Просмотр полной версии : Чип тюнинг от ЧИПиКО
Предлагаю все вопросы по чип тюнингу вести в этой теме. Очень неудобно просматривать темы по каждой модели, да и не всегда это возможно.
На данный момент все работы по чип тюнингу производятся строго по предварительной записи и желательно через личку или по эл.почте указанной на сайте www.chipiko.ru , т.к. не всегда есть возможность ответить по телефону. На данный момент стоимость перепрошивки 9000 руб. на кайроны до2013 год и 9500 руб кайроны после 2013 год, рекстоны и родиусы.
Олег, приветствую!
Вот это правильно - профильная тема это удобно!
Стоимость не зависит от мощности?:icon_redface:
Пора уже и мне своего W перепрошить.
А чего сайт "ругается"?
Что отдел чип-тюнинга закрыт?
Скидки держателям клубных карт будут? Если да, то какие?
Олег, приветствую!
Вот это правильно - профильная тема это удобно!
Стоимость не зависит от мощности?:icon_redface:
Пора уже и мне своего W перепрошить.
Привет Андрей! Цена едина не зависимо от модели блока управления, на данный момент такой же блок управления как и на рекстонах XVT ставится на кайронах с евро4.
А чего сайт "ругается"?
Что отдел чип-тюнинга закрыт?
Все правильно, на данный момент работаю в режиме ограниченной серии. Именно поэтому запись желательна через личку. Просто на данный момент не могу себе позволить работать каждый день и круг чипуемых авто пришлось очень сильно сократить по моим внутренним причинам.
Скидки держателям клубных карт будут? Если да, то какие?
Я думаю, что цены и так более чем демократичны. Например найдите такую стоимость на рекстона XVT или кайрона 2013 года. Конечно есть предложения где обьявляют стоимость на эти авто в районе 6000 руб и делают за 20 мин через диагностический разьем как и хонду цивик 2012 года, хотя это и не возможно. Так что тут уже выбирать клиенту где лучше делать и по какой цене.
Я думаю, что цены и так более чем демократичны. Например найдите такую стоимость на рекстона XVT или кайрона 2013 года. Конечно есть предложения где обьявляют стоимость на эти авто в районе 6000 руб и делают за 20 мин через диагностический разьем как и хонду цивик 2012 года, хотя это и не возможно. Так что тут уже выбирать клиенту где лучше делать и по какой цене.
Вот предложение от Вас в разделе партнеры клуба, оно очень интересное и выгодное:
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=8&p=20&viewfull=1#post20
Тут озвучена скидка 20 % от базовой цены для членов клуба.
Вот Ваши прайсы на машины марки SsangYong:
http://www.chipiko.ru/prise/ssangyong.html
Внесите ясность -все что в ссылках актуально, или Ваши прайсы изменились ?
Изменились прайсы. Теоретически я могу сделать на сайте стоимость 12000 руб. и тогда вопросов не будет. Вот только стоимость для форума не изменится.
Собственно ссылка на Ваш сайт идет с темы "Партнеры Клуба". Люди туда заходят, смотрят (да и не только с нашего форума). Не будет же КАЖДЫЙ брать и звонить по поводу цены, тем более,что иногда Вам телефон неудобно говорить (все понятно-работа). Посмотрели и увидели цену. А так получается -что написано одно , а по факту другое...
Думаю в ближайшее время в партнерке запись про 20% будет удалена.
Думаю в ближайшее время в партнерке запись про 20% будет удалена.
Жаль....
Потому как форум это одно, а клуб -другое...
Так совсем не думают владельцы рекстонов XVT по такой цене.
На этой неделе буду работать в субботу, по следующей неделе рабочие дни пока не известны.
На этой неделе буду работать в субботу, по следующей неделе рабочие дни пока не известны.
У нас в субботу Большая Встреча....:party::yahoo::n1bayan:
У нас в субботу Большая Встреча....:party::yahoo::n1bayan:
Ну значит хорошего отдыха!
А когда моим Спортом займемся? На новые прошивки появились?
А когда моим Спортом займемся? На новые прошивки появились?
Присоединяюсь к вопросу
А когда моим Спортом займемся? На новые прошивки появились?
К сожалению у меня по ним пока решения нет.
Андрей939
18.10.2013, 14:45
Олег, а сильно ли чувствуется разница после перепрошивки на Кайроне 2,3 ? По мощи 15 лс, момент тоже не особо... Или разница между цифрами и ощущениями значительна?
Все кто делал бензинку у меня, еще ни кто не пожалел. В любом случае машинке становится полегче и если стоит АКПП, то коробка работает пошустрее.
Все кто делал бензинку у меня, еще ни кто не пожалел. В любом случае машинке становится полегче и если стоит АКПП, то коробка работает пошустрее.
Подтверждаю!!!! Олег, приветствую!!! Делал бензинку кайрон на автомате, после чиповки кайрон на 265 АТ-шках побежал как на 235 штатке!
3.2 бензин не чипуются?
У меня пока таких движков еще не было, но сделать можно.
ShirokiY
27.10.2013, 19:56
Интересно на сколько короче жизнь трансмиссии после повышения крутящего момента после чип тюнинга.
Если SY заложил большой запас прочности то может и ничего, а если нет?
Ни разу не слышал, чтобы у кого-то "улетела" трансмиссия после чипа ))) и понятно почему. Если бы производитель закладывал по трансмиссии ресурс в 400 Нм', а после чипа, вдруг стало 430 и все развалилось, тогда на машине категорически даже с пробуксовкой запрещалось трогаться)))) про грязь молчу )))
ShirokiY
28.10.2013, 09:48
Конечно пока не слышали) Во первых момент растет до 470Нм. А 70 Нм все же существенно.
Во вторых есть разница между определениями ("на сколько короче жизнь трансмиссии" добавлю и двигателя) и ("улетела после чипа").
Т.е. сразу ничего не должно отвалиться это есс-но. А вот со временем...
Считаю что при тюнинге авто - должен быть комплексный подход. Поменяли таблицу с коэффициентами топливоподачи, увеличили мощность двигателя - наверное возросли тепловые и механические нагрузки на цилиндро-поршневую и кривошипно-шатунную группы - нужно дорабатывать и их.
Например при увеличении мощности двигателя на машинах с механической коробкой, если не поставить сцепление с большей площадью
фрикционов - получите пробуксовку фрикционов ну и др.нюансы.
Хотелось бы услышать мнение Олега. На сколько глубоко он корректирует коэффициенты. Если убирает душилово по экологическим нормам евро это еще терпимо, если идет дальше то неизвестно что с ресурсом.
Какая разница убрали душилово по экологии или нормы евро остались прежними? Эта тема обсуждается на всех форумах и уже набила оскомину. Да ни один производитель не сделает агрегаты авто без запаса прочности. Владелец чипованного авто постоянно давит в пол? Если не у чипованного авто развалилась АКПП, то значит не повезло а если у чипованного, то виновата прошивка? Если есть сомнения, то и нечего прошивать, что бы потом мнительность не замучила. У меня клиенты с такими же авто ездят с 2009 года и все довольны, хотя у некоторых пробеги уже за 250000 км.
Я извиняюсь но больше на этот вопрос диалоги вести не буду.
Конечно пока не слышали) Во первых момент растет до 470Нм. А 70 Нм все же существенно.
Во вторых есть разница между определениями ("на сколько короче жизнь трансмиссии" добавлю и двигателя) и ("улетела после чипа").
Т.е. сразу ничего не должно отвалиться это есс-но. А вот со временем...
Считаю что при тюнинге авто - должен быть комплексный подход. Поменяли таблицу с коэффициентами топливоподачи, увеличили мощность двигателя - наверное возросли тепловые и механические нагрузки на цилиндро-поршневую и кривошипно-шатунную группы - нужно дорабатывать и их.
Например при увеличении мощности двигателя на машинах с механической коробкой, если не поставить сцепление с большей площадью
фрикционов - получите пробуксовку фрикционов ну и др.нюансы.
Хотелось бы услышать мнение Олега. На сколько глубоко он корректирует коэффициенты. Если убирает душилово по экологическим нормам евро это еще терпимо, если идет дальше то неизвестно что с ресурсом.
Я писал "улетела после чипа" с той мыслью, что многие чипованные, не жаловались, ни на что даже при пробеге немаленьком, по этому форуму не скажу, но по другому (также корейских авто знаю машину за 200 ткм давно уже...), впечатления только положительные после настройки и никаких жалоб.
Nikolaich
30.10.2013, 13:13
по этому форуму не скажу, но по другому (также корейских авто знаю машину за 200 ткм давно уже...), впечатления только положительные после настройки и никаких жалоб.
Не надо далеко ходить, 215 ткм на чипе, двигатель и всё остальное как часы.
Правда делал не у Олега.
то ж делал не у Олега, почти 100000 и проблем нет. насилую машину по полной.
то ж делал не у Олега, почти 100000 и проблем нет. насилую машину по полной.
А как же убитая раздатка и порваные ШРУСы? ))) Сам мне говорил!
Nikolaich
30.10.2013, 17:45
А как же убитая раздатка и порваные ШРУСы? ))) Сам мне говорил!
Эти детали можно убить и без чипа..
ShirokiY
31.10.2013, 09:22
В данном случае мнение форумчан по ресурсу двигателя важно и его стоит учитывать. Хорошо что ресурса после Чипа хватает и на 100 и 250 тыс. А может такой надежный дизель с историей MB рассчитан был на 500 тыс. и более до кап.ремонта, а пройдет в итоге 300-350 тыс.(?
Здесь конечно встает вопрос на сколько чаще после ЧИПа народ стал давить на тапку? А ведь для этого и делали чтобы почувствовать прирост мощности неправда ли? ну а это полный дроссель со всеми вытекающими по нагрузке на двигатель. Надеюсь народ на форуме судя по всему далеко не глупый и на полной тяге ездит редко и в гонках на 400 м. не участвует, а использует преимущества чиповки в виде плавности нарастания тяги для более удобного передвижения.
Думаю здесь владельцам XDI немного проще, т.к. изначально двигатель относительно XVT можно назвать дефорсированным и чипование как раз доведёт его до показателей XVT в стоке. А вот форсирование XVT чипованием я пока немного отложу, т.к. тяги хватает с запасом, единственное хотелось бы немного сгладить турбояму, но иногда подхват после нее как раз в тему).. Больше волнует как грамотнее убить негра. Может тему открою, кто делал самостоятельно отпишитесь?
Nikolaich
31.10.2013, 09:38
Больше волнует как грамотнее убить негра. Может тему открою, кто делал самостоятельно отпишитесь?
Вы машинку свою до конца пропишите...
Про негра на XVT то можете даже не дёргаться, если конечно не сможете написать новую программу для мозгов...
ShirokiY
08.11.2013, 16:00
Еще по теме. Как я понял народ вроде доволен чиповкой у Олега ЧипиКо. Но попались графики внешней скоростной характеристики для прочипованного (не у Олега ЧипиКО) XDi .
Посмотрел на график и что то не увидел оптимизма в области низких оборотов. Крутящий момент в районе 1500 об.мин упал по сравнению со стандартным с ~200 Нм до ~50Нм это в 4-ре раза!? Далее до ~2300 крутящий момент и мощность также уступают заводской настройке. Далее уже идет подъем. Для внедорожника очень важным является крут.момент в области самых низких оборотов начиная от холостых и выше примерно до 2500. Для сравнения посмотрел результаты после чиповки BMW X5 - такого разрыва в характеристиках нет. В чем тут проблема?
2596
2597
Значит народ доволен чиповкой без оптимизма. При грамотной чиповке увеличивается крутящий момент и тяга с низов. Я не буду спорить про графики которыые сделаны с прошивкой происхождение которой мне неизвестно.
Для сравнения посмотрел результаты после чиповки BMW X5 - такого разрыва в характеристиках нет. В чем тут проблема?
2596
2597
у БМВ уже на заводе сняли что могли с прошивки. Типичная прокачка "слабенькой" БМВ - заливка ЗАВОДСКОЙ прошивы от более мощной версии (для нескольких популярных моторов)
Ересь какая-то, что бы в 4 раза. Не верю!(с)
ShirokiY
08.11.2013, 19:09
Сергей (Nikolaich), если не ошибаюсь, вы делали стендовые испытания после чипа у ЧипиКо, не могли бы вы выложить ваши графики для общего просмотра?.
Не надо далеко ходить, 215 ткм на чипе, двигатель и всё остальное как часы.
Правда делал не у Олега.
Не у меня.
ShirokiY
08.11.2013, 19:41
Не у меня.
Олег, сейчас исправил свое сообщение (графики то не вашей конторы и проблемы не ваши), а у вас по дизелям SY не завалялось случаем графиков никаких?
ShirokiY
08.11.2013, 19:56
у БМВ уже на заводе сняли что могли с прошивки. Типичная прокачка "слабенькой" БМВ - заливка ЗАВОДСКОЙ прошивы от более мощной версии (для нескольких популярных моторов)
Всё да не всё ) Судя по графику 150Нм тоже неплохой результат))
Всё да не всё ) Судя по графику 150Нм тоже неплохой результат))
поверьте пытался вкуривать тему на соответствующих форумах ... движки БМВ плохой пример для сравнения - могу дать ссылку на ветки по 7000 (!!!) сообщений ))) вернемся к нашим баранам так сказать
Nikolaich
08.11.2013, 20:23
Сергей (Nikolaich), если не ошибаюсь, вы делали стендовые испытания после чипа у ЧипиКо, не могли бы вы выложить ваши графики для общего просмотра?.
Да выложу чуть позже, сейчас не дома.
Nikolaich
03.12.2013, 15:35
Вот как обещал:
2894
Класс! А нет графиков по Xdi?
Nikolaich
03.12.2013, 19:08
Ну ваще все эти графики дело не бесплатное, я только за этот стенд и бумажку с графиками отдал 6 тысяч, в то время как сама чиповка мне обошлась в 10 тыр.
Да и Xdi у меня нет...
Не пойму зачем какие то графики, когда после чипа все сразу видно по машине:yes:
ShirokiY
04.12.2013, 09:53
Вот как обещал:
2894
1. Сергей, спасибо за столь ценную информацию. Результаты совсем другие чем после чипа XDI на тех графиках которые я приводил. Отличные показатели можно считать два разных двигателя на графике, прирост момента в 46% и именно там где надо это .:good:
2. С таким инженерным подходом как у вас, шарашкиным конторам гораздо тяжелее обмануть клиента.
ShirokiY
04.12.2013, 10:04
Не пойму зачем какие то графики, когда после чипа все сразу видно по машине:yes:
На этом графике как раз и есть ответ на вопрос поставленный мной в этой теме по ресурсу двигателя.
Превышение Максимального момента составило всего ~17% по сравнению со стоком, что не должно привести к преждевременному выходу из строя деталей двигателя. При этом прирост в зоне наиболее используемых средне-низких оборотов доходит до 46%!
Т.е. перепрошивке - да
Не пойму зачем какие то графики, когда после чипа все сразу видно по машине:yes:
По мне - так разница не такая уж и заметная! Да, есть, но хотелось бы увидеть где и на сколько!
сегодня дозвонился до Олега сказал что пока болеет позвонить после 6.01.14г.
сегодня дозвонился до Олега сказал что пока болеет позвонить после 6.01.14г.
Илья.Привет я после 06.01.2014 готов чипонутся до 09.01.2014 дай знать.
А как же убитая раздатка и порваные ШРУСы? ))) Сам мне говорил!КИРЮХ,я после ЧИПа ещё доробатывал. могу сказать: добился того, что мой Кайрон разгоняется меньше 8ми секунд до сотки. ездить просто не реально, если ставишь зимний режим, то колёса шлифуют(дай бог) на трассе при скорости 140 если даёш газ, то идёт в снос.(если трасса в снегу). Кирилл, Чипико не удаляет ЕГР. без удаления прошивка не имеет смысла. работают люди над прошивкой, на счёт ЕГР4 и над 5ти цилиндровыми движками. ещё немножко надо усилить ходовку, тяги начинают разбалтываться(реактивные) . на наших мостах не разрезных нашол спосособ как их устранить.
КИРЮХ,я после ЧИПа ещё доробатывал. могу сказать: добился того, что мой Кайрон разгоняется меньше 8ми секунд до сотки. ездить просто не реально, если ставишь зимний режим, то колёса шлифуют(дай бог) на трассе при скорости 140 если даёш газ, то идёт в снос.(если трасса в снегу). Кирилл, Чипико не удаляет ЕГР. без удаления прошивка не имеет смысла. работают люди над прошивкой, на счёт ЕГР4 и над 5ти цилиндровыми движками. ещё немножко надо усилить ходовку, тяги начинают разбалтываться(реактивные) . на наших мостах не разрезных нашол спосособ как их устранить.
Привет.кто чиповал?
КИРЮХ,я после ЧИПа ещё доробатывал. могу сказать: добился того, что мой Кайрон разгоняется меньше 8ми секунд до сотки. ездить просто не реально, если ставишь зимний режим, то колёса шлифуют(дай бог) на трассе при скорости 140 если даёш газ, то идёт в снос.(если трасса в снегу). Кирилл, Чипико не удаляет ЕГР. без удаления прошивка не имеет смысла. работают люди над прошивкой, на счёт ЕГР4 и над 5ти цилиндровыми движками. ещё немножко надо усилить ходовку, тяги начинают разбалтываться(реактивные) . на наших мостах не разрезных нашол спосособ как их устранить.
Не совсем по теме раздела - НО! Держи в курсе! Интересно многим!
3.2 можно чипануть?
Владимир , а зачем ? Он и так ураган.
Прирост на бензинке не очень , а денег куча .:yes:
Я так думаю,вам 15 лошадей погоды не сделают
Да хрен меня знает! Машину навряд ли получится сменить, так на этой попробовать все возможности!
чипик на больничном.когда сможет не известно.я ему в личку писал!!
Да хрен с ней..., с этой чиповкой , главное чтоб Олег выздоровел и не болел !!!:icon_salut:
Здоровье будет , будет ВСЁ !!!
Простите мою не грамотность но есть ряд вопросов.
1. Что такое ЕГР и сажевый фильтр? Я так понимаю это какое то ЗЛО.
2. Имеют ли место проблеммы с гарантией после чиповки?
3. Уйдет ли после чиповки проблемма: в повороте на малой скорости нажимаешь газ( не сильно, не в пол) а он не едет проходт секунда другая ОООО ПОЕХАЛИ!!!!!!!!!!!
1 Сажевого фильтра на твоей машине НЕТ!
2 НЕТ
3 Это турбояма и она уйдет, странно, что ты ее ощущаешь только в повороте.
1 Сажевого фильтра на твоей машине НЕТ!
2 НЕТ
3 Это турбояма и она уйдет, странно, что ты ее ощущаешь только в повороте.
Андрей спасибо за ответ. Слушай а ты своего W чипанул?
Вопрос к Олегу (chipiko) возможно ли сделать Чип тюнинг Rexton W 2-х литрового?
3.2 можно чипануть?
Я уже спрашивал.
3.2 бензин не чипуются?
У меня пока таких движков еще не было, но сделать можно.
Firehorn
20.02.2014, 10:18
Перепост.....
Уважаемые члены клуба, хочу вам сообщить пренепреятнейшую новость для всес кто знал Олега Вячеславича Кабазина или Олега ЧипиКо.
Сегодня утром его не стало!!!
Соответствующая тема на Соренто клубе - http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=43&t=35995#p1119587
Похороны в субботу или воскресенье.
http://sorento.kia-c...hp?f=43&t=35995
Простите его кого он обидел и поддержите его семью,кому он помог.
http://sorento.kia-c...hp?f=43&t=35998
Успехов.
Спасибо, Сергей!
Тема у нас уже есть:
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1578&p=48391#post48391
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot