Просмотр полной версии : Расход топлива бензин
Что-то зажигалки у нас тихо сидят! Предлагаю активизироваться! Расход на Рексе-1 накопительный за 30000км. 15.6, на Рексе W первый пробный замер 14.7. Кто меньше?
Здесь же можно поделиться кто, что льет. Я заправляю в обе машины 92й.
Всегда с самого начала заливал 92. Попробовал 95 разницы нет никакой.
Всегда с самого начала заливал 92. Попробовал 95 разницы нет никакой.
как никакой?:grin:
а в деньгах???!!!!
бензин 95 у нас производят добавлением в 92 всякой хрени , которая выветривается в наших горизонтальных плоских баках в течение суток и опять остаётся 92.
95-м заправляться надо когда на дальняк едешь, или по чуть-чуть каждый день
как никакой?:grin:
а в деньгах???!!!!
Блин Олег Джан ну забыл я про деньги. Ну какой мужчина с кавказа будет помнить о такой мелочи. :mosking:
Мне кажется, что на 92м на 2й-3й день до следующей заправки появляется небольшая вибрация, а может только кажется. Посему РоманВТ похоже прав насчет делания 95го из 92го.
Анатолий
05.04.2014, 17:19
Пришла весна!
Расход за последний месяц - 12 литров 92 бензина на сотню. Меньше не получается.
Зимой 13-14 л/100км...
При этом: стиль вождения пенсионерский, кто ездил на 2,3, тот понимает! Резина штатной размерности, никаких 265 и т.д. Передний мост отключен. Режим трасса/город пополам, в пробки не лезу.
Вот, как-то так.
Алексей67
05.04.2014, 17:54
Тоже с приходом весны наметился сдвиг в сторону снижения расхода 95-го бензина. Но все равно пока великоват. В планах промыть форсунки со снятием их.
Бензин в машину лили всегда 95. Попробовал 92, не понравилось- тяга заметно понизилась.
Попробовал 92, не понравилось- тяга заметно понизилась.
В "мозгах" настройки переключал, Алексей?
Алексей67
05.04.2014, 18:05
Не, ничего не переключал. А что переключить и где находится. В мерседесе фишка была которой переключал угол зажигания. Здесь тоже так?
Переключать - сканером в настройках ЭБУ. Там именно 95 и 92 бензин.
Когда у меня был 2.3 двигатель так и делал.
Алексей67
05.04.2014, 18:40
Ок, как только буду в Москве обязательно заеду переключиться. Заодно посмотреть ошибки по двигателю, если есть.
Последние замеры 17.0 и 15.4 но никак не 20 как считают.
as_rus62
11.07.2014, 21:28
Лето, город-трасса 50/50 только 92, в среднем 12.8-13.3л /100км, зимой к 14.5-15 подходит, в этом году пара недель стояло за - 20 плюс снег, откатал 3 бака с полным приводом , получилось 16.6, причем после каждого бака замерял- одинаково.
Бензин 92
15-18, в среднем 16 - город
11-12 - трасса
Прошлым летом гонял на Чёрное море,на хвоста напросились друзья на Жигулях, крейсерская скорость была 100-110,заправлялся на "подсолнухе" 92 бенз. Расход составил 10 литров.
Анатолий
11.08.2014, 08:41
Прошлым летом гонял на Чёрное море,...крейсерская скорость была 100-110,заправлялся ...92 бенз. Расход составил 10 литров.
То же самое, для эксперимента заливал 95 бенз, расход стал 9 литров. Но это если не больше 100 км/ч ехать.
Сейчас расход 12л/100км, смешанный режим.
То же самое, для эксперимента заливал 95 бенз, расход стал 9 литров. Но это если не больше 100 км/ч ехать.
Сейчас расход 12л/100км, смешанный режим.
Как-то маловато. =)) Как расход замеряете? =)
Как-то маловато. =)) Как расход замеряете? =)
Так у него 2.3 двигло!
Анатолий
11.08.2014, 10:33
Как-то маловато. =)) Как расход замеряете? =)
Валерий, для моторов 2,3 это нормальный расход.
Замерял по-всякому, и заправкой под горло, и лампочкой. БК нет. Бензин пока 92.
На 50 литрах уверенно проезжаю 430 - 450 км.
На 60 литрах - 480-530 км.
Стиль вождения пенсионерский. Привод - задний, хабы отключены. На твоей машине полный привод постоянный.
Валерий, для моторов 2,3 это нормальный расход.
Замерял по-всякому, и заправкой под горло, и лампочкой. БК нет. Бензин пока 92.
На 50 литрах уверенно проезжаю 430 - 450 км.
На 60 литрах - 480-530 км.
Стиль вождения пенсионерский. Привод - задний, хабы отключены. На твоей машине полный привод постоянный.
Если так, то отлично.
Просто беру в пример машины с 2.4, туже камри, расход такой же получается.
Свою то знаю, и аппетиты ее мерял по разному, обычно по лампочке или последнему делению на шкале...
У нас, кстати, на форуме есть кто нибудь, кто на рекс 3.2 или 2.3 ставил газ?
Анатолий
11.08.2014, 12:08
...Просто беру в пример машины с 2.4, туже камри, расход такой же получается...
Я беру в пример Волгу. Аналогичной древности конструкция и уровень комфорта.
Газ поставить можно, Но впускной коллектор у нас пластмасса поэтому отдельные впрыски это дороже, баллон 50 литров в багажник- геморой и неудобства, вместо запаски тоже дороже, а запаску куда? Да и цена не малая. Я думал. На Волге пользовал газ- много негатива зимой. В общем я против.
У нас, кстати, на форуме есть кто нибудь, кто на рекс 3.2 или 2.3 ставил газ?
Андрей-awwiko ставил!
Газ поставить можно, Но впускной коллектор у нас пластмасса поэтому отдельные впрыски это дороже, баллон 50 литров в багажник- геморой и неудобства, вместо запаски тоже дороже, а запаску куда? Да и цена не малая. Я думал. На Волге пользовал газ- много негатива зимой. В общем я против.
Я спрашивал тех, кто много на газе катался. Разные машины были, последнюю camry 2.4 в такси, в Минеральных Водах.
Мнение одно: если газ ставят специалисты, которые делаю качественно и много раз ставили на Вашей машине - будет работать как часы.
Поэтому важно найти контору, которая себя отлично зарекомендовала. Знаю, что такие есть в Украине, где газ ставят очень многие.
Я бы поставил тор вместо запаски, баллон в багажник не очень удобно, т.к. любят у меня седенья откидывать. Докатку кинуть в багажник или наколхозить ей место. Многие вот и без запаски ездят по области проживания (Шиномонтаж доступен), если на дальняк, то бросают в машину.
Я бы давно поставил, да пробеги пока не те.
Если будет хотя бы 25к в год и больше - поставлю обязательно.
Alex-kova777
29.03.2016, 19:28
Апну тему ! После заправки полного бака проехал ровно 300 км . Стрелка на приборке показывала чуть-чуть выше четверти бака . Опять заправился на той же заправке до полного . Вошло 48 литров ( две отсечки пистолета было ) , может пару литров ещё бы вошло . Расход не "убил" , 16.66 литров . Смешанный цикл , но больше город . . Нормально ... А вот стрелочка на приборке испугала , падает очень быстро ...
Хороший расход!
Я столько же прохожу, только на газу :smile: , 14.90 за литр..........................., да, двигатель другой, но и езда другая.............. :biggrin: .
Alex-kova777
29.03.2016, 19:54
После экономичного и шустрого дизеля привыкаю потихоньку к прожорливаему и туповатому с низов бензину . Но зато если его раскачагарить ...:eusa_dance:
Alex-kova777
29.03.2016, 19:59
только на газу :smile: , 14.90 за литр.. .
Пару раз задумывался про газ ...но ещё не решился .
Пару раз задумывался про газ ...но ещё не решился .
А я как в 1999 подсел, так и не слезаю................. Актион на газе прошёл как минимум 190000, Т.Т.Т., кроме свечей на двигателе не менял ни чего, экономический эффект подсчитывается легко!
После экономичного и шустрого дизеля привыкаю потихоньку к прожорливаему и туповатому с низов бензину . Но зато если его раскачагарить ...:eusa_dance:
Насчет приемистости категорически не согласен! Расход 16 в смешанном нормально, заправляй 92 сэкономишь.
А я как в 1999 подсел, так и не слезаю................. Актион на газе прошёл как минимум 190000, Т.Т.Т., кроме свечей на двигателе не менял ни чего, экономический эффект подсчитывается легко!
Куда баллон дел? В салоне это без багажника, тор это без запаски да и сколько на 3,2 на баллоне проедешь?
тор это без запаски да и сколько на 3,2 на баллоне проедешь?
Без запаски и езжу! На Рекстон можно подобрать ТОР от 73 л, естественно вместо запаски............
Сейчас появилось пятое поколение ГБО, прямой впрыск и полная согласованность с блоком управления машины, заводится сразу на газу, расход как у бензина!
Цена......., в прошлом году была от 80000, много, но в своё время ставя ГБО на Рекстон 2.8, я платил 35000 руб, при курсе ЕВРО меньше 30..................
Ездил на Волге с ГБО- зимой бывали проблемы не хуже чем у дизеля.
Отзыв от соседей- http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=13738
еще от соседей- http://www.myrexton.ru/forum/viewtopic.php?p=17212
Alex-kova777
29.03.2016, 20:45
Насчет приемистости категорически не согласен! Расход 16 в смешанном нормально, заправляй 92 сэкономишь.
Предыдущий дизель ,в 200 л.с. и на полтонны легче, подрывался лучше . Факт ! Но на Рексе и манера езды изменилась . Стиль вождения стал более спокойным . И не только в целях экономии . Машина другая , тяжёлая , комфортная. Набор скорости не так ощущается , только стрелка спидометра и авто отстающие в зеркале заднего вида говорят о том , что ты разгоняешься и причём неплохо !!!
Предыдущий дизель ,в 200 л.с. и на полтонны легче, подрывался лучше . Факт ! Но на Рексе и манера езды изменилась . Стиль вождения стал более спокойным . И не только в целях экономии . Машина другая , тяжёлая , комфортная. Набор скорости не так ощущается , только стрелка спидометра и авто отстающие в зеркале заднего вида говорят о том , что ты разгоняешься и причём неплохо !!!
А пишешь тупой, 10 сек до сотки!
Alex-kova777
29.03.2016, 20:53
С низов , Владимир , С НИЗОВ ! Плюс коробка задумчивая , если честно .
Гашетку плавненько, а не сразу в пол да и чипануться можно.
Ездил на Волге с ГБО- зимой бывали проблемы не хуже чем у дизеля.
Проблемы не в ГБО, а в нашем пропане, но на это случай всегда есть бак бензина :biggrin: , а у дизеля :verysad:
Ссылки старые, и скорее за ГБО............
Проблемы не в ГБО, а в нашем пропане, но на это случай всегда есть бак бензина :biggrin: , а у дизеля :verysad:
Ссылки старые, и скорее за ГБО............
Так и я не против! Но цена и неудобства останавливают.
Так и я не против! Но цена и неудобства останавливают.
Я не знаю какие могут быть неудобства при экономии как минимум 2 руб с километра?
У меня получается 190.000 Х 2 = 380.000.................с октября 2010 года!
Андрей! Не все деньгами меряется! Много + много - я ставить не буду.
Alex-kova777
31.03.2016, 09:45
Вчера 92-го залил полный бак . Разницы пока не заметил ..
Вчера 92-го залил полный бак . Разницы пока не заметил ..
И не заметишь.
Вчера 92-го залил полный бак . Разницы пока не заметил ..
95 у нас получается добавлением приадок в 92.
КОТОРЫЕ ВЫВЕТРИВАЮТСЯ ИЗ БАКА В ТЕЧЕНИИ СУТОК. и остаётся опять 92.
заливать полный бак 95 и ездить на нем неделю - лишняя трата денег. лучше 92 на проверенных заправках лить
Дмитри 71
12.09.2016, 19:05
После экономичного и шустрого дизеля привыкаю потихоньку к прожорливаему и туповатому с низов бензину . Но зато если его раскачагарить ...:eusa_dance:
Александр,привет ! Меня смущяет выпускной коллектор зауженный ,тоесть трубы сплющены , вопрос а если все переварить систему выпуска прямотоком сделать , мощность увеличится?
Анатолий
13.09.2016, 09:01
Меня смущает выпускной коллектор зауженный ,...а если все переварить систему выпуска прямотоком сделать , мощность увеличится?
Конечно, на 0,1% точно увеличится))).
Грамотный спортивный выпуск дает прибавку 1 - 3%, но там не только проходной диаметр больше, там и полировка трубы изнутри, и расчет длины выпуска...
Дмитри 71
22.09.2016, 21:19
Конечно, на 0,1% точно увеличится))).
Грамотный спортивный выпуск дает прибавку 1 - 3%, но там не только проходной диаметр больше, там и полировка трубы изнутри, и расчет длины выпуска...
Спасибо Анатолий!
Sergeyka Plus
23.09.2016, 02:43
95 у нас получается добавлением приадок в 92.
у нас и 92й делают с присадками
я еще раз вам говорю, у вас в голове каша
95й выветривается только после заправки на говнозаправках
нормальный 95й имеет стабильность не менее полу года
Sergeyka Plus
23.09.2016, 02:44
и да, разница между 92 и 95 у меня есть! Минимум в 2 литра по расходу и потеря в динамике разгона, на 2,3 двигле очень ощущается
я еще раз вам говорю, у вас в голове каша
А можно по интересоваться какая каша ?
Если гречневая это одно дело , а если гороховая то это совсем другое дело ....
Sergeyka Plus
23.09.2016, 11:30
:)
имею честь работать в нефтеперерабатывающей отрасли, а именно приготовление бензинов и ДТ ;)
так что знаю что говорю
ну а каша, какая вам вкуснее, та и в голове :)
:)
имею честь работать в нефтеперерабатывающей отрасли, а именно приготовление бензинов и ДТ ;)
так что знаю что говорю
ну а каша, какая вам вкуснее, та и в голове :)
читаю твою ссыль из подписи .....делаю заметки себе
:)
имею честь работать в нефтеперерабатывающей отрасли, а именно приготовление бензинов и ДТ ;)
так что знаю что говорю
Ну так выложи нам несчастным заправлянцам что сколько не испаряется и не выпадает в осадок, как с этим бороться, чего опасаться и т.д. и т.п.
Sergeyka Plus
24.09.2016, 01:42
92 и 95й, равно как и 80й бенз делают из компаундирования (смеси) многих компонентов. Октановое число это не один и не самый основной показатель качества бензина. Еще много есть показателей, плотность давление насыщенных паров, фракционный состав, а именно норма при которой должны перегоняться 10%, 50% и конец кипения.
в разных пропорциях.
Основные составляющие:
1. Прямогонный бензин (он влияет на фракционный состав, может быть добавлен в количестве 2-5 %)
2. Бензин каталитического риформинга (высокое октановое число, высокое содержание ароматики, в частности толуол и ксилол - тоже может быть нагар)
3. Бензин кат крекинга октановое число 84-85 но низкое исследовательское - 92-93 - высокая сера и непредельные углеводороды, это нагар
4. Бензины алкилирования (в среде серной кислоты и кталаизатора происходят превращения низкооктанового в высокооктановый компонент)
5. Бензины изомеризации, самый вкусный компонент, нет серы, фракционный состав как надо - изопентан и изогексан в чистом виде
в зависимости от процентного содержания этих компонентов делают либо 92й либо 95й либо 98й
Присадки:
Октаноповышающие.
За частую (почти всегда), после манипуляций с компонентами мы имеем идеальный фракционный состав, идеальное ДНП (давление насыщенных паров) но не дотягиваем октановое число, моторное или исследовательское, тогда присадки ваш выход.
Например на 92й добавляют 1-3 % МТБЭ (повышает октан до 5 пунктов) - метил-третбутиловый эфир
на 95 его добавляют 5-10 %, на 98 - 15%
есть еще желозосодержащие присадки типа ферроцена
в низу статьи на вики написаны типы присадок и максимальный прирост от них октанового числа
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D 0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B
Тип присадки Макс. конц. Причина ограничения Макс. прирост ОЧ
Оксигенаты 15% Относительно низкая теплота сгорания и высокая агрессивность по отношению к резинам 4-6
Pb-содержащие 0,17 г Pb/л Высокий уровень токсичности и нагарообразования в камере сгорания 8
Mn-содержащие 50 мг Mn/л Повышенный износ, нагарообразование на свечах зажигания и в камере сгорания 5-6
Fe-содержащие 38 мг Fe/л Повышенный износ, нагарообразование на свечах зажигания и в камере сгорания 3-4
Ароматические амины 1-1,3% Осмоление деталей двигателя и топливной системы. Увеличение износа деталей цилиндро-поршневой группы 6
как видим из таблицы, присадок октаноповышающих очень мало добавляют, кроме того они охрененно дорогие, реально и влияют на себестоимость, по этому крупные предприятия такие как Роснефть, Газпром, Лукойл максимально выжимают октановые числа с процессов, что бы минимально добавлять присадки и если для 92 и 95го это подходит, то для 98 тут однозначно без присадок не обойтись
а есть еще присадки для окислительной стабильности, например ионол, добавляется в ракетные дизельные топлива и бензины - в новом госте показатель стабильность против окисления - нормируется
теперь про испаряемость, вопрос про то что 95й испаряется и превращается в 92й - это немного не так.
во первых сейчас бензины все выпускаются по климатическим зонам, в соответствии с той или иной климатической зоной испаряемость бензина летом и зимой будет разная.
(Таким образом, требования к фракционному составу в отношении низкокипящих фракций противоречивы. С одной стороны, хорошая испаряемость для обеспечения пуска двигателя при низких температурах, с другой – образование паровых пробок и потери на испарение. Для устранения этих противоречий, а особенно с учетом особенностей эксплуатации автотранспорта в районах России с резко отличающимися климатическими условиями автобензины по ГОСТу Р51866–2002 г. делятся на 10 классов, из которых два (А, В) – летние, четыре (С, D, Е, F) – зимние, и четыре переходных класса (С1, D1, E1, F1) по испаряемости (см. таблицу 1).
Пуск двигателя при низких температурах обеспечивается более высоким давлением насыщенных паров зимних классов бензинов и в меньшей степени показателем И70. Более «утяжеленные» летние классы (то есть содержащие меньше низкокипящих соединений) снижают вероятность появления паровых пробок в системе питания двигателя и потери бензина при хранении и транспортировке.)
например бензин для города Сочи будет иметь испаряемость ниже чем бензин для города Магадан в летние и зимние месяцы.
Летом класс испаряемости такой, что бы бензины мало испарялись, зимой соответственно класс выше, что бы бензины легко заводили двигл в морозы.
На испаряемость влияет содержание легких углеводородов таких как бутаны/пентаны/гексаны (в большом количестве находятся в бензинах изомеризации и каталитического риформинга)
При этом содержание самого бутана, у которого температура кипения минус 0,5° С тоже нормируется в летние месяцы.
Температура кипения пентанов +36 °
В сухом остатке, крупные нефтяные компании строго следят за качеством топлива, на большинстве заводов уже действуют автоматические станции смешения бензинов, которые дозируют те или иные компоненты строго по пропорциям. Ну и соблюдение ГОСТ по климатическим зонам это обязательно.
Таким образом, заправляйтесь на тех заправках, в которых есть свои ресурсы по приготовлению бензинов (НПЗ).
А есть еще компании которые покупают компоненты бензинов и мешают их в своих емкостях старым дедовским методом, за частую про климатические зоны и испаряемость они не слышали.
Я пару раз заправлял 92й и 95й такой что машина вообще не ехала
а как то заправил 92й что в минус 5 я еле завелся, т.е. бензин без легких углеводородов одна сплошная тяжелая ароматика
ну и если вы залили зимний бензин для Магадана, а машина будет стоять в климате скажем +35 то таки да, будет потеря на испаряемость, но потеря октанового числа при этом будет не 3 пункта как писали выше, а 0,5 максимум
и произойдет это не за ночь, и не за неделю (лично проводил такие опыты). В свое время ставил бензин в вытяжной шкаф на месяц, потеря 0,5 пункта всего
так как тут действует присловутый вклад в октановое число, каждый компонент (углевродород) приносит тот или иной вклад в октановое число, например изооктан - 100 пунктов, а н-гептан - 0 пунктов. Соответственно стараются, что бы низкооктановых компонентов было минимум.
и при этом учитывают, что индивидуальные свойства каждого компонента отличаются от свойств смешения.
например как я писал выше у пентанов (изо и нормальных) температура кипения +36, это совсем не значит, что в +36 ваш бензин будет кипеть и терять компонент, в смеси с бензином свойства несколько меняются и бензин будет при +36 испарятся незначительно или вообще не будет.
Sergeyka Plus
24.09.2016, 02:00
в общем вот
с ДТ немного проще чем с бензином, но и тут есть свои тонкости и свои присадки
Ну спасибо! Ну обрадовал! Точно дураком себя почувствовал на старости лет! Про соляру знал но про бензин такие тонкости....! СПАСИБО!
Sergeyka Plus
24.09.2016, 07:17
да не за что, сам стараюсь только на крупных заправках заправляться, я знаю те компании которые сами бодяжат с компонентов, обычо берут и считают правилом креста, ОЧ такому правилу поддается
грубо берут бензин риформинга, добавляют туда МТБЭ и получают 95й по ОЧ, а вот по давлению насыщенных паров и по фракционному составу могут не попасть (кто ж их проверит то?)
если на Роснефти лаборатория раз в неделю делает отборы с заправок и контролирует что бы не бодяжили, то маленькие компании с 5тью заправками себе в убыток работать не будут, выписывают паспорт и погнали
в результате 95й бенз при -10° и ты машину не заведешь
в общем вот
с ДТ немного проще чем с бензином, но и тут есть свои тонкости и свои присадки
не секретничаем... милости просим и про дизель
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1108&highlight=топливо
Sergeyka Plus
24.09.2016, 12:10
чуть попозже, с мыслями соберусь, там тоже много интересного
Анатолий
04.10.2016, 11:32
...в общем вот
с ДТ немного проще чем с бензином....
Сергей, спасибо за разъяснения!
Если в теме, добавь про газоконденсат, пожалуйста.
Этим летом столкнулся с проблемой дерьмового бензина. Калильное зажигание достало, шо пипец! Не заводился мотор... пока не залью на другой заправке.
Кстати, Рекс разницу 92 и 95 не особо чует.
Sergeyka Plus
04.10.2016, 14:06
газовый конденсат, это фракция легких углеводородов, обычно С1-С5+ (метан, этан, пропан, бутан, пентан и выше), при чем С1-С4 там там приличное количество. Газовый конденсат добавляют некоторые хитрованы в бензин что бы улучшить ДНП (а некоторые просто, покупают газовый конденсат за копейки и бодяжут в бенз), тем самым бензин легко будет заводть двигл в мороз.
Но в тепле, при стабилизации данный бензин может кипеть, реально, из него будет испарятся газовый конденсат. Соответственно бензин будет тяжелеть и заводимость двигла будет все хуже и хуже.
Особенно на холодную.
таким образом, опять приходим к тому вопросу где заправляться.
Крупные компании типа Лукойл, Роснефть, Газпром газовый конденсат реально не добавляют. Мелкие - легко могут это сделать.
Вот ведь страсти мордасти! Все таки проблемы не только с дизтопливом, газом но и с бензином тоже! Спать становится все трудней. :feminist:
Sergeyka Plus
05.10.2016, 00:53
ессно, просто только в сказке
приготовление топлива целая наука
iliss2008
15.06.2020, 15:42
Переключать - сканером в настройках ЭБУ. Там именно 95 и 92 бензин.
Когда у меня был 2.3 двигатель так и делал.
Я извиняюсь Андрей, а ELM-кой возможно переключить? Или сие этому девайсу не по зубам?
Sergeyka Plus
25.06.2020, 09:51
Я извиняюсь Андрей, а ELM-кой возможно переключить? Или сие этому девайсу не по зубам?
нет, только дилерский сканер ЕЛМ это херня, которая может только сбросить ошибки
iliss2008
26.06.2020, 12:45
Спасибо Сергей! т.е. только к официалам? На СТО не нашего бренда, но имеющего какой нить диагностический сканер не сделать?
Почему спрашиваю - потому что любой диагност легко возьмется, но не любой знает что делать, и будет идти опытным путём. А быть лабораторной крысой для опытов в мои то годы уже надоело.
Sergeyka Plus
26.06.2020, 13:39
Спасибо Сергей! т.е. только к официалам? На СТО не нашего бренда, но имеющего какой нить диагностический сканер не сделать?
Почему спрашиваю - потому что любой диагност легко возьмется, но не любой знает что делать, и будет идти опытным путём. А быть лабораторной крысой для опытов в мои то годы уже надоело.
в Сургуте, до недавнего времени был официальный дилер Ссанг Енг
Я вот даже нашел контакты
http://surgut.ssangyong-alliancemotors.ru/owner/service/
У нормального диагноста сканер не за 100 руб и даже не за 10 тысяч ))
Сканер с дилерскими функциями стоит 50-100 тыр
iliss2008
27.06.2020, 15:15
Спасибо Сергей!
iliss2008
27.06.2020, 15:28
Только они уже не дилеры и на вопрос о диагностике сказали попробуем но не обещаем, нет программы. Вот так все печально в Сургуте.:2953:
Sergeyka Plus
28.06.2020, 02:00
если сканер остался то проблем быть не должно
Расход 18-20 литров на 160 км.Рестон 3.2бензин 2006
заливаю на нефть магистраль 92
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot