Просмотр полной версии : Охлаждение двигателя
Кто знает, при какой температуре включается и отключается электровентилятор охлаждения?
Эд привет, рабочая температура инжекторных движков 105гр. вентелятор примерно вкл на 100 и откл на 93.
Спасибо, Роман! Немного отличается от ТМ 108, ну да ладно. Если наши патоубки по диаметру отличаются волговского, под датчик, то не гуд. Если совпадут, сделаю нормальную схему включения на обычном реле. Менять коммутатор за тритриста как то не очень мне подходит))
вы можете в ексисте зайти в каталог датчиков температуры wahler. и подобрать датчик с нужной для вас температурой. там датчики с шагом в 5 гр. цена вполне социальная.
шланги подходят от москвича 41.
Эд. в дизельном подходит от газели.думаю тебе тоже подойдёт.Только сам датчик купил WV
http://autoclub-ssangyong.ru/attachment.php?attachmentid=2059&d=1379947951
++
http://autoclub-ssangyong.ru/attachment.php?attachmentid=2059&d=1379947951
Владимир, так ты уже реализовал схему? А я велосипед изобретаю))
Примерил патрубок, на вид вроде в штатный шланг зайдет.
2612
Владимир, так ты уже реализовал схему?
Да все работает.Поставил сначала датчик от газели он глюканул, поменял на датчик от WV всё гуд.Проверял по сканеру срабатывает четко на 92 гр. Есть задумки поставить блок управления Силыч.
моя тема http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=874
P.S у датчика от WV два режима 92 и 102 гр
Примерил патрубок, на вид вроде в штатный шланг зайдет.
2612
патрубок самодельный или приобрели от чего-то. если не сложно, то от чего? заранее спасибо.
Патрубок от 406 газовского движка.
Дело сделано! Теперь вентилятор включается по сигналу термодатчика от фольксвагена ( благодарю Владимира - gabadei за подсказку). Заодно воплотил давнишнее желание отключать ветлятор с тумблера (пригодится в бродиках). Кроме того, если вдруг возникнет необходимость его можно включать принудительно. Все управляется одним тумблером. Вот)))
Третий по счёту блок управления вентилятором отправился на свалку. Если первые два висели на штатном месте, внизу, то третий я приподнял наверх, думал что умирают от перегрева из-за грязи. Перенос не помог, блок умер чистым. Дело было в калужском лесу, хошо что на моём кае есть дублирующая система. Переключился на на неё и спокойно продолжил поездку. Вопрос собсно не в этом. Дело в том, что когда движок кипел, ничто на приборке не подавало сигнала. Ни зуммер, ни красная лампочка. Да и стрелка указателя температуры лежала горизонтально. Кто подскажет, где на моторе поискать датчики, отвечающие за перегрев?
просветите неуча)) что там происходит, что жидкость уже кипит, а стрелка не поднимается и ничего остального предупреждающего? Может моя жидкость специфическая и закипает при 90 градусах))?
Датчик то заказал вместе с новым блоком, просто интересно, почему так
Третий по счёту блок управления вентилятором отправился на свалку.
По какой причине??? Не включает вентилятор?
Дело в том, что когда движок кипел, ничто на приборке не подавало сигнала. Ни зуммер, ни красная лампочка. Да и стрелка указателя температуры лежала горизонтально. Кто подскажет, где на моторе поискать датчики, отвечающие за перегрев?
Владимир, прав, наверное:
Датчик температуры ОЖ.
Кто подскажет, где на моторе поискать датчики, отвечающие за перегрев?
он стоит под пластиковой крышкой приводного ремня , наверху двигателя впереди.
По какой причине??? Не включает вентилятор?
++.
Перестал включать. Отработал с полгода наверно.
Кто в теме, помогите, плиз!
Антифриз кипит, так его растак! Вентилятор не крутится.
Что сделано:
- заменил датчик температуры. При снятой фишке на приборке срабатывает зуммер, горит красная лампа, стрелка указателя взлетает до потолка;
-заменил блок упр. вентилятором. На его входе (на фишке) напруга есть как на АКБ, на управлящем проводе - если мерить на минус, то (при работающем двигле) 1.6 В, если мерить на плюсовой - 6.5. При неработающем (зажигание выкл) - 0.4. Ну или где то так.
От нештатного датчика вент при повышении температуры срабатывает. Хочется, что бы так же срабатывал и в штатном исполнении.
Что можно сделать? Помогите кто может.
Реле поменяй- плохой контакт.
Реле поменяй- плохой контакт.
Можешь подсказать, где это реле искать? И разве сам блок управления не является таким ключом? По схеме предохранителей я нашел только сам пред на 30А. Он в порядке, звенит. Мало того, даже когда я его вынимал, входное напряжение на фишке БУЭ не пропадало. Ничего не понимаю. Буду благодарен, если кто разьяснит.
Ужаемый €Δu¥√Δ если б знать какой у Вас аппарат то можно было бы что-то советовать, а так гадание на не знаю чем. Звиняй.
Ужаемый €Δu¥√Δ если б знать какой у Вас аппарат то можно было бы что-то советовать, а так гадание на не знаю чем. Звиняй.
сорри. Бензин 2.3 Распложение моих предов (на самом деле не много не так, многих вещей, указаных на схеме в моей комплектации нет). Пред вента есть, Реле вентилятора нет. может не там ищу?
https://img-fotki.yandex.ru/get/15518/200159447.2d/0_fc921_d79976f4_orig
https://file-up.net/big_7bf9df10d799560f1320150126203246.jpg
У тебя 3 предохранителя на 30А вентиляторы и 3 реле, наверное все там не стоит но проверь что есть.
Блин, awwiko, спасибо, я как то бегло пробежался и не заметил))
Rostik, эти три по схеме у меня отсутствуют, справа оно, в салоне.
Я по схеме гляжу, вроде есть, а где в реале, не докопался.
https://img-fotki.yandex.ru/get/15522/200159447.2d/0_fc920_8b85eb4c_orig
Ну хорошо, завтра попробую его заменить на что-нить. Всем спасибо большое что не оставили в беде!!!
У тебя 3 предохранителя на 30А вентиляторы и 3 реле, наверное все там не стоит но проверь что есть.
Я там вверху желтым цветом мой пред выделил. Только непонятно, как он работает, если и без него напруга высвечивалась на входе БУЭ. Завтра еще раз проверю
Прикольно. Судя по схеме реле вента с левой стороны))
https://img-fotki.yandex.ru/get/17840/200159447.2d/0_fc922_9f8b5700_orig
https://file-up.net/big_7bf9df10d799560f1320150126203246.jpg
А это случаем не вентилятор печки, как и предохранитель SB7? Что то я так подозреваю. Если бы на этих схемах были указания для чайников, было бы намного проще))
А это случаем не вентилятор печки,
30 ампер?!
https://file-up.net/big_c8181b8a4228232d3820150126222603.jpg
В общем так. Пред на 30А в моторном отсеке (на который я думал вначале и удаление которого не снимала вольты с входа БУВ) действительно отвечает за цепь вентилятора обдува салона. Как и реле, которое в салоне с правой стороны.
Какая то непонятка. На моих электросхемах не вижу ничего, что связано с управлением вентилятора двигателя. Куда копать, не пойму. Предохранитель ведь должен быть в любом случае, но где оно, даже интересно. Ведь не в преде дело, напруга то висит на фишке. Релюшки, думаю, там и нет, сам блок управления является таким "реле". Неужели выскочил трабл в ЭБУ двигателя?
У кого еще есть версии? Может найдем решение, очень не хочется ехать к офицалам.
Схема на крышке моего блока предохранителей
https://img-fotki.yandex.ru/get/15516/200159447.2d/0_fc9e8_62b07817_orig
p.w.m MOTOR 60 А (в левом нижнем углу на посл фото) это как я понимаю ШИМ мотор (широтно-импульсной модуляции) куда он идет ?
p.w.m MOTOR 60 А (в левом нижнем углу на посл фото) это как я понимаю ШИМ мотор (широтно-импульсной модуляции) куда он идет ?
Только что проверил - ОН!!!. Но этого мало. Напругу т он снимает, но вентилятор не крутится, вот в чем беда.
Куда бы еще глянуть, за что зацепиться?
Когда снимаю фишку, при включенном зажигании приборка сигнализирует о перегреве, вентилятор стоит как и стоял, по идее должен на максимуме вращаться. Это раз. Второй момент. Когда был реальный перегрев (даже с новым датчиком температуры) на приборке никаких предупредительных сигналов, стрелка на норме. Такое впечатление, что накрылась какя то микросхема в главном компе - ЭБУ. Печально.
Я может что-то упустил - но сам вентилятор то исправен? Если напрямую его подключить к питанию он работает?
Я может что-то упустил - но сам вентилятор то исправен? Если напрямую его подключить к питанию он работает?
Упустил, Родион, я там вверху всё расписал. Вкратце - работает
вот задачка то, никто и не поможет, даже форумные технари. Жаль. Обидно будет упустить очередной перегрев, на стрелку то надежды больше нет.
При нормальной эксплуатации, с исправным термостатом, наш двигатель зимой перегреться не может, а после недавней потери моим двигателем 5 литров масла, с последующей эксплуатацией :eusa_wall:, я вообще считаю его не убиваемым (Т.Т.Т.)
При нормальной эксплуатации, +++)
в этом то и суть. Столько раз я уже кипел, что с подозрением теперь смотрю на пар из глушителя))
с подозрением теперь смотрю на пар из глушителя))
Абалдеть, новая вводная, есть подозрение на антифриз в цилиндрах?!, свечи? неужели все одинаковые!
А где твое Zazerkalie? Если недалеко от КАРСИ ребята помогут.
.....от КАРСИ ребята помогут.
Возможно сканер что-нибудь и покажет, теперь только и остается к спецам обратиться.
Абалдеть, новая вводная, есть подозрение на антифриз в цилиндрах?!, свечи? неужели все одинаковые!
Поставил метку на расширительном, буду смотреть, уходит жидкость или как
Заказал термометр с выносным датчиком http://www.electronshik.ru/item/sth0014uy-1133366 может он поможет следить за температурой движка. Жаль только сам датчик пластковый, вот как бые го приклеить получше к блоку, кто подскажет? Конечно было бы луше вот такой http://yetipro.ru/shop/pribory-kontrolja-raboty-dvigatelja/termometr-signalizator-t-0,36s-s-datchikom-temperatury-info но у нас его, похоже уже не купить.
Геннадий
28.01.2015, 17:13
Левую "крутилку" на "H",потом на "L",потом на нужную температуру.На моём помогает.
Левую "крутилку" на "H",потом на "L",потом на нужную температуру.На моём помогает.
Это конечно лучше бы в теме 4WD CHEK, но мне и это не помогает)))
Dmitribeer
28.01.2015, 17:44
Скорее Геннадий хотел написать в тему про то, почему в Кайроне холодно...)
Геннадий
28.01.2015, 17:55
Скорее Геннадий хотел написать в тему про то, почему в Кайроне холодно...)
Ну да,а как я сюда попал:JC_thinking:
Dmitribeer
28.01.2015, 20:03
Неисповедимы пути...)
Алексей21104
11.11.2016, 14:01
Может, кто сталкивался: машина прогревается до рабочей температуры, а потом, независимо от того еду я или стою в пробке, стрелка температуры опускается на одно деление вниз...потом может опять подняться на середину. Когда опустилась, сразу ощущается, что печка слабее греет. Грешу на термостат. Пробег 74 т.км, бензин.
Анатолий
11.11.2016, 14:13
У меня было так (зимой): прогрелся, выезжаю на трассу, стрелка Т пошла вниз, в салоне холодно.
Стоишь на месте, Т пошла вверх. Заменил термостат, стало тепло и хорошо)).
Алексей21104
11.11.2016, 14:19
Тогда какой лучше взять? Оригинал или что-то другое. По цене разница в два раза...
Fischerman
11.11.2016, 14:38
Я когда свой менял, на нем стоял значек МВ....
Сейчас стоит Vernet TH569985J.
Полностью устраивает.
Алексей21104
11.11.2016, 14:59
Оригинал
Андрей, сколько стоит у Вас оригинал? И сколько нужно иметь в запасе антифриза на долив?
Термостат 1780 руб, прокладка 185 руб, работа 1800 руб. Антифриз 1-2 литра
Тогда какой лучше взять? Оригинал или что-то другое. По цене разница в два раза...
Надо ещё разобраться кто производит "оригинал", здесь как со свечами, в коробках с надписью ссангёнг лежит бош................, возможно уже рязанский!
У меня к примеру помпа сваг уже перекрыла оригинальную, родную, а стоила она в 3 раза дешевле!
Термостат уже давно не оригинальный, и выбирал я его ориентируясь на производство в год, 9 000 000 шт.! Кстати, термостат можно найти и без корпуса! http://www.myssangyong.ru/forum/showpost.php?p=577072&postcount=58
Виктор5959
12.11.2019, 08:53
Всем доброго времени суток! Два месяца назад столкнулся с таким явлением. Стрелка датчика температуры движка на панели не доходит одно деление до середины. Раньше в любых условиях эксплуатации стояла строго горизонтально по середине шкалы! Проблемы с термостатом? Менять или есть иные пути решения?
Всем доброго времени суток! Два месяца назад столкнулся с таким явлением. Стрелка датчика температуры движка на панели не доходит одно деление до середины. Раньше в любых условиях эксплуатации стояла строго горизонтально по середине шкалы! Проблемы с термостатом? Менять или есть иные пути решения?
Если нижний патрубок радиатора сразу греется вместе с двигателем то термостат
Виктор5959
13.11.2019, 05:53
Спасибо, Роман!
Кстати, термостат можно найти и без корпуса!
:mosking: Не знаю ни одного человека, кто бы с корпусом менял термостат
:mosking: Не знаю ни одного человека, кто бы с корпусом менял термостат
Он в оригинале идёт с корпусом, и меняется с корпусом! Спросите у Охотника.....................
:mosking: Не знаю ни одного человека, кто бы с корпусом менял термостат
Тут имеется ввиду отличие термостата для бензина 2,3 и дизельного мотора 2,7... у спрашивающего тоже бензин кайрон 2,3
Он в оригинале идёт с корпусом, и меняется с корпусом! Спросите у Охотника.....................
http://i.piccy.info/i9/c40d18ca3979b1af5e20201b2309213d/1573643821/59730/1183937/IMG_5228_800.jpg (http://piccy.info/view3/13497304/55d4a8d1f4c9c068b6b098e388979489/orig/)http://i.piccy.info/a3/2019-11-13-11-17/i9-13497304/745x573-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-11-13-11-17/i9-13497304/745x573-r)
И таки що, он не съёмный?
Ссылка из 55 поста не открывается
И таки що, он не съёмный?
Ссылка из 55 поста не открывается
Таки судя по фото - съемный) на болтах)) значит из энтого "корпуса" может быть и снят. Про неоригинал как раз таки пишется в 55 посту(действительно не открывается ссылка)
Ну так какой смысл тогда ? Это тот случай, когда оригинал неуместен.
Sergeyka Plus
14.11.2019, 02:19
Я когда свой менял, на нем стоял значек МВ....
Сейчас стоит Vernet TH569985J.
Полностью устраивает.
тоже такой же фирмы стоит стоит, TH6247.87J, раз в 2 года меняю
норм все
открытие 87°
Виктор5959
14.11.2019, 13:39
Если нижний патрубок радиатора сразу греется вместе с двигателем то термостат
Роман, А если не греется сразу, тогда другие причины могут быть? Сегодня прокатился, проехал около 20 км, пощупал нижний патрубок. Холодный!:sadd08007: Но термостат заказал. Буду менять, всё таки 135 т.км. пробежал!
Виктор5959
15.11.2019, 12:07
Роман, А если не греется сразу, тогда другие причины могут быть? Сегодня прокатился, проехал около 20 км, пощупал нижний патрубок. Холодный!:sadd08007: Но термостат заказал. Буду менять, всё таки 135 т.км. пробежал!
Вот такой сегодня "оттопырил" в екзисте.
11140
11141
Fischerman
21.11.2019, 17:42
У меня 6785, не знаю чем отличается 6787, может темп. открытия?
Вот такой сегодня "оттопырил" в екзисте.
11140
11141
Чёт странно: на коробке на этикетке написано TH6247.87J (6247 значит) , а на самом корпусе термостата 6767(!) . Чему ж верить то???
Температура открывания 87*С..
У меня 6785, не знаю чем отличается 6787, может темп. открытия?
6767 , а не 6787:-).
Температура должна быть "выбита" на корпусе
Виктор5959
22.11.2019, 06:14
После установки сразу стало теплей в салоне. Стрелка термометра на панели встала строго горизонтально. А по маркировке производителя - это их какая-то только им одним понятная штука.
11155
11156
11156
Интересный способ нанесения информации..............
Ну Вы хоть посмотрели, что сам термостат легко снимается с корпуса?
Виктор5959
23.11.2019, 04:48
Не только посмотрел, но и сам его поменял, Андрей, пролив при этом тосола со стакан. Время затратил минут 20 - 25.
Виктор5959
23.01.2023, 07:29
Добрый день уважаемые форумчане!
Прошла опять зима, которую никто не ждал. Не греет печка салона. Есть подозрение. что завоздушен "малый круг". Печь то греет, то выдает едва тёплый воздух. Термостат исправен, тосол не уходит (утечек нет), салонный фильтр чистый (менял в зиму), вентилятор салона выдает своё - дует хорошо.
Есть мнения, как оживить работу печки, чтобы в салоне не мёрзнуть?
Прошлой зимой жто не особо напрягало, т.к. зима была довольно теплая ...
Анатолий
23.01.2023, 09:05
Виктор, в твоем списке не упомянуты только заслонки отопителя. И вопрос - диагностику блока управления делал? Есть в инете алгоритм нажимания кнопок и идет самодиагностика.
Виктор5959
23.01.2023, 10:04
Заслонки отопителя тоже "дышат" (работают) ...
А что за диагностика блока управления и блока управления чего, Анатолий? :4eb06:
У меня нет климат-контроля в машине ...:Alex_01:
Заслонкиотопителя тоже "дышат" (работают) ...
А что за диагностика блока управления, Анатолий? :4eb06:
и на форуме в темах есть ищите
да и поисковики в яндексе тоже работают :girl_witch:
http://www.myssangyong.ru/wp-content/uploads/2009/12/SY_Kyron_ACS_rus.pdf
https://www.drive2.ru/l/597991939828114663/
https://yandex.ru/search/?text=автодиагностика+кондиц онера+санг+енг+кайрон&lr=37133&clid=1882628&src=suggest_Nin
Анатолий
23.01.2023, 10:22
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=5668&p=201232&viewfull=1#post201232
или с просторов интернета:
Итак, чтобы запустить самодиагностику климата, выставляем 26с, и сразу 3 раза одновременно жмем AMB и OFF. Зажигание должно быть вкл, после чего и начинается самодиагностика . У меня показало 00, как я понимаю все в порядке,
Выставляется температура 26 градусов, зажимается кнопка MODE и трижды нажимаешь кнопку OFF!!!
но это ошибки, которые диагностируются ЭБУ климата. Если забит радиатор, или термостат нерабочий - он не покажет.
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=5668&p=201232&viewfull=1#post201232
или с просторов интернета:
Итак, чтобы запустить самодиагностику климата, выставляем 26с, и сразу 3 раза одновременно жмем AMB и OFF. Зажигание должно быть вкл, после чего и начинается самодиагностика . У меня показало 00, как я понимаю все в порядке,
Выставляется температура 26 градусов, зажимается кнопка MODE и трижды нажимаешь кнопку OFF!!!
но это ошибки, которые диагностируются ЭБУ климата. Если забит радиатор, или термостат нерабочий - он не покажет.
у него кайрон !!
там по другому ...
выше ссыль кинул
Виктор5959
23.01.2023, 13:27
Роман, Анатолий, благодарю вас за ссылки!
Но у меня нет ничего такого, что там предлагают!:dash2:
Похоже, что просто в очередной раз "накрылся" термостат. Двигатель ещё не прогрет, а верхний патрубок основного радиатора уже теплый. Следовательно, я так думаю, циркуляция тосола идёт по большому кругу, поэтому и "прохладно" в салоне. Чудес-то не бывает на свете под капотом ...
Вне капота может и случаются, но не тут.:Alex_01:
Всем спасибо!!!
Пережми верхний патрубок, делов то)))
Проверишь печку.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot