Просмотр полной версии : Тупит при включении кондея.
Не нашёл подходящую тему.
При работающем кондее периодически подтупливает. Особенно на холостых чувствуется. Работает ровно, а то вдруг периодически, как будто подтроит и снова нормально работает. Я понимаю, что нагрузка идёт от кондея, Но разве она не постояная? Вчера трогался на малых оборотах так при включении кондея чуть было не заглох. В прошлом году не чувствовал. Может что-то где-то у меня не так?:verysad:
Но разве она не постояная?
Не знаю как на дизелях, но на бензинках не постоянная.
Вчера трогался на малых оборотах так при включении кондея чуть было не заглох. В прошлом году не чувствовал. Может что-то где-то у меня не так?:verysad:
Явно что-то не так. Как вариант беда с подшипником.
Dmitribeer
05.06.2014, 17:30
Юр, привет! Две непонятки - первая кондей или климат-контроль? кондей работает постоянно, климат - нет, даже если снежинка горит всегда, так что... Вторая при трогании педаль газа трогал, хотя бы ногу на ней держал? Дело в том, что "помощь при трогании" - подгазовка, работает только при ПОЛНОСТЬЮ отпущенной педали газа, сам периодически глохну при трогании, когда пересаживаюсь с рабочего Логана на Рекса...
Не нашёл подходящую тему.
При работающем кондее периодически подтупливает.
даже на пятигоршковом это отчетливо чувствуется
даже на пятигоршковом это отчетливо чувствуется
Подтверждаю, при работающем климате, ощущаются уловимые изменения в работе двигателя..думается это не беда, нормальное явление. Ну только не до состояния "тупит". Кстати, на бензинке жены эти изменения ощущаются более отчетливо, но там стоит просто кондей. По тронуться с места - не скажу, все таки акпп , а не механика...
Сейчас нагрузка на КК И КОНДЕИ очень большие- жара! Сегодня за бортом показал температуру + 34 *с.
Никогда ничего такого не замечал, никаких изменений, все работает ровно, без толчков. Только вот вентиляторы иногда очень долго с максималки не выключаются.
Никогда ничего такого не замечал, никаких изменений, все работает ровно, без толчков. Только вот вентиляторы иногда очень долго с максималки не выключаются.
все люди по разному ощущают музыку двигателя. а переходный процесс должен быть обязательно (нагрузка подключилась- эбу среагировало, у меня на мультике в это момент даж расход прыгает с 0,38л.ч до 0.71л/ч А ОБОРОТЫ ТО ТЕ ЖЕ!!!) еслиб это было на 1500об/мин то мало кто уловил бы. а на 750 слышно и видно.
....а на 750 слышно и видно.
опять же, на тойоте, на ХХ видно по оборотам подключение нагрузки при включении кондея (виден "провал" небольшой в оборотах и одновременное слабое подрагивание двига), ставишь на драйв D, или чуть газанешь- и все пропадает! На дизеле чуть по ощущениям это улавливаешь, пятой точкой, так сказать, когда стоишь на ХХ и подключаешь климат.
Это же СсангЕнг, разве нормальный производитель позволит себе подставлять владельца, к примеру при обгоне, или чтобы он замерз ради двигателя :rolleyes: !
Это же СсангЕнг, разве нормальный производитель позволит себе подставлять владельца, к примеру при обгоне, или чтобы он замерз ради двигателя :rolleyes: !
а можно Вам переставить словосочетания в предложении так, чтобы его можно было понять ? а то просто Жванецкий отдыхает..
мерзнете зимой или от кондея ? или просто мертвые не потеют ?
а можно Вам переставить словосочетания в предложении так, чтобы его можно было понять ?
У нормальной машины, если не хватает мощности, приоритет у двигателя, а не у кондиционера, потому как важнее уверенно обогнать, а не охолождаться!
То же самое и про тепло, главное салон, а не двигатель, но это не про дизельный ссангенг :wink: !
Все равно не понять!:dash2: что сказать- то хотел??? Скажи по-человечески!!! Сколько пива выпито?!!??
Юр, привет! Две непонятки - первая кондей или климат-контроль? кондей работает постоянно, климат - нет, даже если снежинка горит всегда, так что... Вторая при трогании педаль газа трогал, хотя бы ногу на ней держал? Дело в том, что "помощь при трогании" - подгазовка, работает только при ПОЛНОСТЬЮ отпущенной педали газа, сам периодически глохну при трогании, когда пересаживаюсь с рабочего Логана на Рекса...
Привет, Дмитрий. Климат-конроль и педаль трогал.
Получается, что всё нормально, просто нагрузка при включении климатом кондея даёт эффект небольшого дёргания движка периодически. Потому что без климата такой хрени нет.
Никогда ничего такого не замечал, никаких изменений, все работает ровно, без толчков. Только вот вентиляторы иногда очень долго с максималки не выключаются.
Тёзка, в прошлом году тоже самое, никаких изменений не замечал. Ещё удивлялся. На предыдущей машине, бензинке 1,6 чётко обороты двигателя реагтровали на холостых при включении нагрузки от климата. А тут этого не было, а теперь появилось. Напрягло собственно не то, что обороты реагируют, а то как. Может просто дизель, поэтому более нервно дёргается на малых оборотах. Но всё же, видно кондей уже стал не тот. Раз двиглу его тяжелее стало запускать.
На мооем 2.7XVT такого эффекта нет, а вот на 2,0 D20F уже несколько обращений с этой проблемой
Юрий, радиаторы продували? Не забились ли они?
Юрий, радиаторы продували? Не забились ли они?
Андрей, не продувал, но визуально чистый. Продую, хуже не будет.
А снизу между радиатором охлаждения и радиатором кондиционера заглядывал? Там обычно "шуба"!
А снизу между радиатором охлаждения и радиатором кондиционера заглядывал? Там обычно "шуба"!
Проверим, промоем. После последних говен 3 раза пришлось мыть, проверю.
Юрий, с мойкой осторожно. Высоким давлением можно соты погнуть, если есть возможность, то лучше воздухом под высоким давлением.
Юрий, с мойкой осторожно. Высоким давлением можно соты погнуть, если есть возможность, то лучше воздухом под высоким давлением.
Спасибо за подсказку. Компрессор есть.:)
У нормальной машины, если не хватает мощности, приоритет у двигателя, а не у кондиционера, потому как важнее уверенно обогнать, а не охолождаться!
То же самое и про тепло, главное салон, а не двигатель, но это не про дизельный ссангенг :wink: !
Поддержу и добавлю, на слабых движках производители устанавливают корректор зажигания, который сглаживает яму, при включении кондея. А про дизель и говорить нечего, это явный дефект или конкретное упущение производителя. Пишите в соллерс.
Вентилятор движка моего кайрона включается по сигналу термодатчика. В момент включения (резкая нагрузка на генератор) бензиновый двигатель "спотыкается" тоже довольно ощутимо.
SiriusBP
06.06.2014, 13:33
все тоже самое, но уже не обращаю внимания.. да и вообще климат у меня живет своей жизнью с рождения, так что пусть общаются с двигателем )
В момент включения (резкая нагрузка на генератор) бензиновый двигатель "спотыкается" тоже довольно ощутимо.
На своем Крокодиле не замечал, а вот на Джазе жены со дня покупки, думал что это что-то не здоровое, а оно вон чего!!! :wink3:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot