Просмотр полной версии : Тормозные колодки: оригинал или "такие же, но дешевле"
Анатолий
24.01.2014, 12:39
Месяц назад заменил колодки по кругу. На старых - остаток 3-4 мм, пробег составил 85 000 км. Т.н. "пискуны" ещё не сработали, заменил превентивно.
Какие колодки ставить? Рекомендую к прочтению статью Авторевю о заводе Sangsin Brake, потому что все наши SY комплектуются колодками SB.
Цитирую: "... колодки SB ставят на 80% корейских машин, в том числе на российские Kia и Hyundai. В Южной Корее Sangsin — крупнейшая «тормозная» компания, в мире — восьмая по величине. Причем Mando или Bosch не брезгуют перепаковкой колодок SB, продавая их под своими брендами. Для вторичного рынка Sangsin использует марки Hi-Q и Hardron — на них приходится 40% всей программы. А «на сторону» корейцы продают не только готовые колодки, но и полуфабрикат-порошок — контейнеры уходят в Европу, Америку, Японию, Индию, Китай…". Полный текст по ссылке
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=130318&SECTION_ID=7372
Я купил дешевую замену - обычные Hi-Q. Хотя по словам корейцев смесь на оригинал идет более качественная и дорогая.
Да для феродо на конвейер идёт другая более качественная смесь, ну проходят эти тыщ 50 поменяешь ))).
Для меня так же радостным было открытие, что при кроссировании номеров оригинальных на Йонг, оказалось, что сантины колодки здесь. А на Санте я вдоволь наэкспериментировался с ними, ставил и дорогой текстар и подешевле бренды. В итоге брал одного производителя, так как при бюджете в - 40% от дорогих пробег был почти равным.
задние изношены , поменял на ханкук фрикса (эксперимент)
Родные хорошо и долго ходят.
задние изношены , поменял на ханкук фрикса (эксперимент)
Мне тоже родных хватило на 85 тысяч. Сейчас такие же стоят FPY05R, доволен. Когда менял ещё не было вздутия задних шлангов, сейчас 93 тысячи и им хана пришла. Родной корейский ДОТ тоже надо менять до наступления холодов - знакомый на Истане притормозил на повороте и ушёл в кувет. Потом лампой паяльной отогревал колодки, чтобы раскрутился диск.
Родные хорошо и долго ходят.
родные (установленные на заводе) передние прошли чуть больше 30тыскм...
...с тех пор ставлю Sangsin-ы и нормально ходят, и по цене дешевле нашего оригинала SY, по пробегу примерно одинаковые, даже чуть больше было по переду-около 40 тыс км...Задние "родные" заменил на пробеге около 80 тыскм, тоже назад ставлю Sangsin-ы ....нравится , что идут они как и у оригинала, с термоэкранами....
беру сейчас в Экзисте.
Говорят TRW (Сotec) неплохи, читал еще на красном форуме...но цена в Экзисте сопоставима с оригиналом..
по опыту с ТРВ - очень сильно испортились. нет там больше хваленого Лукаса.
ставил на киа ханкук фрикса с01 - типа "спорт" серия колодок - очень понравились, жесткие, тормозят быстро. стоковые на рио были очень мягкие, быстро грелись, поменял на 15 тысячах.
по опыту с ТРВ - очень сильно испортились. нет там больше хваленого Лукаса..
так есть просто ТРВ и ТРВ Котек!, в магазине и (не одном) говорили, что ТРВ просто-это не есть гуд, лучше брать Котеки. они мол какие то улучшенные, и реально цена на них больше...
....Я купил дешевую замену - обычные Hi-Q. Хотя по словам корейцев смесь на оригинал идет более качественная и дорогая.
почему ты думаешь, что это дешевая замена? и чему это дешевая замена? Если SY оригинальным, то да, они дешевле,... а если SB, то это и есть Sangsin-ы...на них на всех идет sangsin- номер: SP-....
Южнокорейский производитель тормозных колодок SB (Сангшин Брэйк), выпускает свою продукцию не только для нужд компаний Хендэ, Киа, Джи Эм Дэу,Ссанг Ёнг, Renault-Samsung, но и для вторичного рынка. Выпускаемая под торговой маркой Hi-Q продукция — это тормозные колодки и накладки для легковых автомобилей, коммерческого транспорта и автобусов, произведенных не только в Республике Корея, но и собираемых на территории России.
Часть ассортимента отведена колодкам для японских автомобилей,хорошо знакомые автолюбителям на Дальнем Востоке. Не обделены вниманием и водители отечественных машин.
полностью читать - Hi-Q Тормозные колодки - что это за бренд ?
http://taxiauto.ucoz.ua/publ/1-1-0-1
если честно, впервые слышу про Котек... да и на Трв и так цена довольно высока, если уж там Котек еще дороже, то буду точно на ханкуке сидеть, или Феродо, ибо они себя тоже отлично показали
если честно, впервые слышу про Котек... да и на Трв и так цена довольно высока, если уж там Котек еще дороже, то буду точно на ханкуке сидеть, или Феродо, ибо они себя тоже отлично показали
вот, посмотри:_так называется инновационное покрытие колодок TRW
http://www.exist.ru/Document/Articles/1574
тут натолкнулся на такую инфу, что TRW, как и Hi-Q (Sangsin) относятся к керамическим тормозным колодкам, а Ханкук Фрикса - к кевларовым, т.е. соответственно первые они несколько мягче, а Ханкуки жестче..., но более термостойки...
Кстати стОят немного меньше Hi-Q (Sangsin)....
Анатолий
25.01.2014, 07:14
... и чему это дешевая замена? Если SY оригинальным, то да, они дешевле,... а если SB, то это и есть Sangsin-ы...на них на всех идет sangsin- номер: SP-....
Олег, именно так - замена оригинала в фирменной коробочке SY.
Кстати, износ передних и задних колодок почти одинаковый, хотя по устоявшимся стереотипам задние ходят дольше.
Олег, именно так - замена оригинала в фирменной коробочке SY.
Кстати, износ передних и задних колодок почти одинаковый, хотя по устоявшимся стереотипам задние ходят дольше.
если авто всегда в полной загрузке то износ одинаковый (почти одинаковый). а когда в авто обычно 1-2 кресла передних заняты естественно износ больше где больше нагрузка.
Владимир (rEg)
25.01.2014, 08:40
Я не знаю как вы граждане умудряетесь 85 тысяч накатать на одном комплекте т.к. свои поменял при пробеге тысяч 28 на Hi-Q. Родные были на половину изношены и ждать износа до 3-4 мм ни кому не советую. Сейчас диски тормозные рекомендуют на 60 тысячах менять . Видимо сами знают, что качества нет и перестраховываются . В целом Hi-Q нормальные колодки, главное не пищат , а износ у них реальней быстрее.
Диски можно и вместе с колодками менять, а это нужно?
Диски можно и вместе с колодками менять, а это нужно?
Зачем? Они меняются также по выработке(износу), никак не привязывай их обязательную замену к замене колодок, просто когда меняем диски, то обязательно надо менять и колодки...
Сергей Рогов
30.05.2017, 07:33
Родные хорошо и долго ходят.
Проверено на Rxton II: колодки (родные) прошли 23 000 км., износились до металла.
Был в дороге, магазинов запчастей нет, эвакуатор - очень дорого. В результате, пришлось менять все тормозные диски.
Предполагаю, что такой износ колодок происходит когда постоянно выстаиваешь в пробках и режим "Старт-Стоп" делает своё дело.
Я-то, собираясь в дальний путь, колодки в спешке не проверил (был уверен, что Я на них, как минимум, ещё 25 т.км. проеду). Причём,
комплект новых у меня был, но с собой Я его не взял. Получается с собой как на "Ниве" ящик запчастей возить?
Я не знаю как вы граждане умудряетесь 85 тысяч накатать на одном комплекте т.к. свои поменял при пробеге тысяч 28 на Hi-Q. Родные были на половину изношены и ждать износа до 3-4 мм ни кому не советую. Сейчас диски тормозные рекомендуют на 60 тысячах менять . Видимо сами знают, что качества нет и перестраховываются . В целом Hi-Q нормальные колодки, главное не пищат , а износ у них реальней быстрее.
Проверено на Rxton II: колодки (родные) прошли 23 000 км., износились до металла.
Был в дороге, магазинов запчастей нет, эвакуатор - очень дорого. В результате, пришлось менять все тормозные диски.
Предполагаю, что такой износ колодок происходит когда постоянно выстаиваешь в пробках и режим "Старт-Стоп" делает своё дело.
Я-то, собираясь в дальний путь, колодки в спешке не проверил (был уверен, что Я на них, как минимум, ещё 25 т.км. проеду). Причём,
комплект новых у меня был, но с собой Я его не взял. Получается с собой как на "Ниве" ящик запчастей возить?
Суппорта в КАРСИ обслужил и никакого писка.
Зависит от состояния агрегатов и прокладки.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot