Просмотр полной версии : Натяжитель приводного ремня на дизельных машинах
В продолжение поиска аналогов
Нашел демпфер натяжителя для Тойоты https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=FAF0E1BF&sr=-36
заказал,получил,как говорится,найдите 10 отличий и цена весьма гуманная 1200р,сравнил с китайским,в китайском сверху никакого сальника не наблюдается,такое впечатление ,что там вообше только пружина и никакого амортизатора,а здесь все как положено,сверху сальник
http://i.piccy.info/i9/05f47351c66ad35482981d29087205ee/1568823694/8210/1334989/IMG_20190918_114607_240.jpg (http://piccy.info/view3/13398231/faa6c539f1448408c25e772627da2cec/)http://i.piccy.info/a3/2019-09-18-16-32/i9-13398231/135x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-09-18-16-32/i9-13398231/135x240-r)
пришел почему то в коробке от ролика
http://i.piccy.info/i9/736464185c1cdc41136782d3183511e1/1568823757/6809/1334989/IMG_20190918_114637_240.jpg (http://piccy.info/view3/13398234/d0dfa383828ecbbef0aa46ba3cc6383f/)http://i.piccy.info/a3/2019-09-18-16-22/i9-13398234/240x135-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-09-18-16-22/i9-13398234/240x135-r)
В продолжение поиска аналогов
Нашел демпфер натяжителя для Тойоты https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=FAF0E1BF&sr=-36
заказал,получил,как говорится,найдите 10 отличий и цена весьма гуманная 1200р,сравнил с китайским,в китайском сверху никакого сальника не наблюдается,такое впечатление ,что там вообше только пружина и никакого амортизатора,а здесь все как положено,сверху сальник
http://i.piccy.info/i9/05f47351c66ad35482981d29087205ee/1568823694/8210/1334989/IMG_20190918_114607_240.jpg (http://piccy.info/view3/13398231/faa6c539f1448408c25e772627da2cec/)http://i.piccy.info/a3/2019-09-18-16-32/i9-13398231/135x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-09-18-16-32/i9-13398231/135x240-r)
пришел почему то в коробке от ролика
http://i.piccy.info/i9/736464185c1cdc41136782d3183511e1/1568823757/6809/1334989/IMG_20190918_114637_240.jpg (http://piccy.info/view3/13398234/d0dfa383828ecbbef0aa46ba3cc6383f/)http://i.piccy.info/a3/2019-09-18-16-22/i9-13398234/240x135-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-09-18-16-22/i9-13398234/240x135-r)
а это чей ? китайский он и есть китайский
а оригинальный японский стоит 13000 руб
http://i.piccy.info/i9/1299da74ea8ff953b67e7fdb1c338f00/1568824582/35078/1333715/kk_800.jpg (http://piccy.info/view3/13398251/2ef39726dcfbebfe49e3c2afba0444de/1200/)http://i.piccy.info/a3/2019-09-18-16-36/i9-13398251/800x418-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-09-18-16-36/i9-13398251/800x418-r)
заменители:
Febi 03801
INA 533000510
http://i.piccy.info/i9/3f5131fbe87129e51b30d0ebd21ce9ee/1568826356/73058/1333715/IMG_20190918_193953_800.jpg (http://piccy.info/view3/13398310/048748f16cf6207146d0c614f6b68f2c/1200/)http://i.piccy.info/a3/2019-09-18-17-05/i9-13398310/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-09-18-17-05/i9-13398310/755x566-r)
заменители:
Febi 03801
INA 533000510
По этим номерам трудно что то найти,по первому автодок хотя бы что то выдает https://www.autodoc.ru/price/101/03801
по второму вообще ничего.Кстати по FEBI автодок дает размытую инфу "Сегодня FEBI в основном известна как упаковщик." https://www.autodoc.ru/man/101
Я не агитирую за мой вариант,каждый решает сам,но оказалось весьма трудно найти демпфер по разумной цене с гарантией,что он долго прослужит.Это просто еще один вариант.
А за 13000р это натяжитель Тойотовский в сборе.
INA хороший аналог,но Роман,дай какую нибудь ссылку,где можно его купить,кроме Карси
INA хороший аналог,но Роман,дай какую нибудь ссылку,где можно его купить,кроме Карси
я живу в 700 км от карси.
ина есть в любом инетмагазине по автозапчастям .
https://www.exist.ru/Price/?pcode=533000510
и в автодоке и в других . так же как и феби есть .
я купил в подвале , что поближе
Феби- полное дерьмище, качество упало ниже плинтуса
ИНА- демпфер хорош, а сам натяжитель я сейчас восстанавливаю. Из-за зависших втулок палец придавило(протерло) на 0.5 мм с наружной стороны и втулки наполовину. Если новый брать- однозначно сразу смазкой набивать и врезать тавотницу
я живу в 700 км от карси.
ина есть в любом инетмагазине по автозапчастям .
https://www.exist.ru/Price/?pcode=533000510
и в автодоке и в других . так же как и феби есть .
я купил в подвале , что поближе
Блин, вчера вводил в поиск на экзисте,писал ничего не найдено.сегодня по твоей ссылке все есть.может я не так ищу?
Я правильно понимаю, что если дорабатывать узел и устанавливать подшипники, то подойдут два варианта:
1. НК2220 с размером 22х28х20 игольчатый без внутреннего кольца, нужно 2шт. Ставятся с родной втулкой.
2. 180101 (6001 2RS) с размером 12х28х8 радиальный шариковый закрытый, нужно 5шт. Ставятся без втулки.
Это с учетом увеличения посадочного отверстия с 25 до 28. Или могут быть еще варианты?
1. НК2220 с размером 22х28х20 игольчатый без внутреннего кольца, нужно 2шт. Ставятся с родной втулкой.
Это как, интересно, если палец на 22?
Или могут быть еще варианты?
развернуть отверстие до 26, палец снять до 20 и поставить 2 игольчатых без внутр.обоймы 20х26х20 HK2020
Это как, интересно, если палец на 22?
наверно недопонимаю что есть палец, что есть втулка. То что выбивается из отверстия, как назвать? И внешний диаметр этого не 22?
p/s похоже название перепутал. Не с родной втулкой. а сродным пальцем
Блин, вчера вводил в поиск на экзисте,писал ничего не найдено.сегодня по твоей ссылке все есть.может я не так ищу?
Забивать надо только цифры без букв.
А потом уже выбрать марку из предложенного
Я правильно понимаю, что если дорабатывать узел и устанавливать подшипники, то подойдут два варианта:
1. НК2220 с размером 22х28х20 игольчатый без внутреннего кольца, нужно 2шт. Ставятся с родной втулкой.
2. 180101 (6001 2RS) с размером 12х28х8 радиальный шариковый закрытый, нужно 5шт. Ставятся без втулки.
Это с учетом увеличения посадочного отверстия с 25 до 28. Или могут быть еще варианты?
Я предпочел первый вариант,т.к. большие наружные шайбы должны упираться в центр и свободно прокручиваться,значит придется еще что то подкладывать под них. Если ставишь игольчатый с внутренним диаметром 22мм,то они встают на родной палец без каких либо доработок,только кронштейн расточить до 28мм.
наверно недопонимаю что есть палец, что есть втулка. То что выбивается из отверстия, как назвать? И внешний диаметр этого не 22?
p/s похоже название перепутал. Не с родной втулкой. а сродным пальцем
Выбиваешь палец или вынимаешь,если он не приржавел,его наружный диаметр 22мм,потом выбиваешь втулки из кронштейна,растачиваешь с 25 до 28мм и вставляешь подшипники,можно и масленку сразу врезать.
Это как, интересно, если палец на 22?
22х28х20
размеры подшипника читаются как :внутренний диаметр х наружный диаметр х ширина,палец на 22 вовнутрь как раз
Забивать надо только цифры без букв.
А потом уже выбрать марку из предложенного
Я, оказывается, вбивал не те цифры,меня сбил с толку магазин http://e-autoshop.ru/demppher-natjazhitelja-remnja-dsl-rexton-i-rexton-ii-rexton-w-kyron-actyon-actyon-sports-rodius-ng-3374.html
:yes3: Осталось только выбрать, что лучше: игольчатые или закрытые шариковые.
:yes3: Осталось только выбрать, что лучше: игольчатые или закрытые шариковые.
Шариковые будут прямо на крепежный болт ставиться,не будут ли они на нем крутиться,а не в обоймах?
наверно недопонимаю что есть палец, что есть втулка. То что выбивается из отверстия, как назвать? И внешний диаметр этого не 22?
p/s похоже название перепутал. Не с родной втулкой. а сродным пальцем
Палец, да, диаметр 22
Если ставишь игольчатый с внутренним диаметром 22мм,то они встают на родной палец без каких либо доработок,только кронштейн расточить до 28мм.
Выбиваешь палец или вынимаешь,если он не приржавел,его наружный диаметр 22мм,потом выбиваешь втулки из кронштейна,растачиваешь с 25 до 28мм и вставляешь подшипники,можно и масленку сразу врезать.
Справедливо только если палец не убит закисшими втулками
http://i.piccy.info/i9/a49a406622be978dbd8c6fd026d33dda/1568892554/11626/1338497/IMG_20190830_140809_240.jpg (http://piccy.info/view3/13399456/b7b30a0cacab84cfe0adb3d4720363c3/)http://i.piccy.info/a3/2019-09-19-11-29/i9-13399456/180x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-09-19-11-29/i9-13399456/180x240-r)
Справедливо только если палец не убит закисшими втулками
Смотря как убит,его можно развернуть неубитой стороной,ведь он не крутится в натяжителе, а колеблется с диапазоном несколько мм.На красном форуме человек пишет,что в свое время перевернул палец и втулки,врезал масленку и натяжитель прошел на данный момент около 100т.км,и ремень на месте,прессует каждое ТО.
Подшипники тоже не вечны,так же будут работать на одном месте,мне кажется не стоит слишком уж заморачиваться на этот узел.К тому же там еще демпфер и ролик,которые тоже имеют свой ресурс.
Смотря как убит,его можно развернуть неубитой стороной
вот именно
поэтому я фото приложил... нечего там переворачивать
вот именно
поэтому я фото приложил... нечего там переворачивать
Как вариант,возьми дешевый китайский за 2,5т.р. в сборе и его доработай,вставь подшипники,демпфер выкини,дешевле выйдет или там,где будешь растачивать под кронштейн,закажи новый палец
Во всяком случае,я не нашел подшипников с наружным диаметром 25мм,внутренним 8мм,это было бы вообще самым бюджетным вариантом.
Палец мертво сидит, наверно без смазки был. Хотя натяжитель работал и претензий не вызывал. Производитель не известен. Сейчас стоит Just Drive JHT0017. и есть смутные сомнения, что этот натяжитель надо выбросить, т.к. уже дважды менял ремни из-за свиста, а звук все равно есть, причем появляется спустя несколько км после замены очередного ремня.
Палец мертво сидит, наверно без смазки был. Хотя натяжитель работал и претензий не вызывал. Производитель не известен. Сейчас стоит Just Drive JHT0017. и есть смутные сомнения, что этот натяжитель надо выбросить, т.к. уже дважды менял ремни из-за свиста, а звук все равно есть, причем появляется спустя несколько км после замены очередного ремня.
Заезжал недавно в Карси со свистом ремня.После смены натяжителя и демпфера,свист пропал.Натяжитель поставили мой,с подшипниками и пресс масленкой,а демпфер из их магазина,INA.Надеюсь,надолго забыть о нем.
Думаю,что ремни менять смысла нет.Я думаю,купи новый родной или INA в сборе,врежь масленку и забудь о проблеме,только прессуй периодически.
Я думаю,купи новый родной или INA в сборе,врежь масленку и забудь о проблеме,только прессуй периодически.
Я старый не выбрасывал- его и доработаю. А вот про масленку не подумал, их у меня много, можно и врезать.
А вот про масленку не подумал, их у меня много, можно и врезать.
Нужно, 100500%
Как вариант,возьми дешевый китайский за 2,5т.р. в сборе и его доработай,вставь подшипники,демпфер выкини,дешевле выйдет или там,где будешь растачивать под кронштейн,закажи новый палец
Во всяком случае,я не нашел подшипников с наружным диаметром 25мм,внутренним 8мм,это было бы вообще самым бюджетным вариантом.
нафиг надо (http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1804&p=199702&viewfull=1#post199702)
так и алюмишка толще остается, и развернуть проще, чем расточить(вход у развертки 25 как раз), и палец снять до 20 может даже бухой токарь.
завтра получу резинки уплотнительные на 26, врежу тавотницу и буду ставить на выходных
Главное фото всего процесса доработки выкладывать.
Подскажите, а как проверить работу демпфера? Есть ли в нем масло?
Разобрался. Потеков и самого масла не обнаружил.
Вечер добрый!! Подскажите, какой стороной демпфер ставится? Запасной натяжитель собираю.
11175
11174
Вечер добрый!! Подскажите, какой стороной демпфер ставится? Запасной натяжитель собираю.
11175
11174
https://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/EfsAAOSwNSxVQ5QX/$_57.JPG?set_id=880000500F
у ina стороны вроде одинаковы. У меня демпфер SAT. В инете по картинкам большинство первый вариант и меньшинство второй.
Разницы нет , мне кажется .
Но я бы поставил как во втором
Вечер добрый!! Подскажите, какой стороной демпфер ставится? Запасной натяжитель собираю.
11175
11174
Да пофигу стороны одинаковые,как и втулки
Но, конечно, пыльником вверх:mail1:
Спасибо!
Сейчас присмотрелся,у меня втулки одинаково практически выглядят с обеих сторон,а у тебя с одной стороны шайбы шире,я бы шайбой наружу поставил,как на втором фото,как и Роман сказал
А они, подшипники там и не крутятся, а просто двигаются на не большой угол прижимая ремень...это ж не вентилятор)))
А они, подшипники там и не крутятся, а просто двигаются на не большой угол прижимая ремень...это ж не вентилятор)))
Если подшипники еще и смазывать через пресс масленку периодически,то хватит их намного дольше,чем втулок,думаю до конца жизни самого движка.
Подшипники-то выживут, а вот палец лучше иметь в запасе
А просто калёный болт не пойдет? С той же резьбой...
Каленый- эт, конечно, хорошо, но, если его обломает, то высверлить обломок будет адовой задачей
С дуру можно и ...хвост сломать! На кой ляд так тянуть то? Спокойненько прижал, подтянул от руки и всё, никуда не денется! Я себе родной перебрал на подшипники ждёт своего часа в фальшполу, отдыхает)))
А просто калёный болт не пойдет? С той же резьбой...
Палец немного длиннее,чем корпус натяжителя,поэтому болтом зажимается палец с надетыми на нем упорными шайбами и на нем свободно ходит натяжитель.А просто болтом ты прижмешь корпус намертво,либо надо,чтобы подшипники выступали наружу,но тогда пыльники не встанут и грязь будет попадать,да и корпус у них больно тонкий,либо замнется либо просядет и болт ослабнет.Сами подшипники без внутренней обоймы,упереться не во что,чтоб шайбы положить,например.
С дуру можно и ...хвост сломать! На кой ляд так тянуть то? Спокойненько прижал, подтянул от руки и всё, никуда не денется! )
От руки?!:icon_thumright: Чтоб ослаб и отвалился и ремень соскочил?!:nono:
Я пять закрытых подшипников вставил и токарь мне шайбы боковые выточил, сам корпус чтобы не зажимало. Осталось маслёнку врезать. И всё. На драйве у меня есть ролик...
подшипники ЗАКРЫТЫЕ и маслёнка? Странное сочетание. Маслёнка нужна или на втулках, или на игольчатых подшипниках. С закрытыми она бесполезна
подшипники ЗАКРЫТЫЕ и маслёнка? Странное сочетание. Маслёнка нужна или на втулках, или на игольчатых подшипниках. С закрытыми она бесполезна
Я тоже об этом подумал,если там вплотную 5 подшипников,то как туда смазка будет поступать?
подшипники ЗАКРЫТЫЕ и маслёнка? Странное сочетание. Маслёнка нужна или на втулках, или на игольчатых подшипниках. С закрытыми она бесполезна
Тавотница. Шприц продавит)
Шприц-то продавит)) только куда? ))В обойму среднего подшипника?))
Шприц-то продавит)) только куда? ))В обойму среднего подшипника?))
Если, как я понял,подшипники стоят вплотную,то тавотница будет упираться во внешнюю обойму одного их них,как смазку шприц продавит и куда?
AndreDem
17.01.2020, 15:24
Каленый- эт, конечно, хорошо, но, если его обломает, то высверлить обломок будет адовой задачей
Михаил, любой каленый болт имеет в середине мягкий металл и просверлить в нем отверстие и выкрутить соответствующим инструментом, как правило, никаких проблем не составляет. Вы уж поверьте... самое главное - был бы доступ..
AndreDem
17.01.2020, 15:30
Если, как я понял,подшипники стоят вплотную,то тавотница будет упираться во внешнюю обойму одного их них,как смазку шприц продавит и куда?
Скажите мне, если подшипник не вращается, а только играет роль качели, то нахрена тавотница? Достаточно перед установкой набить его смазкой и сделать так, чтобы в него не попадала пыль. Этого будет достаточно на очень долгое время. в любом случае, через какое-то время начнется износ обоймы в том месте, куда прикладывается усилие и даже если подшипник будет весь в смазке, то от люфта никуда не деться... Поэтому, если он простоит лет пять, то это за счастье, а не простоит, то просто поменять подшипник -(ки)
самое главное - был бы доступ..
Снять морду, бутерброд радиаторов- это ли не гемор знатный?
нахрена тавотница?
О том и речь:pardon:
Продавит конечно! Да и внутреннюю обойму одного подшипника можно и тонким сверлом просверлить))) один чёрт на месте стоят...еле движутся! (шутка)
А тавотница, так на всякий пожарный! Я думаю, что бы обоймуы стереть нужно тысяч триста, не меньше...
Продавит конечно! Да и внутреннюю обойму одного подшипника можно и тонким сверлом просверлить))) один чёрт на месте стоят...еле движутся! (шутка)
А тавотница, так на всякий пожарный! Я думаю, что бы обоймуы стереть нужно тысяч триста, не меньше...
Рублей?:rofl:
:eusa_naughty:
КилоЛитров!!!))):rofl:
Скажите мне, если подшипник не вращается, а только играет роль качели, то нахрена тавотница? Достаточно перед установкой набить его смазкой и сделать так, чтобы в него не попадала пыль. Этого будет достаточно на очень долгое время. в любом случае, через какое-то время начнется износ обоймы в том месте, куда прикладывается усилие и даже если подшипник будет весь в смазке, то от люфта никуда не деться... Поэтому, если он простоит лет пять, то это за счастье, а не простоит, то просто поменять подшипник -(ки)
Родной натяжитель переделал под два подшипника качения в начале осени 13-го года при пробеге менее 20 ткм. Осенью прошлого года при пробеге под 130 ткм "загремели" пластиковые втулки демпфера. Сделал ревизию - подшипники в норме, люфта нет. Пластиковые втулки демпфера заменил на резиновые с натяжителя какого то мерса (подобрал на СТО). Так что, пробег на подшипниках, примерно, 110 ткм.
Фото натяжителя-донора резиновых втулок на демпфер.
http://i.piccy.info/i9/c03c1a7e989bc78de7b1e80cfb060423/1579892251/86942/1356037/e39cf26s_960_800.jpg (http://piccy.info/view3/13616529/8cf39e2f36bcd257d689551964196fd4/orig/)http://i.piccy.info/a3/2020-01-24-18-57/i9-13616529/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-01-24-18-57/i9-13616529/755x566-r)
AndreDem
26.01.2020, 16:20
Сергей, а подшипники с тавотницей делали иши просто смазали при установке?
Сергей, а подшипники с тавотницей делали иши просто смазали при установке?
Без тавотницы, хорошо смазал при установке. Токарь проточил коромысло под подшипники, по чертежам выточил распорную втулку и 2 шайбы. Под шайбы для большей надёжности положил резиновые кольца (подобрал на рынке). На пробеге около 50-ткм кольца заскрипели, поменял на чуть потоньше, но думаю, что они лишние, подшипники и так закрытые. Когда демпфер загремел, купил про запас натяжитель в сборе 2TES900RA. Его переделал под 5 подшипников. Три внутренних поставил без пыльников, а в двух наружных по внутреннему пыльнику убрал. Перед установкой щедро смазал "синькой". Для этого варианта распорная втулка не нужна, достаточно выточить только шайбы, размеры которых снимать с коромысла после установки подшипников.
AndreDem
27.01.2020, 10:04
Спасибо, возьму на вооружение.
Всем привет. Подскажите, может кто занимается переделкой натяжителей на коммерческой основе?
Всем привет. Подскажите, может кто занимается переделкой натяжителей на коммерческой основе?
Не знаю,присутствует здесь Кот Бегемот или только на красном. Он занимается,но дороговато 9175735962 Павел
Родной натяжитель переделал под два подшипника качения в начале осени 13-го года при пробеге менее 20 ткм. Осенью прошлого года при пробеге под 130 ткм "загремели" пластиковые втулки демпфера. Сделал ревизию - подшипники в норме, люфта нет. Пластиковые втулки демпфера заменил на резиновые с натяжителя какого то мерса (подобрал на СТО). Так что, пробег на подшипниках, примерно, 110 ткм.
На днях,после разрезания диффузора,снимал доработанный натяжитель,подшипники игольчатые в норме,заодно и прошприцевал,а вот на демпфере INA,проходившем всего 10т.км, во втулках появился люфт,вместо родных пластмассовых втулок замечательно подходит труба ПВХ наружным диаметром 3/4 (20мм) ,отрезал и запрессовал в тисках вместе с металлической втулкой. Металлопластиковая не подходит,т.к. внутренний диаметр больше.
http://i.piccy.info/i9/e1e18275260bfe7c97e2d153f334eb43/1600525621/5575/1392739/IMG_20200919_161528_240.jpg (http://piccy.info/view3/13985348/d11c9899214c8435107f89b0b47ab81c/)http://i.piccy.info/a3/2020-09-19-14-27/i9-13985348/135x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-09-19-14-27/i9-13985348/135x240-r)
http://i.piccy.info/i9/e42f04dd0a8a56a466e39e0189348399/1600525655/4765/1392739/59227IMG_20200919_161558_240.jpg (http://piccy.info/view3/13985352/b349053a86d04ec31c6fb4ed521000e3/)http://i.piccy.info/a3/2020-09-19-14-27/i9-13985352/135x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-09-19-14-27/i9-13985352/135x240-r)
На днях,после разрезания диффузора,снимал доработанный натяжитель,подшипники игольчатые в норме,заодно и прошприцевал,а вот на демпфере INA,проходившем всего 10т.км, во втулках появился люфт,вместо родных пластмассовых втулок замечательно подходит труба ПВХ наружным диаметром 3/4 (20мм) ,отрезал и запрессовал в тисках вместе с металлической втулкой. Металлопластиковая не подходит,т.к. внутренний диаметр больше.
http://i.piccy.info/i9/e1e18275260bfe7c97e2d153f334eb43/1600525621/5575/1392739/IMG_20200919_161528_240.jpg (http://piccy.info/view3/13985348/d11c9899214c8435107f89b0b47ab81c/)http://i.piccy.info/a3/2020-09-19-14-27/i9-13985348/135x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-09-19-14-27/i9-13985348/135x240-r)
http://i.piccy.info/i9/e42f04dd0a8a56a466e39e0189348399/1600525655/4765/1392739/59227IMG_20200919_161558_240.jpg (http://piccy.info/view3/13985352/b349053a86d04ec31c6fb4ed521000e3/)http://i.piccy.info/a3/2020-09-19-14-27/i9-13985352/135x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-09-19-14-27/i9-13985352/135x240-r)
труба пнд 10 или пнд 20?
я про толщину
труба пнд 10 или пнд 20?
я про толщину
Полипропилен для воды и отопления.Это те,которые спаивают, https://yandex.ru/images/search?text=%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%B0%20%D0%B F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B8% D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%2020%20% D0%BC%D0%BC%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&stype=image&lr=10748&source=wiz
наружный диаметр 20,внутренний я намерил сейчас 14
http://i.piccy.info/i9/f016dca9ef109bf01f5269489befd505/1600536682/7220/1392739/IMG_20200919_161536_240.jpg (http://piccy.info/view3/13985605/0c976e38c1f74b08577ea7b995efb8a2/)http://i.piccy.info/a3/2020-09-19-17-31/i9-13985605/135x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-09-19-17-31/i9-13985605/135x240-r)
значит 20. высокого давления
В продолжение ремонта натяжителя,может кому то интересно будет
Выбил втулки
http://i.piccy.info/i9/42d2a7bac0207c43bf38f0334f69d899/1567005876/37400/1334989/IMG_20190826_102244_500.jpg (http://piccy.info/view3/13362731/f610de8846eb53ca61ca4afc1e08570b/)http://i.piccy.info/a3/2019-08-28-15-24/i9-13362731/500x281-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-08-28-15-24/i9-13362731/500x281-r)
купил подшипники,внутренний диаметр по пальцу 22мм,наружний 28мм, https://sf2v.ru/catalog/podshipnik/hk_2216_fbj.html
под них пришлось искать мастера для расточки,т.к. изначально там 25мм
http://i.piccy.info/i9/ef924feac83c9fe1bb904a2a10a9c97f/1567006170/36944/1334989/IMG_20190826_102402_500.jpg (http://piccy.info/view3/13362736/347c3bbd9709fceb04cab56922907fdf/)http://i.piccy.info/a3/2019-08-28-15-29/i9-13362736/500x281-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-08-28-15-29/i9-13362736/500x281-r)
вставил,+ врезал пресс масленку
http://i.piccy.info/i9/f860c3c99a459ef9fc896c12d5b2a354/1567006265/39732/1334989/IMG_20190828_175002_500.jpg (http://piccy.info/view3/13362740/33a1305cdacda172baa1a3d733be4e7e/)http://i.piccy.info/a3/2019-08-28-15-31/i9-13362740/281x500-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-08-28-15-31/i9-13362740/281x500-r)
собрал, вставил новые резинки в крепления китайского демпфера, (подобрал и подогнал из тех,что в гараже остались от предыдущих авто)
http://i.piccy.info/i9/2b903a901686a144d12c7587e0ef906a/1567006414/41892/1334989/IMG_20190828_180121_500.jpg (http://piccy.info/view3/13362745/32659fe19084721a4adf160c837f74c7/)http://i.piccy.info/a3/2019-08-28-15-33/i9-13362745/281x500-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-08-28-15-33/i9-13362745/281x500-r)
на следующем ТО хочу поставить вместо китайского,который впрочем пока без проблем
Большущий вопрос к передельщикам: как долго живёт под подшипниками ось? Есть мысль подкалить ее хотя бы...
Ты был прав,ось сырая или почти сырая,через 20т.км снова стал сползать ремень,снял,разобрал
http://i.piccy.info/i9/2499b9cc7515f3165bec23640175daf6/1624553388/28533/1428667/IMG_20210622_151407_500.jpg (http://piccy.info/view3/14383375/9fef1526a88b1909d4793ad836271918/)http://i.piccy.info/a3/2021-06-24-16-49/i9-14383375/500x281-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2021-06-24-16-49/i9-14383375/500x281-r)
поставил другой натяжитель с втулками и врезанной пресс-масленкой,посмотрим скольк прослужит,если при каждом ТО буду шприцевать. В снятом натяжителе игольчатые подшипники выбил,вместо них купил 4шт шариковых https://www.vseinstrumenti.ru/stanki/promyshlennye-komponenty/podshipniki/sharikovye/isb/6001-zz-613500638/ запрессовал и подложил доп.шайбы с двух сторон,чтобы основные шайбы работали только с внутренней обоймой подшипников. Пока положил в запас,экспериментировать буду,когда снова ремень поползет.
P S Когда ставил ремень,не заметил,что на ролике генератора ручейки сместил на один внутрь,в результате ремень разлохматился на следующий день,пришлось и его сменить,благо в закромах завалялся.
На днях,после разрезания диффузора,снимал доработанный натяжитель,подшипники игольчатые в норме,заодно и прошприцевал,а вот на демпфере INA,проходившем всего 10т.км, во втулках появился люфт,вместо родных пластмассовых втулок замечательно подходит труба ПВХ наружным диаметром 3/4 (20мм) ,отрезал и запрессовал в тисках вместе с металлической втулкой. Металлопластиковая не подходит,т.к. внутренний диаметр больше.
http://i.piccy.info/i9/e1e18275260bfe7c97e2d153f334eb43/1600525621/5575/1392739/IMG_20200919_161528_240.jpg (http://piccy.info/view3/13985348/d11c9899214c8435107f89b0b47ab81c/)http://i.piccy.info/a3/2020-09-19-14-27/i9-13985348/135x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-09-19-14-27/i9-13985348/135x240-r)
http://i.piccy.info/i9/e42f04dd0a8a56a466e39e0189348399/1600525655/4765/1392739/59227IMG_20200919_161558_240.jpg (http://piccy.info/view3/13985352/b349053a86d04ec31c6fb4ed521000e3/)http://i.piccy.info/a3/2020-09-19-14-27/i9-13985352/135x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2020-09-19-14-27/i9-13985352/135x240-r)
В общем INA уже не та,после замены втулок и добавления масла тракторный звук быстро вернулся,тогда же поставил ранее купленный китайский демпфер http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1804&page=9 (пост 251), на сегодня 15-20т.км без проблем,сегодня посмотрел втулки,выработки не заметил
заменители:
Febi 03801
INA 533000510
Решил в запас приобрести демпфер,пока не подорожали,нашел такой тоже INA https://www.exist.ru/Catalog/Goods/19/195/9FA0CA04
А то в позапрошлом году брал кронштейн вентилятора за 4-5к,сегодня он в космос ушел http://e-autoshop.ru/kronshtejn-ventiljatora-xdi-6652000428-224.html, в Емексе подешевле,но заказ на две недели и не факт,что придет,в Экзисте и Автодоке нет в наличии, притом,что помпа имеет в принципе такое же устройство,но цена пока не очень задралась
https://www.exist.ru/Price/?pid=9120A7E2&sr=-36 Запчасти для нас перестали производить?
Ты был прав,ось сырая или почти сырая,через 20т.км снова стал сползать ремень,снял,разобрал
конечно был)) но моя переделка еще ходит, как зайка) Широкие подшипники (между ними только тавотница помещается), ось мне токарь снимал малость.
выйдет из строя- буду искать болванку из хорошей сталюки и вытачивать с шлифовкой поверхности под подшипники
конечно был)) но моя переделка еще ходит, как зайка) Широкие подшипники (между ними только тавотница помещается), ось мне токарь снимал малость.
выйдет из строя- буду искать болванку из хорошей сталюки и вытачивать с шлифовкой поверхности под подшипники
Палец каленый нужен,иначе опять будет выработка
Палец каленый нужен,иначе опять будет выработка
В общем опять засвистело
История такая: сначала на холодную посвистывал,в процессе езды скрип переходил в диапазон 1.5т.км +-. Потом совсем пропадал. После замены ремня и демпфера было тихо 2-3 дня.,потом снова появился свист на 1.5-2т.км как при наборе,так и при сбросе оборотов. То,что депферы часто летят,вроде указывает на обгонку,поэтому купил новую,хотя при резкой остановке движка она продолжает крутиться,но вроде шумнее,чем раньше,а может это только кажется. При сьеме обгонки биту провернул внутри шкива,шлицы на бите целые,значит внутри слизало,пока оставил старую,т.к. подозреваю,что она рабочая. Шкив ГУРа при провороте вручную не скрипит,шкив кондея тоже,да и при его включении ничего не меняется. Вот не знаю,под шкивом коленвала есть чему скрипеть? И как еще проверить шкив ГУРа?
Вроде справился я со свистом(сплюну три раза).
Стоял у меня доработанный натяжитель,брызнул на ремень силиконом,свист пропал на какое то время,потом снова появился,я снова брызнул побольше и... раздался короткий свисток и ремень соскочил
Я честно говоря, при ....ел,но потом,сняв натяжитель и зажав его в тисках в месте крепления,понял,что подложил слишком тонкие шайбы между внутренней обоймой подшипников и наружными шайбами. В результате при установке я его просто зажал, он очень туго вращался и демпфер не смог его возвращать на место.
Поставил новый,Zekkert, написано Германия,но говорят, Китай, https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=0900DA61&sr=-36
ремень почему то на нем сполз на 1-2мм наружу и продолжал скрипеть.Сначала хотел поставить старый кронштейн вискомуфты,подумав,что пару лет назад попался брак и в нем, как и в старом,стал ощущаться небольшой люфт.Но для начала просто проложил дополнительную шайбу между натяжителем и БЦ. Ремень встал на место и примерно 500км как молчит.
Остался вопрос: почему ремень сползает на новом натяжителе? Может из за люфта подшипника ролика вискомуфты и кронштейн надо менять или ремонтировать? И свистит из за несоосности вала кронштейна и ролика натяжителя? Ремней поменял два ,сначала поставил дешевый с гладкой стороной,потом купил с рифленой Мандо https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=BA90A7E2&sr=-36 ,но он все равно скрипел,пока шайбу не подложил.
Кстати доработанный натяжитель снова переделал,вернул, вместо шариковых, игольчатые подшипники, вставил палец от другого натяжителя,на котором пока нет выработки, и оставил пока в запасе,если что на 30т.км хватит,потом снова другой палец вставлю от стоящего сейчас. Наверное,надо бы палец куда то отдать на закалку и цементирование,но не знаю марку металла. Будем думать.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot