Просмотр полной версии : в Москве и не только
Grumbler7
24.12.2013, 19:52
Тема для всего-всего, что связано с городом Москва и её жителями, а также с другими городами и весями нашей пока еще необъятной страны и всеми её жителями.
Как человек интеллигентный, начну разговор с погоды :)
Сегодня днем у меня было настоящее дежа-вю событий 9-месячной давности - ВЕСНА пришла! ставил машину в гараж - солнышко светит, ручьи текут, капель звонко стучит, птички чирикают, сугробы почернели и тают...
Сей час посыпятся ещё темы : В Питере, в Перми, в Смоленске и т.д. ))))
Почему только Москва то ???
Grumbler7
24.12.2013, 20:10
...Почему только Москва то ???
ну во-первых, так сложилось что у нас много форумчан из москвы и подмосковья,
во-вторых, какая-никакая, но столица страны,
а в-третьих, что мешает кому-то написать "вам там в москве хорошо, а вот у нас в Питере, Перми, Смоленске..." или "так вам москвичам и надо! а вот у нас в Питере, Перми, Смоленске...!" :)))
Игорь, привет! Мне кажется, неплохая идея. Даже законы страны, почему-то, разнятся с законами МО. А уж в Москве - совсем другая картина. (и погода тоже!) Можно позиционировать эту новую тему, как новостную, а можно, как площадку для сравнения с другими регионами (не закидайте камнями, не я - Правительство, не забывайтесь... ВЕЗДЕ ХОРОШО, ГДЕ НАС НЕТ!) (мне уже заранее страшно....):dash2:
Сегодня днем у меня было настоящее дежа-вю событий 9-месячной давности - ВЕСНА пришла! ставил машину в гараж - солнышко светит, ручьи текут, капель звонко стучит, птички чирикают, сугробы почернели и тают...
...а у нас трава зеленая из-под растаявшего снега....вот!
Да и в воздухе сегодня пахло весной...:)
Grumbler7
24.12.2013, 22:01
...а у нас трава зеленая из-под растаявшего снега....вот!
ага-ага, и какашки собачьи на вечнозеленой газонной траве. ("Сынок, иди во дворе поиграй, снеговнючка слепи!")
podzherik
24.12.2013, 22:36
ага-ага, и какашки собачьи на вечнозеленой газонной траве. ("Сынок, иди во дворе поиграй, снеговнючка слепи!")
Ну и пусть себе лежат( какашки), это не самое страшное, главное, что трава зеленая
Ника1601
24.12.2013, 22:56
Давайте мыслить шире, не мелочиться.:icon_razz:
Сегодня в Московском Губернском театре (М. Кузьминки) проходила ежегодная встреча "Прогноз 2014г. с Александром Литвиным -очень позитивным человеком и экстрасенсом (участник "Битвы экстрасенсов)
Там же можно было приобрести календарь "Для счастливой жизни" Вечер был необыкновенно познавательным и позитивным. Удивило сопоставление прогноза А. Литвина на 2013 год и произошедших событий в 2013г (показывали видео его прошлогодний встречи и событий) И порадовал энергетический прогноз на 2014 год. Год для России будет творческим и лучше, чем 2010, 2011, 2012, 2013 г.г.
http://s001.radikal.ru/i196/1312/eb/36825271f4c6.jpg (http://radikal.ru/fp/20986c467d0b4fc190a40a486537b4aa)
Записи вела, может быть потом выложу основные цитаты(если кому интересно)
Grumbler7
25.12.2013, 10:56
...Записи вела, может быть потом выложу основные цитаты(если кому интересно)
Да, было бы интересно.
Литвина я видел только по "телевидение, такое телевидение", но показался дядькой серьезным.
То что год наступающий будет лучше чем предшествующие, конечно хотелось бы верить, но предпосылок к этому я не вижу никаких.
Например.
Сложилось так, что кроме постоянных забегов в детскую поликлинику (родители 2-3 маленьких меня понимают), пришлось самому (старость видимо пришла :)) обратиться в медучереждение по месту прописки (городская поликлиника). Это жесть. Я крайние разы бегал по врачам лет 7-8 назад, и это были "корпоративные" поликлиники и 5 лет назад немного в городской больничке повалялся.
Сейчас, чтобы попасть к врачу-специалисту (чаще по названию, а не по уровню профессионализма) надо сначала попытаться записаться к участковому на прием через пару недель, потом она вносит в базу данных направление, потом ты должен успеть записаться, пока есть свободные окошки к спецу на прием через 2-3 недели и отсидеть 2-3 часа в очереди несмотря на время в талончике. А если вдруг в указанное в талоне время врача нет (заболел, вызвали в др. поликлинику и т.д.) - проходи вышеописанную процедуру заново. Такое ощущение что прямо реет где-то в вышине лозунг - "сдохните уже скорее, нищеброды и старьё!". Причем пенсионерам, а это на 90% контингент бесплатных медучереждений, проще, они могут целыми днями сидеть в очередях, для некоторых это вобще единственное оставшееся развлечение в жизни и единственно возможный способ хоть как-то подправить здоровье, отданное "любимому" государству. Везде очереди плюс в связи с реорганизацией-укрупнением добавился геморрой в виде беготни по разным поликлиникам района.
Я в конечном итоге попал к врачу, сказать, что узнал "много нового и интересного" не скажу, но хоть домашние немного успокоились и отстали от меня. В платную медицину не хочу идти, если конечно совсем не прижмет, там они все-таки "заряжены" на выкачивание денег, а я таки еще не настолько плохо себя чуствую, чтобы начать тратить на это деньги :)
Так вот, к чему я вел.
Читал инфу, что в рамках модернизации системы здравоохранения под а-ля пиндосовско-европейскую систему, хотят сильно (чуть ли не на 50%) сократить больничный фонд (число койко-мест) и лечить всех в поликлиниках. Теперь я понимаю что значили эти слова "В следующем году будет только хуже".
Болеть в Москве нельзя.!!! То что ты, Игорь, описываешь ещё "нормальные" сроки. У меня та же ситуация была. До сих пор у врачей в России был последний раз в далёком 79-м прошлого века:). А тут видимо количество пива превысило возможности моего желудка или желудок стал не тот, в общем заболело у меня и заболело сильно. Пришлось сдаваться докторам. Как ты и описываешь про поликлинику и т.д. только направление на гастроскопию мне дали через 5 недель и те же очереди хоть и талон на время. Честно говоря, если бы я ждал эти 5 недель, то подох бы 100 пудов. Лечился, как подсказали язвенники и трезвенники и в общем то уже был здоров ко времени осмотра. Но понял, что ни дай Бог заболеть. Своих чад и родителей теперь вожу только в платные. Стоит это денег и не всегда там выкачивают. Просто предлагают максимум того, что могут предложить, но при ушибе ты не обязан записываться на томографию (условно говоря). По крайней мере я не разочаровался пока ещё в платной медицине.
http://news.rambler.ru/22851825/
по этой теме...может что-то изменится, но не верится..
Grumbler7
25.12.2013, 13:11
...http://news.rambler.ru/22851825/
по этой теме...может что-то изменится, но не верится..
Мне тоже, декларировать можно что угодно, а ситуация на местах лучше не станет. Да и с чего? Врачей и кабинетов больше не станет, а скорее меньше, а посетителей больше будет однозначно, сейчас еще плюсом южные мигранты активно начинают лечиться.
Еще один например.
В детской поликлинике в неделю 5 приемных дней (по 3-4 часа). Из них 2 дня только для грудничков, в оставшиеся 3 дня еще идут диспансеризации школьников. Когда записываешься на прием к участковому, то на сам прием дается 6 минут. За это время врач должен выслушать причину обращения, осмотреть, подумать, назначить лечение и записать все это в медкарту. При этом выписка-заполнение больничного (почему это должен теперь делать врач, вообще не понятно) занимает 30 минут, и не дай бог врач ошибку сделает. Плюс инвалиды и многодетные без очереди (кто в скором времени будет основным потоком этих "многодетных" всем понятно). Поэтому несмотря на весь внешний лоск и бравурные доклады всяких "начальников" на местах очереди, неразбериха, скандалы и невозможность нормально заниматься восстановлением здоровья детей.
Ну а платная... Не у всех есть финансовая возможность все делать за деньги.
Ника1601
25.12.2013, 17:33
Ника, при случае спроси, не проще ли (престижней) угадать пару, тройку результатов здесь http://www.thelotter.com/ru/mirovyie-loterei/ , чем собирать с лохов по 20000, 50000руб за консультацию?!
awwiko
А. Литвин-не угадай-ка. Читайте больше.
Флуд!
Флуд!
Я и забыл, тебе можно, мне нельзя.
Удалил я всё.
Удивило сопоставление прогноза А. Литвина на 2013 год и произошедших событий в 2013г
http://www.youtube.com/watch?v=kiWlzQnv6gQ
Ника1601
25.12.2013, 21:36
Во флудилке можно все и всем.
А удалять сообщения-не айс((
Болеть в Москве нельзя.!!! ...
Мужики, ходить к терапевту надо обязательно раз в пол-года, после пятидесяти.
До пятидесяти можно не ходить вообще.
Fischerman
26.12.2013, 10:54
Про мужиков понятно, а женщинам?
Grumbler7
26.12.2013, 11:00
Ну понятно, что женщинам, в силу различий в устройстве :) надо регулярно посещать некоторых врачей, но вобще женщины на мой взгляд гораздо выносливее и надежнее при длительном пробеге :)
Про мужиков понятно, а женщинам?
Женщинам- к гинекологу, желательно к мужчине. Он скажет когда надо пойти к терапевту.
Fischerman
26.12.2013, 11:19
женщины на мой взгляд гораздо выносливее и надежнее при длительном пробеге :)
Это факт!
Выше выносливость, болевой порог и т.п.
Мужики, ходить к терапевту надо обязательно раз в пол-года, после пятидесяти.
До пятидесяти можно не ходить вообще.
Зачем всем рассказывать то ))))
Женщины то, зачем тогда туда же ....?)))
Вот почему, очереди оказывается и запись . ))))
Fischerman
26.12.2013, 15:22
Поздно пить боржоми...
Теперь все знают.............
ВЕСНА пришла! ставил машину в гараж - солнышко светит, ручьи текут, капель звонко стучит, птички чирикают, сугробы почернели и тают...
А еще у Вас в Москве реагент под ногами и воняет. Вот! А у нас в Юхнове свежий воздух и даже грязь чистая. Правда пока я у Вас в Москве :cray:
Fischerman
26.12.2013, 16:21
Мы привыкшие.
Только ботинки чаще покупаем.
И вообще это сейчас не актуально!
http://rbcdaily.ru/world/562949990119636
Grumbler7
26.12.2013, 17:04
...http://rbcdaily.ru/world/562949990119636
Что-то похожее попадалось мне на глаза пару лет назад, но только там была формулировка что-то типа того, что чума скосила половину какаобобовной растительности и шоколад скоро подорожает в 2-3 раза.
А еще про пчел похожее пишут, мутации, экология, потепление и пчелы начали вымирать и превращаться в злобных жалящих тварей, которым мед перестал быть интересен.
А еще у Вас в Москве реагент под ногами и воняет. ...
Кстати, когда только начался снегопад и гололед, я ворчал на гостей-рабочих - нафига столько соли везде насыпать! потом только разглядел что это в основном белая гранитная крошка а не соль.
Fischerman
26.12.2013, 17:14
Про шоколад - народ рыдает - как Новый год без сладкого!!!!!!!:dash2:
Крошку сыпать теперь не будут, по весне затр..лись выковыривать из водостоков.
(РОСКОМНАДЗОР назвал четыре матерных слова, запрещенных в СМИ:
Как пояснили в Институте русского языка РАН по запросу Роскомнадзора, матом считается нецензурное обозначение мужского полового органа, нецензурное обозначение женского полового органа, нецензурное обозначение процесса совокупления и нецензурное обозначение женщины распутного поведения, а также все образованные от этих слов языковые единицы.)
Grumbler7
26.12.2013, 21:01
Вот эти самые слова в различных вариациях и хочется употребить в связи с прогнозами погоды - Новый год будем встречать при нуле и без снега...
Не то чтобы я был фанатом морозов и вьюг, но НГ без снега как-то и на праздник не похож.
Ника1601
26.12.2013, 22:57
А еще у Вас в Москве реагент под ногами и воняет. Вот! А у нас в Юхнове свежий воздух и даже грязь чистая. Правда пока я у Вас в Москве :cray:
ВАУ! Так Вы из Юхнова??
Земляки!:drinks2:
Люблю в Беляево лагерем "стоять" в июне.:FinouCat_02:
Класс!:icon_cheers:
Кстати, когда только начался снегопад и гололед, я ворчал на гостей-рабочих - нафига столько соли везде насыпать! потом только разглядел что это в основном белая гранитная крошка а не соль.[/QUOTE]
А у нас в Домодедово _ это не Москва! Возле учреждений на тротуарах и крыльцах посыпают поваренную йодированную соль крупного помола из картонных пачек...
Fischerman
27.12.2013, 09:55
В субботу перед въездом на мойку рабочий рассыпал соль из пакетиков, огромный мешок из пятерочки, интересно было наблюдать....
Grumbler7
27.12.2013, 10:11
... Возле учреждений на тротуарах и крыльцах посыпают поваренную йодированную соль крупного помола из картонных пачек...
В субботу перед въездом на мойку рабочий рассыпал соль из пакетиков, огромный мешок из пятерочки....
Ну все, ждем дефицита соли крупной...
Ну все, ждем дефицита соли крупной...
Да ладно, у вас в Москве дефицита соли не должно быть... У вас же гранитом посыпают.... ))))
Grumbler7
28.12.2013, 21:33
... У вас же гранитом посыпают.... ))))
Тем более у нас большие запасы гранита, причем прямо в самом центре, на Красной площади :)
Grumbler7
29.12.2013, 12:01
Водителя застрелили из-за конфликта на парковке
Ссора двух водителей за место на парковке в Москве закончилась гибелью одного из них, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ГУ МВД России по Москве.
"В субботу вечером в Шипиловском проезде два водителя поссорились из-за места на стоянке, в результате чего один из них выстрелил в оппонента из охотничьего ружья", - сказал сотрудник пресс-службы. От полученных ран мужчина скончался на месте.
Между тем официальный представитель столичного главка СКР Виктория Цыпленкова заявила, что конфликт между двумя ранее знакомыми мужчинами возник на почве личных неприязненных отношений, и проблема парковки с инцидентом связана не была. Стрелявшего задержали очевидцы произошедшего: мужчина пытался оказывать сопротивление, в результате чего сам получил черепно-мозговую травму. Сейчас он находится в больнице: по факту инцидента возбуждено уголовное дело по ст. 105 УК РФ (убийство).
Это наш округ, а полгода назад мы жили как раз там совсем рядом.
Grumbler7
29.12.2013, 13:30
А в Волгограде круче :( опять взрыв, опять много погибших...
Да что же это за нелюди! Второй взрыв в Волгограде... Опять погибшие и раненые..
что то же это за война такая..? Зачем? Почему..?
Ника1601
30.12.2013, 10:20
Опять ограбление..
Второе за неделю в ЮВАО
Теперь МКБ-инкассатора убили..
Беспредел какой-то!
Grumbler7
30.12.2013, 10:27
...что то же это за война такая..? Зачем? Почему..?
...Беспредел какой-то!
всё очень стабильно, ура!.... бл.....
П.С. Можно попытаться представить каково сейчас жителям Волгограда, за короткий срок три взрыва - и может накрыть кого угодно и где угодно...
Grumbler7
30.12.2013, 14:21
неутешительные размышления на тему http://lenta.ru/articles/2013/12/30/soldatov/
Grumbler7
01.01.2014, 11:42
Главные московские события года по версии NEWSmsk.com
В минувшем году москвичи радовались открытию новых станций метро и необычно теплой осени, протестовали против расширения зоны платной парковки и реконструкции Ленинского проспекта, требовали ужесточения миграционной политики. NEWSmsk.сom напоминает о самых заметных московских событиях 2013 года.
Появление метро в Жулебино
Открытие метро стало для жулебинцев самым ожидаемым событием не только этого года, но и последних 20 лет. По распоряжению мэра станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект" должны были открыться раньше срока, к новому учебному году, но не получилось. В блогах пошли слухи о том, что в тоннелях произошел вынос грунта с просадкой конструкций. Представители мэрии и метрополитена это опровергли, в один голос уверяя, что ситуация штатная и приведет лишь к небольшому переносу даты открытия. Однако жителям юго-востока Москвы пришлось подождать еще два месяца. Станции открылись 9 ноября.
Для жулебинцев это стало настоящим праздником, а вот жителям Выхино, Кузьминок, Текстильщиков пришлось совсем туго, притом что одноименные станции и раньше были самыми загруженными в московском метро. Если раньше, чтобы хоть как-то утрамбоваться в вагон, им приходилось пропускать по паре поездов, то с открытием участка в Жулебино - по четыре-пять составов. В результате было решено пускать по утрам пустые составы со станции "Выхино". Между тем в конце года Таганско-Краснопресненская линия пополнится еще двумя станциями - "Котельники" и "Спартак".
Расширение зоны платных парковок
Первые городские платные парковки на некоторых центральных улицах заработали в конце 2012 года и не вызвали энтузиазма у водителей. Несмотря на протесты, власти предупредили, что вскоре платным станет фактически весь центр. С июня действие зоны платной парковки распространилось на всю территорию Бульварного кольца. А вскоре появились слухи, что ее расширят до границ Садового кольца. В мэрии это опровергали, объясняя появившуюся разметку "благоустройством". А когда об ужесточениях "проговорился" заммэра Марат Хуснуллин, его обвинили в подаче "некорректной информации".
Однако в конце октября глава самого непопулярного у москвичей департамента транспорта Максим Ликсутов подтвердил то, что так упорно отрицалось. С 5 декабря платную парковку должны были ввести в районах Якиманка и Замоскворечье, а с 25 декабря - внутри всего Садового кольца, вместе с повышением тарифов. В то же время власти пообещали жителям центра дополнительные льготы, но "задобрить" возмущенных горожан не удалось: они грозили массовыми акциями протеста, освистали Ликсутова на личной встрече, и требовали его отставки, а возглавляемое им ведомство начали называть "департаментом велосипедистов".
В результате расширение зоны платных парковок на все Садовое кольцо перенесли на 25 декабря. С 5 декабря выросла плата за парковку. "Справедливая Россия" меж тем инициировала проведение референдума по платным парковкам. Он может пройти в сентябре и стать первым в Москве за 20 лет. Однако вопросы для референдума составлены таким образом, что сам факт введения платной парковки не оспаривается. Москвичи опасаются, что результатом станет внедрение платы за стоянку по всей столице.
Волнения в Бирюлево
13 октября в Бирюлево Западном прошел так называемый народный сход, переросший в беспорядки. Поводом послужило убийство местного жителя Егора Щербакова приезжим. Собравшиеся требовали ужесточения миграционной политики и расследования убийства. Сотни людей были задержаны, более 70 человек привлечены к административной ответственности.
14 октября в Бирюлево прошел новый сход. На этот раз протестующие требовали отставки руководства района. Основные претензии жители предъявляли к овощной базе, где концентрировались мигранты. После проверки Роспотребнадзора базу закрыли, а мэр потребовал проверить все торговые предприятия и возможные места скопления нелегалов, в том числе квартиры. Предполагаемого убийцу Щербакова - уроженца Азербайджана Орхана Зейналова задержали в Подмосковье по наводке молодого человека, который сдавал ему жилье в Бирюлево. Сначала Зейналов признал вину, позже отказался от показаний, заявив, что оборонялся. События в Бирюлево показали, что проблема нелегальной миграции стоит в Москве очень остро и требует серьезной доработки законодательства. Его даже предложили переписать заново. Однако об отказе от труда мигрантов и каких-либо серьезных ограничениях на въезд в страну речи не идет.
Досрочные выборы мэра
Выборы мэра Москвы должны были состояться только в 2015 году, но летом Сергей Собянин подал в досрочную отставку, став исполняющим обязанности, и выборы были назначены на единый день голосования 8 сентября. Одним из главных соперников Собянина долгое время считался бывший лидер "Гражданской платформы" Михаил Прохоров, но он отказался от участия в кампании. В итоге регистрацию помимо Собянина прошли только пять кандидатов - Алексей Навальный от РПР-ПАРНАС, Иван Мельников от КПРФ, Михаил Дегтяерев от ЛДПР, Сергей Митрохин от "Яблока", Николай Левичев от "Справедливой России".
Участие Навального оказалось под вопросом, так как начало предвыборной кампании совпало по времени с оглашением приговора по делу "Кировлеса". Оппозиционер получил пять лет лишения свободы и был арестован, но уже на следующий день его освободили из-под стражи. Впоследствии, уже после выборов, реальный срок был заменен условным. Выборы мэра состоялись при крайне низкой явке: голосование совпало с празднованием Дня города, и многие избиратели предпочли провести выходные на даче. Собянин набрал 51,37% голосов, Навальный - 27,24%.
Запрет на дневной проезд фур по МКАД
С 1 марта с 06:00 до 22:00 запрещен въезд на МКАД грузовиков массой свыше 12 тонн. В эту категорию попадают КамАЗы, МАЗы и большинство большегрузных фур с прицепами. С 1 мая ограничения распространились на все грузовики. В дачный сезон, с мая по октябрь, а также по выходным и праздникам запрет продлевается до полуночи. А с июля штрафы за нарушение запрета повысили до максимума.
Власти надеялись разгрузить МКАД, но пробки никуда не делись, а скорость выросла всего на три-пять километров в час. Фуры же стали скапливаться на федеральных и подмосковных трассах, Малом и Большом бетонных кольцах, в поселках. Жители стали жаловаться на стихийные стоянки большегрузов, подмосковные власти и ГИБДД - на ухудшение транспортной и экологической ситуации в регионе. Область потребовала компенсацию за запрет для фур, но столичный департамент транспорта отрицает обвинения и не собирается ничего менять. Мэр же признал, что на МКАД не стало значительно лучше, но поспешил добавить, что, если бы не ограничение, трасса бы встала.
Приостановка реконструкции Ленинского проспекта
Планы реконструкции Ленинского проспекта вызвали не меньше споров, чем нашумевший проект Северо-западной хорды. Автомобилисты выступали за ликвидацию светофоров, местные жители - против. Последних поддержали муниципальные депутаты, многие российские и зарубежные эксперты. Власти согласились на уступки в виде строительства трех тоннелей и двух эстакад вместо четырех развязок и одного тоннеля. Активисты фонда "Городские проекты" Максим Кац и Илья Варламов предлагали вообще отказаться от эстакад и тоннелей в пользу скоростной трамвайной линии, велодорожек и прогулочных зон.
Прошедшие в апреле слушания по проекту реконструкции блоггеры назвали "цирком" и писали о многочисленных нарушениях и фальсификациях. В СМИ же давалась преимущественно сухая официальная информация, согласно которой большинство участников высказались за реконструкцию. Активисты обратились к независимым международным экспертам с просьбой дать оценку проекту, и те признали его противоречивым. Разработчики концепции с критикой не согласились, а мэр Москвы назвал реконструкцию "щадящей" и заявил, что ее не отменят.
Однако спустя месяц после этого Собянин предложил приостановить реконструкцию Ленинского до тех пор, пока не откроются новые станции метро "Румянцево" и "Саларьево", расположенные на данном направлении. Осенью Ленинский проспект одним из первых попал в список крупных дорожных строек, отложенных на три-четыре года: в мэрии тогда заметили, что жители протестовали "очень кстати". А заммэра Марат Хуснуллин не исключил, что необходимость в реконструкции вообще может отпасть.
Аномальная осень и "весенний" Новый год
Сентябрь 2013 года стал самым дождливым за всю историю метеонаблюдений. К концу месяца на столицу вылилось в общей сложности 183 миллиметра осадков, или около 280% месячной нормы. Октябрь начался со снега и выдался довольно прохладным. Но в конце месяца неожиданно наступило запоздалое бабье лето. 29 октября воздух в столице прогрелся почти до 15 градусов, а местами и выше, побив рекорд XIX века. А 6 ноября погода побила не только побила рекорд дня, но и установила абсолютный максимум для всего месяца.
Необычно теплой погоде радовались не только москвичи, привыкшие считать ноябрь скорее зимним месяцем, но и коммунальные службы. В мэрии подсчитали, что Москва из-за аномальной погоды экономит 30 миллионов рублей ежедневно, так как подача тепла в дома регулируется в соответствии с температурой на улице. Снегопады начались в середине ноября, и довольно скоро образовался снежный покров. Но продержался недолго. Вопреки новогодним ожиданиям в конце декабря установилась погода, больше соответствующая концу октября. Температура превысила норму на 8,5 градусов - днем столбики термометров держались в районе плюс трех.
неутешительные размышления на тему http://lenta.ru/articles/2013/12/30/soldatov/
Еще более неутешительные размышления: http://kungurov.livejournal.com/73229.html ...
сергий720
03.01.2014, 21:34
в Москве и в области с 6-го янв. понед.: начинается- весна.!!! 8-го и 9-го :36_1_74:
МНОГОКРАТНО удивлена пассивностью.... Не спать, дорогие Одноклубники!....:confused:
А я уже и не сплю!! :)))))
"Не только в Москве" наконец-то выпал снег. Сегодня утром всё наконец-то белым-бело.. Правда с крыш бегут ручейки, но надеюсь, что всё не растает.
Grumbler7
08.01.2014, 10:13
МНОГОКРАТНО удивлена пассивностью.... Не спать, дорогие Одноклубники!....:confused:
Яна, чего не спится в 4 утра? :)
"Не только в Москве" наконец-то выпал снег...
Во, а у меня супруга сейчас как раз в Питере гостит, всё переживала на тему, что "если в москве почти весна, то в питере зимы и не было вобще ни разу"
Кикнадзе
08.01.2014, 12:47
В Одессе и в Питере сейчас "туманный альбион", в Ницце-шторм (подругу провожала, рейс задержали). А в МОСКВЕ, в аптекарском уголке ботанического сада - весна, повсюду цветущие орхидеи. Обязательно сходите если есть возможность)) Сейчас здесь немного народу и в кафе вкусно кормят.
сергий720
09.01.2014, 17:45
11-го в Москве и области +3+2`С, слабый дождь.Очень низкое давление726. с 13-го начинается зима-4`.!!! Удачи.
11-го в Москве и области +3+2`С, слабый дождь.Очень низкое давление726. с 13-го начинается зима-4`.!!! Удачи.
Ага начнется, правда без снега и у дачи, и у маскве ))))
У нас после аномального тепла сегодня ударил мороз -30, авто заводить жалко.
Яна, чего не спится в 4 утра? :)
Так каникулы же, Игорь!!!!! Сплю до обеда, ночью не сплю... )))))))))
Grumbler7
11.01.2014, 20:47
Три заметки, связанные с московским транспортом и не только (много букв)
№1. оригинал с картинками здесь: http://echo.msk.ru/blog/petunder/1234764-echo/
О жизни замкадыша, или Наглядный пример транспортной математики09 января 2014, 17:23
В сообществе Синих Ведерок появился замечательный пост на тему транспортной проблемы Москвы. Спешу поделиться им с вами.
Так уж получилось, являюсь жителем, описанного Петром, «Новое*енево», точнее район называется «Янтарный» и находится через дорогу от поселка Восточный (который является Москвой) что в паре километров от МКАД по Щелковскому шоссе. В этом посте я сам расскажу про новые микрорайоны, их проблемы, про ситуацию на Щелковском шоссе, про общественный транспорт и велосипеды.
Пару слов о себе, сам я из далекой и холодной Сибири, в коей прожил 24 года со своего рождения. Предугадывая вопросы многих «коренных» Москвичей: «А чек приперся суда? Вали в свой Мухосранск!», отвечу что ситуация там, как и везде по всей России — «тоска и безысходность» (хотя некоторых устраивает и так), работа только в сфере продаж, зарплаты низкие, качество жизни и инфраструктура никакая, один был плюс, природа шикарная.
Перебравшись в Москву мотался по съемному жилью, пока наконец не купил однушку в «Новое*енево», т.к. однушка в Москве за 6-7 млн со средней московской зарплатой может только сниться. Кстати очень много молодых семей из Москвы переезжают в эти новые новостройки по тем же самым причинам (очень много молодых коллег по работе, кто, либо купил в строящемся, либо уже переехал в заМКАДье), так же там выделяют жилье московские власти.
О проблемах таких микрорайонов и о жадности застройщиков и властей.
Когда еще только присматривался к этому району, на какие только хитрости не шли застройщики лишь бы втюхать квартиру, были обещаны: в скором будущем метро и расширение шоссе, детский сад, школа, магазины, стоянка. Метро судя по всему там не будет никогда, планы по расширению щелчка обсуждаются десятилетиями, а воз и ныне там. Теперь о менее локальных проблемах: детский сад открыл через 3 года с начала заселения района, школу начали строить только в 2013 году, когда откроют неизвестно. Заместо обещанной стоянки на месте временной котельной, застройщик решил построить еще один жилой дом, при этом в районе машины уже становится негде, стоянка на весь район одна, вместимость менее 100 машин. Но самая фишка, что до 2013 года у жителей района не было выезда в Москву! хочешь в Москву? езжай на 2 километра в область на разворотный светофор, а потом вставай в пробку, т.е. чтобы оказаться на том месте с которого начал, только с другой стороны шоссе, нужно было потратить 15-20 минут минимум. Сейчас эту проблему решили установив светофор, который перекрывает только один в поток, в область. Все эти блага: светофор, детсад и строящаяся школа жители района выбивали годами, отправлял жалобы только что не в спортлото, помогли как всегда выборы.
О Щелковском шоссе и Новое*еневых вдоль него.
О том как как застройщики и власти поимели жителей одного отдельно взятого микрорайона я рассказал, теперь перейду к тому, а сколько таких районов разместилось на Щелковском шоссе, и так поехали:
Мкрн. Янтарный, 240 000 квадратных метров жилья:
Мкрн. Янтарный 2, 150 000 кв. м. жилья:
ЖК «Лесной город» (входит в мкрн. им. Гагарина), 125 730 кв. м. жилья:
ЖК «Щитниковский лес» (входит в мкрн. им. Гагарина), 35 000 кв. м.:
ЖК «Гагаринский» (входит в мкрн. им. Гагарина), 414 квартир (около 600 чел.)
Мкрн. Авиаторов, 357 140 кв.м. (жилье для военных):
Мкрн. Балашиха Парк, 361 800 кв. м.:
Мкрн. 22А «Никольско трубецкое», 360 000 кв. м.
Мкрн. Лукино (Алексеевская роща), 376 900 кв.м.
Пару слов о Щелковском шоссе. Сразу за МКАД щелчок сужается до 2 полос, замечу что в час пик по щелчку едет 5 полос (размечено 4) с Москвы, и 2 полосы (размечено по 1) с каждого направления МКАД, итого 9 и весь этот поток вливается в 2 полосы, а после перекрестка на ул. Звездная, что в Балашихе, на мосту так и вообще до 1,5 полосы.
Теперь посчитаем количество жителей которое генерируют новые микрорайоны. Мы имеем чуть более 2 миллионов квадратных метров жилья, по нормативу у нас приходится 18 кв. м. на человека, ОК, мы возьмем 20, так и считать проще, итого получается 2006570 кв.м./20 + 600 человек (ЖК по которому нету общей площади, зато есть инф-ия по кол-ву квартир) получаем 101 тысячу человек. Пропускная способность 2 полосного шоссе 2000 авт/час. Чтобы проехать всем новым жителям этих микрорайонов (из расчета что в машине сидит 4 человека) потребуется около 12,6 часов. Озаботились ли власти и застройщики этой проблемой? Очевидно что нет, они просто налепили огромные жилые кварталы и сбагрили нам квартиры, а инфраструктура их не волнует и никак не развивается, ни линий легкого трамвая, ни расширение дорог, НИЧЕГО. И когда я смотрю на все эти новостройки вдоль Щелковского шоссе, мне становится реально страшно, т.к. заселена только 1/3, а Щелчек уже скорее мертв, чем жив. И заметьте, были взяты только новостройки Балашихи рядом с щелчком, а ведь еще есть новостройки и в глубине города, + Новый городок, Медвежьи Озера, Щелково, Фрязино
Об общественном транспорте и велосипедах.
Так получилось что я пользуюсь 4 видами транспорта и поэтому мне все проблемы знакомы: ОТ, автомобиль, мотоцикл, велосипед. Зимой на работу езжу на автобусе до метро, и далее под землей.
Рассмотрю подробно именно автобусный маршрут. Я 10 минут топаю до остановке в п. Восточный (отмечена 2 стрелкой «светофор» с лева на право), т.к. у района своего транспорта и остановок нет. Далее залазим в проходящий мимо пригородный автобус/маршрутку, стоя, тк мест нет. Можно конечно сесть на конечной станции в п.Восточном, но стоят в пробке на выезде 15-20 минут как то не воодушевляет, да и автобус с турникетами идет целую вечность. Раньше путь до метро занимал минут 20, но оленевод не был бы оленеводом если бы не решил затеять реконструкцию Щелчка в Москве, да так чтобы она длилась подольше. В итоге из-за строительства эстакады рядом с метро, дорога стала сужаться с 4 полос фактически до 2, из-за уменьшения отстойной зоны маршруток и автобусов им просто перестало хватать места и поэтому автобусная полоса встала намертво. Длинна поездки до метро увеличилась на 40-50 минут. Замечу, что строительство это началось еще с лета, на сегодняшний день готовность не более 30%, и сколько этот ад еще продлится я не знаю.
По поводу самих автобусов (речь идет о мострансавто). Недавно пустили новенькие комфортные, красивые автобусы, но радость была не долгой через месяц их забрали, как и остальные более менее новые автобусы, на олимпиаду, в итоге когда еду с работы постоянно попадаю на старые пыхтящие гармошки без кондея и с малым количеством сидячих мест. Кстати я не понимаю агитаторов которые пытаются убедить меня в комфортности мосгортнасовских автобусов, я согласен проехать в них 15 минут может и комфортно, но когда ехать нужно час, стоя (тк сидячих мест раз-два и все заняты пенсионерами), с постоянным остановками и долгими простоями из-за турникетов, ну уж нафиг.
Еще хотел затронуть тему велосипедов, агитаторы убеждают нас о том как полезно и хорошо ездить на этом виде транспорта, а депвел пытается нас на него пересадить. И даже заявляют, что зима российская не помеха, и любят приводить в пример Финляндию, в частности город Оулу, где якобы 27% населения ездит на велосипедах зимой. Разберем по пунктам:
1. Велосипед — это транспорт не для всех, я как мотоциклист прекрасно знаю, как это ездить в дождь, когда у тебя вода плещется в карманах, а сам ты уделан с ног до головы брызгами. Мне тяжело представить девушку в юбке и в туфлях крутящую педали, или дядю с пузом лет 50ти на велосипеде.
2. Велосипед хорош на малые дистанции, вот какую диаграмму приводят любители велосипеда из Европы которые провели опрос:
Как видим велосипед пользуется спросом на расстоянии до 10 км, дальше он резко падает.
И сюрприз сюрприз: доля ОТ не превышает 15% и пользуется наибольшей популярность на расстоянии от 10-30 км
3. Заявление о том что 27% жителей города Оулу ездит зимой не соответствует действительности, а точнее просто наглая ложь, по заявлению самого сообщества велосипедистов Оулу, на велосипедах ездит 22% людей, из этих 22%, только 33% пользуется велосипедом зимой, как я посчитал это не более 7% населения города.
Все материалы лежат тут http://www.ibikeoulu.com/programme
Grumbler7
11.01.2014, 20:52
№ 2 Оригинал с картинками здесь: http://ru-vederko.livejournal.com/1613831.html
Эвакуация из Москвы
Как многие уже знают, я уехал недавно в Челябинск по истории с сбитым шахматистом Игорем Курносовым. А сейчас я в Екатеринбуге. Отличие этой моей поездки от многих остальных заключается в том, что я категорически не хочу возвращаться в Москву. Даже мысль о том, чтобы вернуться в этот ужасный город вызывает у меня непроизвольную тошноту и аллергию. Я всячески отгоняю от себя мысль, что придется возвращаться. Не хочу. Черт возьми, не хочу. Я немного покопался в себе и попробую объяснить, почему. Находясь внутри этого гребаного ада, почти никогда невозможно понять, что не так. Сейчас, после двухнедельной поездки Москва-Саратов-Челябинск-Екатеринбург я могу взглянуть на происходящее со стороны.
Во-первых, баллы, которые показывает Яндекс, в разных городах означают совершенно разные пробки. Например, когда вы находитесь в Саратове, красное означает, что вы проедете перекресток через 3 цикла светофора. Бордовое означает, что через 5-6 циклов. Но в целом весь город едет. Когда мои друзья в Саратове рассказывают, что при 10-баллах пробок они едут до дома не 10 минут, а полчаса, я пускаю слезу умиления. И ведь действительно это так!
Совершенно аналогичная ситуация в Челябинске. Мертвых пробок просто нет. Но я хочу обратиться к Екатеринбургу, где я сейчас. Местные жители стонут от пробок, но вот незадача - даже в самый час пик путь, пролегающий через центр города, дает среднюю скорость движения от 15 до 20 км/ч, если не случилось какого либо форс мажора. Который почти всегда можно объехать по параллельной улице. Вот это местные 7 баллов, которые наблюдались сегодня. Ко времени надо добавить +2 часа, т.е., это уже начинающийся час пик, 17:10. Мы проехали 5 км маршрут за 15 (пятнадцать) минут по самым краснейшим и бордовейшим пробкам.
Нигде, кроме как в Москве, пробки не представляют из себя мучение, страдание и издевательство над людьми. Здесь, даже если вы поедете в час пик по самому что ни на есть центру Екатеринбурга, вы приедете в нужную вам точку совершенно в том же настроении и состоянии, в котором вы выехали из дома. Дорога нигде не отбирает столько сил и эмоций, сколько в Москве.
Местные жители, которые не были в Москве, не верят, что дорога в один конец может занимать 3 часа, а при неблагополучном развитии событий (привет грядущим снегопадам) на МКАД можно постоять 7 часов (я про свой личный опыт). Они просто не верят, что можно так жить в принципе. Я тоже теперь отказываюсь верить. Это какой то вселенский абсурд, когда люди тратят ровно половину своей жизни, когда они не спят, в пробках, а остальную половину - на работе.
Качество жизни в Москве трещит по швам. В городе нет тишины, город постоянно шумит. Пластиковые окна помогают от шума, но не помогают от катящейся к чертовой матери экологии. Несмотря на развитое метро, передвигаться там в час пик это АДЪ И ИЗРАИЛЬ, так как на некоторых ветках, особенно Таганско-КРаснопресненской уже давно поставлен рекорд плотности людей на квадратный метр площади поезда. Пробки на дорогах такие, что даже люди, живущие в пределах МКАД, уже едут в один конец минимум час, а в реальности среднее время поездки приближается к полутора часам. Каждый день миллионы людей сжигают свою жизнь в пробках, в давке, в нечеловеческих условиях. А даже приехав домой, отдохнуть не получается, так как завтра опять вставать и опять куда то ехать и так бесконечно. Этот город высасывает из людей все соки. Тут невозможно нормально жить!
Причина такого транспортного армаггедона понятна - при довольно низких уровнях автомобилизации населения катастрофическая нехватка инфраструктуры, вызванная перенаселением. Москва изначально проектировалась на население 5 млн.человек, максимум 7 млн., население области наши умные и ответственные отцы прогнозировали не более 4 млн человек. Что же должен сделать не мэр-однодневка, а стратегически мыслящий человек? Правильно. Необходимо любыми способами остановить рост населения региона. Просто потому, что на каждую 1000 новых жителей придется минимум новых 300 автомобилей, которые выедут на итак уже трещащие по швам жалкие, но бриллиантовые дороги Москвы и дадут еще больше пробок. А остальные новые жители попытаются впихнуться в уже невпихуемые электрички и в трещащее по швам метро. И там тоже мало не покажется.
Что делает СОбянин в лице заместителя мэра по строительству Марата Хуснуллина? Вы не поверите. Они объявили планы на строительство в ближайшие 20 лет в Москве 200 (двухсот) миллионов квадратных метров недвижимости. В основном эти объемы придутся на территории Новой Москвы. Аналогичные планы имеет правительство Московской области. До 2020 года они планируют построить в области новых ЖИЛЫХ квадратных метров до 100 млн.кв.м. Если брать пропорцию, то область даже переплюнет столицу в строительном безумии - в области через 20 лет будет построено 200 млн.кв.м. только жилой недвижимости! Таким образом, через 20 лет в МОскве и области будет построено минимум 300 млн.кв.м. жилой недвижимости, что даст приток людей в итак трещащий по швам столичный регион минимум 10 млн новых жильцов.
Десять миллионов новых жильцов надо приплюсовать к уже имеющимся 20 миллионам жителей Москвы и ближайшего подмосковья. Итого здесь будет жить 30 миллионов людей. ТРИДЦАТЬ МИЛЛИОНОВ! На эти 30 миллионов будет приходиться 10 миллионов машин. КОторые выедут на дороги, которых нет и не может быть построено, так как плотность застройки уже такая, что скоро придется строить прямо у себя на голове.
Большая часть этих людей будет пытаться попасть в территорию внутри МКАД из ближнего и среднего подмосковья каждое утро и каждый вечер будет пытаться выехать обратно. Как вы можете понять, несправляющиеся с существующим трафиком дороги не вынесут увеличения нагрузки на них практически в два раза. Совершенно аналогичную логику можно применить к железной дороге, которая и привозит в МОскву большую часть работающих из ближнего подмосковья. Невозможно перевозить десять миллионов человек каждое утро к месту работы. Мы уже перенимаем индийский опыт передвижения
Таким образом, все москвичи, их качество жизни, да и сама возможность жить, принесены в жертву алчности, варварству и хищничеству. Поскольку коллапс развивается не линейно, а обычно по экспоненте, при достижении какого-то количества жителей в столичном регионе начнется неминуемый и нещадный инфраструктурный армаггедон, который приведет к страшным последствиям, причем человеческие жертвы это самое незначительное последствие.
Смотря на происходящее, я постепенно прихожу к выводу, что власть в стране в какой то момент прекратила свое существование. Просто по той причине, что первой целью после наступления инфраструктурного коллапса в МОскве будут именно они. Т.е., остановить жилищное строительство в Москве и, главное, в области, для власти вопрос ВЫЖИВАНИЯ в среднесрочной перспективе. Ведь быстро свалить в Лондон не получится. Пробки, знаете ли...
П.С. Лично я очень солидарен с одним из комментов к этой статье:
"Слава Богу, что моя работа и мой график позволяют мне ходить на работу пешком, а для редких поездок в центр выбирать удобное для меня время. И я с ужасом и сочувствием смотрю на тех людей, которые каждый день, в любую погоду, год за годом по утрам и вечерам проводят свою жизнь в пробках. Это безумие! :("
Grumbler7
11.01.2014, 20:57
№ 3 Оригинал с картинками здесь: http://www.gazeta.ru/comments/2013/12/23_a_5816769.shtml
Затянув удавку потуже Виктор Осипков о том, что транспортную ситуацию в Москве еще не поздно спасти
Транспортный коллапс в Москве — дело ближайшего будущего. Если и дальше пытаться не обращать внимания на системный характер кризиса, очень быстро, за год — за два, на смену эпохе проблем придет эпоха труднорешаемых проблем, то есть таких, разрешить которые невозможно, не пожертвовав чем-либо весьма ценным. Разумеется, речь идет о безотлагательных и интенсивных мероприятиях, раскачиваться нам некогда.
Два десятилетия по ходу строительства нового капиталистического общества Москва развивалась гораздо активнее остальной части России. Эта ситуация устраивала всех ее обитателей. Недвижимость в Москве стремительно дорожала, вложения в недвижимость гарантировали доход, рента жилья стала источником безбедного существования, строительство — пожалуй, единственной стабильно растущей отраслью производства.
Но неожиданно быстро для всех на смену эпохе бурного роста пришла эпоха проблем. Ресурсы пригодных для застройки свободных участков земли закончились, численность дневного населения города продолжает расти, происходит теперь это за счет интенсификации строительства жилья в Подмосковье, а также за счет уплотнения Москвы мигрантами, снимающими технические помещения и иногда жилье в складчину.
Власть предпочитает не замечать системного характера проблемы, заявляя о том, что каждый день на улицы Москвы выезжает полмиллиона лишних автомобилей, будто, убрав их, мы вернемся в эру транспортного благополучия. Нет, не вернемся. Потому что дело не в лишних автомобилях, дело в объеме транспортного спроса, несопоставимом с возможностями транспортной инфраструктуры, в том числе с учетом запланированного ее развития до 2020 года.
С каждым днем, с каждым новым построенным квадратным метром, с каждым новым арендатором пространство возможных вариантов решений проблем неизбежно сокращается, причем преимущественно за счет относительно более приемлемых для общества возможностей. Если так и дальше пойдет дело, в конечном итоге для москвичей останется только два варианта: или паковать чемоданы и покидать город, оставляя его на милость победителей, или объединяться с целью взять контроль над транспортной ситуацией в свои руки.
Для добросовестной и ответственной власти возможны варианты: либо создание невыносимых для существования условий в качестве стимула для ограничения населения, либо решительные и заведомо непопулярные меры (вплоть до лишения права собственности и сноса), направленные против владельцев недвижимости, построенной с нарушением генерального плана развития Москвы 1971 года, а также против владельцев любой недвижимости, допускающих ее эксплуатацию с нарушением проектных и санитарных норм.
Как видим, потенциально возможные варианты для власти и для населения почти диаметрально противоположны, из-за чего между ними формируется взаимное недоверие. Власть имущие не предоставляют москвичам никаких гарантий относительно своих намерений разделить судьбу города.
Наоборот, уже теперь все как один чиновники предпочитают своим просторным московским квартирам не менее просторное загородное жилье, для большей надежности дополняемое недвижимостью за границей.
Периодически жителям удается одерживать небольшие победы. Перенос на более поздний период окончательного решения о реконструкции Ленинского проспекта тому пример, однако в целом по городу развитие ситуации стабильно негативное. Строительные краны продолжают работать как в центре города, так и в Подмосковье, Новая Москва превратилась в большую стройплощадку, с каждым днем все туже затягивая удавку перенаселения на шее транспортной инфраструктуры города.
Следствием всего этого является неуклонно растущий транспортный спрос. Сотни миллиардов рублей, вложенные в развитие транспорта за время правления Собянина, дополненные беспрецедентными мерами по введению платных парковок, едва позволили в 2013 году вернуться на уровень средней скорости перемещения, существовавший в последний год правления Лужкова. Однако за это пришлось заплатить исчерпанием пропускной способности метрополитена: теперь в пиковое время в вагоны метро буквально не втиснуться, это становится причиной многочисленных сбоев в движении. Что касается наземного транспорта, его пропускной способности не хватало и в «светлые» социалистические времена.
Заступили ли мы уже за черту невозврата, перешли ли в зону, из которой уже ничего невозможно восстановить без сноса ранее построенного, — покажет время. Однако будем оптимистами, а значит, будем исходить из того, что у нас еще есть шанс переломить ситуацию путем хотя и непопулярных мер, но без вмешательства скальпеля хирурга с целью ампутации излишне построенного.
Прежде всего необходимо объединить усилия всех москвичей. Важно понять стратегию чиновников «разделяй и властвуй» и научиться противостоять ей. Каждый должен осознать: разрозненный народ — это легкоуправляемый народ. Мы обязаны забыть об искусственно стимулируемых властью разногласиях между пешеходами и автомобилистами, велосипедистами и роллерами, местными жителями и «понаехавшими» работниками офисов. Мы все москвичи, иногда пешеходы, иногда пассажиры, иногда автомобилисты, мамы с колясками, работники офисов… Наши требования едины: мы все заинтересованы жить в чистом и удобном городе с гармонично развитой инфраструктурой. Любой из нас не прочь работать вблизи жилья при прочих равных условиях.
Мы не можем на радость чиновникам позволить себе тянуть транспортное одеяло в разные стороны, выкраивая преференции для одних за счет других. Это значит, нам придется принять город таковым, каков он есть, и договориться о том, что любые значимые изменения существующего землепользования мы будем согласовывать друг с другом путем проведения местных референдумов, причем принимать решения будем только большинством голосов от числа допущенных к участию в голосовании. Если референдум не собрал нужного количества голосов, то следует понимать: жителей устраивает сложившаяся ситуация, обсуждаемые изменения им не нужны, то есть все должно оставаться как есть.
Только объединенными усилиями мы сможем взять под контроль ситуацию. Для этого прежде всего важно обеспечить наблюдаемость транспортной системы, добиться регулярной и оперативной публикации в режиме «прямого эфира» всех тех данных, которые собираются созданными за счет бюджета города информационными системами. Речь идет о данных, поступающих от датчиков транспортного потока, о занятости и оплате парковочных мест, о расходах бюджета, о соблюдении расписания наземным общественным транспортом, о зафиксированных правонарушениях и оплаченных штрафах, об аварийности, о количестве перевезенных пассажиров, о маршрутах ежедневных миграций…
Научные изыскания в области транспорта важно распределить между максимально большим количеством вузов и исследовательских коллективов. Единый генподрядчик хорош только тогда, когда уже наверняка известно, что делать, но наука имеет право на ошибки, каждое исследование не может приносить обязательно положительный результат. Безвозвратно ушли те времена, когда мы могли себе позволить внедрять в жизнь любое полученное первым решение. Не проработав альтернативных вариантов, мы никогда не сможем убедиться в том, что найден именно лучший. Да, за проработку дополнительных вариантов придется заплатить. Но оно того стоит, в противном случае на этапе реализации потери будут несопоставимо более высокими, Алабяно-Балтийский тоннель — наглядная тому иллюстрация.
Бездумную модификацию мегаполиса необходимо незамедлительно прекратить, так как это путь к пропасти. Каждый новый микрорайон, новый дом, новая «резиновая» квартира вносят дополнительную нагрузку на городскую инфраструктуру.
Нормы обеспечения транспортной инфраструктурой новостроек должны быть научно обоснованы результатами моделирования, прогнозирующими транспортный спрос, включая спрос на парковочное пространство, с перспективой как минимум на пять-десять лет вперед. Любое строительство, порождающее не обеспеченный существующей инфраструктурой транспортный спрос, должно быть запрещено. Но как быть с теми строениями, которые уже возведены? Сносить нельзя, но нельзя и оставить все как есть. Здесь самое время вспомнить о социальной справедливости. В районах с устойчивым дефицитом транспортной инфраструктуры бремя ответственности за создание неудобств для жителей города придется переложить на собственников помещений, введенных в эксплуатацию позднее 1990 года.
Владельцы построенной в соответствии с генпланом 1971 года недвижимости, не осуществлявшие ни ее перепрофилирования, ни увеличения площади, а также соблюдающие нормы обитаемости, должны быть признаны добросовестными пользователями городской инфраструктуры и одновременно жертвами уплотняющей застройки. Разумеется, неосновательно и несправедливо предлагать жертвам в дополнение к созданным им неудобствам нести еще и солидарное бремя ответственности за результаты сговора между чиновниками и застройщиками.
Владельцам и арендаторам «уплотняющего» жилья придется платить больше за парковку личного транспорта. На владельцев «дополнительной» офисной недвижимости, в том числе на собственников перепрофилированных под офисы промышленных предприятий, будет справедливо переложить бремя содержания перехватывающих парковок на окраинах города, а также расходов по обеспечению регулярной перевозки пассажиров от этих парковок к офисам. Эта мера будет поводом призадуматься о размерах потерь, которые несет город в связи с переуплотнением. Это непростое и непопулярное решение, чиновникам всегда непросто нарушать интересы бизнесменов. Но по-другому никак не получится восстановить нарушенное право собственников существовавшей до «уплотнения» недвижимости. Если точнее, существует и более радикальный вариант: снести все то, что построено за последние 20 лет в ущерб интересам горожан, но пока мы его исключаем из рассмотрения.
Важны здесь и взаимоотношения горожан и власти. Пока мэр подписывает постановление об организации платных парковок для «простых смертных», нижестоящие чиновники подписывают согласования о выделении участков земли общего пользования для организации ведомственных бесплатных парковок. Необходимость создания ведомственной парковки, как правило, лукаво мотивируется противотеррористической защитой охраняемых объектов. Это не выдерживает никакой критики. Очевидно, что надежно объекты будут защищены только в случае полного отсутствия возле них припаркованного транспорта, в том числе ведомственного.
Однако этого недостаточно, теракт может быть осуществлен и с проезжающего мимо автомобиля. Выходит, для защиты нужно запрещать проезд. Но что делать с террористами-пешеходами? Получается, что и проход также необходимо запретить, охраняемое здание обнести забором метрах эдак в пятидесяти от стен. Для того чтобы построить такой забор на Лубянке, придется снести три квартала.
Как видим, в условиях центра Москвы надежную защиту объекта обеспечить невозможно в принципе. Однако выход есть: необходимо переместить все нуждающиеся в особой защите ведомства в Новую Москву.
Напомним, решение о расширении территории Москвы принималось для обеспечения плана вывода за пределы МКАД многочисленных органов власти. Одновременно это позволило бы значительно снизить заторы, провоцируемые перекрытиями для многочисленных чиновничьих кортежей. Но не тут-то было.
Чиновники не желают покидать центр Москвы. Им удобнее, чтобы центр покинули жители столицы.
Напомним, что именно для жителей центра платные парковки создают наиболее невыносимые условия. Если приезжающим в центр на работу нужно оставлять автомобиль в зоне платной парковки всего на восемь-девять часов в сутки, то некоторым жителям зоны придется ставить автомобиль на платной парковке круглосуточно. Более того, чем меньше они будут пользоваться своим автомобилем, те дороже им это будет стоить. К чему это приведет, спрогнозировать несложно. Часть жителей покинут центр, продав или сдав в аренду принадлежащее им жилье. Жилье в центре, вероятнее всего, будет переоборудовано под офисы.
На вырученные деньги бывшие жители центра сумеют купить или снять гораздо более комфортное жилье в экологически более привлекательном пригороде. К слову, Америка, которую нам любят приводить в пример, через это уже проходила; транспортный кризис в американских мегаполисах был следствием моды на проживание в пригородных таунхаусах. Неотвратимым следствием такой резидентной мобильности будет увеличение транспортного спроса в критически ограниченном направлении. По утрам эти «новые московские маятниковые мигранты» вместе с основным потоком будут передвигаться на работу из пригорода в направлении центра, а по вечерам возвращаться в обратном направлении. «Хотели как лучше, а получилось как всегда», — говаривал в таких случаях Черномырдин.
Grumbler7
13.01.2014, 15:50
УРЯЯЯЯ!
Наконец-то в москву пришла зима, и хоть я не большой любитель морозов и вьюг, но сегодня с таким удовольствием днем погулял по свежевыпавшему снежку!
Ника1601
13.01.2014, 20:03
УРАААА!!!
Все подмосковные камеры ГИБДД не работают из-за вируса
Подмосковные комплексы фото- и видеофиксации нарушений ПДД «Стрелка» 9 января поразил неизвестный вирус, после чего они вышли из строя. Об этом говорится в письме в Минтранс Московской области из компании СМУ-7, обслуживающей эти камеры. Письмо имеется в распоряжении «Газеты.Ru».
http://news.mail.ru/economics/16454539/?frommail=1
Блин, зачем я сегодня скоростной режим соблюдала.... ))))))))))))))))))))) (шутка)
УРАААА!!!
Все подмосковные камеры ГИБДД не работают из-за вируса
Подмосковные комплексы фото- и видеофиксации нарушений ПДД «Стрелка» 9 января поразил неизвестный вирус, после чего они вышли из строя. Об этом говорится в письме в Минтранс Московской области из компании СМУ-7, обслуживающей эти камеры. Письмо имеется в распоряжении «Газеты.Ru».
http://news.mail.ru/economics/16454539/?frommail=1
слышал эту новость по радиоэфиру сегодня в Москве...ехал обратно по киевке домой проверял:новые замкадышные камеры, что идут до Крекшино , работают...антирадар пищал на них....а вот те, что в Селятино, и далее - не работают.....(хотя работали после НГ)
...более ста- это сегодня сказали 144 камеры....
ЗЫ:...хакеры рулят....
Блин, зачем я сегодня скоростной режим соблюдала.... ))))))))))))))))))))) (шутка)
а это уже привычка!!!:praising: не расстраивайся...
Ника1601
13.01.2014, 20:16
а я каждый день с замиранием сердца смотрю в почтовый ящик :smile7: , а вдруг письмо счастья???
На новогодних праздниках дороги были свободны-ы-ы-ы!!:JC_goody:
эх, накаталась!!:girl_witch:
НаФигатор засек такую:wacko3: скорость, что страшно подумать, если ее засекли радары:FinouCat_02:
Grumbler7
13.01.2014, 21:02
Аналогично, тоже с непривычки (я про пустые улицы) лихо посайгачил, вот думаю - будет письмо или нет :)
А что пробок то в Москве не стало? На киевке ПЕРЕД МКАДом просто пулей пролетел, на МКАДе до Химок за 30 мин проехал!!! 1 час 50 мин от дома до Шереметьево-2 , вторая половина рабочего дня!!!Что происходит?? копите силы после НГ???
Nikolaich
13.01.2014, 21:41
А в Белоруссии 34.7руб. а в Европе 1.38 эвро.
Так что мы скоро приблизимся вплотную....
А что пробок то в Москве не стало? На киевке ПЕРЕД МКАДом просто пулей пролетел, на МКАДе до Химок за 30 мин проехал!!! 1 час 50 мин от дома до Шереметьево-2 , вторая половина рабочего дня!!!Что происходит?? копите силы после НГ???
Не переживай. скоро они вернуться (пробки) :secret::mosking:
Так не работают только Стрелки. А их, кроме стрелок ещё куча.
Grumbler7
14.01.2014, 12:02
А что пробок то в Москве не стало? ...
Ничего, щщазз все как вернуться с египтов и тайландов, а тут снегметелигололед - вот и пробки будут!
Grumbler7
14.01.2014, 12:03
Так не работают только Стрелки. А их, кроме стрелок ещё куча.
Стрелки они самые подлые, от остальных большинство антирадаров справляются.
Grumbler7
14.01.2014, 16:53
Рынок "Садовод" могут закрыть за нарушение санитарных норм
По результатам внеплановой проверки рынка "Садовод" выявлены грубые нарушения законодательства в сфере защиты прав потребителей и санитарно-эпидемиологических требований, рынок временно закрыт. Об этом "Интерфаксу" сообщили в пресс-службе Роспотребнадзора.
"За выявленные грубые нарушения санитарных норм и правил в отношении ОАО "Рынок "Садовод" составлены протоколы об административных правонарушениях. В настоящее время должностными лицами управления Роспотребнадзора по Москве совместно с органами полиции, УВД по Восточному округу столицы проводятся процессуальные действия по временному запрету на работу рынка и опечатыванию входных ворот", - сказал собеседник агентства. Протоколы об административных нарушениях будут направлены в суд для приостановления деятельности рынка.
В ходе внеплановой проверки выявлены десятки нарушений, в их числе- отсутствие санитарно-эпидемиологического заключения по проекту санитарно-защитной зоны; отсутствие аптечек в производственных помещениях, отсутствие необходимого оборудования в помещениях для хранения химических веществ, отсутствие ежедневного медосмотра водителей и производственного контроля на рабочих местах. Кроме того, уборка санитарно-бытовых помещений проводится без дезинфицирующих средств, а местоположение и количество площадок для отходов не соответствует утвержденной схеме. Выявлены и другие многочисленные нарушения санитарного законодательства.
В прошлом году рынок неоднократно попадал в поле зрения СМИ. Так, в октябре на рынке произошел пожар: журналистов, приехавших снимать сюжет на эту тему, задержали у самого входа и запретили снимать. Когда журналист не подчинился, неизвестные пытались закрыть объектив и едва не разбили камеру во время прямого включения.
Вскоре после инцидента власти заявили, что рынок будет закрыт, а на его месте построят новый капитальный ТЦ "Птичий рынок", подземная автостоянка на 800 машино-мест и отдельный трехэтажный паркинг. Последним будет построен трехэтажный оптово-розничный рынок "Садовод", площадь которого составит 97 тысяч квадратных метров. Впрочем, реализовывать этот проект власти не торопятся, а на рынке регулярно проходят облавы и задержания.
Хорошо если бы закрыли эту клоаку и ей подобные.
Я тоже за закрытие! Туда как приедешь (редко езжу, но бывает), как в чужую страну попадешь, со своими законами и порядками! В том числе и ПДД...
Мне рассказывали очевидцы, что какая-то очередная служба проверки с ОМОНом у торговца (вьетнамец, или китаец) экспропреировала чемоданчик, наполненный купюрами... Он не смог обяснить, где он их взял и на каком основании. И если там такие "уловы", вряд ли его закроют..
По-моему, будет забавно посетить это: http://вднх-отдых.рф/dom-perevertysh/
Grumbler7
15.01.2014, 21:51
Готовим лопаты!
Снегопад начнется в московском регионе в ночь на четверг и усилится днем, сообщает Гидрометцентр России. Прекратится он только к выходным. Ночью температура составит минус 9 - минус 7 градусов. Днем помимо снегопада ожидается метель, температура не изменится - все те же минус 9-7 градусов. Ветер северо-восточный 5-10 м/с, местами с порывами до 12-15 м/с. На дорогах гололедица.
А я смотрел,что снегопад ночью начнется сегодня, завтра весь день и пятницу половину прихватит, а потом с субб.мороз, 14-17 без снега, ночью до минус 21-23.
Grumbler7
18.01.2014, 16:40
возвращаясь к теме московского здравохранения:
Реорганизация по-московски: итоги года и перспективы
http://pushisty-cactus.livejournal.com/143278.html
Grumbler7
20.01.2014, 14:32
Москва-2014: когда и почему мы пересядем с машин на метро
http://auto.mail.ru/article.html?id=45108
Сначала нам обещали избавить Москву от пробок. Потом постановили: российская столица не «поедет» уже никогда. И решено было дать «зеленый свет» общественному транспорту — в ущерб личному. Как ситуация выглядит сейчас, в самом начале 2014-го, и как она будет выглядеть к следующему Новому году, удастся ли пересадить упрямых водителей в метро и на автобусы?
Начнем с того, что было сделано. Подтверждая тезис «Москва никогда не спит», в городе появились сразу семь «ночных» маршрутов. Автобус № Н1 ходит от аэропорта Шереметьево до Озерной улицы на юго-западе столицы, № Н2 — от Лубянской площади до Беловежской улицы в западном округе, № Н3 — от той же Лубянки до Уссурийской улицы на северо-востоке. Троллейбус № 15 следует от ВДНХ до Лужнецкого проезда, № 63 — от Лубянской площади до 138-го квартала Выхино, а маршруты «Бч» и «Бк» — по Садовому кольцу. Наконец, трамвай под номером 3 возит ночных пассажиров от Чистых прудов до улицы академика Янгеля. Часть этих маршрутов работает круглосуточно, часть — каждую ночь с 01:00 до 05:30, часть — только два дня в неделю — с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье.
Также, по образу и подобию европейских городов, на трех маршрутах (одном автобусном, одном троллейбусном и одном трамвайном) появился бесплатный WiFi. Скоро Интернет заработает во всех трамваях и на некоторых остановках общественного транспорта — во всяком случае, так обещают чиновники. Но все это приятные бонусы, а главные изменения и улучшения запланированы на 2014 год.
Во-первых, должна наконец-то измениться давно устаревшая маршрутная сеть. Это касается всех видов наземного транспорта. Назрело! «Человек, двигающийся с одного конца города на другой, не должен ехать на автобусах с десятью пересадками. Коренных изменений в этой сфере не было лет пятьдесят, существующая сеть – памятник советской эпохи. Единственное, что мы сделали, - это с радостью закопали трамвай. В то время как этот вид транспорта в той же Франции развивался и сейчас его с удовольствием используют миллионы людей, у нас демонтировали рельсы», - отмечает директор института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.
Кондиционеры вместо «скотовозов»
Еще один наболевший вопрос — возраст подвижного состава. Чтобы получить хорошую дозу адреналина, достаточно, войдя в вагон метро, посмотреть на год его выпуска. Или прокатиться на троллейбусе, который давно просится на кладбище. Но не все так плохо, уверяют наши собеседники. «Сильно обновился подвижной состав, например, все закупаемые в столице автобусы оборудованы кондиционерами — это тоже шаг к комфорту. В 2014 году на смену старым придут совершенно новые трамваи европейского образца», — делится подробностями руководитель экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский.
Ему вторит Михаил Блинкин: «Общественный транспорт должен быть приличным. Лучший образец — то, как он выглядит в Германии и Нидерландах. Раньше, говоря об автобусах, их называли „скотовозами“. Так вот, „скотовозами“ они быть не должны и не имеют права! Сейчас в Москве закупаются современные образцы транспорта, что в автобусных парках, что в метро. Просто нужно определенное время, чтобы полностью обновились составы. Метро чрезвычайно задержалось в развитии, какое-то положительное движение началось только несколько лет назад. Просто сравните: в нашем городе 250 км линий, а в лондонской подземке — 400 километров!».
Третье важное изменение: карты проезда, которые можно использовать во всех видах наземного транспорта. Увы, кроме маршруток. Александр Шумский называет введение уже хорошо известной «Тройки» «настоящей революцией». А вот постоянный рост цены за проезд способен убить общественный транспорт. По словам экспертов, стоимость ежедневных поездок должна быть сбалансированной. Пирожное не может оказаться дешевле хлеба. Это значит, что ситуация, когда езда на личном автомобиле меньше бьет по карману, чем езда на общественном транспорте, недопустима. Посчитайте сами: обычная поездка с периферии в центр — это 15-20 километров. Средняя городская машина кушает 10 литров на 100 километров. Литр 95-го стоит 32 рубля. Соответственно, на топливо уходит в среднем 50-65 рублей. А два билетика, на метро и на автобус? Если покупать разовые поездки, то дороже! Спасает пока только карта «Тройка», которая позволяет снизить расходы до 44 рублей (1 поездка в метро + наземный транспорт в течение 90 минут).
Вечная дорога под землей
Четвертый по счету, но не по важности пункт — это, конечно, дальнейшее развитие метро. Многие полагают, что удлинение существующих веток — путь едва ли правильный: где это видано, чтобы ехать в одну сторону на подземке битых два часа! Резонное возражение: лучше два часа в метро с бесплатным WiFi, чем 15 минут пешком, час на маршрутке и час в метро. А именно такая логистика складывается на сегодняшний день у жителей Новой Москвы и многих городов-спутников с тяжелой транспортной ситуацией — вроде Балашихи и Люберец. В этом году должны открыться пять станций на востоке города, за МКАД («Некрасовка», «Косино-Ухтомская», «Салтыковская улица», «Косино», «Котельники») и три станции на юго-западе, в Новомосковском округе («Тропарево», «Румянцево», «Саларьево»). С учетом того, какими темпами в этих районах ведется строительство многоэтажных жилых комплексов, открытие там метро просто жизненно необходимо.
Итак, изменений будет много, и часть их — глобального толка. Но достаточно ли этого? А если достаточно, то нет ли целой уймы причин, по которым развитие общественного транспорта в Москве не просто подтормаживает, а растягивается на годы и десятилетия? «Метро перегружено безнадежно, поэтому приоритет — явно за наземными видами транспорта. У электричек в плане пассажиропотока есть, как минимум, двойной запас, да и автобусы можно нагружать бесконечно, выводя новые машины и запуская новые маршруты, — таким будущее видится Александру Шумскому. — Автобусам, безусловно, требуется приоритет как при парковке, так и в движении. Машина по сравнению с ними — маленькая, юркая, поэтому если они будут стоять в одной пробке, то ни один водитель в здравом уме не пересядет из собственного автомобиля в автобус или троллейбус. Поэтому идею с выделенными полосами однозначно надо развивать. История сложная, болезненная для многих, но без этого — никуда». С ним согласен и Михаил Блинкин: «У наземного транспорта должно быть преимущество в движении. Это аксиома. Если автобус или троллейбус стоят в пробках вместе с легковушками, такой маршрут просто теряет смысл».
«Будущее наземного транспорта под вопросом, если там останутся турникеты. Они сильно сбивают скорость, нарушают график движения. Очень многие именно по этой причине ушли в метро, маршрутки, собственные авто. Остались по большей части льготники. Турникеты надо снимать, в первую очередь на трамваях. Эксперимент уже идет, и его можно назвать удачным», — также отмечает глава «антипробочного» центра.
Заехал во двор? Плати!
Наши собеседники, будучи, по их собственному признанию, заядлыми автомобилистами, солидарны еще в одном: водителей надо... отлучать от машин. Рублевой удавкой. «Пока пробки сохраняются на уровне 10 баллов, общественный транспорт все равно не поедет. Единственный выход, хоть и неприятный, — повышение стоимости владения авто. Смотрите, зимой на дороги каждый день выезжают порядка 3 миллионов машин. И пробки стандартно по 9-10 баллов. Летом на дорогах примерно 2,5 миллиона машин. И заторов существенно меньше. Таким образом, эти 500 тысяч — они „лишние“, их надо перетащить в общественный транспорт, чтобы разгрузить дороги», — аргументирует свою позицию Александр Шумский. Вариантов, по его словам, множество. Один из самых простых — организация платных парковок не только в центре, но и на окраинах.
«У меня перед глазами пример Мюнхена, — делится наблюдениями Михаил Блинкин. — Очень автомобильный город, в котором находится, например, штаб-квартира BMW. Но посмотрите, на чем там ездят горожане? На велосипедах и на общественном транспорте! У них у всех есть машины, уровень автомобилизации там не хуже американского. Но никто не выбрасывает автомобиль, он просто существует для шопинга, для досуга. Но не для принципиального простаивания в пробках». Эксперт также приводит несколько цифр для размышления: в Москве на каждый автомобиль приходится всего лишь 24 кв. м свободного пространства, в США — 150-200 кв. м, в Европе в среднем — 70-90 квадратов. Поэтому, уверен Блинкин, никакая, даже самая глобальная дорожная стройка не спасет ситуацию, особенно, с учетом бума на автомобили, парк которых растет в Москве с каждой минутой.
Но предположим, что придет тот день, когда многие водители осознанно пересядут на общественный транспорт, оставив машины сугубо для «драйва» по выходным, поездок на дачу или дальних путешествий. Не потому, что так быстрее, а потому, что так еще и комфортнее. На новых автобусах, летящих без заторов по выделенным полосам, в новых вагонах метро, которое появится во всех уголках ближнего Подмосковья. На современных электричках с запада на восток и с юга на север города. Когда же наступит это утопическое будущее? «Москва идет вперед и верным путем. Но болезнь сильно запущена, поэтому идти, к сожалению, еще долго...», — вздыхает Шумский, остерегаясь приводить какие-либо конкретные цифры.
Михаил Блинкин также осторожен в прогнозах. По его словам, на обновление подвижного состава уйдет примерно 3-5 лет, перестройка маршрутной сети займет примерно столько же времени. И лишний раз предупреждает: «В один день счастья не будет. Но от перемен мы никуда не денемся. Не потому, что такие умные, а потому, что придется. Что касается личного транспорта, то физического пространства для автомобильного счастья в Москве уже просто не существует. С этим надо смириться уже сейчас».
В общем, заживем! Но не сейчас. Попозже. А пробки сохранятся в любом случае — глупо было бы даже мечтать о том, чтобы Москва, один из крупнейших мегаполисов мира, в одночасье превратилась в уютный Стокгольм или Хельсинки.
Про Москву и только: приехал в Москву в 14.30, tв=-10*c, а когда выехал в 13.00 из Обнинска у нас было почти -20*c!! Интересная разница, однако!
ЗЫ: зато форсунки стеклоомывателя оттаяли!!!
Олег, а ты в Обнинске смотрел температуру, когда начал заводить? Или после пробега пары км?
В 11.00 в Москве на Юго-западной было -16. В 13.00, в 30 км от мкад по М3 было -15, по бортовому все.
Олег, а ты в Обнинске смотрел температуру, когда начал заводить? Или после пробега пары км?
В 11.00 в Москве на Юго-западной было -16. В 13.00, в 30 км от мкад по М3 было -15, по бортовому все.
Мегаполис однако теплее
Именно смотрел, когда завел машину, сел и " померз" от холода
Когда приехал домой чудеса продолжились: выезжал из Москвы в 20.00 t=-12*с, дома уже t=-20*с
Зы сегодня утром -21*с
Fischerman
21.01.2014, 15:52
http://travel.rbc.ru/news_article/40614
Grumbler7
23.01.2014, 11:02
Мэрия: безопасности пассажиров после ЧП на Замоскворецкой линии ничего не угрожает
На Замоскворецкой линии метро, где накануне днем строительная свая пробила тоннель, завершились восстановительные работы. Безопасности пассажиров ничто не угрожает, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на департамент транспорта Москвы.
Напомним, авария произошла около 15:30 на перегоне между станциями "Автозаводская" и "Коломенская". Как пишет "Московский комсомолец", машинист поезда вовремя заметил торчащую из потолка сваю и затормозил, иначе задело бы крышу состава. В результате инцидента никто не пострадал.
По данным Мосгосстройнадзора, ЧП произошло по вине компании "Трансэлектромонтаж", на участке Малого кольца железной дороги, принадлежащем РЖД. "В районе дома 21 во 2-м Кожуховском проезде устанавливали конструкции то ли для контактной сети, то ли для освещения маневровых путей, - сообщили в мэрии. - Ремонтно-строительный поезд устанавливал сваю, причем работы не согласовывались с городскими властями"
У компании вообще не было каких-либо разрешительных документов. "Как минимум ордер ОАТИ у них должен был быть обязательно. Там нельзя было проводить такие работы", - сообщили "Газете.Ru" в пресс-службе Мосгосстройнадзора. Следователи предполагают, что строители отклонились от "маршрута" работ. По словам источника "МК", уголовное дело может быть возбуждено по статье "Нарушение правил безопасности при ведении горных, строительных или иных работ".
Вот я только одного не понимаю - этож каким надо быть долбо...дятлом, там же шум и вибрации от проходящих на глубине 5метров поездов такая, что НЕ возможно НЕ услышать?
brewster
23.01.2014, 13:37
Вот я только одного не понимаю - этож каким надо быть долбо...дятлом, там же шум и вибрации от проходящих на глубине 5метров поездов такая, что НЕ возможно НЕ услышать?
Так сваезабиватель тоже не тихая штучка. А вообще, по опыту общения с РЖД (точнее с ДКРС - строительством они занимаются), эти товарищи, когда заказывают проекты, дерут всех во все что можно за малейшие ошибки. А сами вон как работают - без проекта забивают сваи. Но и мастерство, конечно, не пропьешь. Уже дважды РЖД заколачивает сваи в одну и ту же ветку метро.
Спишут, естественно, все на подрядчика, непосредственно проводившего работы.
...Спишут, естественно, все на подрядчика, непосредственно проводившего работы.
бедный Йорик!!!....:spanky:
подрядчик сам виноват, что подписался под незнамо что. да и дочка это. бабки давно уже выведены. если что - придет другая дочка
подрядчик сам виноват, что подписался под незнамо что. да и дочка это. бабки давно уже выведены. если что - придет другая дочка
но будет козззёл отпущения, с фио и должностью...
Странно это как-то. Прежде чем бить сваи необходимо пройти кучу инстанций от какбельной сети до связистов и водоканала и иже с ними. Есть же схемы и планы всех коммуникаций и без них работы обычно не начинаются......
Борь, я даже больше скажу, у них и проект подписанный и утвержденный был, прошедший экспертизу в главгосе и внутреннюю в ржд.... А виноват как обычно подрядчик...
Борь, я даже больше скажу, у них и проект подписанный и утвержденный был, прошедший экспертизу в главгосе и внутреннюю в ржд.... А виноват как обычно подрядчик...
Если был проект, то там всё должно быть указано. Что же не было на схеме трассы и глубины залегания.? Детсад какой-то. Либо просто раздолбайство.
В крупных мегаполисах зачастую проекты не бьются, поэтому так много аварий по сетям идет... А тут явный косяк проектировщиков и экспертов, но в РФ для них наказания кроме увольнения нет.... А виноватый нужен...
В крупных мегаполисах зачастую проекты не бьются, поэтому так много аварий по сетям идет... .
В Питере пристроительстве ТРЁХ станций метро били шпунт на Сенной площади - ни одной нитки не задели, кроме ещё петровских времён деревянной канализации.
В вышеописываемом случае - просто не качественный проект был сделан.
Я тоже за закрытие! Туда как приедешь (редко езжу, но бывает), как в чужую страну попадешь, со своими законами и порядками! В том числе и ПДД...
Только они не уточняют какой именно садовод.
Закрывают садовод в Тайнинском (между ярославкой и осташковским шоссе) - Единственный рынок где продавались растения и все для ландшафтных работ. Аргументы просты - рынок должен быть крытым. А разве растения под крышу загонишь?
А откроют заместо его ещё одну барахолку. С китайцами,антисанитарией и т.д. Только все это будет многоэтажное и с подземной парковкой.
Grumbler7
24.01.2014, 09:02
Большой Брат следит за тобой! Скоро во всех городах страны!
В столице запустят локальный центр мониторинга, позволяющий создать биометрическую базу всех людей, попавших в поле зрения дворовых камер. Эксперимент пройдет в Центральном округе города, сообщает M24.ru со ссылкой на ЦАО. Данные с камер позволят полиции выслеживать преступников и правонарушителей, объявленных в розыск.
Фотографии с дворовых камер впервые начнут сравнивать с базами розыска в автоматическом режиме, рассказали в компании "Универсал", разрабатывающей центр мониторинга. МВД получит доступ к этой базе данных, а специалисты объяснят полицейским, как с ней работать. С помощью специальной программы человека можно будет найти по фотографии, а точнее по уникальным данным лица - расстоянию между глазами, ушами, форме носа. Таким же образом камеры смогут "засечь" разыскиваемых на улице. Вероятность совпадения данных составляет 90%. Более того камеры способны выявить место жительства или устойчивые связи разыскиваемых лиц. Для этого нужно будет сопоставить множество видеофрагментов и выяснить, где чаще всего бывает заинтересовавший правоохранителей человек.
Кроме того, центр мониторинга будет проверять необычные скопления людей у подъездов, выявлять лежащих на улице или в подъезде жителей, а также подозрительные предметы. Камеры помогут зафиксировать вандалов и людей, гуляющих по газонам и пьедесталам памятников. При этом разработчики заверили, что личных данных граждан в базе для камер не будет.
Мэрия также планирует открыть платный доступ более чем к 120 тысячам городских видеокамер, установленных в подъездах домов, во дворах и местах массового скопления людей. Платный доступ к картинке могут предоставить как частным пользователям, так и корпоративным, то есть телеканалам и информационным агентствам. Жители домов смогут наблюдать за происходящим во дворе и подъезде с помощью телевизора, компьютера или мобильного устройства. Данные будут доступны и в записи.
На Украине не всё так уж однозначно http://gifakt.ru/archives/index/berkut-nas-predali-pravda-pro-ad-kotoryj-proisxodil-na-majdane/
Grumbler7
26.01.2014, 10:36
Да так и есть, про генералов и прочих начальников, все хотят сохранить теплое местечко под жЁппой.
Но, если говорить именно про ОМОН, наверно все понимали куда идут работать и что их может ожидать, издержки профессии. Также как и то, что основной костяк противостоящих им это не киевский офисный планктон и прочие любопытствующие, а специально подготовленные и обученные люди. Но и те и другие это просто пушечное мясо в руках тех, кто сидя в роскошных кабинетах делит и умножает миллиарды.
Правда в случае с Украиной наложился еще один существенный фактор - многодесятилетнее противостояние западенцев и восточников, которое нынче вышло наружу во всем своем неприглядстве, при активной поддержке "мировой закулисы".
Прошу меня не ругать за эти дилетантские рассуждения, но вот лично мое ощущение что раскол произойдет на две или три части, и что из всего этого в конечном итоге получится, не понятно.
Изначальный взрыв последних выступлений - возмущение людей запретительными законами. И в этом я украинцами восхищаюсь! Ну а дальше под эти возмущения подлезла всякая шваль типа бандеролюбов и прочих, которые в повседневной жизни поостерегаются вылазить на всеобщее обозрение. Омоновцы, понятное дело, знали куда шли на работу, но ведь это тоже в обычной жизни - украинцы. Понятно, что они - это просто оружие в руках политиков и генералов На видео, честно положа руку "на-сердце" омоновцы просто стоят и держат натиск обалдевших от "революции" людей. Применяют силу только в крайнем случае. Честь и хвала им. Наши , мне кажется, намного бесцеремоннее.
Понятно, что действия на кадрах происходят в одном маленьком райончике огромной Украины. Но всё равно - это - настоящая гражданская война, когда свой бьёт своего. По-другому этого не назвать. А те, кто этому повинен сидят сытые и , в общем-то, довольные - без синяков, травм......
Паны дерутся, у хлопцев чубы трещат!
Главное, что б без большой крови
Fischerman
28.01.2014, 16:05
Когда уже накушаются то!!!???:smile113:
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1774374/
Grumbler7
28.01.2014, 16:19
Когда уже накушаются то!!!???:smile113:
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1774374/
Да уж, а кто-то недавно со мной спорил что платная парковка за Садовое не выйдет.
Но вот эта новость мне доставила несколько минут громкого непрерывного смеха:
Глав управ начали массово проверять на детекторе лжи
Глав московских управ впервые начали массово проверять на полиграфе, сообщил "Известиям" начальник 1-го отдела департамента Москвы по конкурентной политике Сергей Раскатов. По его словам, с сентября тестирование прошли около 60 чиновников. Согласно результатам, у большинства кандидатов не выявлено "факторов коррупционно-криминальной направленности". Такие факторы присутствуют меньше чем у 10%, из них у 30% - в незначительной степени.
Кандидатов на госслужбу спрашивают о незаконных крупных вознаграждениях, связях с криминалом, употреблении наркотиков и проблемах с алкоголем. Хотя результаты проверки не являются точным доказательством честности или нечестности испытуемого, их учитывают при трудоустройстве кандидата. До сих пор, согласно постановлению мэрии от 2012 года, на детекторе лжи проверяли членов закупочных комиссий управ и чиновников, чьи должности связаны с подготовкой и размещением заказов на поставки товаров и услуг.
Во как! Видимо специально для чиновников изготовленные детекторы :)
платные парковки дойдут до МКАДа. в нескольких городах будут пилотные проекты на нескольких улицах. инфа из АМПП + я руку приложил, чтобы эти парковки в Москве завести
Fischerman
28.01.2014, 16:36
платные парковки дойдут до МКАДа. в нескольких городах будут пилотные проекты на нескольких улицах. инфа из АМПП + я руку приложил, чтобы эти парковки в Москве завести
Можно поподробнее??
Глав управ начали массово проверять на детекторе лжи
Салтыков - Щедрин вспоминается..... жаль не застал
Можно поподробнее??
подробнее - особо информации нет. я сейчас уволился из конторы, которая делала по заказу АМПП парковки в Москве, поэтому у меня инфа только от 30го декабря.
что есть:
- будут сносить гаражи и строить народные пачками
- запретят парковку во дворах, будут ездить эвакуаторы
- парковка будет поделена на цветовые зоны. свой цвет - своя цена часа
- местным будут скидки, но парковка все равно будет платной, т.е. возле дома - встанешь со скидкой. возле работы - как везде
- мухлевать с номерами особо не получится, единственное что поможет - самому снять номера. но тогда по будущей инструкции операторы парконов будут вызывать эвакуатор сразу
города не буду называть, ибо конкуренты не дремлют
Grumbler7
28.01.2014, 19:13
...- мухлевать с номерами особо не получится, единственное что поможет - самому снять номера. но тогда по будущей инструкции операторы парконов будут вызывать эвакуатор сразу...
С этим как раз, я так понял, самое большое юридически-правовое затруднение - эвакуация машин без номеров, и их не трогают.
...- будут сносить гаражи и строить народные пачками...
с "народными" всё плохо:
Новый проект запустят вместо "народных гаражей"
На смену провалившейся программе "Народный гараж" придет проект "Инвестиционный гараж". Новые многоэтажные парковки за счет внебюджетных источников будут строиться на землях, выделенных под "народные гаражи". Как сообщил М24.ru руководитель Москомстройинвеста Константин Тимофеев, в 2014 году инвесторы построят в столице не меньше 20 паркингов.
Новые гаражи будут иметь более привлекательный внешний вид, станут комфортными внутри, а на первых этажах расположатся сопутствующие сервисы - мастерские, шиномонтажи и автомойки. Себестоимость строительства составит не менее 500 тысяч рублей за машино-место. Объемы и темпы строительства гаражей на будущие годы пока не определены. Отличие финансирования "инвестиционных гаражей" от "народных" в том, что покупать места в них будет бизнес, а не обычные автомобилисты. После завершения строительства инвесторы получат комплекс в собственность и будет платить городу аренду за земельный участок по рыночной стоимости. В дальнейшем инвесторы будут сдавать места в нем автомобилистам и предпринимателям.
В 2012 году столичные власти признали, что программа, стартовавшая еще в 2009-м, в очередной раз потерпела крах: не смогла решить ключевую проблему нехватки гаражей в столице. Также сообщалось, что "народная" программа будет реализовываться при наличии гарантий от потенциальных покупателей.
почему не трогают? емнип, имеют полное право авто без номеров увозить.
зы новые гаражи будут в итоге еще дороже. тоже провалятся, но бабла уйдет в воздух немерено...
Grumbler7
28.01.2014, 21:42
почему не трогают? емнип, имеют полное право авто без номеров увозить....
Нет, могут в утиль старые брошеные разукомплектованые увезти (т.е. явно брошеные, много лет стоящие без присмотра, и то пытаются сначала выяснить владельца).
А увоз хорошей машины без н/з будет сродни похищению, ведь как сообщить владельцу что его машина на штрафстоянке, если без номеров его не установить? а никто курочить машину не будет, чтобы ВИН прочитать. И владелец не сможет разыскать свою машину, не по приметам же. В любом случае, на данный момент такие машины не трогают. Я не говорю, что это правильно, но пока не поменяют законодательную базу, так и будет.
Ника1601
28.01.2014, 22:56
В Госдуме предложили ограничить доступ россиян к Wi-Fi
http://hitech.newsru.com/article/28jan2014/duma_wifi
В Госдуме предложили ограничить доступ россиян к Wi-Fi
http://hitech.newsru.com/article/28jan2014/duma_wifi
Лучше бы ограничили доступ к Государственным карманам. всем поголовно чиновникам...
Fischerman
29.01.2014, 08:36
Гады!!!
http://realty.rbc.ru/articles/29/01/2014/562949990390912.shtml
Гады!!!
http://realty.rbc.ru/articles/29/01/2014/562949990390912.shtml
Это не просто гады. У меня на даче, напр кроме электричества отопление чем-то другим получается намного дороже. Рядом проходит газопровод, но подключения к нему у нас не будет (надо на запад продавать). Так и как мне быть с социальной нормой?
Fischerman
29.01.2014, 09:38
Аналогичная ситуация.........
Аналогичная ситуация.........
Дело в том, что наше государство обеспокоено только одним. Пополнением своего кармана. На своих-же граждан ему абсолютно наплевать. Они ему нужны только для одного - пополнение бюджета. Отсюда и платные парковки и платные дороги и платное обучение и платная медицина и ... отсутствие медицины - как таковой.
Grumbler7
29.01.2014, 10:31
Дело в том, что наше государство обеспокоено только одним. Пополнением своего кармана...
Борис, как там было в "Кавказской пленнице" - "А ты не путай своих баранов с государственными!"
Так и здесь. Пополняется в основном не государственный карман, а карманы тех, кто "какбы" на службе у государства. Да и то, что в государственный перепадает, потом успешно распиливается и разворовывается.
по новым законам вам ща экстремизм припаяют
по новым законам вам ща экстремизм припаяют
И мы о том-же.. Пора придумывать условнонейтральные слова для выражения своего мнения.
И мы о том-же.. Пора придумывать условнонейтральные слова для выражения своего мнения.
а вот за это накажет ФСБ, как за изготовление без лицензии криптозащиты и подведут под шпионскую разведку в пользу США :dash3:
Fischerman
29.01.2014, 11:20
http://www.segodnya.ua/regions/krym/shtorm-v-krymu-zavalil-poselok-gigantskimi-perek%D0%B0ti-pole--492271.html
а вот за это накажет ФСБ, как за изготовление без лицензии криптозащиты и подведут под шпионскую разведку в пользу США :dash3:
куда-же податься теперь простому, имеющему своё мнение... Поеду в Излучинск к Эдуарду - там хоть медведи, но они не выдадут.
Это не просто гады. У меня на даче, напр кроме электричества отопление чем-то другим получается намного дороже....
Теперь будет выровнено. Воду горячую будем дровами греть, вместо лампочки-лапа-керосинка и т.д. Ну а печка на дровах-мечта гринписовца. У меня до газопровода 10 метров от дома, но "нельзя". Панымаешь давления нехватат. Будем по соц.норме отариваться. Забыли уже про карточки на товары первой необходимости? Зря. Вспоминайте. Подумаешь "космические корабли", "просторы вселенной"...назад в будущее-наше фсё!
Поеду в Излучинск к Эдуарду - там хоть медведи, но они не выдадут.
А ты с ними свой приезд согласовал? ))))))))))
А ты с ними свой приезд согласовал? ))))))))))
медведи не будут против, думаю, даже обрадуются
медведи не будут против, думаю, даже обрадуются
Даже медведи против меня.....
Яна, Эд, думаю не будет против - тайга большая
Grumbler7
29.01.2014, 17:00
по новым законам вам ща экстремизм припаяют
Чойта? Мы наоборот, под руководством всенародно избранного отца нации, делаем то, к чему ОН призывает - бороться с коррупцией и воровством!
Все как один! Кто если не ты?! ну и т.д.
http://realty.rbc.ru/articles/29/01/2014/562949990390912.shtml
ИМХО, как раз бизнес-классу соцнормы на эл-во пох, современная быт. техника ужасно экономна, а наличие магистрального метана (что является минимумом в определении бизнес) сводит потребление электричества к тратам за свет, что кстати даже в 1500 метровом особняке всё равно примерно равно количеству проживающих, да ещё и легко решается светодиодными технологиями!!!
Соцнормы, это как хлеб по карточкам, если нужно экономить, то надо поощрять!
А почему не ввести соцнормы на метан, очень актуально, когда в 1500 метровом коттедже проживают 2 человека, и платят меньше чем я за дрова в деревне, чтобы согреть 35 метровую избу!
А ещё хочу, чтобы за котлы платили типа транспортного налога, который типа за экологию, до 15 кВт ноль, а дальше в арифметической прогресси :icon_wink: !
Grumbler7
29.01.2014, 17:09
... - тайга большая
Пока китайцы не урвали, точно большая.
Я вот периодически супруге вбросы делаю полушутя-полувсерьез, мол а давай уедем жить в сибирь куданить, на Алтай хочу...
Но как всегда всё в быт упирается (женщина - хранительница очага), - дети маленькие, им нужна медицина (хотя бы такая, как в кве), образование (детсады-школы-институты), культур-мультур всякий, деньги надо зарабатывать, а так уже этот мегаполис обрыдл.
Чойта? Мы наоборот, под руководством всенародно избранного отца нации, делаем то, к чему ОН призывает - бороться с коррупцией и воровством!
Все как один! Кто если не ты?! ну и т.д.
нам не покладено сие делать. наше дело водку жрать да олимпиаду смотреть
Первые пешие инспекторы Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) выйдут патрулировать зону платной парковки 1 февраля. Они будут фиксировать нарушение правил стоянки и остановки и с помощью мобильных комплексов фотовидеофиксации нарушений выписывать штрафы, сообщает «М24».
Сначала на улицы выйдет около 10 пеших инспекторов, но в течение нескольких месяцев штат гражданских полицейских будет полностью укомплектован и составит 500 человек. Инспекторы будут одеты в специальную форму, она будет темно-синего цвета и похожа на форму сотрудников ГИБДД.
«Форма для инспекторов будут сшита по классическим лекалам, известные дизайнеры в ее разработке не участвовали. На темно-синей ткани будет серая светоотражающая нашивка МАДИ. Также на плечах будут погоны, но не полицейские, а гражданские», - пояснили в транспортном ведомстве.
Grumbler7
31.01.2014, 20:48
я что-то не понял - это прикол чтоли?
СМИ: летом Ленинградка может стать платной
Ленинградское шоссе может стать платным уже к будущему лету: таким способом чиновники из московского Департамента транспорта намерены разгрузить городские дороги в дачный сезон. Решение вызвало возмущение автомобилистов, пишет "Московский комсомолец".
Как рассказал источник в мэрии Москвы, взимать плату с водителей транспортники намерены на одной из самых востребованных в дачный сезон вылетных магистралей. При этом наиболее вероятным кандидатом на проведение очередного эксперимента является Ленинградское шоссе. По замыслу чиновников, введение платы за проезд по этой трассе должно заметно уменьшить плотность потока и спасти столицу от ежегодного транспортного коллапса, вызванного массовым отъездом на дачи.
Новая инициатива департамента вызвала немало вопросов у экспертов: по словам координатора общественного проекта "Движение" Андрея Орла, вместо того, чтобы прокладывать новые дороги, транспортники пытаются "оторвать" часть существующей дорожной сети и сделать ее платной. Кроме того, за каждую вылетную магистраль в столичном регионе отвечают одновременно и московские, и областные власти, что значительно усложнит процедуру введения платы за проезд.
Бурную реакцию эта новость вызвала и в сообществе "Синих ведерок". "П...ц Пятницкому ш-се и Митину вместе с ним... Сейчас вне сезона можно долго стоять там в пробках, кто в Зелек объезжает, а так вообще умрет. Молодцы", - пишет пользователь lebedinsky_v. Другие пользователи утверждают, что проект не увенчается успехом: "Как стали брать деньги - так и народ туда ехать перестал. Редко-редко машины на развязку заезжают". А некоторые предлагают устранить коллапс на узкой полосе Ленинградки за счет сноса "магазинов, понастроенных вдоль неё".
я что-то не понял - это прикол чтоли?
СМИ: летом Ленинградка может стать платной
[ [/I]
Не до приколов. Золотой телец всем уже глаза затмил. не до холопов с их комфортом. главная задача - побольше бабла срубить. дальше уж как получится....
http://www.rosbalt.ru/moscow/2014/01/22/1224034.html
В Москве вводятся штрафы за разведение костров на природных территориях
МОСКВА, 22 января. В Москве вводится запрет на разведение костров на природных территориях. Соответствующее решение приняла Мосгордума. Об этом сообщила председатель комиссии Мосгордумы по безопасности Инна Святенко.
"Приняли запрет на разведение костров, использование мангала на природных территориях", — написала Святенко в своем микроблоге в Twitter.
По ее словам, за правонарушения предусмотрен штраф от 3 до 4 тыс.рублей, а на особо охраняемых территориях — от 4 до 5 тыс. рублей.
всё! шашлыки теперь будите жарить на балконах....
Fischerman
03.02.2014, 11:05
Стрельба в школе.
http://top.rbc.ru/incidents/03/02/2014/903006.shtml
Grumbler7
03.02.2014, 12:12
Стрельба в школе.
http://top.rbc.ru/incidents/03/02/2014/903006.shtml
В новостях сообщают, что вроде как учитель препятствовал получению золотой медали... теперь вместо медали - два трупа...
Grumbler7
03.02.2014, 14:08
я что-то не понял - это прикол чтоли?
СМИ: летом Ленинградка может стать платной...
Ан нет:
В мэрии опровергли информацию о платном проезде по Ленинградке
В мэрии Москвы не обсуждаются и не обсуждались планы сделать проезд по Ленинградскому шоссе платным, заявил на пресс-конференции заммэра столицы, глава транспортного департамента Максим Ликсутов. Его цитирует ИТАР-ТАСС.
"Такие, к сожалению, непроверенные данные достаточно широко цитируются. Никто из коллег из СМИ почему-то не спросил официальный комментарий департамента транспорта", - отметил Ликсутов. Ранее источник в мэрии Москвы сообщил, что транспортники намерены начать взимать плату с водителей на одной из вылетных магистралей, наиболее востребованных в дачный сезон. При этом в качестве вероятного кандидата на проведение эксперимента называлось Ленинградское шоссе.
Grumbler7
05.02.2014, 17:51
ИДИОТЫ!!!
Отбойники на Варшавке и Каширке начнут демонтировать весной
Разделительные барьеры на Варшавском и Каширском шоссе все же будут демонтированы. Решение об этом принято, заявил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев, слова которого приводит "Интерфакс". Демонтаж начнется весной и продолжится в течение года. "Перед нами стоит задача не просто удалить барьеры, а организовать беспрепятственное движение спецтехники, машин скорой помощи и аварийных служб", - сказал Бочкарев. Также решается вопрос об организации реверсивного движения на данных трассах.
Информация о ликвидации отбойников на Варшавке и Каширке появилась еще осенью, притом что за несколько месяцев до того их, наоборот, установили в ходе реконструкции. Блоггеры выступили против демонтажа, отметив, что это приведет к росту числа смертельных ДТП, а вместо машин экстренных служб по разделительной полосе будут ездить VIP-автомобили. В ГИБДД поддержали опасения блоггеров.
В конце января с разъяснениями выступил заммэра Москвы Марат Хуснуллин, заявивший, что все аварии были совершены при грубейших нарушениях Правил дорожного движения. Он также опроверг информацию о демонтаже ограждений, назвав ее провокацией со стороны Общества "синих ведерок".
Grumbler7
05.02.2014, 17:52
нашли "стрелочников"
Инцидент со сваей в метро назвали случайностью
Против виновных в повреждении тоннеля Замоскворецкой линии метро будет возбуждено уголовное дело. "Предварительное следствие показывает, что на уровне бригадного звена было допущено нарушение правил", - сообщил на пресс-конференции глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Он отметил, что у рабочих было "четкое предписание, что в этом месте никакие работы производить нельзя", однако они приняли решение устанавливать опору без разрешений и допуска, передает ИТАР-ТАСС.
В то же время Бочкарев отметил, что в зоне прохождения тоннелей метро идет работа на тысячах объектов, но подобный инцидент случился впервые за многие годы. Глава департамента заверил, что существует многоступенчатая система разрешений и допусков для защиты от подобных случаев. Он также отметил, что урон во время ЧП был причинен небольшой. Напомним, 22 января во время установки опоры контактной сети на полосе отвода РЖД подрядчик - компания "Трансэлектромонтаж" пробила сваей тоннель между станциями "Автозаводская" и "Коломенская". Поезда на аварийном отрезке не ходили более четырех часов.
Fischerman
06.02.2014, 08:50
Ага, впервые..
По той же зеленой и тоже свая...
В одну воронку..............
ИДИОТЫ!!!
Отбойники на Варшавке и Каширке начнут демонтировать весной
Совершенно согласен с тобой, Игорь!
Им мало Кутузовского с постоянными трупами???:dash2:
Хорошая новость для тех, кто вынужден ездить по маршруту Волоколамское шоссе - Лениниградский проспект.
Тоннель откроют в пятницу.
Самого как-то чуть не завернуло в этом тоннеле из-за возникшей от грунтовых вод наледи.
Естественно, мало кто будет соблюдать скоростной режим 60 км.ч. в пустом тоннеле. Да и ограничение на Волоколамке 80 км.ч.
Строители, конечно, винят водителей в возникшей на прошлой неделе серьезной аварии, послужившей закрытию тоннеля в обе стороны для ремонта отдельных участков.
Типа нарушений при строительстве не допущено. Не ожидали теплую зиму, из-за которой грунтовые воды не замерзли.
Там такая наледь, которую никто и не обрабатывал. Не перекрывали полосу, не чистили.
А теперь и авария, пострадашие, пробки в объезде, потраченные бюджетные средства на устранение недостатков...
Grumbler7
12.02.2014, 10:15
Сообщаем, жалуемся, освобождаем дефицитные места :)
Машины без номеров и автохлам начали активно эвакуировать
В столице усилился контроль над бесхозными автомобилями. Усиленный режим работы службы эвакуации начал действовать 1 февраля и продлится до окончания Паралимпийских игр 16 марта, заявил М24.ru источник в мэрии. Москвичей призывают жаловаться на автохлам и подозрительные машины со снятыми номерами. Машин с заклеенными номерами это не коснется.
Бесхозные автомобили не представляют особой опасности для населения, но меры предосторожности принять необходимо, пояснил собеседник издания. В случае необходимости к месту стоянки подозрительной машины вызовут полицию и кинологов. В Госдуме опасаются, что под "антитеррористическую" эвакуацию попадут новые машины, которые 10 дней имеют право ездить без номеров, или авто, с которых злоумышленники сняли регистрационные знаки. Сейчас в Москве действует усиленный режим безопасности, особенно на транспорте. А контролеры переключили свое внимание с безбилетников на выявление подозрительных пассажиров.
Grumbler7
21.02.2014, 09:25
Для богатых лилипутов :)
Эксперты составили рейтинг самых тесных квартир Москвы
Компания "Миэль" составила рейтинг "компактного" жилья, пользующегося определенной популярностью среди жителей столицы. Об этом сообщает РИА "Новости" со ссылкой на отчет компании.
Самая малогабаритная однокомнатная квартира в Москве общей площадью 13 квадратных метров, жилой площадью 9 квадратных метров и кухней 3 квадратных метра в районе станции метро "Октябрьское поле" продается за 3,35 миллиона рублей. Второе место в рейтинге занимает однокомнатная квартира на улице Буракова общей площадью 13,1 квадратного метра, жилой площадью 9,2 квадратного метра и с кухонным пространством всего в 1 квадратный метр, продающаяся за те же 3,35 миллиона рублей.
За ней следует квартира в Измайлово общей площадью 18 квадратных метров, жилой площадью 12 квадратных метров и кухней на 4 квадратных метра стоимостью 3,9 миллиона рублей и аналогичная по общей площади однокомнатная квартира в Царицыно с жилой площадью в 10,5 квадратных метров. По данным риелторов, она продается за 4,2 миллиона рублей. Замыкает "пятерку" наиболее тесных квартир столицы квартира в Бабушкинском районе общей площадью 21 квадратный метр, которая стоит 4,65 миллиона рублей.
По данным экспертов, на сегодняшний день такие варианты не пользуются активным спросом, поскольку основой покупательский интерес сосредоточен в сегменте качественного и комфортного жилья. Однако для некоторых покупателей малогабаритные объекты по-прежнему остаются наиболее доступными на рынке жилья.
Аналитики давно уже отмечают, что Москва и Подмосковье стали лидерами в рейтинге недоступности жилья: на покупку стандартной двухкомнатной квартиры среднестатистическому москвичу придется копить 13,5 лет, откладывая всю зарплату. Для жителя Подмосковья этот срок составляет чуть более 10 лет. Не лучше обстоит дело и с ипотекой: москвичи, доходы которых по российским меркам весьма высоки, могут купить в ипотеку квартиру среднего качества размером лишь 28,6 метра общей жилой площади. Квадратный метр недвижимости при этом стоит в среднем более 160 тысяч рублей, что в четыре раза выше среднероссийского уровня.
П.С. Я вот только одного не понял, например - "общей площадью 13 квадратных метров, жилой площадью 9 квадратных метров и кухней 3 квадратных метра" - получается на коридор и санузел осталось 1 кв.м.?
Fischerman
21.02.2014, 10:05
Видел такие в Перово, переделаны из коммуналок, коридора совсем нет...
[/I]
П.С. Я вот только одного не понял, например - "общей площадью 13 квадратных метров, жилой площадью 9 квадратных метров и кухней 3 квадратных метра" - получается на коридор и санузел осталось 1 кв.м.?
Я тоже в районе Перова была в такой "квартире". В этом доме было всего 2 подъезда и длинные коридоры, типа, как в общежитии...
Grumbler7
24.02.2014, 17:01
Общежитие это понятно, совмещенные блоки и помещения гостиничного типа тоже, но тут то речь идет вроде как об "отдельной квартире" в которой должны присутствовать все необходимые удобства, вот и возник вопрос - где эти удобства могли разместиться?
Нет, Игорь, только из длинного коридора
было похоже на общежитие. Все удобства у каждого за дверью.
Grumbler7
11.03.2014, 16:14
Московское метро к 2020 году
http://stroi.mos.ru/metro
Fischerman
11.03.2014, 16:35
Все, в 19 году на Бабушкинской не войдешь в вагон!!
Grumbler7
11.03.2014, 17:21
Сергей, я думаю гораздо раньше и на гораздо большем количестве станций будет не войти
Fischerman
12.03.2014, 08:58
Я уже катаюсь до конечной, благо одна остановка...
Grumbler7
12.03.2014, 09:51
Смотрю на схему и задаю себе вопрос - вот на Х..рена делать Третий Пересадочный Контур в одной-двух станциях от Кольцевой линии? Чтобы разгрузить центр и кольцевую и оптимизировать потоки, нужна "кольцевая", пересекающая все линии и идущая, грубо говоря, около МКАДа, через самые многонаселенные спальные районы. Тем более, начали выбрасывать щупальца в подмосковье.
Fischerman
12.03.2014, 10:07
Оптимальный вариант - соединить все ветки, которые вылезли за кольцо по периметру самого МКАДа.
Все равно полезут дальше в область, а так готовый контур.
Можно (удобней) вообще не закапываться, а пустить "легкое" метро, по верху.
Чтобы разгрузить центр и кольцевую и оптимизировать потоки, нужна "кольцевая", пересекающая все линии и идущая, грубо говоря, около МКАДа, через самые многонаселенные спальные районы. Тем более, начали выбрасывать щупальца в подмосковье.
Во-первых, это будет сильно дороже и дольше. МКАД - 100км, т.е. это где-то 40 станций, немалая часть из которых будет в глухих промзонах. Допустима ли в принципе эксплуатация таких длинных линий - не знаю.
Во-вторых, жителям многонаселённых спальных районов совершенно нечего делать в соседних спальных районах. Подавляющее большинство населения ездит на работу внутрь ТТК. Даже если с работой повезло, и она ближе к окраине города, то по теории вероятности это другой конец города и ехать туда все равно будет быстрей через центр, чем кругом по "метромкад".
В-третьих, по проекту, к новому контуру как раз будут подсоединять новые "щупальца". А если делать "метромкад" и щупальца заводить туда - то это простите глупость, ездить из Люберец в Капотню никто не будет, пилить вкругаля чтобы попасть куда-нибудь в Отрадное тоже желающих будет мало, через центр выйдет короче.
Честно говоря у меня нет уверенности что и строящийся контур будет достаточно нагружен.
P.S. Кстати Третий контур на самом деле двойной. одно метрокольцо, другое жд-кольцо(МКЖД).
Grumbler7
13.03.2014, 09:24
Во-первых, это будет сильно дороже и дольше.
Это будет НЕ дороже того, что собираются строить, во-первых не забывайте про рост стоимости земли при приближению к центру, во-вторых, можно "не копать" или "копать" на поверхности.
... т.е. это где-то 40 станций, немалая часть из которых будет в глухих промзонах.
Как Вы думаете, сколько лет еще они будут оставаться "глухими промзонами"? Надо пытаться заглядывать чуть подальше, тем более, наличие метро всегда подстегивает деловую активность.
... Допустима ли в принципе эксплуатация таких длинных линий - не знаю...
С чего вдруг это должна быть ОДНА длинная линия? а две по пятьдесят? :)
...Во-вторых, жителям многонаселённых спальных районов совершенно нечего делать в соседних спальных районах. Подавляющее большинство населения ездит на работу внутрь ТТК.
Вы немного не корректно выразились. Скорее так - подавляющему большинству офисного планктона ПОКА приходится ездить в пределы ТТК. Кризисы-шмизисы и просто постоянный рост стоимости всего в центре вынуждает постепенно отодвигаться от центра не самых удачливых и приближенных к кормушке. Не забывайте также, что еще существует огромная масса людей, работающих на пока еще действующих производствах, студентов, работников госучреждений, торговли и сферы обслуживания и это не центр города.
...В-третьих, по проекту, к новому контуру как раз будут подсоединять новые "щупальца".
Покажите мне на проекте эти "щупальца", ну кроме странной кожуховской линии.
..Честно говоря у меня нет уверенности что и строящийся контур будет достаточно нагружен.
А вот здесь полностью соглашусь! Закопают и распилят огромное количество лярдов, отрапортуют, а народ как давится сейчас в известных всем местах, так и будет, ничем этот контур не поможет.
Это будет НЕ дороже того, что собираются строить, во-первых не забывайте про рост стоимости земли при приближению к центру, во-вторых, можно "не копать" или "копать" на поверхности.
Метро земля нужна только для станций. В Москве "стоимости" земли нет, так как нет частной земли, она вся в собственности города, проблемы только со сносом частных строений.
Чтобы не копать или копать на поверхности нужны техзоны, а их вдоль мкада никто никогда не проектировал. "Не копать" никогда не позволят те самые жители спальных районов, когда они увидят проект по которому из их окон теперь будет вид на метроэстакаду. Минимайдан в таком случае будет обеспечен. Еще одна проблема лесопарки, копать там придется глубоко.
Как Вы думаете, сколько лет еще они будут оставаться "глухими промзонами"? Надо пытаться заглядывать чуть подальше, тем более, наличие метро всегда подстегивает деловую активность.
Ну да, зачем решать проблемы текущих пассажиропотоков, вот вбухаем кучу денег в расчете на светлое будущее на метро где-нибудь в тайге, глядишь и народ туда потянется, от одной опушки до другой ездить, а не будут шлындать каждый день на работу :)
Можно пример подстегивания деловой активности при помощи метро? Какой спальный район у нас стал деловым благодаря метро? Я вижу что метро привлекает только торгашей и бомжей.
Кому надо, без всяких подстёгиваний строит офисы за мкад и подвозит сотрудников на автобусах от ближайшего метро. А вот например около Аннино или Ул.Академика Янгеля спустя 10 лет после открытия метро никто так офисов, складов или заводов не построил. Хотя рядом отличная промзона - строй не хочу.
С чего вдруг это должна быть ОДНА длинная линия? а две по пятьдесят? :)
Лишние пересадки снижают удобство и увеличивают время в пути.
Вы немного не корректно выразились. Скорее так - подавляющему большинству офисного планктона ПОКА приходится ездить в пределы ТТК. Кризисы-шмизисы и просто постоянный рост стоимости всего в центре вынуждает постепенно отодвигаться от центра не самых удачливых и приближенных к кормушке.
От кризисов-шмизисов в первую очередь страдает периферия. Центр скорее всего этого просто не заметит.
Не забывайте также, что еще существует огромная масса людей, работающих на пока еще действующих производствах, студентов, работников госучреждений, торговли и сферы обслуживания и это не центр города.
Согласен. Но. Работники на производствах и студенты ездят в свои точки назначения со всех концов Москвы и области, а не из соседних районов. Большинству из них кольцо по МКАДу не нужно. К тому же большая часть ВУЗов находится в серединной части города, а не на окраинах.
Работники госучреждений и т.п. как правило где живут там и работают, ездить в соседние районы им обычно без надобности.
Покажите мне на проекте эти "щупальца", ну кроме странной кожуховской линии.
Прямо сейчас их нет. Но все дальнейшие новые линии будут "подключать" именно к новому кольцу, старое и так перегружено.
А вот здесь полностью соглашусь! Закопают и распилят огромное количество лярдов, отрапортуют, а народ как давится сейчас в известных всем местах, так и будет, ничем этот контур не поможет.
Позитивней надо, позитивней :)
Grumbler7
13.03.2014, 11:54
Метро земля нужна только для станций. В Москве "стоимости" земли нет...
"Стоимость" есть, неважно в чьей она собственности, а стоимость объекта "метро" это не только стоимость земли под станцией, но стоимость строительства, энергопообеспечения, содержания, ремонта и обеспечения всей инфраструктуры.
... "Не копать" никогда не позволят те самые жители спальных районов, когда они увидят проект по которому из их окон теперь будет вид на метроэстакаду.
Чем вид на МКАД отличается от вида на Метроэстакаду? И расскажите мне про минимайданы на Бутовской линии.
.. Еще одна проблема лесопарки, копать там придется глубоко.
Что там такого сверхценного и уникального, чтобы нельзя было проложить двухрельсовый путь по земле или на эстакаде?
Ну да, зачем решать проблемы текущих пассажиропотоков, вот вбухаем кучу денег в расчете на светлое будущее на метро где-нибудь в тайге, глядишь и народ туда потянется,..
Так запланированная линия не решает проблем текущих потоков, вот в чем основная проблема. К большому сожалению, никто не хочет рассчитать и подумать о будущем, поэтому и имеем узкие улочки, непродуманные развязки и загромождение торговыми и офисными центрами в одних местах и пустыри и захиревшие промзоны в других.
Можно пример подстегивания деловой активности при помощи метро? Какой спальный район у нас стал деловым благодаря метро?
За всю москву не скажу, не бываю во многих местах, но тот пример, что у меня перед глазами, расскажу. В своё время запланировали построить станцию на перегоне "коломенская" - "автозаводская" и спустя некоторое время на этом месте вырос огромный офисный комплекс и открылся большой торговый. Спальный район не может превратиться в деловой, на то он и спальный. А вот если рядом в бывшей промзоне будет проходить метро, то это стимулирует и желание что-нибудь там построить и готовность людей ездить туда на работу из смежных спальных районов, тратя на это по 15-20 минус вместо 1-1,5 часа в жуткой давке.
...Кому надо, без всяких подстёгиваний строит офисы за мкад и подвозит сотрудников на автобусах от ближайшего метро.
У всех своя специфика, но большинству такая схема не подходит, ибо кроме сотрудников, надо обеспечить транспортную доступность посетителей и прочих контрагентов, но кроме того, все равно нагрузка ложится на уже и так переполненные действующие конечные станции метро, вместо использования новых построенных.
Лишние пересадки снижают удобство и увеличивают время в пути.
Одна пересадка в 1-2 мин не повлияет на удобство.
От кризисов-шмизисов в первую очередь страдает периферия. Центр скорее всего этого просто не заметит.
Не скажите, еще в те времена, когда я работал наемным сотрудником в нескольких фирмах, я на примере своих и знакомых организаций наблюдал постепенные и резкие, "кризисные" миграции местоположения, от садового кольца на периферию. Но самый центр (в бульварном) наверно более устойчив, хотя там никто ничего не производит полезного и нужного.
Работники на производствах и студенты ездят в свои точки назначения со всех концов Москвы и области, а не из соседних районов. Большинству из них кольцо по МКАДу не нужно.
50% будет удобнее проехать по полукольцу, 50% будет удобнее через центр, это простая геометрия, но даже если половина из тех, кто сейчас ездит через центр, будут использовать другой маршрут, это сильно бы изменило ситуацию. По поводу ненужности МКАД я бы не был так категоричен, смотрим утренние, вечерние и дневные пробки.
Прямо сейчас их нет. Но все дальнейшие новые линии будут "подключать" именно к новому кольцу, старое и так перегружено.
Но это как бы и есть план, но в нем ничего подобного не нарисовано
Позитивней надо, позитивней :)
Да я бы с удовольствием, оснований только не хватает :)
Grumbler7
13.03.2014, 16:28
Первая ласточка, готовим кошельки!
Проезд по дублеру Кутузовского проспекта будет стоить не больше 230 рублей
Стоимость проезда по северному дублеру Кутузовского проспекта составит не более 230 рублей, сообщает "Российская газета" со ссылкой на представителя Московского городского агентства инвестиций Артема Барашева. Таков установленный столичными властями лимит, который концессионеры не вправе превышать.
Северный дублер - первая московская трасса, которая будет построена по концессионному соглашению. По словам заммэра Марата Хуснуллина, на свои деньги город еще долго бы не взялся за эту стройку. Четыре собственника расположенных вдоль будущей трассы земель вложат в строительство до 30 миллиардов рублей. Еще 20 миллиардов городской бюджет потратит на выкуп и освобождение земель, большая часть которых занята промзонами. Дублер планируется построить за пять-семь лет.
Хуснуллин пообещал "носить на руках" инвесторов, готовых вкладывать деньги в нужные городу объекты. По его словам, столице нужно более ста объектов транспортной инфраструктуры, но самая острая потребность в 29 проектах. За счет частных средств может быть проложена трамвайная линия в "новой Москве" длиной семь километров, а также линия метро от станции "Саларьево" к Калужскому шоссе и Троицку.
Fischerman
13.03.2014, 16:50
Дублер, даже платный - это наверное хорошо..
Но ЦЕНА!!
Сделали объезд Одинцово, 150 руп в одну сторону!
Теперь дублер кутуза...
Чинуши для себя дорогу строят, минуя пробки и не раздражая перекрытиями дорог из центра в центр с ветерком..
Им по... сколько стоить будет, все равно не из своего кармана.
А все рассуждения про инвесторов - чушь полная..
Инвестор (приближенный) возьмет кредит в том же сбере, потом окажется цены выросли, платить не может, поплачется и казна ему "поможет".
Это так, утрировано, схемы могут быть разнообразней.
"Стоимость" есть, неважно в чьей она собственности, а стоимость объекта "метро" это не только стоимость земли под станцией, но стоимость строительства, энергопообеспечения, содержания, ремонта и обеспечения всей инфраструктуры.
О чем я и говорил, километраж "метромкада" выше - себестоимость тоже выше.
Чем вид на МКАД отличается от вида на Метроэстакаду? И расскажите мне про минимайданы на Бутовской линии.
До мкада обычно минимум километр, а до метро будет метров 50. Бутовская линия там была изначально заложена и жители про это знали. А когда к людям прожившим в районе по 30 лет во двор начнут пихать метро разговор будет совсем другой.
Что там такого сверхценного и уникального, чтобы нельзя было проложить двухрельсовый путь по земле или на эстакаде?
Тоже что и при строительстве "Лесопарковой", объезда Химок, олимпиады. Есть такой бизнес - природу "защищать".
В своё время запланировали построить станцию на перегоне "коломенская" - "автозаводская" и спустя некоторое время на этом месте вырос огромный офисный комплекс и открылся большой торговый.
Я бы не стал связывать эти вещи, тем более что метро так и нет. Да и находится все это уже почти на третьем кольце, думаю это более весомый аргумент.
У всех своя специфика, но большинству такая схема не подходит, ибо кроме сотрудников, надо обеспечить транспортную доступность посетителей и прочих контрагентов, но кроме того, все равно нагрузка ложится на уже и так переполненные действующие конечные станции метро, вместо использования новых построенных.
А что даст в данном случае "метромкад"? У бизнеса нет потоков из соседних районов, он либо совсем локален, типа булочной, либо работает с клиентами со всего города и области. И эти клиенты поедут все по той же старой радиальной линии из центра. И кстати "в обратную сторону" поезда идут полупустые, проблема только одна - утром попасть в центр, а вечером оттуда выбраться.
Одна пересадка в 1-2 мин не повлияет на удобство.
+ ожидание поезда. еще пара минут. Для определённого процента пассажиров будет поводом воспользоваться менее "пересадочным маршрутом", и процент этот, уверяю, не маленький.
50% будет удобнее проехать по полукольцу, 50% будет удобнее через центр, это простая геометрия.
Вот именно! Геометрия! 50% по полукольцу не проедет, им это не удобно. Для большинства кольцо - это перепробег: сначала нужно доехать до этого кольца, а потом долго отсчитывать станции в больших спальных районах, пока не доберёшься до своего.
Считаю что автомобильный трафик не стоит сравнивать с пассажирским, слишком разная специфика.
Кстати по мкаду ездят автобусы, так вот что то я не замечал там толп пассажиров.
Но это как бы и есть план, но в нем ничего подобного не нарисовано
Это не план, я бы сказал что это уже факт. Почти всё из этого уже либо в строительстве, либо идут проектно-изыскательские работы. Что тоже по сути этап строительства.
Новые планы к сожалению уже года два как никто не озвучивает. Только вот эта старая картинка.
Grumbler7
13.03.2014, 21:15
О чем я и говорил, километраж "метромкада" выше - себестоимость тоже выше...
не так, километраж больше, но себестоимость меньше - общий итог примерно такой же.
До мкада обычно минимум километр, а до метро будет метров 50. Бутовская линия там была изначально заложена и жители про это знали. А когда к людям прожившим в районе по 30 лет во двор начнут пихать метро разговор будет совсем другой..
Во некоторых районах от окон до МКАДа гораздо меньше, я даже несколько лет прожил в такой квартире, метров 200-300.
А станции радиальных веток сейчас что, втыкают в километре от жилых домов? Нет, прямо в 20 метрах от уже стоящих домов. И ничего, никто не крякает, общая масса населения рада, что не надо мучиться с автобусами-троллейбусами.
Тоже что и при строительстве "Лесопарковой", объезда Химок, олимпиады. Есть такой бизнес - природу "защищать"...
все вопросы решаются, пусть чуть позже
Я бы не стал связывать эти вещи, тем более что метро так и нет. Да и находится все это уже почти на третьем кольце, думаю это более весомый аргумент...
станцию или начинают строить или проектирование заканчивают, но не суть, она будет точно и об этом знали давно и принимали в расчет. Весомость третьего кольца имеет значение только для автовладельцев, а все же большинство передвигаются общественным транспортом.
А что даст в данном случае "метромкад"? У бизнеса нет потоков из соседних районов, он либо совсем локален, типа булочной, либо работает с клиентами со всего города и области. И эти клиенты поедут все по той же старой радиальной линии из центра. И кстати "в обратную сторону" поезда идут полупустые, проблема только одна - утром попасть в центр, а вечером оттуда выбраться..
Во-первых не надо замыкаться исключительно на бизнесе, есть много других сфер, но даже если про бизнес, проанализировал свои личные маршруты - мне бы такая кольцевая сильно помогла.
+ ожидание поезда. еще пара минут. Для определённого процента пассажиров будет поводом воспользоваться менее "пересадочным маршрутом", и процент этот, уверяю, не маленький..
Нет, 1-2 мин я имел ввиду - приехал поезд, люди перешли на другую сторону платформы сели в другой и поехали дальше по второй части кольца. И даже целиковое кольцо как маршрут это не проблема - 2-3 остановки в районе, потом прохват на большой скорости по пустоте - общая продолжительность будет пара часов и среднее число пересадок будет такое же как сейчас.
Вот именно! Геометрия! 50% по полукольцу не проедет, им это не удобно...
Кому то неудобно, кому то удобно, а сколько точно процентов - мы можем лишь гадать, глядя на людское месиво в узлах перехода с линии на линию.
Считаю что автомобильный трафик не стоит сравнивать с пассажирским, слишком разная специфика.
Кстати по мкаду ездят автобусы, так вот что то я не замечал там толп пассажиров..
Отчего же - большинство машин личные, везут одну-две ж. на работу/с работы из одного спального района в другой (у меня кстати две из работ были так расположены), а все кому нужно в центр, толкутся на радиальных магистралях. А автобусы - наглядный пример того, когда маршруты не завязаны в единую логичную сеть, нет удобных пересадок и пересечений с другим транспортом и есть большие и непредсказуемые интервалы в движении. ("а в метро - пробок нет")
Это не план, я бы сказал что это уже факт. Почти всё из этого уже либо в строительстве, либо идут проектно-изыскательские работы. Что тоже по сути этап строительства.
Новые планы к сожалению уже года два как никто не озвучивает. Только вот эта старая картинка.
Не такая уж она и старая, лет 5 назад развития почти не было и не декларировалось, еле-еле ковырялись кое-где, это недавно окончательно осознали, что пробки не победить, поэтому надо усиленно развивать ОТ, особенно метро, иначе вобще скоро никто никуда не доедет. Поэтому занимаются тем что уже напланировали, а дальнейшие планы будут корректировать по мере развития ситуации в градостроительном секторе. Ну и политическую составляющую никто у нас не отменял :).
В целом же - мы можем тут сломать в спорах кучу копий, но это вряд ли что-то изменит в ситуации, когда увеличение капитала есть главная и направляющая сила всего происходящего, а уж кому там что из нас удобно или кажется более разумным не имеет никакого значения. Так только, - языки почесать :)))
Проезд грузовиков по всем дорогам Подмосковья станет платным (http://izvestia.ru/news/567353)
Grumbler7
19.03.2014, 20:16
Варшавское шоссе станет самой скоростной московской трассой
Новая эстакада, которая откроется в июне на пересечении Варшавского шоссе и улицы Академика Янгеля, сделает Варшавку самой скоростной трассой в столице, особенно при выезде из города, сообщил руководитель департамента строительства Андрей Бочкарев интервью газете "Московская перспектива", опубликованном на сайте ведомства. "
Напомним, что на участке, где строится шестиполосная эстакада, движение транспорта в сторону центра временно перевели на боковые проезды. Также запланировано строительство дополнительных и расширение существующих съездов и выездов с основной проезжей части Варшавского шоссе на местные проезды. По улице Академика Янгеля от Кировоградской улицы до Варшавского шоссе предстоит построить второй проезд. Все работы должны закончиться в сентябре этого года.
Снегопад продлится больше суток, а в пятницу сменится ледяным дождем
Снегопад в Москве полностью прекратится к вечеру, возобновится в ночь на четверг и полностью прекратится к вечеру 20 марта. Но погода не улучшится: в пятницу может пройти ледяной дождь, сообщили "Известиям" в центре погоды "Фобос". В то же время начнется повышение температуры до нуля градусов.
По словам синоптиков, причиной ухудшения погоды стал Балтийский циклон. Прирост снега к 22 часам среды составит 4-7 сантиметров. Департамент транспорта призвал столичных водителей воздержаться от поездок на личных автомобилях и по возможности пересесть на общественный транспорт. Вечером, с ослаблением снега, ожидается усиление ветра и метели. Возможны порывы до 15 метров в секунду и выше. МЧС предупреждает о возможных повреждениях линий электропередач, слабо укрепленных и ветхих конструкций.
Улицы, тротуары, пешеходные зоны и подходы к метро обработают противогололедными реагентами. Как накануне сообщили "Интерфаксу" в Гидрометеобюро Москвы и Московской области, пятница станет последним прохладным днем с ночными температурами до минус 5 градусов. В этот день будет облачно, ветрено и сыро. А уже в субботу днем в столичном регионе потеплеет до 10 градусов, в воскресенье ожидается до 12-14 градусов.
Самая главная тема на сегодня ПРИШЛА ВЕСНА!!! Сегодня заметил скворцов, сидящих на проводах на территории нашего производства.. Значит скоро будет тепло!!!!
Grumbler7
20.03.2014, 09:37
Питер всегда был метеорологическим ориентиром для нас - какая погода в Питере, такая через два дня у нас - так что ждем с нетерпением!
Grumbler7
27.03.2014, 16:35
Волна холода накроет Москву с пятницы
Четверг станет последним теплым днем этой недели перед волной холода, сообщает Гидрометцентр России. Обычно в последние дни марта температура устойчиво переходит в область положительных значений, но на сей раз погода словно поворачивает время вспять, говорится в сообщении. Погода будет неустойчивой, по ночам ожидаются заморозки, а днем температура не поднимется выше плюс 6.
В пятницу, 28 марта, через столицу будет проходить холодный атмосферный фронт, порывы ветра местами будут достигать 15-20 м/с. Ночью температура составит -2-0 градуса, по области местами до минус 7, днем поднимется до 2-4 градусов. В субботу, 29 марта, ночью сохранится порывистый ветер до 12-17 м/с. Ночью температура опустится до минус 7 - минус 5, по области местами до минус 15. Днем ожидается 2-4 градуса.
В воскресенье, 30 марта, днем ожидаются местами небольшие осадки. Температура ночью составит минус 5 - минус 3, днем столбик термометра будет показывать 3-5 градусов. Начало новой рабочей недели принесет временами небольшие осадки. Ночные температуры будут колебаться от минус 8 до минус 1, дневные - от плюс 1 до 6.
П.С. никто не поторопился резину менять?
Grumbler7
27.03.2014, 16:43
Максимальную скорость на ТТК могут снизить до 60 километров в час
Разрешенную скорость на Третьем транспортном кольце могут уменьшить до 60 километров в час. Сейчас на большей части ТТК водители могут разгоняться до 80 километров. Предложение о снижении скорости разработал Центр организации дорожного движения Москвы, сообщает М24.ru.
Специалисты ЦОДД считают, что это поможет на 7% снизить загрузку ТТК. В результате средняя скорость движения по кольцу составит 29 километров в час, а суммарная длина участков, скорость на которых не превышает 10 километров в час, уменьшится до 2,75 километра.
Инициатива пришлась не по душе участникам проекта Probok.net, которые, наоборот, предлагают установить на Третьем транспортном единую максимальную скорость 80 километров в час. "Большинству водителей будет проще ехать законную "сотку", что сейчас и происходит (мы честно держим в уме +20 км/ч, которые не штрафуются), чем пытаться между рядами нагнать лишние пару минут", - отметил руководитель проекта Александр Шумский. На это в ЦОДД заявили, что "повышение скоростного режима - это повышение аварийности", к тому же от пробок нововведение не спасет.
П.С. Всё больше и больше машин в первопрестольной. Вчера от себя с южной окраины метнулся на красную пресню и обратно, туда в 23-00 ехал в окружении машин, а из центра пробка была длинная, обратно в 24-00, тоже немало машин было, плотненько так.
а может они ограничат скорость по ТТК до 20км в час, чтобы туда народ либо не совался, либо сразу огромную толпу прав лишить и дороги станут свободными?
сергий720
27.03.2014, 17:36
До 3-го апр. прогнозируют: Ночью до -9`-8`С, Днём до +3`+4`С.
Grumbler7
27.03.2014, 20:19
а может они ограничат скорость по ТТК до 20км в час, ...
Сейчас точно не скажу, давно это было, но когда в институте нам преподавали про оптимизацию дорожного движения, то самая оптимальная скорость для максимальной пропускной способности, была 40-50 км/ч (если память не подводит).
Grumbler7
27.03.2014, 20:20
До 3-го апр. прогнозируют: Ночью до -9`-8`С, Днём до +3`+4`С.
Ещё неделя холодов... бррр...
Fischerman
28.03.2014, 11:06
У нас было принято политическое решение лично мэром, что режим бесплатной парковки в Москве кончился (с)
собакин гад...
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1777429/
Grumbler7
31.03.2014, 09:00
АХТУНГ!
В столице ожидается сильный снегопад
Сильный снег может пойти в Москве в понедельник. К вечеру высота снега местами достигнет 4 см, сообщается в прогнозе на сайте "Метеоновости". "В ночь на 1 апреля над столицей окажется центр волнового циклона. На город обрушится настоящий зимний снегопад. К утру насыплет местами до 10 см снега", - говорится в сообщении.
Grumbler7
15.04.2014, 07:42
И снова про метро, обсуждали как-то, одни говорят что все плохо и будет хуже, другие уверяют что всё замечательно...
Работники метро, которых обвиняют в сбоях, грозят пикетом
Во вторник в Мосгордуме пройдут слушания об улучшении работы и развитии московского метро, в ходе которых будут обсуждаться основные проблемы подземки и пути их решения. Между тем независимый профсоюз работников метрополитена винит в частых сбоях новую политику руководства и намерен провести 29 апреля пикет возле станции "Улица 1905 года", пишет "Московский комсомолец".
По словам заместителя председателя независимого профсоюза Николая Гостева, метрополитен практически перестал вкладывать средства в обеспечение нормального режима труда и отдыха сотрудников. При этом сбои в движении часто списывают на машинистов. "В феврале был объявлен "крестовый поход" против локомотивных бригад - машинистов и их помощников. Их теперь обвиняют во всех бедах, которые происходят. Оказывается, причина сбоев - в их некомпетентности, лени и нерадивости", - заявил Гостев.
Истинной причиной сбоев в профсоюзе считают то, что администрация метро не следит за выполнением работ сторонними организациями, а электросеть подземки не выдерживает новых мощностей. Кроме того, по словам Гостева, на одной и той же линии задействуют сразу по несколько видов составов, каждый из которых управляется по-разному. А на освоение новых поездов машинистам дают всего две недели, утверждает замглавы профсоюза.
Машинисты и профсоюз давно жалуются на замалчивание проблем подземки. По их словам, коммуникации метро не выдерживают нагрузок, а новые вагоны быстро ломаются. Чиновники же не считают мнение работников авторитетным и утверждают, что метро, наоборот, стало работать лучше. Однако сообщения об остановках в движении появляются чуть ли не каждую неделю. С середины апреля пассажиров начнут оповещать о причинах нештатных ситуаций по громкой связи в вагонах.
Fischerman
23.04.2014, 08:20
Готовьте денежки...
http://top.rbc.ru/economics/23/04/2014/919821.shtml
Готовьте денежки...
http://top.rbc.ru/economics/23/04/2014/919821.shtml
Не надо нам такого!!! Я на дачу по этой дороге езжу!:stop:
По-поводу платных дорог. Ездил на Пасху на Родину в Воронежскую область по М4. Было там до недавнего времени 2 платных участка, включая сразу за Москвой. Теперь 6!!! И отдавать уже приходиться 560 рубликов в 2 конца, если днём. Ага!!! Я был немало удивлён. Плюс ещё строят кассы на объездной вокруг Воронежа. Готовим карманы.:aggressive:
Fischerman
23.04.2014, 12:55
Не надо нам такого!!! Я на дачу по этой дороге езжу!:stop:
К сожалению, нас никто не спрашивает..
По примеру объезда Одинцово, им пофиг сколько стоит проезд, для себя делали.
Скоро дублер кутуза построят - с ветерком в Кремль.
И по.. барабану сколько стоит - не из своего же кармана..
В общем - слов нет....
:dash2: Это же наша любимая власть, чем меньше мы будем им мешаться, тем больше они успеют сделать для нас!!!
Кстати, там есть объездная, через Рязанское ш., как раз не более чем в три раза, рябята наверное не знают, надо подсказать, а то ведь столько времени придётся терять на изобретение обоснований!
Fischerman
30.04.2014, 13:01
Хорошо быть чиновником!!
http://top.rbc.ru/economics/29/04/2014/921319.shtml
Хорошо быть чиновником!!
http://top.rbc.ru/economics/29/04/2014/921319.shtml
замглавы МЧС Владимир Артамонов заработал не 27 млн руб., как указано в графе о доходах, а 9,2 млн (зарплата и пенсия),
Пи....ц, заместитель шойгу получал в два раза больше чем президент страны, при чем надо признать президент тоже о...л :rolleyes: !
Grumbler7
30.04.2014, 16:18
Хорошо быть чиновником!!...
Недаром поголовно молодежь стремится нынче не в бизнесмены и фотомодели, а в чиновники... (я уж даже не заикаюсь про космонавтов, полярников и т.п.) :)
Grumbler7
14.05.2014, 12:19
Новые тарифы на проезд в московском транспорте утверждены
Правительство Москвы утвердило новые тарифы на проезд в метро и на наземном транспорте (ГУП "Мосгортранс") с 1 июня. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на замглавы департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Алину Бисембаеву.
По ее словам, среднее повышение составит 7%, новые тарифы вступят в силу с 1 июня текущего года. Бисембаева подчеркнула, что повышение никак не затронет льготные категории граждан.
Согласно утвержденным тарифам повысятся цены на следующие виды билетов:
- Стоимость билета только на наземный транспорт на 11 поездок увеличивается на 10 рублей и составит 210 рублей.
- Билет на 20 поездок подорожает на 20 рублей - до 370 рублей.
- Стоимость единого билета (метро, монорельс и наземный транспорт) на 5 поездок подорожает на 10 рублей - до 160 рублей.
- Билет на 60 поездок подорожает на 100 рублей - до 1300 рублей.
- Единый билет на 30 дней подорожает на 150 рублей - до 2350 рублей.
- Цена билета "90 минут" на пять поездок повысится на 20 рублей - до 240 рублей.
При этом одна поездка на метро по карте "Тройка", как и прежде, будет стоить 28 рублей, а в наземном транспорте - 26 рублей. Запись проездных билетов на карту "тройка" будет производиться по новым тарифам.
"Рост цен на проезд не превысит рост реальной заработной платы в Москве. Напротив, доля расходов жителей только сокращается. После индексации доля расходов москвичей на транспорт составит 1,65%, в 2010 году этот показатель составлял 2,44%", - отметила Алина Бисембаева. Она также сообщила, что тарифы на проезд в общественном транспорте в Москве будут ежегодно индексироваться, однако это повышение не будет резким.
Между тем, от мэрии и департамента транспорта активисты потребовали раскрыть информацию о причинах повышения тарифов на проезд в метро. В ближайшее время защитники прав потребителей направят властям соответствующее обращение. Граждане хотят получить данные о структуре расходов и доходов метро, чтобы независимые эксперты могли посчитать, какими на самом деле должны быть тарифы на проезд. Связано это в том числе с повышенными требованиями к тарифам столичных транспортников. "Московский метрополитен" и "Мосгортранс" обращались в департамент транспорта с просьбой серьезно проиндексировать тарифы на проезд в городском транспорте. Перевозчики говорили о том, что цены необходимо проиндексировать на 30-40%. В подземке тарифы и вовсе хотели увеличить на 87,7%.
Grumbler7
14.05.2014, 12:20
Гольяново попало в тройку самых опасных мест для туристов
Портал Buyagift.com составил рейтинг худших на планете мест для туристов, на третьем месте которого оказался московский район Гольяново. Об этом сообщает The Daily Mail.
При составлении рейтинга учитывался не только уровень преступности, но и уровень бедности местного населения. Авторы рейтинга советуют всем путешественникам, оказавшимся в Гольяново, не задерживаться на улице и ходить не поднимая головы. Опаснее Гольяново оказались только цыганский квартал Столипиново вболгарском Пловдиве и столица Колумбии Богота. В перечне также фигурируют Детройт и районы Братиславы, Нового Орлеана и Бухареста.
Напомним, что Гольяново также входит в пятерку самых "депрессивных" районов столицы. Одной из основных проблем района является соседство станции метро с автовокзалом междугороднего сообщения: метро испытывает регулярные перегрузки, а "клиенты" автовокзала нередко промышляют грабежами и разбоем. А местная промзона Калошино входит в тройку лидеров по выбросу ядовитых веществ в атмосферу: риелторы обещают развернуть в районе масштабное строительство, однако эксперты опасаются, что это усугубит и без того трудную транспортную ситуацию.
Grumbler7
15.05.2014, 17:18
В столице могут ликвидировать все реверсивные полосы
В столичной мэрии активно обсуждают будущее реверсивных полос: чиновники высказывают недовольство их работой и заявляют, что это ухудшает транспортную ситуацию в городе. С чиновниками согласны и некоторые эксперты, пишет "Московский комсомолец".
Как рассказал источник в столичном Департаменте транспорта, сотрудники ведомства активно обсуждают судьбу реверсивных полос в городе. По слухам, многие чиновники недовольны их работой и высказываются за частичную или полную ликвидацию. Первой "жертвой" может стать реверсивная полоса на шоссе Энтузиастов, долгое время находящаяся на ремонте, а также реверсивные полосы на Ярославском шоссе и на Волгоградском проспекте.
Мнения экспертов на этот счет разделились: так, в общественном проекте "Движение" полагают, что ликвидация реверсивных полос крайне негативно отразится на транспортной ситуации и обернется против автовладельцев, которых практически вынудят чаще пользоваться общественным транспортом. Другие эксперты утверждают, что "реверс" эффективен только на узких участках дорог, вроде мостов и тоннелей, а на столичных магистралях становится бесполезным: автомобилистов "заманивают" в центр города, где дороги резко сужаются. По их мнению, пропускная способность всех улиц в центре, включая ТТК, давно исчерпана, и выходом из ситуации могло бы стать введение платы за проезд на самых загруженных участках дорог. Напомним, что появление новой реверсивной полосы в ноябре 2012 года на проспекте Мира вызвало жалобы водителей, которые заявляли, что не успевают сориентироваться в новой схеме.
интересно, кто ж и куда ходит жаловаться на реверсивки? пусть лучше поставят человека, который будет мониторить обстановку и включать в нужном направлении, а не как всегда
Не в Москве сегодня ночью было вот так.
4090
Grumbler7
21.05.2014, 07:59
Не в Москве сегодня ночью было вот так...
Не в Москве - это в Санкт-Петербурге? (сразу вспомнилось "украина - не россия" :))
Машину не побило?
:))
Машину не побило?
Конечно в Питере, вернее под Питером. Машину не побило, а вот у соседки теплицу из поликарбоната покромсало, словно с пулемёта. Сегодня постараюсь сделать фото. И ещё понял - что поликарбонат 4мм (ячеистый) для теплиц не годен.
на нашей улице праздник
Госдума приняла в первом чтении поправки к закону «О связи» о предотвращении массовых несанкционированных рассылок сообщений (SMS-спама) по сетям сотовых операторов. Голосование состоялось на вечернем заседании Думы в пятницу, 23 мая.
Принятые поправки обязывают заказчика массовой рассылки SMS заключить с оператором связи соответствующий договор и предоставить оператору сведения об объеме и характере рассылки.
Кроме того, заказчик обязан получить согласие каждого сотового абонента, которому он отправляет сообщения в составе рассылки, на их получение. При этом согласие должно быть однозначно выражено абонентом. Если заказчик не сможет доказать получение такого верифицированного согласия, рассылка будет считаться незаконной.
Поправки к закону позволяют абоненту сотовой связи обратиться к оператору с требованием прекратить рассылки от конкретного отправителя.
Одно из самых главных новшеств, внесенных в закон «О связи», состоит в том, что сотовые операторы получили право блокировать SMS-рассылки, поступающие их абонентам с других сотовый сетей, если они осуществляются с нарушением закона. Раньше операторы не могли этого делать. Теперь же у них появилось не просто право, а обязанность пресекать спам-рассылки извне сети.
По данным антивирусных компаний, SMS-спам получают три четверти российских сотовых абонентов. Объем «внешнего» спама сети крупнейших сотовых операторов в России достигает миллиардов сообщений ежемесячно.
кто подскажет какую-нибудь классическую комедию? очень не хочется ходить на "современная постановка по мотивам"
история, похоже, фейковая, но вот фото прикреплены к истории - интересные
история http://www.yaplakal.com/forum3/topic819514.html
не могу понять, что за наклейка... кто опознать может? а может и владельца найти можно и расскажет историю?
фото:
4192
сергий720
11.06.2014, 20:29
Подскажите кто знает место для гонок авто не далече.? Чтоб прямая была асфальтированная хотябы км.!
Подскажите кто знает место для гонок авто не далече.? Чтоб прямая была асфальтированная хотябы км.!
http://file-up.net/big_6d5386a9660c99dfdd20140611214359.jpg
http://file-up.net/big_861c768975ccab133420140611215004.jpg
теперь уже плохое место на Золотой улице, там переложили асфальт пару лет назад - стало намного хуже, чем до этого, раньше там клуб Юртим катался
http://maps.yandex.ru/?um=AE1EcXk08aY0Tt8RA6tboO_Dc8iVk6ds&ll=37.746844%2C55.777975&spn=0.027037%2C0.008345&z=16&l=map тут лучше, там есть один ряд отгороженный
сергий720
16.06.2014, 20:20
awwiko и magikan = Спасибо. а в Моск.обл. в Восточной стороне (или С-В) - есть такое место (чтоб не ездели постороние).???
Fischerman
18.06.2014, 11:08
Есть такая штука - "автокод" называется.
https://avtokod.mos.ru
По Москве работает, дальше кольцевой не пробовал..
Свою проверял, все верно..
Только там регистрация требуется, но можно через госуслуги, если там зарегистрирован.
Fischerman
09.07.2014, 09:30
Лукас отдыхает, или что то космическое...
http://www.yaplakal.com/forum11/topic854544.html
Grumbler7
15.07.2014, 17:57
И снова про метро, обсуждали как-то, одни говорят что все плохо и будет хуже, другие уверяют что всё замечательно...[/I]
По следам сегодняшних событий, правыми видимо оказываются те, кто говорил что всё плохо и будет хуже. Сейчас найдут опять виноватого "стрелочника", а вся система дальше будет загнивать...
Самое интересное в том, что ни одно расследование по происшествиям в метро не обнародовано (а проводилось ли).
клювокрыл
15.07.2014, 19:42
я как работник метро ,заявляю расследование еще длиться.Там еще не разобрали вагоны(они просто впечатаны в тюбинги(свод тоннеля))режут вагоны по частям.Больше скажу,трупы еще не все достали из тоннеля,так как они в "гормошке" из вагонов:verysad:
клювокрыл
15.07.2014, 20:19
http://www.youtube.com/watch?v=U1NiRaweI44 это малая часть того что там происходит
Я про аварии которые были раньше. Кто заколотил сваю в вагон метро, почему сгорел кабель, т тд и тп кто наказан? Вы про аварии больше знаете.
клювокрыл
15.07.2014, 20:44
если в кратце,то сваю забили строители которые делали дорожную развязку,(городские)метро не виновато,кабель не згорел,а замкнуло,тут вина метро.Вообще виновен Беседин с его приходом у нас материал,пордон,ГОВ,НО.,зак пает дешевку,у нас банально отвертки после пару раз прокрутки в руках рассыпаються.А наказываю ,увы ,самое низшее звено,и попробуй вякнуть что материал Г...догонят и еще накажут((((
Спасибо Вам за "вести с полей", как говорится, выражаю сочуствие сотрудникам, соболезную пассажирам... Очень хочется, чтобы и до метро дошли руки у властей... Пусть наше метро восстановит звание "чуда" света!
Машину депутата Государственной думы, который хотел без очереди проехать на Керченскую паромную переправу, перевернули разгневанные автомобилисты. Об этом сообщает портал «Крыминформ» со ссылкой на заявление и.о. главы Крыма Сергея Аксенова, которое он сделал во время совещания в Совмине республики.
В сообщении не приводится имя пострадавшего депутата, однако известно, что происшествие случилось со стороны порта «Кавказ». «Вчера, мне говорят люди, перевернули машину депутата Государственной думы, который хотел проехать без очереди, – сказал Аксенов и назвал такие действия оправданными. – Никакие должности и никакие удостоверения не спасают от справедливого рассмотрения дел. Это, кстати, показатель, как должно быть: нарушаете — получите».
Глава Крыма посчитал такое «наказание» для депутата заслуженным. «Самый справедливый суд – когда граждане на месте дают оценку деятельности должностных лиц. Не понимает кто-то по-русски, что есть правила, которые необходимо соблюдать?», - заявил он и добавил, что людям, желающим проехать в Крым, приходится стоять в очереди на переправу по 40 часов.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/12/08/2014/942449.shtml
Машину депутата Государственной думы, который хотел без очереди проехать на Керченскую паромную переправу, перевернули разгневанные автомобилисты.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/12/08/2014/942449.shtml
самое "интересное" , что депутат ГД попадает в список лиц, которым разрешено без очереди проезжать переправу....Как бы уголовкой это не закончилось...Хотя чисто по-человечески людей понять можно: этот "беспредел" в очереди на переправу надо как-то заканчивать, у людей, что называется, накипело!
На настоящее время еще не выехало с территории Крыма около 26000 машин, въехавших туда....Мама дорогая, что сейчас будет там в конце августа!....
Grumbler7
11.09.2014, 18:52
В столичных больницах начали сокращать врачей и отделения
Московские больницы ждет оптимизация: в ближайшее время сократят число отделений в некоторых учреждениях, а часть сотрудников уволят, дабы сэкономить деньги на зарплату оставшимся и сохранить финансы для покупки лекарств и оборудования. При этом предполагается расширить возможности для оказания услуг, приносящих прибыль в рамках новой системы финансирования.
О сокращениях в интервью РБК рассказал заместитель главного врача по медицинской части ГКБ N71 Константин Зверев. По его словам, оптимизация связана с новой системой финансирования здравоохранения. Он напомнил, что деньги на все расходы - на зарплаты, коммунальные услуги, закупку лекарств и оборудования - больница получает не по распределительному принципу, как раньше, а по тарифам обязательного медицинского страхования (ОМС), получая денежные суммы, компенсирующие затраты на лечение каждого больного.
Как сообщил ранее вице-мэр Москвы Леонид Печатников, с 2015 года планируется перевести все медицинские услуги в систему ОМС. В ведении бюджета остаются только капремонты, строительство и закупки техники стоимостью свыше 100 тысяч рублей, а также такие отделения, как психиатрическое, туберкулезное и инфекционное. Таким образом больницам будет невыгодно держать большие отделения для лечения нескольких человек. Приоритет будет отдаваться тем специалистам, которые занимаются распространенными заболеваниями.
Сотрудник одной из многопрофильных больниц Москвы на условиях анонимности рассказал, что в его лечебном заведении расширятся кардиологическое и сосудисто-хирургическое отделение. Однако планируется сократить отделения терапии и неврологии. А отделение пульмонологии, где занимаются лечением заболеваний легких и дыхательных путей, исчезнет вовсе. "Невыгодным" пациентам предложат получать помощь в поликлиниках.
Как заявил оргсекретарь Межрегионального профсоюза работников здравоохранения Андрей Коновалов, еще одной причиной оптимизации стала необходимость выполнить майские указы президента по повышению зарплат в сфере здравоохранения. Указ президента РФ обещает повышение заплат врачей до двух средних зарплат по региону, что составляет около 120 тысяч рублей. Оборотной стороной повышения зарплат станет сокращение сотрудников медицинской сферы, которые работают в бюджетных учреждениях. Кроме того, дабы выполнить указ президента, планируется вывести часть персонала за штат, сложить несколько ставок вместе и сделать упор на специализацию больниц. Другая идея - усилить поликлиники, чтобы не отправлять пациентов в больницу. По информации анонимного академика РАМН, предполагается также платное лечение тяжелых больных с неизлечимыми диагнозами.
Существует также вариант, когда работодатель вынуждает сотрудников написать заявление о якобы добровольном переходе на сокращенную ставку. Таким образом зарплата врача на деле не меняется, а на бумаге повышается до двух раз, отмечает "Независимая газета". Также издание отмечает, что указ президента не предполагает повышения зарплат каждому бюджетнику: речь идет об усредненных данных.
Между тем в столице продолжаются скандалы вокруг "оптимизации" и реорганизации столичных больниц. Так, в июле родители больных раком детей объявили голодовку в знак протеста против решения объединить отделения гематологии и трансплантологии Российской детской клинической больницы. Слияние должно было вступить в силу с 31 июля. После переговоров с представителями Минздрава голодовка была прервана, а в больницу направлена специальная комиссия, однако результаты ее работы до сих пор неизвестны. А в мае медики столичной городской клинической больницы номер 11 сообщили о закрытии ее для госпитализации: в поликлиниках направления больше не выдают, а сотрудникам скорой помощи рекомендуют не возить туда больных. Врачи предполагают, что больницу хотят закрыть под предлогом простоя и передать частному медцентру.
По словам правозащитников, в похожей ситуации сейчас находятся еще несколько столичных больниц: 72-я гинекологическая больница с февраля стала филиалом больницы номер 31, детская больница 57 в Измайлово была присоединена к Морозовской, детская же инфекционная больница номер 4 "слилась" с больницей номер 6 на севере столицы. Многие анализы и процедуры в этих учреждениях стали платными, койки и целые отделения сокращаются, а зарплаты снизились.
Fischerman
19.09.2014, 09:42
Будем как в КНДР или еще покоптим небо??
http://top.rbc.ru/society/19/09/2014/949993.shtml#xtor=AL-[internal_traffic]--[rbc.ru]-[main_body]-[item_4]
Будем как в Китае или Иране. Большая локалка в зоне .РФ
Будем как в Китае или Иране. Большая локалка в зоне .РФ
Уже не получится, для этого надо было хотя бы половину делать из своего!
Grumbler7
18.11.2014, 21:16
Варианты платного въезда в Москву разработают до конца года
Спустя два года после запуска проекта платных парковок столичная мэрия размышляет о введении платного въезда в отдельные районы Москвы. Как рассказал в интервью газете "Коммерсантъ"вице-мэр столицы Максим Ликсутов, эта мера позволит по крайней мере частично решить проблему пробок, к тому же за введение платного въезда выступают в том числе общественные организации.
Вице-мэр пояснил, что, несмотря на все ограничительные меры, в столице по-прежнему растет число личных машин: при сохранении нынешних темпов к 2020 году их будет около 4 миллионов, не считая грузовиков, спецтранспорта и машин из соседних областей. Неизбежно возникающую проблему пробок можно было бы решить за счет расширения уличной дорожной сети, однако сейчас это возможно лишь за счет жилых районов, парковых зон и природных комплексов, против чего выступают местные жители.
Вторым вариантом решения проблемы может стать платный въезд, о котором недавно начали говорить в столичном правительстве. Заммэра подчеркнул, что подобные решения о развитии города необходимо обсуждать с москвичами, и только после этого проект может быть поддержан Госдумой и правительством РФ. Между тем, по его словам, запросы на платный въезд регулярно поступают от общественных организаций, представителей бизнеса, жителей и транспортных предприятий, включая ОАО "Сити" и Федерацию автовладельцев России. Варианты концепции, которая должна учесть все позиции, должна быть разработана уже до конца года. Тогда же в правительстве будет обсуждаться дальнейшее расширение зоны платной парковки: по словам заммэра, ее расширение с 25 декабря на 90% продиктовано просьбами жителей и муниципальных депутатов.
В связи с историей "паркмена" Ликсутов заявил, что формально действия службы эвакуации были законными. "Но с человеческой точки зрения, считаю, неправильно допускать столь длительное нахождение человека в машине. Почему сотрудники сразу не доложили своему руководителю и не поставили меня в известность? Такого не должно было быть. Я дал поручения, что водители погрузчиков должны немедленно связываться с полицией в таких случаях". Он также пояснил, что к январю будущего года каждый погрузчик будет оборудован двумя видеорегистраторами: один, внешний, будет снимать весь процесс погрузки автомобиля и его движение, еще один установят в салон погрузчика. А уже сейчас в центре столицы распространяют особые брошюры, где перечислены права и обязанности водителей при эвакуации.
Grumbler7
19.11.2014, 16:52
Всех москвичей просят прикрепиться к поликлиникам
Москвичей просят как можно скорее прикрепиться к поликлиникам. Для этого нужно принести паспорт, свидетельство обязательного пенсионного страхования (СНИЛС), медицинский полис и написать заявление. Поликлиники требуют сделать это до 1 декабря, даже если пациенты и так к ним прикреплены по месту прописки.
Отдельные СМИ написали о необходимости перерегистрации еще на прошлой неделе, но новость осталась фактически незамеченной. Широкой кампании не развернуто, в основном, объявления висят в самих поликлиниках, и москвичи, которые редко их посещают, просто не в курсе нововведений. Впрочем, многие посетители амбулаторий тоже не обращают внимания на призыв прикрепиться, считая, что к ним это не относится.
Требование прикрепиться связано с тем, что с нового года все московские поликлиники должны перейти на систему подушевого финансирования, пишет "Вечерняя Москва". По большому счету, перерегистрация - формальность, необходимая Московскому городскому фонду обязательного медицинского страхования (МГФОМС), так как именно он выдает деньги страховым компаниям на обслуживание пациентов. Чтобы не возникло путаницы при выставлении счета, москвичей и обязали прикрепиться к поликлиникам.
При этом выбрать можно любую поликлинику. Менять учреждение разрешается раз в год. Со следующего года выбирать можно будет не только городские поликлиники, но также частные и подведомственные. "Если пациент не прикреплен к поликлинике, то он сможет в любом случае получить неотложную медицинскую помощь. Однако если москвичи хотят получить комплексное обслуживание, то им придется написать заявление о прикреплении", - пояснил директор МГФОМС Владимир Зеленский.
В частности, прикрепление поможет избежать проблем с записью к врачам-специалистам. При перерегистрации данные пациента внесут в электронную базу, что позволит им самим записываться на прием к врачу через интернет или инфомат в самой поликлинике. Еще одно отличие в том, что прикрепленные пациенты смогут получать все виды медицинской помощи в день обращения. В противном случае придется ждать несколько дней в живой очереди. Сама процедура перерегистрации длится не больше 10 минут. Иногородние тоже могут прикрепляться к московским поликлиникам. Денежные затраты на их обслуживание будут компенсировать региональные страховые компании.
Новые требования регистрации активно обсуждаются в соцсетях. По одной из версий, если не успеть до 1 декабря, то с нового года некоторые услуги в поликлиниках станут платными. Однако чиновники это опровергают. "Речи о переводе пациентов на платное обслуживание нет и не может быть! С этой точки зрения все останется по-прежнему", - заверил Зеленский. "Помощь будут получать все. Речь о том, что человеку не будет оказываться медицинская помощь вообще, в корне неправильна... Ему будет оказана медпомощь абсолютно бесплатно по программе госгарантий", - прокомментировала BFM.ru председатель комиссии Мосгордумы по здравоохранению и охране общественного здоровья Людмила Стебенкова.
http://tass.ru/proisshestviya/1587922
как бальзам на душу....:n1bayan:
Grumbler7
21.11.2014, 11:39
Да они наверняка так застрахованы, что попандос только для страховой компании.
Да они наверняка так застрахованы, что попандос только для страховой компании.
странно всё - грузовик денег под деревянным сарайчиком.....
может для этого и спалили.....деньги нужны
продавать эти авто наверняка долго да и никоиу они не нужны... это же не киа рио и не солярис... наши буржуи такие берут только новыми....
Анатолий
21.11.2014, 13:21
Варианты платного въезда в Москву разработают до конца года...
Пока в столице передовые сити-менеджеры разрабатывают платный въезд, у нас на периферии пока сделали платный объезд. После масштабной реконструкции (кто ездил на юга, тот помнит громадные пробки на объездной) открыт кусок М4. Дорога идеальная - освещение, развязки, разделенные полосы и т.д.
Когда начали строить - рады были все. Дело в том, что Воронеж географически разделен на две части - левый и правый берег Воронежского водохранилища. Три моста, соединяющие эти части, в рабочие дни подзабиты машинами, и для быстрого проезда из Северного района (пр. бер.) в Левобережный автолюбители прохватывали по окружной - километраж больше, но времени тратится меньше. По аналогии с Москвой - как ехать по МКАДу или через город.
Однако. Губернатор, привлекший бюджетные миллиарды на стройку, сообщил, что проезд будет платным. А для человека, ездящего на работу, это значило бы 70 руб. в день (2*35). Деньги небольшие, но в месяц, в год...
Вспомнили обещания властей, что для воронежцев проезд сделают бесплатным. И вот власти в лице уполномоченных органов решили вопрос - пункт оплаты установили на выезде из города - т.е. транзитные машины платят, а местные перед пунктом сворачивают в город - бесплатно.
Вывод: молодцы чиновники, думают об народе! Не зря голосовал я за Путина!
Да они наверняка так застрахованы, что попандос только для страховой компании.
в лизинге все!!!!! http://news.rambler.ru/27997740/
если менты не куплены то кто то должен сесть за такую аферу....страховые будут биться до конца..
кто так умеет в Москве ?
http://auto.mail.ru/article/52991-video_dnya_ustanovlen_mirovoi_rekord_po_parkovke_a vtomobilya/
В Москве таких расстояний не оставляют, там Smartы паркуются :)
Grumbler7
25.12.2014, 13:07
В нашем районе похоже все гастеры действительно послиняли на родину - вообще не чистят, ни тротуары вручную, ни дороги тракторишками.
сергий720
05.01.2015, 18:16
К заморозкам до 10-го все готовы надеюсь.!!! Всё же уже январь.
К заморозкам до 10-го все готовы надеюсь.!!! Всё же уже январь.
какие максимально низкие температуры прогнозируются??
какие максимально низкие температуры прогнозируются??
Я сейчас на границе с Тверской областью,время 23-27 на улице -19 и ветрище сильный снег,завтра в Москву двигать,аккумулятор заряжен в доме,дизель лук,по идее должен уехать.
сергий720
06.01.2015, 01:52
какие максимально низкие температуры прогнозируются??
по градуснику -20-21, но ощущаться будет как -25-27.!!! Уже 9-го обещают -9-10.
кто так умеет в Москве ?
http://auto.mail.ru/article/52991-video_dnya_ustanovlen_mirovoi_rekord_po_parkovke_a vtomobilya/
А теперь ждем как он оттуда будет пол часа выезжать )))
какие максимально низкие температуры прогнозируются??
Ваш черёд помёрзнуть. У нас было -42, а по дороге в Ханты-Мансийск -45 было 3-го января. Сейчас -5:icon_thumright: Какой экстрим для машины?!
Grumbler7
06.01.2015, 21:51
Но вот жеж жёппа - за бортом минус 20, а на асфальте грязежижа продолжает быть... падлива Собянина?
Но вот жеж жёппа - за бортом минус 20, а на асфальте грязежижа продолжает быть... падлива Собянина?
сразу дошло, что опечатки нет ))) аналогичные слова сегодня были в его адрес. еще и солнце шпарит и отражается от дороги
Но вот жеж жёппа - за бортом минус 20, а на асфальте грязежижа продолжает быть... падлива Собянина?
Он же сказал, что ему ента грязежижа надоела! Значит не силен и за слово не отвечает! Лужков сказал, что за неправильный прогноз синоптикам платить не будет- сняли! Может этого за грязежижу...???.
Ну и любите вы ребята негативом друг друга заряжать!.... А почему никто не восхищается красотой новогодней Москвы... И не только!!!!!!!!:sadd08007:
Ну и любите вы ребята негативом друг друга заряжать!.... А почему никто не восхищается красотой новогодней Москвы... И не только!!!!!!!!:sadd08007:
простите, а где красота? что-то я не приметил...
простите, а где красота? что-то я не приметил...
Давайте я вам покажу!...
Давайте я вам покажу!...
Яна! Твой оптимизм не иссякаем!
Grumbler7
22.01.2015, 21:26
Парковка у Ленинградского вокзала
Встречал сегодня свое семейство на Ленинградском вокзале, был в курсе о недавнем подъеме стоимости парковки "у сапсанов", поэтому приехал чуть заранее и проверил возможные варианты парковки. Итак.
5721
1. 150 руб/час, первые 15 мин бесплатно - перед вокзалом
2. 300 руб/час - это самая близкая и удобная парковка
3. 100 руб/час - перед госучереждением
4. 50/100 руб легковые/микроавтобусы - разовая плата за въезд, территория складов, но можно припарковаться там, где выезд с самой дорогой парковки
5. можно встать бесплатно, при наличии свободных мест по обоим сторонам этого проезда.
Рома! Эмоции! А кому сейчас и не только сейчас легко? Понимаю накипело но....!
Сегодня
Сегодня г-н Медведев , наш инновационист к нам прилетал , открывал завод по производству солнечных батарей ( которые совсем никому не нужны. но это отдельная тема... )
так дорожники 2 недели смолу в снег лили пиииип. и чего руководству не сидится там у Вас в столице? каждый приезд ( почему то всегда зимой) оборачивается пустыми тратами ...летом опять не на что будет дороги чинить в нашей нищей республике.....
Роман. Политику на форуме не обсуждаем. Асфальт в снег кладут и у нас.... Но это бизнес...
Роман, вот я не много по нашей Родине конечно ездил, но где бы ни был - везде разговор заходит про то, что развивают только центральный ФО (а именно Москву и МО). И все жалуются на то, что другие регионы остаются не у дел. Сейчас вроде как стараются развивать другие ФО - так опять не угодили... Открыли новый завод - это сколько в будущем рабочих мест? Еще пару-тройку заводов откроют, и глядишь на дороги Ваши будут не из бюджета РФ средства выделять, а из Вашего местного!!! Другой вопрос куда они (эти средства) будут утекать.
А в том, что средства выделяются и сейчас (и не малые) я могу Вас уверить - только вопрос остается прежним (см. предыдущие предложение), и вопрос этот в руководству Вашего ФО, да и не только вашего.
Сейчас вроде как стараются развивать другие ФО - так опять не угодили... Открыли новый завод - это сколько в будущем рабочих мест?
ответ: ноль
этот завод 2 года стоит готовый и на нем 300 сотрудников 8 часов в день на телефонах играют .... за что получают зарплату. первые солнечные панели изготовили 2 года назад. 1,5 года назад даже ради рекламы одно строение на заводе запитали от них на тепло и эл. энергию .
секрет в том что пока завод не сдан в эксплуатацию (находится на стадии строительства) он финансируется с бюджета. и особо торопиться сдавать его очень не хотели - так как делать на нем нечего , точнее не для кого .( выгодней наверно прокладки для марсиан делать, повторю : там собрались делать солнечные модули ..... НЕ телевизоры , НЕ машины и тд) . подробнее тут http://gov.cap.ru/info.aspx?gov_id=49&id=2953485
но в стране кризис и т.д. вспомнили про "самый нужный" завод - надо запускать . пополнять бюджет так сказать (хотя бы с баланса снять и денег из казны не тратить).
Ну вот, 300 человек трудоустроены. Одно свое здание завод обеспечивает электоэнергией. Если продукция будет качественной и конкурентноспособной в цене - то будет и спрос.
А вот хочет ли заниматься этим и развивать это направление руководство конретного ФО вопрос другой. Ведь проще осваивать бюджет, не правда ли? Так при чем здесь , как Вы выразились руководство, которому в столице не сидиться? Они то как раз что то пытаются сделать. Только упирается все в... Ну Вы поняли.
Вам наверное там в Чертаново виднее что и как тут у нас . по этому мы как в "испорченном" телефоне
этот завод 2 года стоит готовый и на нем 300 сотрудников 8 часов в день на телефонах играют
Ну вот, 300 человек трудоустроены. Одно свое здание завод обеспечивает электорэнергией. Если продукция будет качественной и конкурентноспособной в цене - то будет и спрос.
А вот хочет ли заниматься этим и развивать это направление руководство конретного ФО вопрос другой..
"вопрос другой " выглядит приблизительно так : Приехал Медведев с Чубайсом и заявили что построят тут завод по производству неизвестно чего . и вы будете производить неизвестно что не известно для кого...
а должно было быть так : подготовьте бизнес-проект что вы можете изготавливать достойно и конкурентноспособно , выделим деньги .
**
на деле выходит что добрая Москва нам построила завод по производству прокладок для самок марсиан. а мы такие глупые и недалекие не знаем куда нам теперь эти прокладки сбыть.... (всё это зачиналось ещё в период президенства Медведева, инноватор он наш всеросийский)
ещё офф.
Одно свое здание завод обеспечивает электроэнергией. сразу не написал про это здание ( позорно и смешно это всё) это всего лишь проходная завода 100 с чем кв.м. (работники говорят что крайне не рентабельная вещь получилась, сломается много много раньше чем запахнет экономией денег)
С Чертаново вид точно как из Новочебоксарска!!! 300 человек, чем бы там не занимались, имеют возможность кормить свои семьи. Да, деньги из бюджета (т.е. Из нашего с вами кармана), но пусть лучше так чем в карман другой.
И я не думаю, что запустить полноценное производство на этом заводе может только Медведев. Для этого есть руководство поставленное для этих целей.
Положительные новости так и прут, то доильный аппарат к корове подсоединят, то корову на мясо пустят, страна развивается, это нормально.
Родион, Вам ответили, завод уже как два года готов, а Вы готовы поддержать отечественного производителя, и купить хотя бы одну батарею, чтобы заряжать свой айфон :icon_wink: .
Андрей, если условия описанные мной выше будут соблюдены, то почему бы не поддержать?
Я готов!-если она в проем входной двери пролазит:yahoo:)))
Я готов!-если она в проем входной двери пролазит:yahoo:)))
только если боком её заносить
Названы самые опасные дороги Подмосковья
Правительство Московской области рассказало, где происходит больше всего ДТП
https://auto.mail.ru/article/54860-nazvany_samye_opasnye_dorogi_podmoskovya/
Названы самые опасные дороги Подмосковья
Правительство Московской области рассказало, где происходит больше всего ДТП
https://auto.mail.ru/article/54860-nazvany_samye_opasnye_dorogi_podmoskovya/
я конечно не москвич , но судя по списку все дороги ведущие в Москву самые аварийные.....
Точно!... Приезжай, сам убедишься или опровергнешь!.. )))))
В столичном регионе запретят продажу алкогольных «энергетиков»
http://www.kp.ru/daily/26370/3251488/
В Pepsi и Coca-Cola обнаружен алкоголь
http://x-news.ru/funnily/7306-v-pepsi-i-coca-cola-obnaruzhen-alkogol
В Pepsi и Coca-Cola обнаружен алкоголь
http://x-news.ru/funnily/7306-v-pepsi-i-coca-cola-obnaruzhen-alkogol
выпиваю кружку Чебоксарского бутылочного кваса- показует 0,4 промиле. правда через 20 мин 0 промиле.
сергий720
08.07.2015, 21:14
В Москве завтра 9-го июля после 14.00 начнётся дождь и к 15.30 будет очень сильный ливень.!!! Готовьтесь и Будьте Внимательны.!!!
Спасибо, Сережа! Надеюсь, это прогноз не на всех распространяется, Мож, только на ваш район?!,,,,:girl_curtsey::girl_curtsey::girl_ curtsey:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot