Просмотр полной версии : Подогрев трубки вентиляции картерных газов
У меня вопрос к знатокам в электрике: куда подключить можно подогрев трубки вентиляции картерных газов? А то у нас жмут морозы -37, боязно становится, что масло через щуп выдавит.
куда подключить можно подогрев трубки вентиляции картерных газов? А то у нас жмут морозы -37, боязно становится, что масло через щуп выдавит.
Да куда угодно! Но лучше на кнопку через реле! Кнопку любую самую обычную, впихнуть куда нить под руль, Можно и без кнопки на АСС повесить, только вот летом оно не нужно будет!
А какой подогрев планируется?
Можно и без кнопки на АСС повесить, только вот летом оно не нужно будет!
В том-то и дело, что жгут проводов имеет одну клемму на минус, а другой провод с зажимом под штатный плюс с мозгов. И наверняка он при "+" температуре не включается за ненадобностью.
А какой подогрев планируется?
Заводской:don-t_mention: На нём цифры не пробиваются по каталогу. Там медная трубка со штекером вставляется в гофру от воздухана к турбине. Масляные газы через сапун проходят сепаратор и с него конденсируются на отводе в эту самую гофру. Там обычно перемерзает при сильных морозах, поэтому машинки для наших широт дооснащают этим подогревателем.
пет.мих.мих
21.12.2013, 04:33
Во первый раз про такой слышу,фото бы скинул.И где брал сказал бы.
И где брал сказал бы.
Где брал, там уже нет. Вот номер с упаковки 0000000690, экзист просит 1300 за весь набор. На красном форуме есть темы с фотками, но инструкции по монтажу не нашлось. Завтра буду искать в городе Нягани патрубок на 18, чтобы закольцевать полученный узел в работу.
пет.мих.мих
22.12.2013, 05:51
Ну вот опять опоздал.
Я вот тоже первый раз слышу про это! Фото в студию!
Grumbler7
22.12.2013, 13:14
тема
Ну вот опять опоздал.
Готовь сани летом... Нет, Михалыч, не опаздал. У нас ещё впереди морозы, надо готовиться. Вот темка о злоключениях в наших широтах: http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?p=232265&highlight=%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0% B5%D0%B2+%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BA%D0%B8+%D0% BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85 +%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2#post232265
P.S. У меня какая-то бяка случилась с нашим форумом: я ещё ничего не отправлял ответ, а уже пишет "При отправке были допущены следующие ошибки" и пустое поле. Поэтому ничего не могу прикрепить и в личку скидывать. Зайду попозже с ноутбука.
в московском экзисте есть данная запчасть с таким номером!
2 дня - 152.86
1 день - 303.01
1 день - 1.172,96
почему такой разброс, не знаю, я скопировал и вставил!
пет.мих.мих
23.12.2013, 04:28
А у меня в Экзисте вылезло просто-пучок проводов и ни фото и ни чего более.
А у меня в Экзисте вылезло просто-пучок проводов и ни фото и ни чего более.
Да, показывает "жгут проводов", у экзиста трудности перевода!
А у меня в Экзисте вылезло просто-пучок проводов и ни фото и ни чего более.
Вот то что дороже 1000 руб - это оно и есть . если просто в яндексе забить "0000000690 SsangYong" то вылазит 4-5 контор которые это продают (сам дешевый вариант попался 950 руб) Но!!! фоток нигде нет!!!
фото в студию!!!
фото в студию!!!
Держите
http://26.img.avito.st/640x480/255221226.jpg
тогда уж както так
http://file-up.net/big_8103fc6e6647dd451720131223075337.jpghttp://file-up.net/big_60c099602d1899cc6e20131223075511.jpghttp://file-up.net/big_95ae5540ea5daee37520131223075626.jpg
а что есть что додумываем уже сами
Держите
http://26.img.avito.st/640x480/255221226.jpg
У меня не было в комплекте Г-образного патрубка. Но, мне кажется, и он не подойдёт, потому как расстояние до центрифуги маслоотделителя сократилось за счёт установки нагревательного элемента. Он монтируется вместо переходника прямо в гофру. Поставить пружину, как запихивают в дюрит при установке котла подогрева, тоже не вариант, потому что металл ещё больше будет конденсировать на себе в воздушной среде. Остаётся искать патрубок на 18 в виде "мёртвой петли", либо разбирать улитку маслоотделителя и менять угол атаки.
пет.мих.мих
23.12.2013, 15:23
Ну как всё сложно а.
Там медная трубка со штекером вставляется в гофру от воздухана к турбине.
Масляные газы через сапун проходят сепаратор и с него конденсируются на отводе в эту самую гофру. Там обычно перемерзает при сильных морозах, поэтому машинки для наших широт дооснащают этим подогревателем.
Я неожиданно для себя решил эту проблемму осенью :
вот эта самая трубка между сепаратором и воздуханом у меня порвалась!!!( пошел шум турбины и я первым делом полез в ексист узнать цену вопроса, обалдел, и полез в мотор, все оказалось проще - шланг порвался и через дыру стало слышно работу турбины на трассе).
Только из кореи и за 700-900 руб, я плюнул и решил подождать пока не подвернётся что-нибудь пластиковое или металлическое с таким же выворотом-поворотом. а пока воткнул в сепаратор трубку от сапуна 2108 и направил вниз. Езжу уже несколько месяцев и проблем нет масло из шланга не брызжет , палец внутрь засовываю там слегка масляно ( совсем мало). А на патрубок , ведущий к турбине, надел плотный пакет (ZIP) в несколько раз сложеный и сверху затянул хомутом.
У меня установлено ,уже как целых 3.5 года работает !!!:icon_cheers:
Устанавливали в "Авроре" (Вано) , случайно попал под раздачу этого подогрева (Корейцы раздавали в то время направо и налево всем гарантийным SY).
Подключили к обогреву зеркал ! (схема подключения прилагалась такая )
Для Москвы -это точно не требуется ,другое дело для севера... .
воткнул в сепаратор трубку от сапуна 2108 и направил вниз.
Ну где ты раньше был, милый дружочек? У меня также трескаться начал, я поэтому замутил всю эту тему о подогреве. И шланг этот единственный, который решает нашу проблему, его я располовинил и соединил переходник. Фотки выложу позже немного, да и подцепил наскоряк крокодильчиком на "+" аккума. Ездил в -40, проблем не было. Главное, по приезду отключить массу.
Я и верхний шланг до этого поменял
http://file-up.net/big_c8474ce0d9e4aadcbe20140131163250.jpg
http://file-up.net/big_6e31d26a71a207097720140131163336.jpg
http://file-up.net/big_c42dfd27d72c9fe9cf20140131163417.jpg
не хочу плодить новую тему про трубку вентиляции картерных газов.
поэтому спрошу тута.
сегодня опять обратил внимание на масляное отпотевание трубки вентиляции картерных газов через установленный подогреватель. Уже пару раз с весны отмывал все очистителем, но проходит какое то время - опять засопливленная трубка и патрубок.
вот все видно на фото
http://s019.radikal.ru/i621/1510/e3/1b2286c13c77.jpg (http://radikal.ru/big/362cbc2b6f1e4eefaa70352cad5b3628)
Хочу поинтересоваться у комрадов: это условно "нормальное" явление и не париться или же надо что-то предпринимать, т.к. что-то у меня не так? ну там масляный сепаратор может "кирдык" сделал или делает понемногу? или же еще какие мысли у кого?:JC_thinking:
развейте сомнения:dntknw: а то что-то подспутно напрягает:phil_42:
У меня тоже немного потеет - ничего криминального в этом не вижу!
Но ведь это не нормально.
Но ведь это не нормально.
нормально:
1. сепаратор не может 100% отделить аэрозоль масла от воздуха
2.там один резиновый шланг надевается на другой ( старый резиновый) и затягивается хомутом быстросъемом.
*
вот если внутрь кусок трубки вставить а потом шланги и хомутом типа нормовского затянуть то и потеть не будет .
нормально:
1. сепаратор не может 100% отделить аэрозоль масла от воздуха
2.там один резиновый шланг надевается на другой ( старый резиновый) и затягивается хомутом быстросъемом.
*
вот если внутрь кусок трубки вставить а потом шланги и хомутом типа нормовского затянуть то и потеть не будет .
Значит можно сделать чтоб не потело.
Значит можно сделать чтоб не потело.
ну трубки ОЖ не потеют же в местах соединений. а по чему ? а по тому что шланг натянут на металлическую трубку. все поправимо
только никому не надо :smile3:
Поразбирался в теме (решил себе заказать) вот, что выяснил: номер с упаковки 0000000690 - это действительно жгут проводов + хомутики + медный наконечник (если присмотреться, на фотке в теме есть запечатанный полиэтиленовый пакет с проводом). Сам подогреватель (то, что на фотке лежит отдельно - подогреватель + хомут + трубка с утеплением) имеет номер 6650102271 и реально бьется для Рекстонов и только для России. В идеале есть такой же подводящий шланг с утеплителем 6650103371. Заказал себе комплектик ;-) Цена вопроса около 2500 р.
в московском экзисте есть данная запчасть с таким номером!
2 дня - 152.86
1 день - 303.01
1 день - 1.172,96
почему такой разброс, не знаю, я скопировал и вставил!
Разброс как всегда в Экзисте. Берите дешевле.
Разброс как всегда в Экзисте. Берите дешевле.
Так это цена на жгут? Или весь комплект?
Так это цена на жгут? Или весь комплект?
Я вот так и лоханулся, прочитав эту тему.
У меня получилось за кусок провода с разъемом, хомутами и обжимным контактом.
В итоге весь комплект будет около 2500 р.
Я вот так и лоханулся, прочитав эту тему.
У меня получилось за кусок провода с разъемом, хомутами и обжимным контактом.
В итоге весь комплект будет около 2500 р.
а зачем тебе подогрев ?
Общий знакомый с KITT-ом напугал - он владелец Родиуса, у которого на трассе в Белоруссии зимой выгнало масло через щуп. Так что актуально это не только для Ханты-манси.
Общий знакомый с KITT-ом напугал - он владелец Родиуса, у которого на трассе в Белоруссии зимой выгнало масло через щуп. Так что актуально это не только для Ханты-манси.
+ я. -37 на улице, скорость -100 , одеяло, картонка - все как положено, но масло выбросило, а
лампочка давления даже не ойкнула
+ я. -37 на улице, скорость -100 , одеяло, картонка - все как положено, но масло выбросило, а
лампочка давления даже не ойкнула
Масло какое используете?
Так что актуально это не только для Ханты-манси.
Актуально для всех дизеляк-кореяк. На Соренте знакомый так угорел, и тоже лампа ни гу-гу. А вот на бензиновых зараза предупреждает :)
Riddik066
20.10.2015, 16:25
Я вот так и лоханулся, прочитав эту тему.
У меня получилось за кусок провода с разъемом, хомутами и обжимным контактом.
В итоге весь комплект будет около 2500 р.
Совсем здесь всё запутано! В конце концов ты купил что нужно? Какой партс-номер и цена!?
Совсем здесь всё запутано! В конце концов ты купил что нужно? Какой партс-номер и цена!?
поддерживаю , я тоже ничего не понял.....можно например так :
1.партнамбер*******- это*****
2.партнамбер*******- это*****
3.партнамбер*******- это*****
а я себе поставил это и это......намбер такой- то
поддерживаю , я тоже ничего не понял.....можно например так :
1.партнамбер*******- это*****
2.партнамбер*******- это*****
3.партнамбер*******- это*****
а я себе поставил это и это......намбер такой- то
Ок. Еще раз:
партнамбер 0000000690 - это жгут проводов + хомутики + медный наконечник .
партнамбер 6650102271 - это подогреватель (подогреватель + хомут + трубка с утеплением)
Я себе купил обе позиции, но пока не поставил. Если интересно - завтра сфоткаю покупочку покрупнее.
Геннадий
21.10.2015, 05:33
Актуально для всех дизеляк-кореяк.
У Крузаков тоже бывает.
партнамбер 0000000690 - это жгут проводов + хомутики + медный наконечник.
А отличия в цене влияют ли на комплектацию по этой позиции?
А отличия в цене влияют ли на комплектацию по этой позиции?
Не знаю. Я по совету форума купил самую дорогую позицию. Но думаю, что разницы нет. Там реально кусок провода, фишка, хомутики и наконечник.
Riddik066
21.10.2015, 09:48
Ок. Еще раз:
партнамбер 0000000690 - это жгут проводов + хомутики + медный наконечник .
партнамбер 6650102271 - это подогреватель (подогреватель + хомут + трубка с утеплением)
Я себе купил обе позиции, но пока не поставил. Если интересно - завтра сфоткаю покупочку покрупнее.
Так получаются обе эти позиции для подогрева? Или с партс-номером 690 вообще не нужны и ты это выкинешь!? Ну и потом хотелось бы отчёт по комплектации, настоящей цене и установке! А то интересующихся много!
Так получаются обе эти позиции для подогрева? Или с партс-номером 690 вообще не нужны и ты это выкинешь!? Ну и потом хотелось бы отчёт по комплектации, настоящей цене и установке! А то интересующихся много!
Федор ну как еще объяснить? Обе позиции нужны, ничего выкидывать не надо. Вот так понятнее?
6706
6650102271 - подогреватель заканчивается фишкой с 2-мя pin. Чтобы его куда-нибудь подключить нужен жгут проводов, а именно 0000000690. Т.е. чтобы реализовать подогрев нужны ОБЕ позиции. Я 6650102271 заберу сегодня из Экзиста, ставить буду скорее всего в Карси, т.к. до сих пор из форумов не вычитал куда подключать - часть форумчан говорит на кнопку подогрева з/стекла-зеркал, часть считает, что подогрев управляется мозгами...
будешь пионером на форуме в этом вопросе , с фотками и разъяснениями( блин я же как то 3 зимы без неё отъездил и до этого 4 зимы по столице :JC_thinking:) а перед зимой из-за ваших страшилок очковато малость
Хорошо бы через термореле установить этот девайс, например при -20 и ниже, чтобы не задумываться о его включении. Например, как проточном подогреве соляры от Терракана автоматом включается при температуре ниже +5 (я себе установил , так он сам по температуре включается, очень удобно.)
Хорошо бы через термореле установить этот девайс, например при -20 и ниже, чтобы не задумываться о его включении. Например, как проточном подогреве соляры от Терракана автоматом включается при температуре ниже +5 (я себе установил , так он сам по температуре включается, очень удобно.)
С термореле есть большой вопрос с местом размещения. Т.е. при расположении его в подкапотном в боксе реле - не факт, что даст корректную забортную температуру. Видимо его надо выносить на морду.
Вообще говорят есть документ:
"№ 1424 (дата размещения: 16.05.2008)
ISB-2007023 Установка дополнительного подогрева в трубку вентиляции картерных газов для Rexton с двигателями D27DT/DTP."
Правда я его не нашел. Поэтому, если кто может помочь с его поиском, буду благодарен, если выложите в тему.
На самом деле не так критична его установка так как градус срабатывания может быть и более высоким, например ноль градусов ( подогрев лишним не бывает:) , а такая температура в любом случае будет под капотом при большом минусе.
Может у официалов спросить в теме фаворит моторс ?
Хорошо бы через термореле установить этот девайс, например при -20 и ниже, чтобы не задумываться о его включении. Например, как проточном подогреве соляры от Терракана автоматом включается при температуре ниже +5 (я себе установил , так он сам по температуре включается, очень удобно.)
DELPHI 9305-117B или 31394-H1950 это он ?? а как запитал?
На самом деле не так критична его установка так как градус срабатывания может быть и более высоким, например ноль градусов ( подогрев лишним не бывает:) , а такая температура в любом случае будет под капотом при большом минусе.
Может у официалов спросить в теме фаворит моторс ?
Фаворит на форуме уже год не появлялся...
Вообще говорят есть документ:
"№ 1424 (дата размещения: 16.05.2008)
ISB-2007023 буду благодарен, если выложите в тему.
Вам надо в Авалюкс с этим вопросом http://xn--80agavcojcdf2aa.xn--p1ai/forum/showthread.php?t=3629&page=9&langid=2
DELPHI 9305-117B или 31394-H1950 это он ?? а как запитал?
Который Н 1950. Только я его брал с разборки вместе с держателем фильтра и соединительным шлангом с быстросъемниками. Кстати, наш фильтр изумительно подходит в держатель от терракана. Записал от Блока предохранителей под капотом, нашёл выход на котором появлялся плюс при включении зажигания. А работает он старым дедовским способом- контакт замыкают биметаллические пластины и никакой электроники
Который Н 1950. Только я его брал с разборки вместе с держателем фильтра и соединительным шлангом с быстросъемниками. Кстати, наш фильтр изумительно подходит в держатель от терракана. Записал от Блока предохранителей под капотом, нашёл выход на котором появлялся плюс при включении зажигания. А работает он старым дедовским способом- контакт замыкают биметаллические пластины и никакой электроники
сильно тёплый становится ? какой ток потребления ? и летом подогревает ?
Фаворит на форуме уже год не появлялся...
Странно.. Я в личку писал Алексею Акимову- в тот же день был в фаворите...
сильно тёплый становится ? какой ток потребления ? и летом подогревает ?
Ток потребления не мерил, летом у меня его не было, при нуле градусов руке было тепло
В минус 35 , сдвинулась "нанокартонка", и холодный воздух шел на маслоотделитель. Вылетел литр масла, и всё, это было во второй раз.Подогревателей нет .
При сильном ветре на морозе- 30 ,под капотом снег - не тает .:scratch_one-s_head:
671167126713
ох ё-пэ-рэ-сэ-тэ....
может сам шланг изоляцией обмотать ?
ох ё-пэ-рэ-сэ-тэ....
может сам шланг изоляцией обмотать ?
Наверное, самый лучший выход. Температуры минус 30 редко . Кусок трубчатого поролона ничего не стоит:don-t_mention:.
Я просто за нанокартонкой ,буду смотреть :kol_mda:
Наверное, самый лучший выход. Температуры минус 30 редко . Кусок трубчатого поролона ничего не стоит:don-t_mention:.
Я просто за нанокартонкой ,буду смотреть :kol_mda:
когда авто движется со скоростью 50км/ч и выше снизу так надувает что теплый воздух не задерживается под капотом .
а картонка нужна для :
1. прикрыть радиатор от проветривания карлсоном, снизив принудительную конвекцию в подкапотном пространстве.(необходимо для прогрева утром)
2. во время стоянок закрытый спереди моторный отсек представляет из себя колпак над двигателем и не даёт теплу быстро уходить наверх.( дольше остывает)
Антон, а этот номер 6650102271 у меня выдаёт как трубка вентиляции Картерных газов с большим разбегом цен . Подскажи какая из этого
http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=6650102271&class_man=SSANG%2520YONG
По каталогу данная позиция однозначно трубка с подогревом. Я брал в Экзисте, место не дешевое, мне трубка обошлась около 1300 р. Может при заказе созвониться и спросить наличие разъема? Первые - самые дешевые варианты мертвые, на их сайтах код не пробивается или стоит от 1200 р. ;-) Типичные заманухи - мАркетинг ерш...
Спасибо , я придумал решение по подключению этого девайса:) знакомый пообещал порыться в гараже и отдать мне блок управления подогревом форсунок ( не знаю как точно называется:))) от мерседеса, говорит подогрев включался сам, от температуры за бортом
Как будет блок в руках скинь пожалуйста его фотки и партномер для заказа в тему. А то пока мозг чешу как элегантнее подключить. :JC_thinking:
Блин, понедельник людей отрезвляет:)) он уже не уверен, что он есть. Я тут на форуме у мерсоводов прочитал, правда без номера детали, что в экзисте она стоит около 4 штук рублями:verysad:
Пошарюсь ещё на форумах мерсоводов, может номер где- нибудь выловлю
Вообщем судя по форумам мерсоводов подогревом форсунок там управляет эта деталь http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=150813 если фотка не открывается( я там решился для этого) то выглядет как пластина см 7-8 на которой две клеммы, а рядом два небольших квадратика запаянных ( объяснил как смог:))
Судя по всему это то что нам надо http://www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=24167&st=20&p=476371&#entry476371
Стоит чуть более тысячи Рублёв на zz. Ap
Ты имеешь в виду этот девайс:
6780
Насколько понял штепсель - подключение 12В, вилки - выход на подогрев форсунок.
Да, по- моему он, только на фото немного другое место для клем, а так все похоже. Скинь свою почту, попробую фото скинуть
Ты имеешь в виду этот девайс:
6780
Насколько понял штепсель - подключение 12В, вилки - выход на подогрев форсунок.
Прикольно, он на некоторых мерсах ещё и обогревом зеркал управлял:) без ведома хозяина- температура ниже плюс пяти и он включается- вот немцы придумали:)) некоторые ездили на меринах и не понимали почему кнопки нет соответствующей:))
Я пока попробую у них на форуме б/у разжиться для экспериментов:) Антон , на тебя искать ?
Сегодня поэкспериментировал с таким креплением6939
С помощью пилки по металлу удалил один лепесток, обжал щипцами для обжимка клем и получил вот так 6940
Потом срезал термоусадка и перевернул клемму, немного разжал и получилось вот так 6941
Все стоит очень жёстко и я не думаю, что сможет выскочить даже при тряске. Хотя на всяк случай можно и изолентой к блоку мотнуть:)) ещё два контакта свободные- можно хоть номакон, хоть подогрев форсунок, хоть ещё что-нибудь необходимое в холода повесить
Зы. Заказал родные провода 000000690 за 125 руб жду когда прийдут:))
Антон, а ты не пробовал мерять плюс после того как плату достать из холодильника? Работает ли?
Ради интереса зашёл на зз. Ап. И нашёл обогреватель за 1200, решил подождать 5 дней, так что проверю все в действии только на следующей неделе
Сегодня все забрал, на выходных установлю. Я так понял, что лучше не мучиться и купить трубку Спауна от 2108 и в неё установить этот девайс? Или родную разрезать?
у меня 08 трубка не очень хорошо встала ( изгиб тут сильнее и она "сплющилась" сильно - потеряла круглое сечение) . пришлось пару хомутов на неё надеть по середине ( норма или маяк) для поддержания формы...
а так дело хозяйское - оригинал стоит 600 руб минимум а 08 60 руб
Дима, родную трубку не подогнать. Бери 08 и режь пополам, встаёт в обе стороны терпимо. За 2 зимы не лопнул и не спющился:)) Тоже были мысли воткнуть внутрь сапуна спираль, но она конденсирует, или развернуть сепаратор - не пригодилось. Поэкспериментируй 60 рублей не деньги:))
Откуда бы плюс взять? У меня подключен проточный подогреватель топлива от терракана, провод там идет толстый, с запасом, может к нему присоединится?
Сегодня соорудил себе вот-такую хрень для термореле
7016 и через неё запитал подогрев трубки. Кстати, подогрев я у становил не используя патрубок от 08, хотя и купил его. Как оказалось без него проще
Геннадий
27.12.2015, 18:18
Откуда бы плюс взять?
В Сургуте,дилер подключает от подогрева зеркал.
а в Сургуте всегда обогрев зеркал включают на морозе ?
Геннадий
27.12.2015, 19:20
а в Сургуте всегда обогрев зеркал включают на морозе ?
Я включаю,так как у меня так и подсоединено.А во-вторых,они тоже люди подневольные-им пришла бумага доработаь-они дорабатывают.
Я включаю,так как у меня так и подсоединено.А во-вторых,они тоже люди подневольные-им пришла бумага доработаь-они дорабатывают.
а подогрев зеркал и заднего стекла на пожизненной гарантии или бессмертный ?
*
мне кажется это не разумно....
Плюс взял откуда-то из под Блока предохранителей, плюс появляется при включении зажигания. у меня предыдущий хозяин видимо что-то пытался поставить и там болталось два провода, я через предохранитель запитал на них подогрев дизтоплива и подогрев трубки.
плюс появляется при включении зажигания..
Не проще поставить отдельную клавишу? -20 -25 включил, а теплее не вижу смысла гонять её без толку. Недавно нашёл места штатные для установки кнопок. В "монетоприёмниках" на центральном боксе у селектора передач с обратной стороны могут вставляться фишки хоть для блокировки ТОД, хоть для подогревателей. Пока не искал подходящих по размеру штекеров, но будет время - обязательно реализую эту идею. Ну не лежит у меня душа ко всяким инсталляциям куда ни попадя, как и к висящим проводам для гаджетов.
Кнопочки у меня в тех местах, про которые ты говоришь уже стоят, на фотке, где я установил крутилку ТОДа видно, но они задействованы под включение 220 в и доп. Помпу.
Раньше под ТОД
Если надо скину отдельно фотку самой кнопки, которая идеально вставляется в эти заглушки, правда там светодиодик надо перепаять- слабоват.
А я вот наоборот против лишних кнопок, включил-невключил, забыл- не забыл???!!! Индикации на приборке нет- это главный минус.
на мерседесах например все что связано с зимним периодом эксплуатации включается автоматически по температуре: подогрев форсунок, трубок форсунок, бачка омывателя, зеркал и т.д. И т.п.
Даже взять наш топливный фильтр, там также по температуре открывается подача обратку в фильтр
Фото в студию плиз
Блин, обыскался, но походу стёр все фото процесса , давно было :(( завтра вытащу одну и сфоткаю
w00dencase
18.02.2016, 13:58
Кнопочки у меня в тех местах, про которые ты говоришь уже стоят
Блин, обыскался, но походу стёр все фото процесса , давно было :(( завтра вытащу одну и сфоткаю
Не затруднит таки показать те идеальные кнопки для замены монетоприемников :)?
Нашёл 721372147215
Дырочку в заглушке просверливаешь и она встаёт туда идеально, даже клеить не надо
Кнопка продаётся практически во всех магазинах, но лампочку лучше заменить на диод- слабая она. На кнопке три контакта: первый от лампочки- минус, второй исходящий на потребителя плюс, третий- входящие 12 в
Rodius RD400, 2.7, 2008, АКП, 4WD. Всем респект. Делюсь опытом. 23 декабря 2015 стартанул Салехард-Надым по зимнику. За бортом -28. Зимник прошел на ура. Надым - минус 35. Перед Сургутом - 43, маслицем запахло. Открыл капот, всё в масле. Сапун замерз напрочь. Доковылял до Сургута. Отогрелся в тёплом гараже. Да и потеплее стало. На обратной дороге Муравленко - 39. Такая же хрень. Ночь, темно. Через таксиста нашел умельца в гараже. Опять отогрелся. Но умелец умный оказался. Убрал патрубок воздухозаборника, из какой то резиновой фигни сделал забор воздуха рядом с коллектором. Да ещё обмотал патрубок сапуна шлангом и пустил его последовательно через магистраль дренажа в расширительный бачек. До Салехарда доехал без проблем. Как вариант. Зимой воздух надо подавать подогретым. Уже установил отвод из патрубка воздухозаборника. На зиму проведу гофру к выпускному коллектору, а основной патрубок заглушу. Ну и естественно обогрев сапуна через дренаж с расширительным бачком. Цена: 120 р - отвод для канализации на 80, гофра, и руки трудовые. Могу прикрепить фото.
Могу прикрепить фото.
желательно
Добрый день, уважаемые коллеги! Несколько причин греть сапун и воздуховод на воздушном фильтре.
1. Греем воздух. Плотность воздуха при + 25 = 1,1839. Плотность воздуха при + 25 = 1,4224. А при - 30, -35 ещё выше. Так что турбинке очень тяжко сжимать такой воздух. Последствия - может кратковременно возникнуть избыточное давление в интеркуллере. Да и избыточное давление во впускном коллекторе то же не гуд. В сильные морозы двигатель работает очень жестко, на пределе детонации. И естественно выдаст ошибку.
2. Греем сапун- в обязательном порядке. Последствия замерзания сапуна:
1. Выдавливание щупа и конечно весь моторный отсек в масле. Если не поймать - то остаешься без масла. Последствия предсказуемые.
2. Сапун плотно сидит - ещё хуже. Масло через уплотнения в турбине прямым ходом попадает в интеркуллер и прямёхонько в цилиндры. И тогда гидродинамический удар. Последствия то же предсказуемые.
Как вариант: обогрев воздуха на зиму забор воздуха из подкапотного пространства. Установил отвод в воздухозаборнике с помощью соединительной муфты на 80 (канализация). Потом гофрой до впускного коллектора. Естественно штатный воздухозабор глушим. И турбинке легче сжимать подогретый воздух, да и подготовка ТВС (топливо-воздушной смеси) гораздо лучше.
Как вариант: обогрев сапуна, пускаем шланг в разрез сброса в расширительный бачек. Предварительно обмотав этим шлангом сапун. Как змеевик. Для надежности можно поставить на этот участок сапуна термоизоляцию (как на водопроводных трубах).
И тогда можно забыть про сапун на всю зиму. А у нас зима с октября по май. Единственный недостаток, на лето надо снимать и шланг и гофру. Но это займет минут 10 - максимум.
Фото размещу позже.
Коллеги, к вам вопрос. У меня двигатель по городу жрёт, как собака Баскервилей. Зимой в 20 литров. Когда тепло - 17. А это не гуд. Я понимаю, что постоянный полный привод, но не до такой же степени. По трассе в 12-12 литров вписываюсь. Жду ваших предложений.
Приветствую!
Компьютерную диагностику, слив форсунок в обратку делали?
Добрый день! Диагностику делали. Ни какого криминала. А вот слив из форсунок в обратку - это неразрешимая проблема для нашего сельпо. Нет ни стендов ни специалистов.
А вот слив из форсунок в обратку - это неразрешимая проблема для нашего сельпо. Нет ни стендов ни специалистов.
Ни стенды, ни специалисты не нужны. С больницы 5 капельниц б/у и в путь! Читаем и проходим каждый в своё время http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=538&highlight=%D1%81%D0%BB%D0%B8%D0%B2+%D1%84%D0%BE%D1 %80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%BA+%D0%BE%D0%B1%D1% 80%D0%B0%D1%82%D0%BA%D1%83
7974 а вот и фото патрубка забора из подкапотного пространства.
Большое спасибо за подсказку. Вроде все понятно. Будем проверять.
Получил сегодня патрубок вентиляции картерных газов, что идет от сепаратора к воздушному патрубку.
парт.ном.6650102371.
поставляется вместе с нагревателем. по каталогу этот номер от Актиона.
на нагревателе оказался свой парт.номер А6650180039
Как вариант для установки на Рекс с двигом 2,7 xDI , где на штатном патрубке вентиляции не было подогревателя. Очень хорошо подходит по профилю верхнего изгиба патрубка, "садясь" на место на сепараторе.
пришел в пакете от SSY, с номером 6650102371, на самом патрубке этот номер мелкими цифрами
http://s017.radikal.ru/i407/1608/d7/79cf6042175a.jpg,
но самое интересное в том , что на самом патрубке был еще один номер 6650101671
http://s019.radikal.ru/i640/1608/f5/abaa0f4b58bf.jpghttp://s011.radikal.ru/i317/1608/c1/7a81a5447e97.jpg
Этот номер бьется по каталогу и подходит к Рексу.
Но картинка этого патрубка в экзисте "кривая", которая появляется, если ввести этот номер в поисковую строку (появляется патрубок , который при увеличении картинки имеет номер на конце ......0971)...Потому я сразу и прошел мимо него, не став заказывать, так как изгиб на картинке был другой...
Так как патрубок 6650101671 идет в сборе с нагревателем А6650180039, потому , наверное , и получился новый парт номер детали в сборе 6650102371
http://s017.radikal.ru/i417/1608/3d/587b1dd666e5.jpg
сам нагреватель
http://s019.radikal.ru/i644/1608/a4/6ee6283218ed.jpg
Я списывал номер со снятого патрубка, что стоят на машине. Мне его установили в свое время официалы по гарантийной программе, так как видимо с завода машина шла без подогревателя. Этот патрубок был посредине разрезан и в разрез вставлен под хомуты нагревательный элемент. В штатном положении находится на конце и вставляется в воздушный патрубок турбины, но при этом его длна не позволяет одеть второй конец на сепаратор. потому и пришлось его разрезать.
http://s017.radikal.ru/i427/1608/92/0df22e8fa63c.jpg
Со временем верхняя часть патрубка лопается и трескается, потому и пришлось мне его менять.
http://i069.radikal.ru/1608/b0/6680f921e7f3.jpg
Новый патрубок будет подготовлен по такому же принципу и поставлен взамен старого.
Теперь имею "лишний" хоть и б/у , но рабочий нагреватель.
Никому не нужен??
патрубок 6650101671 + нагреватель А6650180039 = деталь в сборе 6650102371
А6650180039 не бьётся .
я знаю, но номер то есть на нем!!! в поиске в яндексе можно его найти
А6650180039 не бьётся .
я знаю, но номер то есть на нем!!! в поиске в яндексе можно его найти
У нас в каталогах действительно не бьется!!
но в других производителях его можно найти отдельной деталью! Alfa romeo, audi, BMW, Buick, Chevrolet, Chrysler, Citroen, fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Land rover, Mercedes Benz, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Skoda, Toyota, volkswagen, volvo, VW
http://www.gasgoo.com/auto-products/air-intake-exhaust-system-428/2362303.html
в прямом переводе он обозначен как - РАЗНООБРАЗНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ПОТРЕБЛЕНИЯ A6650180039
или тут с Кореи аж за 5 тыщщ можно заказать!!!
http://www.parttrade.ru/search/6650180039/2039/
PIPE-HEAT - ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ТРУБЫ
Переделал и поставил новый патрубок вентиляции вместе с нагревателем .
Был разрезан пополам, вставлен нагреватель, обжат хомутами. Прежде чем поставить на место, сверху на патрубок надел термозащиту со старого патрубка системы охлаждения.
http://s018.radikal.ru/i504/1608/48/81fe65c09c22.jpghttp://s018.radikal.ru/i508/1608/60/a0b72d1f7dd0.jpg
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot