PDA

Просмотр полной версии : Подбираю вторую машину для жены



dorf
11.06.2014, 11:13
Друзья!
Посоветуйте.
Рассматриваю вариант приобретения второй машины для жены.
Точнее для семьи, поскольку неизвестно, кто больше на ней будет ездить.
Планы такие. Покупку планирую после сдачи женой экзамена на права. Она по будням будет возить ребенка на занятия и сама по магазинам. Я - по выходным выбираться за город, съезжая с ровной и твердой поверхности.
Т.е. ездить по ровной и твердой поверхности она будет только до магазина, школы, и до того места, с которого надо съехать...
Для более дальних и продолжительных поездок есть другой авто с семиместным салоном и, при необходимости, с большим багажником.
Учитывая, что будет ездить жена, машина нужна с автоматической коробкой и с удобствами.
Учитывая, что буду слезать с асфальта в леса, машина нужна с рамой, высоким клиренсом, короткой базой (три двери), полным приводом и блокировками (ну, их и установить можно дополнительно). Дополнительное место для багажа думаю решить при помощи экспедиционного багажника.
Вопрос с бюджетом пока на втором плане, потому что в зависимости от подходящего варианта, есть и различные варианты расхода и оплаты: подержанный авто, кредит, накопление в связи с не срочностью покупки...
Хотелось бы побольше мнений узнать из вашего опыта и знаний.

belyi80
11.06.2014, 12:25
Учитывая, что будет ездить жена, машина нужна с автоматической коробкой и с удобствами.
Учитывая, что буду слезать с асфальта в леса, машина нужна с рамой, высоким клиренсом, короткой базой (три двери), полным приводом и блокировками (ну, их и установить можно дополнительно). Дополнительное место для багажа думаю решить при помощи экспедиционного багажника.


Ну по описаниям похож на Сузуки Джимни...

охотник
11.06.2014, 12:28
Ну по описаниям похож на Сузуки Джимни...
Да, похож ...
У меня одно против него... уж очень неустойчив на дороге.:blush:

einor
11.06.2014, 12:40
Я за гранд витару трехдверную. И пофигу на отсутствие рамы. Зато внутри не скворечник 80ых годов, как в джиме.
Хотя если есть склонности к бездорожью и постройке авты, то конечно джиммик...

belyi80
11.06.2014, 12:42
уж очень неустойчив на дороге.:blush:

Не слышал такого....

РоманВТ
11.06.2014, 12:52
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/58416439-68d5.html
или аналогичный
можно паджеро пинин , но они только до 2005 года
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/61570088-39ae.html

belyi80
11.06.2014, 13:03
Mitsubishi Pajero жрет топливо как слон, тем паче 2,8 бензин..

Пинин - неплохая машинка, у меня у сестры такой... Но опасаюсь я митсубиси... шибко дорого все....

Arti
11.06.2014, 13:18
Миша, МПС бери в прошлом кузове.
Или джимник!
Но лучше просто ниву ;) (шевиниву)

Garris
11.06.2014, 13:30
prado 3d

belyi80
11.06.2014, 13:31
Но лучше просто ниву ;) (шевиниву)

Жена будет рада!!!!:kol_grin:

piter77
11.06.2014, 14:29
к сожалению все современные авто по внедорожным показателям туфта. А трехдверок тем паче нет.
Я соглашусь с сашей Арти и проголосую за Mitsubishi pajero sport первого поколения с кузовом K90. Машину знаю не по наслышке - прошел на ней 270 тысяч км. У меня был 3 л бензин, но можно и 2,5 дизель (да древний, зато оч. надежный) . выпускали их до 2009 г.

dorf
11.06.2014, 16:54
Спасибо за мнения!
Джиммник рассматривал. Но уж очень он маленький, узкий. Тесно в нем.
В него даже сумки из магазина не войдут.
Российский автопром типа нивы не рассматриваю. Хочется надежное авто и по кузову, и по комфорту. Постоянно, таскать ее в сервис!? У меня были и ВАЗ и ИЖ. Да, тем более нужен автомат. Не знаю, есть ли автомат на шниве, но она пятидверная.
Прадик все равно здоровая. Да и угоняема больше всех.
Митсубиси, кстати, хороший вроде вариант. Даже в голову не пришло.
Спасибо, присмотрюсь. Правда, хотелось бы по новей, либо в производстве, либо которые еще не сняты с производства. Да и год рождения машины имеет значения, чтобы не нарваться на изрядно проходившее авто: и нарекания по кузову могут быть (особенно, у японок), и ходовой.
Не хотелось бы, купив, сразу менять все по кругу, искать, доставать уже не ходовые запчасти. Ну, может быть не старше 3-4 лет, а то и новую. Жене же хочется новую (в семье есть опыт неудачного приобретения б/у машин). Буду толкать на компромисс, если получиться.
Митсубиси Паджеро IV 3D вроде до 2005 или 2006 года производили.
И не уверен, что они рамные.
Гранд Витара не рамная и низка. Особо лифтовать не хочу. Много потеряет на асфальте.
Я на Пафе уже неоднократно рисковал потерять задний бампер, и получал царапины от веток, которые уже полировка не покроет. А всего лишь доезжал до шашлыка на встречах. Не знаю, как у остальных японцев, но ЛКП на Пафе ужасное.
Если по Рекстону у меня ржа пошла, то на Пафе сколы.

Кто, что скажет про Джип Вранглер?
Как он на дороге?
Есть какие альтернативы по нему?

Garris
11.06.2014, 17:27
Кто, что скажет про Джип Вранглер?

Ценообразование ИМХО бредовое, почти 2млн за базу, в которой даже подогрева сидений не будет.

driver
11.06.2014, 17:39
Посмотри джип компас,новый актион очень даже вариант,за 1200000 полный "фарш",даже с вентиляцией сидений и панорамной крышей,но с люком точно:smile2:

LAVR
11.06.2014, 19:06
Был рекстон - купи кайрон! и бюджетно и параметры подходят, и машина известна!

dorf
11.06.2014, 19:10
Ценообразование ИМХО бредовое, почти 2млн за базу, в которой даже подогрева сидений не будет.
Да, согласен. Цены кусаются. И в кредит залезать не хочется. Но можно рассмотреть и подержанный. Главный вопрос в качестве, надежности. Если он этого стоит...
За 2,1 млн можно взять полный фарш с подогревом, кожей, музыкой, а еще с блокировками спереди и сзади, и стабилизатором поперечной устойчивости...

Посмотри джип компас,новый актион очень даже вариант,за 1200000 полный "фарш",даже с вентиляцией сидений и панорамной крышей,но с люком точно:smile2:
Компас не рамный, да и 5-ти дверный. Я рассматриваю 3-х дверный вариант. Новый актион вообще паркетник.

Был рекстон - купи кайрон! и бюджетно и параметры подходят, и машина известна!
После Рекстона брать Кайрон! Нее...
У меня Паф на замену Рекстону.
Нужен совершенно иной формат - короткий, и для удобства парковки женой и для узких мест с маленьким радиусом поворота.

driver
11.06.2014, 20:19
вариантов маловато,из трехдверных только сузуки,паджеро,ленд ровер,и только последний имеет раму,остальные все интегрированые

Director
11.06.2014, 20:29
Я рассматриваю 3-х дверный вариант.После Рекстона брать Кайрон! Нее...
И зря. Кайрон - прекрасная машина. Жалеть не будете.

Нужен совершенно иной формат - короткий
Может Тайгер?...

для удобства парковки женой и для узких мест с маленьким радиусом поворота.
Тогда Matiz....Я жене купил - третий год довольна! :girl_curtsey:

LAVR
11.06.2014, 20:38
Задал столько рамок (ограничений и желаний) , что не угодишь....всегда что то да не так будет: или короткий, или узкий, или 5 дверный, или не рамный или еще что-то...\

dorf
11.06.2014, 21:05
вариантов маловато,из трехдверных только сузуки,паджеро,ленд ровер,и только последний имеет раму,остальные все интегрированые
Разве есть короткий ленд ровер рамный? Дефендер что-ли? Так это по комфорту тот же уазик на ручке. Только понадежней.

И зря. Кайрон - прекрасная машина. Жалеть не будете
Я ничего не имею против СсангЕнга. Самому нравился Рекстон. И до сих пор бы на нем ездил, если бы не сборка в Набережных Челнах.
Только вот зачем мне в семье две пятидверные "дуры".
Одна на поездку всей семьей с большим багажом, другая исключительно для жены, ну или втроем (+ ребенок) на короткие дистанции без ночевок в палатках, машине...

Может Тайгер?...
В свое время искал корейский корандо. Но машину давно сняли с производства. Хорошего варианта в Москве нет.
Тайгер российской сборки не возьму. Сыт был российской сборкой Рекстона. Да и слышал, что слабое место у Тайгера - коробка, а дизель - никакой. В-общем, прошлый век.

Тогда Matiz....Я жене купил - третий год довольна! :girl_curtsey:
Жена забыла, что такое пузотерки)))

Задал столько рамок (ограничений и желаний) , что не угодишь....всегда что то да не так будет: или короткий, или узкий, или 5 дверный, или не рамный или еще что-то...\
Да, выбор не велик. Пока останавливаюсь на трехдверном вранглере, для сравнения смотрю трехверный паджерик, если найду не совсем старые.
Может еще варианты будут.

Garris
12.06.2014, 06:57
И до сих пор бы на нем ездил, если бы не сборка в Набережных Челнах.
Просто не повезло, бывает. Ничего такого в нашей сборке нету, зря заморачиваешься. А уж тем более если сравнивать новую машину нашей сборки с импортной но б/у.

Только вот зачем мне в семье две пятидверные "дуры".
Перефразирую вопрос, зачем в семье два внедорожника, да еще и рамника? Может посмотреть маленькие паркетники?
Наличие/отсутствие лишних дверей слабо кореллирует с габаритами, а при том что вас трое, это только добавляет неудобства.

Кстати рассмотрите Актион классический, тот что сейчас крутят в казахстане, ну и в корее тоже. Рама есть, габариты маленькие, 4,46 метра.

dorf
12.06.2014, 09:12
Мнение жены тоже приходится учитывать.
Пока был Рекстон, нравился новый актион.
Появился Паф, понравился ниссан жук.
Паркетник априори не хочется, поскольку нужна машина, помимо удовлетворения нужд жены, еще и для съезда с твердого и ровного покрытия ибо для Пафа это напряжно. Ну и, конечно, меньшего размера. Двоим взрослым и ребенку без особого шмурдяка достаточно трехдверки для короткий поездок, а жене еще одной или с ребенкой вообще красота и парковаться, и на дороге себя уверенно чувствовать.
Ну а рама это безопасность и устойчивость. Кто-то может и поспорить с этим, но у нас есть свой аварийный опыт.

Grumbler7
12.06.2014, 19:44
Добавлю свои 5коп только в одном аспекте - если в основном для жены с маленьким ребенком, то лично я бы приоритетом перед размером поставил безопасность. А тут как раз идет корреляция с размером - вспомним народное название Оки - "капсула смерти". Потом, маленький ребенок должен быть в хорошем кресле и на втором ряду, а с трехдверкой манипулировать с пристегиванием сзади уже не Айс. Но дело конечно Ваше.
П.С. а вдруг вот прям щас второго захотите? :)

ydjin
13.06.2014, 00:10
42424243

pafoz
14.06.2014, 19:39
Мнение жены тоже приходится учитывать.
Пока был Рекстон, нравился новый актион.
Появился Паф, понравился ниссан жук.
Паркетник априори не хочется, поскольку нужна машина, помимо удовлетворения нужд жены, еще и для съезда с твердого и ровного покрытия ибо для Пафа это напряжно. Ну и, конечно, меньшего размера. Двоим взрослым и ребенку без особого шмурдяка достаточно трехдверки для короткий поездок, а жене еще одной или с ребенкой вообще красота и парковаться, и на дороге себя уверенно чувствовать.
Ну а рама это безопасность и устойчивость. Кто-то может и поспорить с этим, но у нас есть свой аварийный опыт.
Миш, ты у верен что стоит для езды вне города брать 3х дверку? Короткая база ой сколько проблем создает.
Да и при таком подходе ты компромисс не найдешь. Купи машину которая понравится жене. А потом подумай так ли тебе нужен паф :D Просто говно месить + мосты, не вяжется все это с ездой жены по кружкам и магазинам. Как вариант посмотреть грандчероки WK, тот что от2005 года.

dorf
14.06.2014, 20:06
Миш, ты у верен что стоит для езды вне города брать 3х дверку? Короткая база ой сколько проблем создает.
Да и при таком подходе ты компромисс не найдешь. Купи машину которая понравится жене. А потом подумай так ли тебе нужен паф :D Просто говно месить + мосты, не вяжется все это с ездой жены по кружкам и магазинам. Как вариант посмотреть грандчероки WK, тот что от2005 года.

Да в том то и дело, что жене нравятся маленькие, в смысле короткие. И я понимаю, что ей легче будет с короткой и ездить и парковаться.
Я также понимаю, что короткая "козлить" будет. И места для багажа (палатка, стулья, стол...) практически внутри машины не будет. Если только на багажнике сверху.
Без большой машины в то же время не обойтись в семье. Тем более бывает, что использую все 7 мест. Очень удобно. Чем тогда Паф от чероки отличается!?
На третий ряд Пафа ребенок забирается самостоятельно, пристегивать можем спокойно с передних сидений.
Ну разве Кайрон или Актион подготавливать для внедорожья - это компромисс!?

pafoz
14.06.2014, 20:50
Да в том то и дело, что жене нравятся маленькие, в смысле короткие. И я понимаю, что ей легче будет с короткой и ездить и парковаться.
Я также понимаю, что короткая "козлить" будет. И места для багажа (палатка, стулья, стол...) практически внутри машины не будет. Если только на багажнике сверху.
Без большой машины в то же время не обойтись в семье. Тем более бывает, что использую все 7 мест. Очень удобно. Чем тогда Паф от чероки отличается!?
На третий ряд Пафа ребенок забирается самостоятельно, пристегивать можем спокойно с передних сидений.
Ну разве Кайрон или Актион подготавливать для внедорожья - это компромисс!?
Черокез короче пафа + 2моста дана, а к нему вагон всяких блокировок и всего остального. Это если ты вдруг решил серьезно лазить в говно. Но после первых же покатух, когда ты чего то сломаешь на машине жены, а тебе об этом обязательно на помнят))), ты больше на ней с асфальта не съедешь)
Вообще что бы не было проблем с парковкой надо брать что то квадратное.
Просто по сути ты сейчас пытаешься запихать не запихуеммое.
В таком ключе может все таки на первое время взять что то обычное, а потом пересадить на пафа, а самому искать себе варианты?

dorf
15.06.2014, 17:03
В таком ключе может все таки на первое время взять что то обычное, а потом пересадить на пафа, а самому искать себе варианты?
Серёж, критерии у "что то обычного" обязательно высокий, безопасный, комфортный. Первому соответствует как минимум кроссовер, двум первым - соответственно, получается рамный внедорожник, ну а комфорт - не уаз, не нива, не джимми. Комфорт - это автоматическая коробка, небольшой размер, удобная посадка и т.д.
Захочется мне влезть в говно (о серьезном не думаю) переобуюсь в грязевую. Ну не хочется мне с асфальта съезжать на Пафе. Он нужен для для поездок с семьей. А если еще и жене, и себе для съезда с асфальта - это значит три автомобиля. Зачем мне это!? Пока Паф не рассматриваем для вождения женой. В голову не приходило, может и не придет вообще. Жена вообще боится сейчас садится за руль Пафа.
Нравится, конечно, РАВ4 3-дверный. Но первое поколение на фото у Юджина (http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1942&p=60975&viewfull=1#post60975) до 2000 года выпуска, последующие - до 2003-го и 2005-го. Хотелось бы вариант помоложе найти.

Механик
15.06.2014, 17:54
А что,рама,так уж обязательна? Присмотрись все же к 3х дверной Гранд витаре ИМХО.Кроме рамы тебе вроде все должно подойти и клиренс там 200 и за счет короткой базы проходимость увеличивается

driver
15.06.2014, 18:42
посмотри дайхатсу териос,последний рестайл,тойотовские корни,и не большой и не маленький,а\т,п\п,рама,блоки ровки,то что нужно

dorf
16.06.2014, 06:16
А что,рама,так уж обязательна? Присмотрись все же к 3х дверной Гранд витаре ИМХО.Кроме рамы тебе вроде все должно подойти и клиренс там 200 и за счет короткой базы проходимость увеличивается
Рама обязательна. Во-первых, есть печальный опыт аварии, из которой я вынес, что рама это безопасность (если не фронтальный удар). Во-вторых, это устойчивость на дороге и защита днища, порогов.
Но, помимо этого, гранд витара, учитывая, что она еще в производстве (можно найти хороший вариант поддержанной) и новая стоит недорого, устраивает больше всего.
42454246
Коротыши Паджеро более старые. Осталось более детально изучить вопрос с трансмиссией и подвеской (рессоры и всё такое...), хватает ли движка. Дорожный просвет 200 мм, конечно, маловато. У Патфайндера дорожный просвет - 228 мм.

посмотри дайхатсу териос,последний рестайл,тойотовские корни,и не большой и не маленький,а\т,п\п,рама,блоки ровки,то что нужно
Мне кажется, движок слабоват - 105 л.с. (1,5 л.) и в производстве до 2005 года, и откровенно говоря, убого смотрится и внутри и снаружи.
На меня, наверное, не угодишь?

Garris
16.06.2014, 06:32
Но, помимо этого, гранд витара, учитывая, что она еще в производстве (можно найти хороший вариант поддержанной) и новая стоит недорого, устраивает больше всего.
Витара та что на картинках уже снята с конвейера много много лет тому назад. Не?
А те что делают последние лет 8 рамы естественно не имеют.

driver
16.06.2014, 06:54
На меня, наверное, не угодишь?[/QUOTE]

да нет все правильно,это как квартира или дом,ошибешься,и потом локти кусать

РоманВТ
16.06.2014, 07:01
Рама обязательна.
Но, помимо этого, гранд витара, учитывая, что она еще в производстве (можно найти хороший вариант поддержанной) и новая стоит недорого, устраивает больше Дорожный просвет 200 мм, конечно, маловато. У Патфайндера дорожный просвет - 228 мм.


1. на витаре рамы уже давно нет
2. а ничего что на панфайдере база 3000мм и 228 для него это просто МАЛО, и свесы спереди и сзади по метр с лишним ?
а если база 2000мм то и 200мм на перекатах это много лучше чем 228мм на пафе

dorf
16.06.2014, 13:16
1. на витаре рамы уже давно нет
Ну да, я это и имел в виду. Витара рассматривается как вариант, если не будет доступен вариант с рамой.

2. а ничего что на панфайдере база 3000мм и 228 для него это просто МАЛО, и свесы спереди и сзади по метр с лишним ?
а если база 2000мм то и 200мм на перекатах это много лучше чем 228мм на пафе
Я с этим согласен. Но мне на Пафе приходилось прыгать через противопожарные рвы. И тут не зависит от длинной или короткой базы, от свесов - отдолбаешь себе низ... А тем более, если нет рамы,то, не смотря на защиту картера, раздатки, КПП и бака пороги при малом клиренсе отобъешь.
И с 200 мм. сильно лифтовать, это терять комфорт на асфальте.

олег555
16.06.2014, 20:03
кстати витара по кузову крепкая ,по крайне мере если потдонкратить любое колесо или даже сторону ,двери открываются как на стоячей,в отличии от любого паркета, на витаре приходится ездить часто( купили маме, 5д) но надо её не много доработать,сделать шумку,приподнять водительское сиденье,а так аппарат не плохой. но а если денег не жалко то джип рубекон 3д.

Fischerman
17.06.2014, 08:57
Ниссан Террано (он же перелицованный Дастер).
Автофрамовский, уже в продаже.
Цена на сотку дороже Дуси, есть автомат и ПП.
Статья в июньском ЗР и стартовал марафон 60 часов.
http://www.zr.ru/content/articles/659646-60-chasovoj-test-na-vynoslivost-nissan-terrano-uaz-patriot-i-great-wall-hower-h5-den-pervyj/
Можно присмотреться...

Юрий С
17.06.2014, 12:47
Когда очень долго подбираешь, то как правило ничего путного купить не сможешь, только нервы потратить можно. Выбирать надо сердцем, пришел, увидел и купил. Прочитал тему от начала и полностью запутался. Хоть кто помнит, какие требования были к машине или уже все подряд изучаете. Под эти требования всего попадает одна две модели и все, а тут уже дустеры пошли. Наверно и скажу: матиз то же нормальная машина, но не жип.

awwiko
17.06.2014, 14:27
Ниссан Террано (он же перелицованный Дастер).
Автофрамовский, уже в продаже.
Цена на сотку дороже Дуси, есть автомат и ПП.

:icon_arrow: http://auto.mail.ru/article/46836-skolko_stoit_imya_nissan_terrano_protiv_renault_du ster/


У Nissan Terrano есть серьёзные ограничения по модификациям: вы не сможете заказать кроссовер ни с дизелем, ни с полным приводом в сочетании с автоматом.

Fischerman
17.06.2014, 14:48
:icon_arrow: http://auto.mail.ru/article/46836-skolko_stoit_imya_nissan_terrano_protiv_renault_du ster/

Я же не сказал что это все вместе..:grin:

dorf
17.06.2014, 14:58
кстати витара по кузову крепкая ,по крайне мере если потдонкратить любое колесо или даже сторону ,двери открываются как на стоячей,в отличии от любого паркета, на витаре приходится ездить часто( купили маме, 5д) но надо её не много доработать,сделать шумку,приподнять водительское сиденье,а так аппарат не плохой. но а если денег не жалко то джип рубекон 3д.
Вот пока вариант с вранглером и рассматриваем.
Смотрим подержанный.

Ниссан Террано (он же перелицованный Дастер).

Как с X-trail сделали Рено Колеос, так и с Рено Дастер сделали Ниссан Террано.
Вот если бы что-то смудрили с Ниссан Патфайндер трехдверное тогда бы вариант был бы подходящим:yes3:

Когда очень долго подбираешь, то как правило ничего путного купить не сможешь, только нервы потратить можно. Выбирать надо сердцем, пришел, увидел и купил. Прочитал тему от начала и полностью запутался. Хоть кто помнит, какие требования были к машине или уже все подряд изучаете. Под эти требования всего попадает одна две модели и все, а тут уже дустеры пошли. Наверно и скажу: матиз то же нормальная машина, но не жип.
Все верно сказано!
Но есть одно "но". Сердца - два. Жене нравится одно, мне другое. У нее одни критерии выбора, у меня другие. В принципе, с моими условиями она согласна (по внедорожным качествам), я с её тоже (по размеру и комфорту). Ищем компромисс.

awwiko
17.06.2014, 15:13
Вот пока вариант с вранглером и рассматриваем.
Смотрим подержанный.
Обязательно сделайте тест драйв нового, в салоне!
Племянник ездил почти год на 4-х дверном, на трассе не понравился (да и на бездорожье :rolleyes: ), это при том, что до этого у него был Дефендер!

dorf
17.06.2014, 15:23
Обязательно сделайте тест драйв нового, в салоне!
Племянник ездил почти год на 4-х дверном, на трассе не понравился (да и на бездорожье :rolleyes: ), это при том, что до этого у него был Дефендер!
Спасибо за совет!
Конечно, при тест-драйве вряд ли будет возможность разгона до средней скорости на трассе 120-140 км/ч. Дадут покататься вокруг автосалона в городе с перекрестками.
Тест-драйв на бездорожье, если и есть, то только по заданному маршруту и специально оборудованных препятствиях.
Дефендер может быть на бездорожье и лучше вранглера, но дефендер только с ручкой, без подушек и с минимумом комфорта. В общем машины не для города, исключительно для внедорожья.
А чем конкретно вранглер не понравился на трассе и на бездорожье?

awwiko
17.06.2014, 15:38
Конечно, при тест-драйве вряд ли будет возможность разгона до средней скорости на трассе 120-140 км/ч. Дадут покататься вокруг автосалона в городе с перекрестками.

Мажор авто на Риге!

dorf
17.06.2014, 18:49
Мажор авто на Риге!
Нет у них в тест-драйве ни вранглера, ни дефендера

олег555
17.06.2014, 22:27
у меня знакомый взял нового вранглера 5д,сразу поменял амортизаторы и машина стала на много лучше,по его словам после замены амов появилась не большая раскачка,но не критично,автомобилем доволен.

Кикнадзе
17.06.2014, 22:58
Возьмите Ниссан патфайндер или Вольво XC 90. В нашей семье эти машины хорошо прижились. Расход топлива небольшой, машины надежные. Жене точно понравится))
http://www.volvocarkoptevo.ru/avtomobili/volvo-xc90/ Около салона есть также подержанные авто в прекрасном состоянии.
http://cars.mail.ru/catalog/nissan/pathfinder/

РоманВТ
18.06.2014, 06:08
Возьмите Ниссан патфайндер
Ирина Вы бы прочитали тему или хотя бы профиль Михаила ( это то что всегда пишется в сообщении снизу , а там написано Был Рестон 2, xvt. Сейчас Пафик, дизель.)

dorf
18.06.2014, 06:21
Ирина Вы бы прочитали тему или хотя бы профиль Михаила ( это то что всегда пишется в сообщении снизу , а там написано Был Рестон 2, xvt. Сейчас Пафик, дизель.)
Спасибо, Роман :icon_salut:

Возьмите Ниссан патфайндер или Вольво XC 90. В нашей семье эти машины хорошо прижились. Расход топлива небольшой, машины надежные. Жене точно понравится))
http://www.volvocarkoptevo.ru/avtomobili/volvo-xc90/ Около салона есть также подержанные авто в прекрасном состоянии.
http://cars.mail.ru/catalog/nissan/pathfinder/
Я, конечно, понимаю, что каждый советует исходя из своего опыта. Я это и хотел. Правда, при некоторых условиях.
Жене нравится Патфайндер, но пока в качестве пассажира. О причинах невозможности ей ездить на Пафе и мне на бездорожье я уже писал.
Кстати, XC 90 я тоже рассматривал, как вариант после Рекстона. Минус в том, что без рамы. Городской кроссовер. И цена в максимальной комплектации сильно превышает стоимость машин подобной категории.

pafoz
18.06.2014, 07:31
Может еще глянуть нового трейлблейзера дизельного. Там нормальный duramax стоит.

Garris
18.06.2014, 10:13
Кстати, XC 90 я тоже рассматривал, как вариант после Рекстона.
К сожалению рассматривать уже поздно, XC 90 нынешнего поколения таки отправили на покой(он офф. сайте уже не упоминается), если только удастся найти остатки на складах.

И цена в максимальной комплектации сильно превышает стоимость машин подобной категории.
После ранглера? После цены на ранглер - xc90 выглядит как авто для нищеброда. :)
Странно, с чем ты сравнивал? Благодаря тому что xc90 уже 10 лет на конвейере - это наверно самое бюджетное предложение в классе.

awwiko
18.06.2014, 11:33
Кстати, XC 90 я тоже рассматривал, как вариант после Рекстона. Минус в том, что без рамы. Городской кроссовер. И цена в максимальной комплектации сильно превышает стоимость машин подобной категории.
Не надо рассматривать доисторические машины, есть Volvo XC60 (http://autorambler.ru/catalogue/Volvo/450g4140/), у которого и клиренс больше, и ничего снизу не болтается, а если Вам нужна рама как часть пассивной безопасности, то поверьте, более безопасного автомобиля за эти деньги Вы не найдёте!!!"

Вот ещё вариант http://autorambler.ru/catalogue/Land_Rover/232g3403/

Director
18.06.2014, 13:27
XC 90 я тоже рассматривал, как вариант после Рекстона.Кстати, с конца 2015 г его будут экспортировать из (делать) Китая.

dorf
18.06.2014, 13:38
К сожалению рассматривать уже поздно, XC 90 нынешнего поколения таки отправили на покой(он офф. сайте уже не упоминается), если только удастся найти остатки на складах.

После ранглера? После цены на ранглер - xc90 выглядит как авто для нищеброда. :)
Странно, с чем ты сравнивал? Благодаря тому что xc90 уже 10 лет на конвейере - это наверно самое бюджетное предложение в классе.
Сравнивал когда более 2-х лет назад выбирал между Пафом, Паджериком и XC 90, полная комплектация которого набирается отдельными допами.
При этом в совокупности с теми допами, которыми действительно будешь пользоваться, волей-неволей платишь за бесполезные для тебя фишки.
Это маркетинговый ход любой автомобильной компании. Модернизируя что-то незначительное, обновляя модельный ряд, поддерживая тем самым или даже повышая ценовой уровень.
Переплачивая по сути за дешевую отделку и марку машины. Чего только Ленд Ровер стоит!? Вряд ли найдется большинство их владельцев, которые пользовались всеми примочками в автомобиле.
Как будто кто-то что-то новое в подвеске соорудил или движке!? В джипе интересно то, что после покупки авто не надо будет ничего в этой подвеске и днище менять, ставить усиленное, прочное, необходимое при движении по пересеченной местности (мосты, рессоры, пружины, амортизаторы, продольные балки, топливный бак с большей толщиной, ставить штампованные стальные пластины).

Не надо рассматривать доисторические машины, есть Volvo XC60 (http://autorambler.ru/catalogue/Volvo/450g4140/), у которого и клиренс больше, и ничего снизу не болтается, а если Вам нужна рама как часть пассивной безопасности, то поверьте, более безопасного автомобиля за эти деньги Вы не найдёте!!!"
Вот ещё вариант http://autorambler.ru/catalogue/Land_Rover/232g3403/
С Volvo это я так, отклонился от темы. Надо же было как то ответить на предложение.
В семье было 2 Freelander I. Как-то не везло с ними.
Ни Volvo, ни Freelander II я сейчас не рассматриваю. Только 3-х дверки.

Кстати, с конца 2015 г его будут экспортировать из (делать) Китая.
Вот, может быть после 2015 года его и рассмотрю, если надумаю поменять Паф.

dorf
25.06.2014, 12:34
Кажется нашёл подходящую машину http://www.peugeot.ru/news/peugeot-2008dkr-leo-attack/

Кира
25.06.2014, 13:08
Ага... машину в итоге себе покупаешь, а не жене!

einor
25.06.2014, 13:15
Похоже на то )))

dorf
25.06.2014, 14:18
Зачем же? Я каждый будний день езжу на своем Пафике и буду ездить. Я же его не продаю. Паф прекрасная машина для семьи, в ней много места. Сколько в нем я мебели перевозил, а двухкамерный холодильник...Тем более 7 мест, с третьим рядом сидений, на которых и три взрослых помещалось (случалось возить 8 человек). Автобус, который может съехать с асфальта на легонькое бездорожье. При желании можно воспользоваться понижайкой и блоком межоосевого дифа, а ЕСП и АБС играет имитацию блоков межколесных дифов, подтормаживая буксующие колеса. В снежную зиму, даже на всесезонной шоссейской выгребался из сугробов. Ну не чистят их у нас около дома. И парковаться можно почти на любом тротуаре и бордюре. найти гараж в аренду недалеко от дома очень сложно.
В будни жена будет ездить по маршруту дом-магазин-школа. Не мне же её и ребенка в будни возить, у меня работа. Да и в выходные поднадоело в магазы с ней таскаться. По своему порой хочется отдыхать.
А то, что я здесь пожелания высказываю, так это только потому, что не любит у меня жена на форуме сидеть. Не её это. Я в общем тоже не завсегдатай форумов.
Так что её мнение тоже учитывается. И учитываются потребности всей семьи, а не только ее собственные. Кстати, она сама тоже хочет по лесам покататься за рулем.
Ведь есть золотая середина машины с готовностью для off-road (я здесь не имею в виду профессиональные соревнования) и машины для безопасного вождения по городу для женщины.
Ох,... как то мы видели наяривающую на Пафе женщину (кстати в первый раз в отличие от Рекстона) - при поворота на 30% оборота три рулевым колесом сделала, не меньше, при своём обхвате руками. За ней уже пробка в обе стороны образовалась.
Так что пользы от такой машины будет обоим в отличие от пузотёрки для одной жены.
[QUOTE=awwiko;61223]Вот ещё вариант http://autorambler.ru/catalogue/Land_Rover/232g3403/
Новый Фрил в топе больше двух лямов. Вот это заява...Это, конечно, чрезчур.