Просмотр полной версии : Акпп
Сегодня еду, перед с светофоромом остановился,жду хочу поехать, да тут то было, на панельке горит только ....D..... без всяких цифирек Машинка не едет. Стоп сигналы работают, клемы снимал на акумм.Ошибок на панеле нет.
CHEK тоже не загорелся?
Абсолютно ничего не загорелось
Как в итоге уехал?
На буксире в автосервис.
На буксире в автосервис.
Чего говорят? Держи в курсе!
у меня такое было когда участвовал в спринте, вылетел с трассы и машинку тряхнуло.... стою на D, машина не вперед ни назад... ну думаю, все... приехал. так же, чек не горел. реакция машины как на нейтрали, какой бы режим коробки не включал... заглушил, завел. поехала...
Не помню номер ошибки, насколько понял, нет связи между блоками, авто стоит в сервисе со вчерашнего дня ищут связь.
Проводку смотрите!
Смотрят,прозванивают,прове ряют фишки, молчат.
сканер, обычно, показывает отсутствие связи...
сканер, обычно, показывает отсутствие связи...
Нарушение связи между ECU и TCU все что сказали. Блоки еще не сканировали.
Странная ситуация. Блок просканировали, ошибок нет, давление масла проверили, правда при включения драйв подскакивает давление масла, это должно или нет? Уровень в норме, масло не подгоревшее. Проехал после смены чуть более 60 тык, цвет нормальный. Что еще может быть? Да, еще, когда блок сканировали на мониторе скакали показания то 4вд то 2вд. В сервисе разводят руками.
Нарушение связи между ECU и TCU все что сказали. Блоки еще не сканировали.
Так целостность CAN шины они проверили???
Надо смотреть именно шину!!!
А если резко перевести селектор с нейтрали на драйв машина начинает двигаться???
Так целостность CAN шины они проверили???
Надо смотреть именно шину!!!
А если резко перевести селектор с нейтрали на драйв машина начинает двигаться???
Сказали, что всю проводку прошерстили. В блоке управления Акпп ошибок не обнаружили, на флекс плату не ругается, разьемы смотрели чистые. По поводу перевода селектора с N на D у них поспрошаю. А где примерно находится CAN шина?
А где примерно находится CAN шина?
Смотрите проводку приходящую на блок управления АКПП ( по-моему, точно не помню... витые пары черно-зеленый и коричнево-черный провода)
Смотрите проводку приходящую на блок управления АКПП ( по-моему, точно не помню... витые пары черно-зеленый и коричнево-черный провода)
Андрей, если эта проводка нарушена то должна была выскочить ошибка в блоке управления?? Сервисмены говорят, что ошибок нет, и уверяют что проводку проверили, завтра еще спрошу.
Андрей, если эта проводка нарушена то должна была выскочить ошибка в блоке управления?? Сервисмены говорят, что ошибок нет, и уверяют что проводку проверили, завтра еще спрошу.
Тогда на основании чего они заявили это:
Нарушение связи между ECU и TCU все что сказали.
Конечно ошибка должна быть!
давайте еще раз : были ли ошибки с самого начала???
Если исчезли цифры при включении Драйв, то на 95% АКПП в аварийном режиме и соответственно ошибки должны быть!!!
А что за сервис? Они SY знают? А сканер у них какой?
Тогда на основании чего они заявили это:
Конечно ошибка должна быть!
давайте еще раз : были ли ошибки с самого начала???
Если исчезли цифры при включении Драйв, то на 95% АКПП в аварийном режиме и соответственно ошибки должны быть!!!
А что за сервис? Они SY знают? А сканер у них какой?
Сервис, официальный диллер фаворит авто мурманск.Сканер СКАН 100 насколько помню красный. Изначально говорили Нарушение связи между ECU и TCU. Потом сканировали TCU ошибок не обнаружили. Что то как я сейчас понял, нет у сервисменов логики. Завтра устрою им допрос с пристрастием. Может я чего то не до понял.
Сегодня при попытке запарковаться акпп переключилась с D на N и заклинило рычаг. стопы оба не горят , предохранитель №21 20А целый. пока пользуюсь пастой от ручки. куда смотреть ? я так понимаю лампы проверить и лягуху гдето за педалью ?
Роман правильно думаешь, сначала стопари потом лягушку. У меня было так.
Роман правильно думаешь, сначала стопари потом лягушку. У меня было так.
дополнительный стоп на спойлере тоже не горит
только что приехал и на всякий случай глянул мультик , а он выдал :
P1572 Стоп-сигнал - неисправность
P0571 Выключатель педали тормоза - неисправность....
пет.мих.мих
22.03.2014, 16:34
Я когда машину взял у меня стопы в фонарях тоже не горели(обнаружил когда домой приехал-1350км),а вот верхний стоп работал,и все было нормально.
P0571 Выключатель педали тормоза - неисправность....
8571008010 - нового образца "лягушка" - ставь её наверняка.
Томич_882
23.03.2014, 06:46
сначала стопари потом лягушку. У меня было так.
Не....сначала стопари, потом ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ! А уж потом лягушку....
Предохранитель частенько вышибыет при замыкании стопарей или проводки на них....Я тоже такое проходил и даже всю историю расписал ( http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=703 ). Блокировка селектора - чек -лягушка-замена - и нифига! Был сгоревший предохранитель! Ну и замыкание проводки, что и сожгло предохрангитель...
Не....сначала стопари, потом ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ! А уж потом лягушку....
Предохранитель частенько вышибыет при замыкании стопарей или проводки на них....Я тоже такое проходил и даже всю историю расписал ( http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=703 ). Блокировка селектора - чек -лягушка-замена - и нифига! Был сгоревший предохранитель! Ну и замыкание проводки, что и сожгло предохрангитель...
в этой теме ты пишешь что сгорел предохранитель №26, а он идет на кондишн!!!!!!!!!!! опечатка ??? на стопы идет №21
и проверял я предохранитель №21
у меня проблемы.
Симптомы теже - перегарает 26 предохранитель, пропадают стопари, селектор АКПП не переключается без отвертки, ошибки по мультики: P0571 Выключатель педали тормоза - неисправность...., P1571 Стоп-сигнал - неисправность,
P1572 Стоп-сигнал - неисправность ... Кстати - почему ошибка одна, а два разных кода???
До кучи иногда еще загорается красный глаз НДС - причем тут он - вообще не понимаю.....
:
Томич_882
23.03.2014, 09:36
в этой теме ты пишешь что сгорел предохранитель №26, а он идет на кондишн!!!!!!!!!!! опечатка ??? на стопы идет №21
У меня Рэкстон. Может у Рэкса и Родьки предохранители чутку разные?
извиняюсь за корявую стрелку..
http://s45.radikal.ru/i109/1403/1a/b674ade15ef8.gif (http://www.radikal.ru)
Grumbler7
23.03.2014, 09:47
У меня Рэкстон. Может у Рэкса и Родьки предохранители чутку разные?
Совершенно верно - преды на плате раскиданы по-разному.
Реле отказалось выкручиваться , так как упирается в металлические детали под торпедой!!!!! пришлось разбирать его на месте (отщелкнул половину реле с контактной группой), всё остальное потом выкрутилось
http://file-up.net/big_83a53b51824fb3b2d920140323100451.jpg
контакты представляли жалкое зрелище
http://file-up.net/big_1be3530e0fa8d5112d20140323100637.jpg
http://file-up.net/big_b60321a903461e658f20140323100712.jpg
зачистил и собрал обратно
http://file-up.net/big_68b49807d0b8302b7820140323100837.jpg
всё заработало, релюху закажу на всякий случай
Надо свою тоже посмотреть, мне повезло оказалась в наличии от какого то саньонга.
Сегодня еду, перед с светофоромом остановился,жду хочу поехать, да тут то было, на панельке горит только ....D..... без всяких цифирек Машинка не едет. Стоп сигналы работают, клемы снимал на акумм.Ошибок на панеле нет.
В общем продолжаю тему по поводу моей непонятке по акпп. Две недели мой Родик простоял в СТО, мастера колдовали искали ошибки, прозванивали проводку, сняли даже гидроблок, прозванивали соленоиды, флекс плату, разьем, масло чистое, стружки на магнитах нет, все ок, но авто не едет на всех режимах, даже нет толчка. Даже как то замерили в барах давление масла, хотя как я позже узнал от мастера по акпп, что его не возможно замерить на наших коробках 722.6. Развели они руками и поехал я на буксире к мастерам по акпп. И вот , что значит спецы которые в течения 5 минут вынесли предварительный диагноз.... умер масляный насос....вскрытие показало, что так и есть. В течение двух дней они вылечили мой Родик. Во время ремонта я долго общался с мастером по акпп, по поводу преждевременной смерти маслянного насоса, и в процесе разговора он мне задал вопрос...... двс снимали.....И расказал что убийство насоса 95% происходит и за не правильного сочленения двс и акпп. Там внутри шестеренки ломаются усики в ссылке с верху вниз второе фото. http://www.masteravtomat.ru/Automatic-oil-pump/
в течения 5 минут вынесли предварительный диагноз.... умер масляный насос....
Вам сканер в предидущем сервисе вообще подключали? Не заметить отсутствие линейного давления это надо ухитриться :wacko2:
Вам сканер в предидущем сервисе вообще подключали? Не заметить отсутствие линейного давления это надо ухитриться :wacko2:
Сканер подключали,убеждали что давление даже зашкаливало, дали распечатку, хотя я в ней не фига не понял. Но мастер по акпп сказал что на 722.6 нет разьемов для измерения давления в барах.
всё заработало, релюху закажу на всякий случай
Да, это старого образца "лягушка". Мне хватило на пару недель такой чистки, чтобы потом окончательно поменять на нового типа.
Да, это старого образца "лягушка". Мне хватило на пару недель такой чистки, чтобы потом окончательно поменять на нового типа.
а как менял ? целиком она не выкручивается.
пет.мих.мих
24.03.2014, 04:11
В общем продолжаю тему по поводу моей непонятке по акпп. Две недели мой Родик простоял в СТО, мастера колдовали искали ошибки, прозванивали проводку, сняли даже гидроблок, прозванивали соленоиды, флекс плату, разьем, масло чистое, стружки на магнитах нет, все ок, но авто не едет на всех режимах, даже нет толчка. Даже как то замерили в барах давление масла, хотя как я позже узнал от мастера по акпп, что его не возможно замерить на наших коробках 722.6. Развели они руками и поехал я на буксире к мастерам по акпп. И вот , что значит спецы которые в течения 5 минут вынесли предварительный диагноз.... умер масляный насос....вскрытие показало, что так и есть. В течение двух дней они вылечили мой Родик. Во время ремонта я долго общался с мастером по акпп, по поводу преждевременной смерти маслянного насоса, и в процесе разговора он мне задал вопрос...... двс снимали.....И расказал что убийство насоса 95% происходит и за не правильного сочленения двс и акпп. Там внутри шестеренки ломаются усики в ссылке с верху вниз второе фото. http://www.masteravtomat.ru/Automatic-oil-pump/
Ни фига тут заморочки то какие.
а как менял ? целиком она не выкручивается.
Первый раз по твоему сценарию, а потом ослабил крепление у рулевой колонки сверху, вытащил штифт и она свободно выкручивается. С регулировкой только получилось наугад, зато клацает соленоид чётко при незначительном нажатии на тормоз на нейтралке. Была эпопея и посерьёзней http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1299&highlight=%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0% B8%D0%B4
Ребят вы тут пишите у меня на панели перестали отображаться цыфры включенной передачи, а что они должны отображаться в обычном режиме D????? у меня не отображаются и не отображались с новья, только в так называемом ручном режиме который собственно таковым не является а только позволяет тормозить двигателем.
Ребят вы тут пишите у меня на панели перестали отображаться цыфры включенной передачи, а что они должны отображаться в обычном режиме D????? у меня не отображаются и не отображались с новья, только в так называемом ручном режиме который собственно таковым не является а только позволяет тормозить двигателем.
с 8-го года ( с энного месяца) перестали отображать кореяки. а так удобно все видишь как акпп работает.
ручной режим точно профонация , он отображает только высшую передачу для акпп . кстати и тормозит както медленно очень
п.с.
профиль желательно по подробней отобразить , чтобы было видно с какой колокольни человек рассуждает( не всегда помнится что за авто у человека). хотябы как у меня , вин писать не обязательно:icon_biggrin: бери пример с Кирилла (следующий пост)
Ребят вы тут пишите у меня на панели перестали отображаться цыфры включенной передачи, а что они должны отображаться в обычном режиме D?????
Ага! )))) На дорестайлинговых машинках! Ну типа как у меня))))
родиус 2.7 XDI 2007 г в пробег 118000. машинка стояла месяц (находился в командировке) масло по словам прежнего владельца в АКП менялось частично проверял его щупом масло чистое в норме я взял его на 92000 км сегодня при езде по городу погасли скоростные обозначения (цифры) при переключении режимов R / D происходит тол чек или удар машинка едет но на одной только ей известной скорости может кто подскажет к чем у готовится? да клеммы скидывал и где в случаи ремонта его делать сам я удомельский тверь обл мне что в москву что в питер чуть дальше
Grumbler7
01.06.2014, 18:16
В твери живет и работает хороший мастер по акпп - Алексей, он раньше работал в нашем клубном сервисе. Точные координаты его я не знаю, ребят, кто в курсе, подсказывайте.
Или сами Владимир, напишите в личку Юрию (Юрий С), тема - http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1911
Тел Алексея отправил в личку
Nikolaich
02.06.2014, 06:24
Очень похоже что коробка встала в аварийный режим.
Может это флекс-плата накрылась...
У меня подобная шляпа была когда проводка на раздатке отгорела и окислилась от времени.
У меня такое было, так тогда накрылся блок управления раздаткой.Он находится под водительским сидением, вместе с блоком управления коробкой.Причину искали месяц!!!!!!
Всем огромное спасибо! Сегодня разговаривал с Алексеем в ближайшие время перевезу к нему. Как сделает отпишусь.
Всем доброго дня. Машинку мне наладили агрономе спасибо Алексею и его кале гам, ну и конечно вам одноклубники отдельное спасибо. проблема была в флекс плате заменили, заодно чипа нули ну и так по мелочи, после чипа машина (дышит)- УРАГАН стала да по поводу егэра Алексей рекомендовал оставить так как чипам все регулируется в том числе егэр. так для общего кругозора написал.
Grumbler7
07.07.2014, 07:41
Всем доброго дня. Машинку мне наладили ... заодно чипанули ...
Ну хорошо, что все наладилось! А какая чиповка конкретно, можно поподробнее?
Всем привет. Чипов ку произвел там-же у Алексея, поведения ил иже какая она сказать не могу но однозначно к ней нужно привыкать она легко провоцирует на скорость, машина стала дышать- то есть идешь скажем 140 км а она шуршит и легка еще рвануть, в общем очень доволен, на счет расхода больше не ест! а меньше? - опять же провоцирует но я привыкаю третяя неделя пошла а всеж провоцирует нажать аксель.
У меня снова загорелся check и check 4wd, коробка встала в аварийный режим, переключается с толчком, отогнал к официалам, продиагностировали, выдала ошибку 0700-нет связи с блоком управления акпп, для верности приезжал одноклубник Пет.Мих.Мих.(за что ему спасибо) и с его машины сняли блок, переставили на мою, а мой на его машину.После чего наверняка приговорили мой блок управления акпп. Сейчас нахожусь в поисках нового или б/у блока, его номер 0355452332. Нашел у нас в городе спецов, которые восстанавливают эти блоки путем замены и перепайки сгоревших частей. Кто-нибудь сталкивался с восстановлением блоков и стоит ли связываться или уже искать замену?
Могу подсказать, что последние четыре цыфры, роли не играют. Главное воды первые четыре совпадали. Так проще будет найти б.у. блок. Возможно еще сам блок прийдется перепрошить сканером, бывают попадаются от недоприводов.
Ремонтировать не стал бы, сейчас этим никто не занимается. Но если тебе перепаяют, то тогда вышлю тебе свой старый блок, для ремонта, если не против конечно.
Кто-нибудь сталкивался с восстановлением блоков и стоит ли связываться или уже искать замену?
У меня друг отдавал на перепайку мозги от субару, так ничего толком и не получилось, в итоге он купил новые блоки! Тут все зависит от спецов!
Сегодня должен встретиться с "Кулибиным". Он мне говорил по телефону, что не все блоки можно восстановить, только те, у которых платы не залиты какой-то мастикой, ну и смотря что вылетело. Если процессор, то смысла нет. Как будет информация отпишусь.
Хорошо, ждем! Удачи!
Кирилл, мы же то же самое проделывали на моей машине, помнишь?
Кирилл, мы же то же самое проделывали на моей машине, помнишь?
Да, конечно я помню, мы блоки переставляли у тебя в гараже! )))
"Кулибин" не смог ничего сделать, сказал, что всё в блоке целое, но слетела программа, а её не восстановить. Заказал новый блок. Ждёмс.
"Кулибин" не смог ничего сделать, сказал, что всё в блоке целое, но слетела программа, а её не восстановить. Заказал новый блок. Ждёмс.
Пардон, что значит слетела программа?
Блок целый или сгоревший?
Читайте посты выше, блоки перепрошиваются легко.
Блок целый, но туда могут устанавливаться разные процессоры. Тот процессор, который у меня, не перепрошивается. Ближе к зиме у них будет возможность перепрошить и его, а пока нет.
Пришел мне блок АКПП, поехал к официалам, но они не смогли его прописать, пробовали делать это сканером. В итоге посоветовали искать умельцев, программ никаких у них нет. Вот так вот. Завтра поеду к другим официалам, может они смогут прописать его.
Бывает, я помню как мне в Краснодаре три года назад официалы неделю, блок акпп прошивали
пет.мих.мих
16.08.2014, 08:48
Пришел мне блок АКПП, поехал к официалам, но они не смогли его прописать, пробовали делать это сканером. В итоге посоветовали искать умельцев, программ никаких у них нет. Вот так вот. Завтра поеду к другим официалам, может они смогут прописать его.
Лёня привет!Почём блок вышел?
Лёня привет!Почём блок вышел?
17,5+доставка
Продолжение. Был у других официалов. Они блок прописали и вроде всё нормально, но высветился check, хотя машина едет. Потом check погас. Пробовали посмотреть ошибки двигателя, но их компьютер выдает, что не может подключиться к двигателю и нужно проверить провода подключения, а коробку видит. Теперь подозрения на блок управления двигателем. Вообще п-п-ц.
Если неисправен эбу двигателя, то как двигатель вообще работать будет?
пет.мих.мих
18.08.2014, 08:06
Продолжение. Был у других официалов. Они блок прописали и вроде всё нормально, но высветился check, хотя машина едет. Потом check погас. Пробовали посмотреть ошибки двигателя, но их компьютер выдает, что не может подключиться к двигателю и нужно проверить провода подключения, а коробку видит. Теперь подозрения на блок управления двигателем. Вообще п-п-ц.
Да уж заморочка.
[QUOTE=Leo73;64727]Продолжение. Был у других официалов.
а в тюмени нет других сервисов??? где машины реально ремонтируют , акпп ремонтируют? официалы заточены только масло и фильтра менять на чистых гарантийных авто. ищи место где мерсовские коробки делают . официалов в *опу оставь в покое, пока они тебя не разорили.
http://tmn.carobka.ru/company/remont_akpp/
http://tyumen.avtotochki.ru/catalog/remont-akpp-mercedes-benz/pt1c3195622822539s9vm123/
по ходу у меня проблема аналогичная проблеме Бородача в начале топика.
Ехал сегодня ехал, встал поковырять в планшетке, поставил на "Р", после перевожу обратно в "В" и нифига. циферки не включаются, толчка нет, никуда не едет. Пока эвакуатор и к мастерам отогнал. жду вердикт :(
Карандаш или пасту в коробку пробовал втыкать ? не помогает ?
по ходу у меня проблема :(
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1299&highlight=%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0% BE%D1%80+%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D1%8B%D0%BF%D0%B 0%D0%BB%D1%81%D1%8F У меня так рассыпался селектор однажды, может поможет?
не, у меня нейтраль то включается, как и паркинг, а вот в D переводишь (или в R) и кроме лампочки на табло ничего не переводится. к сожалению вероятность гидронасоса крайне велика :(
отсюда вопрос где бы в Питере нашу коробку дружественно починить?
Grumbler7
17.10.2014, 17:33
По поводу "дружественного" ремонта акпп - небольшой офф.
Была у меня летом ситуевина, родственник на подступах к первопрестольной сильно озадачился проблемами с акпп реношки и дал по телефону просьбу-задание подыскать сервисы по коробкам, я полез в инет - нашлась туева хуча этих сервисов, выбрал предварительно по инет-отзывам и т.п. штук десять, а потом уже отзванивал по телефонам, выяснял, что да как. Думаю у вас в Питере ситуация похожая, можно найти таким способом. Ну и конечно отзывы реальных пользователей тоже приветствуются.
Ну вот сервис по ремонту коробок разродился.
Это оказался гидроблок.
Т.к. насос в норме, гидротрансформатор тоже (его все равно откапиталят)
А вот гидроблоку пришел конец.
Еще поменяют в связи с видимым износом фрикционные диски.
По результатам ремонта отпишусь отдельно.
итак, коробку отдали, Драконы в машину назад все воткнули.
Курили откуда глюк с пропаданием значения передачи - потом просто сбросили ошибки по раздатке (машину катали - зажигание включали, без раздатки)
И все заработало. И тут, уже при нормальном разгоне выплыл интересный глюк - разгоняешься, 1-2-3 мягко и легко, догоняешь 3ю до верха по оборотам, вдруг провал тяги, а тахометр прыгает вверх, микропауза на четверть секунды примерно и включается 4я. Показал глюк в сервисе где саму коробку чинили. Почесали репу, сказали приехать после праздников. а пока они думать будут.
Всем привет.Сегодня взял чужой прицеп,подключил фишку, все работает, поехал. Остановился перевел селектор на парк, обратно не переводится, сунул стержень от авторучки перевел на драйв, попросил друга посмотреть стопари, не горят. Вопрос, у нас предохранитель один на все стопора?Как я понял он стоит в салоне 20амп или это лягуха шалит?
Скорее всего концевик педали...
....Вопрос, у нас предохранитель один на все стопора?Как я понял он стоит в салоне 20амп или это лягуха шалит?
Скорее всего концевик педали...
если "лягуха" шалит, то при нажатии на педаль тормоза на паркинге не будет слышно "щелчка" внутри консоли, что под селектором АКПП...
Спасибо Олег, буду прислушиваться
а может просто методом исключения ?
от простого к сложному...
раз прицеп то возросла нагрузка. первое что может быть это предохранитель . его ведь не сложно проверить ?
если он цел , то уже лягуха.
Вот и вопрос он у нас один? как я понял стоит он в салоне на 20амп.
Вот и вопрос он у нас один? как я понял стоит он в салоне на 20амп.
у нас на Рексах он тоже один,в салонном блоке, только почему то на 15 ампер.
Ну вообщем мои догадки потверждаются, благодаря всем Вам, завтра пойду копаться.
Вот и вопрос он у нас один? как я понял стоит он в салоне на 20амп.
да да да
попросил друга посмотреть стопари, не горят.
Кстати, а стопари не горят в любом положении рычага АКПП? У меня заедала коробка больше в положении "N", изредка в "Р". Стопари не горели только тогда, когда не срабатывала "лягушка". Соответственно, предохранитель сразу исключается. Правда, была перегоревшей лампа в правом стопаре. Заменили в КАРСИ концевик педали и лампу и проблема исчезла.
Разрешилась проблема, перегорел предохранитель в салоне 20амп.
Разрешилась проблема, перегорел предохранитель в салоне 20амп.
всяко лучше чем с лягушкой возиться
Можно глупый вопрос? У меня в режиме D номер передачи никогда не подсвечивался на панели... Только если переключаю в режим М - тогда показывает.
Но в нем нельзя переключить передачу, можно только ограничить ВЕРХНЮЮ передачу. Соответственно на панели отображается самая верхняя передача, которую я выбрал.
Т.е. например, если я передачу
ставлю 2ю, то коробка автоматически переключается сама между 1-2,
ставлю 3ю - соответственно 1-2-3,
ставлю 4ю - соответственно 1-2-3-4,
ставлю 5ю - соответственно 1-2-3-4-5.
Это нормально? Езжу так с покупки...
и я так езжу с покупки ...и все так ездят с покупки...
наша "механика" ограничивает только верхнюю передачу.....наверно чтоб мы на пятой не трогались ....эффективна только для кикдауна..
лично я "м" не пользуюсь соовсем.(только испытал на всякий случай пару раз как происходит торможение двигателем через "м" режим)
Т.е. например, если я передачу
ставлю 2ю, то коробка автоматически переключается сама между 1-2,
ставлю 3ю - соответственно 1-2-3,
ставлю 4ю - соответственно 1-2-3-4,
ставлю 5ю - соответственно 1-2-3-4-5.
Это нормально? Езжу так с покупки...
Нормально, только не забываем, что на этом режиме можно так же включать и понижение, например с 5 на 4, или сразу на 3-ю. Иногда очень необходим только привыкнуть надо.
Можно глупый вопрос? У меня в режиме D номер передачи никогда не подсвечивался на панели
У меня в режиме D номер передачи высвечивается, наверное это зависит от прошивки акпп.
У меня в режиме D номер передачи высвечивается, наверное это зависит от прошивки акпп.
из слов форумчан я сделал вывод что НА ЕВРОПЕЙКАХ 270 версия с 2008г номер передачи не светится ( а на моём 2007 г светится)
Можно глупый вопрос? У меня в режиме D номер передачи никогда не подсвечивался на панели... Только если переключаю в режим М - тогда показывает.
Но в нем нельзя переключить передачу, можно только ограничить ВЕРХНЮЮ передачу. Соответственно на панели отображается самая верхняя передача, которую я выбрал.
Т.е. например, если я передачу
ставлю 2ю, то коробка автоматически переключается сама между 1-2,
ставлю 3ю - соответственно 1-2-3,
ставлю 4ю - соответственно 1-2-3-4,
ставлю 5ю - соответственно 1-2-3-4-5.
Это нормально? Езжу так с покупки...
Да, все верно, так и должно быть!
А про светимость передач на панелей в режиме авто уже мусолили, пришли к выводу что дорестайлинг отображает, рестайлинг нет
дорестайлинг отображает, рестайлинг нет
У меня Родик-2 Корея всё работает! По весне по воде покатался, бывало что пропадала индикация. Просохла и всё пучком! В отпуске хочу диагностику сделать с полной заменой масла. А так на 60 тысяч пробега уже пару раз менял частично.
ХЕЛП!нужна помощь . не могу найти масло.
при снятии АКПП пролили масло. моей запасной литрушки не хватило и сейчас масло ниже уровня . где можно купить вот это масло :
SHELL 5080660 Масло трансмиссионное "ATF 134", 0.946л
*
до замены ещё далеко и менять всё масло не хотелось бы ( очень не бюджетно это нынче)
*
вопрос : можно ли долить аналогичное масло , имеющееся в продаже типа 29449 Febi , 10929449 SWAG , FUCHS 600684099 "TITAN ATF 4134"?
У меня в Рексе-1 с 09 года залит МОБИЛ АТФ 71141 тоже бюджетно, можно ли мешать с твоим не знаю.
У меня в Рексе-1 с 09 года залит МОБИЛ АТФ 71141 тоже бюджетно, можно ли мешать с твоим не знаю.
коробка мерсовская требует масло по мерседесовской спецификации не ниже MB 236.12 . этот мобил имеет всего MB 236.11.
а у меня залито по выше MB 236.14
этот мобил имеет всего MB 236.11.
а у меня залито по выше MB 236.14
Ничего не будет, можно разбавить. Сам по неопытности разок МВ 236.10 ливанул:ok:
коробка мерсовская требует масло по мерседесовской спецификации не ниже MB 236.12 . этот мобил имеет всего MB 236.11.
а у меня залито по выше MB 236.14
Повторюсь- машина на нем с 09 года ходит с плановыми заменами.
Добрый день коллеги. С недавних пор начал загораться и гаснуть чек. При этом по ОБД никакой ошибки не прописывалось. Что б поймать ошибку стал ездить с подключенным Мультитрониксом- в итоге сегодня опять начал на несколько секунд загораться чек и в журнале появилась ошибка Р0700 при этом девушка из мультика сообщила о превышении температуры масла АКПП. Коробка в аварийный режим не становится, пробег 51 тыс. В коробку на лазил, потеков масла нет, уровень последний раз проверялся на 40 тыс. Куда копать?
P0700: Ошибка сигнала блока TCU
P0700 Ошибка сигнала блока управления трансмиссией (TCU)
– Нарушение связи между ECU и TCU.
– Проверить линию связи между ECU и TCU.
– Проверить контакты №54 и №73 разъема ECU на обрыв в цепи и замыкание.
– При необходимости заменить ECU.
Р700 выскакивает при любых неисправностях коробки, можно не обращать внимания, интересно следующее- Мультиртоник не заточен под нашу 5-ти ступенчатую АКПП ( только 6-ти ступки) и текущие показания температуры АКПП на Ставике нереальные- показывает минус при уличной 26 тепла. В тоже время он среагировал на кратковременный чек предупреждением о превышении температуры. Поэтому тут возникают сомнения- то ли действительно он понимает ошибку превышения температуры, то ли реагирует на общую ошибку сообщением о превышении. Короче надо ехать нормальным сканером смотреть.
что за эпидемия у вас там началась с акпп ? (оттаяли ?))))
что за эпидемия у вас там началась с акпп ? (оттаяли ?))))
Да черт его знает- вроде все нормально с коробкой было, пробег детский, прицеп не таскаю, грязь не топчу...
w00dencase
14.06.2016, 14:30
А про светимость передач на панелей в режиме авто уже мусолили, пришли к выводу что дорестайлинг отображает, рестайлинг нет
У меня рестайлинг европеец (sv270), передачи светятся.
Заметил, что мой чек загорается при остановке или парковке, когда переключаю селектор АКПП. Сегодня получилось однократно вызвать ошибку при переключении с паркинга на заднюю. Похоже что-то с селектором. Кто-нибудь сталкивался с его неисправностью?
chester71
24.06.2016, 21:36
У меня 4WD чек после серпантина загорелся на днях, из-за большой защиты АКПП и раздатки, нагрелось. Покурил с пол часа и все пропало. Селектор у нас хитрый, когда сигналку с автозапуском ставил, хотел сигнал паркинга с селектора взять. Селектор с блоком управлекния коробки по CAN шине общаются. Проверяйте разъемы. Сам селектор весьма геморойно разбирается, чтобы снять с машины надо болтик аварийного привода откручивать, весьма не удобно. Рекомендую найти сервис со сканером, который нашу коробку видит, мультимарочники типа делфи и карман скан не берут. Диагностика - 90% успеха и 100% сохроаненного бюджета...
Диагностика - 90% успеха и 100% сохроаненного бюджета...
это были мои слова !!!!))))))))))))))))
потеков масла нет
Братцы, что за фигня может быть? Короче, менял масло у Романа, уровень был в норме. Проехал тысячу и плата окончательно отработала на 147000. Снова замена масло+фильтр+плата и по уровню норма. Ехал в Воронеж туда выплюнуло грамм 100 то ли от перегрева, то ли от смешения марок Фэби и Сфаг. На обратном пути опять давануло примерно столько же. После помывки двигателя потёков не наблюдается. У меня вместо штатной заглушки(которая постоянно теряется) стоит сапун, может через этот щуп и отверстие со спичечную головку идёт такое разрежение давления? Боязно и накладно что-то стало ездить свыше 130 км/ч...
Fischerman
04.07.2016, 09:13
Эти две марки льют на одном заводе и в одинаковую тару, только наклейки разные.
Специально сравнивал, даже шов отливки одинаковый))))
в одинаковую тару
Не спорю. И наклейки даже на Сфаг раньше объём стоял 0,946 теперь 1,0 литр, хотя визуально столько же. Что мне не понравилось на нюх, как будто запах подгорелого с новой канистры. Уже не знаешь, кому и верить! После второй "отрыжки" не стал подливать эти сто грамм фронтовых, уровень минимальный и катаюсь по месту без проблем.
Fischerman
04.07.2016, 15:58
Кстати, сделал щуп из троса ручника, менял на новые, а старый не выкинул..
Просто отпилил с одной стороны и вытащил из оплетки.. Очень легко проходит, проверил уровень - все ок.
ТТТ..
Фантазёр
06.07.2016, 16:44
Уважаемые друзья! Такая проблема Санёнг родиус 2008 года при езде летом слышен звук работы гидротрансформатора или акпп,такой повышенный что ли,иногда загорается чек 4wd.Включается 2 передача.Приходится глушить двигатель пару раз.После этого чек гаснет.Ну и расход топлива увеличивается.Зимой таких проблем нет.Звук акпп обычный.Масло на цвет нормальное гарью не пахнет.Подскажите пути решения проблемы.
Кстати, сделал щуп из троса ручника, менял на новые, а старый не выкинул..
Просто отпилил с одной стороны и вытащил из оплетки.. Очень легко проходит, проверил уровень - все ок.
ТТТ..
ДЛЯ ЖЕЛАЮЩИХ ИЗГОТОВИТЬ ЩУП САМОСТОЯТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО !!!!! https://www.drive2.ru/l/4540029
Коллеги, добрый день! Подскажите пожалуйста, как работает индикация переключения АКПП. Я правильно понимаю, что при переключении в режим D при разгоне должна быть индикация на какой передаче происходит движение (1,2,3,4,5). Или должно светиться табло D?
Вов, а машина какая?
На некоторых машинах просто D светится, а на некоторых D с циферкой передачи.
Коллеги, повторно, Добрый день! При переводе селектора в D и при дальнейшем движении есть индикация на какой передаче происходит движение? Или просто светится D? Пробовал экспериментировать. Для информации. Из положения D в положение M. На V = 60 km переключается на 2. На V = 80 km переключается сразу на 3. На 100 км не решился. Жду от вас ответа.
и какого года авто ? у меня 2007 год Д 12345 , а рестайлинг с 01.06.07 только Д
На Рекстоне-2 , КРАЙНЕ редко, бывает индикация передачи. "Горит" просто D
Fischerman
29.09.2016, 15:46
На Рекстоне-2 , КРАЙНЕ редко, бывает индикация передачи. "Горит" просто D
Ух ты!
У меня показывает!!
На Рекстоне-2 , КРАЙНЕ редко, бывает индикация передачи. "Горит" просто D
тема про родиусы , у нас своя "оригинальная " панель (точнее панели)
Коллеги, добрый день! Подскажите пожалуйста, как работает индикация переключения АКПП. Я правильно понимаю, что при переключении в режим D при разгоне должна быть индикация на какой передаче происходит движение (1,2,3,4,5). Или должно светиться табло D?
Какая машина? На Рексе 1 цифры на W- D
Жду от вас ответа.
Володя, всё в порядке с твоим типтроником, ты его не сломаешь. Это для обгона удобно будет переключаться на пониженную передачу. Или надо будет тормозить двигателем, когда колодки уже съедены, тоже выручает на крайняк.
Индикация актуальной передачи только на дорестайле, на рестайле индикация начинает работать только в "мануальнмо" режиме, показывая по какую передачу сейчас ограничение.
зачем при рестайлинге убрали эту прикольную фичу я так и не понял.
Неправильный у вас рестайлинг:) у меня всё кажет. Со сканером ездили, есть небольшое опережение даже, сначала загорится цифра, а потом уже включение передачи. Настил сменного типа.
Вот, теперь понятно! А то у меня легкая паника начала проявляться!!! Всем спасибо!
Всем доброго дня! Ещё одна заморочка. За бортом с утра уже до -5. Сразу после запуска обороты почти до 1000, но потом начинают гулять от 1000 до 800. Амплитуда не большая, но наблюдается. На прогретом естественно стрелка тахометра монументально на 800.
Извините, но почему спрашиваю. В нашем сельпо (Салехарде) весьма затруднительно получить квалифицированную консультацию. Диагностику ЭБУ только в 1 сервисе делают, весьма за "скромную" плату. Всего каких то 4 000.
Сразу после запуска обороты почти до 1000, но потом начинают гулять от 1000 до 800. Амплитуда не большая, но наблюдается. На прогретом естественно стрелка тахометра монументально на 800.
Бывает такое часто встречал - при этом ошибок никаких нет. НЕ стоит заворачиваться по этому поводу, все нормально
Со сканером ездили, есть небольшое опережение даже, сначала загорится цифра, а потом уже включение передачи.
а у меня чувствуется что авто переключился ( и тахометр это подтверждает) а потом только меняется цифирка....( Жень тоже не пральный какой то рестайл у тебя получается )))))
Бывает такое часто встречал - при этом ошибок никаких нет. НЕ стоит заворачиваться по этому поводу, все нормально
Привет !
это не есть хорошо , плавающие обороты ХХ это прежде всего грязный ДМРВ
Привет ! это не есть хорошо , плавающие обороты ХХ это прежде всего грязный ДМРВ
Привет! Я говорю о том что если все в порядке (все чисто, нет ошибок и т.д.) то не стоит особо заморачиваться. Если б после прогрева это продолжалось (Как у Димки Гвоздя) то да, копать
Fischerman
30.09.2016, 09:14
Кстати, с просторов..
Может кому пригодится :
https://ru.aliexpress.com/af/1402701161.html?ltype=wholesale&d=y&origin=n&isViewCP=y&catId=0&initiative_id=SB_20160929050154&SearchText=1402701161&blanktest=0
ДМРВ как минимум на его чистость проверить очень просто. 1 разьем 1 хомут и 2 болта. открутить и посмотреть. Тема по промывке его своими руками на форуме точно есть. Я свой керосином мыл.
Коллеги, спасибо за рекомендации. Завтра обязательно проверю ДМРВ. "Чек" не высвечивается. И копоти нет. Но бл...ь по городу "жрет" под 20 литров.
Коллеги, по городу "жрет" под 20 литров.
Не надо ругаться, это не от машины зависит, а от качества топлива. Попробуй сменить заправку, наверное на сухой Арктике ездишь?! Попробуй присадон какой-нибудь. Ну и стиль езды сменить можно на пенсионеровский, если хочешь уложиться в паспортные данные:)
Не надо ругаться, это не от машины зависит, а от качества топлива. Попробуй сменить заправку, наверное на сухой Арктике ездишь?! Попробуй присадон какой-нибудь. Ну и стиль езды сменить можно на пенсионеровский, если хочешь уложиться в паспортные данные:)
Насчет пенсионерской езды, это как? :KidRock_01:
Доживу если - поведаю!
Доживешь! Я то дожил но не знаю такого стиля (пока не знаю).
Доживешь! Я то дожил но не знаю такого стиля (пока не знаю).
я знаю ( хоть и не дожил ))))
это когда едешь и смотришь не на дорогу а на мультик ( показания мгновенного расхода , и среднего по поездке) - не дай Бог лишнего нажать . удовольствия и удовлетворения эта езда не доставляет , но расход сокращает
Это про тех кто в левом ряду 60 летит и никого не видит и не слышит. Идиотизму все возрасты подвластны.
Это про тех кто в левом ряду 60 летит и никого не видит и не слышит. Идиотизму все возрасты подвластны.
ну со стороны то что я описал так и выглядит как ты говоришь ))))))))
скорость и разгон я сбавил ,а ряд не менять команды мультик не дал ))))))))))))
Это про тех кто в левом ряду 60 летит
%тише едешь - дальше будешь! Не глупые люди наверное сказали. Износ АКПП тоже зависит от рваной манеры езды.
Приветствую всех!!!! Стиль езды самый экономичный. В нашем сельпо при всем желании не погоняешь. По количеству лежачих полицейских и фотофиксации впереди планеты всей. Да и возраст уже не тот, что бы резвиться на дороге. Сегодня попробую осмотреть ДМРВ.
Да и заправок выбор почти ноль. Роснефть, Лукоил и Энергоснаб (какая то Питерская контора). Итого две с половиной.
Коллеги, добрый день! Докладываю. Снял, прочистил, просушил ДМРВ. Изменения. На холодную стала заводится с первого раза ( до этого со второго от брелка сигнализации). Обороты вроде как перестали гулять. Проверил расход на 100 км. Заправил полный бак (до отсечки). Проехал 100 км. (по 50 туда - обратно по одометру). На той же заправке заправил до отсечки. Примерно 10.5 - 11.00 литров. Вроде терпимо. Хотя на форуме пишут 8/100 км. Посмотрим, что в ГЦ покажет. При проверке расхода выявилась еще какая то непонятка. На V = 100 км. отпустил - нажал педаль газа. Ощущается "удар" (примерно как при включении пониженной передачи. Только более мягкое подключение. А сегодня и на ускорении ощущается удар. Что может быть? Передний мост? Автомат? Раздатка? До промывки ДМРВ такого не замечал. И ещё. Решил одновременно с ДМРВ прочистить ЕГР. Блин, есть такая пословица. Возьмешь руками пойдешь ногами. За дроссельной заслонкой нагара выше крыши. Такое ощущение, что это не четырех тактный двигатель, а какой то мотоцикл (типа Ява). А впускной коллектор снимать - сплошной геморрой. Ездить до победного? Или приурочить чистку впускного коллектора к ремонту форсунок.
Ни какого "Чек" не высвечивается.
Удар может быть из-за люфтов кардана в крестовинах
И кто там ещё спрашивал зачем дмрв чистить а ?!
... Снял, прочистил, просушил ДМРВ. Изменения. На холодную стала заводится с первого раза....Проверил расход на 100 км...Примерно 10.5 - 11.00 литров. Вроде терпимо. Хотя на форуме пишут 8/100 км....Решил одновременно с ДМРВ прочистить ЕГР. .
Чистку ДМРВ делаю раз в 20-30 тыс км, как профилактическую меру) ...как бы взял за правило... Смена фильтра раз в 10 тыс км... ЕГР ,если не заглушён физически пластиной, чистить тоже надо профилактически хотя бы раз в 30 тыс км или раз в год, смотря сколько ездишь.. Расход в 8 литров на сотню для родиуса считаю что-то из области фантастики, вс-таки минивэн , довольно-таки тяжёлый... На уровне 10-11,5 расход вполне приемлемый показатель, ну а 20 литров -это конечно перебор и повод для беспокойства... Если ЕГР закакан нагаров, может выхлоп начать плеваться черным:( , наверняка такое было..
Ну а так после выполненной работы изменения есть, значит все правильно делал... Впускной коллектор , думаетсяе надо бы почистить, так как двиг продолжает поглощать выхлопные газы через ЕГР, который не заглушён :(( а состояние его ты описал
Fischerman
03.10.2016, 13:18
Немного не соглашусь про пластину..
Негр убит Ромой года полтора назад, пластины нет, снимал патрубок - лишь легкая пыль, ни нагара, тем более сажи нет.
Немного не соглашусь про пластину..
Негр убит Ромой года полтора назад, пластины нет, снимал патрубок - лишь легкая пыль, ни нагара, тем более сажи нет.
Значит хорошо , что он "убит" в закрытом положении.... Кстати посмотри внимательно аппендикс металлического патрубка, что идёт к заглушенному ЕГР от выхлопного коллектора... Выхлопные газы то туда до сих пор набивает)) не сечет ли где газами особенно на изогнутой части патрубка.
Fischerman
03.10.2016, 15:33
У меня сейчас кожух снят (свечки проливаю) периодически поглядываю, визуально трещин, нагара и т.п. не обнаружено)))
Добрый день! В том то и дело, что крестовины недавно смазывали. Люфта нет. Да и звук глухой. По опыту: когда крестовины "конченные" то звук как металл о металл. Спасибо за поддержку.
Посмотри люфт подшипника хвостовиков в мостах.
Посмотреть люфт в приводах - перед и зад, как предположение.
Коллеги, всех приветствую!!!! Все люфты проверили на диагностике. Вместе с мастером. Все в поряде. Так что буду ждать. когда стук вылезет в наружу. Подскажите где не за дорого купить внутренние пыльники переднего шруса. Кроме Exzist.
Riddik066
10.01.2017, 16:52
Навернулась флекса!
Вот Fischerman советует:
Кстати, с просторов..
Может кому пригодится :
https://ru.aliexpress.com/af/1402701161.html?ltype=wholesale&d=y&origin=n&isViewCP=y&catId=0&initiative_id=SB_20160929050154&SearchText=1402701161&blanktest=0
вот на Zzap за 4500руб нашёл:
Trucktec
0225046 w140-w220,
Или обязательно брать оригинал? Кто нидь брал аналоги, или может слышал за них?
Fischerman
10.01.2017, 17:03
Навернулась флекса!
Вот Fischerman советует:
?
Боже упаси от таких советов!!!))))
Так, для информации только))))
пы.сы. ззап это просто агрегатор предложений, типа того же али, только ни за что не отвечает..
Навернулась флекса!
Вот Fischerman советует:
вот на Zzap за 4500руб нашёл:
Trucktec
0225046 w140-w220,
Или обязательно брать оригинал? Кто нидь брал аналоги, или может слышал за них?
а я знаю где форсунки за 5000 новые !)))))))
*
а я знаю где форсунки за 5000 новые !)))))))
*
где? :Laie_60A:
маде ин чайна?
w00dencase
13.01.2017, 07:57
пы.сы. ззап это просто агрегатор предложений, типа того же али, только ни за что не отвечает..
Поисковик среди реальных, физически существующих магазинов, подключенных к их системе. С которыми у вас при желании могут быть товарно-денежные отношения :) со всеми гарантиями и прочим.
Fischerman
13.01.2017, 09:37
Поисковик среди реальных, физически существующих магазинов, подключенных к их системе. С которыми у вас при желании могут быть товарно-денежные отношения :) со всеми гарантиями и прочим.
На али, пока нет подтверждения получения товара, продавец денег не получит...
Ззап только собирает предложения)))
А общаешься уже с магазином..
Что я и говорил)))
Но к данной теме это сообщение никак не относится)))
МГД ГЕЛА
12.05.2017, 09:28
Добрый день! С 12 года являюсь владельцем Родиуса. Проехал 110 тысяч, проблем не было но вот постигла беда, Потек штуцер охлаждения масло коробки. Вопрос: Подходит или нгет с Рекстона либо Кайрона. радиатор. Всем спасиюо. С уважением Гела
Здравствуйте!
К сожалению, радиаторы разные, не подойдет.
Fischerman
12.05.2017, 10:16
Добрый день! С 12 года являюсь владельцем Родиуса. Проехал 110 тысяч, проблем не было но вот постигла беда, Потек штуцер охлаждения масло коробки. Вопрос: Подходит или нгет с Рекстона либо Кайрона. радиатор. Всем спасиюо. С уважением Гела
У меня потекли штуцера с обеих сторон, причем одновременно..
Стал искать радиатор..
Потом попробовал ключиком подтянуть...
Оказалось что оба штуцера практически от руки вращаются.
Подтянул БЕЗ ФАНАТИЗМА, не течет.
Попробуйте просто подтянуть, но, повторюсь, аккуратно!!
Там еще можно посмотреть шайбочки, тоже бывает что деформируются..
Удачи!
а аргоном запаять никак ?
Fischerman
12.05.2017, 15:00
а аргоном запаять никак ?
У Рекса радиатор коробки встроен в основной радиатор.
Не заваришь..
Или у Родиуса по другому?
Или у Родиуса по другому?
Так же
МГД ГЕЛА
12.05.2017, 15:10
Всем, большое спасибо! И подтягивал, шайбы менял и ппосле всего, на герметик посадил. Дня 4 ездил, и вот сегодня обнаружил, опять сопливится.
МГД ГЕЛА
12.05.2017, 15:47
Подскажите еще пожалуйста, где можно заказать, купить радиатор, и какая цена приблизительно ???
У Рекса радиатор коробки встроен в основной радиатор.
Не заваришь..
Или у Родиуса по другому?
Встроен- это как? У меня отдельный радиатор
Встроен- это как? У меня отдельный радиатор
Это два в одном.
Встроен- это как? У меня отдельный радиатор
Можно фото?
w00dencase
16.05.2017, 07:24
Встроен- это как? У меня отдельный радиатор
Как-то так (http://www.ssangyong.pro/catalog/rodius/3/7/50/).
9151
До тебя наверное прикрутили отдельный радиатор, возможно с термостатом (http://www.trancool.com/index.php/all-goods/thermo/product/view/4/6).
Фото скину как-нибудь, если не забуду
Термостата не видел
Контур охлаждения автомата, проходящий через основной радиатор был у меня на крайслере, но при этом радиатор автомата отдельно тож присутствовал. Крайслероводы (в т.ч. и я ) в большинстве своем отключались от основного радиатора из-за риска протечки.
Таакк! Пришла моя очередь.
Сегодня уже два раза на светофоре ловил EBD красное ( ABS у меня давно горит из-за датчика)
Машин резко тупит и не едет практически. Мульт тереблю- ошибка 0700. Сбрасываю и еду дальше.
Вспомнил что похожее было перед новым годом , когда я в сугробе буксанул туда-сюда пару раз.
*
К чему готовиться? Откладывать на флексплату , масло Акпп и прокладку?
полез уровень масла глянуть ....мм пять не хватает до минимума в горячем режиме . долил пол литра. стало показывать максимум. но попереключать режимы коробки не успел ( загораживал проезд , пришлось ретироваться )
полез уровень масла глянуть ....мм пять не хватает до минимума в горячем режиме . долил пол литра. стало показывать максимум. но попереключать режимы коробки не успел ( загораживал проезд , пришлось ретироваться )
Куда оно девается??? Ищи. Тут на угар не спишешь.
Куда оно девается??? Ищи. Тут на угар не спишешь.
авто гаражное - красных масляных пятен не наблюдаю на полу.
летом уровень мерился возле гаража , на бетонной отмостке , а она естественно с наклоном ( в сторону щупа , направо) . сейчас более менее ровно на снегу .
не знаю ....сегодня еще лампочку стопа левого новую поставил после этого всего с перепугу , хоть и не хотелось в мороз задние фонари снимать , а то сгорела недели 2 как уже.....( вряд ли это связано)))))
Поставь камеру в гараж, отследи кто отпивает. :kol_grin:
Таакк! Пришла моя очередь.
Сегодня уже два раза на светофоре ловил EBD красное ( ABS у меня давно горит из-за датчика)
Машин резко тупит и не едет практически. Мульт тереблю- ошибка 0700. Сбрасываю и еду дальше.
Вспомнил что похожее было перед новым годом , когда я в сугробе буксанул туда-сюда пару раз.
*
К чему готовиться? Откладывать на флексплату , масло Акпп и прокладку?
У меня такое было, когда у меня по одной стороне оба датчика ABS отваливались (один оборвало, второй засрался)
Т.е. у меня вылечилось просто заменой датчиков ABS.
У меня такое было, когда у меня по одной стороне оба датчика ABS отваливались (один оборвало, второй засрался)
Т.е. у меня вылечилось просто заменой датчиков ABS.
на это тоже есть подозрение ......
"засрался " это что ? в грязи был ? и его менял ?
Здравствуйте всем. У меня Родиус 2010г. Масло в коробке менял на 86тысячах. Сейчас появился стук при переключении со 2й на 3ю, и с 3ей на 4ю даже при очень мягком наборе скорости. вчера вообще возвращался в гараж на аварийке на 25-30км/час. При увеличении скорости к 40 км стук, как из пулемета. Чеки не горят. Коробка финиш?
Здравствуйте всем. У меня Родиус 2010г. Масло в коробке менял на 86тысячах. Сейчас появился стук при переключении со 2й на 3ю, и с 3ей на 4ю даже при очень мягком наборе скорости. вчера вообще возвращался в гараж на аварийке на 25-30км/час. При увеличении скорости к 40 км стук, как из пулемета. Чеки не горят. Коробка финиш?
Ступичные подшипники, креставины карданов и ШРУСы все целы???
Стук или удар?
Имхо - но когда акпп накрывается при переключениях возникатют ощутимые удары под днищем или она как бы "пинается"... ошибка HDC или 4WD тогда бы появлялась точно...
Скорее всего что-то из того , что описал Андрей ! Подвеску давно "перетряхивали"?? Ступичный на родиусе частенько выходит из строя
По-любому вам на подъемник надо
По-любому вам на подъемник надо
100%
AndreDem
18.02.2019, 10:27
НУ вот... кажется и я куда-то приехал...:JC_thinking:
Несколько раз было, что в режиме S, после подключения муфты и переднего привода вылетала ошибка 4WD Cheсk. думал, что просто мозги не успевали среагировать, но видимо, это мои думалки...
Сегодня ехал на работу, и на одном из длинных светофоров поставил коробку на N. Тут же прилетела 4WD Cheсk и коробас перешел в аварийный режим. При переводе в режим D, ехал на первой передаче, так что пришлось съехать в сторону, чтобы разобраться.
Поле того, как выключил зажигание 4WD Cheсk продублировался и в Cheсk Engine. Последующий поворот ключа и 4WD Cheсk пропал, остался только Cheсk Engine.
Тут несколько проще - подключил мотор-тестер, снял ошибку Р0700 и поехал дальше.
Приехав на работу, решил сделать небольшой эксперимент. В режиме W ничего подобного не происходит, всё как и должно быть.
А в режиме S, при переходе на N опять загорается 4WD Cheсk (фото 1).
Перевод кулисы в положение Р - небольшой рывок коробки.
Затем ключ в положение Выкл/Вкл загорается Cheсk Engine (фото 2).
Ещё одна операция ключом Выкл/Вкл, остается только Cheсk Engine.
Подключенный мотор-тестер пишет Р0700 Контроль системы трансмиссии (MIL Reguest) (фото 3)
Понятно, что ошибка Р0700 появляется сразу вместе с Cheсk 4WD, но она не скидывается никак, пока не перейдет в Cheсk Engine.
Снимаю ошибку, всё нормально. Теперь надо разбираться что к чему и самое главное - почему?! И почему на режиме S есть, а на режиме W нет?!:shok:
Мля.. :2953:Не было забот - купил себе порося...:dash2:
первым делом проверь масло в акпп, не темненькое ли и уровень что очень важно
AndreDem
18.02.2019, 10:48
первым делом проверь масло в акпп, не темненькое ли и уровень что очень важно
Спасибо, Роман, но проверить пока нечем.
Масло, судя по бумагам, которые мне достались с машиной, что-то менялось или доливалось 05.09. 2017 г., жидкость для АКПП Titan ATF 3292 - 5л. и Жидкость для АКПП SsangYong ATF SP-IV 1 литр.
Судя по тому, как ведет себя АКПП - вопросов к ней нет. Переключения плавные, без рывков.Никаких посторонних звуков и прочее.
Подтеков под машиной тоже не видел.
Но в любом случае - щуп надо приобретать и с этим делом не затягивать...
Спасибо, Роман, но проверить пока нечем.
Масло, судя по бумагам, которые мне достались с машиной, что-то менялось или доливалось 05.09. 2017 г., жидкость для АКПП Titan ATF 3292 - 5л. и Жидкость для АКПП SsangYong ATF SP-IV 1 литр.
Судя по тому, как ведет себя АКПП - вопросов к ней нет. Переключения плавные, без рывков.Никаких посторонних звуков и прочее.
Подтеков под машиной тоже не видел.
Но в любом случае - щуп надо приобретать и с этим делом не затягивать...
тут же пост 179 прочти.
долил и пропало ( плюс я еще в тот раз после частичной замены супротек акпп не заливал ) . супротек залил потом
в этой зимой было опять 1 раз , когда я укатывал площадку после снегопада - много раз туда обратно на пониженной и блокировке + у меня абс горит , задний левый датчик сломан) . скинул ошибку и все .
https://ru.aliexpress.com/af/oil-dipstick-transmission.html?d=y&origin=n&spm=a2g0v.search0604.8.8.21974fedrssHmx&jump=afs&productId=32935019595&SearchText=oil+dipstick+transmission&initiative_id=QRW_20190218011153&isViewCP=y
AndreDem
18.02.2019, 12:08
тут же пост 179 прочти.
.....................
Понял.. Спасибо вдвойне...
AndreDem
18.02.2019, 12:40
Нашел щуп в "Питеринструмент".. 380 руб. в наличии. Надо брать...
....Подключенный мотор-тестер пишет Р0700 Контроль системы трансмиссии (MIL Reguest) (фото 3)
Понятно, что ошибка Р0700 появляется сразу вместе с Cheсk 4WD, но она не скидывается никак, пока не перейдет в Cheсk Engine....
Ошибка Р0700 - это обобщённая ошибка системы контроля TCU - трансмиссии и системы полного привода.
Исходя из опыта и проявлений такого рода ошибок первое и самое простое, на что надо обратить внимание и что надо исключить- это проконтролировать состояние проводов жгута проводки и самого разъёма питания мотора раздаточной коробки. Далее от разъёма проверить состояние проводов самого мотора раздатки. Внешняя (забортная) проводка на ссангйонгах - слабое звено , со временем она начинает подкидывать пробелемы из-за нарушения изоляции или отгнивания проводов в местах входа в герметичные (должны быть такими) разъёмы .
Подъёмник , "раскрыть" жгут и тщательный внешний осмотр каждого провода , самого разъёма (мама-папа)... прям брать рукой и покручивать смотря на каждый проводок))
поищу темы где выкладывал фото, чтоб понятней было что искать. Позже скину ссылки))
******
Типа такого надо посмотреть
http://i.piccy.info/i9/45558ee8e06da221c0c4d647e9809289/1550488386/75014/1183937/PHOTO_2018_08_06_22_35_45_800.jpg (http://piccy.info/view3/12978185/04c194b406120ad3ceef21a1473294c3/1200/)http://i.piccy.info/a3/2019-02-18-11-13/i9-12978185/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-02-18-11-13/i9-12978185/566x755-r)
По всему жгуту до разъёма и после. На фото обрыв (на самом деле было место треснутой изоляции и окислов) на проводке самого моторчика, то, что идёт от "мамы" на сам мотор
AndreDem
18.02.2019, 13:14
...............................
В своих размышлениях, начитавшись по форумам инфы я пришел к тому же.
Теперь надо найти подъемник или яму, чтобы осуществить задуманное.
За доп.информацию "Размеры моей благодарности будут безграничны... в пределах разумного!"(с)
За доп.информацию "Размеры моей благодарности будут безграничны... в пределах разумного!"(с)
"..будете у нас на Колыме- милости просим!-" :kol_grin:
****
Ещё бывало так
http://i.piccy.info/i9/bd0f44ca9e8b4719d7b5709285b4530e/1550489378/42083/1183937/IMG_2441.jpg (http://piccy.info/view3/12978236/d028f20ef2a0ff25e5cfaa42e1be1779/)http://i.piccy.info/a3/2019-02-18-11-29/i9-12978236/480x640-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-02-18-11-29/i9-12978236/480x640-r)
AndreDem
18.02.2019, 13:29
............
По всему жгуту до разъёма и после. На фото обрыв (на самом деле было место треснутой изоляции и окислов) на проводке самого моторчика, то, что идёт от "мамы" на сам мотор
Понял. Еще раз спасибо! Думаю, у меня что-то в этом роде, после вылета на обочину. Сначала всё было в норме, проблемы начались с оттепелью..
Очиститель разъемов и смазка в аэрозоли есть, если дело в контактах, то мы их победум!:yu:
Да довольно часто бывает эта неисправность жгута
....после вылета на обочину. Сначала всё было в норме, проблемы начались с оттепелью..
.. я бы ещё добавил, что и после моек машины))
Вероятность повысилась)) сидение на "пузе" бесследно не проходит...
AndreDem
18.02.2019, 13:40
.. я бы ещё добавил, что и после моек машины))
Вероятность повысилась)) сидение на "пузе" бесследно не проходит...
Это уж точно... Две двери и порог, слева.. два бампера (один в ремонт, другой под замену) Это бесследно никак не назвать..
Одно меня очень обрадовало - топливный бак выдержал... Смотрел на яме под машиной, внешне никаких проблем не обнаружил, всё цело, без патологий. но...
у меня такая история длится уже года 2, сначала помогал перезапуск, сейчас приходиться делать запуск и переключать на D а потом на R c ощутимым ударом, чек 4вд гаснет, загорается чек двигателя. Масло менял летом вместе с платой. Заметил, что такая шняга вылетает в основном в холодное время с переменным теплом и после теплого гаража+ мойка. шевелил проводку визуально все нормально,помогает не надолго, ошибки не читал, не скидывал
...история длится уже года 2....вылетает в основном в холодное время с переменным теплом и после теплого гаража+ мойка. шевелил проводку визуально все нормально....
Где-то ненормально. Контакт какого-то провода нарушен . Мне крайний раз смотрели в двух сервисах. В первом не нашли, дошло до предложений в конце концов снимать и деффектовать раздатку(!).. не согласился с этим. В другом сервисе сразу нашли но не в предполагаемом месте , а так сказать рядом!)) главное- не бояться раскрыть все провода, чего (я так понял ) делают не везде..
Доброго времени суток всем участникам форума, ребята не судите строго , являюсь владельцем родиуса 2.7 хди 4вд , 2005 г.в. и новичком данного сообщества, очень нужна ваша помощь, куда копать не знаю, уже начинают опускаться руки. В общем , есть проблема по акпп, менял тормозную систему (диски , колодки, разработка суппортов, прокачка ) после чего поехал прокатиться, как говориться проверить тормоза, вдруг вылазит чек, загорается красным цветом EBD и коробка уходит в аварию, причем пропадают цифры переключения передач. Посмотрел форум, в общем , предохранитель целый, стопы горят, за исключением спойлера, релюха или лягуха, я так и не понял от чего в акселераторе должно счелкать, но при нажатии на педаль тормоза, у меня не счелкает, провода на раздатке целые, недавно перепаивал, кстати при переключении коробки с D на R и обратно, появился характерный удар, во время перезапуска двигателя, ошибки нет и удара нет, но только проезжаешь метров сто двести и здравия желаю джеки чан. Помогите пожалуйста, советом, спасибо
ну если всё снаружи целое , то скорее всего флекс плата.
*
по любому в сервис придется , где мерсовские акпп могут ремонтировать
ну если всё снаружи целое , то скорее всего флекс плата.
*
по любому в сервис придется , где мерсовские акпп могут ремонтировать
+100.
Артем, сделайте компьютерную диагностику и станет все понятно!
..... родиуса 2.7 хди 4вд , 2005 г.в. .... стопы горят, за исключением спойлера, релюха или лягуха, ....., но при нажатии на педаль тормоза, у меня не щелкает,
А никого эта фраза не настораживает? При нажатии на педаль тормоза даже при неработающем двигателе в консоле под селектором акпп должен щёлкать соленоид блокировки селектора акпп!
"Для того чтобы перевести рычаг переключения АКПП из положения "Р" в любое другое, надо нажать на педаль тормоза. При нажатии на эту педаль тормоза, срабатывает специальный выключатель над педалью (под , на педале) и напряжение 12 Вт идет не только на задние фонари сигналов торможения, но и на маленький электромагнит, который убирает блокировку рычага переключения в положении "Р". При этом в консоли даже слышен слабенький щелчок." (с)
Библиотека "Золотого Рога", Справочник Автомобилиста"Правый руль" 2007г.
Электромагнит - это соленоид селектора(рычага) акпп.
Щелчок должен быть на паркинге "Р". Его слышно и его чувствуешь, если держать руку на селекторе.
Причин может быть несколько: наиболее вероятной ->> выход из строя выключателя (датчика) педали тормоза , так называемой "лягушки". Собственно выходят из строя контакты этого датчика. Его можно снять, аккуратно разобрать и эти замые контакты зачистить. Вероятно появление данного трабла когда на ковре под педалью постоянно сыро и мокро (как в такую как щас погоду). Если лягуха-> на диагностике сканом будет соответствующая ошибка по датчику педали тормоза .
Другой причиной - >> банальное перегорание одной из спиралей в комбинированной лампе заднего фонаря стоп/габарит! Спираль , что перегорает, "замыкает" исправную, работающую как стоп. Мозги машины начинают думать, что ты одновременно и тормозишь , и жмёшь на газ, поэтому врубают блокировку акпп. Проверь не перегорела ли габаритная спираль ? Горят ли все задние габариты?? Если так- то замени двуспиральную лампу .
Все это можно проверить самому.
То что гаснет индикация переключения передач, при блокировке акпп - тоже наводит на мысль Об электрике самой акпп. Это и Флекс- плата и датчик положения селектора акпп. Надо читать ошибки на диагностике.
Самому-Снаружи посмотреть- разъём акпп не замаслен(не мокреет)? Если так, то менять разъём.
Датчик положения селектора акпп - тоже в принципе снимается, разбирается и чистятся контакты. На драйве есть отчеты.
Можно позвонить и спросить совета у нашего форумчанина (в Тверь): Алексею (Alexnik) специалист по ремонту акпп
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2646&highlight=Кайрекс
При этом в консоли даже слышен слабенький щелчок."
Спираль , что перегорает, "замыкает" исправную, работающую как стоп.
переключение селектора происходит ? - значит соленоид сработал. ключевое слово тут выделено жирным.
габарит и стоп в РОДИУСЕ это РАЗНЫЕ ЛАМПЫ в разных местах стоят , и закоротить никак не могут .
*
только на диагностику
габарит и стоп в РОДИУСЕ это РАЗНЫЕ ЛАМПЫ в разных местах стоят , и закоротить никак не могут .
*
только на диагностику
Ну тады да..
..в РОДИУСЕ это РАЗНЫЕ ЛАМПЫ ...
А что про спойлер? Что у вас там? Че не горит то?
А что про спойлер? Что у вас там? Че не горит то?
Лампа наверно перегорела))) , но эта третья (дополнительная) лампа мощностью 10Вт . она никак не влияет .
я эту лампу раза 2 менял точно ( перед ТО для осаго)
При нажатии на педаль тормоза, в спойлере вообще ничего не происходит, такое чувство, что эта лампа сделана для декора
переключение селектора происходит ? - значит соленоид сработал. ключевое слово тут выделено жирным.
габарит и стоп в РОДИУСЕ это РАЗНЫЕ ЛАМПЫ в разных местах стоят , и закоротить никак не могут .
*
только на диагностику
Спасибо, буду искать диагностику, посмотрю еще эту лягуху, чего она не квакает
На нейтраль поставь. Заведи. Нажимай и отпускает тормоз. Руку при этом держи на селекторе переключения передач
Ручка переключения без нажатия на тормоз перемещается? (НЕ ДОЛЖНО) Пробовать при включенном зажигании и заглушенном двигле!
На нейтраль поставь. Заведи. Нажимай и отпускает тормоз. Руку при этом держи на селекторе переключения передач
Сделал так как вы сказали, ничего не счелкает.
Ручка переключения без нажатия на тормоз перемещается? (НЕ ДОЛЖНО) Пробовать при включенном зажигании и заглушенном двигле!
Сделал так как вы сказали, ничего не счелкает.
А переключал без тормоза с Паркинга?
Ручка переключения без нажатия на тормоз перемещается? (НЕ ДОЛЖНО) Пробовать при включенном зажигании и заглушенном двигле!
Нет ручка не перемещается
А переключал без тормоза с Паркинга?
Да пробывал, не переключает
Значит фиксатор в порядке.
Посмотрел лягуху сегодня, снял почистил, не скажу что там было все закисшее, но два контакта немного подгулявшие, в общем почистил я их, стали еле еле слышны счелчки в акселераторе, но все равно разгоняешься и коробка уходит в аварию, причем если медленно разгоняешься то уходит в аварию на 2 передаче , если быстро, то до 4 доходит и потом снова джеки чан . Дабы не платить новые темы, производил замену раздатки, был характерный треск при пробуксовки задних колес и подключении передка, в общем думал что раздатка, поменял симптомы те же остались, услышал что хрустит шрус, тоже заменил, ничего не поменялось при пробуксовки, ну а теперь вот еще и акпп в аварии, в общем черная полоса ( может у кого будут какие мысли, куда внедрять свои руки. Диагност вроде-бы в моем доблестном городе полоцке есть, но до него достучаться как до моих проблем с родиусом.
тут только диагностика и на замену флекс платы.
а с ходовкой : надо было кардан задний снять и на передке поездить, потом наоборот - все бы сразу вылезло .
тут только диагностика и на замену флекс платы.
а с ходовкой : надо было кардан задний снять и на передке поездить, потом наоборот - все бы сразу вылезло .
Роман вы знаете, вот нашел еще тему про ошибку EBD , там люди пишут, что датчики абс улетели. У меня была ошибка раньше по абс, в принципе она и осталось, может сюда капнуть, со слов бывшего владельца он в 2017 году капиталил коробку, что то около 3000$ отдавал у официалов, но я как то этому человеку перестал доверять
...есть проблема по акпп, менял тормозную систему .....после чего поехал прокатиться, как вдруг вылазит чек, загорается красным цветом EBD и коробка уходит в аварию, причем пропадают цифры..
...производил замену раздатки, был характерный треск при пробуксовки задних колес и подключении передка.....
....услышал что хрустит шрус, тоже заменил, ничего не поменялось при пробуксовки, ну а теперь вот еще и акпп в аварии....
..... вот нашел еще тему про ошибку EBD ....У меня была ошибка раньше по абс, в принципе она и осталось....
....в 2017 году капиталил коробку.....
Пришлось все процитировать, потому как в той поговорке про "чем дальше в лес , тем больше дров".. начал с одного, а постепенно как на шампур нанизывается ещё информация, которая может быть важна.
Что в итоге : акпп был кап.ремонт! Флекс плата менялась?
Заменялась раздатка.. из-за хруста? Сама раздатка не дефектовалась(не разбиралась )??
Была в истории и остаётся ошибка системы АБС. Ничего не найдено?
Появляется ошибка системы ЕВД. Акпп валится в аварийный режим...
Характерный стук при пробуксовки задней оси и подключении передка в системе полного привода ТОД, что на родиусе- это нормальное явление. А у тебя именно треск был? Ошибок 4WD не было ж я так понимаю? Не понял , почему всё-таки менял раздаточную коробку!
Проблема где-то в электрической части. Проводка, датчик (км), Флекс-плата...Надо читать ошибки , особенно что по трансмиссии, а потом думать и решать что и как! Уже и так пол машины перетряс!
Роман вы знаете, вот нашел еще тему про ошибку EBD , там люди пишут, что датчики абс улетели. У меня была ошибка раньше по абс, в принципе она и осталось, может сюда капнуть, со слов бывшего владельца он в 2017 году капиталил коробку, что то около 3000$ отдавал у официалов, но я как то этому человеку перестал доверять
ещё раз:
заезжаем на диагностику сканером , считываем с мозгов ошибки. смотрим на них ЗАПИСЫВАЕМ НА БУМАГУ.
СБРАСЫВАЕМ ОШИБКИ.
вынимаем сканер. делаем пару кругов по окрестностям - ошибки опять вылезли . сканируем и опять записываем ошибки на бумагу.
сравниваем что повторилось . начинаем думать что ремонтировать
*
самый дешевый и правильный вариант или сканер к вам пригнать или машину к сканеру ( лучше туда где не только отсканировать могут но и ремонтировать ) и пусть это будет даже другой город
*
у вас же ездят там дизельные машины , поспрашайте где они ошибки смотрят
по другому не получится , ну можете все 4 датчика абс поменять для начала по 3500 за штуку . а там будет тоже самое , тогда коробку поменяете . ..........
как вариант купите себе Сканер delphi ds150e. читает стирает и двс и акпп и абс.
вещь не такая уж дорогая - но поможет вам едрену кучу раз - свои деньги отобьет , ещё и калымнуть сможете )
Пришлось все процитировать, потому как в той поговорке про "чем дальше в лес , тем больше дров".. начал с одного, а постепенно как на шампур нанизывается ещё информация, которая может быть важна.
Что в итоге : акпп был кап.ремонт! Флекс плата менялась?
Заменялась раздатка.. из-за хруста? Сама раздатка не дефектовалась(не разбиралась )??
Была в истории и остаётся ошибка системы АБС. Ничего не найдено?
Появляется ошибка системы ЕВД. Акпп валится в аварийный режим...
Характерный стук при пробуксовки задней оси и подключении передка в системе полного привода ТОД, что на родиусе- это нормальное явление. А у тебя именно треск был? Ошибок 4WD не было ж я так понимаю? Не понял , почему всё-таки менял раздаточную коробку!
Проблема где-то в электрической части. Проводка, датчик (км), Флекс-плата...Надо читать ошибки , особенно что по трансмиссии, а потом думать и решать что и как! Уже и так пол машины перетряс!
Флекс плата менялась, раздатка разбиралась заключение по раздатке сгоревшие фрикционы, растянута цепь, побитые звезды , да был именно треск, он и остался, ошибок по 4WD нет, по абс сканер раньше показывал на задний левый датчик, сейчас не скажу, но как доберусь до диагноста, обязательно отпишусь о кодах ошибок. Ребят вы извините за глупые вопросы, но мне обратиться больше не к кому как ни к вам, в моем городе один родиус и только мой
но мне обратиться больше не к кому как ни к вам, в моем городе один родиус и только мой
но другие сангенги то есть ? регстоны с акпп .....актионы
сканер для них один и тот же.
у нас в городе тоже только один родиус )))
*
ремонт машин не дёшев , по этому лучше всегда начинать с диагноза . чтобы поставить диагноз нужен сканер .
все подряд менять никаких денег не хватит ))
Флекс плата менялась, раздатка разбиралась заключение по раздатке сгоревшие фрикционы, растянута цепь, побитые звезды , да был именно треск, он и остался, ошибок по 4WD нет, по абс сканер раньше показывал на задний левый датчик, сейчас не скажу, но как доберусь до диагноста, обязательно отпишусь о кодах ошибок. Ребят вы извините за глупые вопросы, но мне обратиться больше не к кому как ни к вам, в моем городе один родиус и только мой
Пиши не тушуйся!
Можно позвонить и спросить совета у нашего форумчанина (в Тверь): Алексею (Alexnik) специалист по ремонту акпп
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...Кайрекс
Не связывался ? Хотя если предметно говорить с ним, нужны хотя бы коды ошибок...
Приветствую всех, в общем добрался до диагноста, и так первое считывание кодов выдало следующие ошибки Р1148, Р0571, Р0700 , Р1172, Р1254, Р2403 , Р2401, С1101, С1012, С1041. После удаления ошибок и поездки по району повторная диагностика выдала следующие ошибки Р0700, Р2401, Р2403, С1012, С1041. Кто сталкивался с такими проблемами, не откажите в помощи.
P2401 CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости заднего левого колеса.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
– Проверить разъем датчика скорости колеса.
– Проверьте зазор между зубчатым колесом и датчиком скорости колеса. (Зазор: 0,309 ~ 0,958 мм)
– Проверьте количество зубьев колеса: 48
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
*
P2403 CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости переднего левого колеса.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
– Проверить разъем датчика скорости колеса.
– Проверьте зазор между зубчатым колесом и датчиком скорости колеса. (Зазор: 0,335 ~ 0,945 мм)
– Проверьте количество зубьев колеса: 48
*
C1012 - Возможная причина:
- Неисправность колесного датчика скорости переднего левого колеса
- Отсутствуют сигналы от колесного датчика скорости и зубчатого колеса
- Большой зазор между колесным датчиком скорости колеса и зубчатым
колесом
- Несоответствие количества зубьев на зубчатом колесе
Способ устранения
- Проверить разъем колесного датчика скорости
- Проверить разъем гидравлического модулятора с электронным управлением
- Проверить зазор и крепление зубчатого колеса (нормативный зазор: 0,335 ~ 0,945 мм)
- Проверить количество зубьев (48) на зубчатом колесе
*
*
отдельно про 1148,1172 - проблемы с форсункой 2. были или еще вылезут
0571 проблемы с лягушкой были.
.... После удаления ошибок и поездки по району повторная диагностика выдала следующие ошибки Р0700, Р2401, Р2403, С1012, С1041. .
0700 обобщенный сигнал неисправности с блока управления ТСU (трансмиссией)
2401, 2403 сигналы неисправности по системе АБС -отсутствие сигнала скорости с датчика заднего левого и переднего левого колёс .
С1012 - достловный перевод- Датчик частоты вращения колеса передний левый - другой(видимо недостоверное снятие информаци отчастоте вращения колеса)
Есть предложение - если замена датчиков на заведомо исправные не помогут(а такой возможности чисто физически и финансово пока нет) , идти по жгуту проводки от блока ЕСП/АБС и смотреть провода (проводку датчивков)на предмет целостности изоляции ...
1041 - обрыв сигнала датчика левого заднего колеса
Все ошибки по системе АБС
Информация мануала http://neon.lofis.net/SsangYong/Service_Manuals/Kyron/Kyron_2_Chasis_008_02_015.pdf
*********************
короткий или плохой контакт провода к датчику (кам)
Проверьте разъем датчика скорости колеса - Проверьте разъем HECU - проверьте соединение жгута проводов (имеется ввиду наверное блок АБС/ЕСП)
********************
косвенное подтверждение того, что:->>>> где-то либо разрыв провода (проводки) датчика (ков) АБС на левом переднем и заднем колесах, либо непосредственно около датчика, на его разъеме какая-то проблема, либо по пути к блоку АБС/ЕСП, нарушена изоляция в жгуте проводов, что идут к этому блоку
начни с датчиков абс по левому борту.
Спасибо мужики огромное, в субботу начну проверять, еще вопрос по абс, на заднее левое колесо какого цвета плюсовой и минусовой провод, у меня там заколхожено, может там собака и зарыта.
начни с датчиков абс по левому борту.
Да, да! кстати проблема появилась после замены (тормозов)колодок по кругу!! вспоминаешь?
а на передке у родиусов ступицы колес неразборные?
на заднее левое колесо какого цвета у меня там заколхожено, может там собака и зарыта.
ужас ужасный!! :shok::wacko2:
juggernaut
01.03.2019, 08:23
а на передке у родиусов ступицы колес неразборные?
Подшипник меняется
Подшипник меняется
А датчик АБС ?
А датчик АБС ?
если открутить сможешь - без проблем .
Приветствую всех, мужики проблема решилась. В общем снял я обратно шрус, посчитал зубцы, 52 штуки, и одного не хватало, в итоге разобрал гранату, наварил, обтачил, еще пыльник шрус поменял от нивы подошел на ура, собрал все дело в кучу и о чудо, машина поехала, коробка в аварию не уходит, спасибо всем за помощь. ДА кстати, Роман узнавал по вашему совету по поводу приобретения сканера делфи дс150е, он видит только двигатель, но все равно спасибо
.... проблема решилась. ...
Спасибо за сообщение))
Интересна причинно- следственная связь.. шрус-->> акпп...
теперь понять бы остались ошибки по АБС по левой стороне или нет?
Приветствую всех, мужики проблема решилась. В общем снял я обратно шрус, посчитал зубцы, 52 штуки, и одного не хватало, в итоге разобрал гранату, наварил, обтачил, еще пыльник шрус поменял от нивы подошел на ура, собрал все дело в кучу и о чудо, машина поехала, коробка в аварию не уходит, спасибо всем за помощь. ДА кстати, Роман узнавал по вашему совету по поводу приобретения сканера делфи дс150е, он видит только двигатель, но все равно спасибо
Ни фига не понял! Что зуб наварил и обточил? Из за пыльника коробка в аварию уходила?
! Что зуб наварил и обточил? Из за пыльника коробка в аварию уходила?
Я выше тоже написал : интересна причинно - следственная связь !
А про количество зубьев в шрус вообще даже и не думал/не знал....
*******
Зы:Щас подморозило, думается где-то что-то "подсохло" и явление это временное... до первых оттепелей и таяния снега
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot