,он ведь на нём не всё время работает.

[EvgenP]

все форсунки очень сильно льют в обратку(у меня 30-40мл.), нужно использовать "быстрый старт" и при заводке газ в пол.
Леонид, сколько проехал автомобиль в таком режиме? Как уровень масла изменился, не разбавился соляркой? Это очень опасно для ЦПГ и турбины. Поэтому при первых симптомах, когда уже и самодиагностика тестом на слив доказала крах форсунок, за лучшее воздержаться от насилия двигателя. Ну мы же, в конце концов, не на казённой машине ездим! И то у нас на работе в экзаменах по охране труда есть предписание не заводить технику с буксира. Иначе можно не только без кормилицы остаться, но и без работы совсем.

[пет.мих.мих]

Леонид, сколько проехал автомобиль в таком режиме? Как уровень масла изменился, не разбавился соляркой? Это очень опасно для ЦПГ и турбины. Поэтому при первых симптомах, когда уже и самодиагностика тестом на слив доказала крах форсунок, за лучшее воздержаться от насилия двигателя. Ну мы же, в конце концов, не на казённой машине ездим! И то у нас на работе в экзаменах по охране труда есть предписание не заводить технику с буксира. Иначе можно не только без кормилицы остаться, но и без работы совсем.

А уровень масла то почему должен изменится,солярка то в обратку идёт,а не в картер.

[EvgenP]

солярка то в обратку идёт,а не в картер.
То, что поддаётся нам для визуального измерения - только слив в обратку. Но это не значит, что в картер ни капли не падает. Ведь если клинанул обратный клапан, соляра шурует налево и направо. Мне пришлось слить 1,5 - 2 литра лишней жижи с поддона, а потом и вовсе поменять масло вместе с турбиной. Цепная реакция.

[пет.мих.мих]

Это у тебя может сальник насоса подтекал?,такое бывает.

[EvgenP]

сальник насоса?
Шутить изволите? Насос не трогал, всё в норме после починки форсунок: масло не прибывает и убывает 1/3 уровня от замены до замены.

[пет.мих.мих]

Насос и не надо трогать ,но такое тоже бывает,у меня у знакомого на Соренто потёк сальник и уровень сразу прибывать стал.

[Leo73]

Леонид, сколько проехал автомобиль в таком режиме? Как уровень масла изменился, не разбавился соляркой? Это очень опасно для ЦПГ и турбины. Поэтому при первых симптомах, когда уже и самодиагностика тестом на слив доказала крах форсунок, за лучшее воздержаться от насилия двигателя. Ну мы же, в конце концов, не на казённой машине ездим! И то у нас на работе в экзаменах по охране труда есть предписание не заводить технику с буксира. Иначе можно не только без кормилицы остаться, но и без работы совсем.
Уровень масла не менялся, машина в этом режиме прошла 200-300км. Сейчас уже поменял все клапана форсунок, заводится быстро, даже в хорошие времена так не заводилась.

[Riddik066]

А вот если не заводится и есть предположение что какая то форса льёт в обратку, а как понять какая если авто мы завести не можем?

[РоманВТ]

тест на слив . одеваем капельницы на обратку и крутим .

[KITT]

тест на слив . одеваем капельницы на обратку и крутим .

Именно!