Просмотр полной версии : Неисправность электропроводки системы ABS
Отчет по обнаружению места неисправности электропроводки системы ABS .
Предисловие: после очередной мойки авто на панели приборов загорелась индикация неисправностей ABS, ESP, HDC, 4WD CHECK. Во время посленовогодней слякотной погоды данная индикация повторилась и горела ПОСТОЯННО, с каждым заводом двигателя.
09 января 2014 года приехал на компдиагностику для определения ошибок в КАРСИ. Основная ошибка: С1031 по правому заднему датчику ABS (по моему , если дословно, то обрыв цепи датчика ABS правого заднего ). Сам датчик оказался исправным. В результате полуторачасовой диагностики электроцепей (проводки) системы ABS, выявлено нарушение изоляции проводов идущих от блока управления АBS к заднему правому датчику. Место обнаружения неисправности: ВНИМАНИЕ! Под корпусом воздушного фильтра вдоль правого лонжерона жгут проводов системы ABS ИМЕЛ СОПРИКОСНОВЕНИЕ с корпусом воздушного фильтра. В результате в месте соприкосновения перетерлась изоляция жгута проводов и пара проводов, относящаяся к заднему правому датчику ABS перетерлась также, появилось окисление, в результате чего появлся сигнал неисправности датчика ABS , и соответственно сопутствующие этому неисправности других систем. Место нарушения изоляции проводов было вскрыто, припаяна вставка проводов, заизолировано место припайки. Весь жгут был заизолирован , место соприкосновения жгута с корпусом ВФ было защищено ( обмотано) прокладкой. Неисправности сброшены, при заводе двигателя ВСЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПОГАСЛИ.
Владельцам Рекстонов на заметку: если снять правую фару , то можно продиагностировать состояние данного жгута в месте, где он входит в подкапотное пространство под корпусом ВФ. Может у меня частный случай, но, по всей видимости ЭТА неисправность следствие конструктивной недоработки места прохождения данного жгута проводов системы ABS. Если бы он был проложен в желобе, то соприкосновения с корпусом ВФ МОГЛО И НЕ БЫТЬ. А так , получаешь , что как повезет: если есть соприкосновение, то перетирания изоляции не избежать . Проверьте ЭТО МЕСТО, во избежание возможных проблем по электрике.
Фотографии:
жгут проводов, где находятся и по системе ABS, идущий вдоль переднего бампера и уходящий за правую фару под корпус ВФ
http://s018.radikal.ru/i521/1401/e9/fcc663272e15.jpg
ниша снятой правой фары, видно место перетирания, где жгут касался угла(края) корпуса ВФ (корпус ВФ снят)
http://s020.radikal.ru/i719/1401/08/27c0c063c0d3.jpg
само место перетирания жгута
http://s52.radikal.ru/i137/1401/4f/215e5e5c5845.jpg
поврежденные провода проводки датчика
http://i024.radikal.ru/1401/a7/16ba96bc046e.jpg
спайка проводов (вставка)
http://s43.radikal.ru/i099/1401/aa/58c92c1a7c67.jpg
Место спайки заизолировано и "убрано" в жгут, жгут обмотан защитным кожухом (пенопласт) и "зажат" стяжкой электропроводки, т.к. касания корпуса ВФ не удалось избежать. Все снятые составные части установлены на штатные места.
Сегодня весь день был в поездках, плюс пол дня льёт дождь-полет нормальный. сигналы неисправностей больше не выпадают.
..... приехал на компдиагностику для определения ошибок в КАРСИ.... В результате полуторачасовой диагностики электроцепей (проводки) системы ABS, выявлено нарушение изоляции
Цена мероприятия!?
комп диагностика 760 руб, диагностика электроцепей 2200 руб.
Главное нашли и устранили! И никуда не послали!! Такую неисправность не так просто диагностировать!!!
Была аналогичная проблема решил сам благодаря этой теме. Я полез смотреть жгут он был целым проблема крылась в + проводе на генератор. Под коробкой воздушного фильтра стоит клемник(черная коробочка) вот там окислилась о почти отвалилась клема, мало того такая же проблема бы с клемой на генераторе. При этом зарядка шла и контрольная лампочка не горела.
В итоге заменил клемы на проводе и все заработало. Целиком провод в экзисте стоит 1650р, а так 100р за клемы. На клемах не скупитесь берите качественные и чтоб метал был не тонкий.
Спасибо ЛАВРУ за тему.
Была аналогичная проблема решил сам благодаря этой теме. .
:drinks:
"О опыт-сын ошибок трудных!, о гений-парадоксов друг!!" (А.С. Пушкин)
Томич_882
18.04.2017, 06:24
Столкнулся с такой же бедой: набор ABS, ESP, HDC, 4WD CHECK. Мультитроникс ошибок не видит.....
в сервисе сказали - приезжай, когда вся гирлянда горит. А она как назло именно по дороге в сервис и гаснет.... а потом опять появляется периодически.... У нас сыро и слякотно - видимо где-то КЗ в проводке... плохо что неисправность "плавающая" ... фигово искать...
AlexR, поясните пожалуйста - причем тут провод на генератор? И как подтвердить именно его вину? Вчера полез под короб ВФ... контакт почистил... до клемы на гену пока не добрался...
Кирилл, ты фото видел? Правую Фару снимал?? Посмотри внимательно оплетку (изоленту) этого жгута, что "ныряет" за правую фару...Посмотри внимательно... Чудес не бывает, где-то подистерлась изоляция жгута , ну и проводка какого-то (или проводков) и сыростью пробивает на КЗ...Потому и гирлянда по всем индикаторам... Электрик прям взял в руки этот жгут спереди, снял всю эту ХБ изоленту и начал "идти" по проводам и дошел до места "расхлобучивания" изоленты... И стало все ясно..
Томич_882
18.04.2017, 16:44
Кирилл, ты фото видел? Правую Фару снимал??
Фотки видел - все понятно. Фару пока не снимал ( сниму на выходные). Снимал короб воздушного фильтра. Проходящий там жгут визуально цел... по крайней мере я потертостей не увидел...
Всем привет! Загорелась у меня "новогодняя елка))" на приборной панели ABS, ESP, HDC, 4WD CHECK все разом. Три дня уже горит. Надо искать обрыв в цепи датчика АБС (а какого именно) как я понимаю, или это может быть еще из за чего то?
проблемы по абс наверняка или был глюк . надо считать номера ошибок(записать) и сбросить . может не вылезет больше , если был глюк.
Всем привет! Загорелась у меня "новогодняя елка))" на приборной панели ABS, ESP, HDC, 4WD CHECK все разом. Три дня уже горит. Надо искать обрыв в цепи датчика АБС (а какого именно) как я понимаю, или это может быть еще из за чего то?
Под корпусом воздушного фильтра смотрел жгут проводов со снятой правой фарой? У меня тоже не могли понять пока не "прошли " по всему жгуту
С начало наверное заеду на диагностику, что она покажет. Если же обрыв, то первым дело туда скажу чтоб смотрели. На улице сейчас не поковыряться самому, придется в сервисе делать.
Всем привет. Всех с наступающим. Диагностика сделана. Собственно ошибки: 2300 - ошибка связи по кан шине.
2400 - нет информации от заднего правого датчика скорости;
2403 - передний левый датчик скорости не работает;
1051- неисправность датчика давления в главном тормозном цилиндре;
1011- передний левый датчик скорости не исправность.
По ошибкам 2300; 2400;1051 эти ошибки были в памяти. Их сбросили они не вылезли, сказали надо смотреть выскочат ли еще. Если не исправен датчик давления в главном тормозном их там два около 5т. стоит.
А вот 2403 и 1011 сказали надо менять датчик (3.600 р) ошибки висят постоянно. Отсюда и горят ошибки ABS, ESP, HDC, 4WD CHECK ( неужели 4WD тоже с этим связано?). Сказали, что может и в проводке датчика дело , но все равно его надо снимать и проверять.
Подскажите куда копать, как можно самому датчик АВS левый снять проверить (без него же можно ездить).
Для начала копни тут
Под корпусом воздушного фильтра смотрел жгут проводов со снятой правой фарой? У меня тоже не могли понять пока не "прошли " по всему жгуту
Потому как по всем датчикам висели ошибки
На праздниках попробую посмотреть туда. От всех колесных датчиков там провода проходят? А как снимается корпус воздушного фильтра (нижняя часть). Его надо с низу откручивать, подкрылок снимать?
А как снимается корпус воздушного фильтра (нижняя часть). Его надо с низу откручивать, подкрылок снимать?
Приветствую!
Откручивается из под капотного пространства один болт на 12 и снимается с направляющих.
Фартовый
30.12.2017, 14:38
Сильнее дергай, там направляющие в резиновых фтулках..
Всех с новым годом! Не подскажите номер датчика АБС переднего левого. На всякий случай если не получиться сделать его. Просто смотрю есть за 1000р а есть за 4000р. Разница существенная.
Приветствую, Владимир!
4143209002
Если найдете его дешевле 5000 руб, то это удача
Спасибо. Надеюсь, что обойдется ремонтом проводки. А то я смотрю есть за 1000р (это наверное для первого рекстона), а есть и такие (за 5000) что же он такой золотой. Хотя где мне диагностику делали сказали, что 3600 будет стоить. Может это б/у.
Что это может быть? Заменили датчик АБС (ставили б/у) ошибки сбросили , при заводе машины ошибки не загорались. Доехал до магазина метров 500. Пришёл завел машину все нормально. Проехал километра три и опять загорелось ABS, ESP, HDC, а 4WD CHECK нет. Заглушил машину завел ни чего не горит, поехал и у меня ESP начала моргать как при срабатывании и притормаживать колеса. Машина еле ехала. Потом загорелись опять все ошибки и машина поехала. Теперь при заводе машины ошибки горят, но 4WD CHECK не горит. Проедешь метров 100-200 потом 4WD CHECK загорается. Подскажите куда копать?
А что со жгутом под корпусом воздушного фильтра ??
Диагностировать заново все ошибки, расшифровать их и понять на какую систему обратить внимание. Это обязательно!!!
Второе- надо смотреть всю проводку , разъёмы под днищем в районе мотив раздатки: расстыковывать фишки, внимательно смотреть на все Контакты , чтоб неибыло окислов... от фишек разъёмов посмотреть состояние самих провозов (может ок слиться и обломиться проводок под изоляцией (микротрещина)... подергать все руками...
Самому смотреть не где, а на улице зима мороз. А если ошибки пропали, а потом опять появились разве это может быть разрыв проводов? Они бы горели постоянно если был бы разрыв.
Самому смотреть не где, а на улице зима мороз. А если ошибки пропали, а потом опять появились разве это может быть разрыв проводов? Они бы горели постоянно если был бы разрыв.
Да ладно, мороз! А до НГ?
если провод (перегнивает) начал окисляться и пока не отвалился, то может! то будет, то не будет появляться неисправность!!!! Особенно когда сырость на дворе или после мойки машины...Попадает влага на окисление=замыкание контакта=>>>неисправность на панели..
До НГ времени особо не было. Если и после установки другого датчик тоже самое будет, буду говорить чтоб смотрели проводку. Читал еще где то, что это ступица может быть. Если ошибки сбросить и они сразу не появляются а как только трогаешься то выскакивают, то значит ступица. Правильно я понял? Как проверить еще можно ступицу. (просто покачав колесо на люфт?).
Отписываюсь. Решил проблему с ABS, ESP, HDC, 4WD CHECK все работает. Когда мне поставили б\у датчик абс и он не заработал, старый свой я забрал себе. Пока ждал другой датчик, взял свой старый домой дай думаю посмотрю ,что там может сломаться вообще. Смотрю провода на одном конце смотрю изоляция треснута но провода целые (это в сервисе заметили). Смотрю на другом конце изоляция еле видно что треснута, как раз у резинки крепления. Изоляцию побольше раздвинул и вот он обрыв провода. Спаяли поставили и пфу пфу все работает. Вот так вот.
Отписываюсь. Решил проблему с ABS, ESP, HDC, 4WD CHECK все работает. Когда мне поставили б\у датчик абс и он не заработал, старый свой я забрал себе. Пока ждал другой датчик, взял свой старый домой дай думаю посмотрю ,что там может сломаться вообще. Смотрю провода на одном конце смотрю изоляция треснута но провода целые (это в сервисе заметили). Смотрю на другом конце изоляция еле видно что треснута, как раз у резинки крепления. Изоляцию побольше раздвинул и вот он обрыв провода. Спаяли поставили и пфу пфу все работает. Вот так вот.
В электрике 3 неисправности: нет контакта, лишний контакт и хреновый контакт. :wacko3:
... Смотрю на другом конце изоляция еле видно что треснута, как раз у резинки крепления. Изоляцию побольше раздвинул и вот он обрыв провода. Спаяли поставили и пфу пфу все работает. Вот так вот.
Вот так со всей изоляцией , что находится под днищем автомобиля ! Надо внимательно смотреть изоляцию, особенно в местах входа в фишку (разъём) или под общим защитным кожухом (типа гофры)....
Да, а в сервисменам проще всего сказать, замените деталь целиком. Чем реально найти поломку.
Здравствуйте! Загорается esp, после прогрева машины, когда машина холодная - не горит. Ошибка 1051 (5051) датчик давления. Как я понял их два на тормозном цилиндре, как определить какой из них глючит?
Ошибка 1051 (5051) датчик давления
Cause
- Abnormal signals from pressure sensor
- Defective pressure sensor or harness
Action
- Check the pressure sensor connector
Я бы проверил-почистил контакты для начала
Это обязательно. А где такую расшифровку взяли?
Sergeyka Plus
11.04.2020, 07:46
А где такую расшифровку взяли?
в интернете по всей видимости
Контакты почистил, не помогло.
Други, нужна консультация. Сегодня при заводке двигателя загорелась желтым лампочка ABC и красная лампочка EBD. Машина на даче. Ехать можно, хотя бы до сервиса, или как? :blush:
Да! Всех с Праздником Рождества!
Здравствуйте! Загорается esp, после прогрева машины, когда машина холодная - не горит. Ошибка 1051 (5051) датчик давления. Как я понял их два на тормозном цилиндре, как определить какой из них глючит?
Здравствуйте. У меня проблема ушла после замены трубки тормозной по левой стороне, перетерлась.
Nip, проверьте тормозную жидкость и потеки.
Без АБС ехать можно, только тормозить как на машине без АБС.
Здравствуйте. У меня проблема ушла после замены трубки тормозной по левой стороне, перетерлась.
Nip, проверьте тормозную жидкость и потеки.
Я, конечно, чайник, но не до такой степени, чтобы допустить отсутствие тормозной жидкости.
Проблему решил с помощью ребят из "АвтоПрестиж". Всё доступно объяснили. Пришлось ехать к ним в сервис. Ехать с дачи пришлось очень долго, поскольку коробка-автомат встала в интересное положение, разогнаться больше 30 км уже было нельзя. Скорость спидометр уже не показывал, и километраж не крутился. Но ребята меня об этом предупредили.
Проблема оказалась в проводке, провод, казалось бы во фторопластовой оплётке, развалился. Примерно час ребята копались, нашли, все заменили. Я был им очень благодарен, уехал довольный. Кстати, полазил по форумам, такая проблема не у одного меня, на Кайрон форуме ребята делились такой же проблемой, с фотографиями таких же проводов. Ну, всё один в один!
ЮрийК, вам благодарен за участие, за поздний, но всё же хоть какой-то ответ! С праздниками Вас!
Без АБС ехать можно, только тормозить как на машине без АБС. Легко, поскольку разогнаться всё равно не получится!
Видимо у тебя уже похуже сделано, к меня ошибка АБС не влияет на скорость
...Ехать с дачи пришлось очень долго, поскольку коробка-автомат встала в интересное положение, разогнаться больше 30 км уже было нельзя. Скорость спидометр уже не показывал, и километраж не крутился.
Проблема оказалась в проводке, провод, казалось бы во фторопластовой оплётке, развалился. Примерно час ребята копались, нашли, все заменили. Я был им очень благодарен, уехал довольный.!
Интересно узнать- где же это место перетирание проводки? Что на первом Рексе акпп валится в аварию по неисправностям абс и ебд??
Интересно узнать- где же это место перетирание проводки? Что на первом Рексе акпп валится в аварию по неисправностям абс и ебд??
А х... его знает? Я же чайник! :wink3:
Вот, на всякий случай, выполненные работы:
https://d.radikal.ru/d40/2101/67/fc19657f1422.jpg (https://radikal.ru)
Ну, а дальше, всё как написал ранее! :icon_confused:
Оччень интересен пункт замены клеммы АКБ ведь в электрике всего 3 неисправности.
Оччень интересен пункт замены клеммы АКБ ведь в электрике всего 3 неисправности. Не обращайте внимания! Это я попросил дополнительно, поскольку клемма треснула и могла окончательно сломаться. Это к делу не относится!
А х... его знает? Я же чайник! :wink3:
Жаль, что только он знает:-):wacko3::2953:
Было бы интересно узнать.. на втором Рексе есть одно слабое место, о котором в первом посту я написал...
И особенно почему акпп свалилась из-за этого в аварию....
Alexandrid001
04.08.2021, 07:21
А у меня такая история-Купил машину в апреле2020 г. с горящей лампочкой ABS на щитке приборов, продавец сказал мол контакт надо почистить и всё пройдёт.на скорости иногда загоралось EBD. Приехав в сервис на обслуживание сделали диагностику ABS сказали что не видит переднее левое колесо, поставили датчик от актиона-не помогло. Спец у них уволился дали его номер телефона которым я так и не воспользовался. Позовчера заехал в сервис на ремонт шаровых, пока были сняты колёса случайно увидел явный обрыв проводов датчика(обрыв был под изоляцией и ранее не был виден, провода вытянулись из изоляции) снял датчик, дома наростил провода и с поял. Перед тем как ставить датчик проверил контрольной лампочкой напряжение на разъёме ток приходит, на всякий случай проверил правое колесо-одинаково. Пробрызгал масто посадки датчика очищайкой типа WD, протёр тряпкой, поставил датчик. Включаю зажигание.... ABS горит с.... ка... Ну и хрен с ним... Часа через 3 надо было ехать, запускаю машину вроде всё нормально да что то не то... Смотрю а на щитке тишина, ABS не горит... Думаю галики у меня уже, глушу, включаю зажигание, все лампочки мигают и тухнут... запускаю... ЭВРИКА!!!!! в щитке тишина!!!
Я понимаю так что ABS должно работать, возникает другой вопрос: как его проверить ( у мнгя первая машина с ABS) При какой скорости и как за тормозить?
Не мучай мосх
Комп только через сотню другую метров гасит ошибку, т.е. не сразу после устранения.
Если уж очень хочется проверить - резко тормозни на гравейке
Alexandrid001
04.08.2021, 14:14
Спасибо!)))
Sergeyka Plus
05.08.2021, 01:10
гравийка не обязательна, разгонись до 40+ км на асфальте и педаль в пол
AndreDem
05.08.2021, 13:32
гравийка не обязательна, разгонись до 40+ км на асфальте и педаль в пол
т.е. разогнаться до 40 и выше, а потом ещё и педаль в пол? Обычно выражение "педаль в пол" означает резкое нажатие на педаль газа. В данном случае, наверное, правильнее будет советовать - разогнаться до 40 км и резко нажать на педаль тормоза.
На самом деле - вариант сомнительный, ибо всё зависит от резины, установленной на машине. У меня такой способ проверки на Родиусе прокатил только на 80 км/ч. Машина тяжелая, и если резина хорошо цепляется, то проверка может и не получиться. А вот если одну сторону вывести на обочину, где есть песочек или что-то отличное от асфальта, то тогда и 25 км/ч хватает.
Sergeyka Plus
06.08.2021, 03:07
проверять тормоза нажатием педали газа в пол?
Тут есть еще такие дебилы?
не сомнительный
я говорю чисто из своих эмпирических данных.
При резком торможении АБС срабатывает на любой поверхности
Alexandrid001
06.08.2021, 12:10
Проверил работает, спасибо коллеги за помощь!!!)))
AndreDem
06.08.2021, 12:49
..........
При резком торможении АБС срабатывает на любой поверхности
я тоже со своей стороны говорю, что только на 80 сработало... Это надо спецом место искать, чтобы не дай божЕ....
Alexandrid001
06.08.2021, 16:03
я тоже со своей стороны говорю, что только на 80 сработало... Это надо спецом место искать, чтобы не дай божЕ....
За 40 разогнал и на осфальте тормознул но очень резко и сработало.
Sergeyka Plus
07.08.2021, 12:14
ну так и должно, система сделана для предотвращения заблокирования колес
именно по этому, пофиг, на какой поверхности тормозить
если это не происходит, значит проблема в системе
Alexandrid001
07.08.2021, 12:38
А ни чё, прикольная штука!)))
От 8-10 км/ч начинает работать, иначе колеса бы не остановились полность никогда
Чё вы все несёте
Проверить легче всего на песке-гравии, мокром асфальте, и, конечно же, снег/лед
Нахера разгоняться до 80, душить педаль в пол и проч.. если можно просто съехать на гравейку и на 30-40 проверить
Sergeyka Plus
08.08.2021, 01:01
еще один знаток, гравийка-грязь )
для проверки АБС тип поверхности не играет никакой роли.
AndreDem
11.08.2021, 09:52
еще один знаток, гравийка-грязь )
для проверки АБС тип поверхности не играет никакой роли.
ага, главное, чтобы колеса колом вставали...но, как я и писал - всё зависит от резины. насколько она жесткая и как быстро срывается в юз...
Sergeyka Plus
12.08.2021, 06:05
блин, при чем тут резина????
Антиблокировочная система (АБС, ABS; нем. Antiblockiersystem, англ. Anti-lock braking system) — система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы — сохранение устойчивости и управляемости автомобиля (тормозной путь в некоторых случаях может быть больше, чем без системы ABS)
Система ABS следит за вращением колес и в случае их блокировки слегка уменьшает давление в тормозной системе, чтобы дать колесу провернуться, а затем вновь увеличивает силу сжатия. Таким образом достигается прерывистое торможение, дающее возможность корректировки курса автомобиля в условиях экстремального торможения.
колеса блокируются как на скользкой так и на твердой поверхности, на лысой или новой резине, на мягкой или жесткой.
Колеса блокируются всегда, АБС не допускает этого.
Ну, если не видишь разницы и зависимостей от поверхности, резины и скорости, то, может быть, ездишь на машине с неисправной АБС и тормозишь всегда в пол?
Речь шла о проверке сработки, а не о создании экстремальных условий. Как это сделать просто, безопасно и без насилия- написано выше
Sergeyka Plus
13.08.2021, 05:28
Какое насилие при торможении на пустой дороге?
Если я живу в центре Мск и мне до ближайшей грязи и гравийки 100+ км?
Или ждать зимы?
)))
Рекомендую все же прочитать про АБС систему.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot